DE10126176A1 - Drehkolbenbrennkraftmaschine - Google Patents
DrehkolbenbrennkraftmaschineInfo
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F01C1/34—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members
- F01C1/356—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member
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Description
Die Zusatzerfindung betrifft eine Drehkolbenmaschine, die als
Verbrennungskraftmaschine, Dampfturbine, Wasserturbine, Pumpe,
Verdichter, Kompresser, Vakuumpumpe, Hydro- oder Hydraulikmotor
arbeiten kann.
Es sind Arbeitsmaschinen bekannt, die bei jeder oder jeder
zweiten Arbeitswellenumdrehung einen Arbeitstakt leisten. Bei
diesen Maschinen sind vorwiegend gradlinig bewegte Arbeitskolben
mit Dichtringen und einer Kurbelwelle versehen. Bekanntlich ist bei
Kurbelwellenbetrieb das bewegte Leistungsmaterial hoch beansprucht,
sodaß kurzzeitig die Verschleißgrenze erreicht wird und ein Austausch
erfolgen muß. Außer diesen Hubkolbenmaschinen sind auch Dreh-, Kreis-
und Umlaufkolbenmaschinen bekannt, bei denen sich die freien Massen
kräfte durch Gegengewichte nicht ausgeglichen werden können. Bekannt
sind auch Rotationskolbenmaschinen, die formschlüssig über Zahn
räder oder Kurvenschleifen ihre Drehkolben- und Drehschieber in
einer geschlossenen Drehkolbenringbahn bewegen und nach der dritten
Arbeitswellenumdrehung einen Arbeitstakt abgeben. Bei diesen Maschinen
sind auch an den bewegten Leistungsteilen Dichtelemente vorhanden,
die an der äußeren Peripherie bei kurzzeitigen Betrieb vollständig
zerstört werden. Die Herstellung und Reparatur solcher Maschinen
erfordert einen sehr hohen ökonomischen Aufwand und zeigen kaum
Möglichkeiten auf, daß von der mühsamen Einzelfertigung nicht ab
gegangen werden kann. Auch bekannt sind Vakuumpumpen, die nach den
berührungsfreien Klauenprinzip arbeiten und über Zahnräder gesteuert
werden. Die Herstellung solcher Maschinen besteht nur in der Einzel
fertigung und erfordert einen hohen ökonomischen Aufwand, dafür ist
die Lebenszeit dieser Maschinen fast unbegrenzt.
Aufgabe der Zusatzerfindung ist es, eine Maschine zu schaffen, die
es gestattet, mit einfachen rotierenden Leistungsteilen eine mech
anische Umwandlung der Gasdruckkräfte in das Drehmoment der Arbeits
welle bei vollständiger Verbrennung des Gasgemisches sowie eine
einfache, billig herstellende Serienfertigung der Einzelteile zu
erreichen.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß auf einer Grund
platte, die mit der gemeinsamen Arbeitswelle fest verbundenen Pro
peller, Dynastartanlage, Drehkolbenbrennkraftmaschine, Kurvenscheibe,
Pendelscheibe, Kupplungsscheibe vorhanden und befestigt sind, die
Arbeitskolben einen atmosphärisch regelmäßig geformten Geradzahl
flächendrehkörper darstellen, die auch als Vielzahlflächendreh
schieberarbeitskolben wirken, getrennte Frischgas- und Verbrennungs
räume beinhalten, wobei jeder Frischgasraum nach Zündung des Gasge
misches gleichzeitig Verbrennungsraum ist, im Schwerpunkt auf einer
gemeinsamen Arbeitswelle fest angebracht sind, an der Peripherie
glattgeschliffene Gleitflächen besitzen, im Gehäuse in der glattge
schliffenen Bohrung berührungslos umlaufen und Leistung abgeben.
Vom Vorteil ist, daß der Sperrschieber über Kurvenrolle, Aufnahme
fuß, Druckfederführungsbolzen, Druckfeder, Federplatte, Federkraft
regulierungsschraube mit der gemeinsamen Arbeitswelle und Kurven
scheibe in Wirkverbindung steht. Zweckmäßig besitzt das Gehäuse eine
glattgeschliffene berührungslose Bohrung, die mit Sperrschieber,
Frischgasrohr, Zündkerze und Abgasrohr angrenzt. Aus Vorteilsgründen
besitzen unbewegte Bauteile, wie Gehäuse und Gehäusedeckel federnde
Dichtringe, federnde Dichtleisten und einen Zentrierring.
Zweckbestimmend ist die Pendelscheibe mit Wälzlager, Sicherungsring
auf der gemeinsamen Arbeitswelle befestigt und mit Unterbrecherkontakt,
Unterbrecherwippe, Lagerbolzen, Kurvenrolle, Druckfederführungsbolzen,
Druckfeder, Federkraftregulierungsschraube, Federplatte versehen
und mittels Stelleinrichtung die Unterbrechung des Kontaktes im Be
reich der Früh- bis Spätzündung bewirkt wird. Vorteilhaft ist, daß im
Motorgehäuse bei einem regelmäßig geformten Zweiflächenarbeitskolben
der Sperrschieber bei 0°, Frischgasrohr bei 15° und 45°, Zündkerze
bei 180°, Abgasrohr bei 225° und 345° vorhanden sind und die Zündung
des Gasgemisches über Zündkerze durch die Stelleinrichtung im Bereich
von 165° bis 225° erfolgt. Vorteilhaft sind im Motorgehäuse bei einem
regelmäßig geformten Vierflächenarbeitskolben der Sperrschieber bei
0°, Frischgasrohr bei 15° und 45°, Zündkerze bei 90°, Abgasrohr bei
135° und 165°, Sperrschieber bei 180°, Frischgasrohr bei 195 und 225°,
Zündkerze bei 270°, Abgasrohr bei 315° und 345° vorhanden.
Zweckentsprechend sind im Motorgehäuse bei einem regelmäßig geformten
Sechsflächenarbeitskolben der Sperrschieber bei 30°, Frischgasrohr
bei 42° und 60°, Zündkerze bei 90°, Abgasrohr bei 120° und 138°,
Sperrschieber bei 150°, Frischgasrohr bei 162° und 180°, Zündkerze
bei 210°, Abgasrohr bei 240° und 258°, Sperrschieber bei 270°,
Frischgasrohr bei 282° und 300°, Zündkerze bei 330°, Abgasrohr bei
360° und 18° vorhanden.
Zweckmäßig sind im Motorgehäuse bei einem regelmäßig geformten Zwei
flächendrehschieberarbeitskolben Frischgasrohr bei 0°, Zündkerze bei
60°, Abgasrohr bei 90°, Frischgasrohr bei 180°, Zündkerze bei 240°
und Abgasrohr bei 270° vorhanden, sowie bei einem regelmäßig ge
formten Dreiflächendrehschieberarbeitskolben Frischgasrohr bei 0°,
Zündkerze bei 30°, Abgasrohr bei 60°, Frischgasrohr bei 120°, Zünd
kerze bei 150°, Abgasrohr bei 180°, Frischgasrohr bei 240°, Zünd
kerze bei 270° und Abgasrohr bei 300° vorhanden.
Erfindungsgemäß sind im Motorgehäuse allgemein regelmäßig geformte
Geradzahlflächenarbeitskolben vorhanden und am Umfang der berührungs
losen Bohrung Sperrschieber, Frischgasrohr, Zündkerze, Abgasrohre
entsprechend der Anzahl Kolbenflächen untergebracht, sowie auch
regelmäßig geformte Vielzahlflächendrehschieberarbeitskolben vor
handen und am Umfang der berührungslosen Bohrung Frischgasrohre,
Zündkerzen, Abgasrohre entsprechend der Anzahl der Kolbenflächen
Untergebracht.
In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele einer erfindungsge
mäßen luftgekühlten Drehkolbenbrennkraftmaschine dargestellt.
Es zeigen
Fig. 1 eine Seitenansicht der kompletten Anlage;
Fig. 2 einen Schnitt durch die Drehkolbenbrennkraft
maschine mit einem regelmäßig geformten Zwei
flächenarbeitskolben;
Fig. 3 einen Schnitt A-A nach Fig. 2;
Fig. 4 einen Schnitt von Pendelscheibe und Kurvenscheibe;
Fig. 5 eine Vorderansicht in Richtung B nach Fig. 4;
Fig. 6 einen Schnitt durch die Drehkolbenbrennkraft
maschine mit einem regelmäßig geformten Vier
flächenarbeitskolben mit Sperrschieber;
Fig. 7 einen Schnitt durch die Drehkolbenbrennkraft
maschine mit einem regelmäßig geformten Sechs
flächenarbeitskolben und Sperrschieber;
Fig. 8 einen Schnitt durch die Drehkolbenbrennkraft
maschine mit einem regelmäßig geformten Zwei
flächendrehschieberarbeitskolben;
Fig. 9 einen Schnitt durch die Drehkolbenbrennkraft
maschine mit einem regelmäßig geformten Drei
flächendrehschieberarbeitskolben.
Die über die gemeinsame Arbeitswelle 14 mit Paßfeder 14' ver
bundenen Dynastartanlage 3 und die luftgekühlte Drehkolbenbrenn
kraftmaschine 4 sind auf einer Grundplatte 1 befestigt. Der An
laßvorgang der luftgekühlten Drehkolbenbrennkraftmaschine 4 wird
durch die Dynastartanlage 3 bewirkt. Sobald die Drehkolbenbrenn
kraftmaschine 4 angesprungen ist und Leistung abgibt, wird zwangs
läufig über die gemeinsam verbundene Arbeitswelle 14 von der Dyna
startanlage 3 Strom erzeugt und von ihr die erforderlichen Strom
verbraucher und Pufferanlagen gespeist. Gleichzeitig werden Dyna
startanlage 3 und Drehkolbenbrennkraftmaschine 4 über den Propeller
2 mit der angesaugten Frischluft gekühlt. Über die Kupplung 12 wird
die gewonnene Leistung zur Nutzung weitergegeben. Der Zündzeitpunkt
des brennbaren Gemisches wird über die jeweilige Stellung der Pendel
scheibe 15 bestimmt. Die Stelleinrichtung 45 erlaubt nun mit der
Wahl des Zündzeitpunktes eine feste oder variable Anpassung des ge
wünschten Drehmomentes. Der Arbeitskolben 16 ist ein atmosphärisch
regelmäßig geformter Geradzahlflächendrehkörper, der bei Umlauf in
einer geschlossenen Drehkolbenringbahn getrennte Frischgas- und Ver
brennungsräume beinhalten, wobei jeder Frischgasraum nach Zündung
des Gasgemisches gleichzeitig Verbrennungsraum ist, im Schwerpunkt
auf einer gemeinsamen Arbeitswelle 14 fest angebracht ist, an seiner
Peripherie glattgeschliffene berührungslose Gleitflächen besitzt.
Von der auf der Arbeitswelle 14 sitzende Kurvenscheibe 5 steht der
Sperrschieber 21 über Aufnahmefuß 22, Druckfederführungsbolzen 23, 23',
Druckfeder 24, Federplatte 25, Federkraftregulierungsschraube 26 in.
Wirkverbindung. Die im Gehäuse 17 glattgeschliffene berührungslose
Bohrung grenzt an Sperrschieber 21, Frischgasrohr 34; 35, Zündkerze
13, und Abgasrohr 38; 39.
Das Motorgehäuse 17 kann beispielsweise in der glattgeschliffenen
berührungslosen Bohrung regelmäßig geformte Zweiflächenarbeitskolben
16, Vierflächenarbeitskolben 16, Sechsflächenarbeitskolben 16, Acht
flächenarbeitskolben 16, Zehnflächenarbeitskolben 16, Zwölfflächen
arbeitskolben 16 und auch Vielzahlflächendrehschieberarbeitskolben
16, wie Zwei-, Drei-, Vier-, Fünf-, und Sechsflächendrehschieber
arbeitskolben 16 usw. mit ihren an der Peripherie glattgeschliffenen
berührungslosen Gleitflächen aufnehmen. Jeder regelmäßig geformter
Geradzahlflächenarbeitskolben 16 besitzt in einer geschlossenen
Drehkolbenringbahn im Zusammenspiel mit Sperrschieber 21 Arbeits
räume und auch jeder regelmäßig geformter Vielzahlflächendrehschieber
arbeitskolben 16 besitzt in einer geschlossenen Drehkolbenringbahn
Arbeitsräume, die anfangs Frischgasräume sind, bei Zündung des Gas
gemisches gleichzeitig Verbrennungsräume werden, die dann immer einen
Arbeitstakt leisten.
Das Füllen der Arbeitsräume mit Frischgas und deren vollständigen
Entleerung von Abgasen wird durch den Einsatz von Sperrschieber 21
und durch den Einsatz der besonders regelmäßig geformten Vielzahl
flächendrehschieberarbeitskolben erreicht. Die Sperrschieber 21 sind
an ihren Enden mit Kurvenrollen 6, Aufnahmefüßen 22, Druckfeder
führungsbolzen 23; 23', Druckfedern 24, versehen. Auf der gemeinsamen
Arbeitswelle 14 sind zwei Stück mit Paßfedern 14" befestigten Kur
venscheiben 5; 5' vorhanden. Da die Peripherieflächen des Arbeits
kolben 16 mit denen der Kurvenscheiben 5; 5' maß- und paßgerecht über
einstimmen, werden bei Drehung der gemeinsamen Arbeitswelle 14 die
mit Druckfedern 24 belasteten Sperrschieber 21 mittels den Kurven
rollen 6 berührungslos über die Peripherieflächen des Arbeitskolben
16 geführt. Dadurch entsteht in jedem Arbeitsraum ein Unterdruck
(Vakuum) und das Kraftstoffluftgemisch wird über Luftfilter 37, Ver
gaser 36, gebildet und über Frischgasrohr 34; 35 in den Arbeitsraum
gesaugt. Ähnliche Saugwirkungen bilden sich auch beim Umlauf der
Vielzahlflächendrehschieberarbeitskolben in der geschlossenen Dreh
kolbenringbahn. Nach vollständiger Füllung hat der Frischgasraum den
Bereich der Zündkerze 13 erreicht. Über die Stelleinrichtung 45 wird
die Pendelscheibe 15 mit dem Unterbrecherkontakt 11 in eine gewählte
Zündstellung gebracht. Kurvenscheibe 5' bewegt die Kurvenrolle 7,
Unterbrecherwippe 8, Unterbrecherkontakt 11, sodaß das Gasgemisch
über Zündkerze 13 gezündet wird und die Verbrennungsdruckkräfte des
Arbeitskolbens 16 gehen mechanisch in das Drehmoment der Arbeits
welle 14 voll ein.
In den Abgasrohren 38; 39 sind regelbare Abgasquerschnitte vorgesehen,
um Leistung und Drehmoment bei den jeweiligen Drehzahlen zu optimieren.
In den ruhenden Gleitflächen sind zur Gasabdichtung federnde Dicht
ringe 18 und federnde Dichtleisten 31 untergebracht. Das präzise
Fixieren vom Gehäuse 17 zum Gehäusedeckel 44 ist durch das Einlegen
des Zentrierringes 19 erreicht. Die gemeinsame Arbeitswelle 14 ist
vom Wälzlager 27 aufgenommen. Festgehalten ist das Wälzlager 27 vom
Arbeitskolben 16, Distanzbuchse 29, Lagerdeckel 28, Lagerdeckel
schrauben 30. Gehäuse 17 und Gehäusedeckel 44 sind fest durch die
Gehäusedeckelspannschrauben 20 zusammengehalten. Am Gehäusedeckel
44 sind die Federplatten 25 mit den Federkraftregulierungsschrauben
26 vorhanden, die die erforderliche Federspannkraft auf die Sperr
schieber 21 einstellen. Die Pendelscheibe 15 ist über Wälzlager 42,
Sicherungsring 43, Distanzbuchse 29 auf der gemeinsamen Arbeits
welle 14 befestigt. An der Pendelscheibe 15 sind Unterbrecherkontakt
11, Unterbrecherwippe 8 mit Kurvenrolle 7, Federplatte 25', Feder
kraftregulierungsschraube 10, Druckfeder 9, Druckfederführungsbolzen
41; 41', Lagerbolzen 40 vorhanden. Über den Lagerbolzen 40 drücken
die außermittig angeordneten Druckfederführungsbolzen 41; 41' mit
der Druckfeder 9 und der Federkraftregulierungsschraube 10 die Unter
brecherwippe 8 stets in Nullstellung.
1
Gemeinsame Grundplatte für Dynastartanlage
3
und Drehkolben
brennkraftmaschine
4
als Einheit
2
Propeller für die Luftkühlung
3
Dynastartanlage als Anlasser und Lichtmaschine
4
Drehkolbenbrennkraftmaschine als Einheit
5
Kurvenscheibe zur Steuerung von Sperrschieber
21
5
' Kurvenscheibe wie
5
und zur zusätzlichen Steuerung der Unter
brecherwippe
8
6
Kurvenrolle mit Exzenter zur Steuerung des Sperrschiebers
21
7
Kurvenrolle mit Exzenter an der Unterbrecherwippe
8
8
Unterbrecherwippe zur Betätigung des Unterbrecherkontaktes
11
9
Druckfeder zur Nullstellung der Unterbrecherwippe
8
10
Federkraftregulierungsschraube für Druckfeder
9
10
' Befestigungsschraube für Federplatte
25
'
11
Unterbrecherkontakt für die Zündspule und Zündkerze
13
12
Kupplungsscheibe zur weiteren Nutzung von gewonnenen Drehmoment
und Leistung
13
Zündkerze zur Zündung von brennbaren Gasgemisch
14
Gemeinsame Arbeitswelle mit Paßfedern
14
';
14
" für Baugruppen
Propeller
2
, Dynastartanlage
3
, Drehkolbenbrennkraftmaschine
4
,
Kurvenscheibe
5
;
5
', Arbeitskolben
16
, Pendelscheibe
15
,
Kupplungsscheibe
12
15
Pendelscheibe mit Kurvenrolle
7
, Unterbrecherwippe
8
, Druck
feder
9
, Federkraftregulierungsschraube
10
, Unterbrecherkontakt
11
zur Einstellung von Früh- und Spätzündung
16
Arbeitskolben als regelmäßig geformter Geradzahlflächenkörper
mit den getrennten Arbeitsräumen und glattgeschliffenen be
rührungslosen Peripheriegleitflächen. Frischgasräume, die bei
Zündung des Gasgemisches gleichzeitig Verbrennungsräume werden
und Arbeitstakt leisten
17
Motorgehäuse mit glattgeschliffener berührungsloser Bohrung und
angrenzenden Steuerschieber
21
, Frischgasrohr
34
;
35
, Zündkerze
13
, Abgasrohr
38
;
39
18
Federnder Dichtring im Gehäusedeckel
44
für die Abdichtung des
Arbeitskolbens
16
19
Zentrierring zur Fixierung von Gehäuse
17
und Gehäusedeckel
44
20
Gehäusedeckelspannschrauben
21
Sperrschieber zur Herstellung von Vakuum mit Kurvenrolle
6
,
Aufnahmefuß
22
für Druckfederführungsbolzen
23
', Druckfeder
24
22
Aufnahmefuß für Druckfederführungsbolzen
23
'
23
Druckfederführungsbolzen für Druckfeder
24
23
' Druckfederführungsbolzen für Druckfeder
24
24
Druckfeder zur Fixstellung des Steuerschiebers
21
25
Federplatte mit Federkraftregulierungsschraube
26
und Befestigungs
schraube
26
'
25
' Federplatte mit Federkraftregulierungsschraube
10
an der
Pendelscheibe
15
26
Federkraftregulierungsschraube an Federplatte
25
26
' Befestigungsschraube für Federplatte
25
27
Wälzlager zur Aufnahme der Arbeitswelle
14
28
Lagerdeckel für Wälzlager
27
mit Lagerdeckelbefestigungs
schrauben
30
29
Distanzbuchsen zwischen Wälzlager
27
und Kurvenscheibe
5
;
5
'
30
Lagerdeckelbefestigungsschrauben
31
Federnde Dichtleisten im Sperrschiebergehäuse
32
Ventilsperrschieber bei regelmäßig geformten Geradzahlflächen
arbeitskolben nicht erforderlich
33
Einwegtellerventil wie
32
nicht erforderlich
34
Frischgasrohr Nr. 1
35
Frischgasrohr Nr. 2
36
Vergaser zur Herstellung des Gasgemisches
37
Luftfilter für Vergaser
36
38
Abgasrohr Nr. 1 mit regelbaren Abgasquerschnitt
39
Abgasrohr Nr. 2 mit regelbaren Abgasquerschnitt
40
Lagerbolzen für Unterbrecherwippe
8
41
Druckfederführungsbolzen für Druckfeder
9
41
' Druckfederführungsbolzen auf Unterbrecherwippe
8
42
Wälzlager für Pendelscheibe
15
43
Sicherungsring für Wälzlager
42
44
Gehäusedeckel mit Federplatte
25
, Federkraftregulierungsschraube
26
,
Befestigungsschrauben
26
'
45
Stelleinrichtung zur Einstellung von Früh- und Spätzündung
Claims (12)
1. Drehkolbenmaschine als Verbrennungskraftmaschine, Dampfturbine,
Wasserturbine, Pumpe, Verdichter, Kompresser, Vakuumpumpe,
Hydro- oder Hydraulikmotor mit Drehkolben in einer geschlossenen
Drehkolbenringbahn laufend, dadurch gekennzeichnet, daß auf
einer Grundplatte (1) die mit der gemeinsamen Arbeitsplatte (14)
fest verbundenen Propeller (2), Dynastartanlage (3), Drehkolben
brennkraftmaschine (4), Kurvenscheibe (5; 5'), Pendelscheibe (15),
Kupplungsscheibe (12) vorhanden und befestigt sind; die Arbeits
kolben (16) ein atmosphärisch regelmäßig geformten Geradzahl
flächendrehkörper darstellen, die auch als Vielzahlflächendreh
schieberarbeitskolben (16) wirken, getrennte Frischgas- und Ver
brennungsräume beinhalten, wobei jeder Frischgasraum nach Zündung
des Gasgemisches gleichzeitig Verbrennungsraum ist, im Schwer
punkt auf einer gemeinsamen Arbeitswelle (14) fest angebracht
sind, an der Peripherie glattgeschliffene Gleitflächen besitzen,
im Gehäuse (17) in der glattgeschliffenen Bohrung berührungslos
umlaufen und Leistung abgeben.
2. Drehkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß der Sperrschieber (21) über Kurvenrolle (6; 7), Aufnahme
fuß (22), Druckfederführungsbolzen (23; 23'), Druckfeder (24),
Federplatte (25), Federkraftregulierungsschraube (26) mit der
gemeinsamen Arbeitswelle (14) und Kurvenscheibe (5; 5') in Wirk
verbindung steht.
3. Drehkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß das Gehäuse (17) eine glattgeschliffene berührungslose
Bohrung besitzt, die mit Sperrschieber (21), Frischgasrohr (34;
35), Zündkerze (13) und Abgasrohr (38; 39) angrenzt.
4. Drehkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß unbewegte Bauteile, wie Gehäuse (17) und Gehäusedeckel
(44) federnde Dichtringe (18), federnde Dichtleisten (31) und
einen Zentrierring (19) besitzen.
5. Drehkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Pendelscheibe (15) mit Wälzlager (42), Sicherungs
ring (43) auf der gemeinsamen Arbeitswelle (14) befestigt ist
und mit Unterbrecherkontakt (11), Unterbrecherwippe (8), Lager
bolzen (40), Kurvenrolle (7), Druckfederführungsbolzen (41; 41'),
Druckfeder (9), Federkraftregulierungsschraube (10), Federplatte
(25') versehen sind und mittels Stelleinrichtung (45) die Unter
brechung des Kontaktes (11) im Bereich der Früh- bis Spätzündung
bewirkt wird.
6. Drehkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß im Motorgehäuse (17) bei einem regelmäßig geformten
Zweiflächenarbeitskolben (16) Sperrschieber (21) bei 0°, Frisch
gasrohr (34; 35) bei 15° und 45°, Zündkerze (13) bei 180°, Abgas
rohr (38; 39) bei 225° und 345° vorhanden sind und die Zündung des
Gasgemisches über Zündkerze (13) durch die Stelleinrichtung (45)
im Bereich von 165° bis 225° erfolgt.
7. Drehkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß im Motorgehäuse (17) bei einem regelmäßig geformten
Vierflächenarbeitskolben (16) Sperrschieber (21) bei 0°, Frisch
gasrohr (34; 35) bei 15° und 45°, Zündkerze (13) bei 90°, Abgas
rohr (38; 39) bei 135° und 165°, Sperrschieber (21) bei 180°,
Frischgasrohr (34; 35) bei 195° und 225°, Zündkerze (13) bei 270°,
Abgasrohr (38; 39) bei 315° und 345° vorhanden sind.
8. Drehkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß im Motorgehäuse (17) bei einem regelmäßig geformtem
Sechsflächenarbeitskolben (16) Sperrschieber (21) bei 30°, Frisch
gasrohr (34; 35) bei 42° und 60°, Zündkerze (13) bei 90°, Abgas
rohr (38; 39) bei 120° und 138°, Sperrschieber (21) bei 150°,
Frischgasrohr (34; 35) bei 162° und 180°, Zündkerze (13) bei 210°,
Abgasrohr (38; 39) bei 240° und 258°, Sperrschieber (21) bei 270°,
Frischgasrohr (34; 35) bei 272° und 300°, Zündkerze (13) bei 330°,
Abgasrohr (38; 39) bei 360° und 18° vorhanden sind.
9. Drehkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß im Motorgehäuse (17) bei einem regelmäßig geformten
Zweiflächendrehschieberarbeitskolben (16) Frischgasrohr (34) bei
0°, Zündkerze (13) bei 60°, Abgasrohr (38) bei 90°, Frischgas
rohr (34) bei 180°, Zündkerze (13) bei 240°, Abgasrohr (38) bei
270° vorhanden sind.
10. Drehkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß im Motorgehäuse (17) bei einem regelmäßig geformten
Dreiflächendrehschieberarbeitskolben (16) Frischgasrohr (34) bei
0°, Zündkerze (13) bei 30°, Abgasrohr (38) bei 60°, Frischgas
rohr (34) bei 120°, Zündkerze (13) bei 150°, Abgasrohr (38) bei
180°, Frischgasrohr (34) bei 240°, Zündkerze (13) bei 270°, Ab
gasrohr (38) bei 300° vorhanden sind.
11. Drehkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß im Motorgehäuse (17) allgemein regelmäßig geformte
Geradzahlflächenarbeitskolben (16) vorhanden sind und am Umfang
der berührungslosen Bohrung Sperrschieber (21), Frischgasrohr
(34; 35), Zündkerze (13), Abgasrohr (38; 39) entsprechend der An
zahl der Kolbenflächen untergebracht sind.
12. Drehkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß im Motorgehäuse (17) auch regelmäßig geformte Vielzahl
flächendrehschieberarbeitskolben (16) vorhanden sind und am
Umfang der berührungslosen Bohrung Frischgasrohr (34), Zündkerze
(13), Abgasrohr (38) entsprechend der Anzahl der Kolbenflächen
untergebracht sind.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001107346 DE10107346A1 (de) | 2001-02-12 | 2001-02-12 | Drehkolbenmaschine, insbesondere Drehkolbenbrennkraftmaschine |
DE2001126176 DE10126176A1 (de) | 2001-02-12 | 2001-02-12 | Drehkolbenbrennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (2)
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DE2001107346 DE10107346A1 (de) | 2001-02-12 | 2001-02-12 | Drehkolbenmaschine, insbesondere Drehkolbenbrennkraftmaschine |
DE2001126176 DE10126176A1 (de) | 2001-02-12 | 2001-02-12 | Drehkolbenbrennkraftmaschine |
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Family Applications (1)
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DE (1) | DE10126176A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007122432A1 (en) * | 2006-04-21 | 2007-11-01 | Bereczk Janos | Rotary piston engine |
US20100139600A1 (en) * | 2009-02-16 | 2010-06-10 | Russell Robert L | Stationary block rotary engine/generator |
US10527007B2 (en) | 2015-06-29 | 2020-01-07 | Russel Energy Corporation | Internal combustion engine/generator with pressure boost |
-
2001
- 2001-02-12 DE DE2001126176 patent/DE10126176A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007122432A1 (en) * | 2006-04-21 | 2007-11-01 | Bereczk Janos | Rotary piston engine |
US20100139600A1 (en) * | 2009-02-16 | 2010-06-10 | Russell Robert L | Stationary block rotary engine/generator |
US8113165B2 (en) * | 2009-02-16 | 2012-02-14 | Russell Energy Corporation | Stationary block rotary engine/generator |
US10527007B2 (en) | 2015-06-29 | 2020-01-07 | Russel Energy Corporation | Internal combustion engine/generator with pressure boost |
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Legal Events
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AF | Is addition to no. |
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AF | Is addition to no. |
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