DE10125460C2

DE10125460C2 - Motor vehicle headlights based on the projection principle with an adjustable aperture arrangement

Info

Publication number: DE10125460C2
Application number: DE10125460A
Authority: DE
Inventors: Reinhold Brummel; Detlef Korff; Achim Muecke; Axel Buchhorn; Stefan Moeller; Lothar-Michael Maduch
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2001-05-25
Filing date: 2001-05-25
Publication date: 2003-06-12
Anticipated expiration: 2021-05-26
Also published as: ITTO20020095U1; FR2825140B3; DE10125460A1; ITTO20020095V0; ES1052750Y; AT6177U1; ES1052750U; FR2825140A3

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer nach dem Projektionsprinzip mit einer verstellbaren Blendenanordnung mit einem schalenförmigen Reflektor, mit einer dem Reflektor zugeordneten Lichtquelle, mit einer dem Reflektor in Abstrahlrichtung vorgelagerten Linse, wobei die verstellbare Blendenanordnung eine zwischen der Lichtquelle und der Linse in einer quer zur Längsachse in einer etwa vertikalen ersten Ebene angeordnete feststehende Fernlichtblende und eine der Fernlichtblende zur Linse hin vorgelagerte quer zur Längsachse in den Strahlengang einschwenkbare Schaltblende für Abblendlicht aufweist.The invention relates to a motor vehicle headlight according to the Projection principle with an adjustable aperture arrangement with a bowl-shaped reflector, with a light source assigned to the reflector, with a lens upstream of the reflector in the direction of radiation, the adjustable A diaphragm arrangement between the light source and the lens in a cross to Longitudinal axis arranged in an approximately vertical first plane High beam diaphragm and one of the high beam diaphragm in front of the lens transversely to the Switching panel for low beam that can be swiveled into the beam along the longitudinal axis having.

Aus der DE 199 08 642 A1 ist ein Kraftfahrzeugscheinwerfer nach dem Projektionsprinzip bekannt, der einen Reflektor mit einer ihm zugeordneten Lichtquelle aufweist und in dessem Strahlengang eine Linse angeordnet ist. Zwischen Reflektor und Linse ist in einer quer zur Längsachse in einer vertikalen ersten Ebene eine feststehende Fernlichtblende angeordnet. Der Fernlichtblende ist zur Linse hin eine quer zur Längsachse in den Strahlengang einschwenkbare Schaltblende zur Erzeugung eines Abblendlichtes vorgelagert.DE 199 08 642 A1 describes a motor vehicle headlight according to Projection principle known, the one reflector with one associated with it Has light source and a lens is arranged in the beam path. Between the reflector and lens is in a vertical to the longitudinal axis a fixed high beam aperture is arranged on the first level. The main beam cover is a lens that can be swiveled into the beam path transversely to the longitudinal axis towards the lens Control panel for generating a low beam upstream.

Nachteilig bei dieser Anordnung, die sich grundsätzlich bewährt hat, ist, dass die Schaltblende in einer parallel zur ersten Ebene angeordneten zweiten Ebene verschwenkbar ist. Insbesondere, wenn die Lichtquelle als ein Xenon-Brenner ausgebildet ist, müssen die Schalt- als auch die Fernlichtblende in einem bestimmten Mindestabstand zur Lichtquelle bzw. zum Xenon-Brenner angeordnet sein, um einen Funkenüberschlag vom Brenner zu den Blenden zu vermeiden. Die Schaltblende ihrerseits muss wiederum einen bestimmten Abstand zur Linse aufweisen. Die vorgelagerte Schaltblende, die zur Vermeidung von Reibung einen bestimmten Abstand zur Fernlichtblende aufweisen muss, führt somit zu einer unerwünschten großen Baulänge des Kraftfahrzeugscheinwerfer nach dem Projektionsprinzip.The disadvantage of this arrangement, which has proven itself in principle, is that the Switch panel in a second level arranged parallel to the first level is pivotable. Especially when the light source as a xenon burner is trained, the switching as well as the main beam in one certain minimum distance to the light source or to the xenon burner to prevent arcing from the burner to the orifices. The The control panel in turn must be a certain distance from the lens exhibit. The upstream control panel, which prevents friction must have a certain distance from the high beam diaphragm, leads to a undesirable large length of the motor vehicle headlights after the Projection principle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, unter Einhaltung der Mindestabstände die eine Sicherheit gegen Funkenüberschlag gewährleisten, die Baulänge des Kraftfahrzeugscheinwerfer nach dem Projektionsprinzip zu reduzieren.The object of the present invention is therefore, in compliance with the Minimum distances that guarantee safety against arcing, the Overall length of the motor vehicle headlights according to the projection principle to reduce.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß in Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass die Schaltblende in einer zweiten Ebene verschwenkbar ist, die zur ersten Ebene hin in vertikaler Richtung um einen Winkel geneigt verläuft.This task is inventively in connection with the preamble of Claim 1 solved in that the control panel in a second level is pivotable, to the first level in the vertical direction by one The angle is inclined.

Dadurch, dass die zweite Ebene um einen Winkel zur ersten Ebene geneigt verläuft, erfolgt eine Schrägstellung der Schaltblende, die es ermöglicht, dass beide Blenden möglichst nahe am Brenner angeordnet werden können. Damit wird eine geringstmögliche Modulbaulänge des Kraftfahrzeugscheinwerfers unter Beachtung insbesondere der Sicherheit gegen Funkenüberschlag ermöglicht. Unter Berücksichtung des nötigen Abstandsmaßes der Blenden zur Linse kann somit eine minimierte kurze Baulänge verwirklicht werden. Durch die Schrägstellung der Schaltblende ist es zudem möglich, die Schaltblende relativ reibungsarm zu verschwenken.Because the second plane is inclined at an angle to the first plane runs, the control panel is inclined, which enables both screens can be arranged as close as possible to the burner. In order to is the smallest possible modular length of the motor vehicle headlight In particular, attention to safety against arcing is enabled. Taking into account the necessary distance between the diaphragm and the lens can thus a minimized short overall length can be realized. Through the Tilting the control panel, it is also possible to make the control panel relatively to pivot smoothly.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Fernlichtblende mit ihrer Fernlichtblendenkante zur Lichtquelle hin in einem einem Mindestabstand entsprechenden Abstand angeordnet und die Schaltblende mit ihrer oberen Blendenkante im eingeschwenkten aktiven Zustand ebenfalls etwa in dem dem Mindestabstand zur Lichtquelle entsprechenden Abstand angeordnet. Die Blendenkanten weisen im aktiven Zustand einen Mindestabstand zur Linse auf.According to a preferred embodiment of the invention, the high beam aperture with its high beam edge towards the light source at a minimum distance appropriate distance arranged and the control panel with its upper Aperture edge in the swung-in active state also in about that Minimum distance to the light source corresponding distance. The Aperture edges are at a minimum distance from the lens when active.

Dadurch, dass die Blendenkanten zur Lichtquelle und zur Linse hin in einem einem Mindestabstand entsprechenden Abstand angeordnet sind, kann eine minimale Gesamtlänge des Projektionsmoduls des Kraftfahrzeugscheinwerfers verwirklicht werden.Because the diaphragm edges towards the light source and the lens in one a distance corresponding to a minimum distance, a minimum total length of the projection module of the motor vehicle headlight be realized.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Fernlichtblende einen Anschlag auf, gegen den die Schaltblende im eingeschwenkten aktiven Zustand anschlägt. An ihrem ihrer Schwenkachse abgewandten Ende wird die Schaltblende in einer an der Fernlichtblende angeordneten Führung geführt.According to a further preferred embodiment of the invention, the High beam cover on a stop against which the control panel in hinged active state. On their swivel axis The switching panel is turned away from the end of the high beam arranged guided tour.

Dadurch, dass die Schaltblende im eingeschwenkten aktiven Zustand gegen einen Anschlag der Fernlichtblende anschlägt und an ihrem ihrer Schwenkachse abgewandten Ende in einer Führung der Fernlichtblende geführt wird, lässt sich eine exakte aktive Position der Schaltblende erzielen.The fact that the control panel in the swung-in active state against one The high beam stop stops and on its swivel axis opposite end is guided in a guide of the high beam, can achieve an exact active position of the control panel.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Fernlichtblende in einem mittleren Bereich in horizontaler Richtung zur Lichtquelle hin konkav gewölbt. Die Schaltblende ist zur Lichtquelle hin ebenfalls konkav gewölbt.According to a further preferred embodiment of the invention, the High beam in a central area in the horizontal direction to the light source concave. The switch panel is also concave towards the light source arched.

Durch die konkave Wölbung von Fernlichtblende und Schaltblende wird eine Überlagerung der beiden Blendenkanten in vertikaler Richtung erleichtert.Due to the concave curvature of the high beam and control panel, one Overlaying the two diaphragm edges in the vertical direction is easier.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen, in denen bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise veranschaulicht sind.Further details of the invention emerge from the following detailed description and the accompanying drawings, in which preferred embodiments of the invention are illustrated for example.

In den Zeichnungen zeigen:The drawings show:

Fig. 1 Eine räumliche Darstellung eines Kraftfahrzeugscheinwerfers nach dem Projektionsprinzip mit einer verstellbaren Blendenanordnung, Fig. 1 is a perspective view of a headlamp for motor vehicles according to the projection principle, having an adjustable diaphragm arrangement,

Fig. 2 eine Vorderansicht eines Kraftfahrzeugscheinwerfers, Fig. 2 is a front view of a motor vehicle headlight,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Kraftfahrzeugscheinwerfers von Fig. 2 entlang der Linie III-III geschnitten, Fig. 3 cut a side view of the automotive lamp of Fig. 2 along the line III-III,

Fig. 4 eine Vorderansicht auf eine Fernlichtblende mit Schaltblende im Ausriss und Fig. 4 is a front view of a high beam with switching panel in the tear and

Fig. 5 eine Seitenansicht der Blenden von Fig. 4 entlang der Linie V-V geschnitten. Fig. 5 is a side view of the panels of Fig. 4 cut along the line VV.

Ein Projektionsmodul 1 eines Kraftfahrzeugscheinwerfers besteht im Wesentlichen aus einem Reflektor 2, einer Lichtquelle 3, einer Fernlichtblende 4, einer Schaltblende 5 und einer Linse 6. A projection module 1 of a motor vehicle headlight essentially consists of a reflector 2 , a light source 3 , a high-beam aperture 4 , a switching aperture 5 and a lens 6 .

Das Projektionsmodul 1 ist in einem nicht dargestellten Scheinwerfergehäuse ei nes Kraftfahrzeuges angeordnet. Der Reflektor 2 ist ellipsoidförmig ausgebildet und weist in seinem Scheitelbereich eine Reflektoröffnung 7 auf, in welcher die Lichtquelle 3 angeordnet ist. Die Lichtquelle 3 ist beispielsweise als ein Xenon- Brenner ausgebildet. Der Reflektor 2 kann grundsätzlich auch als Freiformreflektor ausgebildet sein. An seinem der Linse 6 zugewandten vorderen Rand 8 ist der Reflektor 2 mit der feststehenden Fernlichtblende 4 verbunden. Die Fernlichtblen de 4 ist somit quer zu einer etwa in horizontaler Richtung verlaufenden Längsach se 9 des Projektionsmoduls 1 in einer etwa vertikalen ersten Ebene 10 angeord net. Die Fernlichtblende 4 weist eine Fernlichtblendenkante 11 auf, die zur Erzeu gung einer Hell-Dunkel-Grenze eines Fernlichtbündels dient.The projection module 1 is arranged in a headlight housing, not shown, of a motor vehicle. The reflector 2 is ellipsoidal in shape and has a reflector opening 7 in its apex region, in which the light source 3 is arranged. The light source 3 is designed, for example, as a xenon burner. The reflector 2 can in principle also be designed as a free-form reflector. On its front edge 8 facing the lens 6 , the reflector 2 is connected to the fixed high-beam diaphragm 4 . The high beam de 4 is thus transverse to a longitudinal axis 9 approximately extending in the horizontal direction 9 of the projection module 1 in an approximately vertical first plane 10 . The high-beam diaphragm 4 has a high-beam diaphragm edge 11 , which is used to generate a light-dark boundary of a high-beam bundle.

Die Schaltblende 5 ist an ihrem achsseitigen Ende 12 um eine Schwenkachse 13 verschwenkbar mit der Fernlichtblende 4 verbunden. Zu diesem Zweck weist die Fernlichtblende 4 ein hülsenförmiges Lagerelement 14 auf, auf das die Schalt blende 5 mit einer Lagerhülse 15 aufsteckbar ist. Die Schwenkachse 13, die mit der Symmetrieachse des Lagerelementes 14 und im montierten Zustand mit der Symmetrieachse der Lagerhülse 15 zusammenfällt, ist in vertikaler Richtung ge genüber einer Senkrechten 16 auf die erste Ebene 10 um einen spitzen Winkel 17 geneigt. Damit ist die Schaltblende 5 in einer zweiten Ebene 18 verschwenkbar, die gegenüber der ersten Ebene 10 ebenfalls um den spitzen Winkel 17 geneigt ist. Die Fernlichtblende 4 ist in einem mittleren Bereich 19 in horizontaler Richtung zur Lichtquelle 3 hin gewölbt. Die Schaltblende 5 ist ebenfalls zur Lichtquelle 3 hin gewölbt. Die Schaltblende 5 ist als starres Teil ausgebildet.The switching panel 5 is connected to the high-beam aperture 4 at its axis-side end 12 so that it can pivot about a pivot axis 13 . For this purpose, the high-beam diaphragm 4 has a sleeve-shaped bearing element 14 , onto which the switching diaphragm 5 can be fitted with a bearing sleeve 15 . The pivot axis 13 , which coincides with the axis of symmetry of the bearing element 14 and in the assembled state with the axis of symmetry of the bearing sleeve 15 , is inclined in the vertical direction with respect to a perpendicular 16 to the first plane 10 by an acute angle 17 . Thus, the control panel 5 can be pivoted in a second plane 18 , which is also inclined at an acute angle 17 with respect to the first plane 10 . The high-beam diaphragm 4 is arched in a central region 19 in the horizontal direction towards the light source 3 . The control panel 5 is also curved toward the light source 3 . The control panel 5 is designed as a rigid part.

An ihrem ihrer Schwenkachse 13 bzw. der Lagerhülse 15 abgewandten Ende 20 wird die Schaltblende 5, die federnd ausgebildet ist, in einer Führung 21 der Fern lichtblende 4 geführt. An ihrer Fernlichtblendenkante 11 weist die Fernlichtblende 4 einen Anschlag 22 auf, gegen den die Schaltblende 5 mit ihrer oberen Blenden kante 23 in ihrer aktiven Stellung anschlägt.At its pivot axis 13 or the bearing sleeve 15 facing away from the end 20 , the control panel 5 , which is resilient, is guided in a guide 21 of the main light panel 4 . On its high beam edge 11 , the high beam aperture 4 has a stop 22 against which the switching panel 5 with its upper diaphragm edge 23 strikes in its active position.

In einer eingeschwenkten aktiven Stellung dient die Schaltblende 5 zur Erzeugung eines Abblendlichts mit asymmetrischer oder symmetrischer Hell-Dunkel-Grenze. In a pivoted-in active position, the control panel 5 is used to generate a low beam with an asymmetrical or symmetrical cut-off line.

In der aktiven Stellung weist die obere Blendenkante 23 den gleichen horizontalen Abstand 24 zur Lichtquelle 3 und den gleichen Mindestabstand 25 zur Linse 6 auf wie die Fernlichtblendenkante 11.In the active position, the upper diaphragm edge 23 has the same horizontal distance 24 from the light source 3 and the same minimum distance 25 from the lens 6 as the high-beam diaphragm edge 11 .

Über ein Stellglied 26 ist die Schaltblende 5 mit einem elektrischen Versteller 27 bzw. Antrieb verbunden. Durch Einschwenken der Schaltblende 5 in ihre aktive Stellung wird das Projektionsmodul 1 bzw. der Scheinwerfer von Fernlicht auf Ab blendlicht umgeschaltet. Entsprechend ergibt ein Ausschwenken der Schaltblende 5 in ihre deaktivierte Stellung ein Umschalten des Projektionsmoduls 1 von Ab blendlicht auf Fernlicht.The control panel 5 is connected to an electrical adjuster 27 or drive via an actuator 26 . By swiveling the control panel 5 into its active position, the projection module 1 or the headlight is switched from high beam to low beam. Correspondingly, pivoting out of the control panel 5 into its deactivated position results in the projection module 1 being switched from dimming light to high beam.

Claims

1. Motor vehicle headlights according to the projection principle with an adjustable diaphragm arrangement, with a bowl-shaped reflector ( 2 ), with a reflector ( 2 ) assigned light source ( 3 ), with a reflector ( 2 ) upstream in the beam direction lens ( 6 ), the adjustable Diaphragm arrangement ( 4 , 5 ) one between the light source ( 3 ) and the lens ( 6 ) in a transversely to the longitudinal axis ( 9 ) in a vertical first plane ( 10 ) arranged fixed high beam ( 4 ) and one of the high beam ( 4 ) Lens ( 6 ) upstream of the switching diaphragm ( 5 ) for dipped beam, which can be pivoted into the beam path transversely to the longitudinal axis ( 9 ), characterized in that the switching diaphragm ( 5 ) can be pivoted in a second plane ( 18 ) which is in relation to the first plane ( 10 ) runs inclined in the vertical direction by an angle ( 17 ).

2. Motor vehicle headlight according to claim 1, characterized in that the high-beam cover ( 4 ) with its high-beam cover edge ( 11 ) to the light source ( 3 ) is arranged at a distance ( 24 ) corresponding to a minimum distance and that the control panel ( 5 ) with its cover edge ( 23 ) is likewise arranged in the pivoted-in active state approximately at the distance ( 24 ) corresponding to the minimum distance from the light source.

3. Motor vehicle headlight according to claim 1 or 2, characterized in that the diaphragm edges ( 11 , 23 ) have a minimum distance ( 25 ) to the lens ( 6 ) in the active state.

4. Motor vehicle headlight according to one of claims 1 to 3, characterized in that the main beam cover ( 4 ) has a stop ( 22 ) against which the control panel ( 5 ) strikes in the pivoted-in active state.

5. Motor vehicle headlight according to one of claims 1 to 4, characterized in that the control panel ( 5 ) on its pivot axis ( 13 ) facing away from the end ( 20 ) is guided in a on the main beam ( 4 ) arranged guide ( 21 ).

6. Motor vehicle headlight according to one of claims 1 to 5, characterized in that the high beam aperture ( 4 ) is concavely curved in a central region ( 19 ) in the horizontal direction towards the light source ( 3 ).

7. Motor vehicle headlight according to claim 6, characterized in that the control panel ( 5 ) to the light source ( 3 ) is concavely curved.