DE10123777A1 - Car seat has seat cushion mounted on pivot at its front edge, pivot sliding backwards on telescopic rail system so that back rest and seat form unbroken loading surface - Google Patents
Car seat has seat cushion mounted on pivot at its front edge, pivot sliding backwards on telescopic rail system so that back rest and seat form unbroken loading surfaceInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Sitzanordnung für den Fahrgastraum eines Fahrzeuges, mit einem Sitz, der ein Sitzteil und ein mit diesem schwenkbar verbundenes Rückenlehnenteil aufweist, wobei das Sitzteil und das Rü ckenlehnenteil in der Gebrauchslage des Sitzes im Wesent lichen einen rechten Winkel bilden und in der Nichtge brauchslage des Sitzes in eine gestreckte Position aus einandergeklappt sind, wobei der Sitz zur Überführung in die Nichtgebrauchslage um eine im vorderen Bereich des Sitzteiles angeordnete Querachse nach vorn schwenkbar und die Querachse in Schienen nach hinten verschiebbar ist.The invention relates to a seating arrangement for the passenger compartment of a vehicle, with a seat that a seat part and a pivotally connected thereto Has backrest part, the seat part and the back Backrest part in the position of use of the seat essentially lichen form a right angle and in the Nonge position of the seat in an extended position are folded, the seat for transfer into the non-use position by one in the front area of the Seat part arranged transverse axis swiveling forward and the transverse axis can be moved backwards in rails.
Bei der Beladung von beispielsweise Personen kraftwagen und Vans lassen sich bisher keine ebenen, spaltfreien Ladeflächen herstellen, ohne die Sitze aus bauen zu müssen. Die besondere Problematik bei der Bil dung spaltfreier Ladeflächen ist darin zu sehen, dass beispielsweise der vordere Beifahrersitz in Abstand zu dem dahinter befindlichen Hintersitz angeordnet ist und deshalb beim Umlegen des Beifahrersitzes ein Spalt zwi schen diesem und dem Hintersitz verbleibt. Dieselbe Prob lematik ergibt sich bei Fahrzeugen, bei denen Sitze in mehreren Reihen hintereinander angeordnet sind, da durch den einzuhaltenden Fußraum funktionsbedingt Abstände zwi schen den Sitzreihen gebildet sind. Dabei ist es unerheb lich, ob die Sitzreihen in Fahrtrichtung oder entgegen der Fahrtrichtung angeordnet sind.When loading people, for example So far, cars and vans cannot be leveled, create gap-free loading areas without leaving the seats to have to build. The special problem with the Bil gap-free loading areas can be seen in the fact that for example, the front passenger seat at a distance the rear seat located behind it is arranged and therefore when you fold the passenger seat a gap between This and the back seat remains. The same prob lematics arises in vehicles with seats in several rows are arranged one behind the other the footwell to be maintained, depending on the function, distances between the rows of seats are formed. It is irrelevant Lich, whether the rows of seats in the direction of travel or opposite the direction of travel are arranged.
Aus der DE 44 22 920 A1 ist eine Sitzanordnung der eingangs genannten Art bekannt. Diese dient aller dings nicht der Bildung einer spaltfreien Ladefläche zwi schen Sitzreihen. Die dort beschriebene Schiebekinematik des Klappsitzes gestattet es, den Sitz, ausgehend von seiner Gebrauchslage, um die vordere Kante des Sitzteiles nach vorne zu schwenken und den Sitz dann, bei Überfüh rung in die im Wesentlichen ebene Nichtgebrauchslage mit dem Sitzteil nach hinten zu schieben. In der Nichtge brauchslage befindet sich das Sitzteil an derselben Stelle wie zuvor, allerdings nach unten geklappt und da mit auf einem tieferen Niveau. Das Sitzteil schließt so wohl in der Gebrauchslage als auch in der Nichtgebrauchs lage des Sitzes bündig mit einer Ladefläche des Fahrzeu ges ab, so dass kein Spalt zu überbrücken ist.DE 44 22 920 A1 describes a seat arrangement of the type mentioned above. This serves everyone However, the formation of a gap-free loading area between rows of seats. The sliding kinematics described there the folding seat allows the seat to start from its position of use to the front edge of the seat part to swivel forward and then the seat, when transferring in the essentially flat non-use position to slide the seat back. In the non position, the seat part is on the same Place as before, but folded down and there with on a deeper level. The seat part closes in this way probably in the position of use as well as in the non-use position of the seat flush with a loading area of the vehicle ges so that no gap can be bridged.
Klappsitze sind des weiteren aus der US 3 151 906 und der DE-AS 12 86 415 bekannt.Folding seats are furthermore from US 3 151 906 and DE-AS 12 86 415 known.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Sitzanord nung der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass, ausgehend von einem in der Gebrauchslage des Sitzes hinter diesem befindlichen Spalt in der Nichtgebrauchs lage des Sitzes, der Spalt geschlossen wird, so dass ein spaltfreies Durchladen bei weitgehend ebener Gesamtlade fläche möglich ist.It is an object of the invention to provide a seat arrangement training of the type mentioned at the beginning, that, starting from one in the use position of the seat behind this gap when not in use position of the seat, the gap is closed so that a gap-free loading with largely flat overall loading area is possible.
Gelöst wird die Aufgabe bei einer Sitzanordnung der eingangs genannten Art dadurch, dass die Schienen in Teleskopschienen gelagert sind.The task is solved with a seating arrangement of the type mentioned in that the rails in Telescopic rails are stored.
Aufgrund der Lagerung der Schienen in Teleskop schienen besteht die Möglichkeit, den Lagerpunkt der Querachse nach hinten zu verfahren. Da die Verfahrbewe gung der Querachse nach hinten mit einer Verfahrbewegung des nach vorne geklappten Sitzes einhergeht, kann das Sitzteil in der Nichtgebrauchslage des Sitzes den Spalt überbrücken, der üblicherweise hinter dem in Gebrauchs lage des Sitzes befindlichen Sitz gebildet ist. Die durch die obere Fläche des in Nichtgebrauchslage gestreckten Sitzes gebildete Ladefläche schließt infolgedessen unmit telbar an eine weiter hinten im Fahrzeug befindliche La defläche an.Due to the storage of the rails in telescope there is the possibility of the bearing point of the rails Traverse the transverse axis to the rear. Since the traversing movement of the transverse axis to the rear with one movement of the seat folded forward can do that Seat part in the non-use position of the seat the gap bridge that is usually behind that in use location of the seat located seat is formed. By the upper surface of the stretched when not in use As a result, the seat formed loading area closes telbar to a location further back in the vehicle surface.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die beiden Schienen, die die Querachse aufnehmen, und auch die bei den Teleskopschienen den Sitz in dessen Nichtgebrauchs lage zwischen sich aufnehmen. Dies ermöglicht es, den Sitz in der Nichtgebrauchslage zwischen den Schienen/Te leskopschienen zu positionieren, so dass die durch den Sitz in dessen Nichtgebrauchslage gebildete zusätzliche Ladefläche recht niedrig angeordnet ist. Dies bildet Vor aussetzung, diese Ladefläche eben zur hieran anschließen den, hinteren Ladefläche zu positionieren.It is particularly advantageous if the two Rails that take up the transverse axis, and also at the telescopic rails the seat when not in use lay between them. This enables the Seat in the non-use position between the rails / Te position the lescope rails so that the through the Seat formed in its non-use position additional Loading area is arranged quite low. This is an example suspension, just connect this loading area to it to position the rear loading area.
Die jeweilige Teleskopschiene ist vorzugsweise so ausgebildet, dass sie ein unteres Schienenteil, das im Fahrzeugboden gelagert ist, und ein oberes Schienenteil aufweist, wobei das obere Schienenteil über das untere Schienenteil hinaus nach hinten schiebbar ist, sowie die oberen Schienenteile mit den Schienen zur Aufnahme der Querachse versehen sind.The respective telescopic rail is preferred designed so that it has a lower rail part, which in the Vehicle floor is stored, and an upper rail part has, the upper rail part over the lower Rail part is also slid backwards, as well as the upper rail parts with the rails for receiving the Transverse axis are provided.
In der Gebrauchslage verriegeln Haken oder der gleichen das Sitzteil mit den Teleskopschienen bzw. sta tionären Bauteilen der Fahrgastzelle. In the position of use, the hook or the lock same the seat part with the telescopic rails or sta tional components of the passenger compartment.
Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Un teransprüchen, der Beschreibung der Figuren sowie den Fi guren selbst dargestellt.Further features of the invention are in the Un claims, the description of the figures and the Fi shown themselves.
In den Figuren ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles dargestellt, ohne hierauf be schränkt zu sein. Konkret zeigen die Fig. 1 bis 8 den grundsätzlichen Aufbau der Sitzanordnung und diverse Po sitionen der Sitzanordnung beim Überführen des Sitzes von seiner Gebrauchslage in seine Nichtsgebrauchslage.In the figures, the invention is illustrated using an exemplary embodiment, without being limited thereto. Specifically, FIGS. 1 to 8 show the basic structure of the seat arrangement and various positions of the seat arrangement when transferring the seat from its position of use into its non-use position.
Die Sitzanordnung kommt bei dem Ausführungsbei spiel bei dem Beifahrersitz eines normalen PKWs oder Vans zur Anwendung und ermöglicht den Spalt zwischen dem Vor dersitz und dem hinter diesem befindlichen Sitz in der Nichtgebrauchslage des Vordersitzes, in welcher der Vor dersitz nach vorne geklappt ist, zu überbrücken, so dass eine weitgehend ebene Durchladefläche von der Sitzfläche des hinteren Sitzes, bzw. der durch Umlegen des hinteren Sitzes erzeugten Ladefläche, zur Ladefläche des Vorder sitzes in seiner Nichtgebrauchslage erzeugt wird.The seating arrangement comes with the execution play in the passenger seat of a normal car or van to use and allows the gap between the front the seat and the seat behind it in the Non-use position of the front seat, in which the front the seat is folded forward to bridge so that a largely flat loading area from the seat of the rear seat, or by folding the rear seat Seat generated loading area, to the loading area of the front seat is generated in its non-use position.
Der Vordersitz, nachfolgend als Sitz 1 bezeich net, ist in zwei in Längsrichtung des Fahrzeuges orien tierten und in Abstand zueinander angeordneten Konsolen 2 gelagert, die somit Bestandteil des Fahrzeugbodens bil den. Der Sitz 1 weist ein Sitzteil 3 und ein mit diesem schwenkbar verbundenes Rückenlehnenteil 4 auf. Die Schwenkachse von Sitzteil 3 und Rückenlehnenteil 4 ist mit der Bezugsziffer 5 bezeichnet. Über nicht dargestell te übliche Rastmittel ist das Rückenlehnenteil 4 in un terschiedlichen Stellungen zum Sitzteil 3 festlegbar. In der insbesondere in Fig. 1 gezeigten Gebrauchslage des Sitzes 1 bilden das Sitzteil 3 und das Rückenlehnenteil 4 im Wesentlichen einen rechten Winkel. The front seat, hereinafter referred to as seat 1, is mounted in two in the longitudinal direction of the vehicle oriented and spaced apart consoles 2 , which are thus part of the vehicle floor bil. The seat 1 has a seat part 3 and a backrest part 4 pivotally connected thereto. The pivot axis of the seat part 3 and backrest part 4 is designated by the reference number 5 . About not shown te usual locking means, the backrest part 4 can be fixed in un different positions to the seat part 3 . In the embodiment shown in particular in Fig. 1 position of use of the seat 1, the seat part 3 and the backrest portion 4 form a right angle substantially.
Das Sitzteil 3 ist im Bereich seiner beiden Seiten (somit in Fahrtrichtung gesehen rechts und links) in Sitzschienen 6 gelagert. Diese erstrecken sich an der Unterseite des Sitzteiles 3 über dessen gesamte Länge. Gelagert ist der Sitz 1 über die beiden Sitzschienen 6 in zwei in den Konsolen 2 gelagerten Teleskopschienen 7. Die jeweilige Teleskopschiene 7 weist ein unteres Schienen teil 8, das in der Konsole 2 gelagert ist und ein oberes Schienenteil 9 auf. Das obere Schienenteil 9 ist über das untere Schienenteil 8 hinaus nach hinten schiebbar. Das obere Schienenteil 9 ist zusätzlich mit einem Schienen teil 10 versehen, in dem das Sitzteil 3 verschiebbar ge lagert ist, somit relativ verschiebbar zum oberen Schie nenteil 9 der Teleskopschiene 7. Das Sitzteil 3 ist im Bereich einer vorderen Querachse 11 in den Schienenteilen 10 schwenkbar gelagert. Hierbei nimmt beispielsweise die jeweilige Sitzschiene 6 in der Flucht der vorderen Quer achse 11 eine Laufrolle auf, die in dem ein C-Profil auf weisenden Schienenteil 10 geführt und gehalten ist. Im hinteren Bereich ist das jeweilige Schienenteil 10 bei spielsweise C- oder L-förmig ausgebildet und nimmt in der Gebrauchslage des Sitzes 1 Lagerelemente 12 auf, über die sich die jeweilige Sitzschiene 6 am zugeordneten Schie nenteil 10 abstützt. Hinten in der jeweiligen Sitzschiene 6 gelagerte Verriegelungshaken 13 dienen dem Verriegeln von Sitzschiene 6 und unterem Schienenteil 8 der Tele skopschiene 7.The seat part 3 is mounted in the area of its two sides (thus seen to the right and left in the direction of travel) in seat rails 6 . These extend on the underside of the seat part 3 over its entire length. The seat 1 is mounted on the two seat rails 6 in two telescopic rails 7 mounted in the brackets 2 . The respective telescopic rail 7 has a lower rail part 8 , which is mounted in the bracket 2 and an upper rail part 9 . The upper rail part 9 can be pushed back over the lower rail part 8 . The upper rail part 9 is additionally provided with a rail part 10 , in which the seat part 3 is slidably ge, thus relatively slidable to the upper rail neile 9 of the telescopic rail 7th The seat part 3 is pivotally mounted in the rail parts 10 in the region of a front transverse axis 11 . Here, for example, the respective seat rail 6 in alignment with the front transverse axis 11 takes on a roller which is guided and held in a C-profile on the pointing rail part 10 . In the rear area, the respective rail part 10 is formed, for example, in a C- or L-shape and, in the position of use of the seat, accommodates 1 bearing elements 12 , via which the respective seat rail 6 is supported on the associated rail part 10 . Locking hooks 13 mounted in the rear of the respective seat rail 6 serve to lock the seat rail 6 and the lower rail part 8 of the telescopic rail 7 .
Fig. 1 zeigt die Ausgangssituation, bei der sich der Sitz 1 in seiner Gebrauchslage befindet. Durch Betätigung einer Griffklappe 14 im Rückenlehnenteil 4 des Sitzes 1 wird die Verriegelung des Sitzes 1 zur Teleskop schiene 7 gelöst. Es kann nun, wie in Fig. 2 veranschau licht, das hintere Ende des Sitzes 1 angehoben werden. Die Führung des Sitzteiles 3 in den beiden Schienenteilen 10 ermöglicht es, ohne dass die Teleskopschiene 7 ausge fahren werden muss, den geringfügig hochgeschwenkten Sitz 1 nach hinten zu bewegen. Grundsätzlich, insbesondere dann, wenn das jeweilige Schienenteil 10 in seinem hinte ren Bereich ein C-förmiges Profil aufweist, müsste der Sitz 1 zunächst nach hinten aus dem Bereich der Schienen teile 10 verfahren und dann erst angehoben werden. Eine L-förmige Ausbildung der Profile der Schienenteile 10 er möglicht allerdings das zur Fig. 2 beschriebene unmit telbare Hochschwenken des Sitzes 1 vor dem Verschieben nach hinten. Fig. 1 shows the initial situation in which the seat 1 is in its position of use. By actuating a handle flap 14 in the backrest part 4 of the seat 1 , the locking of the seat 1 to the telescopic rail 7 is released . It can now, as illustrated in FIG. 2, the rear end of the seat 1 be raised. The leadership of the seat part 3 in the two rail parts 10 makes it possible to move the slightly pivoted seat 1 backwards without the telescopic rail 7 having to be moved out. Basically, especially if the respective rail part 10 has a C-shaped profile in its rear region, the seat 1 would first have to move parts 10 to the rear from the region of the rails and only then be lifted. An L-shaped design of the profiles of the rail parts 10, however, it enables the immediate pivoting of the seat 1 described in FIG. 2 before moving backwards.
Ausgehend von der Darstellung in Fig. 3 wird gleichzeitig mit dem Verfahren des Sitzes 1 nach hinten dieser hinten angehoben und noch weiter zurückgezogen, wie es in Fig. 4 gezeigt ist. Durch das Anheben des Sit zes entsteht genügend Platz für die Schwenkbewegung zum Hintersitz, im konkreten Ausführungsbeispiel zur vorderen Kontur 15 des Sitzteiles 16 des Rücksitzes.Starting from the illustration in FIG. 3, at the same time as the seat 1 is being moved backwards, the latter is lifted backwards and pulled back further, as shown in FIG . By lifting the Sit zes enough space is created for the pivoting movement to the rear seat, in the specific embodiment to the front contour 15 of the seat part 16 of the rear seat.
Wie in Fig. 5 veranschaulicht wird der Sitz 1 weiter nach hinten bewegt und gleichzeitig um die vordere Querachse 11 nach vorne geschwenkt. Es wird dann die Funktion der Teleskopschiene 7 aktiviert. Das obere Schienenteil 9 wird relativ zum stationären unteren Schienenteil 8 nach hinten verschoben, so dass sich das in der Gebrauchslage des Sitzes 1 vordere Ende des Sitz teiles 3 sehr nah an das Sitzteil 16 des Rücksitzes schieben lässt. Dies ist in Fig. 6 veranschaulicht. Durch weiteres Schwenken des Sitzes 1 um die Querachse 11 taucht das Sitzteil 3, konkret das Sitzkissen, zwischen die seitlichen Sitzkonsolen 2 ein. Durch Betätigen einer weiteren Griffklappe 17 im Rückenlehnenteil 4 wird die Verriegelung der Lehnensperre gelöst. Dies ist in Fig. 7 veranschaulicht. Die Rückenlehne kann in die horizontale Position geklappt werden, wie es in Fig. 8 gezeigt ist. Nach dem vollständigen Zurückziehen des in die ebene Po sition ausgeklappten Sitzes 1 entsteht eine spaltfreie Verbindung zum Sitzteil 6 des Rücksitzes und eine ebene, niedrige obere Fläche des ausgeklappten Sitzes 1. Dieser dient als Ladefläche bzw. zusätzliche Ladefläche im Sinne einer Verlängerung der hinter dem Sitz befindlichen Lade fläche.As illustrated in FIG. 5, the seat 1 is moved further backwards and at the same time is pivoted forwards about the front transverse axis 11 . The function of the telescopic rail 7 is then activated. The upper rail part 9 is moved relative to the stationary lower rail part 8 to the rear, so that the front end of the seat part 3 in the position of use of the seat 1 can be pushed very close to the seat part 16 of the rear seat. This is illustrated in Figure 6. By further pivoting the seat 1 about the transverse axis 11 , the seat part 3 , specifically the seat cushion, is immersed between the side seat brackets 2 . By actuating a further handle flap 17 in the backrest part 4 , the locking of the backrest lock is released. This is illustrated in Figure 7. The backrest can be folded into the horizontal position, as shown in Fig. 8. After complete retraction of the seat 1 unfolded into the plane position, a gap-free connection to the seat part 6 of the rear seat and a flat, low upper surface of the seat 1 unfolded. This serves as a loading area or additional loading area in the sense of an extension of the loading area behind the seat.
Die Umrüstung des Sitzes von der Nichtge brauchslage in seine Gebrauchslage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. The conversion of the seat from the non position of use in its position of use takes place in reverse Sequence.
11
Sitz
Seat
22
Konsole
console
33
Sitzteil
seat part
44
Rückenlehnenteil
Backrest part
55
Schwenkachse
swivel axis
66
Sitzschiene
seat rail
77
Teleskopschiene
telescopic rail
88th
unteres Schienenteil
lower part of the rail
99
oberes Schienenteil
upper rail part
1010
Schienenteil
rail part
1111
vordere Querachse
front transverse axis
1212
Lagerelement
bearing element
1313
Verriegelungshaken
locking hook
1414
Griffklappe
handle flap
1515
vordere Kontur
front contour
1616
Sitzteil
seat part
1717
Griffklappe
handle flap
Claims (8)
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|---|---|---|---|
| DE2001123777 DE10123777B4 (en) | 2001-05-16 | 2001-05-16 | Folding seat arrangement for gap-free loading |
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|---|---|---|---|
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Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC , ( N. D. , US |
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Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MICH., US Effective date: 20110323 |
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| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20141202 |