DE10120358A1 - Vehicle has flat rear element, especially rear window, hinge-mounted on body of vehicle, whereby movable roof element in completely open rear end position is accommodated in guides provided for flat element - Google Patents

Vehicle has flat rear element, especially rear window, hinge-mounted on body of vehicle, whereby movable roof element in completely open rear end position is accommodated in guides provided for flat element

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DE10120358A1 DE2001120358 DE10120358A DE10120358A1 DE 10120358 A1 DE10120358 A1 DE 10120358A1 DE 2001120358 DE2001120358 DE 2001120358 DE 10120358 A DE10120358 A DE 10120358A DE 10120358 A1 DE10120358 A1 DE 10120358A1
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Abstract

The vehicle has a movable roof element (5) housed in guides on roof side frames (3,4), and a flat rear element (6) which is especially the rear window. The flat rear element is hinge-mounted on the body of the vehicle, whereby the movable roof element in its completely open rear end position is accommodated in the guides provided for the flat element. The side roof frames each have a front (3a,4a) and a rear (3b,4b) section, whereby the front section is movably joined to the rear section or detachably connected to it. The rear sections form or contain the C-post of the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem zu öff­ nenden Verdeck, mit zwei entfernbaren seitlichen Dachrahmen mit rückwärts sich daran anschließenden C- Säulen, mit einem verschiebbaren Dachelement, insbeson­ dere Faltschiebeelement oder Lamellendach, das in Füh­ rungen der seitlichen Dachrahmen aufgenommen ist, und einem flächigen hinteren Dachelement, insbesondere Heckscheibe, wie es bspw. aus der DE 196 34 507 C1 be­ kannt ist.The invention relates to a vehicle with an open convertible top, with two removable side panels Roof frame with C- Columns with a sliding roof element, in particular another folding sliding element or lamella roof, the Füh the side roof frame is added, and a flat rear roof element, in particular Rear window, as for example from DE 196 34 507 C1 is known.

Das bekannte Fahrzeug weist ein Lamellendach auf, wel­ ches im geöffneten Zustand als Paket dem Heckteil eines Öffnungsfähigen Daches zugeordnet ist und zusammen mit diesem sowie mit den daran angelenkten, seitlichen vor­ deren Dachholmen im eingeschwenkten Zustand zur Ablage innerhalb der Karosserie gebracht wird. Das Lamellen­ dach ist in den seitlichen Dachholmen geführt. Das Fahrzeug kann mit vollständig geöffnetem Dach oder aber auch nur mit geöffnetem Lamellendach gefahren werden. Hierbei ist nachteilig, daß das abzulegende Paket ins­ gesamt relativ groß ist und einen sehr großen Ablage­ raum innerhalb des Fahrzeugs beansprucht. Außerdem ist die durch das Lamellendach zu öffnende Dachöffnung re­ lativ klein.The known vehicle has a louvered roof, wel ches in the open state as a package the rear part of a Openable roof is assigned and together with this as well as with the hinged, side in front the roof rails in the swung-in state for storage is brought inside the body. The slats roof is guided in the side roof spars. The Vehicle can with the roof fully open or else can only be driven with the slatted roof open. The disadvantage here is that the package to be filed into overall is relatively large and has a very large storage area space inside the vehicle. Besides, is the roof opening to be opened through the lamella roof relatively small.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein einfach zu bedienendes Cabriolet-Fahrzeug zu schaffen, welches mit einem teilöffnungsfähigem Verdeck ausgestattet ist, das auch vollständig in eine abgesenkte Stellung gebracht werden kann. Der für die Ablagestellung innerhalb des Fahrzeuginnenraums beanspruchte Raum soll dabei mini­ miert und die Kinematik einfach gestaltet sein.The object of the invention is to be a simple operating convertible vehicle to create, which with a partially openable convertible top that  also brought completely into a lowered position can be. The for storage within the Space occupied by the vehicle interior should be mini and the kinematics are simple.

Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Fahrzeug erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das hintere flächi­ ge Dachelement schwenkbar an der Karosserie gehalten ist, wobei das verschiebbare Dachelement in seiner vollständig geöffneten hinteren Endstellung in dem flä­ chigen Dachelement zugeordneten Führungen aufgenommen ist.This task is carried out in a generic vehicle solved according to the invention in that the rear surface ge roof element pivotally held on the body is, the sliding roof element in its fully open rear end position in the flä guides assigned to the roof element is.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgezeigt.Advantageous embodiments of the invention are in the Subclaims shown.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausfüh­ rungsbeispiels erläutert, wobeiThe invention is based on an Ausfüh Example explained, wherein

Fig. 1 in einer schematischen perspektivischen Ansicht ein erfindungsgemäßes Fahrzeug mit vollständig ge­ schlossenem Verdeck zeigt; Fig. 1 shows a schematic perspective view of a vehicle according to the invention with a fully closed top;

Fig. 2 das Fahrzeug nach Fig. 1 zeigt, wobei das ver­ schiebbare Dachelement zurückgeschoben ist (teilgeöff­ netes Verdeck); Fig. 2 shows the vehicle of Figure 1, wherein the ver sliding roof element is pushed back (partially open top);

Fig. 3 eine Ansicht gemäß Fig. 1 und 2 zeigt, wobei das hintere flächige Dachelement zusammen mit dem darauf aufgeschobenen verschiebbaren Dachelement nach hinten aufgeschwenkt ist, vordere Dachrahmenteile an hintere Dachrahmenteile angeschwenkt sind und die hinteren Dachrahmenteile teilweise von der Karosserie gelöst (aufgeschwenkt) sind; und Fig. 3 is a view according to Fig. 1 and 2, wherein the rear-surface roof element is pivoted together with the pushed thereon displaceable roof element towards the rear, front roof frame sections are pivoted at rear roof frame parts and partially solved the rear roof frame parts of the body are (swung) ; and

Fig. 4 eine schematische Draufsicht auf den Heckbereich des Fahrzeugs nach Fig. 1 bis 3 zeigt, wobei die Dachrahmenteile in Querrichtung eingeschwenkt und hori­ zontal abgelegt sind und das hintere Dachelement zusam­ men mit dem aufgeschobenen verschiebbaren Dachelement im wesentlichen horizontal über den Dachrahmenteilen abgelegt ist (vollständig geöffnetes Verdeck). Fig. 4 is a schematic plan view of the rear of the vehicle according to Fig. 1 shows to 3, wherein said roof frame parts in the transverse direction is pivoted and hori stored zontal are and the rear roof element together men with the deferred displaceable roof element is substantially horizontally placed on the roof frame parts ( fully open hood).

Fig. 1 zeigt in perspektivischer Ansicht ein schema­ tisch angedeutetes Fahrzeug 1 mit einem zu öffnenden Verdeck 2, das zwei seitliche, entfernbare Dachrahmen 3, 4 aufweist, die jeweils aus einem vorderen Dachrah­ menteil 3a, 4a und einem hinteren Dachrahmenteil 3b, 4b bestehen. Die hinteren Dachrahmenteile 3b, 4b beinhal­ ten bzw. bilden in diesem Fall die C-Säulen des Fahr­ zeugs. Alternativ könnten mit der Karosserie fest ver­ bundene C-Säulen vorhanden sein, an deren oberen Endab­ schnitten dann hintere Dachrahmenteile lösbar bzw. schwenkbeweglich gehalten wären. Eine derartige alter­ native Ausführungsform hätte den Vorteil, daß die hin­ teren Dachrahmenteile im eingeklappten Zustand (wie nachfolgend noch ausgeführt) eine Querverbindung zwi­ schen den C-Säulen bilden könnten, wodurch ein Über­ rollschutz bereitgestellt würde. Fig. 1 shows a perspective view of a schematically indicated vehicle 1 with an opening top 2 , which has two side, removable roof frames 3 , 4 , each of a front Dachrah menteil 3 a, 4 a and a rear roof frame part 3 b, 4 b exist. The rear roof frame parts 3 b, 4 b contain or in this case form the C pillars of the vehicle. Alternatively, there could be fixed C-pillars connected to the body, at the upper end of which cut rear roof frame parts would be held releasably or pivotably. Such an alternative alternative embodiment would have the advantage that the rear roof frame parts in the folded state (as explained below) could form a cross connection between the C-pillars, which would provide a rollover protection.

Zwischen und an den Dachrahmen 3, 4 ist an/in geeigne­ ten Führungen (nicht im einzelnen dargestellt) ein ver­ schiebbares Dachelement 5 geführt, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Faltschiebeelement ausgebildet ist. Hinter dem verschiebbaren Dachelement 5 und unmit­ telbar daran anschließend ist ein flächiges hinteres Dachelement in Form einer Heckscheibe 6 angeordnet.Between and on the roof frame 3 , 4 on / in suitable guides (not shown in detail) a ver sliding roof element 5 is guided, which is designed as a folding sliding element in the present embodiment. Behind the movable roof element 5 and immediately thereafter a flat rear roof element in the form of a rear window 6 is arranged.

Die vorderen Dachrahmenteile 3a, 4a sind bei geschlos­ senem Verdeck, genauer gesagt bei nicht vollständig geöffnetem Verdeck (Fig. 1 und 2), lösbar mit einem Windschutzscheibenrahmen 8 verbunden. An ihrem hinteren Endabschnitt sind die vorderen Dachrahmenteile 3a, 4a schwenkbar, insbesondere um eine senkrechte Achse, mit den hinteren Dachrahmenteilen bzw. C-Säulen 3b, 4b ver­ bunden. Die hinteren Dachrahmenteile bzw. C-Säulen 3b, 4b sind mit einem Kugelgelenk 10 und einem in eine Ver­ riegelung 13 greifenden Arretierungszapfen 12 mit der Karosserie in Höhe der Fahrzeugbrüstungslinie 14 ver­ bunden.The front roof frame parts 3 a, 4 a are releasably connected to a windshield frame 8 when the top is closed, more precisely when the top is not fully open ( FIGS. 1 and 2). At its rear end section, the front roof frame parts 3 a, 4 a are pivotable, in particular about a vertical axis, with the rear roof frame parts or C-pillars 3 b, 4 b, respectively. The rear roof frame parts or C-pillars 3 b, 4 b are connected with a ball joint 10 and a locking pin 12 engaging in a United 13 with the body at the level of the vehicle balustrade line 14 .

Die Heckscheibe 6 trägt zur Aufnahme des Faltschiebe­ dachs 5 seitliche Führungen, die denen der vorderen und hinteren Dachrahmenteile 3a, 4a; 3b, 4b entsprechen und unmittelbar an diese anschließen. Die Heckscheibe 6 ist um eine horizontale, quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnete Schwenkachse in Höhe der Fahrzeugbrüstungs­ linie 14 schwenkbar an der Karosserie angelenkt und kann nach hinten aufgeschwenkt (Fig. 3) und, nach Abla­ ge der Dachrahmenteile 3, 4, nach vorn in einer im we­ sentlichen horizontalen Ablagestellung zusammen mit dem darauf aufgeschobenem Faltschiebedach 5 abgelegt und an der Karosserie verriegelt werden (Fig. 4). Bei ge­ schlossenem Dach und bei teilweise oder ganz geöffnetem Faltschiebedach 5 ist die Heckscheibe 6 an den Dachrah­ menteilen 3, 4 und insbesondere an den C-Säulen 3b, 4b verriegelt.The rear window 6 bears for receiving the folding sliding roof 5 side guides that those of the front and rear roof frame parts 3 a, 4 a; 3 b, 4 b correspond and connect directly to them. The rear window 6 is pivoted about a horizontal, transverse to the vehicle longitudinal direction pivot axis at the level of the vehicle balustrade line 14 on the body and can be swung open to the rear ( Fig. 3) and, after storage of the roof frame parts 3 , 4 , forward in a in essential horizontal storage position together with the sliding sunroof 5 pushed onto it and locked to the body ( Fig. 4). When the roof is closed and the partially or fully opened sunroof 5 , the rear window 6 is on the roof frame parts 3 , 4 and in particular on the C-pillars 3 b, 4 b locked.

Der Bewegungsablauf beim Öffnen des Verdecks ist wie folgt. Zunächst wird ausgehend von der vollständig ge­ schlossenen Dachstellung (Fig. 1) das Faltschiebedach 5 geöffnet (nach hinten verschoben), wobei die einzelnen Dachelemente in den Führungen der Dachrahmenteile nach hinten gleiten. Das Faltschiebedach wird bis über die Heckscheibe nach hinten verschoben und dort in den ge­ nannten Führungen der Heckscheibe aufgenommen (Fig. 2).The sequence of movements when opening the convertible top is as follows. First, starting from the fully closed roof position ( Fig. 1), the folding sunroof 5 is opened (moved to the rear), the individual roof elements sliding in the guides of the roof frame parts to the rear. The folding sunroof is moved back over the rear window and there in the named guides of the rear window ( Fig. 2).

Anschließend wird die Heckscheibe 6 entriegelt und zur Freigabe der Dachrahmenteile zusammen mit dem darauf befindlichen Faltschiebedach 5 um ihre horizontale Schwenkachse in eine Zwischenstellung nach hinten ge­ klappt (Fig. 3).Subsequently, the rear window 6 is unlocked and to release the roof frame parts together with the folding sunroof 5 thereon about its horizontal pivot axis in an intermediate position to the rear ( Fig. 3).

Die Dachrahmen 3, 4 werden zur Lösung vom Windschutz­ scheibenrahmen 8 und zur Lösung des Arretierungszapfens 12 der C-Säulen 3b, 4b zunächst nach oben (bzw. rotato­ risch in Richtung auf das Fahrzeugheck) geschwenkt. Anschließend werden die vorderen Dachrahmenteile 3a, 4a nach innen/hinten eingeklappt (Fig. 3), um abschließend das Dachrahmenpaket über das hinter dem Arretierungs­ zapfen 12 angeordnete Kugelgelenk 10 in die Ablageposi­ tion innerhalb des Fahrzeuginnenraums zu verbringen (Fig. 4). Die Dachrahmenteile werden hierbei im wesent­ lichen horizontal und quer zur Fahrzeuglängsrichtung abgelegt, wobei die Dachrahmenteile der beiden Seiten in der Regel asymmetrisch zueinander liegen, da ihre Länge in der Regel größer ist als die halbe Fahrzeugin­ nenraumbreite. Zweckmäßigerweise ist zur Führung der Ablagebewegung eine Kulissenführung vorgesehen, die in das Kugelgelenk integriert sein kann.The roof frame 3 , 4 are for the solution of the windshield pane frame 8 and to solve the locking pin 12 of the C-pillars 3 b, 4 b first pivoted upwards (or rotatically in the direction of the rear of the vehicle). Then the front roof frame parts 3 a, 4 a are folded inwards / backwards ( Fig. 3), in order to finally spend the roof frame package on the pin 12 arranged behind the locking ball 10 in the storage position within the vehicle interior ( Fig. 4). The roof frame parts are stored in wesent union horizontally and transversely to the longitudinal direction of the vehicle, the roof frame parts of the two sides generally being asymmetrical to one another, since their length is generally greater than half the vehicle interior width. A guide guide, which can be integrated into the ball joint, is expediently provided for guiding the storage movement.

Nachdem der Ablagevorgang der Dachrahmenteile ggf. durch eine Arretierung im abgelegten Zustand abge­ schlossen worden ist, wird die Heckscheibe 6 aus ihrer aufgeschwenkten Zwischenstellung (Fig. 3) um ihre hori­ zontale Schwenkachse über die abgelegten Dachrahmentei­ le nach vorn zurückgeschwenkt und an der Karosserie bzw. den Dachrahmenteilen verriegelt. In der in Fig. 4 dargestellten Endposition im vollständig geöffneten Zustand des Verdecks liegt die Heckscheibe 6 zusammen mit dem darüber geschobenen Faltschiebedach 5 im we­ sentlichen horizontal in Höhe der Fahrzeugbrüstungsli­ nie.After the storage process of the roof frame parts has possibly been closed by a lock in the stored state, the rear window 6 is pivoted back out of its swung-open intermediate position ( FIG. 3) about its horizontal pivot axis via the stored roof frame parts and on the body or locked the roof frame parts. In the end position shown in FIG. 4 in the fully opened state of the convertible top, the rear window 6, together with the sliding sunroof 5 pushed over it, is never substantially horizontal in height of the vehicle parapet.

Zur abschließenden Abdeckung sämtlicher Verdeckteile (Dachrahmenteile, Heckscheibe und Faltschiebedach) kann eine Schutzabdeckung vorgesehen sein, insbesondere eine Persenning. For the final covering of all convertible top parts (Roof frame parts, rear window and folding sunroof) can a protective cover may be provided, especially one Cover.  

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Fahrzeug
vehicle

22

Verdeck
roof

33

, .

44

Dachrahmen
roof frame

33

a, a,

44

a vorderes Dachrahmenteil
a front roof frame part

33

b, b

44

b hinteres Dachrahmenteil (C-Säule)
b rear roof frame part (C-pillar)

55

verschiebbares Dachelement (Faltschiebedach)
sliding roof element (folding sliding roof)

66

flächiges hinteres Dachelement (Heckscheibe)
flat rear roof element (rear window)

88th

Windschutzscheibenrahmen
Windshield frame

1010

Kugelgelenk
ball joint

1212

Arretierungszapfen
locking pin

1414

Fahrzeugbrüstungslinie
Vehicle waistline

Claims (26)

1. Fahrzeug mit einem zu öffnenden Verdeck (2), mit zwei entfernbaren seitlichen Dachrahmen (3, 4) mit rückwärts sich daran anschließenden C-Säulen (3b, 4b), mit einem verschiebbaren Dachelement (5), ins­ besondere Faltschiebedach oder Lamellendach, das in Führungen der seitlichen Dachrahmen (3, 4) aufge­ nommen ist, und einem flächigen hinteren Dachele­ ment (6), insbesondere Heckscheibe, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das hintere flächige Dachelement (6) schwenkbar an der Karosserie gehalten ist, wobei das verschiebliche Dachelement (5) in seiner voll­ ständig geöffneten, hinteren Endstellung in dem flächigen Dachelement (6) zugeordneten Führungen aufgenommen ist.1.Vehicle with an openable top ( 2 ), with two removable side roof frames ( 3 , 4 ) with rearward adjoining C-pillars ( 3 b, 4 b), with a sliding roof element ( 5 ), in particular a folding sunroof or Louvre roof, which is taken in guides of the side roof frame ( 3 , 4 ), and a flat rear roof element ( 6 ), in particular rear window, characterized in that the rear flat roof element ( 6 ) is pivotally held on the body, whereby the displaceable roof element ( 5 ) is accommodated in its fully constantly open, rear end position in the guides assigned to the flat roof element ( 6 ). 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Dachrahmen (3, 4) jeweils minde­ stens ein vorderes (3a, 4a) und ein hinteres Dachrahmenteil (3b, 4b) aufweisen, wobei das vorde­ re Dachrahmenteil beweglich an dem hinteren Dachrahmenteil angelenkt oder lösbar damit verbun­ den ist.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the side roof frame ( 3 , 4 ) each have at least a front ( 3 a, 4 a) and a rear roof frame part ( 3 b, 4 b), the front re roof frame part movable articulated to the rear roof frame part or detachably connected to it. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die vorderen Dachrahmenteile (3a, 4a) um eine im wesentlichen vertikale Achse schwenkbar an den hinteren Dachrahmenteilen (3b, 4b) angelenkt sind. 3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the front roof frame parts ( 3 a, 4 a) are pivoted about a substantially vertical axis on the rear roof frame parts ( 3 b, 4 b). 4. Fahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die hinteren Dachrahmenteile (3b, 4b) die C-Säulen bilden oder beinhalten.4. Vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the rear roof frame parts ( 3 b, 4 b) form or include the C-pillars. 5. Fahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die hinteren Dachrahmenteile (3b, 4b) an mit der Karosserie fest verbundenen C-Säulen lösbar oder schwenkbar gehalten sind.5. Vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the rear roof frame parts ( 3 b, 4 b) are held releasably or pivotably on C-pillars fixed to the body. 6. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Dachrahmenteile (3b, 4b) im Bereich der Fahrzeugbrüstungslinie (14) lösbar oder schwenkbar mit der Karosserie verbunden sind.6. Vehicle according to one of claims 2 to 4, characterized in that the rear roof frame parts ( 3 b, 4 b) in the region of the vehicle parapet line ( 14 ) are detachably or pivotally connected to the body. 7. Fahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Dachrahmenteile (3b, 4b) jeweils mittels eines Kugelgelenks (10) und einer Arretie­ rung (12) an der Karosserie angelenkt sind.7. Vehicle according to claim 6, characterized in that the rear roof frame parts ( 3 b, 4 b) are each articulated by means of a ball joint ( 10 ) and a locking ( 12 ) on the body. 8. Fahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierungen jeweils einen in eine karos­ serieseitige Aufnahme greifenden Arretierungszapfen (12) aufweisen.8. Vehicle according to claim 7, characterized in that the detents each have a locking pin ( 12 ) which engages in a check-side receptacle. 9. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Dachrahmenteile (3b, 4b) im einge­ klappten Zustand (geöffnetes Verdeck) eine Querver­ bindung der C-Säulen bilden, so daß ein Überroll­ schutz entsteht. 9. Vehicle according to claim 5, characterized in that the rear roof frame parts ( 3 b, 4 b) in the folded state (open convertible top) form a transverse connection of the C-pillars, so that rollover protection arises. 10. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Dachrahmenteile (3b, 4b) im eingeklappten Zustand (geöffnetes Ver­ deck) im wesentlichen horizontal im Bereich der Fahrzeugbrüstungslinie (14) und quer zur Fahrzeu­ glängsrichtung abgelegt sind.10. Vehicle according to one of claims 6 to 8, characterized in that the rear roof frame parts ( 3 b, 4 b) in the folded state (open Ver deck) are placed substantially horizontally in the area of the vehicle balustrade line ( 14 ) and transversely to the vehicle longitudinal direction , 11. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß für die Ablagebewegung der hin­ teren Dachrahmenteile (3b, 4b) eine Kulissenführung vorgesehen ist.11. Vehicle according to one of claims 5 to 10, characterized in that a slide guide is provided for the storage movement of the rear roof frame parts ( 3 b, 4 b). 12. Fahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulissenführung in ein Kugelgelenk (10) in­ tegriert ist.12. Vehicle according to claim 11, characterized in that the link guide is integrated into a ball joint ( 10 ). 13. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 6 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Dachrahmenteile (3b, 4b) im eingeklappten Zustand (geöffnetes Ver­ deck) asymmetrisch zueinander ablegbar sind.13. Vehicle according to one of claims 6 to 12, characterized in that the rear roof frame parts ( 3 b, 4 b) in the folded state (open Ver deck) can be stored asymmetrically to each other. 14. Fahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Dachelement (6) um eine quer zur Fahrzeuglängsachse insbesonde­ re in Höhe der Fahrzeugbrüstungslinie (14) angeord­ nete Schwenkachse aufschwenkbar ist.14. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear roof element ( 6 ) can be pivoted about a transverse to the vehicle longitudinal axis in particular at the height of the vehicle balustrade line ( 14 ) angeord designated pivot axis. 15. Fahrzeug nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse heckseitig an dem hinteren Da­ chelement 6 angeordnet ist, so daß das Dachelement nach hinten aufschwenkbar ist. 15. Vehicle according to claim 14, characterized in that the pivot axis is arranged at the rear on the rear Da chelement 6 , so that the roof element can be swung open to the rear. 16. Fahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Dachelement (6) bei geschlossenem Verdeck an den seitlichen Dachrahmen (3, 4) und/oder an der Karosserie arre­ tierbar ist.16. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear roof element ( 6 ) arre animal with closed roof on the side roof frame ( 3 , 4 ) and / or on the body. 17. Fahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Dachelement (6) bei geöffnetem Verdeck an der Karosserie arre­ tierbar ist.17. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear roof element ( 6 ) arre arable when the convertible top is open on the body. 18. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 6 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Dachelement (6) bei vollständig geöffnetem Verdeck in eine im wesentli­ chen horizontale Lage über die eingeklappten hinte­ ren Dachrahmenteile (3b, 4b) geschwenkt und arre­ tiert ist.18. Vehicle according to one of claims 6 to 17, characterized in that the rear roof element ( 6 ) is pivoted and arrested when the convertible top is fully open in an essentially horizontal position over the folded rear roof frame parts ( 3 b, 4 b) , 19. Fahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Dachelement (6) bei vollständig geöffnetem Verdeck durch das verschiebbare Dachelement (5) ganz oder teilweise abgedeckt ist.19. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear roof element ( 6 ) is completely or partially covered by the sliding roof element ( 5 ) when the convertible top is fully open. 20. Fahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Dachelement (6) mit dem darauf aufgeschobenen Dachelement (5) und/oder die hinteren Dachrahmenteile in der abge­ legten Stellung mit einer Schutzabdeckung, insbe­ sondere Persenning, abdeckbar ist/sind. 20. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear roof element ( 6 ) with the roof element pushed thereon ( 5 ) and / or the rear roof frame parts in the stored position with a protective cover, in particular special tarpaulin, can be covered , 21. Fahrzeug mit einem zu öffnenden Verdeck (2) und mit zum Öffnen des Verdecks einklappbar an der Karosse­ rie angelenkten C-Säulen (3b, 4b), dadurch gekenn­ zeichnet, daß die C-Säulen (3b, 4b) jeweils mittels eines Kugelgelenkes (10) und einer Arretierung (12) mit der Karosserie verbunden sind.21. Vehicle with an openable top ( 2 ) and with foldable to open the top hinged to the body rie articulated C-pillars ( 3 b, 4 b), characterized in that the C-pillars ( 3 b, 4 b) are each connected to the body by means of a ball joint ( 10 ) and a lock ( 12 ). 22. Fahrzeug nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß das Kugelgelenk (10) im Bereich der Fahrzeug­ brüstungslinie (14) angeordnet ist.22. Vehicle according to claim 21, characterized in that the ball joint ( 10 ) in the region of the vehicle parapet line ( 14 ) is arranged. 23. Fahrzeug nach Anspruch 21 oder 22, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Arretierung durch einen Arretie­ rungszapfen (12) an der C-Säule und einer entspre­ chenden Verriegelung (13) an der Karosserie gebil­ det ist.23. Vehicle according to claim 21 or 22, characterized in that the locking by a locking pin ( 12 ) on the C-pillar and a corre sponding locking ( 13 ) on the body is gebil det. 24. Fahrzeug nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß der Arretierungszapfen (12) in Fahrtrichtung vor dem Kugelgelenk (10) angeordnet ist.24. Vehicle according to claim 23, characterized in that the locking pin ( 12 ) is arranged in the direction of travel in front of the ball joint ( 10 ). 25. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 21 bis 24, da­ durch gekennzeichnet, daß eine Kulissenführung zur Führung der Ablagebewegung der C-Säulen (3b, 4b) vorgesehen ist.25. Vehicle according to one of claims 21 to 24, characterized in that a link guide for guiding the storage movement of the C-pillars ( 3 b, 4 b) is provided. 26. Fahrzeug nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulissenführung in das Kugelgelenk (10) in­ tegriert ist.26. Vehicle according to claim 25, characterized in that the link guide in the ball joint ( 10 ) is integrated.
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