DE10112147A1 - Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten - Google Patents
Ventil zum Steuern von FlüssigkeitenInfo
- Publication number
- DE10112147A1 DE10112147A1 DE10112147A DE10112147A DE10112147A1 DE 10112147 A1 DE10112147 A1 DE 10112147A1 DE 10112147 A DE10112147 A DE 10112147A DE 10112147 A DE10112147 A DE 10112147A DE 10112147 A1 DE10112147 A1 DE 10112147A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- valve
- filling
- controlling liquids
- fluid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
- F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
- F02M63/0026—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using piezoelectric or magnetostrictive actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
- F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
- F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
- F02M63/0033—Lift valves, i.e. having a valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat
- F02M63/0035—Poppet valves, i.e. having a mushroom-shaped valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
- F02M63/0033—Lift valves, i.e. having a valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat
- F02M63/0036—Lift valves, i.e. having a valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat with spherical or partly spherical shaped valve member ends
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/70—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger
- F02M2200/703—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger hydraulic
- F02M2200/705—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger hydraulic with means for filling or emptying hydraulic chamber, e.g. for compensating clearance or thermal expansion
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ventil (1) zum Steuern von Flüssigkeiten mit einem Piezoaktor (2) und einem hydraulischen Übersetzer (3). Der hydraulische Übersetzer (3) besteht aus einem ersten Kolben (4), einem zweiten Kolben (5) und einem zwischen den beiden Kolben angeordneten, mit Fluid gefüllten Druckraum (6). Weiter ist ein Steuerventil (15) und eine Befüllvorrichtung (11, 12) zum Ersetzen des durch Leckage bedingten Fluidverlusts im Druckraum (6) vorgesehen. Die Befüllvorrichtung weist einen mit Fluid gefüllten Befüllraum (11) auf und Leckverluste im Druckraum (6) werden bei einer Rückstellbewegung des hydraulischen Übersetzers (3) aufgrund einer durch den ersten Kolben (4) mittelbar oder unmittelbar erzeugten Verdrängungswirkung im Befüllraum (11) durch Fluid aus dem Befüllraum (11) ersetzt.
Description
Die Erfindung betrifft ein Ventil zum Steuern von
Flüssigkeiten mit einem hydraulischen Übersetzer und einer
Befüllvorrichtung zum Ersetzen des durch Leckage bedingten
Fluidschwundes am hydraulischen Übersetzer. Insbesondere
betrifft die vorliegende Erfindung einen Injektor mit einem
Piezoaktor für ein druckgesteuertes Common-Rail-System.
Bei Kraftstoffeinspritzsystemen mit Piezoaktoren wird häufig
ein die Bewegung der Düsennadel steuerndes Steuerventil
nicht direkt, sondern über einen hydraulischen Übersetzer
gesteuert. Dieser Übersetzer hat zum einen die Aufgabe einer
Verstärkung des Hubes des Piezoaktors und zum anderen die
Aufgabe einer Entkopplung des Steuerventils von einer
statischen Temperaturdehnung des Aktors während des
Betriebes. Für eine exakte Funktion des hydraulischen
Übersetzers muss dieser immer vollständig befüllt sein, da
ansonsten der Hub des Piezoaktors nicht oder nur
unvollständig übersetzt würde. Da bei jeder Ansteuerung des
hydraulischen Übersetzers ein Teil des im Übersetzer
befindlichen Fluids (in der Regel Kraftstoff) über
Leckspalte aus diesem herausgedrückt wird, muss er zwischen
den Einspritzungen jeweils wieder befüllt werden. Diese
Wiederbefüllung kann beispielsweise derart realisiert
werden, dass über eine entsprechende Anordnung von Drosseln
der Raildruck des Systems gedrosselt wird und für eine
Befüllung des hydraulischen Übersetzers abgegriffen wird.
Dabei kann der Befülldruck entweder vom Raildruck abhängig
sein oder durch ein entsprechendes Rückschlagventil auf
einem konstanten Druck gehalten werden.
Bei der oben erläuterten Art der Befüllung ergeben sich
jedoch mehrere Probleme. Zum einen ergibt sich über die
dargestellte Anordnung eine permanente Leckage, welche sich
zu der durch die Ansteuerung des hydraulischen Übersetzers
auftretenden Leckage hinzuaddiert und damit zu einer
erhöhten Gesamtleckage führt. Dadurch sinkt der Wirkungsgrad
der Einspritzung. Weiterhin ist eine derartige Anordnung
vergleichsweise teuer, da sie einen Filter erfordert, um
eine Verschmutzung und damit ein Zusetzen des hydraulischen
Übersetzers zu verhindern. Weiterhin müssen die Drosseln zum
Drosseln des Raildrucks mit einer hohen Genauigkeit
gefertigt werden, um eine genaue Befüllung des hydraulischen
Übersetzers zu ermöglichen. Dadurch wird die bekannte
Befüllvorrichtung sehr teuer.
Das erfindungsgemäße Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten
mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 hat dem gegenüber
den Vorteil, dass die Befüllung eines Druckraums des
hydraulischen Übersetzers gleichzeitig mit der Rückstellung
des hydraulischen Übersetzers in dessen Ausgangslage
erfolgt. Dabei erzeugt ein erster Kolben des hydraulischen
Übersetzers mittelbar oder unmittelbar eine
Verdrängungswirkung in einem Befüllraum einer
Befüllvorrichtung. Durch die Rückstellung des ersten Kolbens
wird Fluid aus dem Befüllraum verdrängt und dem Druckraum
des hydraulischen Übersetzers zugeführt, um die dort
aufgetretenen Leckverluste auszugleichen. Dadurch kann
erfindungsgemäß eine besonders einfach und kompakt
aufgebaute Befüllvorrichtung bereitgestellt werden, welche
nur eine geringe Anzahl von Einzelteilen aufweist, da
inbesondere der erste Kolben des hydraulischen Übersetzers
als Betätigungselement der Befüllvorrichtung genutzt werden
kann. Weiterhin treten erfindungsgemäß keine zusätzlichen
Leckverluste auf. Demnach wird erfindungsgemäß eine im
Ventil integrierte Befüllungspumpe für den hydraulischen
Übersetzer bereitgestellt, welche eine minimale Teileanzahl
aufweist und bei jeder Rückstellung des hydraulischen
Übersetzers den Druckraum wiederbefüllt. Somit steht für
jeden Einspritzvorgang ein konstant gefüllter Druckraum
bereit.
Um eine besonders kompakte Befüllvorrichtung
bereitzustellen, ist der Befüllraum der Befüllvorrichtung
vorteilhaft unmittelbar an der dem Piezoaktor zugewandten
Seite des ersten Kolbens angeordnet. Dadurch kann der erste
Kolben bei seiner Rückstellung in seine Ausgangslage
unmittelbar Fluid aus dem Befüllraum verdrängen und somit
die Leckverluste im Druckraum ausgleichen.
Um eine einfache Herstellbarkeit des Befüllraums zu
ermöglichen, ist dieser vorzugsweise ringförmig ausgebildet.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausgestaltung der
vorliegenden Erfindung ist der Befüllraum von einem
Befüllergehäuse umgeben. Besonders bevorzugt ist dabei der
Befüllraum durch eine im Befüllergehäuse gebildete
Aussparung gebildet.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der
vorliegenden Erfindung ist der erste Kolben in einer
zylinderringförmigen Hülse angeordnet.
Vorzugsweise erfolgt eine Rückstellung des hydraulischen
Übersetzers mittels einem zwischen dem Piezoaktor und dem
hydraulischen Übersetzer angeordneten Federelement.
Besonders bevorzugt stützt sich das Federelement dabei am
Befüllergehäuse ab. Dadurch stellt das Federelement
gleichzeitig auch eine Abdichtung zwischen dem
Befüllergehäuse und der zylinderförmigen Hülse des ersten
Kolbens bereit.
Vorteilhaft ist zwischen dem Piezoaktor und dem ersten
Kolben ein Zwischenkolben angeordnet, an welchem ein
scheibenförmiges Element angeordnet ist. Das scheibenförmige
Element ist dabei als Federsitz für das Federelement
ausgebildet. Dadurch erfolgt eine Rückstellung des
hydraulischen Übersetzers über das scheibenförmige Element
und den Zwischenkolben, welcher fest mit dem ersten Kolben
verbunden ist.
Besonders bevorzugt ist das scheibenförmige Element als
Sprengring ausgebildet, welcher in einer im Zwischenkolben
gebildeten Nut angeordnet ist. Dadurch kann ein besonders
einfacher Aufbau erreicht werden.
Vorzugsweise ist ein Leckfluidleitung im Bereich des ersten
Kolbens vorgesehen, um das Leckfluid vom hydraulischen
Übersetzer abzuführen.
Das erfindungsgemäße Ventil kann besonders bevorzugt in
einem Speichereinspritzsystem wie z. B. einem Common-Rail-
System verwendet werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in der
nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Schnittdarstellung eines Kraftstoff
einspritzventils mit einer Befüllvorrichtung
gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden
Erfindung.
Fig. 1 zeigt ein Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten gemäß
einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung im Schnitt.
Das Ventil 1 umfasst ein Gehäuse 10, in welchem ein Piezoaktor
2, ein hydraulischer Übersetzer 3 und ein Steuerventil 15
angeordnet sind.
Der hydraulische Übersetzer 3 besteht aus einem ersten Kolben 4,
einem zweiten Kolben 5 und einem zwischen den beiden Kolben 4, 5
angeordneten Druckraum 6. Der erste Kolben 4 steht dabei über
einen Zwischenkolben 7 mit dem Piezoaktor 2 in Verbindung. Der
zweite Kolben 5 steht über ein Betätigungselement 23 mit einem
Ventilglied 16 des Steuerventils 15 in Verbindung. Der erste
Kolben 4 ist in einer zylinderringförmigen Hülse 13 angeordnet
und steht fest mit dem Zwischenkolben 7 in Verbindung.
Die erfindungsgemäße Befüllvorrichtung besteht aus einem
Befüllraum 11 und einem Befüllergehäuse 12. Das Befüllergehäuse
12 ist hülsenförmig ausgebildet und ist um den Zwischenkolben 7
herum angeordnet. Der Befüllraum 11 ist an dem zum ersten Kolben
4 gerichteten Ende des Befüllergehäuses 12 angeordnet (vgl. Fig.
1). Um eine Rückstellung des Piezoaktors 2 bzw. des
hydraulischen Übersetzers 3 zu ermöglichen, ist ein Federelement
9 vorgesehen, welches sich einerseits am Befüllergehäuse 12
abstützt und andererseits an einem scheibenförmigen Element 8
abstützt. Das scheibenförmige Element 8, z. B. ein Sprengring,
ist in einer Nut 22 des Zwischenkolbens 7 angeordnet und dient
als Federsitz für das Federelement 9. Weiterhin ist im Bereich
der Hülse 13 des ersten Kolbens 4 eine Leckfluidleitung 14
angeordnet, um Leckfluid des hydraulischen Übersetzers 3,
welches in diesem Bereich austritt, aufzunehmen und abzuführen.
Die Leckfluidleitung 14 ist weiterhin mit dem Steuerventil 15
verbunden.
Wie weiterhin in Fig. 1 gezeigt, ist in einem Steuerraum 17 eine
Düsennadel 18 angeordnet, um in bekannter Weise eine
Einspritzung von Kraftstoff in eine Brennkammer zu ermöglichen.
Hierbei ist zwischen dem Steuerraum 17 und dem Steuerventil eine
Drossel 20 angeordnet. Weiterhin ist in einer Verbindung
zwischen dem Steuerraum 17 und einem Hochdruckzulauf 21 eine
weitere Drossel 19 (Z-Drossel) angeordnet, um den Druck im
Steuerraum 17 zu verringern.
Nachfolgend wird die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Ventils
beschrieben.
Wenn eine Kraftstoffeinspritzung mit dem Ventil 1 erfolgen soll,
wird der Piezoaktor 2 aktiviert, so dass eine Längenänderung des
Piezoaktors 2 auftritt. Diese wird über der. Zwischenkolben 7 auf
den ersten Kolben 4 des hydraulischen Übersetzers 3 übertragen.
Entsprechend dem Verhältnis der Kolbendurchmesser des ersten
Kolbens 4 und des zweiten Kolbens 5 des hydraulischen
Übersetzers 3 wird der Hub des Piezoaktors 2 durch den
hydraulischen Übersetzer 3 übersetzt. Über das
Betätigungselement 23 wird der Hub des zweiten Kolbens 5 auf das
Steuerventil 15 übertragen, so dass das Ventilglied 16 des
Steuerventils 15 von seinem Sitz abhebt. Dadurch gibt das
Steuerventil 15 eine Verbindung zwischen dem Steuerraum 17 der
Leckfluidleitung 14 frei, so dass der Druck im Steuerraum 17
sinkt. Dadurch bewegt sich die Düsennadel 18 in Richtung des
Steuerventils 15, so dass die Düsennadel 13 von ihrem Ventilsitz
(nicht dargestellt) abhebt und somit eine Kraftstoffeinspritzung
in bekannter Weise möglich ist.
Um die Kraftstoffeinspritzung zu beenden, wird der Piezoaktor 2
deaktiviert und eine Rückstellung der Komponenten des Ventils 1
erfolgt mittels des Federelements 9. Dabei wird der Piezoaktor 2
durch die Rückstellkraft des Federelements 9 über das
scheibenförmige Element 8 und den Zwischenkolben 7 unter
Vorspannung gesetzt. Weiterhin wird der hydraulische Übersetzer
3 über den Zwischenkolben 7 wieder in seine Ausgangslage
zurückgezogen. Dadurch schließt das Ventilglied 16 des
Steuerventils 15 und im Steuerraum 17 baut sich wieder der
Ausgangsdruck auf, so dass die Düsennadel 18 wieder auf ihren
Ventilsitz gedrückt wird und die Einspritzung von Kraftstoff
abgeschlossen ist.
Wie in Fig. 1 gezeigt, wird bei der Rückstellung des
hydraulischen Übersetzers 3 der erste Kolben 4 ebenfalls wieder
in seine Ausgangsstellung gebracht. Da eine ringförmige Fläche
an der zum Piezoaktor 2 gerichteten Seite des ersten Kolbens 4
unmittelbar mit dem Befüllraum 11 in Verbindung steht, wird bei
der Rückstellung des ersten Kolbens 4 Druck auf den Befüllraum
11 ausgeübt, so dass der Druckraum 6 des hydraulischen
Übersetzers über den Spalt zwischen dem Kolben 4 und der Hülse
13 wiederbefüllt werden kann. Somit werden gleichzeitig mit der
Rückstellung des hydraulischen Übersetzers 3 auch die im
Druckraum 6 aufgetretenen Leckverluste unmittelbar durch die
Rückstellbewegung des Kolbens 4 ausgeglichen. Bei der
Rückstellung des Ventils ist dabei der Druck im Befüllraum 11
kleiner als die durch das Federelement 9 bereitgestellte
Rückstellkraft. Eine Wiederbefüllung des Befüllraums kann in dem
relativ langen Zeitraum zwischen den Einspritzungen erfolgen.
Eine Befüllung (Auffüllung) des Befüllraums 11 kann
beispielsweise jedoch auch während der Einspritzung erfolgen,
wenn zwischen einem Reservoir zur Befüllung des Befüllraums und
dem Befüllraum 11 ein Rückschlagventil angeordnet ist, welches
durch den aufgrund der Bewegung des ersten Kolbens 4 erzeugten
Unterdruck im Befüllraum 11 öffnet.
Vorzugsweise wird die vorliegende Erfindung insbesondere bei
Common-Rail-Dieselinjektoren eingesetzt. Selbstverständlich kann
die vorliegende Erfindung jedoch auch bei anderen Ventilen mit
hydraulischem Übersetzer eingesetzt werden.
Überdies kann der Befüllraum 11 nicht nur unmittelbar durch den
ersten Kolben 4 betätigt werden, sondern auch mittelbar,
beispielsweise durch Vorsehen mehrerer Zwischenkolben o. ä.,
betätigt werden.
Somit betrifft die vorliegende Erfindung ein Ventil 1 zum
Steuern von Flüssigkeiten mit einem Piezoaktor 2 und einem
hydraulischen Übersetzer 3. Der hydraulische Übersetzer 3
besteht aus einem ersten Kolben 4, einem zweiten Kolben 5
und einem zwischen den beiden Kolben angeordneten, mit Fluid
gefüllten Druckraum 6. Weiter ist ein Steuerventil 15 und
eine Befüllvorrichtung 11, 12 zum Ersetzen des durch Leckage
bedingten Fluidverlusts im Druckraum 6 vorgesehen. Die
Befüllvorrichtung weist einen mit Fluid gefüllten Befüllraum
11 auf und Leckverluste im Druckraum 6 werden bei einer
Rückstellbewegung des hydraulischen Übersetzers 3 aufgrund
einer durch den ersten Kolben 4 mittelbar oder unmittelbar
erzeugten Verdrängungswirkung im Befüllraum 11 durch Fluid
aus dem Befüllraum 11 ersetzt.
Die vorhergehende Beschreibung des Ausführungsbeispiels
gemäß der vorliegenden Erfindung dient nur zu illustrativen
Zwecken und nicht zum Zwecke der Beschränkung der Erfindung.
Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Änderungen und
Modifikationen möglich, ohne den Umfang der Erfindung sowie
ihre Äquivalente zu verlassen.
Claims (10)
1. Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten mit einem
Piezoaktor (2), einem hydraulischen Übersetzer (3)
bestehend aus einem ersten Kolben (4), einem zweiten
Kolben (5) und einem zwischen den Kolben angeordneten,
mit Fluid gefüllten Druckraum (6), einem Steuerventil
(15) und einer Befüllvorrichtung (11, 12) zum Ersetzen
des durch Leckage bedingten Fluidverlusts im Druckraum
(6), dadurch gekennzeichnet, dass die Befüllvorrichtung
einen mit Fluid gefüllten Befüllraum (11) aufweist,
wobei Leckverluste im Druckraum (6) bei der
Rückstellbewegung des hydraulischen Übersetzers (3)
aufgrund einer durch den ersten Kolben (4) mittelbar
oder unmittelbar erzeugten Verdrängungswirkung im
Befüllraum (11) durch Fluid aus dem Befüllraum (11)
ersetzt wird.
2. Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass der Befüllraum (11)
unmittelbar an der dem Piezoaktor (2) zugewandten Seite
des ersten Kolbens (4) angeordnet ist.
3. Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten nach Anspruch 1
oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Befüllraum
(11) ringförmig ausgebildet ist.
4. Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten nach einem der
Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der
Befüllraum (11) in einem Befüllergehäuse (12)
angeordnet ist.
5. Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten nach einem der
Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der
erste Kolben (4) in einer zylinderringförmigen Hülse
(13) angeordnet ist.
6. Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten nach einem der
Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die
Rückstellung des hydraulischen Übersetzers (3) mittels
einem zwischen dem Piezoaktor (2) und dem hydraulischen
Übersetzer (3) angeordneten Federelement (9) erfolgt.
7. Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, dass sich das Federelement 9 am
Befüllergehäuse (12) abstützt.
5. Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten nach Anspruch 6
oder 7, gekennzeichnet durch einen zwischen dem
Piezoaktor (2) und dem ersten Kolben (4) angeordneten
Zwischenkolben (7), an welchem ein scheibenförmiges
Element (8) angeordnet ist, das als Federsitz für das
Federelement (9) ausgebildet ist.
9. Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, dass das scheibenförmige
Element (8) als Sprengring ausgebildet ist, welcher in
einer im Zwischenkolben (7) gebildeten Nut (22)
angeordnet ist.
10. Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten nach einem der
Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine
Leckfluidleitung (14) das Leckfluid im Bereich des
ersten Kolbens (4) abführt.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10112147A DE10112147A1 (de) | 2001-03-14 | 2001-03-14 | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten |
EP02003421A EP1241346A3 (de) | 2001-03-14 | 2002-02-14 | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten |
JP2002070561A JP2002322959A (ja) | 2001-03-14 | 2002-03-14 | 液体の制御のための弁 |
US10/098,326 US6805302B2 (en) | 2001-03-14 | 2002-03-14 | Injector for controlling fluids |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10112147A DE10112147A1 (de) | 2001-03-14 | 2001-03-14 | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10112147A1 true DE10112147A1 (de) | 2002-09-19 |
Family
ID=7677355
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10112147A Withdrawn DE10112147A1 (de) | 2001-03-14 | 2001-03-14 | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6805302B2 (de) |
EP (1) | EP1241346A3 (de) |
JP (1) | JP2002322959A (de) |
DE (1) | DE10112147A1 (de) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10322672A1 (de) * | 2003-05-20 | 2004-12-09 | Robert Bosch Gmbh | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten |
DE102004027824A1 (de) * | 2004-06-08 | 2006-01-05 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffinjektor mit variabler Aktorübersetzung |
DE602004002686T8 (de) * | 2004-06-30 | 2008-01-03 | C.R.F. Società Consortile per Azioni, Orbassano | Kraftstoffinjektor mit kraftausgeglichenem Steuerventil |
JP4325589B2 (ja) | 2004-07-06 | 2009-09-02 | 株式会社デンソー | コモンレール用インジェクタ |
DE102005015997A1 (de) * | 2004-12-23 | 2006-07-13 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffinjektor mit direkter Steuerung des Einspritzventilgliedes |
DE102005024710A1 (de) * | 2005-05-30 | 2006-12-07 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE102005059169A1 (de) * | 2005-12-12 | 2007-06-14 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffinjektor mit direkt betätigbarem Einspritzventilglied |
US8074625B2 (en) * | 2008-01-07 | 2011-12-13 | Mcalister Technologies, Llc | Fuel injector actuator assemblies and associated methods of use and manufacture |
US7658179B2 (en) * | 2008-05-28 | 2010-02-09 | Caterpillar Inc. | Fluid leak limiter |
US7661410B1 (en) | 2008-08-18 | 2010-02-16 | Caterpillar Inc. | Fluid leak limiter |
US8528519B2 (en) | 2010-10-27 | 2013-09-10 | Mcalister Technologies, Llc | Integrated fuel injector igniters suitable for large engine applications and associated methods of use and manufacture |
US9091238B2 (en) | 2012-11-12 | 2015-07-28 | Advanced Green Technologies, Llc | Systems and methods for providing motion amplification and compensation by fluid displacement |
US9309846B2 (en) | 2012-11-12 | 2016-04-12 | Mcalister Technologies, Llc | Motion modifiers for fuel injection systems |
US9803555B2 (en) * | 2014-04-23 | 2017-10-31 | General Electric Company | Fuel delivery system with moveably attached fuel tube |
DE102014220883B4 (de) * | 2014-10-15 | 2016-09-22 | Continental Automotive Gmbh | Piezo-Common Rail Injektor mit ins Servoventil integriertem hydraulischem Spielausgleich |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ATE192263T1 (de) * | 1990-09-25 | 2000-05-15 | Siemens Ag | Anordnung für einen in hubrichtung wirkenden adaptiven, mechanischen toleranzausgleich für den wegtransformator eines piezoelektrischen aktors |
DE19817320C1 (de) * | 1998-04-18 | 1999-11-11 | Daimler Chrysler Ag | Einspritzventil für Kraftstoffeinspritzsysteme |
DE19946831C1 (de) * | 1999-09-30 | 2001-07-12 | Bosch Gmbh Robert | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten |
DE10002270C1 (de) * | 2000-01-20 | 2001-06-28 | Bosch Gmbh Robert | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten |
DE10019764B4 (de) * | 2000-04-20 | 2004-09-23 | Robert Bosch Gmbh | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten |
-
2001
- 2001-03-14 DE DE10112147A patent/DE10112147A1/de not_active Withdrawn
-
2002
- 2002-02-14 EP EP02003421A patent/EP1241346A3/de not_active Withdrawn
- 2002-03-14 US US10/098,326 patent/US6805302B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-03-14 JP JP2002070561A patent/JP2002322959A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1241346A2 (de) | 2002-09-18 |
US20020162900A1 (en) | 2002-11-07 |
US6805302B2 (en) | 2004-10-19 |
EP1241346A3 (de) | 2004-02-04 |
JP2002322959A (ja) | 2002-11-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19817320C1 (de) | Einspritzventil für Kraftstoffeinspritzsysteme | |
DE19746143A1 (de) | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten | |
DE10112147A1 (de) | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten | |
DE19939523B4 (de) | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten | |
EP1123461B1 (de) | Injektor für ein common-rail-einspritzsystem für brennkraftmaschinen mit kompakter bauweise | |
EP1558843B1 (de) | Kraftstoff-einspritzeinrichtung für brennkraftmaschinen | |
EP2156050B1 (de) | Druckverstärkungssystem für mindestens einen kraftstoffinjektor | |
WO2001081752A2 (de) | Ventil zum steuern von flüssigkeiten | |
DE10217594A1 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
DE102005010453A1 (de) | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen | |
DE19954288A1 (de) | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen | |
DE19949527A1 (de) | Injektor für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit in den Ventilsteuerraum ragender Düsennadel | |
DE10145622A1 (de) | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten | |
DE102005015733A1 (de) | Zweistufige direkte Ansteuerung eines Einspritzventilglieds mit Schieber | |
EP1504187B1 (de) | Injektor zur kraftstoffeinspritzung | |
EP1252429B1 (de) | Ventil zum steuern von flüssigkeiten | |
DE19949525B4 (de) | Druckübersetzer für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit hydraulisch unterstützter Wiederbefüllung | |
DE10104617A1 (de) | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten | |
WO2014063819A1 (de) | Kraftstoff-einspritz-injektor für brennkraftmaschinen | |
EP3184803B1 (de) | Kraftstoffinjektor | |
DE19939478C1 (de) | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten | |
EP1322866A2 (de) | Ventil zum steuern von flüssigkeiten | |
DE10122389A1 (de) | Kraftstoff-Einspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen | |
DE10140524A1 (de) | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten | |
WO2016058969A1 (de) | Einspritzventil zum einspritzen von fluid in einen brennraum einer brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |