DE10105177A1 - Vehicle onboard computer for use with navigation, communications, control, etc. has an improved operating device for cursor movement and command entry that is simple to use and ergonomic - Google Patents
Vehicle onboard computer for use with navigation, communications, control, etc. has an improved operating device for cursor movement and command entry that is simple to use and ergonomicInfo
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugrechner-System mit einem Monitor zur Darstellung von Auswahlmenüs und Informa tionen, einer Rechnereinheit, die die darzustellenden Auswahl menüs und Informationen liefert, und einer Bedieneinheit zur Bewegung einer Auswahlmarkierung (Cursor) auf dem Monitor und zur Auswahl einzelner Punkte der Auswahlmenüs, wobei die Be dieneinheit ein drehbares Stellteil und ein erstes Schaltele ment umfaßt. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Bedien vorrichtung mit einer solchen Bedieneinheit. The present invention relates to a vehicle computer system with a monitor for displaying selection menus and informa tion, a computer unit that the selection to be displayed provides menus and information, and an operating unit for Moving a selection marker (cursor) on the monitor and to select individual items from the selection menus, the Be dieneinheit a rotatable actuator and a first Schaltele ment includes. In addition, the invention relates to an operator device with such an operating unit.
In zunehmendem Maße finden mittlerweile Rechnersysteme Eingang in moderne Kraftfahrzeuge, um den Fahrzeuginsassen eine Viel zahl von Kommunikationsanwendungen zur Verfügung zu stellen. Neben den klassischen Kommunikationsanwendungen, wie Radio, Tonband oder CD, gehören hierzu mittlerweile auch Navigation, Telefonie und in näherer Zukunft sicherlich auch Internet, e- Mail, etc.. Aufgrund der engen Platzverhältnisse in einem Kraftfahrzeug, benutzen die heutigen Fahrzeugrechner-Systeme keine Tastatur sondern ein zentrales Bedienelement zur Eingabe von Informationen und zur Auswahl von Auswahlmenüs, die auf ei nem LCD-Bildschirm im Fahrzeug dargestellt werden. Als Be dienelement kommt bspw. ein Drehsteller zum Einsatz, der sich um eine Achse drehen läßt und zur Betätigung eines Schaltele ments in Richtung der Drehachse bewegbar gehalten ist. Durch Drehen des Drehstellers wird eine Auswahlmarkierung (Cursor) auf dem Bildschirm von einem Menüpunkt zum anderen bewegt und durch Drücken des Drehstellers wird der markierte Menüpunkt ausgewählt.Computer systems are now increasingly used in modern motor vehicles to give the vehicle occupants a lot number of communication applications. In addition to the classic communication applications such as radio, Tape or CD, meanwhile also include navigation, Telephony and, in the near future, certainly Internet, e- Mail, etc. Because of the limited space in one Motor vehicle, use today's vehicle computer systems no keyboard but a central control element for input of information and the selection of selection menus based on ei be displayed on the LCD screen in the vehicle. As Be the control element is used, for example can rotate about an axis and for actuating a Schaltele is held movable in the direction of the axis of rotation. By Turning the rotary control turns a selection marker (cursor) moved from one menu item to another on the screen and pressing the rotary control turns the highlighted menu item selected.
Obgleich sich dieses System in der Praxis bewährt hat, ist die Bedienung zukünftiger Kommunikationsanwendungen mit einem sol chen Drehsteller aufwendig und für den Fahrer kompliziert zu nutzen.Although this system has proven itself in practice, it is Operation of future communication applications with a sol chen turntable complex and complicated for the driver use.
Vor diesem Hintergrund besteht die Aufgabe der vorliegenden Er findung darin, ein Fahrzeugrechner-System sowie eine Bedienvor richtung für ein Fahrzeugrechner-System zu schaffen, das bzw. die eine einfache und ergonomische Bedienung im Fahrzeug zu läßt. Against this background, the task of the present Er exists in it, a vehicle computer system and an operating device to create direction for a vehicle computer system that which is simple and ergonomic to operate in the vehicle leaves.
Diese Aufgabe wird bei einem Fahrzeugrechner-System der vorge nannten Art dadurch gelöst, daß das Stellteil als erstes Stell rad ausgebildet ist, das in einer vertikalen Ebene liegt, die Bedieneinheit ein zweites drehbares Stellrad umfaßt, das in ei ner horizontalen Ebene liegt, wobei das erste Stellrad eine Be wegung des Cursors in y-Richtung und das zweite Stellrad eine Bewegung in x-Richtung ermöglicht, und das zweite Stellrad in eine Richtung, vorzugsweise in Richtung seiner Drehachse (vertikale Richtung) bewegbar gelagert ist, wobei das erste Schaltelement so angeordnet ist, daß es durch diese Bewegung betätigt wird.This task is the pre in a vehicle computer system named type solved in that the actuator as the first actuator rad is formed, which lies in a vertical plane, the Control unit includes a second rotatable thumbwheel, which in egg ner horizontal plane, the first adjusting wheel being a loading movement of the cursor in the y direction and the second setting wheel one Allows movement in the x direction, and the second adjusting wheel in one direction, preferably in the direction of its axis of rotation (vertical direction) is movably mounted, the first Switching element is arranged so that it by this movement is operated.
Das heißt mit anderen Worten, daß die Bedieneinheit zwei ge trennt voneinander bedienbare Stellräder aufweist, die in zu einander rechtwinkligen Ebenen liegen. Das - im eingebauten Zu stand - horizontal liegende zweite Stellrad läßt sich bei spielsweise mit dem Daumen und das erste Stellrad mit dem Zei gefinger bewegen. Dabei wird die Auswahlmarkierung mit dem er sten Stellrad in y-Richtung (vertikale Richtung) und mit dem zweiten Stellrad in x-Richtung (horizontale Richtung) bewegt. Es ergibt sich somit eine sehr einfache und insbesondere intui tive Bedienung bzw. Steuerung der Auswahlmarkierung, so daß auch Fahrzeuginsassen, die bisher nur wenige Kontakte mit Com putern hatten, die Bedienung sehr schnell erlernen können. Dar über hinaus können beide Stellräder gleichzeitig bedient wer den, ohne die Hand selbst bewegen zu müssen. Dies gilt auch für die Auswahl eines markierten Menüpunkts am Bildschirm, was durch Drücken des zweiten Stellrads möglich ist.In other words, that the control unit two ge separates from each other operable setting wheels that in mutually perpendicular levels. That - in the built-in zu stood - horizontal second adjusting wheel can be used for example with the thumb and the first adjusting wheel with the Zei move finger. The selection mark with which he Most adjusting wheel in the y direction (vertical direction) and with the second adjusting wheel in the x direction (horizontal direction). The result is a very simple and, in particular, intui tive operation or control of the selection mark, so that also vehicle occupants who have had only a few contacts with Com had been able to learn how to use it very quickly. Dar in addition, both setting wheels can be operated simultaneously that without having to move the hand itself. This also applies to the selection of a highlighted menu item on the screen what by pressing the second setting wheel.
Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß die Bewegung der Auswahlmarkierung in x- und y-Richtung unabhängig voneinander möglich ist, was gerade in einem fahrenden Fahrzeug mit den entsprechenden Erschütterungen eine zielsichere Auswahl ermög licht. Bei einem Stellelement, das keine unabhängige Bewegung zuläßt (bspw. Trackball oder Joystick) kann es durch Erschütte rungen im Fahrzeug zu ungewollten Bewegungen der Auswahlmarkie rung in die eine oder andere Richtung kommen.Another advantage is that the movement of the Selection marking in the x and y direction independently of one another what is possible in a moving vehicle with the appropriate shocks allow a targeted selection light. With an actuator that does not have independent movement allows (e.g. trackball or joystick) it can by throwing unintended movements of the selection marker in the vehicle in one direction or the other.
In einer bevorzugten Weiterbildung ist ein zweites Schaltele ment vorgesehen und ist das erste Stellrad senkrecht zu seiner Drehachse bewegbar gelagert, wobei das zweite Schaltelement so angeordnet ist, daß es durch diese Bewegung betätigt wird.In a preferred development, there is a second switch ment provided and the first adjusting wheel is perpendicular to it Axis of rotation mounted movably, the second switching element so is arranged that it is operated by this movement.
Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß die Ergonomie der Bedien einheit weiter verbessert wird, da der Benutzer nun zwei Mög lichkeiten hat, ein Auswahlmenü auszuwählen, nämlich einerseits durch Drücken des zweiten Stellrads, bspw. mit dem Daumen, und andererseits durch Drücken des ersten Stellrads, bspw. mit dem Zeigefinger.This measure has the advantage that the ergonomics of the operator unit is further improved since the user now has two poss options to select a selection menu, namely on the one hand by pressing the second setting wheel, for example with the thumb, and on the other hand, by pressing the first setting wheel, for example with the Index finger.
Selbstverständlich ist es auch möglich, den beiden Schaltele menten unterschiedliche Funktionen zuzuordnen, so daß sich die Vielseitigkeit der Bedieneinheit weiter steigern läßt.Of course, it is also possible to use the two Schaltele to assign different functions, so that the The versatility of the control unit can be further increased.
In einer bevorzugten Weiterbildung ist das zweite Stellrad ge genüber dem ersten Stellrad tiefer und zurückversetzt angeord net.In a preferred development, the second setting wheel is ge arranged lower and set back compared to the first setting wheel net.
Das heißt mit anderen Worten, daß das zweite Stellrad - im ein gebauten Zustand der Bedieneinheit - bezüglich der vertikalen Richtung tiefer liegt, so daß eine Bedienung mit dem Daumen möglich ist. Da das zweite Stellrad in Längsrichtung der Be dieneinheit zurückversetzt, d. h. weiter in der Mitte der Bedieneinheit vorgesehen ist, läßt sich eine besonders ergonomi sche Lage der beiden Stellräder zur Bedienung mit dem Daumen und dem Zeigefinger erreichen.In other words, the second adjusting wheel - in one built state of the control unit - with respect to the vertical Direction is lower so that it can be operated with the thumb is possible. Since the second adjusting wheel in the longitudinal direction of the loading reset the service unit, d. H. further in the middle of the control unit is provided, a particularly ergonomic The position of the two adjusting wheels for thumb operation and reach the index finger.
In einer bevorzugten Weiterbildung umfaßt die Bedieneinheit ein Gehäuse und besitzt das zweite Stellrad einen Durchmesser, der so ausgewählt ist, daß das zweite Stellrad auf beiden Längssei ten des Gehäuses hervorragt.In a preferred development, the operating unit includes Housing and the second setting wheel has a diameter that is selected so that the second adjusting wheel on both longitudinal sides protrudes from the housing.
Das heißt mit anderen Worten, daß das zweite Stellrad auf der linken und rechten Seite des Gehäuses hervorspringt, so daß das zweite Stellrad nicht nur mit dem Daumen auf der einen Seite, sondern auch mit Mittelfinger, Ringfinger oder kleinem Finger auf der anderen Seite bedienbar ist.In other words, this means that the second setting wheel on the protrudes left and right side of the case, so that second thumbwheel not only with the thumb on one side, but also with middle finger, ring finger or little finger is usable on the other side.
In einer bevorzugten Weiterbildung weist die Bedieneinheit ei nen vorderen Abschnitt und einen hinteren Abschnitt auf, wobei im vorderen Abschnitt die beiden Stellräder vorgesehen sind, und wobei der hintere Abschnitt in Längsrichtung gegenüber dem vorderen Abschnitt verlagerbar angeordnet ist.In a preferred development, the operating unit has an egg a front section and a rear section, wherein the two adjusting wheels are provided in the front section, and the rear portion being longitudinally opposed to the front section is arranged displaceably.
Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß die Bedieneinheit durch Verschieben des hinteren Abschnitts an die Handgröße angepaßt werden kann. Insbesondere läßt sich durch Ausziehen des hinte ren Abschnitts die Handauflagefläche der Bedieneinheit vergrö ßern.This measure has the advantage that the control unit Moving the rear section adapted to the hand size can be. In particular, by pulling out the back the palm rest area of the control unit ßern.
In einer bevorzugten Weiterbildung ist beiden Stellrädern je weils ein Rückstellelement zugeordnet, um nach einer Bewegung zur Betätigung eines Schaltelements das Stellrad wieder in die Ausgangsstellung zu führen. In a preferred development, two setting wheels are each because a reset element is assigned to after a movement to actuate a switching element, the setting wheel again in the Starting position.
Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß die Ergonomie weiter ver bessert wird, da der Benutzer das Stellrad nicht aktiv in seine Ausgangsstellung zurückbringen muß.This measure has the advantage that the ergonomics continue ver is improved since the user does not actively use the setting wheel in his Must return to the starting position.
In einer bevorzugten Weiterbildung weist die Bedieneinheit zu mindest ein von außen zugängliches Schaltelement auf.In a preferred development, the operating unit assigns at least one switching element accessible from the outside.
Das heißt mit anderen Worten, daß die Bedieneinheit bspw. einen Taster aufweist, der von außen bedient werden kann. Damit wird der Vorteil erzielt, daß sich die Vielseitigkeit der Bedienein heit und insbesondere die Geschwindigkeit, mit der bestimmte Menüebenen oder Menüpunkte erreichbar sind, steigern läßt.In other words, this means that the control unit, for example Has button that can be operated from the outside. So that will the advantage achieved that the versatility of the operator and especially the speed with which certain Menu levels or menu items are accessible can be increased.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist die Bedieneinheit in nerhalb des Fahrzeugs in einem Bereich angeordnet, der für den Fahrer gut zu erreichen ist. Besonders bevorzugt wird die Be dieneinheit auf einer mittleren Armauflage zwischen Fahrer und Beifahrer angeordnet.In a development of the invention, the control unit is in arranged within the vehicle in an area for the Driver is easy to reach. Be is particularly preferred control unit on a middle armrest between driver and Passenger arranged.
Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß die Bedienung durch diese Anordnung sehr sicher und einfach wird. Der Fahrer kann während der Bedienung, d. h. der Benutzung der Bedieneinheit, seinen Arm auf der Armauflage ablegen, so daß Erschütterungen des Fahr zeugs weniger Einfluß auf die Bewegung der Stellräder hat.This measure has the advantage that the operation by this Arrangement becomes very safe and simple. The driver can during the operation, d. H. using the control unit, his arm rest on the armrest so that the driver is shaken has less influence on the movement of the adjusting wheels.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird auch von einer Bedienvorrichtung für ein Fahrzeugrechner-System gelöst, das eine Bedieneinheit umfaßt, wie sie bereits zuvor beschrieben wurde. Diese Bedienvorrichtung weist ebenfalls die vorgenannten Vorteile auf. The object underlying the invention is also achieved by a Operating device for a vehicle computer system solved that includes an operating unit, as already described above has been. This operating device also has the aforementioned Advantages on.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung.Further advantages and refinements of the invention result from the description and the accompanying drawing.
Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und die nachste hend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils an gegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the above and the next Features to be explained not only in the respective given combination, but also in other combinations or can be used alone, without the scope of to leave the present invention.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will now be described using an exemplary embodiment With reference to the drawing explained. Show:
Fig. 1a eine schematische Draufsicht einer Bedieneinheit; FIG. 1a is a schematic plan view of an operating unit;
Fig. 1b eine schematische Seitenansicht der Bedieneinheit; FIG. 1b shows a schematic side view of the operating unit;
Fig. 1c einen schematischen Ausschnitt der in Fig. 1b ge zeigten Bedieneinheit, wobei ein Stellrad in ver schiedenen Positionen gezeigt ist; FIG. 1b showed operating unit, wherein an adjusting wheel in different positions ver 1c is a schematic detail in FIG ge shown.
Fig. 2 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugrechner- Systems; und Fig. 2 is a schematic representation of a vehicle computer system; and
Fig. 3 eine schematische Darstellung einer Fahrzeugarmatu rentafel mit eingebautem Fahrzeugrechner-System. Fig. 3 is a schematic representation of a Fahrzeugarmatu rentafel with built-in vehicle computer system.
In Fig. 2 ist ein Fahrzeugrechner-System schematisch darge stellt und mit dem Bezugszeichen 10 gekennzeichnet. Die gestri chelte Linie, die die Komponenten des Fahrzeugrechner-Systems 10 umgibt, soll andeuten, daß alle Komponenten innerhalb eines Kraftfahrzeugs angeordnet sind.In Fig. 2, a vehicle computer system is schematically Darge and identified by the reference numeral 10 . The dashed line that surrounds the components of the vehicle computer system 10 is intended to indicate that all components are arranged within a motor vehicle.
Grundsätzlich umfaßt das Fahrzeugrechner-System 10 eine Rech nereinheit 12, bspw. als PC ausgebildet, einen Monitor 14, der bspw. als LCD-Bildschirm ausgebildet ist, und ein Bedienteil (auch Stellteil genannt) 16. Ein solches Fahrzeugrechner-System 10 ist - abgesehen von dem speziellen Bedienteil 16 - bereits bekannt und wird von der Anmelderin unter dem Namen CarPC be reits angeboten. Ein solches Fahrzeugrechner-System 10 stellt eine Vielzahl von Kommunikations-Anwendungen zur Verfügung, de ren Zahl letztlich nicht beschränkt ist. Zu solchen Kommunika tions-Anwendungen gehören bspw. Navigation, Telefonie, Audio, Fernsehen- und Video-, Internet- oder e-Mail-Anwendungen. Alle diese Anwendungen werden von der Rechnereinheit 12 verwaltet und können über das Bedienteil 16 und eine entsprechende Dar stellung von Auswahlmenüs auf dem Monitor 14 ausgewählt werden. Die Auswahl der Anwendungen erfolgt dadurch, daß auf dem Moni tor eine Auswahlmarkierung bzw. Cursor mit Hilfe des Bedien teils 16 auf die gewünschten Menüpunkte bewegt und dann durch Betätigen eines Tasters ausgewählt wird.Basically, the vehicle computer system 10 comprises a computer unit 12 , for example a PC, a monitor 14 , for example an LCD screen, and a control unit (also called an actuator) 16 . Such a vehicle computer system 10 is already known - apart from the special control panel 16 - and is already being offered by the applicant under the name CarPC. Such a vehicle computer system 10 provides a large number of communication applications, the number of which is ultimately not restricted. Such communication applications include, for example, navigation, telephony, audio, television and video, internet or email applications. All of these applications are managed by the computer unit 12 and can be selected on the monitor 14 via the control unit 16 and a corresponding display of selection menus. The selection of applications is made by moving a selection marker or cursor on the desired menu items on the monitor with the help of the operating part 16 and then selecting it by pressing a button.
Mit Bezug auf die Fig. 1a, b und c soll nun nachfolgende de tailliert auf die Ausgestaltung des Bedienteils 16 eingegangen werden, da es sich gegenüber den bisher bekannten Stellteilen deutlich unterscheidet.With reference to FIGS. 1a, b and c, the following details will now be dealt with in detail on the design of the operating part 16 , since it differs significantly from the previously known control parts.
Das Bedienteil 16 besitzt im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine längliche Form und ist spiegelsymmetrisch zu einer Längs achse L ausgestaltet. Wie sich aus Fig. 1b ergibt, umfaßt das Bedienteil 16 ein erstes Gehäuseteil 18 und ein zweites Gehäuseteil 20, die in Richtung der Achse L hintereinander angeord net sind. Das Gehäuseteil 20 ragt dabei in den hinteren Längs abschnitt des Gehäuseteils 18 zumindest teilweise hinein und ist dort in Längsrichtung verlagerbar gehalten. Ein Pfeil 22 soll dabei andeuten, daß das zweite Gehäuseteil 20 in Pfeil richtung in das erste Gehäuseteil 18 verschiebbar ist, so daß die Gesamtlänge des Bedienteils 16 veränderbar ist.The control panel 16 has an elongated shape in the present embodiment and is mirror-symmetrical to a longitudinal axis L. As can be seen from FIG. 1b, the operating part 16 comprises a first housing part 18 and a second housing part 20 which are arranged one behind the other in the direction of the axis L. The housing part 20 protrudes into the rear longitudinal section of the housing part 18 at least partially and is held there in the longitudinal direction. An arrow 22 is intended to indicate that the second housing part 20 is displaceable in the direction of the arrow in the first housing part 18 , so that the total length of the operating part 16 can be changed.
Das erste Gehäuseteil 18 weist - wie in Fig. 1a dargestellt - an seinen beiden Längsseiten 24 jeweils eine bogenförmige Ein buchtung 26 auf. In den Einbuchtungen 26 ist jeweils eine Öff nung 28 vorgesehen, die in Fig. 1b deutlich zu erkennen ist. Die beiden Öffnungen 28 sind im vorliegenden Ausführungsbei spiel rechteckförmig gestaltet.The first housing part 18 has - as shown in Fig. 1a - on its two longitudinal sides 24 each have an arcuate an indentation 26 . In the indentations 26 , an opening 28 is provided, which can be clearly seen in Fig. 1b. The two openings 28 are designed rectangular in the game Ausführungsbei.
Eine weitere Öffnung 30 ist an der Frontseite 32 des ersten Ge häuseteils 18 vorgesehen, wobei die Öffnung ebenfalls rechteck förmig ausgestaltet ist, und symmetrisch zur Längsachse L liegt.Another opening 30 is provided on the front side 32 of the first housing part 18 , the opening also being rectangular, and symmetrical to the longitudinal axis L.
Das erste Gehäuseteil 18 ist hohl ausgebildet und umschließt somit einen Innenraum, der über die Öffnungen 28 und 30 eine Verbindung nach außen hat. In diesem Innenraum sind einige elektrische Baugruppen untergebracht, wobei der Einfachheit halber in den Figuren nur die für die Erfindung wesentlichen Bauteile gezeigt sind. Elektronische Bauelemente zur Erfassung von Drehbewegungen, zur Verstärkung von Signalen und zur Kommu nikation mit der Rechnereinheit 12 sind nicht dargestellt.The first housing part 18 is hollow and thus encloses an interior which has a connection to the outside via the openings 28 and 30 . Some electrical assemblies are accommodated in this interior, only the components essential to the invention being shown in the figures for the sake of simplicity. Electronic components for detecting rotary movements, for amplifying signals and for communication with the computer unit 12 are not shown.
In dem ersten Gehäuseteil 18 ist ein erstes Stellrad 34 drehbar gelagert, wobei die Lagerung so gestaltet ist, daß das erste Stellrad 34 die Öffnung 30 durchgreift und über das erste Ge häuseteil hervorragt. Das erste Stellrad 34 liegt - wie in Fig. 1b gezeigt - in einer vertikalen Ebene (parallel zur Zeich nungsebene).In the first housing part 18 , a first adjusting wheel 34 is rotatably mounted, the bearing being designed so that the first adjusting wheel 34 extends through the opening 30 and protrudes beyond the first housing part Ge. The first adjusting wheel 34 is - as shown in Fig. 1b - in a vertical plane (parallel to the drawing plane).
Im ersten Gehäuseteil 18 ist ein zweites Stellrad 36 drehbar gelagert, so daß das Stellrad 36 in einer horizontalen Ebene (in Fig. 1b rechtwinklig zur Zeichnungsebene) liegt. Das heißt folglich, daß das erste Stellrad 34 und das zweite Stellrad 36 in zueinander rechtwinkligen Ebenen liegen.In the first housing part 18 , a second adjusting wheel 36 is rotatably mounted, so that the adjusting wheel 36 lies in a horizontal plane (at right angles to the plane of the drawing in FIG. 1b). Consequently, this means that the first adjusting wheel 34 and the second adjusting wheel 36 lie in mutually perpendicular planes.
Der Durchmesser des zweiten Stellrads 36 ist so bemessen, daß es die beiden Öffnungen 28 auf den beiden Längsseiten 24 durch greift, so daß es zumindest teilweise in die Einbuchtungen 26 hineinragt. Dies soll gewährleisten, daß das zweite Stellrad 36 von außen erreichbar und damit drehbar ist.The diameter of the second adjusting wheel 36 is dimensioned such that it reaches through the two openings 28 on the two longitudinal sides 24 , so that it at least partially protrudes into the indentations 26 . This is to ensure that the second adjusting wheel 36 can be reached from the outside and is therefore rotatable.
Das zweite Stellrad 36 ist innerhalb des ersten Gehäuseteils 18 nicht nur drehbar um eine Drehachse 38, sondern auch in Rich tung der Pfeile 40 bewegbar gelagert. Das heißt, daß das zweite Stellrad 36 zum Boden 42 hin gedrückt werden kann.The second setting wheel 36 is not only rotatably mounted within the first housing part 18 about an axis of rotation 38 , but also in the direction of arrows 40 . This means that the second setting wheel 36 can be pressed towards the floor 42 .
Mit dem Stellrad 36 ist eine Feder 44 verbunden, die das zweite Stellrad 36 nach einer Bewegung in Richtung der Pfeile 40 nach oben zurück in die Ausgangsstellung zieht.With the thumbwheel 36, a spring 44 is connected that pulls the second stem 36 by a movement in the direction of arrows 40 upwardly back into the starting position.
In ähnlicher Weise ist auch das erste Stellrad 34 gelagert, so daß eine Bewegung in Richtung des Pfeils 46 möglich ist. Das erste Stellrad 34 läßt sich somit etwas in den Innenraum des ersten Gehäuseteils 18 drücken, wobei eine - nicht dargestellte - Feder für eine entsprechende Rückstellung des Stellrads 34 in die Grundstellung sorgt.In a similar way, the first adjusting wheel 34 is also mounted, so that a movement in the direction of the arrow 46 is possible. The first adjusting wheel 34 can thus be pressed somewhat into the interior of the first housing part 18 , a spring (not shown) ensuring a corresponding return of the adjusting wheel 34 to the basic position.
Im Inneren des ersten Gehäuseteils 18 sind des weiteren zwei Mikroschalter vorgesehen, die mit den Bezugszeichen 48 und 50 gekennzeichnet sind. Der Mikroschalter 48 ist dem zweiten Stellrad 36 zugeordnet und der zweite Mikroschalter 50 dem er sten Stellrad 34. Die Position der beiden Mikroschalter 48, 50 wird so gewählt, daß sie betätigt werden, wenn die entsprechend zugeordneten Stellräder 36, 34 aus ihrer Grundstellung bewegt werden. Das heißt mit anderen Worten, daß der Mikroschalter 48 durch Drücken des zweiten Stellrads 36 nach unten und der Mi kroschalter 50 durch Drücken des ersten Stellrads 34 nach unten betätigt werden können.In the interior of the first housing part 18 , two microswitches are also provided, which are identified by the reference numerals 48 and 50 . The microswitch 48 is assigned to the second adjusting wheel 36 and the second microswitch 50 to the most adjusting wheel 34 . The position of the two microswitches 48 , 50 is selected so that they are actuated when the correspondingly assigned setting wheels 36 , 34 are moved out of their basic position. In other words, the microswitch 48 can be actuated by pressing the second setting wheel 36 downwards and the microswitch 50 can be actuated by pressing the first setting wheel 34 downwards.
In Fig. 1c ist in den drei dargestellten Ausschnitten nochmals verdeutlicht, daß das Stellrad 36 bei einer Kraftbeaufschlagung in Richtung des Pfeils 40 gegen die Kraft der Feder 44 nach un ten in eine Stellung II bewegt wird und nach Ende der Kraftbe aufschlagung durch diese Feder 44 zurück in die Grundposition I geführt wird.In Fig. 1c is again illustrated in the three sections shown that the adjusting wheel 36 is moved in a direction II in the direction of arrow 40 against the force of the spring 44 in a position II and after the end of the force loading by this spring 44th is returned to basic position I.
Das in Fig. 1a gezeigte Bedienteil 18 weist an der Frontseite 32 insgesamt drei Taster 52 auf, die von außen betätigbar sind. Die Form dieser Taster 52 ist rein beispielhaft gewählt und kann auch anders ausfallen. Selbstverständlich ist es auch mög lich, diese Taster 52 wegzulassen, sofern diese Funktionalität nicht vom Fahrzeugrechner-System verlangt wird.The control unit 18 shown in FIG. 1 a has a total of three buttons 52 on the front side 32 which can be actuated from the outside. The shape of these buttons 52 is chosen purely by way of example and can also be different. Of course, it is also possible to omit these buttons 52 , provided that this functionality is not required by the vehicle computer system.
Die Form der beiden Gehäuseteile 18, 20 ist nach ergonomischen Gesichtspunkten gewählt, wobei das erste Gehäuseteil 18 eine ballige Form besitzt, so daß eine Handfläche angenehm aufgelegt werden kann. Die Form des ersten Gehäuseteils 18 muß gewährlei sten, daß bei aufgelegter Hand das zweite Stellrad 36 mit dem Daumen und das erste Stellrad 34 mit dem Zeigefinger erreichbar sind. Da das zweite Stellrad 36 auf beiden Längsseiten des Ge häuseteils 18 hervorragt, läßt es sich neben dem Daumen auch mit dem Ringfinger oder dem kleinen Finger bewegen.The shape of the two housing parts 18 , 20 is chosen from an ergonomic point of view, the first housing part 18 having a spherical shape, so that a palm can be placed comfortably on. The shape of the first housing part 18 must ensure that the second setting wheel 36 can be reached with the thumb and the first setting wheel 34 can be reached with the index finger when the hand is in place. Since the second adjusting wheel 36 protrudes on both long sides of the housing part 18 Ge, it can be moved in addition to the thumb with the ring finger or the little finger.
Je nach Anwendungsfall kann den beiden Stellrädern eine Haptik zugeordnet sein bspw. in Form einer Rasterung beim Drehen.Depending on the application, the two setting wheels can have a feel be assigned, for example, in the form of a grid when rotating.
Wie bereits erwähnt, ist das Bedienteil 18 innerhalb eines Fahrzeugs so angebracht, daß es vom Fahrer gut erreichbar ist. In Fig. 3 ist in schematischer Darstellung ein Teil eines Fahr zeugcockpits mit Instrumententafel 61, Lenkrad 62 und Mittel konsole 63 dargestellt. In der Mittelkonsole 63 ist der Monitor 14 in Form eines LCD-Bildschirms integriert, so daß er für den Fahrer gut sichtbar ist. Zwischen dem Fahrer- und dem Beifah rersitz ist eine Armauflage 65 vorgesehen, wie sie aus vielen modernen Fahrzeugen bekannt ist. Auf dieser Armauflage 65 ist nun das Bedienteil 18, vorzugsweise wieder lösbar befestigt, wobei der Boden 42 des Gehäuseteils 18 auf der Armauflage auf liegt. Der Fahrer kann somit seinen Arm auf der Armauflage 65 auflegen und damit entspannt die beiden Stellräder 34 und 36 bedienen. Hierfür legt er seine Handfläche auf das erste Gehäu seteil 18 auf und dreht mit dem Daumen das zweite Stellrad 36 und/oder mit dem Zeigefinger das erste Stellrad 34. Die Rech nereinheit 12 verarbeitet die Signale der Drehung der Stellrä der 34, 36 derart, daß sie einen Cursor auf dem Monitor 14 in x-Richtung bewegt, wenn das zweite Stellrad, und in y-Richtung bewegt, wenn das erste Stellrad 34 gedreht wird. Durch diese Zuordnung der beiden senkrecht zueinander stehenden Stellräder zu den Bewegungsrichtungen des Cursors ist eine intuitive Be dienung möglich. Da die Bewegung in x- und y-Richtung separat voneinander erfolgt, kann der Einfluß von Erschütterungen auf die Bewegung des Cursors verringert werden. Hat der Benutzer den gewünschten Menüpunkt mit dem Cursor erreicht, kann er die sen durch Nach-unten-Drücken des zweiten Stellrads 36 oder al ternativ des ersten Stellrads 34 auswählen.As already mentioned, the control unit 18 is mounted inside a vehicle in such a way that it can be easily reached by the driver. In Fig. 3, a part of a driving tool cockpit with instrument panel 61 , steering wheel 62 and center console 63 is shown in a schematic representation. In the center console 63 , the monitor 14 is integrated in the form of an LCD screen, so that it is clearly visible to the driver. An armrest 65 is provided between the driver's seat and the passenger seat, as is known from many modern vehicles. On this armrest 65 , the control part 18 is now, preferably releasably attached, the bottom 42 of the housing part 18 is on the armrest. The driver can thus place his arm on the armrest 65 and thus operate the two setting wheels 34 and 36 in a relaxed manner. To do this, he places his palm on the first housing seteil 18 and turns the second adjusting wheel 36 with his thumb and / or the first adjusting wheel 34 with his index finger. The computing unit 12 processes the signals of the rotation of the adjusting wheels 34 , 36 in such a way that it moves a cursor on the monitor 14 in the x direction when the second adjusting wheel and in the y direction when the first adjusting wheel 34 is rotated , This assignment of the two mutually perpendicular setting wheels to the directions of movement of the cursor enables intuitive operation. Since the movement in the x and y directions takes place separately from one another, the influence of vibrations on the movement of the cursor can be reduced. If the user has reached the desired menu item with the cursor, he can select it by pressing the second setting wheel 36 downwards or, alternatively, the first setting wheel 34 .
Zusammenfassend zeigt sich, daß die Bedienung des Fahrzeugrech ner-Systems durch das erfindungsgemäße Bedienteil 16 gegenüber bisherigen Lösungen deutlich vereinfacht und ergonomisch ver bessert wird.In summary, it can be seen that the operation of the vehicle computer ner system by the control unit 16 according to the invention is significantly simplified and ergonomically improved compared to previous solutions.
Claims (16)
das Stellteil (34) als erstes Stellrad ausgebildet ist,
das in einer vertikalen Ebene liegt,
die Bedieneinheit (16) ein zweites drehbares Stellrad (36) umfaßt, das in einer horizontalen Ebene liegt, wobei das erste Stellrad (34) eine Bewegung des Cursors in y- Richtung und das zweite Stellrad (36) eine Bewegung in x- Richtung ermöglicht, und
das zweite Stellrad (36) vorzugsweise in Richtung seiner Drehachse (38) (vertikale Richtung) bewegbar gelagert ist,
wobei das erste Schaltelement (48) so angeordnet ist, daß es durch diese Bewegung betätigt wird.1. Vehicle computer system with a monitor ( 14 ) for presenting selection menus and information, a computer unit ( 12 ) that supplies the selection menus and information to be displayed, and an operating unit ( 16 ) for moving a selection marker (cursor) the monitor ( 14 ) and for selecting individual items from the selection menus, the operating unit comprising a rotatable adjusting element ( 34 ) and a switching element ( 48 ), characterized in that
the adjusting part ( 34 ) is designed as a first adjusting wheel,
that is in a vertical plane,
the control unit ( 16 ) comprises a second rotatable setting wheel ( 36 ) which lies in a horizontal plane, the first setting wheel ( 34 ) allowing the cursor to move in the y direction and the second setting wheel ( 36 ) allowing movement in the x direction , and
the second setting wheel ( 36 ) is preferably movably mounted in the direction of its axis of rotation ( 38 ) (vertical direction),
the first switching element ( 48 ) being arranged to be actuated by this movement.
das Stellteil (34)als erstes Stellrad ausgebildet ist, das in einer vertikalen Ebene liegt,
die Bedieneinheit (16) ein zweites drehbares Stellrad (36) umfaßt, das in einer horizontalen Ebene liegt, wobei das erste Stellrad (34) eine Bewegung des Cursors in y- Richtung und das zweite Stellrad (36) eine Bewegung in x- Richtung ermöglicht, und
das zweite Stellrad (36) vorzugsweise in Richtung seiner Drehachse (vertikale Richtung) bewegbar gelagert ist, wo bei das erste Schaltelement (48) so angeordnet ist, daß es durch diese Bewegung betätigt wird.10. Operating device for a vehicle computer system, the vehicle computer system ( 10 ) comprising a monitor ( 14 ) for displaying selection menus and information and a computer unit ( 12 ) which supplies the selection menus and information to be displayed, with an operating unit ( 16 ) to move a selection marker (cursor) on the monitor ( 14 ) and to select individual items from the selection menus, the operating unit comprising a rotatable adjusting element ( 34 ) and a first switching element ( 48 ), characterized in that
the adjusting part ( 34 ) is designed as a first adjusting wheel which lies in a vertical plane,
the control unit ( 16 ) comprises a second rotatable setting wheel ( 36 ) which lies in a horizontal plane, the first setting wheel ( 34 ) allowing the cursor to move in the y direction and the second setting wheel ( 36 ) allowing movement in the x direction , and
the second setting wheel ( 36 ) is preferably movably mounted in the direction of its axis of rotation (vertical direction), where the first switching element ( 48 ) is arranged such that it is actuated by this movement.
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