DE1009431B - Air-cooled cylinder head for internal combustion engines - Google Patents

Air-cooled cylinder head for internal combustion engines

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DE1009431B
DE1009431B DEK22526A DEK0022526A DE1009431B DE 1009431 B DE1009431 B DE 1009431B DE K22526 A DEK22526 A DE K22526A DE K0022526 A DEK0022526 A DE K0022526A DE 1009431 B DE1009431 B DE 1009431B
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air
combustion chamber
air flow
cylinder head
cooling
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Carl Kaelble
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/28—Cylinder heads having cooling means for air cooling
    • F02F1/30—Finned cylinder heads
    • F02F1/32—Finned cylinder heads the cylinder heads being of overhead valve type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/16—Indirect injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Luftgekühlter Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen Gegenstand der Erfindung ist ein luftgekühlter Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen mit im Kühlluftstrom nebeneinanderliegenden Ventilen zur Steuerung der Ein- und Auslaßkanäle mit einem zwischen den Ein- und Auslaßkanälen hindurchführenden Kühlluftkanal und mit einer Brennkammer, die in bezug auf die Strömungsrichtung der Kühlluft hinter den Ventilen im Kühlluftkanal angeordnet ist.Air-cooled cylinder head for internal combustion engines is the subject of Invention is an air-cooled cylinder head for internal combustion engines with in the cooling air flow adjacent valves for controlling the inlet and outlet channels with one between the inlet and outlet channels leading through cooling air channel and with a Combustion chamber, which is behind the valves in relation to the direction of flow of the cooling air is arranged in the cooling air duct.

Bei luftgekühlten Zylinderköpfen ist es erforderlich, daß der Kühlung der aus dem Zylinderkopfboden herausragenden Brennkammer besondere Aufmerksamkeit gewidmet wird, da hier die größte Wärmeentwicklung stattfindet.In the case of air-cooled cylinder heads, it is necessary that the cooling special attention is paid to the combustion chamber protruding from the bottom of the cylinder head is dedicated, as this is where the greatest heat development takes place.

Besondere Schwierigkeiten in bezug auf die Brennkammerkühlung entstehen besonders dann, wenn aus konstruktiven Gründen eine unmittelbare Bespülung dieser mit Frischluft nicht möglich ist, d. h. wenn die Kühlluft bevor sie die Brennkammerpartie erreicht, ihren Weg durch den Zylinderkopf, an den Ventilkanälen vorbei nehmen muß.Particular difficulties arise in relation to the combustion chamber cooling especially if, for constructional reasons, it is to be flushed immediately is not possible with fresh air, d. H. when the cooling air before it reaches the combustion chamber section reached, must take their way through the cylinder head, past the valve channels.

Durch den Gegenstand der Erfindung werden diese Schwierigkeiten dadurch beseitigt, daß die in den Kühlluftkanal eintretende Kühlluft in zwei Luftströme geteilt wird, deren innerer in an sich bekannter Weise den Steg zwischen den Ventilen, die Wände der Ein-und Auslaßkanäle und die dein Kühlluftkanal zugewendete Seite der Brennkammer bestreicht, während der äußere Luftstrom auf der dem Ventilsteg abgelegenen Seite des inneren Luftstromes einen getrennten Kühlkanal durchströmt und danach die Brennkammer im wesentlichen quer zur Strömungsrichtung des inneren Luftstromes umspült.The subject matter of the invention eliminates these difficulties eliminates the fact that the cooling air entering the cooling air duct is divided into two air streams is divided, the inner of which in a known manner the web between the valves, the walls of the inlet and outlet channels and the side facing your cooling air channel the combustion chamber sweeps, while the external air flow on the valve web remote side of the inner air flow flows through a separate cooling channel and then the combustion chamber substantially transversely to the flow direction of the inner Air flow washes around.

Es sind zwar luftgekühlte Zylinderköpfe für Brennkraftmaschinen bekannt, bei welchen die Kühlrippen an den Seiten der Brennkammer nach dem Grundkörper zu geneigt sind.There are air-cooled cylinder heads for internal combustion engines known, in which the cooling fins on the sides of the combustion chamber towards the base body are inclined.

Bei diesen erfolgt jedoch die Kühlung der Brennkammer nicht durch Frischluft, sondern die Luft wird, da sie auf dein Wege zur Brennkammer die heißen Flächen des Zylinderkopfbodens passiert, stark vorgewärmt, so daß eine intensive Kühlung der Brennkammer nicht gewährleistet ist.In these, however, the combustion chamber is not cooled Fresh air, but the air, as it is hot on your way to the combustion chamber Surfaces of the bottom of the cylinder head happened to be strongly preheated, so that an intense Cooling of the combustion chamber is not guaranteed.

Weiterhin sind luftgekühlte Zylinderköpfe für Brennkraftmaschinen bekannt, bei welchen der Frischluftstrom entweder direkt auf oder über die Brennkammer geleitet wird. Derartige Anordnungen betreffen jedoch die Aufgabenstellung der Erfindung nicht.Air-cooled cylinder heads are also used for internal combustion engines known in which the fresh air flow either directly on or via the combustion chamber is directed. Such arrangements, however, relate to the object of the invention not.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt. Abb. 1 ist ein Schnitt durch den luftgekühlten Zylinderkopf in der Ebene der Ventilschäfte; Abb. 2 zeigt einen Schnitt durch die Brennkammerebene in Richtung A-.4 in Abb. 1; Abb. 3 ist eine Seitenansicht des luftgekühlten Zylinderkopfes; Abb. 4 ist ein Schnitt in Richtung B-B in Abb. 3. Es bezeichnet a einen luftgekühlten Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, in welchem die Ventile b angeordnet sind, welche die Kanäle c und d gegenüber dem Zylinderraum e gasdicht abschließen.In the drawing, the subject matter of the invention is exemplified Embodiment shown. Fig. 1 is a section through the air-cooled cylinder head in the plane of the valve stems; Fig. 2 shows a section through the plane of the combustion chamber in direction A-.4 in Fig. 1; Fig. 3 is a side view of the air-cooled cylinder head; Fig. 4 is a section in the direction B-B in Fig. 3. A denotes an air-cooled Cylinder head of an internal combustion engine, in which the valves b are arranged, which seal the channels c and d gas-tight with respect to the cylinder space e.

Der Zylinderkopf ist an seiner Oberfläche in an sich bekannter Weise mit Kühlrippen besetzt, durch welche Kühlluft geblasen wird. Gemäß der Erfindung wird der Kühlluftstrom geteilt, wobei entsprechend den eingezeichneten Pfeilen der eine Teil als innerer Kühlluftstrom den mit Rippen g besetzten Kanal h und die äußeren Rippen durchströmt, während der andere Teilstrom als äußerer Kühlluftstrom in den ebenfalls mit Rippen i besetzten Kanal k geleitet wird und in seinem weiteren Verlauf die Brennkammer f quer zum inneren Luftstrom umspült. Die durch den Kanal k zu den Brennkammerwänden gelangende Kühlluft wird auf dem Wege von dem Eintritt in den Zylinderkopf bis zur Brennkammer nur sehr wenig erwärmt, so daß eine wirkungsvolle Kühlung der Brennkammerwände gewährleistet ist.The cylinder head has cooling ribs on its surface in a manner known per se, through which cooling air is blown. According to the invention, the cooling air flow is divided, with one part flowing through the channel h and the outer ribs as an inner cooling air flow as the arrows drawn in, while the other partial flow is passed as an outer cooling air flow into the channel k which is also covered with ribs i and in its further course the combustion chamber f washes around transversely to the inner air flow. The cooling air passing through the channel k to the combustion chamber walls is only slightly heated on the way from the entry into the cylinder head to the combustion chamber, so that effective cooling of the combustion chamber walls is ensured.

Aus der Zeichnung ist weiterhin leicht ersichtlich, daß die Begrenzungswände 1 des Kanals k, die an die Brennkammer anschließen, zusätzliche Wärmeableitungsflächen für die Brennkammer bilden. Diese können ebenfalls mit Rippen besetzt sein. Zur Bildung des Kanals k sind um die Brennkammer Leitbleche »i angeordnet.From the drawing it is also easy to see that the boundary walls 1 of the channel k, which connect to the combustion chamber, additional heat dissipation surfaces form for the combustion chamber. These can also be studded with ribs. To the Forming the channel k, guide plates »i are arranged around the combustion chamber.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Luftgekühlter Zylinderkopf für Brennkraftinaschinen mit im Kühlluftstrom nebeneinanderliegenden Ventilen zur Steuerung der Ein- und Auslaßkanäle mit einem zwischen den Ein- und Auslaßkanälen hindurchführenden Kühlluftkanal und mit einer Brennkammer, die in bezug auf die Strömungsrichtung der Kühlluft hinter den Ventilen im Kühlluftkanal angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Kühlluftkanal eintretende Kühlluft in zwei Luftströme geteilt ist, deren innerer in an sich bekannter Weise den Steg zwischen den Ventilen, die Wände der Ein- und Auslaßkanäle und die dem Kühlluftkanal zugewendete Seite der Brennkammer bestreicht, während der äußere Luftstrom auf-der dem Ventilsteg abgelegenen Seite des inneren Luftstromes einen abgetrennten Kühlkanal durchströmt und danach die Brennkammer im wesentlichen quer zur Strömungsrichtung des inneren Luftstroms umspült. PATENT CLAIMS: 1. Air-cooled cylinder head for internal combustion engines with valves lying next to one another in the cooling air flow to control the inlet and outlet channels with a cooling air channel running between the inlet and outlet channels and with a combustion chamber which is arranged behind the valves in the cooling air channel with respect to the direction of flow of the cooling air , characterized in that the cooling air entering the cooling air duct is divided into two air streams, the inner one of which, in a manner known per se, sweeps the web between the valves, the walls of the inlet and outlet ducts and the side of the combustion chamber facing the cooling air duct, while the outer one Air flow on the side of the inner air flow remote from the valve web flows through a separate cooling channel and then flows around the combustion chamber essentially transversely to the direction of flow of the inner air flow. 2. Luftgekühlter Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Luftstrom sowohl durch die Brennkammer als auch durch einen Kanal (lt) für den inneren Luftstrom geteilt wird, wobei der Umfang der Brennkammer in seinem wesentlichen Teil von dem äußeren Luftstrom umspült wird. 2. Air-cooled cylinder head for internal combustion engines according to claim 1, characterized in that the outer air flow is divided both by the combustion chamber and by a channel (lt) for the inner air flow, the circumference of the combustion chamber being washed around in its essential part by the external air flow will. 3. Luftgekühlter Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Begrenzungswände des Kanals für den inneren Luftstrom zusätzliche Wärmeableitungsflächen für die Brennkammer bilden. 3. Air-cooled Cylinder head for internal combustion engines according to Claim 1, characterized in that the boundary walls of the duct for the inner air flow have additional heat dissipation surfaces form for the combustion chamber. 4. Luftgekühlter Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmeableitungsflächen der Brennkammer und der an die Brennkammer angrenzende Teil des Kanals für den inneren Luftstrom mit Kühlrippen (i) und (h) besetzt sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 691753, 841970. 4. Air-cooled cylinder head for internal combustion engines according to claim 3, characterized in that the heat dissipation surfaces of the combustion chamber and the part of the duct adjoining the combustion chamber for the internal air flow with cooling fins (i) and (h) are occupied. Considered publications: German Patent Specifications No. 691753, 841 970.
DEK22526A 1954-06-11 1954-06-11 Air-cooled cylinder head for internal combustion engines Pending DE1009431B (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1119600B (en) * 1958-11-15 1961-12-14 Linde S Eismaschinen Ag Zweign Air-cooled cylinder head for internal combustion engines

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE691753C (en) * 1937-04-11 1940-06-05 Bayerische Motoren Werke Akt G of air-cooled internal combustion engines with a star arrangement of the cylinders
DE841970C (en) * 1950-11-12 1952-06-23 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Cylinder head for air-cooled diesel engines

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