Kühlluftleitblech zur Kühlung des Zylinderkopfes von luftgekühlten
Brennkraftmaschinen mit Sternanordnung der Zylinder Die Erfindung betrifft die Ausbildung
eines Kühlluftleitbleches zur Kühlung des Zylinderkopfes von luftgekühlten Brennkraftnaschinan:
mit Sternanordnung der Zylinder.Cooling air baffle for cooling the cylinder head of air-cooled
Internal combustion engines with a star arrangement of the cylinders The invention relates to training
a cooling air baffle for cooling the cylinder head of air-cooled internal combustion engines:
with star arrangement of the cylinders.
KühlluftleitblecLe, die den Kühlluftstrom um den mit Kühlrippen versehenen
Zylinder, tun den Zylinderkopf oder um den das AuSlaßv-entil enthaltenden Teil des
Zylinders nahe an den Kühlrippen hertunführen, sind bekannt.KühlluftleitblecLe, which the cooling air flow around the provided with cooling fins
Cylinder, do the cylinder head or around the part of the
Cylinder close to the cooling fins are known.
Bei derartigen Leitblechen kühlt die. Kühlluft den vorderen Teil des
Zylinders oder Zylinderkopfes stark ab und wird auf ihrem Wege nach dem rückwärtigen
Teil des Zylinders oder Zylinderkopfes stark erhitzt, so daß die rückwärts liegenden
Teile trotz der angebrachten Luftleitbleche schlechter gekühlt werden und dementsprechend
höhere Temperaturen aufweisen als die der vorderen Teile. Die ungleichmäßige Abkühlung
hat ungleichmäßige Werkstoffausdehnung und damit schädliche Spannungen in den Zylindern
und Zylinderköpfen zur Folge. Dadurch kann sich die Verbindung von Zyliliderkopf
und Zylinder allmählich lockern, wodurch,, die Lebensdauer der Maschine herabgesetzt
wird.With such baffles, the cools. Cooling air the front part of the
Cylinder or cylinder head sharply and is on its way to the rear
Part of the cylinder or cylinder head is strongly heated, so that the rearward lying
Parts are cooled worse despite the attached air baffles and accordingly
have higher temperatures than the front parts. The uneven cooling
has uneven material expansion and thus harmful stresses in the cylinders
and cylinder heads result. This allows the connection of the cylinder head
and gradually loosen the cylinder, which will reduce the life of the machine
will.
Um die Kühlwirkung am rückwärtigen Teil des Zylinderkopfes zu verbessern,
ist es bekannt, dieseln und bei Brennkraftmaschinen mit Doppelsternen dem zweiten
Zylinderstern noch zusätzlich Frischluft zuzuführen. Derartige Anordnungen sehen
üblicherweise außerhalb der Zylinder liegende. Einrichtungen vor, beispielsweise
innerhalb der Verkleidungshaube angeordnete Ringkanäle, durch welche den entsprechenden
Stellen die zusätzliche Kühlluft zugeführt wird. DieseAusführung stellt zwar eine
Verbesserung gegenüber der erstgenannten Art der Kühlluftführung dar, kann jedoch
eiste ausreichende und befriedigende Lösung der schwierigen Kühlfrage bei Brennkraftmaschinen
für Flugzeuge nicht ergeben, da die den vorderen Zylinderkopffeil
bestreichende
Kühlluft auch den rückwärtigen Teil bestreicht und so die an sich gute Kühlwirkung
der dort zugeführten Zusatzfri5chluft bis zu einem gewissen Grad wieder hinfällig
macht. Außerdem sind diese bekannten Anordnungen , in ihrem Aufbau ziemlich verwickelt
und benötigten einen verh,ältnismäl''jig großen Raum. , Gemäß der Erfindung wird
daher das Kühlluftleitblech für den Zylinderkopf, um eine gleichmäßige Kühlung des
Zylinderkopfes zu gewährleisten, so ausgebildet, daß es zusammen mit den Rippen
des Zylinderkopfes verschiedeneKühlluftleitkanälebildet. Dieeinen dieser Leitkanäle
führen die aus dem Staudruckraum der Motorverkleidungshaube entnommene Kühlluft
'über den vorderen Teil des Zylinderkopfes, und die anderen annähernd parallel .
zu den ersteren verlaufenden Leitkanäle führen die ebenfalls aus dem Staudruckraum
entnommene Kühlluft über den hinteren Teil des Zylinderkopfes. Dabei wird durch
innerhalb der Kühlrippen vorgesehene Leitvorrichtungen die Trennung der beiden Kühlluftströme
und die Abführung des :einen erreicht, so daß die den vorderen Zylinderkopfteil
bestreichende Kühlluft nicht auch den rückwärtigen Teil umströmen kann, und umgekehrt,
und die Kühlluftströme getrennt zu- und abgeführt werden. Dadurch wirden die von
dem Luftstrom abgelegenen hinteren Zylinderkopfteile von frischer, noch kalter Kühlluft
beaufschlagt. Die dadurch erzielte Kühlwirh-ung ist auf der ganzen Zylinderkopf-
und Zylinderoberfläche gleichmäßig. Die schädlichen Spannungen in den Zylindern,
verursacht durch die ungleichmäßige Abkühlung, und ihre ungünstige Auswirkung auf
die Lebensdauer der luftgekühlten Brennkraftmaschinen werden dabei vermieden.To improve the cooling effect on the rear part of the cylinder head,
it is known to diesels and in internal combustion engines with double stars the second
Also supply fresh air to the cylinder star. See such arrangements
usually lying outside the cylinder. Facilities before, for example
Ring channels arranged inside the cladding through which the corresponding
Make the additional cooling air is supplied. This version represents a
There can, however, be an improvement over the first-mentioned type of cooling air duct
It is an adequate and satisfactory solution to the difficult question of cooling in internal combustion engines
for airplanes, because the front cylinder head arrow
coating
Cooling air also brushes the rear part and thus the good cooling effect in itself
The additional fresh air supplied there is again obsolete to a certain extent
power. In addition, these known arrangements are quite intricate in structure
and needed a relatively large room. , According to the invention, will
therefore the cooling air baffle for the cylinder head to ensure even cooling of the
Ensure cylinder head is designed so that it goes together with the ribs
of the cylinder head forms various cooling air ducts. One of these channels
guide the cooling air taken from the back pressure chamber of the engine casing hood
'across the front part of the cylinder head, and the others approximately parallel.
to the former running ducts which also lead from the back pressure space
extracted cooling air via the rear part of the cylinder head. It is through
Guiding devices provided within the cooling fins separate the two cooling air flows
and the discharge of the: one reaches so that the the front cylinder head part
the cooling air that is being coated cannot also flow around the rear part, and vice versa,
and the cooling air flows are supplied and discharged separately. As a result, the
The rear cylinder head parts, remote from the airflow, of fresh, still cold cooling air
applied. The cooling effect achieved in this way is on the entire cylinder head
and cylinder surface evenly. The harmful tensions in the cylinders,
caused by the uneven cooling, and its adverse effect on
the service life of the air-cooled internal combustion engines is avoided.
Die Ausbildung der Kühlluftleitbleche ist .derart, daß sie bei Verwendung
für Brennkraftmaschinen mit Doppelsteinen in gegengleicher Anordnung ohne irgendwelche
Änderung sowohl an die Zylinder des vorderen als auch an die des rückwärtigen Zylindersternes
angebaut werden können, so daß jeweils die gleiche Wirkung erzielt wird. , In. der
Abbildung ist eine Ausführungsmöglichkeit der Erfindung an dem Zylinderkopf einer
luftgekühlten Brennkraftmaschine gezeigt. Das Kühlluftleitblech ist dabei derart
am Zylinderkopf angeordnet und die Kühlluftführung so eingezeichnet, wie sie bei
Brennkraftmaschinen mit Doppelsternen für den rückwärtigen Zylinderstern Verwendung
findet, während am vorderen Zylinderstern die Anordnung des Leitbleches derart zu
denken ist, daß die Strömung der Kühlluft in umgel#thrtfsr Richtung erfolgt.The formation of the Kühlluftleitbleche is .derart that they are in use
for internal combustion engines with double stones in an opposing arrangement without any
Change to both the cylinders of the front and the rear cylinder star
can be grown so that the same effect is achieved in each case. , In. the
Figure is an embodiment of the invention on the cylinder head of a
air-cooled internal combustion engine shown. The cooling air baffle is such
arranged on the cylinder head and the cooling air duct as shown in
Internal combustion engines with double stars for the rear cylinder star use
takes place, while the arrangement of the baffle plate in such a way on the front cylinder star
think is that the flow of cooling air is in the opposite direction.
t.`;`@` Zylinderkopf i ist in üblicher Weise ühlrippen 2 versehen.
Auf den Zylincer' opf i ist das Kühlluftleitblech 3, ä aufgesetzt. Es bildet zusammen
mit dem Zylinderkopf zwei Leitkanäle .l und 5, welche den ankommenden Kühlluftstrom
in zwei Teile teilen. Der .eine Teil der Kühlluft wird durch den Leitkanal 4. ausschließlich
über die vordere Hälfte des Zylinderkopfes i und die Kühlrippen 2, der andere Teil
der Kühlluft durch .den Leitkanal s nur über die rück-,#värtige Hälfte des Zylinderkopfes
i geleitet. Von dem Kühlluftleitblech 3 ist das den vorderen unteren , Teil des
Kanals 5 bildende Blechstück mit einem nach unten gegen den Zylinderkopf i abgebogenen
Teil 7 versehen, der als Leitvorrichtung dient. Dieser Teil ist so weit an den Zylinderkopf
h erabgezogen, daß die erhitzte Luft aus dem Kanal ,l beiderseits vom Kanal s durch
die üffnungen 6 schräg nach oben entweichen muß.t.`; `@` Cylinder head i is provided with ühlrippen 2 in the usual way.
The cooling air baffle 3, ä is placed on the cylinder 'opf i. It forms together
with the cylinder head two ducts .l and 5, which the incoming cooling air flow
divide into two parts. One part of the cooling air is exclusively through the duct 4
over the front half of the cylinder head i and the cooling fins 2, the other part
the cooling air through .the duct only over the rear, # värtige half of the cylinder head
i headed. Of the cooling air baffle 3, this is the lower front, part of the
Channel 5 forming sheet metal piece with a bent downward against the cylinder head i
Part 7 provided, which serves as a guide device. This part is so far to the cylinder head
h drawn off the heated air from the duct, l on both sides from the duct s through
the openings 6 must escape obliquely upwards.
Der zweite Teil der Kühlluft strömt durch den Luftkanal 5 durch die
Zuleitungsöffnung 9 zur hinteren Hälfte des Zylinderkopfes i lind den Kühlrippen
2.The second part of the cooling air flows through the air duct 5 through the
Feed line opening 9 to the rear half of the cylinder head i and the cooling fins
2.