DE1008073B

DE1008073B - Shuttle valve with a valve control body between two seats

Info

Publication number: DE1008073B
Application number: DEM27098A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Heinz Fahlbusch
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1955-05-14
Filing date: 1955-05-14
Publication date: 1957-05-09

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft ein Wechselventil mit einem beweglichen Ventilsteuerkörper zwischen zwei Sitzen. Sie besteht im wesentlichen darin, daß die elastisch ausgebildeten Ventilsitze in der Schließstellung des Ventils beide an dem Ventilsteuerkörper anliegen. Diese Anordnung bietet mit geringem konstruktivem Aufwand und in sehr betriebssicherer Weise die Möglichkeit, alle drei Anschlüsse des Ventils gleichzeitig sicher gegeneinander abzusperren, so daß bei einem Wechsel der Verbindungen niemals auch nur für kurze Zeit gleichzeitig alle drei Anschlüsse miteinander in Verbindung stehen. Die bekannten Ventile für diesen Zweck sind nicht so einfach.The invention relates to a shuttle valve with a movable valve control body between two seats. It consists essentially in the fact that the resiliently designed valve seats in the closed position of the Valve both rest on the valve control body. This arrangement offers little structural design Effort and in a very reliable manner the possibility of all three connections of the valve at the same time secure against each other, so that when the connections are changed, never even for a short time All three connections are connected to each other at the same time. The known valves for this Purposes are not that simple.

Die vorgeschlagene Anordnung kann in der Weise abgeändert werden, daß statt der Ventilsitze der Steuerkörper elastisch ausgebildet ist. Diese Anordnung ist zwar an sich bekannt, jedoch liegen bei der bekannten Anordnung nicht beide Ventilsitze in der Schließstelhing des Ventils an dem Steuerkörper an. Es ist also bei dieser bekannten Anordnung nicht möglich, sämtliche drei Ventilanschlüsse gleichzeitig gegeneinander abzuschließen. Mit Rücksicht auf die bekannte Anordnung wird jedoch für die elastische Ausbildung des Stetuerkörpers nur in Verbindung mit dem unmittelbaren Anliegen beider Ventilsitze am Steuerkörper bei der Schließstellung des Ventils Patentschutz begehrt.The proposed arrangement can be modified in such a way that instead of the valve seats Control body is designed to be elastic. This arrangement is known per se, but are in the known arrangement not both valve seats in the closing part of the valve on the control body. With this known arrangement it is not possible to have all three valve connections at the same time to conclude against each other. With regard to the known arrangement, however, is for the elastic Training of the control body only in connection with the direct contact of both valve seats on the control body in the closed position of the valve Patent protection sought after.

Eine Ausführung des erfindungsgemäßen Wechselventils ist in der Zeichnung schematisch und im Schnitt dargestellt, und zwar in Verbindung mit einer Luftfeder.An embodiment of the shuttle valve according to the invention is shown schematically in the drawing and in FIG Section shown, in conjunction with an air spring.

Eine balgförmige Luftfeder 1 ist zwischen zwei gegeneinander abzufedernden Fahrzeugteilen 2, 3 angeordnet. Die Luftfeder 1 kann mittels des Ventils 4 an einen Druckbehälter 5 angeschlossen oder mit der Außenluft in Verbindung gebracht werden. Ist die Luftfeder an den Druckbehälter 5 angeschlossen, dann strömt von dem Druckbehälter Luft in den elastischen Balg der Luftfeder und deren Volumen wird größer. Steht die Luftfeder mit der Außenluft in Verbindung, dann kann Luft aus dem Balg der Luftfeder entweichen und deren Volumen wird kleiner. Die Steuerung des Ventils soll in Abhängigkeit von dem Abstand der beiden gegeneinander abzufedernden Fahrzeugteile erfolgen und zwar mit dem Ziel, den Abstand der beiden Teile konstant zu halten. Um das zu ermöglichen, ist das Gehäuse 6 des Ventils 4 an dem Fahrzeugteil 3 festgelegt, und die Ventilstange 7 ist an dem Fahrzeugteil 2 angelenkt. Die Ventilstange 7 ist durch eine labyrinthartige oder ähnliche Dichtung durch das A^entilgehäuse 6 hindurchgeführt. Sie trägt einen bundartigen Ventilteller 8, der fest mit der Ventilstange 7 verbunden ist. Beiderseits des Ventiltellers 8 sind im Ventilgehäuse je ein Ventilsitz 9,10A bellows-shaped air spring 1 is arranged between two vehicle parts 2, 3 to be cushioned against one another. The air spring 1 can be connected to a pressure vessel 5 by means of the valve 4 or with the Outside air. If the air spring is connected to the pressure vessel 5, then air flows from the pressure vessel into the elastic bellows of the air spring and its volume increases. If the air spring is in contact with the outside air, air can escape from the bellows of the air spring and their volume becomes smaller. The control of the valve should depend on the distance of the two vehicle parts to be cushioned against each other are carried out with the aim of reducing the distance to keep the two parts constant. To make this possible, the housing 6 of the valve 4 is on the Vehicle part 3 is fixed, and the valve rod 7 is articulated on the vehicle part 2. The valve rod 7 is passed through the valve housing 6 through a labyrinth-like or similar seal. she wears a collar-like valve disk 8 which is firmly connected to the valve rod 7. On both sides of the valve disc 8 each have a valve seat 9,10 in the valve housing

WechselventilShuttle valve

mit einem Ventilsteuerkörper
zwischen zwei Sitzenwith a valve control body
between two seats

Anmelder:Applicant:

Maschinenfabrik
Augsburg-Nürnberg A. G.,Machine factory
Augsburg-Nürnberg AG,

Zweigniederlassung,
Nürnberg, Katzwanger Str. 101Branch,
Nuremberg, Katzwanger Str. 101

Dr.-Ing. Heinz Fahlbusch, Nürnberg,
ist als Erfinder genannt wordenDr.-Ing. Heinz Fahlbusch, Nuremberg,
has been named as the inventor

gehalten. Die Ventilsitze 9, 10 bestehen aus einem elastischen Werkstoff, beispielsweise Gummi. Ihre Befestigung am Ventilgehäuse erfolgt in der Weise, daß sie, gegebenenfalls mit Vorspannung, zwischen je zwei Ringflanschen 11, 12 bzw. 13, 14 des Ventilgehäuses gehalten sind. Auf den einander zugekehrten Seiten der Ventilsitze liegt der Ventilteller auf, wenn das Ventil geschlossen ist. Das Ventilgehäuse 6 ist im Bereich des Ventiltellers 8 geteilt. Die beiden Teile 6^a, 6^ft des Ventilgehäuses 6 sind an den einander zugekehrten Enden am Umfang mit einem Gewinde versehen und durch eine auf beide Gehäuseteile aufgeschraubte Hülse 15 miteinander verbunden. Die Hülse 15 ist mit einem inneren Distanzbund versehen, durch den verhindert wird, daß der gegenseitige Abstand der Gehäuseteile 6°, 6⁶ so gering wird, daß die elastischen Ventilsitze in unzulässiger Weise verformt werden. An die Hülse 15 ist ein Anschlußstutzen 16 angearbeitet, über den der Luftfederbalg 1 an das Ventil 4 angeschlossen ist. Zum Anschluß des Druckbehälters 5 an das Ventil 4 ist ein weiterer Anschlußstutzen 17 vorgesehen. Dieser Anschluißstutzen befindet sich im Gehäuseteil 6°, also zwischen dem Ventilsitz 9 und der Bodenfläche 18 des Gehäuses 6. Um den Luftfederbalg 1 mit der Außenluft verbinden zu können, ist der Gehäuseteil 6^b mit einer Bohrung 19 versehen, die Bohrung befindet sich also in dem Ventilteil zwischen dem Ventilsitz 10 und der oberen Deckelfläche 20 des Gehäuses 6.held. The valve seats 9, 10 are made of an elastic material, for example rubber. They are attached to the valve housing in such a way that they are held between two annular flanges 11, 12 and 13, 14 of the valve housing, if necessary with pretension. When the valve is closed, the valve disk rests on the mutually facing sides of the valve seats. The valve housing 6 is divided in the area of the valve disk 8. The two parts 6 ^a , 6 ^{ft of} the valve housing 6 are provided with a thread at the ends facing each other on the circumference and are connected to one another by a sleeve 15 screwed onto both housing parts. The sleeve 15 is provided with an inner spacer collar, which prevents the mutual spacing of the housing parts 6 °, 6 ⁶ from becoming so small that the elastic valve seats are deformed in an inadmissible manner. A connection piece 16, via which the air spring bellows 1 is connected to the valve 4, is worked onto the sleeve 15. To connect the pressure vessel 5 to the valve 4, a further connection piece 17 is provided. This connection piece is located in the housing part 6 °, i.e. between the valve seat 9 and the bottom surface 18 of the housing 6. To be able to connect the air spring 1 to the outside air, the housing part 6 ^{b is provided} with a bore 19, the bore is therefore in the valve part between the valve seat 10 and the upper cover surface 20 of the housing 6.

Die Anordnung ist in der Zeichnung in der Stellung dargestellt, in der sich die Teile 2, 3 in einem vorausbestimmten Normalabstand voneinander befinden. Der Luftfederbalg 1 ist sowohl von dem Druckbehälter 5 als auch von der Außenluft abgeschlossen, indem derThe arrangement is shown in the drawing in the position in which the parts 2, 3 in a predetermined Normal distance from each other. The air suspension bellows 1 is both from the pressure vessel 5 as well as from the outside air by the

709 508/239709 508/239

Ventilteller 8 auf den Ventilsitzen 9,10 aufliegt. Sind die elastischen Ventilsitze mit Vorspannung im Ventilgehäuse 6 festgehalten, so ist mit Sicherheit verhindert, daß Luft zwischen dem Ventilteller 8 und den Ventilsitzen 9,10 hindurchtritt. Vergrößert sich der Abstand zwischen den Fahrzeugteilen 2, 3 und soll Luft aus dem Luftfederbalg entweichen können, um den ursprünglichen Abstand zwischen den Fahrzeugteilen wiederherzustellen, dann wird die Ventilstange 7 aus dem Gehäuse 6 herausbewegt. Unter Spannen des Ventilsitzes 9 durch den Ventilteller 8 wird ein Spalt zwischen dem Ventilteller 8 und dem Ventilsitz 10 freigegeben, so daß Luft aus dem Federbalg über die Bohrung 19 entweichen kann. Hierdurch verkleinert sich das Luftvolumen in dier Weise, daß der ursprüngliche Abstand zwischen den Fahrzeugteilen 2 und 3 wiederhergestellt wird. Ist dieser Abstand wiederhergestellt, dann kann sich der Ventilsitz 9 wieder entspannen und den Ventilteller 8 gegen den Ventilsitz 10 drücken, so daß die Verbindung zwischen Luftfederbalg und Außenluft unterbrochen wird. Der Ventilsitz 9 wirkt hierbei als Rückstellorgan für den Ventilteller 8.Valve plate 8 rests on the valve seats 9,10. Are the elastic valve seats are held in place in the valve housing 6 with pretensioning, so it is definitely prevented that air passes between the valve disk 8 and the valve seats 9,10. If the Distance between the vehicle parts 2, 3 and air should be able to escape from the air bag restore the original distance between the vehicle parts, then the valve rod 7 moved out of the housing 6. While the valve seat 9 is tensioned by the valve disk 8 a gap is released between the valve plate 8 and the valve seat 10, so that air from the bellows can escape via the bore 19. This reduces the volume of air in such a way that the original distance between the vehicle parts 2 and 3 is restored. Is that distance restored, then the valve seat 9 can relax again and the valve disk 8 against press the valve seat 10 so that the connection between the air suspension bellows and the outside air is interrupted will. The valve seat 9 acts here as a return element for the valve disk 8.

Der oben beschriebene Vorgang spielt sich in sinngemäßer Weise für den Fall ab, daß der Abstand zwisehen den Teilen 2 und 3 zu gering ist und Luft in den Federbalg 1 eingebracht werden soll. Hierbei wird die Ventilstange 7 in das Ventilgehäuse hineinbewegt, der Ventilsitz 10 zusammengedrückt und gespannt, während zwischen dem Ventilteller 8 und dem Ventilsitz 9 ein Spalt freigegeben wird, so daß Luft von dem Druckbehälter 5 in den Federbalg strömen kann, Beim nachfolgenden Schließen des Ventils wirkt der Ventilsitz 10 als Rückstellorgan für den Ventilteller 8.The process described above takes place in an analogous manner in the event that the distance is between parts 2 and 3 is too small and air is to be introduced into the bellows 1. Here the Valve rod 7 is moved into the valve housing, the valve seat 10 is compressed and tensioned while between the valve plate 8 and the valve seat 9 a gap is released so that air from the Pressure vessel 5 can flow into the bellows, when the valve is subsequently closed, the valve seat acts 10 as a return element for the valve disk 8.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Shuttle valve with a valve control body between two seats, characterized in that

35 the elastic valve seats (9, 10) both rest against the valve control body (8) in the closed position of the valve.

2. Exchange valve according to claim 1, characterized in that the valve control body as a collar (8) is worked on a valve rod (7) which is guided in the housing of the valve.

3. Change valve according to claims 1 and 2, characterized in that the valve housing (6) is divided in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the valve rod (7) and the two halves (6 ^a , 6 ^& ) of the valve housing by a sleeve ( 15) are held together, the sleeve (15) having a spacer collar lying between the halves of the valve housing, by means of which the mutual minimum distance between the two valve seats (9, 10) is determined.

4. Shuttle valve according to one of claims 1 to 7, characterized in that instead of the Valve seats (9,10) of the control body (8) of the valve is designed to be elastic and optionally with bias is located between the valve seats in such a way that both valve seats are in the closed position of the valve are in contact with the control body.

5. The use of a shuttle valve (4) according to one of claims 1 to 4 for automatic Control of the gas suspension (1) of vehicles, the valve rod (7) with the one (2) and the valve housing (6) with the other (3) of the two mutually sprung vehicle parts (2, 3) is connected.

Considered publications:
German Patent Nos. 160 699, 569 892, 299, 852 631, 872 910, 877 692;
British Patent No. 607,032;
U.S. Patent No. 2,274,917.

1 sheet of drawings