DE10064362C1

DE10064362C1 - Roof box assembly, for an automobile, has a shrouding to cover the gap between the roof section end sides and which moves with one of the sections when opened

Info

Publication number: DE10064362C1
Application number: DE2000164362
Authority: DE
Inventors: Thomas Halbweiss; Harald Bergerhoff; Christian Holst; Klaus Laue
Original assignee: CTS Fahrzeug Dachsysteme GmbH
Current assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Priority date: 2000-12-21
Filing date: 2000-12-21
Publication date: 2002-07-04
Anticipated expiration: 2020-12-22

Abstract

The sliding roof box assembly, for an automobile, has two roof sections (7,8) with facing end surfaces (11,12) which can be moved towards and away from each other. The gap (13) between the roof end surfaces is shrouded by a cover, which moves with one of the roof sections when they are opened out. The gap cover can be shifted by a linkage across the covering plane.

Description

Die Erfindung betrifft eine mehrteilige Verdeckkastenabdeckung für Personenkraftwagen mit zu öffnendem Verdeck, gemäß dem O berbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a multi-part convertible top compartment cover for passenger cars with opening top, according to the O Preamble of claim 1.

Bei einer bekannten derartigen mehrteiligen Verdeckkastenabde ckung (EP 0 302 963 A1) umfasst diese ein Mittelteil und bei derseits des Mittelteils liegende, gegen das Mittelteil ver fahrbare seitliche Abdeckteile, die ihrerseits zum Mittelteil etwa auf gleicher Höhe liegende äußere Teile und hierzu höhen versetzt angeordnete, von den äußeren Teilen getragene, in Ü berdeckung zum Mittelteil liegende innere Teile aufweisen, so dass die inneren Teile der seitlichen Abdeckteile je nach Lage der seitlichen Abdeckteile zum Mittelteil einen Übergangsbe reich begrenzen, dem als Spaltabdeckung das darunter liegende Mittelteil zugeordnet ist. Bei einer derartigen mehrteiligen Abdeckung weist diese prinzipbedingt zumindest bei auseinander gerückter äußerer Lage der seitlich verfahrbaren Abdeckteile einen mehr oder minder großen Spalt zwischen den in Überlappung zum Mittelteil liegenden Teilen der seitlich verfahrbaren Ab deckteile auf. Prinzipbedingt kann dieser Spalt nur bei zusam mengerückter innerer Lage der seitlich verfahrbaren Abdeckteile geschlossen sein, so dass gerade dann, wenn bei Öffnungslage des Verdecks die Abdeckung im Blickfeld liegt, keine flächige Abdeckung gegeben ist, da die Abdeckteile ihre auseinanderge rückte äußere Lage einnehmen.In a known such multi-part roof box cover cover (EP 0 302 963 A1), this comprises a central part and at the side of the middle section, ver against the middle section mobile side cover parts, which in turn become the middle part outer parts lying approximately at the same height and height staggered, carried by the outer parts, in Ü covering inner parts lying to the middle part, so that the inner parts of the side cover parts depending on the location the side cover parts to the middle part a transitional area limit, the one below as the gap cover Middle part is assigned. In such a multi-part In principle, this cover at least when apart moved outer position of the laterally movable cover parts a more or less large gap between those in overlap parts of the laterally movable Ab to the middle section cover parts. In principle, this gap can only be found together The inner layer of the cover parts, which can be moved laterally, is moved closer to the volume be closed, so that when open the cover is in view, not a flat one Cover is given because the cover parts apart take up the outer layer.

Des weiteren ist es aus der DE 199 33 510 A1 für Fahrzeuge mit rückwärtigen, zumindest bezüglich ihrer Lehne verstellbaren und benachbart vorgelagert zu einer Hutablage angeordneten Sitzen bekannt, eine Abdeckung für durch Verstellung der Sitze oder ihrer Lehnen gegenüber der Hutablage entstehende Spalte vorzu sehen. Die Abdeckung besteht aus dem gleichen Material wie das Dekormaterial der Hutablage und wird durch einen losen, zur Hutablage zungenartigen Teil des Dekormaterials der Hutablage gebildet. Endseitig ist der zungenartige, ausspannbare Teil mit einer Leiste oder einer analogen Halterung versehen, die gegen über den Sitzen, bzw. deren Rücklehne, zu verrasten ist. Damit wird zur Spaltabdeckung im Grunde eine Lösung vorgeschlagen, wie sie als Gepäckabdeckung bei Kombinationspersonenkraftwagen mit Heckklappe gebräuchlich ist.Furthermore, it is from DE 199 33 510 A1 for vehicles with rear, at least with respect to their backrest adjustable and seats arranged in front of a parcel shelf known a cover for by adjusting the seats or to create gaps in their backs opposite the parcel shelf see. The cover is made of the same material as that Decorative material of the parcel shelf and is replaced by a loose, Hat rack tongue-like part of the decor material of the hat shelf educated. At the end is the tongue-like, stretchable part with a bar or an analog bracket provided against is to be locked over the seats or their backrests. In order to basically a solution is proposed to cover the gap, as a luggage cover for combination cars with tailgate is common.

Durch die Erfindung soll eine Verdeckkastenabdeckung der ein gangs genannten Art dahingehend ausgebildet werden, dass sie zumindest in der auseinandergerückten äußeren Lage der Abdeck teile ein flächiges Erscheinungsbild vermittelt, wobei eine derartige Abdeckung insbesondere auch mit einfachen Mitteln re alisiert werden können soll.The invention is intended to cover a convertible top compartment gangs mentioned in such a way that they at least in the apart outer layer of the cover share a flat appearance, where a such cover especially with simple means re should be able to be alized.

Erreicht wird dies durch die kennzeichnenden Merkmale des An spruches 1, denen zufolge bei einer mehrteiligen Abdeckung ge mäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 die Spaltabdeckung quer zur von den Abdeckteilen bestimmten Abdeckebene verlagerbar ist, derart, dass sie bei auseinandergerückter äußerer Lage der Abdeckteile eine zu den Abdeckteilen flächenbündige Lage ein nimmt. Hierzu erweist es sich insbesondere als zweckmäßig, wenn die Spaltabdeckung in Abhängigkeit von der Stellung der Abdeck teile verlagerbar ist, so dass sich gesonderte Antriebe erübri gen und sich dennoch eine Abdeckung verwirklichen lässt, die, was eine erfindungsgemäß besonders vorteilhafte zweckmäßige Lö sung ausmacht, bei zusammengerückter innerer Lage durch stirn seitiges Zusammenfahren der Abdeckteile eine flächenbündige Ab deckung abgibt, ebenso wie bei auseinandergerückter äußerer La ge der Abdeckteile, wenn in dieser Position der Abdeckteile die Spaltabdeckung in den zwischen den Stirnseiten der Abdeckteile als Übergangsbereich verbleibenden Spalt eingebracht wird, insbesondere derart, dass sich ein flächenbündiger Verlauf zu den Abdeckteilen ergibt.This is achieved through the characteristic features of the contractor Proverb 1, according to which ge with a multi-part cover according to the preamble of claim 1, the gap cover across relocatable to the cover level determined by the cover parts is such that the outer layer of the Cover parts in a position flush with the cover parts takes. For this purpose, it proves particularly useful if the gap cover depending on the position of the cover parts can be relocated, so that separate drives are unnecessary and yet cover can be achieved that which is an advantageous advantageous solution according to the invention solution, with the inner layer pushed together by the forehead side moving together of the cover parts a flush Ab cover, as well as when the outer layer is moved apart ge of the cover parts, if in this position the cover parts Gap cover in the between the end faces of the cover parts remaining gap is introduced as a transition region, in particular such that there is a flush course to the Cover parts results.

Im Rahmen der Erfindung kann als Spaltabdeckung eine Stoffbahn, gegebenenfalls eine bereichsweise ausgesteifte Stoffbahn die nen, wobei eine solche Lösung besonders flachbauend und auch preisgünstig gestaltet werden kann. Insbesondere erweist es sich als zweckmäßig, den ausgesteiften Bereich derart zu bemes sen, dass er den Spalt zumindest weitgehendst überdeckt, wobei der Anschluss an die jeweilige Abdeckung mit einer elastischen Verspannung und/oder einer lenkergeführten formsteifen Abstüt zung ausgesteift sein kann. Eine solche elastische Verspannung kann beispielsweise durch Spannbänder gebildet sein, wobei ge gebenenfalls auch eine zusätzliche Schwenkabstützung im Über gang zwischen der Spaltabdeckung und den Abdeckteilen vorgese hen sein kann. Eine solche Schwenkabstützung kann beispielswei se auch durch federbelastete Lenker gebildet sein, die gegen über den Abdeckteilen in deren stirnseitigem Bereich angelenkt sind, so dass bei auseinandergerückten Abdeckteilen diese Len ker entgegen ihrer federnden Vorspannung in die Abdeckebene einschwenken und so Träger für den dazwischen liegenden Teil der Spaltabdeckung bilden. Eine solche Lösung bietet auch gute Möglichkeiten, den Abdeckteilen und der Spaltabdeckung einen gemeinsamen Überzug aus einem folienartigen oder stoffartigen Material zu geben, das im Bereich der Lenkerabstützungen durch Faltenbildung entsprechende Längendifferenzen zwischen innerer und äußerer Abdecklage ausgleichen kann.Within the scope of the invention, a fabric web, if necessary, a partially stiffened fabric web NEN, such a solution is particularly flat and also can be designed inexpensively. In particular, it proves it is expedient to dimension the braced area in this way that it at least largely covers the gap, whereby the connection to the respective cover with an elastic Bracing and / or a handlebar-guided rigid support tongue can be stiffened. Such elastic tension can be formed for example by tensioning straps, ge if necessary also an additional swivel support in the over passage between the gap cover and the cover parts hen can be. Such a pivot support can, for example se also be formed by spring-loaded handlebars against articulated over the cover parts in their front area are, so that when Len cover parts are apart, these Len ker against their resilient bias in the cover level swing in and thus support for the part in between form the gap cover. Such a solution also offers good ones Possibilities, the cover parts and the gap cover one common coating from a film-like or fabric-like To give material in the area of the handlebar supports Corrugation corresponding length differences between inner and can compensate for the outer cover layer.

Zur Anlenkung einer formsteifen Spaltabdeckung können erfin dungsgemäß auch Lenkergetriebe vorgesehen sein, die in der ein fachsten Form ein Lenkertrapez bilden, wobei die Schenkel die ses Lenkertrapezes die Stellglieder für die formsteife Spaltab deckung bilden und diese entsprechend ihrer Neigung zu den Tra pezseiten in Höhenrichtung, d. h. quer zur Abdeckebene verstel len.To articulate a dimensionally stable gap cover can be invented according to the invention also steering gear can be provided in the one most technical form form a trapezoidal handlebar, with the legs the This trapezoidal handlebars are the actuators for the dimensionally stable gap bar form cover and this according to their inclination to the tra pezseiten in height direction, d. H. adjust across the cover level len.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen. Ferner wird die Erfindung nachstehend an hand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:Further details and features of the invention emerge from the claims. Furthermore, the invention is set forth below hand explained in more detail by exemplary embodiments. Show it:

Fig. 1 eine stark schematisierte Draufsicht auf eine mehrtei lige Verdeckkastenabdeckung für einen Personenkraftwa gen mit zu öffnendem Verdeck, wobei das Fahrzeug nur im Bereich des Verdeckkastens dargestellt ist, und die Darstellung der mehrteiligen Abdeckung auf deren Prin zip beschränkt ist, Fig. 1 is a highly schematic plan view of a mehrtei celled soft top compartment cover for a current passenger cars gene with openable cover, wherein the vehicle is shown only in the area of the folding box, and the representation of the multi-part cover whose Prin zip is limited,

Fig. 2 in stark schematisierter Schnittdarstellung einen auf den Bereich der Abdeckebene der Abdeckung beschränkten Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Abdeckung gemäß Linie II-II in Fig. 1, also bei auseinandergerückter, äußerer Lage der Abdeckteile, Fig. 2 in a highly schematic sectional view of a confined to the area of the covering plane of the cover cross-section through a cover according to line II-II in Fig. 1, ie at gerückter apart, outer position of the cover members,

Fig. 3 bei zusammengerückter innerer Lage der Abdeckteile eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung, Fig. 3 at gerückter together inner layer of the covering parts, a of FIG. 2 corresponding representation,

Fig. 4 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Abdeckung in einer der Fig. 3 entsprechenden, ebenfalls stark schematisierten Darstellung, Fig. 4 shows another embodiment of a cover according to the invention in one of Figures 3 corresponding, also highly schematic representation.,

Fig. 5 eine weitere Ausgestaltungsform einer erfindungsgemäßen Abdeckung in einer der Fig. 2 entsprechenden Darstel lung, und Fig. 5 shows a further embodiment of a cover according to the invention in a representation corresponding to FIG. 2, and

Fig. 6 die in Fig. 5 gezeigte Lösung in einer den Fig. 3 oder 4 entsprechenden Darstellung, also bei zusammengerück ter innerer Lage der Abdeckteile. Fig. 6, the solution shown in Fig. 5 in a representation corresponding to Fig. 3 or 4, that is, when the inner parts of the cover parts are moved together.

Bezogen auf die Fahrtrichtung F ist in Fig. 1 in Draufsicht der rückwärtige Teil eines als Cabriolet gestalteten Personenkraft wagens schematisiert gezeigt, wobei mit 1 das Fahrzeug, mit 2 der Fahrzeuginnenraum und mit 3 die rückwärtige Begrenzung des Fahrzeuginnenraumes 2 bezeichnet sind, der bei geschlossenem Verdeck - dieses ist in Fig. 1 nicht dargestellt - von diesem überdeckt ist.With reference to the direction of travel F, the rear part of a passenger car designed as a convertible is schematically shown in plan view in FIG. 1, with 1 denoting the vehicle, 2 denoting the vehicle interior and 3 denoting the rear boundary of the vehicle interior 2 , that with the convertible top closed - This is not shown in Fig. 1 - is covered by this.

Das nicht gezeigte Verdeck findet in seiner den Fahrzeuginnen raum 2 freigebenden Ablagestellung seinen Platz in einem soge nannten Verdeckkasten, der zwischen der rückwärtigen Begrenzung 3 des Fahrzeuginnenraumes 2 und dem Kofferraum des Fahrzeuges liegt, dessen Lage durch den Kofferraumdeckel 4 symbolisiert ist. Der zwischen Kofferraumdeckel 4 und Fahrzeuginnenraum 2 liegende Verdeckkasten ist über die als Verdeckkastendeckel 5 ausgebildete Abdeckung überdeckt, wobei der Verdeckkastendeckel 5 hier schematisiert mit einigen seiner wesentlichen Einzeltei le dargestellt ist und, bezogen auf die Fahrzeuglängsmittelebe ne 6, einander gegenüberliegende seitliche Abdeckteile 7, 8 um fasst, die über eine Grundplatte 9 getragen sind und die, was hier nicht weiter erläutert wird, durch Verstellung dieser Grundplatte 9 in verschiedene Lagen umstellbar sind.The hood, not shown, finds its place in the vehicle interior 2 releasing storage position in a so-called convertible top compartment, which lies between the rear boundary 3 of the vehicle interior 2 and the trunk of the vehicle, the location of which is symbolized by the trunk lid 4 . The between the trunk lid 4 and vehicle interior 2 convertible top compartment is covered over the cover designed as a convertible top compartment cover 5 , wherein the convertible top compartment cover 5 is shown here schematically with some of its essential individual parts le and, based on the vehicle longitudinal mean ne 6 , opposite side cover parts 7 , 8 around summarizes, which are carried over a base plate 9 and which, which is not explained here, can be converted into different positions by adjusting this base plate 9 .

Die Abdeckteile 7 und 8 sind desweiteren gegenüber der Grund platte 9 verstellbar, wobei im Rahmen der Erfindung, und damit in Bezug auf die die Erfindung erläuternden Ausführungsbeispie le, nur die Verstellung in Querrichtung des Fahrzeuges ange sprochen wird, die dadurch bedingt ist, dass die Abdeckung 5 bei im Verdeckkasten 4 abgelegten Verdeck die Verdeckkastenöff nung über ihre volle Breite - wie aus Fig. 1 ersichtlich - ab deckt, bezogen auf die nicht gezeigte, den Fahrzeuginnenraum 2 überdeckende Schließlage des Verdeckes aber eine geringere Breite aufweisen muß, da das Verdeck, aus dem Verdeckkasten sich aufspannend, in seiner geschlossenen Lage entlang der rückwärtigen und seitlichen Umgrenzung des Verdeckkastens einen Randspalt zum Kofferraumdeckel 4 als rückwärtiger Begrenzung und den seitlichen, hier durch kotflügelartige Ausbauungen 10 symbolisierten Karosserieteilen bedingt.The cover parts 7 and 8 are further adjustable relative to the base plate 9 , being within the scope of the invention, and thus in relation to the exemplary embodiments explaining the invention, only the adjustment in the transverse direction of the vehicle is mentioned, which is due to the fact that the Cover 5 when the convertible top compartment is stored in the convertible top compartment 4 covers the full width - as can be seen in FIG. 1 - but covers the closed position of the convertible top, which does not show the vehicle interior 2 , but has a smaller width, since the convertible top, spanning the convertible top compartment, in its closed position along the rear and side boundary of the convertible top compartment an edge gap to the trunk lid 4 as the rear boundary and the side, here symbolized by fender-like extensions 10 body parts.

In der der geschlossenen Verdecklage entsprechenden Ausgestal tung muß der Verdeckkastendeckel 5 somit als Abdeckung des nun mehr leeren Verdeckkastens eine zusammengeschobene sowie auch, was hier nicht weiter erläutert ist, nach vorne verschobene La ge einnehmen, wobei die sich aus der auseinandergerückten, äu ßeren und gezeigten Lage der Abdeckteile 7 und 8 durch Zusam menschieben ergebende, zusammengerückte innere Lage der Abdeck teile 7, 8 nur strichliert angedeutet ist. Die strichlierte Darstellung zeigt, dass in der zusammengerückten inneren Lage der Abdeckteile 7 und 8 deren einander gegenüberliegende Stirn flächen 11 und 12 symmetrisch zur Fahrzeuglängsmittelebene auf einander zugerückt sind und damit den in der auseinandergerück ten äußeren Lage, die in Fig. 1 gezeigt ist, im Übergangsbe reich zwischen den Stirnflächen 11 und 12 liegenden Spalt 13 mehr oder minder überdecken, so dass sich in der zusammenge rückten Lage gegebenenfalls, was eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ergibt, eine nahezu spaltfreie Abdeckung als Hutablage bei geschlossenem Verdeck ergibt.In the corresponding top position of the closed top position, the top compartment lid 5 must therefore be used as a cover for the now more empty top compartment a collapsed and, which is not further explained here, shifted forward position, the resulting from the moved apart, outer and shown Location of the cover parts 7 and 8 by moving together, moving together, inner position of the cover parts 7 , 8 is only indicated by dashed lines. The dashed line shows that in the compressed inner position of the cover parts 7 and 8 their opposite end faces 11 and 12 are symmetrical towards the longitudinal plane of the vehicle towards each other and thus in the apart outer position, which is shown in Fig. 1, in Transition area between the end faces 11 and 12 lying gap 13 more or less overlap, so that in the compressed position, which results in a preferred embodiment of the invention, there is an almost gap-free cover as a parcel shelf with the top closed.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 veranschaulicht schemati siert eine Möglichkeit zur bezogen auf die Längsmittelebene 6 symmetrischen Verlagerung der Abdeckteile 7 und 8 über paralle logrammartige Lenkeranordnungen 14, 15 zwischen der Grundplatte 9 und den formsteifen Abdeckteilen 7 und 8, wobei die im Aus führungsbeispiel erforderliche Schwenkbewegung zur Überführung der Abdeckteile 7 und 8 in ihre zusammengerückte innere Lage für die Lenkeranordnungen 14 und 15 durch die Pfeile 16 und 17 veranschaulicht ist.The embodiment according to FIG. 1 illustrates schematically a possibility for, based on the longitudinal center plane 6, symmetrical displacement of the cover parts 7 and 8 via parallel logram-shaped handlebar arrangements 14 , 15 between the base plate 9 and the dimensionally stable cover parts 7 and 8 , the pivoting movement required in the exemplary embodiment to transfer the cover parts 7 and 8 into their collapsed inner position for the handlebar assemblies 14 and 15 is illustrated by the arrows 16 and 17 .

Stellt ein möglichst spaltfreier Übergang zwischen den Abdeck teilen 7 und 8 in der zusammengerückten inneren Lage, und damit ein durchgehend flächiger Verlauf des Verdeckkastendeckels 5 in Bezug auf die Funktion als Hutablage aus praktischen und ästhe tischen Gründen eine besonders bevorzugte Lage dar, so besteht grundsätzlich bezogen auf das Gesamtbild der Abdeckung als Ver deckkastendeckel der gleiche Wunsch bezogen auf die auseinan dergerückte äußere Lage, zumal bei geöffnetem Verdeck einem solchen Erscheinungsbild besondere Bedeutung zukommt.Is a gap-free transition between the cover parts 7 and 8 in the compressed inner position, and thus a continuous flat course of the top compartment lid 5 in relation to the function as a parcel shelf for practical and aesthetic reasons is a particularly preferred location, so there is basically related on the overall picture of the cover as a cover box cover the same wish related to the moved apart outer layer, especially since such an appearance is of particular importance when the cover is open.

Erreicht wird dies im Rahmen der erfindungsgemäßen Lösung durch eine Spaltabdeckung, für deren Ausgestaltung in den nachfolgen den Fig. 2 und 6 verschiedene Varianten gezeigt sind.This is achieved in the context of the solution according to the invention by a gap cover, the design of which is shown in the following FIGS . 2 and 6 different variants.

Fig. 2 und 3 zeigen eine den Spalt 13 überdeckende Spaltabdec kung 18 unter Verwendung von flexiblem Material, wie beispiels weise Stoff, wobei Fig. 2 bezogen auf die auseinandergerückte äußere Lage des Verdeckkastendeckels 5 ein flächiges Erschei nungsbild desselben zeigt. Zwischen den seitlichen Abdecktei len, die über die Pfeile 7 und 8 angedeutet sind, liegt die zu diesen flächig verlaufende Spaltabdeckung 18, die mit den Ab deckteilen 7 und 8 von einer durchlaufenden Stoffbahn 19 überdeckt ist. Anstelle einer durchlaufenden Stoffbahn 19 kann eine solche, als Teil der Spaltabdeckung 18, auch lediglich diesem Bereich zugeordnet sein, wobei der Anschluss der Stoffbahn 19 dann, beispielsweise durch Verspannung, im Bereich der Stirn flächen 11 und 12 an die Abdeckteile 7 und 8 erfolgt. Figs. 2 and 3 show the gap 13 covering Spaltabdec kung 18 using flexible material such example as cloth, wherein Fig. 2 with respect to the apart gerückte outer layer of the top compartment cover 5, a sheet-like SentinelS OF shows thereof. Between the lateral cover parts, which are indicated by the arrows 7 and 8 , lies the gap cover 18 which extends flatly to these and which is covered with the cover parts 7 and 8 from a continuous fabric web 19 . Instead of a continuous fabric sheet 19 , such as part of the gap cover 18 , can also be assigned only to this area, the connection of the fabric sheet 19 then, for example by bracing, in the area of the end faces 11 and 12 to the cover parts 7 and 8 .

Als Spaltabdeckung 18 ist die überdeckende Stoffbahn 19, ob durchlaufend oder lediglich über den Spaltbereich 13 sich er streckend, so bemessen, dass sich bei auseinandergerückter, äu ßerer Lage der Abdeckteile 7 und 8 die gewünschte flächige Aus spannung ergibt, wozu es zweckmäßig sein kann, die Stoffbahn insgesamt, insbesondere aber im Übergangsbereich zum Spalt 13 elastisch nachgiebig auszubilden.As the gap cover 18 , the overlapping fabric web 19 , whether continuously or only over the gap region 13 , it is stretched so that when the outer parts of the cover parts 7 and 8 are moved apart, the desired areal tension results, which may be appropriate, to design the fabric web as a whole, but in particular in the transition region to the gap 13, to be elastically flexible.

Im Rahmen der Erfindung kann es zweckmäßig sein, der Stoffbahn 19 im Bereich der Spaltabdeckung 18 eine aussteifende Trag schicht, oder in entsprechender Weise auch eine Tragplatte als formsteifen Bereich 22 zuzuordnen, so dass auch im Überdec kungsbereich durch die Spaltabdeckung weitgehend ein formstei fes Verhalten, analog zu den Abdeckteilen 7 und 8 gegeben ist. Zweckmäßig kann es hierfür sein, diesen formversteiften Bereich 22 der Stoffbahn 19 auf einen zentralen Bereich zwischen den Stirnflächen 11 und 12 zu begrenzen, so dass im Übergang zu den Stirnflächen 11 und 12 noch schmalere, flexible Übergangsberei che liegen.In the context of the invention, it may be expedient to assign a stiffening support layer to the fabric web 19 in the area of the gap cover 18 , or in a corresponding manner also to assign a support plate as a dimensionally stable area 22 , so that largely in the area covered by the gap cover, a dimensionally stable behavior, analogous to the cover parts 7 and 8 . For this purpose, it may be expedient to limit this stiffened area 22 of the fabric web 19 to a central area between the end faces 11 and 12 , so that in the transition to the end faces 11 and 12 there are even narrower, flexible transition areas.

Um bei Überführung der durch den Verdeckkastendeckel 5 symboli sierten Abdeckung in die zusammengerückte, innere Lage (Fig. 3) die Spaltabdeckung 18 aus dem Spaltbereich herauszuführen und so ein Zusammenschieben der Abdeckteile 7 und 8 zu ermöglichen, kann mit Spannbändern 20 gearbeitet werden, wie sie in Fig. 3, zur Stoffbahn 19 und zu den Abdeckteilen 7, 8 untergreifend an geordnet, schematisch angedeutet sind. Über die an den Abdeck teilen 7 und 8 befestigten Spannbänder 20 und deren Anbindung an der Spaltabdeckung 18 in der in Fig. 3 veranschaulichten Weise, derart, dass die flexiblen Randbereiche der Spaltabdec kung 18 eine Umschlagfalte 21 bildend unter das jeweilige Abdeckteil 7, 8 gezogen werden, wird das Zusammenrücken der Ab deckteile 7, 8 ermöglicht, wobei die Einschlagtiefe der jewei ligen Umschlagfalte 21, und damit auch der Abstand der Anbin dung der Spannbänder 20 zur jeweiligen Stirnfläche 11 bzw. 12 danach bestimmt werden muß, welcher Verstellweg sich bei der Umstellung zwischen der zusammengerückten inneren und der aus einandergerückten äußeren Lage der Abdeckteile 7 und 8 ergibt. Besonders zweckmäßig und einfach gestaltet sich ein derartiges Arbeiten mit zur Abdeckebene nach unten abgesetzten Spannbän dern 20, wenn die Spaltabdeckung 18 einen formsteifen Bereich 22, der beispielsweise durch eine Platte gebildet ist, auf weist, an den die Spannbänder 20 anschließen, so dass sich zwi schen dem formsteifen Bereich 22 und dem Anschlußbereich der Spaltabdeckung 18 die Abdeckteile 7 und 8 die angestrebte Fal tenbildung einfach erreichen lässt.In order to transfer the gap cover 18 out of the gap area when transferring the cover symbolized by the convertible top compartment cover 5 into the compressed inner position ( FIG. 3) and thus to enable the cover parts 7 and 8 to be pushed together, it is possible to work with tensioning straps 20 as they are in Fig. 3, to the fabric sheet 19 and to the cover parts 7 , 8 are arranged below, arranged schematically. About the parts 7 and 8 attached to the cover straps 20 and their connection to the gap cover 18 in the manner illustrated in FIG. 3, such that the flexible edge areas of the gap cover 18 form an envelope fold 21 under the respective cover part 7 , 8 are, the moving together of the cover parts 7 , 8 is made possible, the turning depth of the respective fold 21 , and thus also the distance of the connec tion of the straps 20 to the respective end face 11 and 12 must be determined according to which adjustment path at the Conversion between the inner and the outer layer of the cover parts 7 and 8 moved closer together. Particularly expedient and simple, working in this manner with tensioning straps 20 that are offset downward from the covering plane is when the gap cover 18 has a dimensionally stable region 22 , which is formed, for example, by a plate, to which the tensioning straps 20 connect, so that between rule the dimensionally stable region 22 and the connection region of the gap cover 18, the cover parts 7 and 8 can easily achieve the desired folding tenbildung.

Fig. 4 zeigt eine abgewandelte diesbezügliche Ausgestaltungs möglichkeit, und zwar in einer stark schematisierten Darstel lung unter Verwendung von Schwenkführungen 23, die einen form steifen Teil 24 einer Spaltabdeckung 25 tragen, wobei die Schwenkführungen 23 in Richtung auf eine die Abdeckteile 7 und 8 untergreifende Lage, wie in Fig. 4 durch Federn 26 symbolisch veranschaulicht, belastet sind. Werden die Abdeckteile 7 und 8 auseinandergerückt, so schwenken die Schwenkführungen 23, gezo gen über die sich ausspannende Stoffbahn 19, in den Spaltbe reich 13 ein und es bildet sich dadurch eine geschlossene flä chige Abdeckung. Werden die Abdeckteile 7, 8 zusammengerückt, so ziehen die Schwenkführungen 23 den formsteifen Teil 24 aus seiner den Spalt 13 abdeckenden, zu den Abdeckungen 7 und 8 flächenbündigen Lage in eine untere Lage, wobei die jeweiligen Schwenkwege und Schwenkradien auf die Verstellgröße des Spalt bereiches 13 abgestimmt sein müssen. Für die zusammengerückte, innere Lage ergibt sich eine Annäherung der Schwenkführungen 23 gegen die Abdeckungen 7 und 8 entsprechend ihrer Belastung über die Federn 26. Fig. 4 shows a modified related design option, in a highly schematic representation using pivot guides 23 , which carry a rigid part 24 of a gap cover 25 , the pivot guides 23 in the direction of a covering parts 7 and 8 under the position , as symbolically illustrated in FIG. 4 by springs 26 , are loaded. If the cover parts 7 and 8 are moved apart, then the pivot guides 23 pivoted against the spanning fabric web 19 , into the area 13 and it forms a closed, flat cover. If the cover parts 7 , 8 are pushed together, the swivel guides 23 pull the dimensionally stable part 24 from its cover 13 covering the gap 13 , to the covers 7 and 8 flush position in a lower position, the respective swivel paths and swivel radii to the adjustment size of the gap area 13th must be coordinated. For the compressed inner position, the pivot guides 23 come closer to the covers 7 and 8 in accordance with their load on the springs 26 .

Die Schwenkführungen können bei einer derartigen Lösung durch stabförmige, bevorzugt aber durch flächige Lenker gebildet sein, die bei in den Spaltbereich 13 eingeschwenkter Spaltab deckung 25 mit flächiger Lage des formsteifen Teiles 24 zu den Abdeckteilen 7 und 8 im Übergangsbereich zwischen diesen Ab deckteilen 7 und 8 und dem formsteifen Teil 24 eine Abstützung für die überdeckende Stoffbahn 19 bilden können.In such a solution, the swivel guides can be formed by rod-shaped, but preferably by flat links, which cover 25 swung into the gap region 13 with a flat position of the dimensionally stable part 24 to the cover parts 7 and 8 in the transition region between these cover parts 7 and 8 and the rigid part 24 can form a support for the covering fabric 19 .

Die stabförmigen, gegebenenfalls auch über einen Teil ihrer Länge flächig ausgebildeten Lenker können im Rahmen der Erfin dung auch als Teleskoplenker ausgestaltet sein, die in Richtung auf ihre eingezogene Lage federbelastet sind, so dass sich beim Zusammenrücken der Abdeckteile überlagert zur Schwenkbewegung eine Verkürzung ergibt, womit verhältnismäßig große Ver stelllängen bei kleinbauender Lenkeranordnung realisiert werden können. Für die Stoffbahn 19 erweist es sich als zweckmäßig, diese lediglich im Bereich der Abdeckteile 7, 8 und des form steifen Teiles 24, z. B. durch Verklebung, im Bereich des form steifen Teiles 24 gegebenenfalls auch durch entsprechende Ein bindung formsteifer Elemente zu fixieren, aber den Übergangsbe reich zwischen den Abdeckteilen 7, 8 und dem formsteifen Teil 24 lose zu lassen und dadurch eine gegebenenfalls durch Vorprä gungen oder dergleichen begünstigte Faltenbildung zu ermögli chen.The rod-shaped, possibly also flat over a part of its length, handlebars can also be designed within the scope of the inven tion as telescopic handlebars, which are spring-loaded in the direction of their retracted position, so that when the cover parts are pushed together, there is a shortening to the pivoting movement, which results in a shortening relatively large Ver adjustment lengths can be realized with a small handlebar arrangement. For the fabric sheet 19, it proves to be expedient only in the area of the cover parts 7 , 8 and the rigid part 24 , for. B. by gluing, in the area of the rigid part 24, if necessary, by fixing a fixed dimensionally fixed elements, but to let the transition area between the cover parts 7 , 8 and the dimensionally stable part 24 loose and thereby, if necessary, by prepregs or the like to facilitate favored wrinkling.

In der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 5 und 6 sind die Abdeck teile 7 und 8 angrenzend an den zwischen ihren Stirnflächen 11 und 12 liegenden Spaltbereich 13 mit nach unten auskragenden Konsolen 27, 28 versehen, wobei diese Konsolen 27, 28 im Aus führungsbeispiel sich in Richtung auf den Spalt 13 erstrecken und an ihren freien Enden Lenker 29, 30 tragen, die an einer formsteifen, plattenförmigen Spaltabdeckung 31 angelenkt sind. Bezogen auf die Lage der Spaltabdeckung 31 flächenbündig zu den Abdeckteilen 7 und 8 in der auseinandergerückten, äußeren Lage der Abdeckteile 7, 8 bilden die Lenker 29, 30 die Schenkel ei nes gleichschenkligen Trapezes, dessen eine Seite durch eine hier nicht dargestellte, der Spaltabdeckung 31 zugeordnete konsolenartige Anlenkung gebildet ist und dessen andere Seite durch die Anlenkpunkte der Lenker 29, 30 an den Konsolen 27 und 28 bestimmt ist und in Verbindung mit der Verschieblichkeit der Abdeckteile 7, 8 gegeneinander eine längenveränderliche Tra pezseite bildet. Die Spaltabdeckung 31 ruht in ihrer zu den Ab deckteilen 7, 8 flächenbündigen Lage gemäß Fig. 5 auf im Aus führungsbeispiel den Konsolen 27, 28 zugeordneten Auflagen 32, 33 und wird beim Zusammenrücken der Abdeckteile 7, 8, wie Fig. 6 zeigt, gegenüber den Abdeckteilen 7, 8 aus dem Spalt 13 nach oben herausgehoben, so dass sich beim Zusammenrücken der Sei tenteile 7, 8 zur Spaltabdeckung 31 eine Überdeckungslage er gibt, in der die Spaltabdeckung 31 nach oben gegenüber den Ab deckteilen 7, 8, den Spalt 13 überdeckend und ebenso die dem Spalt 13 benachbarten Randbereiche der Abdeckungen 7, 8 über greifend, abgesetzt ist. Der Höhenversatz für die Spaltabdec kung 31 kommt dadurch zustande, dass die in der flächenbündigen Lage der Spaltabdeckung 31 zu den Abdeckteilen 7, 8 (Fig. 5) gegen die Spaltabdeckung 31 flach aufeinander zulaufenden Len ker 29, 30 beim Zusammenrücken der Abdeckteile 7, 8 aufgestellt und durch das mit dem Zusammenrücken der Abdeckteile 7, 8 ver bundene Zusammenfahren der Konsolen 27, 28 letztlich in eine überkreuzte Stellung (Fig. 6) gebracht werden, in der die Len ker 29, 30 steiler stehen als in ihrer Stellung gemäß Fig. 5 und in der die Konsolen 27 und 28 einander kammartig übergrei fen, so dass auch bei dieser Lösung große Verstellwege gegeben sind. Auch bei dieser Lösung kann eine überdeckende Stoffbahn vorgesehen sein, wobei die Faltenbildung zum Längenausgleich oberhalb der Abeckteile im Überdeckungsbereich zur übergreifen den Spaltabdeckung entstehen würde, was hier nicht gezeigt ist.In the embodiment according to Fig. 5 and 6, the cowl are parts 7 and 8 adjacent to the lying between their end faces 11 and 12, the gap region 13 provided by projecting downward brackets 27, 28, these brackets 27, 28 in the off operation example in the direction extend to the gap 13 and carry at their free ends links 29 , 30 which are hinged to a dimensionally stable, plate-shaped gap cover 31 . Relative to the position of the gap cover 31 flush with the cover parts 7 and 8 in the spaced-apart, outer position of the cover parts 7 , 8 , the links 29 , 30 form the legs of an isosceles trapezoid, one side of which is shown by a gap cover 31, not shown here assigned console-like linkage is formed and the other side is determined by the articulation points of the handlebars 29 , 30 on the brackets 27 and 28 and forms a variable length tra pezseite in conjunction with the displaceability of the cover parts 7 , 8 . The gap cover 31 rests in its from the cover parts 7 , 8 flush position according to FIG. 5 on in the exemplary embodiment from the consoles 27 , 28 associated supports 32 , 33 and when the cover parts 7 , 8 , as shown in FIG the cover members 7, 8 out of the gap 13 lifted upwardly so that upon moving together of the be tenteile 7, 8 to the gap cover 31 a covering position, it is, in which the gap cover 31 upward against the Ab cover parts 7, 8, the gap 13 overlapping and also the edge regions of the covers 7 , 8 adjacent to the gap 13 are set apart. The vertical offset for the Spaltabdec kung 31 arises from the fact that the cover members 7, 8 (Fig. 5) against the gap cover 31 flat converging Len ker in the flush position of the gap cover 31 29, 30 when together of the cover members 7, 8 erected and brought together by moving the cover parts 7 , 8 together moving the brackets 27 , 28 into a crossed position ( FIG. 6), in which the Len ker 29 , 30 are steeper than in their position according to FIG. 5 and in which the brackets 27 and 28 comb over each other fen, so that even with this solution there are large adjustment paths. In this solution, too, a covering fabric web can be provided, the fold formation for length compensation above the covering parts in the covering area to overlap the gap covering would occur, which is not shown here.

Claims

1.Multi-part convertible top compartment cover for passenger cars with a convertible top that can be opened, with two cover parts which have opposing end faces and which can be moved transversely to them between a compressed inner and an apart outer layer, with a gap cover being assigned to the transition area lying between the end faces characterized in that the gap cover (18; 25; 31) share transversely to the covering (7, 8) specific covering plane is displaceable and apart gerückter, outer position of the cover parts (7, 8) a to the cover parts (7, 8 ) occupies a flush position.

2. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 1, characterized in that the gap cover ( 18 ; 25 ; 31 ) is displaceable depending on the position of the cover parts ( 7 , 8 ).

3. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 1 or 2, characterized, that the gap cover (z. B. 25; 31) is dimensionally stable is.

4. Multi-part convertible top compartment cover according to one of claims 1 to 3, characterized in that the gap cover ( 25 ; 31 ) via a link mechanism (Len ker 26 ; 29 , 30 ) is displaceable transversely to the cover plane.

5. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 4, characterized in that the gap cover ( 31 ) is raised above the cover plane in the compressed, inner position of the cover parts ( 7 , 8 ).

6. Multi-part convertible top compartment cover according to one of the preceding claims, characterized in that the gap cover ( 31 ) is supported in the spaced-apart, outer position of the cover parts ( 7 , 8 ) on these end faces to arranged supports ( 32 , 33 ).

7. Multi-part convertible top compartment cover according to one of claims 4 to 6, characterized in that the handlebar gear comprises an isosceles trapezoidal handle whose legs (handlebars 29 , 30 ) cover the Spaltab ( 31 ) on the one hand and one of the cover parts ( 7 and 8 ) have assigned articulation points.

8. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 7, characterized in that the articulation points of the legs (handlebars 29 , 30 ) of the handlebar trapezoid associated with the gap cover ( 31 ) are at a shorter distance apart than each other when the outer parts of the cover parts ( 7 , 8 ) are moved apart the articulation points assigned to the cover parts ( 7 , 8 ).

9. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 7 or 8, characterized in that the legs (handlebars 29 , 30 ) of the trapezoidal handlebar when the outer parts of the cover parts ( 7 , 8 ) are moved towards each other in the direction of the gap cover ( 31 ) to run towards one another.

10. Multi-part convertible top compartment cover according to one of claims 7 to 9, characterized in that the legs (handlebars 29 , 30 ) of the trapezoidal handlebar when the inner parts of the cover parts ( 7 , 8 ) are moved together diverge in the direction of the gap cover ( 31 ).

11. Multi-part convertible top compartment cover according to one of claims 7 to 10, characterized in that the legs (handlebars 29 , 30 ) of the trapezoidal handlebar cross each other when the inner position of the cover parts ( 7 , 8 ) is pushed together.

12. Multi-part convertible top compartment cover according to one of claims 4 to 11, characterized in that the handlebars ( 29 , 30 ) of the link mechanism on the cover parts ( 7 , 8 ) via brackets ( 27 , 28 ) are articulated to the cover level down end offset.

13. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 12, characterized in that the brackets ( 27 , 28 ) extend in the direction of adjustment from the cover parts ( 7 , 8 ) against each other.

14. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 13, characterized in that the brackets ( 27 , 28 ) project from the end faces ( 11 , 12 ) of the cover parts ( 7 , 8 ) overlapping into the transition region between the cover parts ( 7 , 8 ).

15. Multi-part convertible top compartment cover according to one of claims 1 to 4, characterized in that the gap cover ( 18 ) in the compressed, inner position of the cover parts ( 7 , 8 ) is offset downwards to the cover plane.

16. Multi-part convertible top compartment cover according to one of the preceding existing claims, characterized, that the gap cover is at least partially flexible det.

17. Multi-part convertible top compartment cover according to one of the preceding claims, characterized in that the gap cover ( 18 ) has a flexible connection area to the cover parts ( 7 , 8 ).

18. Multi-part convertible top compartment cover according to one of claims 16 or 17, characterized in that the gap cover ( 18 ) has a dimensionally stable cover region (dimensionally stable region 22 ) with flexible connection regions in the transition to the cover parts ( 7 , 8 ).

19. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 18, characterized in that the flexible connection areas swivel guides ( 23 ) are arranged.

20. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 19, characterized in that the swivel guides ( 23 ) are formed by handlebars.

21. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 20, characterized in that the handlebars of the swivel guides ( 23 ) carry a flat support part.

22. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 20 or 21, characterized in that the handlebars of the pivoting guides ( 23 ) are spring-loaded in the direction towards their position of the compressed, inner position of the cover parts ( 7 , 8 ).

23. Multi-part convertible top compartment cover according to one of claims 15 to 22, characterized in that the gap cover ( 18 ) via elastic tensioning elements (tensioning straps 20 ) in the direction of the position in the apart apart th position of the cover parts ( 7 , 8 ) corresponding tensioned before ,

24. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 23, characterized in that the tensioning elements are formed by tensioning straps ( 20 ).

25. Multi-part convertible top compartment cover according to one or more of the preceding claims, characterized in that the cover parts ( 7 , 8 ) can be displaced against one another in the transverse direction of the vehicle.

26. Multi-part convertible top compartment cover according to one of the preceding claims, characterized in that the gap cover ( 18 ; 31 ) together with the cover parts ( 7 , 8 ) is covered by a fabric and in the transition between the cover parts ( 7 , 8 ) and Gap cover ( 18 ; 31 ) for forming an envelope fold has an area that is not bound to the gap cover ( 18 ; 31 ) and / or to the cover parts ( 7 , 8 ).

27. Multi-part convertible top compartment cover according to claim 26, characterized, that the flexible fabric is elastic at least in some areas is.