DE10059206A1 - Safety device on vehicle hood has spray device preferably coupled to accident detector so that adhesive layer is sprayed onto hood by spray device in event of accident - Google Patents

Safety device on vehicle hood has spray device preferably coupled to accident detector so that adhesive layer is sprayed onto hood by spray device in event of accident

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    • B60R2021/346—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians means outside vehicle body

Abstract

The device uses an adhesive layer (9) that is applied to the hood (2) as a secondary impact protection arrangement. The safety device contains a spray device (5) preferably coupled to a sensor for detecting an accident so that the adhesive layer is sprayed onto the hood by the spray device in the event of an accident.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung an einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a safety device on a front hood Motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Bei einer Kollision eines Kraftfahrzeugs mit einem Fußgänger besteht die Gefahr, daß der Fußgänger in Abhängigkeit von der Aufprallgeschwindigkeit, von der Fahrzeugform und von der jeweiligen Stellung des Fußgängers, Radfahrers oder dergleichen auf die Fronthaube des Fahrzeugs gelangt. Ein derartiger Aufprall eines Fußgängers, Radfahrers oder dergleichen auf die Fronthaube wird als Primäraufprall bezeichnet. Nach diesem Primäraufprall besteht weiterhin die Gefahr, daß das Unfallopfer z. B. in Folge der plötzlichen Bremsverzögerung des Fahrzeugs von der Fronthaube herab auf die Fahrbahn gelangt, was als Sekundäraufprall bezeichnet wird.In the event of a collision between a motor vehicle and a pedestrian, there is a risk that the pedestrian depending on the speed of impact, the shape of the vehicle and from the respective position of the pedestrian, cyclist or the like to the Front hood of the vehicle arrives. Such a pedestrian impact, Cyclists or the like on the front hood is referred to as a primary impact. To this primary impact there is still the risk that the victim z. B. in a row the sudden braking deceleration of the vehicle from the front hood down to the Roadway arrives, which is referred to as a secondary impact.

Um einen derartigen Sekundäraufprall zu vermeiden, ist aus der gattungsgemäßen DE 28 04 400 C2 bereits eine Sicherheitseinrichtung an einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei der auf der Fronthaube eine Haftschicht als Sekundäraufprallschutz aufgebracht ist.In order to avoid such a secondary impact, is from the generic DE 28 04 400 C2 already has a safety device on a front hood Motor vehicle known in which an adhesive layer as on the front hood Secondary impact protection is applied.

Konkret ist hier als Haftschicht eine Klebeschicht dauerhaft auf die Fronthaube aufgebracht, wobei diese Klebeschicht als eine spröde Deckschicht ausgebildet ist, die durch eine schlagartige Belastung an der belasteten Stelle oder über ihre gesamte Oberfläche birst und dadurch ein Klebemittel freigibt. Das Klebemittel kann hier in einem Wabensystem bevorratet gehalten werden, das durch die spröde Deckschicht abgedeckt ist oder aber auch innerhalb einer Schicht in kleinen Zellen von einem unter Druck stehenden Zellmantel umgeben sein, der von der Deckschicht abgedeckt ist. Die Haftschicht ist hier als separates Bauteil ausgebildet, die über Steckklipse oder Einhängehaken oder durch Verkleben an der Fronthaube befestigt werden kann. Mit einem derartigen Aufbau kann die Gefahr eines Herunterrutschens eines mit dem Fahrzeug kollidierenden Fußgängers, Radfahrers oder dergleichen, das heißt eines Sekundäraufpralls reduziert werden. Nachteilig bei diesem Aufbau ist jedoch, daß hier ein Fronthaubenaufbau geschaffen wird, der sich wesentlich von einer herkömmlichen Fronthaubenoptik unterscheidet und zudem insgesamt relativ hochbauend ausgebildet ist, was weniger wünschenswert ist, da dies erhebliche konstruktive Anpassungen im Fahrzeugfrontbereich erfordert, so daß insbesondere eine Integration eines derartigen Aufbaus in eine bestehende Serienproduktion nicht oder nur unter erheblichen Aufwendungen möglich ist.Specifically, an adhesive layer is permanently attached to the front hood as an adhesive layer applied, wherein this adhesive layer is designed as a brittle cover layer, the by a sudden load on the affected area or over its entire area Surface bursts and thereby releases an adhesive. The adhesive can be in one Honeycomb system are kept in stock, which is covered by the brittle top layer is or even within a layer in small cells by one under pressure be standing cell sheath that is covered by the cover layer. The Adhesive layer is formed here as a separate component, which can be plug-in or Hooks or can be attached to the front hood by gluing. With Such a structure can reduce the risk of slipping one with the Vehicle colliding pedestrian, cyclist or the like, that is, one Secondary impact can be reduced. A disadvantage of this structure, however, is that here  a bonnet structure is created that differs significantly from a conventional one Front hood optics distinguish and also have a relatively high construction overall is what is less desirable as this makes significant design adjustments in the Vehicle front area required, so that in particular an integration of such Construction into an existing series production not or only under considerable Expenses is possible.

Weiter ist es aus der DT 25 14 951 A1 bekannt, eine als Aufbauwand bezeichnete Fronthaubenoberfläche zur Reduzierung der Gefahr eines Sekundäraufpralls aufzurauen. Dazu soll ein rauer Lack oder Kletten aus Polyamid, Metallbürsten, ein raues Gewebe, eine Anti-Rutsch-Folie oder Kunststoffbürsten verwendet werden.Furthermore, it is known from DT 25 14 951 A1, which is referred to as a structural wall Front hood surface to reduce the risk of a secondary impact roughen. A rough paint or Velcro made of polyamide, metal brushes, a rough one Fabric, an anti-slip film or plastic brushes can be used.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine alternative Sicherheitseinrichtung an einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, mit der die Gefahr eines Sekundäraufpralls reduziert werden kann und mit der zudem ein herkömmlicher Aufbau einer Fronthaube beibehalten werden kann.The object of the invention is therefore to provide an alternative safety device on a To create the front hood of a motor vehicle, with the risk of Secondary impact can be reduced and also with a conventional structure a front hood can be retained.

Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved with the features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 umfaßt die Sicherheitseinrichtung eine Sprüheinrichtung, die vorzugsweise mit einer Sensorvorrichtung zur Erfassung eines Unfalls gekoppelt ist dergestalt, daß bei einem Unfall die Haftschicht mittels der Sprüheinrichtung auf die Fronthaube aufsprühbar ist.According to claim 1, the safety device comprises a spray device, the is preferably coupled to a sensor device for detecting an accident in such a way that in the event of an accident the adhesive layer is sprayed onto the Front hood is sprayable.

Mit einem derartigen Aufbau wird vorteilhaft erreicht, daß die Haftschicht erst dann auf die Fronthaube aufgebracht wird, wenn eine tatsächliche Unfallsituation gegeben ist. Damit kann ein herkömmlicher Fronthaubenaufbau beibehalten werden. Eine derartige Sicherheitseinrichtung kann auf einfache Weise in bestehende Serienproduktion integriert werden, ohne daß hierfür unerwünschte konstruktive Änderungen des Fahrzeugaufbaus, insbesondere der Fronthaube erforderlich sind.With such a structure it is advantageously achieved that the adhesive layer only then the front hood is applied when there is an actual accident situation. This means that a conventional bonnet structure can be retained. Such Safety device can easily be used in existing series production can be integrated without any undesirable design changes to the Vehicle body, especially the bonnet are required.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform umfaßt die Sprüheinrichtung mehrere im fronthaubennahen Bereich am Fahrzeug angeordnete Sprühdüsen, die in Richtung auf einen bestimmten Fronthaubenbereich ausgerichtet sind. Derartige Sprühdüsen können beispielsweise im windschutzscheibennahen Bereich oberhalb eines Wasserkastens oder im Kotflügelbereich neben der Fronthaube angeordnet sein, wobei die Sprühdüsen zudem vorteilhaft versenkt am Fahrzeug angeordnet sind, z. B. hinter einer öffenbaren Abdeckung am Fahrzeugaufbau angeordnet sind, die zur Freigabe einer Sprühöffnung in einer Unfallsituation geöffnet werden kann. Damit kann im Falle eines Unfalls eine Haftschicht als Sekundäraufprallschutz auf der Fronthaube vorgesehen werden, ohne daß der herkömmliche Aufbau einer Fronthaube und damit gegebenenfalls der Fahrzeugaufbau im Fronthaubenbereich geändert werden muss, da zudem auch die Sprüheinrichtung nicht von vorneherein sichtbar am Fahrzeug angeordnet sind.In a particularly preferred embodiment, the spray device comprises several Spray nozzles arranged in the area near the front hood on the vehicle are geared towards a specific bonnet area. Such spray nozzles can, for example, in the area near a windscreen above a Water box or in the fender area next to the hood, where  the spray nozzles are also advantageously sunk on the vehicle, z. B. behind an openable cover on the vehicle body are arranged for release a spray opening can be opened in an accident situation. So that in case in the event of an accident, an adhesive layer as secondary impact protection on the front hood be provided without the conventional structure of a front hood and thus if necessary, the vehicle body in the bonnet area must be changed because in addition, the spray device is not visible on the vehicle from the start are arranged.

Bevorzugt ist die Haftschicht durch einen auf die Fronthaube aufsprühbaren Schaum ausgebildet, der eine klebende Oberfläche ausbildet. Alternativ dazu kann aber auch direkt ein Klebemittel auf die Fronthaube aufgesprüht werden. Ein besonderer Vorteil in Verbindung mit einem derartigen Schaum, insbesondere einem Energieabsorptionsschaum ist, daß dieser z. B. mit einer bestimmten vorgebbaren Schichtdecke auf die Fronthaube aufbringbar ist, so daß die Haftschicht in ihrer plastischen Ausbildung gleichzeitig auch eine Art Polster als Primäraufprallschutz ausbildet. Damit ergibt sich eine besonders vorteilhafte Funktionsintegration dadurch, daß die Haftschicht in einer Doppelfunktion einerseits als Sekundäraufprallschutz gegen ein Herabrutschen eines auf die Fronthaube gelangten Fußgängers, Radfahrers oder dergleichen fungiert und zum anderen einen wirksamen Schutz gegen einen Primäraufprall ausbildet.The adhesive layer is preferred by means of a foam which can be sprayed onto the front hood formed, which forms an adhesive surface. Alternatively, you can an adhesive is sprayed directly onto the front hood. A particular advantage in Connection with such a foam, in particular a Energy absorption foam is that this z. B. with a certain predetermined Layer cover can be applied to the front hood, so that the adhesive layer in its plastic training also a kind of cushion as primary impact protection formed. This results in a particularly advantageous functional integration in that that the adhesive layer in a double function on the one hand as a secondary impact protection against a sliding down of a pedestrian, cyclist or on the bonnet The same acts and on the other hand effective protection against you Forms primary impact.

Grundsätzlich ist es dabei möglich, daß die Haftschicht lediglich bereichsweise auf die Fronthaube aufgesprüht wird, z. B. in den besonders aufprallkritischen Bereichen. In einer bevorzugten Ausführungsform deckt die Haftschicht jedoch wenigstens die Fronthaube ab und erstreckt sich vorzugsweise auch wenigstens teilweise in den Windschutzscheibenbereich und/oder über das Fahrzeugfrontend. Damit wird eine großflächige Haftschicht für einen wirksamen und effektiven Sekundäraufprallschutz und ggf. Primäraufprallschutz ausgebildet.Basically, it is possible that the adhesive layer only in some areas on the Front hood is sprayed on, e.g. B. in the particularly impact-critical areas. In In a preferred embodiment, however, the adhesive layer at least covers that Front hood and preferably also extends at least partially in the Windshield area and / or over the vehicle front end. So that becomes a large adhesive layer for effective and effective secondary impact protection and primary impact protection, if necessary.

Die Sensorvorrichtung ist vorzugsweise als Early- oder Pre-Crash-Sensorvorrichtung ausgebildet, mit der bereits ein drohender Unfall erfasst werden kann, so daß auf jeden Fall sichergestellt ist, daß die Sprüheinrichtung rechtzeitig aktiviert wird.The sensor device is preferably an early or pre-crash sensor device trained with which an impending accident can be detected, so that everyone If it is ensured that the spray device is activated in good time.

Die oben genannte Aufgabe wird weiter mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 8 gelöst. The above task continues with the features of the independent Claim 8 solved.  

Gemäß Anspruch 8 ist die Haftschicht integral mit der Fronthaube als Fronthaubenoberfläche ausgebildet und weist klebende Eigenschaften auf.According to claim 8, the adhesive layer is integral with the front hood as Front hood surface formed and has adhesive properties.

Eine derartige Fronthaube ist einfach herzustellen, indem z. B. eine obere Fronthaubenschicht als Fronthaubenoberfläche aus einem klebende Eigenschaften aufweisenden Material hergestellt wird, so daß die Fronthaube z. B. als mehrschichtiges Verbundbauteil ausgebildet ist. Vorzugsweise ist die Fronthaube zweischichtig mit einer unteren stabilen Trägerschicht ausgebildet. Auch mit einem derartigen Aufbau kann eine herkömmliche Fronthaubengestaltung und eine herkömmliche Fronthaubenoptik aufrecht erhalten werden, so daß hier keine konstruktiven Anpassungen des Fahrzeugaufbaus am Vorderwagenbereich erforderlich sind. Vorteilhaft kann mit einer derartigen als Fronthaubenoberfläche ausgebildeten integralen Haftschicht zudem der Einsatz einer Sensonrorrichtung eingespart werden, da hier eine dauerhafte Haftschicht zur Verfügung gestellt wird. Weiter ist die Haftschicht als Fronthaubenoberfläche dabei so auszubilden, daß diese hinsichtlich der Optik einer herkömmlichen Fronthaubenoberfläche entspricht.Such a front hood is easy to manufacture by z. B. an upper one Front hood layer as a front hood surface from an adhesive properties having material is made so that the front hood z. B. as a multilayer Composite component is formed. The front hood is preferably in two layers with one formed lower stable carrier layer. Even with such a structure conventional bonnet design and a conventional bonnet look upright are obtained, so that no structural adjustments to the vehicle body are required on the front end. Can advantageously with such a Integral adhesive layer trained front hood surface also the use of a Sensor direction can be saved, since a permanent adhesive layer is available here is provided. Furthermore, the adhesive layer is to be designed as a bonnet surface in such a way that this corresponds to the appearance of a conventional bonnet surface.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert.The invention is explained in more detail below with the aid of a drawing.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Vorderwagenbereichs eines Fahrzeugs mit aktivierten Sprühdosen, und Fig. 1 is a schematic side view of a front section of a vehicle with activated spray cans, and

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht entsprechend Fig. 1 mit aufgesprühter Haftschicht. Fig. 2 is a schematic side view corresponding to Fig. 1 with sprayed-on adhesive layer.

In der Fig. 1 ist schematisch eine Seitenansicht eines Vorderwagenbereichs eines Kraftfahrzeugs 1 dargestellt, die eine Fronthaube 2 sowie eine Sicherheitseinrichtung 3 für die Fronthaube 2 aufweist.In Fig. 1 is a side view of a vehicle front portion of a motor vehicle 1 is illustrated schematically, which has a front cover 2, and a safety device 3 for the front cover 2.

Diese Sicherheitseinrichtung 3 umfaßt eine mehrere Sprühdüsen 4 umfassende Sprüheinrichtung 5, wobei die Sprühdüsen 4 so Kraftfahrzeug im fronthaubennahen Bereich, z. B. im Bereich der Kotflügelbänke 6 angeordnet sind, daß diese in Richtung auf einen bestimmten Fronthaubenbereich gerichtet sind. This safety device 3 comprises a spray device 5 comprising a plurality of spray nozzles 4 , the spray nozzles 4 thus being a motor vehicle in the area near the front hood, e.g. B. are arranged in the area of the fender banks 6 that these are directed towards a specific bonnet area.

Die Sprühdüsen 4 sind im nicht aktivierten Zustand vorteilhaft am Fahrzeugaufbau versenkt angeordnet und ggf. von einer hier nicht dargestellten Abdeckung verschlossen.In the non-activated state, the spray nozzles 4 are advantageously arranged sunk on the vehicle body and possibly closed by a cover, not shown here.

Die Sicherheitseinrichtung 3 umfaßt ferner eine Sensorvorrichtung, vorzugsweise eine Early- oder Pre-Crash-Sensorvorrichtung, zur Erfassung eines drohenden Unfalls, die bei einer sensierten drohenden oder tatsächlich gegebenen Unfallsituation die Sprüheinrichtung 5 so aktiviert, daß ein Schaum 8 über die Sprühdüsen 4 mit einer bestimmten vorgegebenen Schichtdicke auf die Fronthaube 2 aufgesprüht wird, wie dies insbesondere auch aus der Fig. 2 ersichtlich ist, die eine auf die Fronthaube 2 aufgesprühte Schaumschicht 9 als Haftschicht zeigt.The safety device 3 further comprises a sensor device, preferably an early or pre-crash sensor device, for detecting an impending accident, which activates the spray device 5 in the event of a sensed impending or actually occurring accident situation in such a way that a foam 8 is sprayed over the spray nozzles 4 certain predetermined layer thickness is sprayed onto the front hood 2 , as can be seen in particular from FIG. 2, which shows a foam layer 9 sprayed onto the front hood 2 as an adhesive layer.

Im durch die Sensorvorrichtung aktivierten Zustand der Sprüheinrichtung 5 kann eine ggf. vorhandene Abdeckung der Sprühdüsen 4 geöffnet werden, was hier allerdings nicht dargestellt ist um die Sprühöffnung für die Sprühdüsen 4 freizugeben.In the state of the spray device 5 activated by the sensor device, a possibly existing cover of the spray nozzles 4 can be opened, but this is not shown here in order to open the spray opening for the spray nozzles 4 .

Der Schaum ist vorzugsweise ein Energieabsorptionsschaum und wird mit einer solchen Schichtdicke auf die Fronthaube 2 aufgebracht, daß dieser eine Art Polster als Primäraufprallschutz ausbildet. Die Schaumschicht 9 deckt dabei vorzugsweise die gesamte Fronthaube 2 und ein Fahrzeugfrontend 7 sowie ggf. wenigstens teilweise einen Windschutzscheibenbereich 10 ab, wie dies in der Fig. 2 lediglich strichliert eingezeichnet ist.The foam is preferably an energy absorption foam and is applied to the front hood 2 with a layer thickness such that it forms a type of cushion as primary impact protection. The foam layer 9 preferably covers the entire front hood 2 and a vehicle front end 7 and, if appropriate, at least partially a windshield region 10 , as is shown only in broken lines in FIG. 2.

Gegebenenfalls kann jede der Sprühdüsen 4 ein eigenes Schaumreservoir aufweisen, was hier allerdings nicht dargestellt ist. Alternativ dazu kann auch ein zentrales Schaumreservoir vorgesehen sein, das über Leitungen zu den Sprühdüsen 4 geführt ist, was hier aber ebenfalls nicht dargestellt ist. Optionally, each of the spray nozzles 4 can have its own foam reservoir, but this is not shown here. Alternatively, a central foam reservoir can also be provided, which is led via lines to the spray nozzles 4 , but this is also not shown here.

BEZUGSZEICHENLISTELIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Kraftfahrzeug
motor vehicle

22

Fronthaube
bonnet

33

Sicherheitseinrichtung
safety device

44

Sprühdüsen
spray nozzles

55

Sprüheinrichtung
spraying

66

Kotflügelbank
fender

77

Fahrzeugfrontend
vehicle front end

88th

Schaum
foam

99

Schaumschicht
foam layer

1010

Windschutzscheibenbereich
Windshield area

Claims (8)

1. Sicherheitseinrichtung an einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs, mit einer auf der Fronthaube aufgebrachten Haftschicht als Sekundäraufprallschutz, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheitseinrichtung (3) eine Sprüheinrichtung (5) umfaßt, die vorzugsweise mit einer Sensorvorrichtung zur Erfassung eines Unfalls gekoppelt ist dergestalt, daß bei einem Unfall die Haftschicht (9) mittels der Sprüheinrichtung (5) auf die Fronthaube (2) aufsprühbar ist.1. Safety device on a front hood of a motor vehicle, with an adhesive layer applied to the front hood as a secondary impact protection, characterized in that the safety device ( 3 ) comprises a spray device ( 5 ), which is preferably coupled to a sensor device for detecting an accident such that in the event of an accident, the adhesive layer ( 9 ) can be sprayed onto the front hood ( 2 ) by means of the spray device ( 5 ). 2. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sprüheinrichtung (5) mehrere im fronthaubennahen Bereich am Fahrzeug (1) angeordnete Sprühdüsen (4) umfaßt, die in Richtung auf einen bestimmten Fronthaubenbereich gerichtet sind.2. Safety device according to claim 1, characterized in that the spray device ( 5 ) comprises a plurality of spray nozzles ( 4 ) which are arranged in the region near the front hood on the vehicle ( 1 ) and are directed in the direction of a specific front hood region. 3. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sprühdüsen (4) versenkt am Fahrzeug (1) angeordnet sind, ggf. hinter einer öffenbaren Abdeckung, die zur Freigabe einer Sprühöffnung in einer Unfallsituation öffenbar ist.3. Safety device according to claim 2, characterized in that the spray nozzles ( 4 ) are arranged sunk on the vehicle ( 1 ), optionally behind an openable cover which can be opened to release a spray opening in an accident situation. 4. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftschicht (9) durch einen auf die Fronthaube aufsprühbaren Schaum (8), vorzugsweise einen Energieabsorptionsschaum, ausbildbar ist, der eine klebende Oberfläche ausbildet.4. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the adhesive layer ( 9 ) by a sprayable onto the front hood foam ( 8 ), preferably an energy absorption foam, can be formed, which forms an adhesive surface. 5. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der die Haftschicht (9) bildende Schaum (8) mit einer bestimmten vorgebbaren Schichtdicke auf die Fronthaube (2) aufbringbar ist dergestalt, daß die Haftschicht (9) gleichzeitig auch ein Polster als Primäraufprallschutz ausbildet. 5. Safety device according to claim 4, characterized in that the adhesive layer ( 9 ) forming foam ( 8 ) with a certain predetermined layer thickness on the front hood ( 2 ) can be applied such that the adhesive layer ( 9 ) also forms a cushion as a primary impact protection , 6. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftschicht (9) wenigstens die Fronthaube (2) abdeckt und sich vorzugsweise auch wenigstens teilweise in den Windschutzscheibenbereich (10) und/oder das Fahrzeugfrontend (7) erstreckt.6. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the adhesive layer ( 9 ) covers at least the front hood ( 2 ) and preferably also extends at least partially into the windshield region ( 10 ) and / or the vehicle front end ( 7 ). 7. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensorvorrichtung als Early- oder Pre-Crash- Sensorvorrichtung ausgebildet ist, die einen drohenden Unfall erfasst und die Sprüheinrichtung aktiviert.7. Safety device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the sensor device as early or pre-crash Is designed sensor device that detects an impending accident and the Spraying device activated. 8. Sicherheitseinrichtung an einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs, mit einer auf der Fronthaube aufgebrachten Haftschicht als Sekundäraufprallschutz, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftschicht integral mit der Fronthaube als Fronthaubenoberfläche ausgebildet ist und klebende Eigenschaften aufweist.8. Safety device on a hood of a motor vehicle, with one on the Front hood attached adhesive layer as secondary impact protection, thereby characterized in that the adhesive layer is integral with the front hood as Front hood surface is formed and has adhesive properties.
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CN108688611A (en) * 2017-04-07 2018-10-23 宝沃汽车（中国）有限公司 The hood and vehicle of vehicle

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