DE102005061544B4 - Headliner for a vehicle interior of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Dachhimmel (1) für einen Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs, der an zumindest einem Randbereich eine Sollknicklinie (6) aufweist, sodass bei der Auslösung eines – vom Fahrzeuginnenraum aus gesehen – hinter dem Dachhimmel (1) angeordneten Airbags dieser den Rand des Dachhimmels (1) entlang der Sollknicklinie (6) abknicken und am Dachhimmel (1) vorbei sich in den Fahrzeuginnenraum entfalten kann, wobei der Dachhimmel (1) mit der Fahrzeugkarosserie über einen Befestigungspunkt (7) nahe bei zumindest einem Ende der Sollknicklinie (6) verbunden ist, wobei am Dachhimmel (1) im Bereich des Befestigungspunkts (7) ein Befestigungselement (8) angebracht ist, das sich über den Befestigungspunkt (7) erstreckt, und das Befestigungselement (8) ein Blech- oder Kunststoffbauteil ist, das flächig auf der dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite des Dachhimmels (1) angebracht ist, und wobei sich das Befestigungselement (8) über die Sollbruchlinie (6) erstreckt.Headliner (1) for a vehicle interior of a motor vehicle, which has a predetermined bending line (6) on at least one edge region, so that upon triggering of - seen from the vehicle interior - behind the headliner (1) arranged airbags this along the edge of the headliner (1) bend the predetermined bending line (6) and on the headliner (1) can unfold in the vehicle interior, the headliner (1) with the vehicle body via an attachment point (7) near at least one end of the predetermined bending line (6) is connected to the Headliner (1) in the region of the attachment point (7) a fastening element (8) is mounted, which extends over the attachment point (7), and the fastening element (8) is a sheet metal or plastic component, the surface on the side facing away from the vehicle interior the headliner (1) is mounted, and wherein the fastening element (8) extends beyond the predetermined breaking line (6).

Description

Die Erfindung betrifft einen Dachhimmel für einen Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a headliner for a vehicle interior of a motor vehicle.

Aus der DE 198 41 340 A1 ist bereits ein Dachhimmel für einen Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs bekannt, der an zumindest einem Randbereich eine Sollknickstelle aufweist, sodass bei der Auslösung eines – vom Fahrzeuginnenraum aus gesehen – hinter dem Dachhimmel angeordneten Airbags dieser den Rand des Dachhimmels entlang der Sollknickstelle abknicken und am Dachhimmel vorbei sich in den Fahrzeuginnenraum entfalten kann.From the DE 198 41 340 A1 is already a headliner for a vehicle interior of a motor vehicle is known, which has at least one edge region a predetermined bending point, so that when triggering a - seen from the vehicle interior - behind the headliner arranged airbags this bend the edge of the headliner along the predetermined bending point and the headliner over can unfold into the vehicle interior.

Ferner ist aus der DE 102 46 545 A1 eine Insassenschutzeinrichtung mit einem aufblasbaren Airbag zum Schutz eines im Fonds eines Fahrzeugs befindlichen Fahrzeuginssassens bekannt. Der Airbag ist im nicht aufgeblasenen Zustand in einem Aufnahmebehälter untergebracht, der im Dachbereich des Fahrzeugs befestigt ist. Um zu vermeiden, dass der Airbag bzw. der Aufnahmebehälter vor einem Unfall sichtbar sind, ist der Aufnahmebehälter durch einen Dachhimmel abgedeckt.Furthermore, from the DE 102 46 545 A1 an occupant protection device with an inflatable airbag for protecting a Fahrzeuginssassens located in the fund of a vehicle known. The airbag is housed in the non-inflated state in a receptacle which is mounted in the roof area of the vehicle. In order to avoid that the airbag or the receptacle are visible from an accident, the receptacle is covered by a headliner.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Dachhimmel für einen Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, der zumindest einen Airbag im nicht aufgeblasenen Zustand auf einfache Weise verdeckt.The object of the invention is to provide a headliner for a vehicle interior of a motor vehicle, which conceals at least one airbag in the uninflated state in a simple manner.

Diese Aufgabe wird mit einem Dachhimmel für einen Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved with a headliner for a vehicle interior of a motor vehicle having the features of patent claim 1.

Erfindungsgemäß weist ein Dachhimmel für einen Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs an zumindest einem Randbereich eine Sollknicklinie auf, sodass bei der Auslösung eines – vom Fahrzeuginnenraum aus gesehen – hinter dem Dachhimmel angeordneten Airbags dieser den Rand des Dachhimmels entlang der Sollknicklinie abknicken und am Dachhimmel vorbei sich in den Fahrzeuginnenraum entfalten kann. Der Dachhimmel ist mit der Fahrzeugkarosserie über einen Befestigungspunkt nahe bei zumindest einem Ende der Sollknicklinie verbunden. Auf diese Weise ist der Airbag durch den Dachhimmel normalerweise verdeckt, und es ist dennoch keine aufwendige und teure Aufreißlösung im Dachhimmel notwendig, damit sich der Airbag im Falle eines Unfalls in den Fahrzeuginnenraum entfalten kann. Allerdings wirken auf den Dachhimmel beim Abknicken des Rands des Dachhimmels hohe Kräfte. Der Dachhimmel muss entsprechend fest mit der Fahrzeugkarosserie verbunden sein, damit er sich nicht aufgrund der hohen Kräfte lösen kann. Dazu dient die zusätzliche Befestigung des Dachhimmels an einem karosseriefesten Bauteil in zumindest einem Bereich nahe bei einem Ende der Sollknicklinie.According to the invention, a headliner for a vehicle interior of a motor vehicle has a predetermined bending line on at least one edge region, so that when the vehicle airbag is triggered - as viewed from the vehicle interior - it will bend the edge of the headliner along the predetermined bending line and the headliner will pass into the vehicle interior can unfold. The headliner is connected to the vehicle body via an attachment point near at least one end of the predetermined curvature line. In this way, the airbag is normally covered by the headliner, and yet it is no costly and expensive tearing solution in the headliner necessary so that the airbag can deploy in the event of an accident in the vehicle interior. However, acting on the headliner when kinking the edge of the headliner high forces. The headliner must be firmly connected to the vehicle body so that he can not solve due to the high forces. The purpose of the additional attachment of the headliner to a body-mounted component in at least one area near one end of the predetermined bending line.

Dabei ist am Dachhimmel im Bereich des Befestigungspunktes ein Befestigungselement angebracht, das sich über den Befestigungspunkt erstreckt. Das Befestigungselement verstärkt den Dachhimmel im Bereich des Befestigungspunkts, sodass dieser nicht ausreißen kann. Das Befestigungselement ist ein Blech- oder Kunststoffbauteil, das flächig auf der dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite des Dachhimmels angebracht ist. Zur besseren Krafteinleitung kann das Befestigungselement zusätzlich auch mit Ösen, Hülsen, Einzügen, Vernähungen oder anderweitigen Versteifungen/Verklebungen versehen werden. Alternativ kann das Befestigungselement auch eine Gewebe- oder Gewirkeeinlage im Dachhimmel oder ein Band sein, das in oder auf dem Dachhimmel angebracht und ebenfalls mit einem karosseriefesten Bauteil verbunden ist.Here, a fastener is attached to the headliner in the region of the attachment point, which extends over the attachment point. The fastener reinforces the headliner in the area of the attachment point, so that it can not tear. The fastener is a sheet metal or plastic component, which is mounted flat on the side facing away from the vehicle interior of the headliner. For better introduction of force, the fastener can also be provided with eyelets, sleeves, indentations, stitching or other stiffeners / bonds. Alternatively, the fastener may also be a woven or knit insert in the headliner or a tape which is mounted in or on the headliner and also connected to a body-mounted component.

Das Befestigungselement erstreckt sich über die Sollbruchlinie. Durch die explosionsartige Auslösung des Airbags im Falle eines Unfalls besteht die Gefahr, dass nicht nur der Rand des Dachhimmels entlang der Sollknicklinie abknickt, sondern der Dachhimmel entlang der Sollknicklinie sogar einreißt. Dann könnte unerwünschterweise unter Umständen ein Teilbereich des Dachhimmels in den Fahrzeuginnenraum hineinragen. Wenn nun das Befestigungselement sich mit seinem flächigen Abschnitt über die Sollknicklinie erstreckt und beidseitig der Sollknicklinie mit dem Dachhimmel verbunden ist, kann der Dachhimmel entlang der Sollknicklinie zumindest im Bereich des Befestigungselements nicht mehr einreißen.The fastening element extends over the predetermined breaking line. Due to the explosive release of the airbag in the event of an accident, there is a risk that not only the edge of the headliner kinks along the predetermined bending line, but the headliner even tears along the predetermined bending line. Then could undesirably possibly protrude a portion of the headliner in the vehicle interior. Now, if the fastener extends with its flat portion on the predetermined bending line and both sides of the predetermined bending line is connected to the headliner, the headliner can no longer tear along the predetermined bending line, at least in the region of the fastener.

Günstigerweise erfolgt die Befestigung des Dachhimmels über den Befestigungspunkt in einem Bereich des Dachhimmels, der durch ein anderes Innenverkleidungsteil, wie beispielsweise eine Säulenverkleidung, verdeckt ist. Dadurch weist der Dachhimmel bezüglich der Gestaltung einen hohen Grad an Designfreiheit bei gleichzeitigem maximalen Insassenschutz auf. Zudem kann die Befestigung auf einfache und kostengünstige Weise erfolgen, da sie nicht optisch ansprechend gestaltet sein muss.Conveniently, the attachment of the headliner over the attachment point in an area of the headliner, which is covered by another interior trim part, such as a pillar trim, done. As a result, the headliner with respect to the design on a high degree of design freedom while maximum occupant protection. In addition, the attachment can be done in a simple and cost-effective manner, since it does not have to be designed visually appealing.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.Further advantageous embodiments are the subject of dependent claims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, anhand dessen die Erfindung im folgenden näher beschrieben wird. Die einzelnen Figuren zeigen in schematischer Darstellungsweise:In the drawing, an embodiment of the invention is shown, by which the invention will be described in more detail below. The individual figures show in a schematic representation:

1 eine perspektivische Ansicht eines Dachhimmels eines Personenkraftwagens und 1 a perspective view of a headliner of a passenger car and

2 eine vergrößerte Detailansicht des – in Fahrtrichtung gesehen – hinteren linken Abschnitts des in 1 dargestellten Dachhimmels. 2 an enlarged detail view of - seen in the direction of travel - rear left section of in 1 illustrated headliner.

In 1 ist ein Dachhimmel 1 einer Limousine gezeigt. Der Dachhimmel 1 weist – in Fahrtrichtung der Limousine gesehen – vorne beidseitig Vertiefungen 2 für Sonnenblenden auf. Seitlich sind im Bereich der vorderen Sitze jeweils Vertiefungen 3 für einen Handgriff, während im Bereich der hinteren Sitze jeweils Vertiefungen 4 für einen Kleiderhaken im Dachhimmel 1 eingebracht sind. Der Dachhimmel 1 ist im Fahrzeuginnenraum zur Verkleidung des Fahrzeugdachs der Fahrzeugkarosserie angebracht. Dazu ist der Dachhimmel 1 mehrfach am Fahrzeugdach zusammen mit den Sonnenblenden, Haltegriffen und Kleiderhaken befestigt. Außerdem sind am Dachhimmel 1 zusätzlich Clipse 5 angebracht, mit denen Dachhimmel 1 ebenfalls am Fahrzeugdach angebracht ist.In 1 is a headliner 1 shown a limousine. The headliner 1 points - seen in the direction of travel of the sedan - front recesses on both sides 2 for sun shades on. Each side has recesses in the area of the front seats 3 for a handle, while in the area of the rear seats each wells 4 for a coat hook in the roof lining 1 are introduced. The headliner 1 is mounted in the vehicle interior for covering the vehicle roof of the vehicle body. This is the headliner 1 fastened several times to the vehicle roof together with the sun visors, grab handles and clothes hooks. Besides, are on the headliner 1 additional clips 5 attached with which headliner 1 also attached to the vehicle roof.

Der Dachhimmel 1 weist beidseitig jeweils eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Sollknicklinie 6 auf, die nur wenige Zentimeter zum seitlichen Rand des Dachhimmels 1 beabstandet ist und sich über die gesamte Länge des Dachhimmels 1 erstreckt. Entlang der Sollknicklinien 6 weist der Dachhimmel 1 eine verringerte Dicke auf, sodass die Sollknicklinien 6 auf der dem Fahrzeugdach zugewandten Seite ähnlich wie eine Nut ausschauen. Zwischen dem Dachhimmel 1 und dem Fahrzeugdach ist beidseitig jeweils ein Airbag angebracht, der im Falle eines Unfalls die Fahrzeuginsassen gegen einen Aufprall mit dem Kopf gegen die Seitenscheiben schützen soll. Dazu können sich die beiden Airbags bei einem Unfall in den Fahrzeuginnenraum hinein wie ein Vorhang entlang der Seitenscheiben entfalten.The headliner 1 has on both sides each one extending in the vehicle longitudinal direction Sollknicklinie 6 on, only a few inches to the side edge of the headliner 1 is spaced and spread over the entire length of the headliner 1 extends. Along the predetermined bending lines 6 indicates the headliner 1 a reduced thickness, so that the predetermined bending lines 6 look like a groove on the vehicle roof side facing. Between the headliner 1 and the vehicle roof on both sides in each case an airbag is mounted, which should protect the vehicle occupants against an impact with the head against the side windows in the event of an accident. For this purpose, the two airbags can deploy in the event of an accident in the vehicle interior like a curtain along the side windows.

Allerdings befindet sich zwischen den Airbags und dem jeweiligen Raum vor den Seitenscheiben, den die Airbags nach dem Auslösen einnehmen, der Dachhimmel 1. Die Airbags knicken daher beim Auslösen zunächst die seitlichen Ränder des Dachhimmels 1 entlang der Sollknicklinien 6 nach unten in den Fahrzeuginnenraum hinein ab. Dadurch entsteht ein ausreichend breiter Spalt zwischen dem Dachhimmel 1 und den angrenzenden Seitenscheiben bzw. Seitenbauteilen. Durch diesen Spalt hindurch kann sich der Airbag vor den Seitenscheiben entfalten. Um die zum Abknicken benötigten Kräfte möglichst gering zu halten, ist die Dicke des Dachhimmels 1 entlang der Sollknicklinien 6 besonders gering gehalten.However, between the airbags and the respective space in front of the side windows, which take the airbags after triggering, the headliner 1 , The airbags therefore bend when triggered first the lateral edges of the headliner 1 along the predetermined bending lines 6 down into the vehicle interior from. This creates a sufficiently wide gap between the headliner 1 and the adjacent side windows or side members. Through this gap, the airbag can deploy in front of the side windows. To keep the forces required for bending as small as possible, is the thickness of the headliner 1 along the predetermined bending lines 6 kept very low.

Beim Abknicken der Ränder des Dachhimmels 1 wirken trotzdem noch hohe Kräfte auf den Dachhimmel 1, die möglicherweise den Dachhimmel 1 aus seinen Befestigungen am Fahrzeugdach herausreißen könnten. Daher weist der Dachhimmel 1 jeweils einen zusätzlichen Befestigungspunkt 7 nahe beim hinteren Ende der Sollknicklinie 6 am hinteren Ende des Dachhimmels 1 auf, mit dem der Dachhimmel 1 zusätzlich am Fahrzeugdach befestigt ist. Aufgrund der Anordnung der zusätzlichen Befestigungspunkte 7 jeweils auf oder nahe bei der Sollknicklinie 6 wirken keine hohen Hebelkräfte auf die Befestigungspunkte 7. Dennoch besteht die Gefahr, dass die Kräfte auf die Befestigungspunkte 7 so hoch sind, dass der Dachhimmel 1 im Bereich der Befestigungspunkte 7 möglicherweise ausreißt. Um dies zu vermeiden, ist der Dachhimmel 1 im Bereich der Befestigungspunkte 7 jeweils durch ein Halteblech 8 verstärkt, das flächig mit dem Dachhimmel 1 verklebt ist, und sich über den jeweiligen Befestigungspunkt 7 erstreckt. Das Halteblech 8 weist zur Erhöhung seiner Steifigkeit zumindest eine Sicke auf. Zudem erstreckt sich das Halteblech 8 über die gedachte Verlängerung der Sollknicklinie 6, sodass auch ein Einreißen des Dachhimmels 1 entlang einer der Sollknicklinien 6 ausgeschlossen werden kann. Der zusätzliche Befestigungspunkt 7 am Dachhimmel 1 ist vom Fahrzeuginnenraum aus nicht sichtbar, da sich ein Innenverkleidungsteil einer C-Säule der Limousine bis zum Dachhimmel 1 und dabei über den Befestigungspunkt 7 erstreckt. Daher kann der Befestigungspunkt 7 und das dazugehörige Befestigungselement ausschließlich nach seiner Funktion ohne Rücksicht auf seine Optik ausgewählt werden, sodass eine kostengünstige Befestigung gewählt werden kann.When kinking the edges of the headliner 1 Nevertheless, high forces still act on the headliner 1 who may be the headliner 1 could tear out of his fortifications on the vehicle roof. Therefore, the headliner indicates 1 one additional attachment point each 7 near the rear end of the predetermined bending line 6 at the rear end of the headliner 1 on, with the headliner 1 additionally attached to the vehicle roof. Due to the arrangement of additional attachment points 7 each on or near the predetermined bending line 6 do not have high leverage on the attachment points 7 , Nevertheless, there is a risk that forces on the attachment points 7 so high are that the headliner 1 in the area of attachment points 7 possibly ripping out. To avoid this, the headliner is 1 in the area of attachment points 7 each by a holding plate 8th reinforced, the area with the headliner 1 is glued, and above the respective attachment point 7 extends. The retaining plate 8th has at least one bead to increase its rigidity. In addition, the holding plate extends 8th on the imaginary extension of the predetermined bending line 6 so that also a tearing of the headliner 1 along one of the predetermined bending lines 6 can be excluded. The additional attachment point 7 on the headliner 1 is not visible from the vehicle interior, as is an interior trim part of a C-pillar of the sedan up to the headliner 1 and thereby over the attachment point 7 extends. Therefore, the attachment point 7 and the associated fastener are selected only according to its function regardless of its appearance, so that a cost-effective attachment can be selected.

So kann der Dachhimmel 1 eine einfache Gestaltung ohne komplizierte Aufreißlösungen zur Entfaltung des Airbags durch den Dachhimmel 1 hindurch aufweisen, die mit einem entsprechend einfachen Herstellverfahren einhergeht. Dennoch sind die nicht ausgelösten Airbags durch den Dachhimmel 1 vollständig verdeckt, sodass das optische Erscheinungsbild im Fahrzeuginnenraum nicht beeinträchtigt ist.So can the headliner 1 a simple design without complicated tearing solutions for the deployment of the airbag through the headliner 1 have, which is associated with a correspondingly simple manufacturing process. Nevertheless, the unrelieved airbags are through the headliner 1 completely concealed so that the visual appearance in the vehicle interior is not impaired.

Claims (3)

Dachhimmel (1) für einen Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs, der an zumindest einem Randbereich eine Sollknicklinie (6) aufweist, sodass bei der Auslösung eines – vom Fahrzeuginnenraum aus gesehen – hinter dem Dachhimmel (1) angeordneten Airbags dieser den Rand des Dachhimmels (1) entlang der Sollknicklinie (6) abknicken und am Dachhimmel (1) vorbei sich in den Fahrzeuginnenraum entfalten kann, wobei der Dachhimmel (1) mit der Fahrzeugkarosserie über einen Befestigungspunkt (7) nahe bei zumindest einem Ende der Sollknicklinie (6) verbunden ist, wobei am Dachhimmel (1) im Bereich des Befestigungspunkts (7) ein Befestigungselement (8) angebracht ist, das sich über den Befestigungspunkt (7) erstreckt, und das Befestigungselement (8) ein Blech- oder Kunststoffbauteil ist, das flächig auf der dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite des Dachhimmels (1) angebracht ist, und wobei sich das Befestigungselement (8) über die Sollbruchlinie (6) erstreckt.Headlining ( 1 ) for a vehicle interior of a motor vehicle, the at least one edge region of a predetermined bending line ( 6 ), so that when triggering a - seen from the vehicle interior - behind the headliner ( 1 ) arranged airbags this the edge of the headliner ( 1 ) along the predetermined bending line ( 6 ) and on the headliner ( 1 ) can unfold into the vehicle interior, whereby the headliner ( 1 ) with the vehicle body via an attachment point ( 7 ) near at least one end of the predetermined bending line ( 6 ), wherein on the headliner ( 1 ) in the region of the attachment point ( 7 ) a fastener ( 8th ) located above the attachment point ( 7 ), and the fastener ( 8th ) is a sheet metal or plastic component, the surface on the side facing away from the vehicle interior side of the headliner ( 1 ), and wherein the fastener ( 8th ) over the predetermined breaking line ( 6 ). Dachhimmel (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigung des Dachhimmels (1) über den Befestigungspunkt (7) in einem Bereich des Dachhimmels (1) erfolgt, der durch ein anderes Innenverkleidungsteil, wie beispielsweise eine Säulenverkleidung, verdeckt ist.Headlining ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the attachment of the headliner ( 1 ) over the attachment point ( 7 ) in an area of the headliner ( 1 ) concealed by another interior trim part, such as a pillar trim. Dachhimmel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dachhimmel (1) an der Sollknicklinie (6) eine verringerte Dicke aufweist.Headlining ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the headliner ( 1 ) at the predetermined bending line ( 6 ) has a reduced thickness.
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