DE10058514C2 - Klimaanlage - Google Patents
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- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage zum Heizen und Kühlen eines Raumes, mit einem
ersten und zweiten, einen Kompressor, mindestens einen Klimatisierungswärmetauscher,
mindestens ein Expansionsventil und einen Sammler gemeinsam aufweisenden Teil eines
Kanalnetzes für die Kreislaufströmung eines zwischen flüssiger und gasförmiger Phase
wechselnden Wärmeträgers, wobei zur wahlweisen Aktivierung eines von zwei dem Hei
zen oder Kühlen des Raumes dienenden Betriebskreisläufen in jeweils einem der beiden
Teile des Kanalnetzes, mindestens ein umschaltbare Strömungsverteiler angeordnet ist und
wobei in dem ersten, für die Kühlung vorgesehenen Teil des Kanalnetzes ein Zwischen
wärmetauscher angeordnet ist, zum Wärmeaustausch zwischen einem zum Expansions
ventil und einem von diesem weggerichteten Teil der Kreislaufströmung.
Eine Klimaanlage dieser Art ist bekannt durch die DE 198 06 654 A1. Wenn bei einer sol
chen Klimaanlage der zum Kühlen vorgesehene Teil des Kanalnetzes durch Umschalten
des Strömungsverteilers abgeschaltet wird, so verbleibt ein erheblicher Teil des Wärme
trägers in flüssiger Phase in diesem Teil des Kanalnetzes und steht somit für den dem
Heizen dienenden Betriebskreislauf im anderen Teil des Kanalnetzes nicht zur Verfü
gung, mit der folge einer entsprechenden Leistungsbegrenzung beim Heizen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit geringem konstruktiven Aufwand den
genannten Nachteil zu vermeiden und folglich die Leistung einer Klimaanlage der ge
nannten Art zu verbessern und/oder den Mengenbedarf einer solchen Klimaanlage an
Wärmeträger zu senken.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäss dadurch, dass zum Austreiben von
flüssiger Phase aus dem beim Heizen nicht benutzten Zwischenwärmetauscher des ers
ten Teils des Kanalnetzes in den zum Heizen vorgesehenen zweiten Teil des Kanalnetzes
hinein, dieser durch den Zwischenwärmetauscher geführt ist.
Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese im Folgenden an Hand der Zeich
nungen erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine schematische Darstellung des gesamten, zwei Teilnetze umfassenden Ka
nalnetzes der Klimaanlage,
Fig. 2 eine schematische Darstellung des ersten Teils des Kanalnetzes nach Fig. 1 für
den zum Kühlen dienenden Betriebskreislauf und
Fig. 3 eine schematische Darstellung des zweiten Teils des Kanalnetzes nach Fig. 1
für den zum Heizen dienenden Betriebskreislauf.
Die schematische Darstellung der Fig. 1 nach Art eines Fliessdiagrammes zeigt somit in
ihrem unteren Bereich den ersten Teil 1 nach Fig. 2 und in ihrem oberen Bereich den
zweiten Teil 2 nach Fig. 3 des Kanalnetzes 3 der sowohl dem Kühlen als auch dem Hei
zen dienenden Klimaanlage.
Beide Teile 1 und 2 des Kanalnetzes 3 haben gemeinsam einen Kompressor 4, ein Ex
pansionsventil 5, einen Klimatisierungswärmetauscher 6 und einen Sammler 7 für die
Abtrennung und Speicherung der flüssigen Phase des Wärmeträgers sowie zwei um
schaltbare Strömungsverteiler 8 und 9 nach Art eines Dreiwegeventils. Die Steilposition
der beiden Strömungsverteiler 8 und 9 bestimmt die Betriebsart der Klimaanlage und
damit die Trennung zwischen beiden Teilen 1 und 2 des Kanalnetzes 3.
Die grundsätzliche Funktionsweise der beiden nach dem Kompressions- und Expansions
prinzip arbeitenden Betriebskreisläufe der Teile 1 und 2 des Kanalnetzes 3 ist durch die
Literatur gut bekannt. Bei Anwendung zur Klimatisierung des Fahrgastraumes eines
Kraftfahrzeuges ist der Klimatisierungswärmetauscher 6 in einem Frisch- und/oder Um
luftkanal des Fahrzeuges angeordnet. Die für den Kühlbetrieb des ersten Teils 1 des
Kanalnetzes 3 abzugebende Wärme wird über einen vom Fahrtwind angeströmten Wär
metauscher 10 abgeführt. Eine weitere Abkühlung des durch das Kanalnetz strömenden
Wärmeträgers erfolgt in einem Zwischenkühler 11, der im Gegenstrom mit dem vom Kli
matisierungswärmetauscher zum Kompressor 4 hin zurückströmenden Wärmeträger
wirksam ist. Die Strömungsrichtung des Wärmeträgers im Teil 1 des Kanalnetzes 3 ist
durch Pfeile 12 angedeutet.
Die Strömungsrichtung des Wärmeträgers im Teil 2 des Kanalnetzes 3 ist durch Pfeile
14 angedeutet. Die für den Heiz- bzw. Wärmepumpenbetrieb im zweiten Teil 2 des
Kanalnetzes 3 zuzuführende Wärme wird durch einen Wärmetauscher 13 aufgenom
men, der sich vorzugsweise an der Verbrennungskraftmaschine des Kraftfahrzeuges
oder im Kühlkreislauf derselben befindet. Die bei niedrigem Temperaturniveau durch
den Wärmeträger aufgenommene Wärme wird im Kompressor 4 auf ein solches Niveau
angehoben, dass im Klimatisierungswärmetauscher 6 ausreichend Wärme zur schnell
wirksamen Aufheizung des Fahrgastraumes zur Verfügung gestellt wird. Zuvor strömt
der Wärmeträger jedoch erfindungsgemäss durch den in dieser Betriebsweise nicht
wirksamen Zwischenwärmetauscher 13, so dass dieser, ausgehend von seinem dort
durch den vorherigen Kühlbetrieb im Teil 1 des Kanalnetzes 3 vorhandenen niedrigen
Temperaturniveau, erheblich erwärmt wird und der dort und im angrenzenden Kanal
system zurückgebliebene Teil des Wärmeträgers über den Kanalteil 15 nach Fig. 1 in
den Teil 2 des Kanalsystems 3 ausgetrieben wird und somit für den Wärmepumpenbe
trieb zur Verfügung gestellt wird. Anschliessend strömt der durch die Kompression
erhitzte Wärmeträger in den Sammler 7, so dass auch dort vom vorherigen Kühlbe
trieb nach Fig. 2 vorhandener flüssiger Wärmeträger in die Dampfphase übergeht und
ebenfalls für den Wärmepumpenbetrieb zur Verfügung gestellt wird.
Um bei der Durchströmung des Zwischenwärmetauschers 11 im Wärmepumpenbetrieb
den Wärmeverlust gering zu halten, ist dieser mit einer nicht dargestellten Wärmeisolie
rung versehen, die auch auf die angrenzenden Kanalteile ausgedehnt sein kann.
Als Wärmeträger empfiehlt sich CO2 oder ein Wärmeträger oder Wärmeträgergemisch
mit vergleichbaren physikalischen Eigenschaften, so dass durch Kompression und Ex
pansion ausreichend grosse Temperaturdifferenzen erzielbar sind.
Claims (4)
1. Klimaanlage zum Heizen und Kühlen eines Raumes, mit einem ersten (1) und zweiten
(2), einen Kompressor (4), mindestens einen Klimatisierungswärmetauscher (6), min
destens ein Expansionsventil (5) und einen Sammler (7) gemeinsam aufweisenden Teil
eines Kanalnetzes (3) für die Kreislaufströmung eines zwischen flüssiger und gasförmi
ger Phase wechselnden Wärmeträgers, wobei zur wahlweisen Aktivierung eines von
zwei dem Heizen oder Kühlen des Raumes dienenden Betriebskreisläufen in jeweils ei
nem der beiden Teile (2, 3) des Kanalnetzes, mindestens ein umschaltbarer Strömungs
verteiler (8, 9) angeordnet ist und wobei in dem ersten, für die Kühlung vorgesehenen
Teil (1) des Kanalnetzes (3) ein Zwischenwärmetauscher (11) angeordnet ist, zum
Wärmeaustausch zwischen einem zum Expansionsventil (5) und einem von diesem
weggerichteten Teil der Kreislaufströmung, dadurch gekennzeichnet, dass zum Austrei
ben von flüssiger Phase aus dem beim Heizen nicht benutzten Zwischenwärmetauscher
(11) des ersten Teils (1) des Kanalnetzes (3), in den zum Heizen vorgesehenen zweiten
Teil 2) des Kanalnetzes (3) hinein, dieser durch den Zwischenwärmetauscher (11) ge
führt ist.
2. Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zum Heizen vorge
sehene zweite Teil (2) des Kanalnetzes (3) mit dem für die Kühlung vorgesehenen
ersten Teil (1) des Kanalnetzes (3) einen gemeinsamen Kanalteil hat, der, in Strö
mungsrichtung des zweiten Teils (2) des Kanalnetzes, von einem Bereich vor dem
Zwischenwärmetauscher (11) über den Zwischenwärmetauscher (11), den Sammler
(7) und den Klimatisierungswärmetauscher (6) bis zu einem hinter dem Expansionsventil
(5) angeordneten Bereich verläuft.
3. Klimaanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischen
wärmetauscher (11) nach aussen wärmeisoliert ist.
4. Klimaanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest auch die an
den Zwischenwärmetauscher (11) nach aussen angrenzenden Leitungen des Kanalnetzes
(3) wärmeisoliert sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10058514A DE10058514C2 (de) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Klimaanlage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE10058514A DE10058514C2 (de) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Klimaanlage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE10058514A1 DE10058514A1 (de) | 2002-06-20 |
DE10058514C2 true DE10058514C2 (de) | 2003-07-10 |
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ID=7664606
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DE10058514A Expired - Fee Related DE10058514C2 (de) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Klimaanlage |
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DE (1) | DE10058514C2 (de) |
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- 2000-11-24 DE DE10058514A patent/DE10058514C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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DE10058514A1 (de) | 2002-06-20 |
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