DE10058261A1

DE10058261A1 - Fahrzeugdach mit einem ausstellbaren Deckel

Info

Publication number: DE10058261A1
Application number: DE2000158261
Authority: DE
Inventors: Francois De Gaillard
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2000-11-23
Filing date: 2000-11-23
Publication date: 2002-06-06
Anticipated expiration: 2020-11-24
Also published as: DE10058261C2

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach (3) mit einem eine Dachöffnung (4) verschließenden, schwenkbar gelagerten Deckel (7), der durch Anheben seines Hinterrades (22) aus einer Schließstellung in eine Lüftungsstellung schwenkbar ist. Für einen einfachen Aufbau des Daches mit möglichst wenigen Naht- oder Trennstellen von Dachbauteilen ist vorgesehen, daß ein Vorderrad (19) des Deckels (7) an einen Oberrand (9) der Windschutzscheibe (8) angrenzend angeordnet ist. Zweckmäßigerweise ist der Deckel (7) transparent und insbesondere ein Glasdeckel. Bevorzugt ist ein Querholm (5) des Fahrzeugdaches (3) unterhalb des Oberrandes (9) der Windschutzscheibe (8) und des Vorderrandes (19) des Deckels (7) angeordnet und der Oberrand (9) der Windschutzscheibe (8) liegt auf dem Querholm (5) dicht auf.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einem eine Dachöffnung verschlie ßenden, schwenkbar gelagerten Deckei, der durch Anheben seines Hinterrandes aus einer Schließstellung in eine Lüftungsstellung schwenkbar ist.

Es ist bekannt (siehe z. B. EP 0 381 066 B1), daß die Dachöffnung für einen der artigen Deckel in der festen Dachfläche des Fahrzeugdaches ausgebildet ist, wo bei zwischen der Dachöffnung und der Windschutzscheibe ein Bereich der festen Dachfläche verbleibt. Damit ist der Vorderrand des Deckels von einem Oberrand der Windschutzscheibe deutlich beabstandet. Aus der US-PS 5,791,728 ist ein verschiebbares Spoilerdach bekannt geworden, dessen geschlossener Deckel an einem oberen Windschutzscheibenrahmen deutlich beabstandet von der Wind schutzscheibe angeordnet ist. Der Deckel ist an einer mittleren in Längsrichtung verlaufenden Stütze verschiebbar gelagert. Aus der DE 197 13 347 C1 ist ein Fahrzeugdach bekannt geworden, das einen an seiner Hinterkante anhebbaren und nach hinten verschiebbaren Deckel aufweist. Am Oberrand der Windschutz scheibe ist eine ausschwenkbare Windabweislamelle angeordnet. Auch hier ist der Deckel von der Windschutzscheibe deutlich beabstandet.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein eingangs genanntes Fahrzeugdach mit einem ausstellbaren Deckel zu schaffen, das einen einfachen Dachaufbau ermöglicht.

Diese Aufgabe wird bei dem oben genannten Fahrzeugdach erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Vorderrand des Deckels an einen Oberrand der Wind schutzscheibe angrenzend angeordnet ist. Bei dieser Gestaltung ist kein weiteres eine Dachaußenhaut bildendes Dachbauteil erforderlich und das Fahrzeugdach erhält weniger Trenn- oder Nahtstellen an der Außenhaut. Gleichzeitig wird eine fließende, strömungsgünstige Kontur erzeugt, die auch beim Ausstellen des Dec kels erhalten bleibt.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen ange geben.

Eine besonders bevorzugte Gestaltung sieht vor, daß der Deckel transparent ist und insbesondere ein Glasdeckel ist. Auf diese Weise wird durch gleiches oder gleichartiges Material der Windschutzscheibe und des Deckels das Erschei nungsbild einer gleichartig aufgebauten Fahrzeugstruktur geschaffen.

Um eine möglichst große Öffnung im Dach zu schaffen, kann vorgesehen sein, daß sich der Deckel über die gesamte Breite des Fahrzeugdaches bis an die seit lichen Dachlängsholme erstreckt.

Für den Aufbau mit dem an die Windschutzscheibe angrenzenden Deckel ist es zweckmäßig, wenn ein Querholm des Fahrzeugdaches unterhalb des Oberran des der Windschutzscheibe und des Vorderrandes des Deckels angeordnet ist und wenn der Oberrand der Windschutzscheibe auf dem Querholm dicht aufliegt. Der Querholm bietet eine feste Lagerung des Oberrandes der Windschutzscheibe und dient gleichzeitig als unterstützendes Bauteil für den Vorderrand des Dec kels, wobei zweckmäßigerweise eine quer verlaufende Schwenkachse des Dec kels im Bereich des Querholmes angeordnet ist.

Eine vereinfachte Montage des Fahrzeugdaches ergibt sich daraus, daß der Deckel an einem Deckelträger gelagert ist, der an einer Struktur des Fahrzeugda ches von oben anbringbar ist.

Neben Gelenklagerungen oder dergleichen kann eine elastischen Verbindung zwischen dem Vorderrand des Deckels und dem Querholm oder dem Deckelträ ger die Schwenklagerung des Deckels bilden. Insbesondere bei einem nur um einen geringen Schwenkwinkel ausschwenkbaren Deckel ist eine derartige Schwenklagerungen kostengünstig herstellbar.

Eine Ausstelleinrichtung für den Deckel kann an dem Deckelträger angeordnet sein und weist zweckmäßigerweise einen Ausstellmotor auf, jedoch kann auch eine Handbetätigung für das Ausstellen des Deckels vorgesehen sein.

Wenn unterhalb des Deckels eine Verkleidung angeordnet ist, die sich in Längs richtung mittig unter dem Deckel erstreckt, kann daran eine Sonnenschutzein richtung verdeckt angeordnet sein, die Rollos oder seitlich ausfahrbare Sonnen schutzeinrichtungen enthält, die beispielsweise flächige Schiebehimmelteile sind.

Die Verkleidung kann an der Unterseite des Deckels oder auch an dem Deckel träger angebracht sein.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel des Fahrzeugdachs unter Bezugnah me auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 in einer perspektivischen Draufsicht einen Personenkraftwagen mit ei nem erfindungsgemäßen Fahrzeugdach mit einem Deckel in Schließ stellung (vordere Ansicht 1a) sowie das Fahrzeugdach mit hochge schwenktem Deckel (hintere Ansicht 1b);

Fig. 2 in einem Längsschnitt gemäß Schnittlinie A-A in Fig. 1 das Fahrzeug dach und den Deckel;

Fig. 3 in einem Querschnitt gemäß Schnittlinie B-B in Fig. 1 das Fahrzeug dach und den Deckel; und

Fig. 4 in einer perspektivischen Innenteilansicht das Fahrzeugdach und den Deckei.

Ein Personenkraftwagen 1 enthält ein von jeweils einem seitlichen Dachlängs holm 2 begrenztes Fahrzeugdach 3 mit einer Dachöffnung 4, die sich zwischen den beiden Dachlängsholmen 2 sowie einem vorderen Querholm 5 und einem hinteren festen Dachteil 6 erstreckt und von einem Deckel 7 abgedeckt ist. Der vordere Querholm 5 dient als Abstützung oder Lagerung einer Windschutzschei be 8 an ihrem Oberrand 9, mit dem sie auf der im wesentlichen ebenflächigen Oberseite 10 des Querholms 5 aufgesetzt und z. B. festgeklebt ist. Die Oberseite 10 des Querholms 5 setzt sich vom Oberrand 9 der Windschutzscheibe 8 nach hinten zur Dachöffnung 4 fort.

Der transparente, insbesondere aus Glas hergestellte Deckel 7 enthält einen Deckelträger 11, der in etwa rechteckig ist und eine zentrale Öffnung 12 aufweist. Ein Vorderabschnitt 13 des Deckelträgers 11 liegt auf der Oberseite 10 des Querholms 5 auf, ist an diesem befestigt und ist durch eine Dichtung 14 abge dichtet, die eine Klebebefestigung sein kann. Ein Hinterabschnitt 15 des Deckel trägers 11 liegt auf einem Lagerblech 16 des hinteren festen Dachteils 6 auf. In ähnlicher Weise ist ein jeweiliger Seitenabschnitt 17 des Deckelträgers 11 (siehe Fig. 3) auf einem die Dachöffnung 4 begrenzenden Lagerteil 18 des Dachlängs holms 2 angeordnet.

Der Deckel 7 ist an dem Deckelträger 11 mittels einer Lagereinrichtung in einer solchen Position gelagert und angeordnet, daß der Vorderrand 19 des Deckels 7 unmittelbar an den Oberrand 9 der Windschutzscheibe 8 angrenzt. Sowohl der Vorderrand 19 des Deckels 7 wie auch der Oberrand 9 der Windschutzscheibe 8 können eine Kunststoffummantelung 20 bzw. 21, z. B. aus einem angespritzten Schaumstoff, aufweisen. Die nicht dargestellte Lagereinrichtung bildet eine Schwenkachse für den Deckel 7 in Querrichtung, so daß durch eine nicht näher dargestellte Ausstelleinrichtung der Deckel 7 beim Anheben seines Hinterrandes 22 in eine Lüftungsstellung (siehe Fig. 1b) um diese vordere Schwenkachse ver schwenkt wird, die in etwa am Vorderrand 19 des Deckels 7 verläuft. Je nach Länge des Deckels 7 bewirkt die Ausstelleinrichtung, daß der Hinterrand 22 bei spielsweise etwa 30 bis 50 mm in die Lüftungsstellung angehoben wird oder daß der Deckel 7 um einen vergleichsweise geringen Schwenkwinkel von bis zu etwa 5 Grad ausstellbar ist.

Die Schwenkachse ist z. B. von einer Verklebung 23 (siehe Fig. 2) gebildet, die den Vorderrand 19 des Deckels 7 mit dem Deckelträger 11 oder dem Querholm 5 über einen Teil oder die ganze Länge des Querholmes 5 aufgrund ihrer Teilela stizität verschwenkbar verbindet.

Durch den unmittelbar an die Windschutzscheibe 8 angrenzenden Deckel 7 wird eine durchgehende Glasfläche gebildet, die sich vom Unterrand 24 der Wind schutzscheibe 8 bis zum Hinterrand 22 des Deckels 7 nahezu unterbrechungsfrei erstreckt. Da die Schwenkachse des Deckels 7 am Vorderrand 19 des Deckels 7 und somit an der Nahtstelle zur Windschutzscheibe 8 liegt, wird bei ausgestelltem Deckel 7 durch den vergleichsweise geringen Schwenkwinkel die fließende Au ßenkontur von der Windschutzscheibe 8 zum Deckel 7 nur unwesentlich verän dert.

In Abhängigkeit von der Krümmung der Windschutzscheibe 8 an ihrem Oberrand 9 in Querrichtung können beim Aufstellen des Deckels 7 die beiden Kunststoff ummantelungen 20 und 21 durch ihr flexibles Material erforderliche Ausgleichs bewegungen durch elastische Verformung zulassen, wenn z. B. die vorderen seitlichen Ecken des Deckels 7 und/oder der Mittelbereich des Vorderrandes 19 von der Schwenkachse abweichende Bewegungen ausführen.

Der Deckel 7 kann auf einfache Weise am Fahrzeugdach 3 montiert werden, in dem er mit seinem Deckelträger 11 von oben an dem Fahrzeugdach 3 eingesetzt wird und der Deckelträger 11 an den voranstehend beschriebenen Stellen befe stigt wird. Zwischen dem Deckel 7 und der Windschutzscheibe 8 sind keine weite ren äußeren Dachteile erforderlich, so daß das Fahrzeugdach 3 mit geringerem Aufwand herstellbar ist.

An dem Deckelträger 11 ist eine Verkleidung 25 angebracht, die unterhalb des Deckels 7 in Längsrichtung symmetrisch zu seiner Mittelebene 26 angeordnet ist und sich vom Vorderabschnitt 13 bis zum Hinterabschnitt 15 des Deckelträgers 11 erstreckt. An der Verkleidung 25 ist eine Sonnenschutzeinrichtung gelagert, die z. B. von zwei Schiebehimmelteilen 27 und 28 gebildet ist. Die beiden Schie behimmelteile 27, 28 sind mit Führungen 32 (siehe Fig. 2) derart geführt, daß sie aus ihrer übereinanderliegenden Stellung zwischen der Verkleidung 25 und der Deckelunterseite 29, in der sie von der Verkleidung 25 abgedeckt sind und je weils eine maximale Öffnung vom Fahrzeuginnenraum zum Deckel 7 hin freige ben, unabhängig voneinander seitlich zum jeweiligen Dachlängsholm 2 hin ver schoben werden können, so daß sie einen teilweisen oder vollständigen Sonnen schutz bieten können.

Die Verkleidung 25 kann in einer alternativen Gestaltung auch am Deckel 7 an gebracht sein und mit diesem beim Ausstellen verschwenkt werden. Damit wird auch bei geschlossener Sonnenschutzeinrichtung, wenn die ausgefahrenen Schiebehimmelteile 27, 28 den Deckel 7 von unten abdecken, ein hinterer Be- oder Entlüftungsschlitz zwischen dem Deckelträger 11 und den Schiebehimmel teilen gebildet.

Das Ausstellen des Deckels 7 erfolgt z. B. mittels an sich bekannter beidseits am Deckelträger 11 geführter Ausstellhebel. Ein Antriebsmotor 30 (siehe Fig. 2), der am Hinterabschnitt 15 des Deckelträgers 11 gelagert ist, ist über Antriebskabel 31 mit den Ausstellhebeln verbunden.

An der Unterseite des Hinterabschnitts des Deckels 7 ist ein optisches Muster oder eine Beschichtung 33 aufgebracht, die zum optischen Abdecken dieses über dem Hinterabschnitt 15 des Deckelträgers 11 liegenden Teils des Deckels 7 dient.

Feste Himmelteile 34 und 35 decken den Querholm 5 und sowie den Deckelträ ger 11 ab. An der Verkleidung 25 können beispielsweise Bedien- oder Anzeige einrichtungen 36 integriert sein (siehe Fig. 4).

Bezugszeichenliste

1

Personenkraftwagen

2

Dachlängsholm

3

Fahrzeugdach

4

Dachöffnung

5

Querholm

6

festes Dachteil

7

Deckei

8

Windschutzscheibe

9

Oberrand

10

Oberseite

11

Deckelträger

12

Öffnung

13

Vorderabschnitt

14

Dichtung

15

Hinterabschnitt

16

Lagerblech

17

Seitenabschnitt

18

Lagerteil

19

Vorderrand

20

Kunststoffummantelung

21

Kunststoffummantelung

22

Hinterrandes

23

Verklebung

24

Unterrand

25

Verkleidung

26

Mittelebene

27

Schiebehimmelteil

28

Schiebehimmelteil

29

Deckelunterseite

30

Antriebsmotor

31

Antriebskabel

32

Führungen

33

Beschichtung

34

festes Himmelteil

35

festes Himmelteil

36

Bedien- oder Anzeigeeinrich tung

Claims

1. Fahrzeugdach mit einem eine Dachöffnung verschließenden, schwenkbar gelagerten Deckel, der durch Anheben seines Hinterrandes aus einer Schließstellung in eine Lüftungsstellung schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Vorderrand (19) des Deckels (7) an einen Oberrand (9) der Wind schutzscheibe (8) angrenzend angeordnet ist.

2. Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (7) transparent ist und insbeson dere ein Glasdeckel ist.

3. Fahrzeugdach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Deckel (7) über die gesamte Breite des Fahrzeugdaches (3) bis an die seitlichen Dachlängsholme (2) er streckt.

4. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Querholm (5) des Fahrzeugdaches (3) unterhalb des Oberrandes (9) der Windschutzscheibe (8) und des Vorder randes (19) des Deckels (7) angeordnet ist und daß der Oberrand (9) der Windschutzscheibe (8) auf dem Querholm (5) dicht aufliegt.

5. Fahrzeugdach nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine quer verlaufende Schwenkachse des Deckels (7) im Bereich des Querholmes (5) angeordnet ist.

6. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (7) an einem Deckelträger (11) gelagert ist, der an einer Struktur des Fahrzeugdaches (3) von oben an bringbar ist.

7. Fahrzeugdach nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine elastischen Verbindung (23) zwischen dem Vorderrand (19) des Deckels (7) und dem Querholm (5) oder dem Deckelträger (11) die Schwenklagerung des Deckels (7) bildet.

8. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine Ausstelleinrichtung für den Deckel (7) an dem Deckelträger (11) angeordnet ist.

9. Fahrzeugdach nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausstelleinrichtung einen Ausstellmotor aufweist.

10. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb des Deckels (7) eine Verkleidung (25) angeordnet ist, die sich in Längsrichtung mittig unter dem Deckel (7) erstreckt.

11. Fahrzeugdach nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung (25) an der Unterseite des Deckels (7) oder an dem Deckelträger (11) angebracht ist.

12. Fahrzeugdach nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß an der Verkleidung (25) für die rechte und die linke Seite des Deckels (7) jeweils eine seitlich ausfahrbare Sonnen schutzeinrichtung (27, 28) angeordnet ist.

13. Fahrzeugdach nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Sonnenschutzeinrichtung ein flächiges Schiebehimmelteil (27, 28) enthält.

14. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung (25) die Ausstelleinrichtung bzw. den Ausstellmotor zum Fahrzeuginnenraum hin verdeckt.

15. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung zumindest eine Anzeige oder Betätigungseinrichtung (36) aufweist.

16. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß am Vorderrand (19) des Deckels (7) und am Oberrand (9) der Windschutzscheibe (8) jeweils eine Kunststoff- Umrandung 20 bzw. 21) angebracht ist.

17. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (7) um einen Winkel von bis zu etwa 5 Grad in seine Lüftungsstellung schwenkbar ist.