DE10056788B4 - Flywheel device and its applications, in particular for a clutch - Google Patents

Flywheel device and its applications, in particular for a clutch Download PDF

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Abstract

Schwungradvorrichtung mit einer ersten Schwungmasse (10) und einer zweiten Schwungmasse (30), die drehbar um eine gleiche Achse gelagert sind, wobei die zweite Schwungmasse (30) verschiebungsfest und drehbar an der ersten Schwungmasse (10) gelagert ist, und mit Mitteln zum reibschlüssigen Antrieb der zweiten Schwungmasse (30) durch die erste Schwungmasse (10), wobei die Mittel einerseits Fliehgewichte (40), die durch die erste Schwungmasse (10) drehend angetrieben werden und unter einer Einwirkung einer Fliehkraft zwischen ersten Antriebspositionen und zweiten Freigabepositionen der zweiten Schwungmasse (30) verschiebbar sind, und andererseits Rückstellmittel (42) zur Rückstellung der Fliehgewichte (40) zu ihren ersten Positionen umfassen, wobei die Mittel für den reibschlüssigen Antrieb der zweiten Schwungmasse (30) durch die Fliehgewichte (40) gebildet oder getragen werden, wobei die Fliehgewichte (40) an den Rückstellmitteln (42) angebracht sind, und wobei Verschiebungen der Fliehgewichte (40) zwischen ihren ersten und zweiten Positionen wenigstens teilweise in Ebenen erfolgen, die durch die Drehachse verlaufen, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstellmittel eine ringförmige Membranfeder (42) umfassen, die an der ersten Schwungmasse (10) zur Anlage kommt und von der ein Teil (50) eine Tellerfeder bildet.Flywheel device having a first flywheel (10) and a second flywheel (30) which are rotatably mounted about a same axis, wherein the second flywheel (30) is mounted fixed against displacement and rotatably on the first flywheel (10), and with means for frictionally locking Driving the second flywheel (30) by the first flywheel (10), wherein the means on the one hand centrifugal weights (40) which are rotationally driven by the first flywheel (10) and under the action of centrifugal force between first drive positions and second release positions of the second flywheel (30) are displaceable, and on the other hand return means (42) for resetting the centrifugal weights (40) to their first positions, wherein the means for the frictional drive of the second flywheel (30) by the flyweights (40) are formed or supported, the centrifugal weights (40) are attached to the return means (42), and displacements of the F lying weights (40) between their first and second positions at least partially in planes which extend through the axis of rotation, characterized in that the return means comprise an annular diaphragm spring (42) which comes to rest on the first flywheel (10) and of the a part (50) forms a plate spring.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwungradvorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1, sowie ihre Anwendungen, insbesondere bei Reibungskupplungen für Kraftfahrzeuge. Eine derartige Schwungradvorrichtung umfasst ein Schwungrad, das automatisch ausrückbar ist, wenn die Drehzahl einen bestimmten Wert überschreitet.The invention relates to a flywheel device according to the preamble of claim 1, and their applications, especially in friction clutches for motor vehicles. Such a flywheel device comprises a flywheel, which is automatically disengaged when the speed exceeds a certain value.

Aus der IT-A-1199892 ist eine Kupplung bekannt, die eine erste Schwungmasse, die drehfest mit einer treibenden Welle, etwa der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors für ein Kraftfahrzeug, verbunden ist, und eine ausrückbare zweite Schwungmasse umfasst, wobei die erste Schwungmasse mit einem Kupplungsmechanismus für die Übertragung eines Drehmoments an eine Kupplungsscheibe zusammenwirkt, die eine getriebene Welle, etwa die Eingangswelle eines Getriebes, antreibt.From the IT-A-1199892 a clutch is known, which is a first flywheel, which is non-rotatably connected to a driving shaft, such as the crankshaft of an internal combustion engine for a motor vehicle, and includes a disengageable second flywheel, said first flywheel having a clutch mechanism for transmitting a torque to a Clutch disc cooperates, which drives a driven shaft, such as the input shaft of a transmission.

Die zweite Schwungmasse ist geradlinig beweglich und drehbeweglich an der treibenden Welle angebracht. Für die Fliehkraft empfindliche Fliehgewichte sind einerseits an der ersten Schwungmasse und andererseits an einem Stützlager der zweiten Schwungmasse gelagert, um die zweite Schwungmasse zu entfernen, wenn die sich die Drehzahl erhöht. Eine an der ersten Schwungmasse angebrachte Federscheibe beaufschlagt die Fliehgewichte ständig auf Drehung um ihre Gelenkverbindungen an der ersten Schwungmasse in einer Richtung, die dazu tendiert, die zweite Schwungmasse an Reibbelägen anzudrücken, die an der ersten Schwungmasse angebracht sind.The second flywheel is rectilinearly movable and rotatably mounted on the driving shaft. For the centrifugal force sensitive centrifugal weights are on the one hand mounted on the first flywheel and on the other hand on a support bearing of the second flywheel to remove the second flywheel when the speed increases. A spring washer attached to the first flywheel constantly urges the flyweights to rotate about their hinges on the first flywheel in a direction that tends to bias the second flywheel against friction pads attached to the first flywheel.

Solange die Drehzahl unter einem vorbestimmten Wert liegt, bleibt die durch die Federscheibe auf die Fliehgewichte ausgeübte Kraft über der entsprechenden Komponente der Fliehkraft, so dass die zweite Schwungmasse in Anlage an den Reibbelägen der ersten Schwungmasse gehalten und durch die erste Schwungmasse drehend angetrieben wird. Die Gesamtträgheit der beiden Schwungmassen ermöglicht eine bessere Dämpfung des unregelmäßigen und ungleichförmigen Laufs des Motors bei Drehzahlen unter etwa 1.600 Umdrehungen pro Minute. Wenn die Drehzahl des Motors größer als dieser Wert wird, überwindet die Fliehkraft an den Fliehgewichten den Druck der Federscheibe und verschiebt die zweite Schwungmasse geradlinig auf der treibenden Welle, wobei sie sie von der ersten Schwungmasse entfernt. Die zweite Schwungmasse wird dann nicht mehr drehend angetrieben, aber die Trägheit der ersten Schwungmasse bleibt ausreichend, um die ungleichmäßigen und ungleichförmigen Laufeigenschaften des Motors zu dämpfen, die oberhalb von 1.500 bis 2.000 Umdrehungen pro Minuten geringer ausfallen. Diese Verringerung der Drehträgheit senkt den Kraftstoffverbrauch und verbessert die Leistungen, insbesondere bei Fahrten des Fahrzeugs im Stadtverkehr.As long as the speed is below a predetermined value, the force exerted by the spring washer on the weights remains above the corresponding component of the centrifugal force, so that the second flywheel is held in contact with the friction linings of the first flywheel and driven in rotation by the first flywheel. The overall inertia of the two flywheels allows better damping of the irregular and nonuniform running of the engine at speeds below about 1600 rpm. When the speed of the motor becomes greater than this value, the centrifugal force on the flyweights overcomes the pressure of the spring washer and shifts the second flywheel straight on the driving shaft, removing it from the first flywheel. The second flywheel is then no longer rotationally driven, but the inertia of the first flywheel remains sufficient to dampen the engine's non-uniform and non-uniform running characteristics, which are lower than 1,500 to 2,000 rpm. This reduction in rotational inertia reduces fuel consumption and improves performance, especially when driving the vehicle in city traffic.

Dieses bekannte System weist jedoch eine Reihe von Nachteilen auf, wie etwa die Notwendigkeit, die zweite Schwungmasse auf der treibenden Welle geradlinig zu verschieben, die Risiken einer Blockierung der zweiten Schwungmasse bei ihren geradlinigen Verschiebungen und eine instabile Funktionsweise in der Nähe der Drehzahl, bei der die Wirkung der Fliehkraft auf die Fliehgewichte in etwa gleich derjenigen der Federscheibe ist, sowie ein frühzeitiger Verschleiß der an der ersten Schwungmasse angebrachten Reibbeläge für den Antrieb der zweiten Schwungmasse.However, this known system has a number of disadvantages, such as the need to straighten the second flywheel on the driving shaft, the risks of blocking the second flywheel in its rectilinear displacements and an unstable operation in the vicinity of the speed at which the effect of centrifugal force on the flyweights is approximately equal to that of the spring washer, as well as premature wear of the attached to the first flywheel friction linings for driving the second flywheel.

Aus der US 3 280 653 ist eine Schwungradvorrichtung der eingangs genannten Art bekannt. Diese Vorrichtung umfasst für die Rückstellung der Fliehgewichte Rückstellmittel in der Form von Schraubenfedern, die somit eine lineare Federkennlinie aufweisen.From the US 3,280,653 a flywheel device of the type mentioned is known. This device comprises for the recovery of flyweights return means in the form of coil springs, thus having a linear spring characteristic.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine konstruktiv einfache, preiswert herzustellende und leicht montierbare Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art bereitzustellen, die die genannten Nachteile vermeidet und eine einfache, wirtschaftliche und effiziente Lösung für die vorgenannten Probleme bereitstellt. Dabei soll insbesondere im Bereich der Ausrückdrehzahl der zweiten Schwungmasse, d. h. in der Nähe der Drehzahl, bei der die Wirkung der Fliehkraft auf die Fliehgewichte in etwa gleich der Wirkung der Rückstellkraft der Rückstellmittel ist, eine stabile Funktionsweise gewährleistet und ein frühzeitiger Verschleiß der an der ersten Schwungmasse für den Antrieb der zweiten Schwungmasse angebrachten Reibbeläge vermieden werden.Object of the present invention is to provide a structurally simple, inexpensive to manufacture and easy to mount device of the type described above, which avoids the disadvantages mentioned and provides a simple, economical and efficient solution to the aforementioned problems. It should in particular in the range of the release speed of the second flywheel, d. H. in the vicinity of the speed at which the effect of centrifugal force on the flyweights is approximately equal to the action of the restoring force of the return means ensures stable operation and early wear of the attached to the first flywheel for driving the second flywheel friction linings are avoided.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Unteransprüchen.This object is achieved by a device according to claim 1. Advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Lösung schlägt somit eine Schwungradvorrichtung vor, bei der die Rückstellmittel der Fliehgewichte eine ringförmige Membranfeder umfassen, die an der ersten Schwungmasse zur Anlage kommt und von der ein Teil eine Tellerfeder bildet.The solution according to the invention thus proposes a flywheel device in which the return means of the flyweights comprise an annular diaphragm spring which comes into contact with the first flywheel and of which a part forms a plate spring.

Die Struktur bzw. Konstruktion und der Zusammenbau der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind einfacher als bei den nach dem bisherigen Stand der Technik bekannten Vorrichtungen, was einerseits auf die verschiebungsfeste Anbringung der zweiten Schwungmasse an der ersten Schwungmasse und andererseits auf die Tatsache zurückzuführen ist, dass die Fliehgewichte durch die gleichen Mittel gelagert und zu ihren Antriebspositionen zurückgestellt werden.The structure or construction and assembly of the device according to the invention are simpler than in the prior art known devices, which is due on the one hand to the displacement-resistant attachment of the second flywheel to the first flywheel and on the other hand to the fact that the flyweights by the same means stored and returned to their drive positions.

Darüber hinaus wirken die Rückstellmittel, die nach dem bisherigen Stand der Technik die zweite Schwungmasse geradlinig entlang der treibenden Welle verschieben sollten, erfindungsgemäß nur noch auf die Fliehgewichte und somit nur noch auf eine wesentlich geringere Masse. Deshalb können die Rückstellmittel auch als Lagermittel zur Lagerung der Fliehgewichte dienen, und die Mittel für den Drehantrieb der zweiten Schwungmasse durch die erste Schwungmasse können aufgrund ihrer geringeren Trägheit schneller und präziser betätigt werden.In addition, the return means, which according to the prior art, the second flywheel should move straight along the driving shaft, according to the invention only on the flyweights and thus only to a much lower mass. Therefore, the return means can also serve as a bearing means for the storage of flyweights, and the means for the rotational drive of the second flywheel by the first flywheel can be actuated faster and more precisely due to their lower inertia.

Außerdem ergibt sich die Verschiebung der Fliehgewichte zwischen ihren beiden Positionen aus einer elastischen Verformung der Rückstellmittel, wodurch eine zuverlässigere Funktionsweise der Vorrichtung ermöglicht wird, insoweit diese Funktionsweise unabhängig von den Spielen ist, die mit den nach dem bisherigen Stand der Technik verwendeten Mitteln zur Gelenkverbindung und geradlinigen Führung zusammenhängen.In addition, the displacement of the centrifugal weights between their two positions results from an elastic deformation of the return means, allowing a more reliable operation of the device, as far as this operation is independent of the games used with the articulation means and means used in the prior art linear leadership.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist bei einfacher Konstruktion kostengünstig herstellbar, besonders funktionssicher und leicht zu montieren.The device of the invention is inexpensive to produce with a simple construction, particularly reliable and easy to assemble.

Die Rückstellmittel können vorteilhafterweise einteilig ausgeführt und so ausgelegt sein, dass die Kraft, die sie auf die Fliehgewichte ausüben, im Zuge der Verschiebung der Fliehgewichte zu ihren zweiten Positionen abnimmt.The return means can advantageously be made in one piece and designed so that the force they exert on the centrifugal weights, decreases in the course of the shift of the flyweights to their second positions.

Dadurch ergibt sich eine saubere und schlupffreie Trennung der beiden Schwungmassen, sobald die Drehzahl einen vorbestimmten Wert erreicht. Außerdem muß sich die Drehzahl deutlich verringern, damit die Rückstellmittel die Fliehgewichte in ihre ersten Positionen zum Antrieb der zweiten Schwungmasse zurückbringen. Dadurch werden alle Betriebsinstabilitäten ausgeschlossen, die bei den Vorrichtungen nach dem bisherigen Stand der Technik festzustellen waren, wobei die Betriebsdauer der erfindungsgemäßen Vorrichtung ganz erheblich verlängert wird.This results in a clean and slip-free separation of the two masses as soon as the speed reaches a predetermined value. In addition, the speed must be significantly reduced so that the return means return the flyweights in their first positions for driving the second flywheel. This eliminates any operational instabilities that have been encountered with prior art devices, thereby significantly extending the life of the device of the present invention.

Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn die Fliehgewichte an den Rückstellmitteln befestigt sind.It is also particularly advantageous if the centrifugal weights are attached to the return means.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, daß die Fliehgewichte mit ringförmigen Mitteln verbunden sind, die ihre radiale Verschiebung nach außen unter der Einwirkung der Fliehkraft begrenzen.According to a particularly preferred embodiment, it is proposed that the centrifugal weights are connected to annular means which limit their radial displacement to the outside under the action of centrifugal force.

Besonders günstig ist es dabei, wenn diese Mittel zur Begrenzung der radialen Verschiebung der Fliehgewichte ein starres ringförmiges Teil umfassen, das mit einer radialen Wand ausgebildet ist, die sich zwischen den Fliehgewichten und der zweiten Schwungmasse erstreckt und gegen die die Fliehgewichte durch die Rückstellmittel angedrückt werden.It is particularly advantageous if these means for limiting the radial displacement of the centrifugal weights comprise a rigid annular member which is formed with a radial wall which extends between the flyweights and the second flywheel and against which the flyweights are pressed by the return means ,

Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn die Fliehgewichte an einer durchgehenden oder unterbrochenen kreisförmigen Rippe der radialen Wand des ringförmigen Teils zur Anlage kommen.It is also particularly advantageous if the flyweights come to rest on a continuous or interrupted circular rib of the radial wall of the annular part.

Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn die radiale Wand des besagten ringförmigen Teils Reibbeläge auf ihrer zur zweiten Schwungmasse gerichteten Fläche trägt.It is furthermore particularly advantageous if the radial wall of the said annular part bears friction linings on its surface directed toward the second flywheel mass.

Dabei ist es ferner vorteilhaft, wenn das ringförmige Teil axiale Ansätze für die Drehverbindung mit der ersten Schwungmasse umfaßt.It is also advantageous if the annular part comprises axial projections for the rotary connection with the first flywheel.

Auch kann das ringförmige Teil vorzugsweise Mittel zum axialen Halten der besagten Fliehgewichte und/oder ihrer Rückstellmittel umfassen.Also, the annular member may preferably include means for axially retaining said flyweights and / or their return means.

Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn das ringförmige Teil Mittel für den Drehantrieb der Rückstellmittel der Fliehgewichte umfaßt.It is also particularly advantageous if the annular part comprises means for the rotary drive of the return means of the centrifugal weights.

Als Variante wird vorgeschlagen, daß die Rückstellmittel der Fliehgewichte durch formschlüssiges Zusammenwirken mit der ersten Schwungmasse drehend angetrieben werden.As a variant, it is proposed that the return means of the flyweights are rotationally driven by positive cooperation with the first flywheel.

Diese Merkmale haben im wesentlichen den Vorteil, daß sie die Struktur und den Zusammenbau der Kupplung gemäß der Erfindung vereinfachen.These features have the substantial advantage that they simplify the structure and assembly of the coupling according to the invention.

Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der in Form einer Tellerfeder ausgeführte Teil der Rückstellmittel durch eine auf einer zylindrischen Sitzfläche der ersten Schwungmasse angebrachte Federscheibe in Anlage an dieser ersten Schwungmasse gehalten.According to a further particularly preferred embodiment of the invention, the executed in the form of a disc spring part of the return means is held by a mounted on a cylindrical seat of the first flywheel spring washer in abutment against this first flywheel.

Diese Federscheibe kann sich vorteilhafterweise ihrerseits in elastischer Anlage an einem ortsfesten Ring eines Lagers zur drehbaren Lagerung der zweiten Schwungmasse auf der zylindrischen Sitzfläche der ersten Schwungmasse befinden.This spring washer can advantageously be in turn in elastic contact with a stationary ring of a bearing for rotatably supporting the second flywheel on the cylindrical seat of the first flywheel.

Dies ermöglicht insbesondere die Bildung einer einheitlichen Baugruppe, die die erste Schwungmasse, die zweite Schwungmasse und die Mittel für ihre drehbare Lagerung an der ersten Schwungmasse sowie die Fliehgewichte und das die Reibbeläge tragende ringförmige Teil umfaßt, wobei diese Baugruppe anschließend, beispielsweise anhand von Schrauben, am Ende einer treibenden Welle befestigt werden kann.This allows in particular the formation of a unitary assembly comprising the first flywheel, the second flywheel and the means for their rotatable mounting on the first flywheel and the flyweights and the friction lining bearing annular member, said assembly then, for example by means of screws, can be attached to the end of a driving shaft.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann vorteilhafterweise ein Schwungrad einer Reibungskupplung, insbesondere einer Reibungskupplung für Kraftfahrzeuge bilden, wobei die erste Schwungmasse an einer treibenden Welle, etwa an der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors, befestigt ist oder durch diese angetrieben wird und eine Gegenanpreßplatte eines Kupplungsmechanismus bildet. The device according to the invention can advantageously form a flywheel of a friction clutch, in particular a friction clutch for motor vehicles, wherein the first flywheel is fixed to a driving shaft, such as the crankshaft of an internal combustion engine, or is driven by these and forms a Gegenanpreßplatte a clutch mechanism.

Als Variante kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch eine der Schwungmassen eines dämpfenden Zweimassenschwungrads für eine Reibungskupplung bilden, wobei dieses Zweimassenschwungrad eine durch eine treibende Welle angetriebene Primärschwungmasse und eine Sekundärschwungmasse umfaßt, die über einen Drehmomentbegrenzer mit der Primärschwungmasse verbunden ist und die Gegenanpreßplatte eines Kupplungsmechanismus bildet.As a variant, the device according to the invention can also form one of the inertial masses of a damping dual mass flywheel for a friction clutch, said dual mass flywheel comprises a driven by a driving shaft primary flywheel and a secondary flywheel, which is connected via a torque limiter with the primary flywheel and forms the Gegenanpreßplatte a clutch mechanism.

Wenn die erfindungsgemäße Vorrichtung die Primärschwungmasse dieses Zweimassenschwungrads bildet, kann dadurch die Resonanzfrequenz gesenkt werden. Wenn sie die Sekundärschwungmasse bildet, kann dadurch der Abbau der Schwingungen und Drehmomentunregelmäßigkeiten im unteren Drehzahlbereich verbessert werden.If the device according to the invention forms the primary flywheel of this dual-mass flywheel, the resonance frequency can thereby be lowered. Forming the secondary flywheel can thereby improve the degradation of the vibrations and torque irregularities in the lower speed range.

Das Verständnis der Erfindung sowie weiterer Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung wird durch die nachstehende Beschreibung erleichtert, die als Beispiel und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen angeführt wird. Darin zeigen im einzelnen:The understanding of the invention as well as other features, details and advantages of the invention will become more readily apparent from the following description, given by way of example and with reference to the accompanying drawings. In it show in detail:

1: eine schematische Axialteilschnittansicht einer Kupplung, die eine erfindungsgemäße Vorrichtung umfaßt; 1 a schematic axial sectional view of a coupling, which comprises a device according to the invention;

2: ein Diagramm zur Darstellung der Veränderung der durch die Rückstellmittel auf die Fliehgewichte ausgeübten Kraft in Abhängigkeit von deren Position entlang der Drehachse; 2 Fig. 3 is a graph showing the variation in the force exerted on the centrifugal weights by the return means as a function of their position along the axis of rotation;

3: eine schematische Vorderansicht einer Ausführungsvariante der Rückstellmittel der Fliehgewichte; 3 a schematic front view of an embodiment variant of the return means of centrifugal weights;

4: eine schematische Vorderansicht des mit den Fliehgewichten verbundenen ringförmigen Teils; 4 a schematic front view of the associated with the centrifugal weights annular part;

5 und 6: vergrößerte schematische Teilschnittansichten der Mittel für den Drehantrieb und das axiale Halten des ringförmigen Teils von 4; 5 and 6 : enlarged schematic partial sectional views of the means for the rotary drive and the axial holding of the annular part of 4 ;

7 und 8: schematische Axialteilschnittansichten von zwei Ausführungsvarianten der erfindungsgemäßen Vorrichtung. 7 and 8th : schematic Axialteilschnittansichten of two embodiments of the device according to the invention.

In 1 ist schematisch eine Teilansicht einer Kupplung mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, die im wesentlichen ein Schwungrad 10, das beispielsweise anhand von Schrauben am Ende einer Kurbelwelle 12 eines Verbrennungsmotors befestigt ist, und einen Kupplungsmechanismus 14 enthält, umfassend einen Deckel 16, der anhand von Schrauben am Schwungrad 10 auf der der Kurbelwelle abgewandten Seite befestigt ist, Ein- und Ausrückmittel, die durch eine am Deckel 16 angebrachte ringförmige Membranfeder 18 gebildet werden, eine durch die Membranfeder 18 axial in Richtung des Schwungrads 10 beaufschlagte Druckplatte 20 und eine Kupplungsscheibe 22, die zwischen dem Schwungrad 10 und der Druckplatte 20 angeordnet ist, um im eingekuppelten Zustand axial zwischen ihnen eingespannt zu werden, so daß ein Drehmoment an eine Nabe 24 übertragen wird, die drehfest mit einer (nicht dargestellten) getriebenen Welle verbindbar ist, etwa mit der Eingangswelle eines Getriebes im Falle einer Kraftfahrzeugkupplung.In 1 is shown schematically a partial view of a coupling with a device according to the invention, which is essentially a flywheel 10 , for example, by means of screws at the end of a crankshaft 12 an internal combustion engine is mounted, and a clutch mechanism 14 contains, comprising a lid 16 , which uses screws on the flywheel 10 is fixed on the side facing away from the crankshaft, input and Ausrückmittel, by one on the lid 16 attached annular diaphragm spring 18 be formed, one through the diaphragm spring 18 axially in the direction of the flywheel 10 applied pressure plate 20 and a clutch disc 22 between the flywheel 10 and the printing plate 20 is arranged to be clamped in the engaged state axially between them, so that a torque to a hub 24 is transmitted, which is rotatably connected to a (not shown) driven shaft connectable, such as with the input shaft of a transmission in the case of a motor vehicle clutch.

Ein Torsionsdämpfer 26 einer bekannten Bauart verbindet die Kupplungsscheibe 22 mit der Nabe 24, wobei er den Abbau und die Dämpfung der durch das Schwungrad 10 übertragenen Schwingungen und Drehmomentschwankungen ermöglicht.A torsion damper 26 a known type connects the clutch disc 22 with the hub 24 In which he explains the degradation and damping of the flywheel 10 transmitted vibrations and torque fluctuations allows.

Es sind (nicht dargestellte) Mittel einer bekannten Bauart vorgesehen, um auf das radial innere Ende der Membranfeder 18 einzuwirken und sie an ihren Anlenkpunkten am Deckel 16 zwischen einer eingerückten Position, in der sie für die Einspannung der Kupplungsscheibe 22 die Druckplatte 20 in Richtung des Schwungrads 10 drückt, und einer ausgerückten Position zu kippen, in der sie axial zum Deckel 16 hin zurückgestellt wird.There are means (not shown) of a known type provided to the radially inner end of the diaphragm spring 18 and act on their articulation points on the lid 16 between an engaged position, in which they are responsible for the clamping of the clutch disc 22 the pressure plate 20 in the direction of the flywheel 10 pushes, and tilt a disengaged position, in which they move axially to the lid 16 is set back.

Das Schwungrad 10 oder die erste Schwungmasse trägt am Umfang einen Anlasserzahnkranz 28 und ist mit einer zweiten Schwungmasse 30 verbunden, die über ein Lager 32 drehbar auf einer zylindrischen Sitzfläche 34 der ersten Schwungmasse 10 gelagert und verschiebungsfest auf dieser Sitzfläche angeordnet ist.The flywheel 10 or the first flywheel carries on the circumference of a starter ring gear 28 and is with a second flywheel 30 connected via a warehouse 32 rotatable on a cylindrical seat 34 the first flywheel 10 stored and non-displaceable on this seat is arranged.

Es sind Mittel vorgesehen, um die zweite Schwungmasse drehend anzutreiben, wenn die Drehzahl der treibenden Welle 12 relativ niedrig ausfällt, und um diesen Antrieb zu unterbrechen, sobald die Drehzahl einen vorbestimmten Wert überschreitet. Diese Mittel, die zwischen den Schwungmassen 10 und 30 angeordnet sind, umfassen Reibbeläge 36, die auf einem ringförmigen Teil 38 angebracht sind, auf dem Fliehgewichte 40 aufliegen, die durch an der ersten Schwungmasse 38 angebrachte Rückstellmittel 42 beaufschlagt werden. Um den Kontakt mit den Fliehgewichten und die Übertragung einer axialen Beanspruchung an die Reibbeläge zu verbessern, kann das ringförmige Teil 38 mit einer auf der Seite der Fliehgewichte vorstehenden kreisförmigen Rippe ausgebildet sein, wie dies im folgenden noch eingehender zu beschreiben sein wird.Means are provided to rotationally drive the second flywheel when the rotational speed of the driving shaft 12 is relatively low, and to interrupt this drive as soon as the speed exceeds a predetermined value. These funds are between the momentum 10 and 30 are arranged, include friction linings 36 on an annular part 38 are attached to the flyweights 40 rest on the first flywheel 38 attached return means 42 be charged. In order to improve the contact with the centrifugal weights and the transmission of an axial load on the friction linings, the annular part 38 with one on the Side of the flyweights projecting circular rib be formed, as will be described in more detail below.

Das Teil 38 trägt eine zylindrische Außenwand 44, in deren Innern die Fliehgewichte 40 gleichmäßig verteilt sind. Diese Wand 44 wird örtlich durch axiale Ansätze 46 verlängert, die in Öffnungen 48 der ersten Schwungmasse 10 eingesetzt sind, um diese Schwungmasse und das die Reibbeläge 36 tragende Teil 38 drehfest zu verbinden.The part 38 carries a cylindrical outer wall 44 , inside which are the flyweights 40 evenly distributed. This wall 44 becomes local by axial approaches 46 extended in openings 48 the first flywheel 10 are used to this flywheel and the friction linings 36 bearing part 38 rotatably connect.

Die Rückstellmittel 42 umfassen eine ringförmige Membranfeder, deren radial innerer Teil aus einer Tellerfeder besteht, die auf eine Schulter der Schwungmasse 10 zentriert ist und in Anlage an dieser durch eine Anpreß- oder Gelenkscheibe 52 gehalten wird, die auf der kegelstumpfartigen Sitzfläche 34 der Schwungmasse 10 angebracht ist, wobei sie beispielsweise fest auf dieser Sitzfläche eingepreßt ist.The return means 42 comprise an annular diaphragm spring, the radially inner part of which consists of a plate spring which is on a shoulder of the flywheel 10 is centered and in abutment with this by a Anpreß- or flexible disc 52 is held on the truncated cone-shaped seat 34 the flywheel 10 is attached, for example, it is pressed firmly on this seat.

Der radial äußere Teil der Rückstellmittel 42 umfaßt radiale Finger 54, deren freie Enden, beispielsweise durch Aufnieten, Schweißen, Aufklippsen oder andere Verfahren, an den Fliehgewichten 40 befestigt sind und diese Fliehgewichte axial in die Richtung drücken, in der die Reibbeläge 36 an der zweiten Schwungmasse 30 angedrückt werden.The radially outer part of the return means 42 includes radial fingers 54 whose free ends, for example by riveting, welding, Aufklippsen or other methods, on the flyweights 40 are fixed and these flyweights press axially in the direction in which the friction linings 36 at the second flywheel 30 be pressed.

Auf den axialen Ansätzen 46 des Teils 38 sind radiale Randleisten oder Vorsprünge 56 ausgebildet, die radial nach innen gerichtet sind, um das Teil 38 axial geradlinig auf der Gesamtheit der Fliehgewichte 40 zu halten. Die Ansätze 46 und ihre Randleisten 56 können auch mit den radialen Fingern 54 zusammenwirken, um die Rückstellmittel 42 drehfest mit der Schwungmasse 10 zu verbinden.On the axial lugs 46 of the part 38 are radial edges or projections 56 formed, which are directed radially inward to the part 38 axially straight line on the whole of the centrifugal weights 40 to keep. The approaches 46 and their sidebars 56 can also with the radial fingers 54 interact with the return means 42 rotatably with the flywheel 10 connect to.

Um den axialen Bauraumbedarf der durch die beiden Schwungmassen gebildeten Baueinheit zu verkleinern, sind die Fliehgewichte 40 und das die Reibbeläge 36 tragende Teil 38 in einer mit quadratischem Querschnitt ausgeführten ringförmigen Nut 58 der zweiten Schwungmasse 30 aufgenommen, wobei diese wiederum wenigstens teilweise in einer Ausnehmung 60 der ersten Schwungmasse 10 aufgenommen ist.To reduce the axial space requirement of the unit formed by the two masses, the centrifugal weights 40 and that the friction linings 36 bearing part 38 in an annular groove designed with a square cross-section 58 the second flywheel 30 taken, which in turn at least partially in a recess 60 the first flywheel 10 is included.

Der radial innere Teil der Andrück- oder Gelenkscheibe 52 befindet sich vorteilhafterweise in elastischer axialer Anlage am ortsfesten Innenring 62 des Lagers 32 zur Lagerung und Führung der zweiten Schwungmasse 30. Dieser Innenring 62 wird daher auf einen Sprengring oder Haltering 64 gedrückt, der in einer Auskehlung der zylindrischen Sitzfläche 34 der ersten Schwungmasse aufgenommen ist, wobei die Auflage des Innenrings 62 des Lagers auf dem Haltering 64 diesen daran hindert, sich während der Drehung der Welle 123 unter der Einwirkung der Fliehkraft aus seiner Einbauauskehlung zu lösen, und wobei der Ring 64 den Innenring 62 in axialer Position auf der Sitzfläche 34 hält.The radially inner part of the pressure or flexible disc 52 is advantageously in elastic axial contact with the stationary inner ring 62 of the camp 32 for storage and guidance of the second flywheel 30 , This inner ring 62 is therefore on a snap ring or retaining ring 64 pressed in a groove of the cylindrical seat 34 the first flywheel is received, with the support of the inner ring 62 of the bearing on the retaining ring 64 this prevents it from turning during the rotation of the shaft 123 to release under the action of centrifugal force from its installation groove, and wherein the ring 64 the inner ring 62 in axial position on the seat 34 holds.

Die Funktionsweise der vorstehend beschriebenen Vorrichtung läßt sich wie folgt beschreiben:
Die Drehung der Welle 12 und der ersten Schwungmasse 10 führt zur Einwirkung von Fliehkräften auf die Fliehgewichte 40, deren Schwerpunkte im Verhältnis zu ihren Schwenkpunkten an der ersten Schwungmasse 10 axial versetzt sind, wie dies in 1 leicht zu erkennen ist, so daß diese auf die Fliehgewichte 40 ausgeübten Fliehkräfte dazu tendieren, sie in der zur zweiten Schwungmasse 30 entgegengesetzten Richtung zu drehen.
The operation of the device described above can be described as follows:
The rotation of the shaft 12 and the first flywheel 10 leads to the effect of centrifugal forces on the flyweights 40 whose focal points are in relation to their pivot points on the first flywheel 10 axially offset, as in 1 easy to see, so this on the flyweights 40 applied centrifugal forces tend to them in the second flywheel 30 to turn in the opposite direction.

Wenn das Moment dieser Kräfte größer als dasjenige der durch die Rückstellmittel 42 in der anderen Richtung auf die Fliehgewichte 40 ausgeübten Kräfte ausfällt, entfernen sich die Fliehgewichte 40 von der zweiten Schwungmasse 30, die dann nicht mehr drehend angetrieben wird.If the moment of these forces is greater than that of the return means 42 in the other direction on the flyweights 40 applied forces fails, remove the flyweights 40 from the second flywheel 30 , which is then no longer driven by rotation.

Erfindungsgemäß ist die Membranfeder, die die Rückstellmittel 42 bildet, so ausgelegt und angebracht, daß der durch sie auf die Fliehgewichte 40 ausgeübte Druck abnimmt, wenn die Fliehgewichte anfangen, sich von der zweiten Schwungmasse 30 zu entfernen. Bei dem in 2 dargestellten Beispiel verläuft dieser Druck durch ein Minimum und erhöht sich mit zunehmender Entfernung zwischen den Fliehgewichten und der zweiten Schwungmasse 30, wie dies durch die Kurve C schematisch dargestellt ist.According to the invention, the diaphragm spring, which is the return means 42 forms, designed and attached so that by it on the flyweights 40 applied pressure decreases as the flyweights start to move away from the second flywheel 30 to remove. At the in 2 As shown, this pressure runs through a minimum and increases with increasing distance between the flyweights and the second flywheel 30 as shown schematically by the curve C.

Diese Kurve stellt die Veränderung des Moments der durch die Membranfeder 42 auf die Fliehgewichte 40 ausgeübten Kräfte im Verhältnis zu den Schwenkpunkten der Fliehgewichte an der ersten Schwungmasse 10 in Abhängigkeit von der Abszisse x des Schwerpunkts der Fliehgewichte an einer Achse dar, die mit der Drehachse zusammenfällt und von der ersten Schwungmasse zur zweiten Schwungmasse gerichtet ist.This curve represents the change in the moment through the diaphragm spring 42 on the flyweights 40 applied forces in relation to the pivot points of the flyweights on the first flywheel 10 as a function of the abscissa x of the center of gravity of the flyweights on an axis which coincides with the axis of rotation and is directed from the first flywheel to the second flywheel.

Die in etwa parallelen Geraden D von 2 stellen die Momente der Fliehkräfte dar, die auf die Fliehgewichte 40 bei unterschiedlichen Drehzahlen einwirken, beispielsweise bei 1.600, 1.700, 1.800, 1.900 und 2.000 Umdrehungen pro Minute.The approximately parallel lines D of 2 represent the moments of the centrifugal forces acting on the flyweights 40 acting at different speeds, for example, at 1,600, 1,700, 1,800, 1,900 and 2,000 rpm.

Hierbei sei x1 die Abszisse des Schwerpunkts der Fliehgewichte 40 in der Position zum Antrieb der zweiten Schwungmasse 30. In dieser Position sind die durch die Fliehkräfte auf die Fliehgewichte ausgeübten Momente kleiner als die Momente der Kräfte, die durch die Membranfeder 42 auf diese Fliehgewichte ausgeübt werden, solange die Drehzahl kleiner als 2.000 Umdrehungen pro Minute ist.Let x 1 be the abscissa of the center of gravity of the centrifugal weights 40 in the position for driving the second flywheel 30 , In this position, the forces exerted by the centrifugal forces on the flyweights moments are smaller than the moments of the forces by the diaphragm spring 42 be applied to these flyweights, as long as the speed is less than 2,000 revolutions per minute.

Von dieser Drehzahl an, die dem Punkt P1 auf der Kurve C entspricht, sind die Wirkungen der Fliehkräfte größer als diejenigen der Membranfeder 42. Die Fliehgewichte entfernen sich von der zweiten Schwungmasse 30, und die Abszisse x ihres Schwerpunktes verringert sich, bis die Fliehgewichte, beispielsweise an der ersten Schwungmasse 10, im Punkt P2 mit der Abszisse x2 zum Anschlag kommen. From this speed, which corresponds to the point P 1 on the curve C, the effects of the centrifugal forces are greater than those of the diaphragm spring 42 , The flyweights move away from the second flywheel 30 , and the abscissa x of their center of gravity decreases until the flyweights, for example, on the first flywheel 10 , at the point P 2 with the abscissa x 2 come to a stop.

Wenn sich x zwischen x1 und x2 verringert, dann verringert sich das Moment der durch die Membranfeder 42 auf die Fliehgewichte ausgeübten Kräfte, wobei es kleiner als die Momente der auf die Fliehgewichte ausgeübten Kräfte bleibt, die daher in P2 in die Nichtantriebsposition der zweiten Schwungmasse kommen.As x decreases between x 1 and x 2 , the momentum through the diaphragm spring decreases 42 forces exerted on the flyweights, it remains smaller than the moments of the forces exerted on the flyweights, which therefore come in P 2 in the non-driving position of the second flywheel.

Wenn sich dann die Drehzahl von 2.000 Umdrehungen pro Minute an verringert, bleiben die Momente der durch die Membranfeder 42 auf die Fliehgewichte ausgeübten Rückstellkräfte kleiner als die Momente der Fliehkräfte, solange die Drehzahl größer als ein Wert von etwa 1.700 Umdrehungen pro Minute bleibt, der durch den Schnittpunkt der Kurve C mit einer Geraden D bei x2 definiert ist. Wenn die Drehzahl kleiner als dieser Wert wird, werden die Momente der Rückstellkräfte größer als die Momente der Fliehkräfte, und die Membranfeder 42 bringt die Fliehgewichte wieder in ihre ersten Positionen mit der Abszisse x1 zurück und hält sie in diesen Positionen, solange die Drehzahl unter 2.000 Umdrehungen pro Minute bleibt.Then, when the speed decreases from 2,000 revolutions per minute, the moments remain through the diaphragm spring 42 Return forces exerted on the centrifugal weights less than the moments of centrifugal forces, as long as the speed remains greater than a value of about 1700 revolutions per minute, which is defined by the intersection of the curve C with a straight line D at x 2 . When the speed becomes smaller than this value, the moments of the restoring forces become larger than the moments of the centrifugal forces, and the diaphragm spring 42 returns the flyweights to their first positions with the abscissa x 1 and holds them in these positions as long as the speed remains below 2,000 rpm.

Durch entsprechende Einstellung der Anschlagposition (mit der Abszisse x2) der Fliehgewichte wird der Wert der Drehzahl eingestellt, bei dessen Unterschreitung die Fliehgewichte in ihre Positionen mit der Abszisse x1 für den Antrieb der zweiten Schwungmasse zurückgebracht werden.By appropriate adjustment of the stop position (with the abscissa x 2 ) of the flyweights, the value of the speed is set, below which the flyweights are returned to their positions with the abscissa x 1 for driving the second flywheel.

Diese Drehzahl kann außerdem durch eine entsprechende Kalibrierung der die Rückstellmittel bildenden Membranfeder 42 eingestellt werden.This speed can also by a corresponding calibration of the return means forming diaphragm spring 42 be set.

Wenn sich die Anschlagposition der Fliehgewichte jenseits des Minimums der Kurve C bezogen auf P1 befindet, beispielsweise in P'2 mit der Abszisse x'2, dann bleibt die Funktionsweise in etwa gleich. Wenn sich die Drehzahl von Null aus erhöht, bleiben die Fliehgewichte bis 2.000 Umdrehungen pro Minute in x1, woraufhin sie sich zu x'2 bewegen. Wenn sich die Drehzahl dann verringert, bleiben die Fliehgewichte in x'2, solange die Drehzahl größer als 1.600 Umdrehungen pro Minute ist, da bei diesen Drehzahlen die Momente der Fliehkräfte in dem Teil der Kurve C, in dem sich P'2 befindet, größer als die Momente der Rückstellkräfte sind. Die Drehzahl muß auf 1.600 Umdrehungen pro Minute absinken, damit diese Moments gleich sind, wobei die Gleichheit im Minimum der Kurve C bei der Abszisse x3 erreicht wird.If the stop position of the centrifugal weights is beyond the minimum of the curve C relative to P 1 , for example in P ' 2 with the abscissa x' 2 , then the operation remains approximately the same. As the RPM increases from zero, the flyweights remain at 2,000 RPM in x 1 , whereupon they move to x ' 2 . If the speed then decreases, the centrifugal weights remain in x ' 2 , as long as the speed is greater than 1,600 revolutions per minute, since at these speeds, the moments of centrifugal forces in the part of the curve C in which P' 2 is greater as the moments of restoring forces are. The speed must decrease to 1,600 revolutions per minute, so that these moments are equal, the equality is achieved in the minimum of the curve C at the abscissa x 3 .

Unterhalb von 1.600 Umdrehungen pro Minute übersteigen die Momente der Rückstellkräfte diejenigen der Fliehkräfte, und die Fliehgewichte werden in x1, in die Antriebsposition der zweiten Schwungmasse, zurückgebracht.Below 1,600 revolutions per minute, the moments of restoring forces exceed those of the centrifugal forces, and the flyweights are returned to x 1 , the driving position of the second flywheel.

In dem vorstehend beschriebenen Fall werden die Fliehgewichte von der zweiten Schwungmasse entfernt, wenn die Drehzahl 2.000 Umdrehungen pro Minute überschreitet, und nur dann zur zweiten Schwungmasse zurückgeführt, wenn die Drehzahl unter 1.600 Umdrehungen pro Minute absinkt.In the case described above, the flyweights are removed from the second flywheel when the speed exceeds 2,000 rpm, and only returned to the second flywheel when the speed falls below 1,600 rpm.

Dadurch werden die Schlupfprobleme der beiden Schwungmassen im Verhältnis zueinander in der Nähe der Ausrückdrehzahl der zweiten Schwungmasse verhindert, während die Lebensdauer der Reibbeläge mit einer deutlichen Verringerung ihres Verschleißes vergrößert wird und außerdem alle Betriebsinstabilitäten in der Nähe der Drehzahl vermieden werden, bei der die Reibbeläge und die Fliehgewichte anfangen, sich von der zweiten Schwungmasse 30 zu entfernen.Thereby, the slippage problems of the two masses in relation to each other in the vicinity of the Ausrückdrehzahl the second flywheel are prevented, while the life of the friction linings is increased with a significant reduction in their wear and also all operating instabilities are avoided in the vicinity of the speed at which the friction linings and the flyweights start to move away from the second flywheel 30 to remove.

Als Beispiel sei darauf hingewiesen, daß der Bereich x1–x2 in einer Größenordnung von einem Millimeter liegen kann und daß die Drehträgheit der zweiten Schwungmasse 39 in etwa gleich derjenigen der ersten Schwungmasse 10 ist.By way of example, it should be noted that the range x 1 -x 2 may be on the order of one millimeter and that the rotational inertia of the second flywheel 39 approximately equal to that of the first flywheel 10 is.

Die Unterbrechung des Drehantriebs der zweiten Schwungmasse 30, wenn die Drehzahl einen vorbestimmten Wert (in der Regel zwischen 1.500 und 2.000 Umdrehungen) überschreitet, ermöglicht eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und eine Verbesserung der Leistungen, insbesondere im Stadtverkehr. In einem Ausführungsbeispiel zu einem Kraftfahrzeug mit einem Leergewicht von 800 kg wurde festgestellt, daß die durch den Nichtantrieb der zweiten Schwungmasse 30 entfallene Äguivalentmasse etwa 72 Kilogramm im ersten Gang des Getriebes, etwa 22 Kilogramm im zweiten Gang, etwa 10 Kilogramm im dritten Gang, etwa 6 Kilogramm im vierten Gang und etwa 4 Kilogramm im fünften Gang beträgt.The interruption of the rotary drive of the second flywheel 30 When the speed exceeds a predetermined value (typically between 1,500 and 2,000 revolutions), it enables a reduction in fuel consumption and an improvement in performance, especially in city traffic. In one embodiment of a motor vehicle with an empty weight of 800 kg was found that by the non-drive of the second flywheel 30 lost equivalent weight about 72 kilograms in the first gear of the transmission, about 22 kilograms in second gear, about 10 kilograms in third gear, about 6 kilograms in fourth gear and about 4 kilograms in fifth gear.

Aus den vorstehenden Darlegungen geht hervor, daß es durch eine entsprechende Bestimmung der Kennlinien der Rückstellmittel der Fliehgewichte und des Verstellwegs der Fliehgewichte zwischen ihren ersten und ihren zweiten Positionen möglich ist, einerseits die Drehzahl, ab der die zweite Schwungmasse nicht mehr drehend angetrieben wird, und die Drehzahl zu definieren, bei deren Unterschreitung die zweite Schwungmasse erneut drehend angetrieben wird. Es können auch andere Mittel, beispielsweise in hydraulischer oder elektromagnetischer Ausführung, verwendet werden, um die Werte dieser Drehzahlen zu kontrollieren oder zu ändern. Durch diese hydraulischen oder elektromagnetischen Mittel kann man beispielsweise die Drehzahl, bei deren Überschreitung die zweite Schwungmasse nicht mehr drehend angetrieben wird, und die Drehzahl erhöhen oder verringern, bei deren Unterschreitung die zweite Schwungmasse erneut drehend angetrieben wird.From the foregoing, it is apparent that it is possible by an appropriate determination of the characteristics of the return means of flyweights and the adjustment of the centrifugal weights between their first and their second positions, on the one hand, the speed from which the second flywheel is no longer driven to rotate, and To define the speed below which the second flywheel is driven to rotate again. Other means, such as hydraulic or electromagnetic, may be used to control or change the values of these speeds. Through this hydraulic or Electromagnetic means can, for example, the speed at which the second flywheel mass is no longer driven to rotate, and increase or decrease the speed at which falls below the second flywheel is driven to rotate again.

In der Ausführungsart von 1 werden die Rückstellmittel 42 der Fliehgewichte über die axialen Ansätze 46 des ringförmigen Teils 38 drehend angetrieben, die mit den radialen Fingern 54 der Rückstellmittel 42 zusammenwirken.In the embodiment of 1 become the return means 42 the centrifugal weights on the axial approaches 46 of the annular part 38 driven in rotation, with the radial fingers 54 the return means 42 interact.

Wie in 3 schematisch dargestellt, kann als Variante der innere Umfang der die Rückstellmittel 42 bildenden ringförmigen Membranfeder mit einer Zahnung 68 versehen sein, die dazu bestimmt ist, mit einer entsprechenden Zahnung der Schulter der ersten Schwungmasse 10 in Eingriff zu kommen, auf die die Membranfeder 42 zentriert ist.As in 3 shown schematically, as a variant of the inner circumference of the return means 42 forming annular diaphragm spring with a toothing 68 be provided, which is intended with a corresponding toothing of the shoulder of the first flywheel 10 to be engaged on the diaphragm spring 42 is centered.

Außerdem sind in 3 die Löcher 70 zu erkennen, die in den radialen Fingern 54 der Membranfeder für die Befestigung der Fliehgewichte 40 ausgebildet sind.Also, in 3 the holes 70 to recognize that in the radial fingers 54 the diaphragm spring for attaching the centrifugal weights 40 are formed.

In einer anderen Variante, die in den 4, 5 und 6 schematisch dargestellt ist, können die Mittel, die am ringförmigen Teil 38 zum axialen Halten der Fliehgewichte 40 ausgebildet sind, von den Mitteln getrennt sein, die an diesem ringförmigen Teil für seine Drehverbindung mit der ersten Schwungmasse 10 ausgebildet sind. Wie in 4 schematisch dargestellt, wird zum Beispiel die zylindrische Wand 44 des Teils 38 parallel zur Achse und in Richtung der ersten Schwungmasse 10 durch Ansätze 72 für die Drehverbindung mit der ersten Schwungmasse 10 und durch nach innen gerichtete radiale Ansätze 74 verlängert, die zum axialen Halten der Fliehgewichte 40 dienen. Die Ansätze 72 und 74 sind winklig gleichmäßig am Umfang des ringförmigen Teils 38 verteilt. Wie in 4 schematisch dargestellt, sind beispielsweise zwei aufeinanderfolgende axiale Ansätze 72 abwechselnd mit einem radialen Ansatz 74 ausgebildet.In another variant, in the 4 . 5 and 6 is shown schematically, the means on the annular part 38 for axially holding the centrifugal weights 40 are formed to be separated from the means attached to this annular part for its rotational connection with the first flywheel 10 are formed. As in 4 schematically shown, for example, the cylindrical wall 44 of the part 38 parallel to the axis and in the direction of the first flywheel 10 through approaches 72 for the rotary connection with the first flywheel 10 and by inward radial approaches 74 extended, the axial holding the flyweights 40 serve. The approaches 72 and 74 are angled evenly on the circumference of the annular part 38 distributed. As in 4 shown schematically, for example, are two consecutive axial approaches 72 alternating with a radial approach 74 educated.

Außerdem ist darauf hinzuweisen, daß die ringförmige Rippe, auf der die Fliehgewichte 40 anliegen, unterbrochen sein kann, wie dies in Figur 76 dargestellt ist.It should also be noted that the annular rib on which the flyweights 40 abutment, may be interrupted, as shown in FIG 76 is shown.

In einer anderen Variante umfaßt das ringförmige Teil 38 nur eine zylindrische Umfangswand, entsprechend der vorgenannten Wand 44, die als radialer Halt der Fliehgewichte dient und diese daran hindert, sich unter der Einwirkung der Fliehkräfte radial nach außen über eine bestimmte Grenze hinaus zu verschieben.In another variant, the annular part comprises 38 only a cylindrical peripheral wall, corresponding to the aforementioned wall 44 which serves as a radial hold of the flyweights and prevents them from moving radially outward beyond a certain limit under the action of the centrifugal forces.

Diese als radialer Halt dienende Umfangswand kann ihrerseits auf einen Ring reduziert werden, der die Fliehgewichte außen umschließt und der vorteilhafterweise in einer ringförmigen Auskehlung oder Nut der äußeren Umfangsfläche der Fliehgewichte aufgenommen ist.This serving as a radial stop peripheral wall can in turn be reduced to a ring which surrounds the flyweights on the outside and which is advantageously received in an annular groove or groove of the outer peripheral surface of the flyweights.

In einer anderen Ausführungsvariante, die in 7 schematisch dargestellt ist, entfällt das ringförmige Teil 38, und die Reibbeläge 36 sind and den Fliehgewichten 40 angebracht und direkt an diesen befestigt.In another embodiment, the in 7 is shown schematically, eliminates the annular part 38 , and the friction linings 36 are at the flyweights 40 attached and attached directly to this.

In diesem Fall kann die erste Schwungmasse 10 eine zylindrische Einfassung 78 umfassen, die zur zweiten Schwungmasse 30 ausgerichtet ist und in deren Innern die Fliehgewichte 40 angeordnet sind, wobei diese Einfassung 78 ein Halteorgan bildet, das die radiale Bewegung der Fliehgewichte 40 nach außen unter der Einwirkung der Fliehkraft begrenzt.In this case, the first flywheel 10 a cylindrical enclosure 78 include that to the second flywheel 30 aligned and in the interior of the flyweights 40 are arranged, with this enclosure 78 forms a holding member, which is the radial movement of the flyweights 40 limited to the outside under the action of centrifugal force.

Außerdem ist zu beachten, daß die erste Schwungmasse 10 Belüftungsmittel, wie etwa Öffnungen 80, umfaßt, die eine Kühlung der ersten Schwungmasse durch Luftzirkulation ermöglichen, wobei diese Öffnungen 80 auch mit anderen Belüftungsmitteln verbunden sein können, etwa mit Luftführungskanälen oder -nuten und/oder mit Rippen oder ähnlichen Elementen, die für eine Luftzirkulation bei der Drehung der ersten Schwungmasse 10 bestimmt sind.It should also be noted that the first flywheel 10 Ventilation means, such as openings 80 , which allow cooling of the first flywheel by air circulation, these openings 80 may also be connected to other ventilation means, such as with air ducts or grooves and / or with ribs or similar elements, for air circulation during rotation of the first flywheel 10 are determined.

Es ist darauf hinzuweisen, daß die Öffnungen 48 der ersten Schwungmasse 10 in der Ausführungsart von 1 durchgehende Öffnungen sind, die eine Luftzirkulation zur Kühlung der ersten Schwungmasse 10 ermöglichen.It should be noted that the openings 48 the first flywheel 10 in the embodiment of 1 Through openings are that provide air circulation for cooling the first flywheel 10 enable.

In der in 8 dargestellten Ausführungsvariante hat die erste Schwungmasse 10 eine relativ geringe Dicke, wobei sie aus Blech ausgeführt ist, um den axialen Bauraumbedarf der erfindungsgemäßen Vorrichtung zu verringern. Am Schwungrad 10 ist eine angefügte Masse 82, beispielsweise anhand von Nieten, befestigt, um diesem Schwungrad die gewünschte Drehträgheit zu verleihen.In the in 8th illustrated embodiment has the first flywheel 10 a relatively small thickness, wherein it is made of sheet metal to reduce the axial space requirement of the device according to the invention. At the flywheel 10 is an attached mass 82 fastened, for example, by rivets, to give this flywheel the desired rotational inertia.

Im Beispiel von 8 befindet sich diese angefügte Masse 82 an der ersten Schwungmasse 10 auf der der zweiten Schwungmasse 30 abgewandten Seite und bildet die Gegenanpreßplatte eines Kupplungsmechanismus.In the example of 8th is this attached mass 82 at the first flywheel 10 on the second flywheel 30 opposite side and forms the Gegenanpreßplatte a clutch mechanism.

In diesem Beispiel ist der Anlasserzahnkranz 28 durch Schweißen am äußeren Umfangsrand der ersten Schwungmasse 10 befestigt.In this example, the starter ring gear is 28 by welding on the outer peripheral edge of the first flywheel 10 attached.

In einer anderen Ausführungsvariante entfallen die an den Fliehgewichten 40 befestigten Reibbeläge 36, wobei in diesem Fall die auf der Seite der zweiten Schwungmasse 30 befindlichen radialen Flächen der Fliehgewichte 40 an die zweite Schwungmasse angedrückt werden, um sie drehend anzutreiben.In another embodiment, which accounts for the flyweights 40 attached friction linings 36 , in which case the on the side of the second flywheel 30 located radial surfaces of the flyweights 40 pressed against the second flywheel to drive them rotating.

Claims (18)

Schwungradvorrichtung mit einer ersten Schwungmasse (10) und einer zweiten Schwungmasse (30), die drehbar um eine gleiche Achse gelagert sind, wobei die zweite Schwungmasse (30) verschiebungsfest und drehbar an der ersten Schwungmasse (10) gelagert ist, und mit Mitteln zum reibschlüssigen Antrieb der zweiten Schwungmasse (30) durch die erste Schwungmasse (10), wobei die Mittel einerseits Fliehgewichte (40), die durch die erste Schwungmasse (10) drehend angetrieben werden und unter einer Einwirkung einer Fliehkraft zwischen ersten Antriebspositionen und zweiten Freigabepositionen der zweiten Schwungmasse (30) verschiebbar sind, und andererseits Rückstellmittel (42) zur Rückstellung der Fliehgewichte (40) zu ihren ersten Positionen umfassen, wobei die Mittel für den reibschlüssigen Antrieb der zweiten Schwungmasse (30) durch die Fliehgewichte (40) gebildet oder getragen werden, wobei die Fliehgewichte (40) an den Rückstellmitteln (42) angebracht sind, und wobei Verschiebungen der Fliehgewichte (40) zwischen ihren ersten und zweiten Positionen wenigstens teilweise in Ebenen erfolgen, die durch die Drehachse verlaufen, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstellmittel eine ringförmige Membranfeder (42) umfassen, die an der ersten Schwungmasse (10) zur Anlage kommt und von der ein Teil (50) eine Tellerfeder bildet.Flywheel device with a first flywheel ( 10 ) and a second flywheel ( 30 ), which are rotatably mounted about an identical axis, wherein the second flywheel ( 30 ) shiftable and rotatable on the first flywheel ( 10 ) is mounted, and means for frictionally driving the second flywheel ( 30 ) through the first flywheel ( 10 ), the funds being on the one hand flyweights ( 40 ) caused by the first flywheel ( 10 ) are rotationally driven and under the action of a centrifugal force between first drive positions and second release positions of the second flywheel ( 30 ) and on the other hand return means ( 42 ) for the recovery of centrifugal weights ( 40 ) to their first positions, wherein the means for the frictional drive of the second flywheel ( 30 ) by the centrifugal weights ( 40 ) are formed or carried, the flyweights ( 40 ) at the return means ( 42 ) and displacements of the centrifugal weights ( 40 ) between their first and second positions at least partially in planes passing through the axis of rotation, characterized in that the return means comprise an annular diaphragm spring ( 42 ) at the first flywheel ( 10 ) and part of which ( 50 ) forms a plate spring. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehgewichte (40) an der Membranfeder (42) befestigt sind.Device according to claim 1, characterized in that the centrifugal weights ( 40 ) on the diaphragm spring ( 42 ) are attached. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstellmittel (42) derart ausgelegt sind, dass die Kräfte, die sie auf die Fliehgewichte (40) ausüben, im Zuge der Verschiebung der Fliehgewichte (40) zu ihren zweiten Positionen abnehmen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the return means ( 42 ) are designed so that the forces they exert on the centrifugal weights ( 40 ), in the course of the shifting of flyweights ( 40 ) to their second positions. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Positionen der Fliehgewichte (40) durch einen Anschlag definiert sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the second positions of the centrifugal weights ( 40 ) are defined by a stop. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehgewichte (40) mit ringförmigen Mitteln (38) verbunden sind, die ihre radiale Verschiebung nach außen unter der Einwirkung der Fliehkraft begrenzen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the centrifugal weights ( 40 ) with annular means ( 38 ), which limit their radial displacement to the outside under the action of centrifugal force. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die besagten Mittel zur Begrenzung der radialen Verschiebung der Fliehgewichte (40) ein starres ringförmiges Teil (38) umfassen, das mit einer radialen Wand ausgebildet ist, die sich zwischen den Fliehgewichten (40) und der zweiten Schwungmasse (30) erstreckt und gegen die die Fliehgewichte (40) durch die Rückstellmittel (42) angedrückt werden.Apparatus according to claim 5, characterized in that said means for limiting the radial displacement of the flyweights ( 40 ) a rigid annular part ( 38 ) formed with a radial wall extending between the centrifugal weights ( 40 ) and the second flywheel ( 30 ) and against which the centrifugal weights ( 40 ) by the return means ( 42 ) are pressed. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehgewichte (40) an einer durchgehenden oder unterbrochenen kreisförmigen Rippe (76) der radialen Wand des ringförmigen Teils (38) zur Anlage kommen.Apparatus according to claim 6, characterized in that the centrifugal weights ( 40 ) on a continuous or interrupted circular rib ( 76 ) of the radial wall of the annular part ( 38 ) come to the plant. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Wand des besagten ringförmigen Teils (38) Reibbeläge (36) auf ihrer zur zweiten Schwungmasse (30) gerichteten Fläche trägt.Device according to claim 6 or 7, characterized in that the radial wall of said annular part ( 38 ) Friction linings ( 36 ) on her to the second flywheel ( 30 ) faces. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das besagte ringförmige Teil (38) axiale Ansätze (46, 72) für eine Drehverbindung mit der ersten Schwungmasse (10) umfaßt.Device according to one of Claims 5 to 8, characterized in that the said annular part ( 38 ) axial approaches ( 46 . 72 ) for a rotary connection with the first flywheel ( 10 ). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das besagte ringförmige Teil (38) Mittel (56, 74) zum axialen Halten der besagten Fliehgewichte (40) und/oder ihrer Rückstellmittel (42) umfaßt.Device according to one of Claims 5 to 9, characterized in that the said annular part ( 38 ) Medium ( 56 . 74 ) for axially holding said centrifugal weights ( 40 ) and / or their return means ( 42 ). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das besagte ringförmige Teil (38) Mittel (46, 56) für den Drehantrieb der Rückstellmittel (42) der Fliehgewichte (40) umfaßt.Device according to one of Claims 5 to 10, characterized in that the said annular part ( 38 ) Medium ( 46 . 56 ) for the rotary drive of the return means ( 42 ) of flyweights ( 40 ). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstellmittel (42) der Fliehgewichte (40) durch formschlüssiges Zusammenwirken mit der ersten Schwungmasse (10) drehend angetrieben werden.Device according to one of claims 5 to 10, characterized in that the return means ( 42 ) of flyweights ( 40 ) by positive interaction with the first flywheel ( 10 ) are driven in rotation. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstellmittel (42) der Fliehgewichte (40) durch eine auf einer zylindrischen Sitzfläche (34) der ersten Schwungmasse (10) angebrachte Federscheibe (52) in Anlage an der ersten Schwungmasse (10) gehalten werden.Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the return means ( 42 ) of flyweights ( 40 ) by a on a cylindrical seat ( 34 ) of the first flywheel ( 10 ) mounted spring washer ( 52 ) in contact with the first flywheel ( 10 ) being held. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass sich die besagte Federscheibe (52) in elastischer Anlage an einem ortsfesten Ring (62) eines Lagers (32) zur drehbaren Lagerung der zweiten Schwungmasse (30) an der ersten Schwungmasse (10) befindet, wobei sich dieser ortsfeste Ring (62) in Anlage an einem Ring (64) befindet, der in einer Auskehlung der zylindrischen Sitzfläche (34) der ersten Schwungmasse (10) auf der der besagten Federscheibe (52) abgewandten Seite eingesetzt ist.Apparatus according to claim 13, characterized in that the said spring washer ( 52 ) in elastic contact with a stationary ring ( 62 ) of a warehouse ( 32 ) for rotatably supporting the second flywheel ( 30 ) at the first Flywheel ( 10 ), this fixed ring ( 62 ) in contact with a ring ( 64 ) located in a groove of the cylindrical seat ( 34 ) of the first flywheel ( 10 ) on the said spring washer ( 52 ) away from the side. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schwungmasse (10) Mittel (48, 80) zur Kühlung, insbesondere durch Luftzirkulation, enthält.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the first flywheel ( 10 ) Medium ( 48 . 80 ) for cooling, in particular by air circulation contains. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schwungmasse (10) aus Blech ausgeführt ist und eine angefügte Masse (82) umfaßt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the first flywheel ( 10 ) is made of sheet metal and an attached mass ( 82 ). Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Schwungrad einer Reibungskupplung bildet, wobei die erste Schwungmasse (10) an einer treibenden Welle, beispielsweise an einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors, befestigt ist oder durch diese angetrieben wird und eine Gegenanpressplatte eines Kupplungsmechanismus (14) bildet.Device according to one of the preceding claims, characterized in that it forms a flywheel of a friction clutch, wherein the first flywheel ( 10 ) is fastened to or driven by a driving shaft, for example on a crankshaft of an internal combustion engine, and a counterpressure plate of a clutch mechanism ( 14 ). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine der Schwungmassen eines Zweimassen-Dämpfungsschwungrads für eine Reibungskupplung bildet, wobei dieses Zweimassen-Dämpfungsschwungrad eine durch eine treibende Welle angetriebene Primärschwungmasse und eine Sekundärschwungmasse umfaßt, die mit der Primärschwungmasse durch einen Drehmomentbegrenzer verbunden ist und die Gegenanpressplatte eines Kupplungsmechanismus bildet.Device according to one of claims 1 to 16, characterized in that it forms one of the centrifugal masses of a dual-mass damping flywheel for a friction clutch, said dual-mass damping flywheel comprises a driven by a driving shaft primary flywheel and a secondary flywheel, with the primary flywheel through a torque limiter is connected and the Gegenanpressplatte forms a coupling mechanism.
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