DE10056788B4 - Flywheel device and its applications, in particular for a clutch - Google Patents
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Abstract
Schwungradvorrichtung mit einer ersten Schwungmasse (10) und einer zweiten Schwungmasse (30), die drehbar um eine gleiche Achse gelagert sind, wobei die zweite Schwungmasse (30) verschiebungsfest und drehbar an der ersten Schwungmasse (10) gelagert ist, und mit Mitteln zum reibschlüssigen Antrieb der zweiten Schwungmasse (30) durch die erste Schwungmasse (10), wobei die Mittel einerseits Fliehgewichte (40), die durch die erste Schwungmasse (10) drehend angetrieben werden und unter einer Einwirkung einer Fliehkraft zwischen ersten Antriebspositionen und zweiten Freigabepositionen der zweiten Schwungmasse (30) verschiebbar sind, und andererseits Rückstellmittel (42) zur Rückstellung der Fliehgewichte (40) zu ihren ersten Positionen umfassen, wobei die Mittel für den reibschlüssigen Antrieb der zweiten Schwungmasse (30) durch die Fliehgewichte (40) gebildet oder getragen werden, wobei die Fliehgewichte (40) an den Rückstellmitteln (42) angebracht sind, und wobei Verschiebungen der Fliehgewichte (40) zwischen ihren ersten und zweiten Positionen wenigstens teilweise in Ebenen erfolgen, die durch die Drehachse verlaufen, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstellmittel eine ringförmige Membranfeder (42) umfassen, die an der ersten Schwungmasse (10) zur Anlage kommt und von der ein Teil (50) eine Tellerfeder bildet.Flywheel device having a first flywheel (10) and a second flywheel (30) which are rotatably mounted about a same axis, wherein the second flywheel (30) is mounted fixed against displacement and rotatably on the first flywheel (10), and with means for frictionally locking Driving the second flywheel (30) by the first flywheel (10), wherein the means on the one hand centrifugal weights (40) which are rotationally driven by the first flywheel (10) and under the action of centrifugal force between first drive positions and second release positions of the second flywheel (30) are displaceable, and on the other hand return means (42) for resetting the centrifugal weights (40) to their first positions, wherein the means for the frictional drive of the second flywheel (30) by the flyweights (40) are formed or supported, the centrifugal weights (40) are attached to the return means (42), and displacements of the F lying weights (40) between their first and second positions at least partially in planes which extend through the axis of rotation, characterized in that the return means comprise an annular diaphragm spring (42) which comes to rest on the first flywheel (10) and of the a part (50) forms a plate spring.
Description
Die Erfindung betrifft eine Schwungradvorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1, sowie ihre Anwendungen, insbesondere bei Reibungskupplungen für Kraftfahrzeuge. Eine derartige Schwungradvorrichtung umfasst ein Schwungrad, das automatisch ausrückbar ist, wenn die Drehzahl einen bestimmten Wert überschreitet.The invention relates to a flywheel device according to the preamble of
Aus der
Die zweite Schwungmasse ist geradlinig beweglich und drehbeweglich an der treibenden Welle angebracht. Für die Fliehkraft empfindliche Fliehgewichte sind einerseits an der ersten Schwungmasse und andererseits an einem Stützlager der zweiten Schwungmasse gelagert, um die zweite Schwungmasse zu entfernen, wenn die sich die Drehzahl erhöht. Eine an der ersten Schwungmasse angebrachte Federscheibe beaufschlagt die Fliehgewichte ständig auf Drehung um ihre Gelenkverbindungen an der ersten Schwungmasse in einer Richtung, die dazu tendiert, die zweite Schwungmasse an Reibbelägen anzudrücken, die an der ersten Schwungmasse angebracht sind.The second flywheel is rectilinearly movable and rotatably mounted on the driving shaft. For the centrifugal force sensitive centrifugal weights are on the one hand mounted on the first flywheel and on the other hand on a support bearing of the second flywheel to remove the second flywheel when the speed increases. A spring washer attached to the first flywheel constantly urges the flyweights to rotate about their hinges on the first flywheel in a direction that tends to bias the second flywheel against friction pads attached to the first flywheel.
Solange die Drehzahl unter einem vorbestimmten Wert liegt, bleibt die durch die Federscheibe auf die Fliehgewichte ausgeübte Kraft über der entsprechenden Komponente der Fliehkraft, so dass die zweite Schwungmasse in Anlage an den Reibbelägen der ersten Schwungmasse gehalten und durch die erste Schwungmasse drehend angetrieben wird. Die Gesamtträgheit der beiden Schwungmassen ermöglicht eine bessere Dämpfung des unregelmäßigen und ungleichförmigen Laufs des Motors bei Drehzahlen unter etwa 1.600 Umdrehungen pro Minute. Wenn die Drehzahl des Motors größer als dieser Wert wird, überwindet die Fliehkraft an den Fliehgewichten den Druck der Federscheibe und verschiebt die zweite Schwungmasse geradlinig auf der treibenden Welle, wobei sie sie von der ersten Schwungmasse entfernt. Die zweite Schwungmasse wird dann nicht mehr drehend angetrieben, aber die Trägheit der ersten Schwungmasse bleibt ausreichend, um die ungleichmäßigen und ungleichförmigen Laufeigenschaften des Motors zu dämpfen, die oberhalb von 1.500 bis 2.000 Umdrehungen pro Minuten geringer ausfallen. Diese Verringerung der Drehträgheit senkt den Kraftstoffverbrauch und verbessert die Leistungen, insbesondere bei Fahrten des Fahrzeugs im Stadtverkehr.As long as the speed is below a predetermined value, the force exerted by the spring washer on the weights remains above the corresponding component of the centrifugal force, so that the second flywheel is held in contact with the friction linings of the first flywheel and driven in rotation by the first flywheel. The overall inertia of the two flywheels allows better damping of the irregular and nonuniform running of the engine at speeds below about 1600 rpm. When the speed of the motor becomes greater than this value, the centrifugal force on the flyweights overcomes the pressure of the spring washer and shifts the second flywheel straight on the driving shaft, removing it from the first flywheel. The second flywheel is then no longer rotationally driven, but the inertia of the first flywheel remains sufficient to dampen the engine's non-uniform and non-uniform running characteristics, which are lower than 1,500 to 2,000 rpm. This reduction in rotational inertia reduces fuel consumption and improves performance, especially when driving the vehicle in city traffic.
Dieses bekannte System weist jedoch eine Reihe von Nachteilen auf, wie etwa die Notwendigkeit, die zweite Schwungmasse auf der treibenden Welle geradlinig zu verschieben, die Risiken einer Blockierung der zweiten Schwungmasse bei ihren geradlinigen Verschiebungen und eine instabile Funktionsweise in der Nähe der Drehzahl, bei der die Wirkung der Fliehkraft auf die Fliehgewichte in etwa gleich derjenigen der Federscheibe ist, sowie ein frühzeitiger Verschleiß der an der ersten Schwungmasse angebrachten Reibbeläge für den Antrieb der zweiten Schwungmasse.However, this known system has a number of disadvantages, such as the need to straighten the second flywheel on the driving shaft, the risks of blocking the second flywheel in its rectilinear displacements and an unstable operation in the vicinity of the speed at which the effect of centrifugal force on the flyweights is approximately equal to that of the spring washer, as well as premature wear of the attached to the first flywheel friction linings for driving the second flywheel.
Aus der
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine konstruktiv einfache, preiswert herzustellende und leicht montierbare Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art bereitzustellen, die die genannten Nachteile vermeidet und eine einfache, wirtschaftliche und effiziente Lösung für die vorgenannten Probleme bereitstellt. Dabei soll insbesondere im Bereich der Ausrückdrehzahl der zweiten Schwungmasse, d. h. in der Nähe der Drehzahl, bei der die Wirkung der Fliehkraft auf die Fliehgewichte in etwa gleich der Wirkung der Rückstellkraft der Rückstellmittel ist, eine stabile Funktionsweise gewährleistet und ein frühzeitiger Verschleiß der an der ersten Schwungmasse für den Antrieb der zweiten Schwungmasse angebrachten Reibbeläge vermieden werden.Object of the present invention is to provide a structurally simple, inexpensive to manufacture and easy to mount device of the type described above, which avoids the disadvantages mentioned and provides a simple, economical and efficient solution to the aforementioned problems. It should in particular in the range of the release speed of the second flywheel, d. H. in the vicinity of the speed at which the effect of centrifugal force on the flyweights is approximately equal to the action of the restoring force of the return means ensures stable operation and early wear of the attached to the first flywheel for driving the second flywheel friction linings are avoided.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Unteransprüchen.This object is achieved by a device according to
Die erfindungsgemäße Lösung schlägt somit eine Schwungradvorrichtung vor, bei der die Rückstellmittel der Fliehgewichte eine ringförmige Membranfeder umfassen, die an der ersten Schwungmasse zur Anlage kommt und von der ein Teil eine Tellerfeder bildet.The solution according to the invention thus proposes a flywheel device in which the return means of the flyweights comprise an annular diaphragm spring which comes into contact with the first flywheel and of which a part forms a plate spring.
Die Struktur bzw. Konstruktion und der Zusammenbau der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind einfacher als bei den nach dem bisherigen Stand der Technik bekannten Vorrichtungen, was einerseits auf die verschiebungsfeste Anbringung der zweiten Schwungmasse an der ersten Schwungmasse und andererseits auf die Tatsache zurückzuführen ist, dass die Fliehgewichte durch die gleichen Mittel gelagert und zu ihren Antriebspositionen zurückgestellt werden.The structure or construction and assembly of the device according to the invention are simpler than in the prior art known devices, which is due on the one hand to the displacement-resistant attachment of the second flywheel to the first flywheel and on the other hand to the fact that the flyweights by the same means stored and returned to their drive positions.
Darüber hinaus wirken die Rückstellmittel, die nach dem bisherigen Stand der Technik die zweite Schwungmasse geradlinig entlang der treibenden Welle verschieben sollten, erfindungsgemäß nur noch auf die Fliehgewichte und somit nur noch auf eine wesentlich geringere Masse. Deshalb können die Rückstellmittel auch als Lagermittel zur Lagerung der Fliehgewichte dienen, und die Mittel für den Drehantrieb der zweiten Schwungmasse durch die erste Schwungmasse können aufgrund ihrer geringeren Trägheit schneller und präziser betätigt werden.In addition, the return means, which according to the prior art, the second flywheel should move straight along the driving shaft, according to the invention only on the flyweights and thus only to a much lower mass. Therefore, the return means can also serve as a bearing means for the storage of flyweights, and the means for the rotational drive of the second flywheel by the first flywheel can be actuated faster and more precisely due to their lower inertia.
Außerdem ergibt sich die Verschiebung der Fliehgewichte zwischen ihren beiden Positionen aus einer elastischen Verformung der Rückstellmittel, wodurch eine zuverlässigere Funktionsweise der Vorrichtung ermöglicht wird, insoweit diese Funktionsweise unabhängig von den Spielen ist, die mit den nach dem bisherigen Stand der Technik verwendeten Mitteln zur Gelenkverbindung und geradlinigen Führung zusammenhängen.In addition, the displacement of the centrifugal weights between their two positions results from an elastic deformation of the return means, allowing a more reliable operation of the device, as far as this operation is independent of the games used with the articulation means and means used in the prior art linear leadership.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist bei einfacher Konstruktion kostengünstig herstellbar, besonders funktionssicher und leicht zu montieren.The device of the invention is inexpensive to produce with a simple construction, particularly reliable and easy to assemble.
Die Rückstellmittel können vorteilhafterweise einteilig ausgeführt und so ausgelegt sein, dass die Kraft, die sie auf die Fliehgewichte ausüben, im Zuge der Verschiebung der Fliehgewichte zu ihren zweiten Positionen abnimmt.The return means can advantageously be made in one piece and designed so that the force they exert on the centrifugal weights, decreases in the course of the shift of the flyweights to their second positions.
Dadurch ergibt sich eine saubere und schlupffreie Trennung der beiden Schwungmassen, sobald die Drehzahl einen vorbestimmten Wert erreicht. Außerdem muß sich die Drehzahl deutlich verringern, damit die Rückstellmittel die Fliehgewichte in ihre ersten Positionen zum Antrieb der zweiten Schwungmasse zurückbringen. Dadurch werden alle Betriebsinstabilitäten ausgeschlossen, die bei den Vorrichtungen nach dem bisherigen Stand der Technik festzustellen waren, wobei die Betriebsdauer der erfindungsgemäßen Vorrichtung ganz erheblich verlängert wird.This results in a clean and slip-free separation of the two masses as soon as the speed reaches a predetermined value. In addition, the speed must be significantly reduced so that the return means return the flyweights in their first positions for driving the second flywheel. This eliminates any operational instabilities that have been encountered with prior art devices, thereby significantly extending the life of the device of the present invention.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn die Fliehgewichte an den Rückstellmitteln befestigt sind.It is also particularly advantageous if the centrifugal weights are attached to the return means.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, daß die Fliehgewichte mit ringförmigen Mitteln verbunden sind, die ihre radiale Verschiebung nach außen unter der Einwirkung der Fliehkraft begrenzen.According to a particularly preferred embodiment, it is proposed that the centrifugal weights are connected to annular means which limit their radial displacement to the outside under the action of centrifugal force.
Besonders günstig ist es dabei, wenn diese Mittel zur Begrenzung der radialen Verschiebung der Fliehgewichte ein starres ringförmiges Teil umfassen, das mit einer radialen Wand ausgebildet ist, die sich zwischen den Fliehgewichten und der zweiten Schwungmasse erstreckt und gegen die die Fliehgewichte durch die Rückstellmittel angedrückt werden.It is particularly advantageous if these means for limiting the radial displacement of the centrifugal weights comprise a rigid annular member which is formed with a radial wall which extends between the flyweights and the second flywheel and against which the flyweights are pressed by the return means ,
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn die Fliehgewichte an einer durchgehenden oder unterbrochenen kreisförmigen Rippe der radialen Wand des ringförmigen Teils zur Anlage kommen.It is also particularly advantageous if the flyweights come to rest on a continuous or interrupted circular rib of the radial wall of the annular part.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn die radiale Wand des besagten ringförmigen Teils Reibbeläge auf ihrer zur zweiten Schwungmasse gerichteten Fläche trägt.It is furthermore particularly advantageous if the radial wall of the said annular part bears friction linings on its surface directed toward the second flywheel mass.
Dabei ist es ferner vorteilhaft, wenn das ringförmige Teil axiale Ansätze für die Drehverbindung mit der ersten Schwungmasse umfaßt.It is also advantageous if the annular part comprises axial projections for the rotary connection with the first flywheel.
Auch kann das ringförmige Teil vorzugsweise Mittel zum axialen Halten der besagten Fliehgewichte und/oder ihrer Rückstellmittel umfassen.Also, the annular member may preferably include means for axially retaining said flyweights and / or their return means.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn das ringförmige Teil Mittel für den Drehantrieb der Rückstellmittel der Fliehgewichte umfaßt.It is also particularly advantageous if the annular part comprises means for the rotary drive of the return means of the centrifugal weights.
Als Variante wird vorgeschlagen, daß die Rückstellmittel der Fliehgewichte durch formschlüssiges Zusammenwirken mit der ersten Schwungmasse drehend angetrieben werden.As a variant, it is proposed that the return means of the flyweights are rotationally driven by positive cooperation with the first flywheel.
Diese Merkmale haben im wesentlichen den Vorteil, daß sie die Struktur und den Zusammenbau der Kupplung gemäß der Erfindung vereinfachen.These features have the substantial advantage that they simplify the structure and assembly of the coupling according to the invention.
Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der in Form einer Tellerfeder ausgeführte Teil der Rückstellmittel durch eine auf einer zylindrischen Sitzfläche der ersten Schwungmasse angebrachte Federscheibe in Anlage an dieser ersten Schwungmasse gehalten.According to a further particularly preferred embodiment of the invention, the executed in the form of a disc spring part of the return means is held by a mounted on a cylindrical seat of the first flywheel spring washer in abutment against this first flywheel.
Diese Federscheibe kann sich vorteilhafterweise ihrerseits in elastischer Anlage an einem ortsfesten Ring eines Lagers zur drehbaren Lagerung der zweiten Schwungmasse auf der zylindrischen Sitzfläche der ersten Schwungmasse befinden.This spring washer can advantageously be in turn in elastic contact with a stationary ring of a bearing for rotatably supporting the second flywheel on the cylindrical seat of the first flywheel.
Dies ermöglicht insbesondere die Bildung einer einheitlichen Baugruppe, die die erste Schwungmasse, die zweite Schwungmasse und die Mittel für ihre drehbare Lagerung an der ersten Schwungmasse sowie die Fliehgewichte und das die Reibbeläge tragende ringförmige Teil umfaßt, wobei diese Baugruppe anschließend, beispielsweise anhand von Schrauben, am Ende einer treibenden Welle befestigt werden kann.This allows in particular the formation of a unitary assembly comprising the first flywheel, the second flywheel and the means for their rotatable mounting on the first flywheel and the flyweights and the friction lining bearing annular member, said assembly then, for example by means of screws, can be attached to the end of a driving shaft.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann vorteilhafterweise ein Schwungrad einer Reibungskupplung, insbesondere einer Reibungskupplung für Kraftfahrzeuge bilden, wobei die erste Schwungmasse an einer treibenden Welle, etwa an der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors, befestigt ist oder durch diese angetrieben wird und eine Gegenanpreßplatte eines Kupplungsmechanismus bildet. The device according to the invention can advantageously form a flywheel of a friction clutch, in particular a friction clutch for motor vehicles, wherein the first flywheel is fixed to a driving shaft, such as the crankshaft of an internal combustion engine, or is driven by these and forms a Gegenanpreßplatte a clutch mechanism.
Als Variante kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch eine der Schwungmassen eines dämpfenden Zweimassenschwungrads für eine Reibungskupplung bilden, wobei dieses Zweimassenschwungrad eine durch eine treibende Welle angetriebene Primärschwungmasse und eine Sekundärschwungmasse umfaßt, die über einen Drehmomentbegrenzer mit der Primärschwungmasse verbunden ist und die Gegenanpreßplatte eines Kupplungsmechanismus bildet.As a variant, the device according to the invention can also form one of the inertial masses of a damping dual mass flywheel for a friction clutch, said dual mass flywheel comprises a driven by a driving shaft primary flywheel and a secondary flywheel, which is connected via a torque limiter with the primary flywheel and forms the Gegenanpreßplatte a clutch mechanism.
Wenn die erfindungsgemäße Vorrichtung die Primärschwungmasse dieses Zweimassenschwungrads bildet, kann dadurch die Resonanzfrequenz gesenkt werden. Wenn sie die Sekundärschwungmasse bildet, kann dadurch der Abbau der Schwingungen und Drehmomentunregelmäßigkeiten im unteren Drehzahlbereich verbessert werden.If the device according to the invention forms the primary flywheel of this dual-mass flywheel, the resonance frequency can thereby be lowered. Forming the secondary flywheel can thereby improve the degradation of the vibrations and torque irregularities in the lower speed range.
Das Verständnis der Erfindung sowie weiterer Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung wird durch die nachstehende Beschreibung erleichtert, die als Beispiel und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen angeführt wird. Darin zeigen im einzelnen:The understanding of the invention as well as other features, details and advantages of the invention will become more readily apparent from the following description, given by way of example and with reference to the accompanying drawings. In it show in detail:
In
Ein Torsionsdämpfer
Es sind (nicht dargestellte) Mittel einer bekannten Bauart vorgesehen, um auf das radial innere Ende der Membranfeder
Das Schwungrad
Es sind Mittel vorgesehen, um die zweite Schwungmasse drehend anzutreiben, wenn die Drehzahl der treibenden Welle
Das Teil
Die Rückstellmittel
Der radial äußere Teil der Rückstellmittel
Auf den axialen Ansätzen
Um den axialen Bauraumbedarf der durch die beiden Schwungmassen gebildeten Baueinheit zu verkleinern, sind die Fliehgewichte
Der radial innere Teil der Andrück- oder Gelenkscheibe
Die Funktionsweise der vorstehend beschriebenen Vorrichtung läßt sich wie folgt beschreiben:
Die Drehung der Welle
The rotation of the
Wenn das Moment dieser Kräfte größer als dasjenige der durch die Rückstellmittel
Erfindungsgemäß ist die Membranfeder, die die Rückstellmittel
Diese Kurve stellt die Veränderung des Moments der durch die Membranfeder
Die in etwa parallelen Geraden D von
Hierbei sei x1 die Abszisse des Schwerpunkts der Fliehgewichte
Von dieser Drehzahl an, die dem Punkt P1 auf der Kurve C entspricht, sind die Wirkungen der Fliehkräfte größer als diejenigen der Membranfeder
Wenn sich x zwischen x1 und x2 verringert, dann verringert sich das Moment der durch die Membranfeder
Wenn sich dann die Drehzahl von 2.000 Umdrehungen pro Minute an verringert, bleiben die Momente der durch die Membranfeder
Durch entsprechende Einstellung der Anschlagposition (mit der Abszisse x2) der Fliehgewichte wird der Wert der Drehzahl eingestellt, bei dessen Unterschreitung die Fliehgewichte in ihre Positionen mit der Abszisse x1 für den Antrieb der zweiten Schwungmasse zurückgebracht werden.By appropriate adjustment of the stop position (with the abscissa x 2 ) of the flyweights, the value of the speed is set, below which the flyweights are returned to their positions with the abscissa x 1 for driving the second flywheel.
Diese Drehzahl kann außerdem durch eine entsprechende Kalibrierung der die Rückstellmittel bildenden Membranfeder
Wenn sich die Anschlagposition der Fliehgewichte jenseits des Minimums der Kurve C bezogen auf P1 befindet, beispielsweise in P'2 mit der Abszisse x'2, dann bleibt die Funktionsweise in etwa gleich. Wenn sich die Drehzahl von Null aus erhöht, bleiben die Fliehgewichte bis 2.000 Umdrehungen pro Minute in x1, woraufhin sie sich zu x'2 bewegen. Wenn sich die Drehzahl dann verringert, bleiben die Fliehgewichte in x'2, solange die Drehzahl größer als 1.600 Umdrehungen pro Minute ist, da bei diesen Drehzahlen die Momente der Fliehkräfte in dem Teil der Kurve C, in dem sich P'2 befindet, größer als die Momente der Rückstellkräfte sind. Die Drehzahl muß auf 1.600 Umdrehungen pro Minute absinken, damit diese Moments gleich sind, wobei die Gleichheit im Minimum der Kurve C bei der Abszisse x3 erreicht wird.If the stop position of the centrifugal weights is beyond the minimum of the curve C relative to P 1 , for example in P ' 2 with the abscissa x' 2 , then the operation remains approximately the same. As the RPM increases from zero, the flyweights remain at 2,000 RPM in x 1 , whereupon they move to x ' 2 . If the speed then decreases, the centrifugal weights remain in x ' 2 , as long as the speed is greater than 1,600 revolutions per minute, since at these speeds, the moments of centrifugal forces in the part of the curve C in which P' 2 is greater as the moments of restoring forces are. The speed must decrease to 1,600 revolutions per minute, so that these moments are equal, the equality is achieved in the minimum of the curve C at the abscissa x 3 .
Unterhalb von 1.600 Umdrehungen pro Minute übersteigen die Momente der Rückstellkräfte diejenigen der Fliehkräfte, und die Fliehgewichte werden in x1, in die Antriebsposition der zweiten Schwungmasse, zurückgebracht.Below 1,600 revolutions per minute, the moments of restoring forces exceed those of the centrifugal forces, and the flyweights are returned to x 1 , the driving position of the second flywheel.
In dem vorstehend beschriebenen Fall werden die Fliehgewichte von der zweiten Schwungmasse entfernt, wenn die Drehzahl 2.000 Umdrehungen pro Minute überschreitet, und nur dann zur zweiten Schwungmasse zurückgeführt, wenn die Drehzahl unter 1.600 Umdrehungen pro Minute absinkt.In the case described above, the flyweights are removed from the second flywheel when the speed exceeds 2,000 rpm, and only returned to the second flywheel when the speed falls below 1,600 rpm.
Dadurch werden die Schlupfprobleme der beiden Schwungmassen im Verhältnis zueinander in der Nähe der Ausrückdrehzahl der zweiten Schwungmasse verhindert, während die Lebensdauer der Reibbeläge mit einer deutlichen Verringerung ihres Verschleißes vergrößert wird und außerdem alle Betriebsinstabilitäten in der Nähe der Drehzahl vermieden werden, bei der die Reibbeläge und die Fliehgewichte anfangen, sich von der zweiten Schwungmasse
Als Beispiel sei darauf hingewiesen, daß der Bereich x1–x2 in einer Größenordnung von einem Millimeter liegen kann und daß die Drehträgheit der zweiten Schwungmasse
Die Unterbrechung des Drehantriebs der zweiten Schwungmasse
Aus den vorstehenden Darlegungen geht hervor, daß es durch eine entsprechende Bestimmung der Kennlinien der Rückstellmittel der Fliehgewichte und des Verstellwegs der Fliehgewichte zwischen ihren ersten und ihren zweiten Positionen möglich ist, einerseits die Drehzahl, ab der die zweite Schwungmasse nicht mehr drehend angetrieben wird, und die Drehzahl zu definieren, bei deren Unterschreitung die zweite Schwungmasse erneut drehend angetrieben wird. Es können auch andere Mittel, beispielsweise in hydraulischer oder elektromagnetischer Ausführung, verwendet werden, um die Werte dieser Drehzahlen zu kontrollieren oder zu ändern. Durch diese hydraulischen oder elektromagnetischen Mittel kann man beispielsweise die Drehzahl, bei deren Überschreitung die zweite Schwungmasse nicht mehr drehend angetrieben wird, und die Drehzahl erhöhen oder verringern, bei deren Unterschreitung die zweite Schwungmasse erneut drehend angetrieben wird.From the foregoing, it is apparent that it is possible by an appropriate determination of the characteristics of the return means of flyweights and the adjustment of the centrifugal weights between their first and their second positions, on the one hand, the speed from which the second flywheel is no longer driven to rotate, and To define the speed below which the second flywheel is driven to rotate again. Other means, such as hydraulic or electromagnetic, may be used to control or change the values of these speeds. Through this hydraulic or Electromagnetic means can, for example, the speed at which the second flywheel mass is no longer driven to rotate, and increase or decrease the speed at which falls below the second flywheel is driven to rotate again.
In der Ausführungsart von
Wie in
Außerdem sind in
In einer anderen Variante, die in den
Außerdem ist darauf hinzuweisen, daß die ringförmige Rippe, auf der die Fliehgewichte
In einer anderen Variante umfaßt das ringförmige Teil
Diese als radialer Halt dienende Umfangswand kann ihrerseits auf einen Ring reduziert werden, der die Fliehgewichte außen umschließt und der vorteilhafterweise in einer ringförmigen Auskehlung oder Nut der äußeren Umfangsfläche der Fliehgewichte aufgenommen ist.This serving as a radial stop peripheral wall can in turn be reduced to a ring which surrounds the flyweights on the outside and which is advantageously received in an annular groove or groove of the outer peripheral surface of the flyweights.
In einer anderen Ausführungsvariante, die in
In diesem Fall kann die erste Schwungmasse
Außerdem ist zu beachten, daß die erste Schwungmasse
Es ist darauf hinzuweisen, daß die Öffnungen
In der in
Im Beispiel von
In diesem Beispiel ist der Anlasserzahnkranz
In einer anderen Ausführungsvariante entfallen die an den Fliehgewichten
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