DE10048529A1

DE10048529A1 - Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen

Info

Publication number: DE10048529A1
Application number: DE2000148529
Authority: DE
Inventors: Rik Hustede
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-09-30
Filing date: 2000-09-30
Publication date: 2002-04-11
Also published as: FR2814703B1; FR2814703A1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung 10 zur Einstellung von Luftstrommengen für Luftführungskanäle 11, insbesondere für die Einstellung von Heizungs- oder Klimaluftstrommengen in einem Kraftfahrzeug, umfassend mehrere Luftführungskanäle 11 und Mittel 12 zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen 13 auf die mehreren Luftführungskanäle 11, wobei diese Mittel 12 zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen 13 einzelne Klappen 14, 15 zur Führung/Umlenkung einzelner Luftmengen umfassen. Die die einzelnen Klappen 14, 15 umfassenden Mittel 12 zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen sind dabei zur justierbaren, gegenläufigen Einstellung mehrerer Luftstrommengen 13 auf mehrere Luftführungskanäle 11 ausgebildet.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen für Luftführungskanäle, insbesondere für die Einstellung von Heizungs- oder Klimaluftstrommengen in einem Kraftfahrzeug, umfassend mehrere Luftführungskanäle und Mittel zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen auf die mehreren Luftführungskanäle, wobei diese Mittel zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen einzelne Klappen zur Führung/Umlenkung einzelner Luftmengen umfassen.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene derartige Einrichtungen zur Einstellung von Luftstrommengen bekannt. So ist z. B. aus der DE 197 50 160 A1 eine Innenluft/Außenluft- Schaltvorrichtung für eine Klimaanlage für ein Fahrzeug mit einer Staudruck-Steuereinheit bekannt. Diese Staudruck-Steuereinheit weist mehrere Steuerklappen auf, um den Öffnungsgrad eines Außenluft- bzw. Innenluft-Einlasses in Abhängigkeit der Betriebsart zu verändern. Die mehreren Steuerklappen wirken dabei jeweils mit Verbindungsgliedeinrichtungen zusammen, die die jeweilige Steuerklappe mit diesen zugeordneten zusätzlichen Schalteinrichtungen oder untereinander verbindet. Es soll mit dieser Anordnung die Steuerbarkeit der Luftmenge der Staudruck-Steuerung verbessert werden.

Aus der DE 195 24 200 C1 ist eine Klima- oder Heizungsanlage für Fahrzeuge bekannt, mit einem Kaltluftkanal, einem Warmluftkanal und einer an den beiden Luftkanälen angeschlossenen Luft-Mischkammer, in welcher eine Luftmischklappe zum Einstellen der aus den Luftkanälen in die Mischkammer einströmenden Luftmengen von Kalt- und Warmluft angeordnet ist. Zur Erzielung einer guten Luftdurchmischung der unterschiedlich temperierten Luftströme besteht dabei die Luftmischklappe aus mehreren aufeinanderliegenden Klappenteilen, die voneinander unabhängig verschwenkbar sind. Es kann dadurch durch Abschwenken des einen oder anderen Klappenteils von seiner Schwenkendstellung zur Temperaturänderung mehr Kaltluft oder mehr Warmluft der Mischkammer zugeführt werden, so daß insgesamt eine bessere Luftdurchmischung erzielt wird.

Aus der DE 43 27 266 C1 ist weiterhin eine an einem Armaturenbrett seitlich angeordnete, ungeteilte Luftdüse bekannt, bei der fernbedient eine Düsenstellung zur Beschlagentfernung eines Seitenfensters einstellbar ist, wobei derselbe Düsenaustrittsbereich verwendet wird, wie für eine individuelle Klimatisierung als weitere Düsenfunktion. Die Luftdüse ist dabei in zwei Düsenteile geteilt, die jeweils mit Luftmengen regulierenden Klappen zusammenwirken. Es ist dabei die eine Klappe durch fernbedienbare Mittel in ihre Offen-Stellung bewegbar, und die andere Klappe ist handbedient verstellbar, wobei die beiden Klappen über Kopplungsmittel miteinander in Wirkverbindung stehen. Mit dieser Anordnung wird fernbedient die Einstellung einer Entfrosterfunktion ermöglicht, die Luftdüse ist beispielsweise zur Fahrzeuginnenraumbelüftung verwendbar.

Aus der DE 38 23 431 C2 ist eine Vorrichtung zum Belüften und/oder Beheizen von Räumen, insbesondere von Fahrzeuginnenräumen bekannt, mit zwei getrennten, elektrisch angetriebenen Gebläsen und Klappen zur Steuerung der Luftmengen, wobei zur Erzielung von Gebläsekennlinien mit jeweils höchstmöglichem Wirkungsgrad für stark veränderliche Luftverbraucher die Klappen den Ansaug- und Austrittsöffnungen der Gebläse derart zugeordnet sind, daß die Gebläse durch Klappenbetätigung strömungsseitig wahlweise parallel oder seriell zueinander liegen. Es wird dabei ein wahlweises Umschalten durch ein elektrisches Umschaltelement ermöglicht.

Es weisen die bekannten Einrichtungen zur Einstellung von Luftstrommengen an sich den Vorteil auf, daß sie mehrere Luftführungskanäle unabhängig voneinander in zufriedenstellender Weise mit den gewünschten Luftstrommengen versorgen. Nachteilig ist bei den bekannten Ausführungsformen, daß jeweils einzelne, unabhängig voneinander beaufschlagbare Klappen verwendet werden, die jeweils von einem Stellmotor angetrieben werden bzw. über aufwendige Kinematiken miteinander gekoppelt sind. Weiterhin nachteilig ist, daß die bekannten Ausführungsformen einen größeren und/oder höheren Bauraum benötigen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Einrichtungen zur Einstellung von Luftstrommengen unter Beibehaltung der bisherigen Vorteile in der Weise zu verbessern, daß eine Versorgung mehrerer Luftführungskanäle mit den gewünschten Luftstrommengen auf einfachere Weise erreicht wird, als bei den bekannten Ausführungsformen. Im weiteren soll die gewünschte Anordnung platzsparend, wirtschaftlich herstellbar und gut in der Handhabung sein.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die die einzelnen Klappen umfassenden Mittel zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen zur justierbaren, gegenläufigen Einstellung mehrerer Luftstrommengen auf mehrere Luftführungskanäle ausgebildet sind. Auf diese Weise wird erstmalig mit einfachen Mitteln die Möglichkeit geschaffen, mehrere Luftführungskanäle mit den gewünschten Luftstrommengen durch Verwendung eines einzelnen mechanischen Bauelementes wie z. B. einer Welle mit Klappen gleichzeitig zu versorgen. Die erfindungsgemäße Anordnung ist einfach und wirtschaftlich herstellbar, gut in der Handhabung und benötigt einen geringeren, insbesondere flacheren Bauraum als die bekannten Ausführungsformen. Durch die Justierbarkeit der Luftstrommengen ist eine Anpaßbarkeit an unterschiedliche Umgebungssituationen möglich.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Mittel zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen durch wenigstens zwei an einer Welle befestigte Klappen gebildet. Mit diesen Mitteln können durch die Rotation einer Welle die daran befestigten Klappen bewegt werden, in Abhängigkeit der gewünschten Luftstrommenge für die einzelnen Luftführungskanäle.

Es empfiehlt sich, daß die wenigstens zwei an einer Welle befestigten Klappen zueinander einen Winkel von 60° aufweisen. Es ist dies eine in strömungstechnischer Hinsicht besonders vorteilhafte Ausführungsform.

Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung sind die Mittel zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen durch wenigstens drei an einer Welle befestigte Klappen gebildet. Bei weiteren Ausführungsformen ist auch das Vorsehen von mehr als drei Klappen auf einer Welle vorgesehen.

Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung sind die wenigstens zwei Klappen lösbar an der Welle angeordnet.

Bei einer alternativen, letzten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die wenigstens zwei Klappen und die Welle einstückig ausgebildet.

Die Erfindung ist in den Figuren der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der Mittel zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen der erfindungsgemäßen Einrichtung,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen in einer Mittelstellung,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen mit geschlossener erster Klappe,

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen mit geschlossener zweiter Klappe.

Die erfindungsgemäße Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen ist generell mit 10 bezeichnet. Diese Einrichtung 10 dient zur Einstellung von Luftstrommengen für mit 11 bezeichnete Luftführungskanäle, insbesondere für die Einstellung von Heizungs- oder Klimaluftstrommengen in einem Kraftfahrzeug. Die erfindungsgemäße Einrichtung 10 umfaßt dabei mehrere Luftführungskanäle 11 und Mittel 12 zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen 13 auf die mehreren Luftführungskanäle 11. Es umfassen dabei diese Mittel 12 zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen 13 einzelne Klappen 14, 15 zur Führung/Umlenkung einzelner Luftmengen.

Die die einzelnen Klappen 14, 15 umfassenden Mittel 12 zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen sind, siehe insbesondere die Fig. 2 bis 4 der Zeichnung, zur justierbaren, gegenläufigen Einstellung mehrerer Luftstrommengen auf mehrere Luftführungskanäle ausgebildet. Es sind dabei, siehe auch die Fig. 1 der Zeichnung, bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Mittel 12 zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen 13 durch zwei an einer Welle 16 befestigte Klappen 14, 15 gebildet, die als Kreuzklappenventil ausgebildet sein können. Es ist dabei in den Fig. 2 bis 4 der Zeichnung das Gehäuse für die Luftführungskanäle 11 generell mit 17 bezeichnet, die Geometrie dieses Gehäuses 17 ist frei wählbar.

Die zwei an einer Welle 16 befestigten Klappen 14, 15 können zueinander verschiedene Winkel aufweisen, es werden diese Klappen 14 und 15 bevorzugt einen Winkel von 60° aufweisen.

Abweichend von dem in den Figuren der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel können die Mittel 12 zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen 13 durch drei oder auch durch mehr als drei an einer Welle 16 befestigte Klappen 14, 15 gebildet sein.

Die wenigstens zwei Klappen 14, 15 können lösbar an der Welle 16 angeordnet sein, die Klappen 14, 15 und die Welle 16 können aber auch einstückig ausgebildet sein.

Mit der erfindungsgemäßen Einrichtung 10 zur Einstellung von Luftstrommengen können in einfacher Weise durch die Rotation einer Welle 16 die daran befestigten Klappen 14 und 15 bewegt werden, wodurch eine Versorgung mehrerer Luftführungskanäle 11 mit den gewünschten Luftstrommengen 13 erfolgt. Die erfindungsgemäße Einrichtung 10 zur Einstellung von Luftstrommengen ist einfach und wirtschaftlich herstellbar, platzsparend und insbesondere durch die Justierbarkeit gut in der Handhabung. Es ist dazu in der Fig. 2 der Zeichnung eine Mittelstellung der erfindungsgemäßen Einrichtung 10 zur Einstellung von Luftstrommengen dargestellt, in diesem Falle gelangt durch jeden Lüftführungskanal 11 eine Teil-Luftstrommenge 13, in Abweichung dazu ist in den Fig. 3 und 4 der Zeichnung jeweils eine der beiden Klappen 14 und 15 geschlossen dargestellt, d. h. die Luftstrommenge 13 wird in diesen Fällen durch den jeweils anderen Luftführungskanal 11 hindurchgeführt. Die erfindungsgemäße Einrichtung 10 zur Einstellung von Luftstrommengen weist außerdem eine geringe Bauhöhe auf, die in der Fig. 2 der Zeichnung mit h bezeichnet ist.

Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungsformen nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung, diese ist nicht darauf beschränkt, es sind vielmehr noch mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich. So ist insbesondere eine Anwendung bei anderen Luftführungskanälen 11 als in den Figuren der Zeichnung dargestellt vorgesehen, weiterhin denkbar sind von den Figuren der Zeichnung abweichende Ausbildungen von an einer Welle 16 befestigten Klappen 14 und 15.

BEZUGSZEICHENLISTE

10

Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen

11

Luftführungskanal

12

Mittel zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen

13

Luftstrommenge

14

erste Klappe

15

zweite Klappe

16

Welle

17

Gehäuse
h Bauhöhe

Claims

1. Einrichtung (10) zur Einstellung von Luftstrommengen für Luftführungskanäle (11), insbesondere für die Einstellung von Heizungs- oder Klimaluftstrommengen in einem Kraftfahrzeug, umfassend mehrere Luftführungskanäle (11) und Mittel (12) zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen (13) auf die mehreren Luftführungskanäle (11), wobei diese Mittel (12) zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen (13) einzelne Klappen (14, 15) zur Führung/Umlenkung einzelner Luftmengen umfassen, dadurch gekennzeichnet, daß die die einzelnen Klappen (14, 15) umfassenden Mittel (12) zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen zur justierbaren, gegenläufigen Einstellung mehrerer Luftstrommengen (13) auf mehrere Luftführungskanäle (11) ausgebildet sind.

2. Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (12) zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen (13) durch wenigstens zwei an einer Welle (16) befestigte Klappen (14, 15) gebildet sind.

3. Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens zwei an einer Welle (16) befestigten Klappen (14, 15) zueinander einen Winkel von 60° aufweisen.

4. Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (12) zur Einstellung mehrerer Luftstrommengen (13) durch wenigstens drei an einer Welle (16) befestigte Klappen (14, 15) gebildet sind.

5. Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens zwei Klappen (14, 15) lösbar an der Welle (16) angeordnet sind.

6. Einrichtung zur Einstellung von Luftstrommengen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens zwei Klappen (14, 15) und die Welle (16) einstückig ausgebildet sind.