DE10045066C1

DE10045066C1 - Vehicle rear seat has adjustable seat part and pivoting backrest supported by connection device having elastic tube element filled with adjacent roller bodies

Info

Publication number: DE10045066C1
Application number: DE2000145066
Authority: DE
Inventors: Bernd Roemer; Ralph Ahlborn
Original assignee: Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 2000-09-12
Filing date: 2000-09-12
Publication date: 2002-01-03
Anticipated expiration: 2020-09-13

Abstract

The seat has an adjustable seat part (1) and a pivoting backrest (2), which is supported by a connection device (5) fixed to the backrest side against a fixed chassis area, to guide the backrest movement automatically when the seat part is adjusted. The connection device (5) has an elastic tube element in the vehicle longitudinal direction, whose inner space is filled with adjacent roller bodies. The roller bodies roll inside the tube when the backrest head is moved. The tube element is connected between the backrest frame and the fixed chassis area.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle seat according to the Preamble of claim 1.

Bei einem Kraftfahrzeugsitz der als bekannt vorausgesetzten Art (FR 22 85 260 A1) wird die mit dem längsverschieblichen Sitzteil gelenkig verbundene Rückenlehne seitlich neben dem Kopfteil durch in Kulissen eingreifende Zapfen an einem ka rosseriefesten Bereich geführt. Kulissenführungen sind spielbehaftet und neigen bei unbesetzten Sitzen zum Klap pern. Sie haben einen hohen Platzbedarf und beeinträchtigen den optischen Eindruck, weil sie vom Fahrgastraum aus sichtbar sind.In the case of a motor vehicle seat which is assumed to be known Art (FR 22 85 260 A1) becomes the one with the longitudinally displaceable Seat part articulated backrest next to the side Headboard with cones engaging in the backdrop on a n / a area fixed to the castle. Backstage tours are playful and tend to clap when the seats are empty pern. They take up a lot of space and impair them the visual impression because they are from the passenger compartment are visible.

Bei einem weiteren bekannten Kraftfahrzeugsitz (DE 40 31 568 C1) ist eine neigungsverstellbare Rückenlehne mittels eines von einem Motor antreibbaren Hebelgetriebes mit der Karosserie verbunden. Diese Verbindung ist zwar von der Rückenlehne verdeckt, benötigt aber einen erheblichen Ein bauraum in Fahrzeuglängsrichtung. Sie ist außerdem aufwen dig.In another known motor vehicle seat (DE 40 31 568 C1) is a reclining backrest by means of a lever gear driven by a motor with the Body connected. This connection is from the Backrest covered, but requires a considerable one installation space in the longitudinal direction of the vehicle. It is also an expense dig.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, bei einem Kraftfahrzeugsitz der als bekannt vorausgesetzten Art eine klapperfreie Verbindungs vorrichtung zu schaffen, die vollständig hinter der Rücken lehne angeordnet werden kann, wenig Platz beansprucht und einfach aufgebaut ist.The invention is based on this prior art the task is based on a motor vehicle seat as known type presupposed a rattle-free connection device to create completely behind the back can be arranged, takes up little space and is simply constructed.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa tentanspruchs 1.This problem is solved with the characteristics of Pa claim 1.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred embodiments of the invention result from the subclaims.

Die erfindungsgemäße Verbindungsvorrichtung baut klein und ist einfach aufgebaut sowie leicht zu montieren.The connecting device according to the invention is small and is simple and easy to assemble.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfin dung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:The following is a preferred embodiment of the invention tion described in detail with reference to the drawings. It demonstrate:

Fig. 1 - eine schematische Schnittdarstellung entlang einer vertikalen Längsebene eines einen Fond sitz tragenden Kraftfahrzeugbereichs mit einer Rückenlehne in aufrechter Normalstellung; Figure 1 - a schematic sectional view taken along a longitudinal vertical plane of a rear seat-supporting vehicle frame with a backrest in the upright normal position.

Fig. 2 - einen vergrößerten Ausschnitt des Rückenleh nenkopfes nach Fig. 1 mit einer Verbindungs vorrichtung zwischen Karosserie und Rückenleh nenkopf in Schnittdarstellung; Fig. 2 - an enlarged section of the backrest head according to Figure 1 with a connecting device between the body and backrest head in a sectional view.

Fig. 3 - eine Fig. 1 entsprechende Schnittdarstellung mit vorgezogenem Sitzteil und flacher geneig ter Rückenlehne; Fig. 3 - a Fig. 1 corresponding sectional view with the forward seat part and flat inclined ter backrest;

Fig. 4 - einen vergrößerten Ausschnitt des Rückenleh nenkopfes nach Fig. 3; Fig. 4 - an enlarged section of the backrest head according to Fig. 3;

Fig. 5 - eine teilweise geschnitten dargestellte An sicht der Verbindungsvorrichtung in Richtung des Pfeils V in Fig. 2. FIG. 5 - is a partially sectional view illustrated on the connecting device in the direction of arrow V in FIG. 2.

Ein Kraftfahrzeug-Fondsitz besitzt ein Sitzteil 1 und eine Rückenlehne 2. Das Sitzteil 1 weist einen Sitzteilrahmen 1a und die Rückenlehne 2 einen Lehnenrahmen 2a auf. Das Sitz teil 1 ist in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs durch seit lich am Sitzteilrahmen 1a angelenkte, parallele vordere Längslenker 1b und hintere Längslenker 1c verlagerbar am Boden einer Karosserie 4 gelagert. In Fig. 1 ist das Sitz teil 1 in seiner rückwärtigen Position dargestellt, bei der die Rückenlehne 2 eine aufrechte Stellung einnimmt.A motor vehicle rear seat has a seat part 1 and a backrest 2 . The seat part 1 has a seat part frame 1 a and the backrest 2 has a back frame 2 a. The seat part 1 is in the longitudinal direction of the motor vehicle by since articulated on the seat frame 1 a, parallel front trailing arm 1 b and rear trailing arm 1 c displaceably mounted on the bottom of a body 4 . In Fig. 1 the seat part 1 is shown in its rear position, in which the backrest 2 assumes an upright position.

Die Rückenlehne 2 ist um eine Schwenkachse 2d mittels bei derseits an der Rückenlehne 2 angeordneter Schwenkbeschläge 2e verschwenkbar mit dem Sitzteilrahmen 1a verbunden. Mit Abstand von der Schenkachse 2d greift ein Verbindungshebel 2f an dem Schwenkbeschlag 2e an, der mit dem hinteren Len ker 1c gelenkig verbunden ist und der die Rückenlehne 2 in ihrer jeweiligen Neigung hält und gegen ein ungewolltes Vorklappen sichert. Die Rückenlehne 2 umfaßt einen Rücken lehnenkopf 2b, an dem eine Kopfstütze 3 befestigt ist. Der Rückenlehnenkopf 2b stützt sich an der Karosserie 4 über eine Verbindungsvorrichtung 5 ab.The backrest 2 is pivotally connected to the seat frame 1 a about a pivot axis 2 d by means of pivot fittings 2 e arranged on the back of the backrest 2 . A distance from the pivot axis 2 d engages a link lever 2 f on the pivot fitting 2 e on the ker with the rear Len 1 c is pivotally connected and which holds the seat back 2 in their respective tendency and ensures against unintentional folding. The backrest 2 comprises a backrest head 2 b, to which a headrest 3 is attached. The backrest head 2 b is supported on the body 4 via a connecting device 5 .

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist an dem Lehnenrahmen 2a im Bereich des Rückenlehnenkopfes 2b eine Anlagefläche 2c ausgebildet, an der ein Schlauchelement 5a der Verbindungsvor richtung 5 mittels eines elastischen Befestigungselements 5b eingeklipst ist. In dem Schlauchelement 5a sind stangen- oder rollenförmige Wälzkörper 5d übereinanderliegend ange ordnet.As can be seen from FIG. 2, a contact surface 2 c is formed on the back frame 2 a in the region of the backrest head 2 b, to which a hose element 5 a of the connecting device 5 is clipped by means of an elastic fastening element 5 b. In the hose element 5 a are rod or roll-shaped rolling elements 5 d arranged one above the other.

Die Karosserie 4 weist einen karosseriefesten Bereich 4a auf, der eine Anlagefläche 4b für das Schlauchelement 5a besitzt. In den karosseriefesten Bereich 4a ist das Schlauchelement 5a mit einem weiteren Befestigungselement 5c eingeklipst. Die Befestigungselemente 5b und 5c sind mit dem Schlauchelement 5a einstückig ausgebildet. Die Anlage fläche 2c verläuft parallel zur Anlagefläche 4b. Damit bei der Neigungsänderung der Rückenlehne 2 die Parallelität zwischen den Anlageflächen 2c und 4b gewahrt bleibt, sind sie kreisbogenförmig gekrümmt.The body 4 has a body-fixed area 4 a, which has a contact surface 4 b for the hose element 5 a. The hose element 5 a is clipped into the body-fixed region 4 a with a further fastening element 5 c. The fasteners 5 b and 5 c are integrally formed with the hose element 5 a. The contact surface 2 c runs parallel to the contact surface 4 b. This leaves in the change of inclination of the backrest 2, the parallelism between the contact surfaces 2 c and b preserved 4, they are curved in a circular arc shape.

An dem karosseriefesten Bereich 4a sind, wie insbesondere Fig. 5 erkennen läßt, die Wälzkörper 5d seitlich übergrei fende, abgewinkelte Anlagebereiche 4c vorgesehen, die ein Auswandern der Wälzkörper 5d in ihrer Längsrichtung begren zen. Die Wälzkörper 5d stehen seitlich über das Schlauche lement 5a geringfügig vor.At the body-fixed area 4 a, as can be seen in particular in FIG. 5, the rolling elements 5 d laterally overlapping, angled contact areas 4 c are provided, which limit migration of the rolling elements 5 d in their longitudinal direction. The rolling elements 5 d protrude laterally over the hose element 5 a slightly.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Position des Sitzteils 1, bei der sich die Rückenlehne 2 in einer zur Karosserie 4 eng benachbarten aufrechten Stellung befindet, liegt, wie Fig. 2 zeigt, das lehnenseitige Befestigungselement 5b oberhalb des karosserieseitigen Befestigungselements 5c. Während der Verstellung des Sitzteils 1 in die in Fig. 3 dargestellte, vorgezogene Lage, wird die Rückenlehne 2 über die Schwenkachse 2d und den Verbindungshebel 2f in eine flacher geneigte Position geschwenkt, wobei der Rückenleh nenkopf 2b über die Verbindungsvorrichtung 5 mit der Karos serie 4 verbunden bleibt. Da der Rückenlehnenkopf 2b bei dieser Neigungsverstellung nach unten wandert, verlagert sich das Befestigungselement 5b gemäß Fig. 4 in eine Gegen überstellung zum karosserieseitigen Befestigungselement 5c, dessen Lage unveränderlich ist. Dabei verlagert sich der oberhalb des Befestigungselements 5c liegende Bereich des Schlauchelements 5a von der karosseriefesten Anlagefläche 4b zur lehnenseitigen Anlagefläche 2c und der unterhalb des Befestigungselements 5b an der Anlagefläche 2c anliegende Schlauchbereich zur Anlagefläche 4b. Die Wälzkörper 5d wäl zen sich dabei auf der Innenseite des Schlauchelements 5a ab. Auf diese Weise bleibt in jeder Längsposition des Sitz teils 1 eine Abstützung der Rückenlehne 2 gegenüber der Ka rosserie 4 erhalten, die in der Lage ist entgegen der Fahrtrichtung große Kräfte aufzunehmen.In the illustrated in Fig. 1 position of the seat part 1, the seat back 2 is in a closely adjacent to the body 4 upright position, is situated, as Fig. 2 shows the lean side fixing member 5 b above the body-side mounting member 5 c. During the adjustment of the seat part 1 in which in Fig. 3 shown, pre-coated layer, the seat back 2 about the pivot axis 2 is d and the link lever 2 f into a flat inclined position pivoted, said Rückenleh ne head 2 b via the connecting device 5 with the Check series 4 remains connected. Since the backrest head 2 b migrates downward with this inclination adjustment, the fastening element 5 b according to FIG. 4 shifts to a comparison with the body-side fastening element 5 c, the position of which cannot be changed. The area of the hose element 5 a above the fastening element 5 c is shifted from the body-fixed contact surface 4 b to the back-side contact surface 2 c and the hose region below the fastening element 5 b on the contact surface 2 c to the contact surface 4 b. The rolling elements 5 d roll on the inside of the hose element 5 a. In this way, in each longitudinal position of the seat part 1, a support of the backrest 2 relative to the body 4 is obtained, which is able to absorb large forces against the direction of travel.

Claims

1. Motor vehicle seat, in particular rear seat, with a seat part ( 1 ) adjustable in the longitudinal direction of the vehicle and a pivotable on the seat part ( 1 ), a backrest frame ( 2 a) having a backrest ( 2 ) which in the area of the backrest head ( 2 b) move over a back backrest-fastened connecting device ( 5 ) is supported in relation to a body-fixed area ( 4 a), which, when the seat part ( 1 ) is adjusted, enables the backrest ( 2 ) to move automatically, characterized in that the connecting device ( 5 ) consists of a moving part generating longitudinal direction of circumferential, elastic Schlauchele element (5 a) of which the interior is filled (d 5) by abutting rolling elements (2 b) on the inner side during displacement of the backrest head (a 5) roll off the tubular element, said tubular element ( 5 a) on the one hand with the backrest frame ( 2 a) and on the other hand with the area fixed to the body ( 4 a) is connected.

2. Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the hose element ( 5 a) bears with its front side on a contact surface ( 2 c) of the backrest frame ( 2 a) and with its rear side on a body-fixed bearing surface ( 4 b).

3. Motor vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the contact surface ( 2 c) of the backrest frame ( 2 a) and the body-fixed contact surface ( 4 b) run parallel to each other.

4. Motor vehicle seat according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the contact surfaces ( 2 c; 4 b) are curved.

5. Vehicle seat according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that two to opposite sides of the Schlauchele member (5 a) oriented fastener elements (5 b; 5 c) are provided on the tubular element (5 a), the form-fitting manner on the one hand in the Intervene backrest frame ( 2 a) and on the other hand in the area fixed to the body ( 4 a).

6. Motor vehicle seat according to claim 5, characterized in that the fastening elements ( 5 b; 5 c) form elastically and in the backrest frame ( 2 a) or the body-fixed region ( 4 a) can be clipped.

7. Motor vehicle seat according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the fastening elements ( 5 b; 5 c) are integrally formed on the hose element ( 5 a).

8. Vehicle seat according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the hose member (5 a) is open at the front and the lateral displacement path of the rolling bodies (5 d) of egg nem perpendicular thereto extending contact region (4 c) be bordered is which extends in the vertical longitudinal plane direction.

9. Motor vehicle seat according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that extending in the vertical longitudinal plane direction contact areas ( 4 c) are provided on both end faces of the hose element ( 5 a).

10. Motor vehicle seat according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that the elastic hose element ( 5 a) consists of rubber or rubber-like material.

11. Motor vehicle seat according to at least one of claims 1 to 10, characterized in that the rolling elements ( 5 d) consist of metal.

12. Motor vehicle seat according to at least one of claims 1 to 11, characterized in that the rolling bodies ( 5 d) are formed by round rod sections.