DE10044930C1 - Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Überrollschutzsystem für KraftfahrzeugeInfo
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Abstract
Description
- - einem geführten Überrollkörper, der im Normalzustand gegen die Kraft von mindestens einer vorgespannten Antriebs-Druckfeder durch eine Haltevorrichtung in einer unteren, eingefahrenen Ruhelage haltbar ist, und unter Lösen der Haltevorrichtung durch die Federkraft der Antriebs- Druckfeder in eine obere, schützende Stellung bringbar ist, und
- - einer Verriegelungseinrichtung für das Verriegeln des Überrollkörpers in der oberen Stellung, bestehend aus zwei Verriegelungskomponenten, von denen eine fahrzeugfest angebracht und die andere mit dem Überrollkörper verbunden ist, und die Rastelemente besitzen, die in der ausgefahrenen Stellung des Überrollkörpers im verriegelnden Wirkeingriff stehen, wobei an zwei, quer zur Verfahrrichtung des Überrollkörpers beabstandeten, Stellen des Überrollkörpers leistenartige Rastelemente vorgesehen sind, die sich in Verfahrrichtung des Überrollkörpers erstrecken, und eine Komponente der Verriegelungseinrichtung bilden.
- - einem geführten Überrollkörper, der im Normalzustand gegen die Kraft von mindestens einer vorgespannten Antriebs-Druckfeder durch eine Haltevorrichtung in einer unteren, eingefahrenen Ruhelage haltbar ist, und unter Lösen der Haltevorrichtung durch die Federkraft der Antriebs- Druckfeder in eine obere, schützende Stellung bringbar ist, und
- - einer Verriegelungseinrichtung für das Verriegeln des Überrollkörpers in der oberen Stellung, bestehend aus zwei Verriegelungskomponenten, von denen eine fahrzeugfest angebracht und die andere mit dem Überrollkörper verbunden ist, und die Rastelemente besitzen, die in der ausgefahrenen Stellung des Überrollkörpers im verriegelnden Wirkeingriff stehen, wobei an zwei, quer zur Verfahrrichtung des Überrollkörpers beabstandeten, Stellen des Überrollkörpers leistenartige Rastelemente vorgesehen sind, die sich in Verfahrrichtung des Überrollkörpers erstrecken, und eine Komponente der Verriegelungseinrichtung bilden, gemäß der Erfindung dadurch, daß an jeder beabstandeten Stelle des Überrollkörpers jeweils mindestens ein Paar gegenüberliegender, leistenartiger Rastelemente vorgesehen ist, und daß die zweite Komponente der Verriegelungseinrichtung an jeder besagten Stelle des Überrollbügels durch mindestens ein Paar von Sperrsteinen gebildet ist, die gegenüberliegend in einem Gehäuse in Front zu den zugeordneten leistenartigen Rastelementen gegen die Kraft einer Feder radial verschiebbar gehaltert sind und mindestens eine Rastnase für den verriegelnden Wirkeingriff mit dem zugeordneten leistenartigen Rastelement besitzen.
- - Störung des Kraftflusses, bei der Ableitung der Kräfte in das Fahrzeug durch die Verriegelung
- - kein symmetrischer, gleichmäßiger Wirkeingriff der Verriegelungskom ponenten, sondern, bedingt durch die Drehbewegung der Klinke, ein ungleichmäßiger, und auch einseitiger Wirkeingriff.
Claims (12)
einem geführten Überrollkörper (1), der im Normalzustand gegen die Kraft von mindestens einer vorgespannten Antriebs-Druckfeder (8) durch eine Haltevorrichtung (5, 7) in einer unteren, eingefahrenen Ruhelage haltbar ist, und unter Lösen der Haltevorrichtung durch die Federkraft der Antriebs-Druckfeder (8) in eine obere, schützende Stellung bringbar ist, und
einer Verriegelungseinrichtung für das Verriegeln des Überrollkörpers (1) in der oberen Stellung, bestehend aus zwei Verriegelungskomponenten, von denen eine fahrzeugfest angebracht und die andere mit dem Überrollkörper (1) verbunden ist, und die Rastelemente besitzen, die in der ausgefahrenen Stellung des Überrollkörpers (1) im verriegelnden Wirkeingriff stehen, wobei an zwei, quer zur Verfahrrichtung des Überrollkörpers (1) beabstandeten, Stellen des Überrollkörpers (1) leistenartige Rastelemente (10a) vorgesehen sind, die sich in Verfahrrichtung des Überrollkörpers (1) erstrecken, und eine Komponente der Verriegelungseinrichtung bilden, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder beabstandeten Stelle des Überrollkörpers (1) jeweils mindestens ein Paar gegenüberliegender, leistenartiger Rastelemente (10a) vorgesehen ist, und daß die zweite Komponente der Verriegelungseinrichtung an jeder besagten Stelle des Überrollbügels durch mindestens ein Paar von Sperrsteinen (15) gebildet ist, die gegenüberliegend irr einem Gehäuse (14) in Front zu den zugeordneten leistenartigen Rastelementen (10a) gegen die Kraft einer Feder (16) radial verschiebbar gehaltert sind und mindestens eine Rastnase für den verriegelnden Wirkeingriff mit dem zugeordneten leistenartigen Rastelement (10a) besitzen.
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