DE10038183A1 - Koppelteil - Google Patents

Koppelteil

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DE10038183A1
DE10038183A1 DE2000138183 DE10038183A DE10038183A1 DE 10038183 A1 DE10038183 A1 DE 10038183A1 DE 2000138183 DE2000138183 DE 2000138183 DE 10038183 A DE10038183 A DE 10038183A DE 10038183 A1 DE10038183 A1 DE 10038183A1
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Germany
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housing
halves
connector
shaft
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DE2000138183
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Toni Riepl
Werner Schnabel
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Siemens AG
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Siemens AG
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10354Joining multiple sections together
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B1/00Devices for securing together, or preventing relative movement between, constructional elements or machine parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/02Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of sliding-contact bearings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
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Abstract

Einem Koppelteil sind ein erstes und ein zweites Gehäuseteil (2, 3) und eine Welle (4) zugeordnet. Das Koppelteil ist ausgebildet zum aneinander Fixieren des ersten und zweiten Gehäuseteils (2, 3). Das Koppelteil ist so ausgebildet, dass es ein Lager für die Welle (4) bildet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Koppelteil, das einsetzbar ist zum Fixieren von Gehäuseteilen. Das bevorzugte Einsatzgebiet für das Koppelteil ist ein Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine mit Schaltklappen. Ein derartiger Ansaugtrakt ist bekannt aus dem deutschen Gebrauchsmuster G 94 10 124 U1. Der Ansaugtrakt weist ein Gehäuse auf mit Ansaugleitungen und mindestens ei­ ner Lagerbohrung, in die eine Klappenwelle eingebracht ist, auf der mehrere Klappen angeordnet sind. Dieser Ansaugtrakt hat den Nachteil, dass die Montage der Klappenwelle und der Klappen äußerst kompliziert ist.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Koppelteil zu schaffen, das einfach und zuverlässig ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltun­ gen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Bei einem Gehäuse mit zwei Gehäuseteilen kann eine Welle ein­ fach montiert werden durch Einlegen der Welle in entsprechen­ de Ausnehmungen der Gehäuseteile und anschließendes Fixieren der Gehäuseteile aneinander. Das erfindungsgemäße Koppelteil gewährleistet, dass auch bei einer derartigen Gehäusekon­ struktion zusätzlich einerseits eine einfache Fixierung der beiden Gehäuseteile gewährleistet ist und andererseits auch eine sichere und zuverlässige Lagerung der Welle auf einfache Weise gewährleistet ist.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand der schemati­ schen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 ein Gehäuse mit einem Koppelteil,
Fig. 2 einen Ausschnitt des Gehäuses gemäß Fig. 1,
Fig. 3 eine erste Ausführungsform des Koppelteils,
Fig. 4 eine zweite Ausführungsform des Koppelteils.
Elemente gleicher Konstruktion und Funktion sind figurenüber­ greifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
Ein Gehäuse (Fig. 1), das in diesem Ausführungsbeispiel Teil eines Ansaugtraktes einer Brennkraftmaschine ist, hat ein erstes Gehäuseteil 2 und ein zweites Gehäuseteil 3. Die bei­ den Gehäuseteile 2, 3 sind so ausgebildet, dass zwischen ih­ nen eine Welle eingebracht werden kann, mit der Schaltklappen 5 gekoppelt sind.
Ein Koppelteil 1 ist vorgesehen, dass einerseits die ersten und zweiten Gehäuseteile 2, 3 aneinander fixiert und zweitens ein Lager zur Lagerung der Welle 4 umfasst. So vermieden, dass das Lager aus zwei Halbschalen in den jeweiligen Gehäu­ sehälften ausgebildet sein muss, was den Nachteil hat, dass das Lager durch Kräfte an der Lagerstelle auseinander ge­ drückt wird, mit der Folge, dass eine sichere und zuverlässi­ ge Lagerung nicht mehr möglich war.
Fig. 3 zeigt eine erste Ausführungsform des Koppelteils 1. Das Koppelteil 1 hat eine Scheibe 11, ein Lager 12 und ein Ringteil 13. Das Koppelteil 1 ist vorzugsweise einstückig ausgebildet und beispielsweise aus Kunststoff hergestellt. Das Lager 12 ragt in Form eines Ringes aus der Scheibe 11 heraus und nimmt im eingebauten Zustand die Welle 5 auf.
Das erste und zweite Gehäuseteil 2, 3 weist Ringhälften auf, die so dimensioniert sind, dass durch ein Aufstecken des Kop­ pelteils auf die Ringhälften der ersten und zweiten Gehäuse­ teile 2, 3 die beiden Gehäuseteile aneinander - vorzugsweise dichtend - fixiert sind. Eine besonders gute und zuverlässige Fixierung der beiden Gehäuseteile 2, 3 aneinander lässt sich erreichen, wenn in dem Koppelteil Federelemente 15, 14 ausge­ bildet sind. Bevorzugt sind die Federelemente in dem Ringteil 13 ausgebildet. Sie können als einfache Blattfedern ausgebil­ det sein und bewirken eine besonders gute und dichte Fixie­ rung der beiden Gehäuseteile 2, 3 aneinander, auch wenn diese im Bereich ihrer Ringhälften Fertigungstoleranzen aufweisen. Zudem bewirken die Federelemente eine gewünschte schwimmende Lagerung der Welle 5.
Vorzugsweise weist das Koppelteil 1 auch noch Schnappver­ schlüsse 16, 17 auf, die in entsprechende Hinterschneidungen der ersten und zweiten Gehäuseteile 2, 3 einschnappen und so­ mit dazu führen, dass die ersten und zweiten Gehäuseteile 2, 3 unlösbar miteinander verbunden sind. Dies hat den Vorteil, dass das Koppelteil nicht verlierbar ist und die ersten und zweiten Gehäuseteile und die Welle mit den Schaltklappen wäh­ rend des Montageprozesses der gesamten Anordnung, in bei­ spielsweise ein Kraftfahrzeug, eine Einheit bilden und nicht auseinander fallen können. Die Hinterschneidungen können al­ ternativ auch in Entfernrichtung liegen.
Das Ringteil 13 weist Nuten 18 und 19 auf, die bewirken, dass das Ringteil 13 selbst eine Federwirkung aufweist und leich­ ter Toleranzen der Gegenkonturen an den ersten und zweiten Gehäuseteilen 2, 3 ausgleichen kann. Das Koppelteil, gemäß Fig. 3, ist vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt, der beispielsweise Teflon oder Polyamid ist.
In einer weiteren Ausführungsform des Koppelteils 1 (Fig. 4) ist das Koppelteil 1 aus bevorzugt aus Metall hergestellt. Dies hat den Vorteil, dass das Lager 12 hochwertiger ist und somit eine verbesserte Lagerung der Welle möglich ist. Ferner können die Federelemente 14, 15 durch einfaches Ausstanzen im Bereich des Ringteiles 13 gebildet werden mit anschließendem Biegen des dann als Blattfeder wirkenden Teils.
Eine unlösbare Verbindung zwischen dem ersten und zweiten Ge­ häuseteil 2, 3 und dem Koppelteil 1 kann hier erreicht werden durch eine entsprechende Hinterschneidung in der Kontur des ersten und zweiten Gehäuseteils 2, 3, die im eingebauten Zu­ stand in den Freiraum des Ringteils 13 anschließend an die Federelemente 14, 15 einrastet.
Die Wirkungen der Federelemente 14, 15 können auch bei Vor­ handensein nur eines Federelements im Wesentlichen erreicht werden. Das Koppelteil ist sehr einfach herstellbar.

Claims (7)

1. Koppelteil, dem ein erstes und ein zweites Gehäuseteil (2, 3) und eine Welle (4) zugeordnet sind, das ausgebildet ist zum aneinander Fixieren des ersten und zweiten Gehäuseteils (2, 3) und das so ausgebildet ist, dass es ein Lager (12) für die Welle (4) bildet.
2. Koppelteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Federelement (14, 15) vorgesehen ist, das Tole­ ranzen der beiden Gehäuseteile (2, 3) ausgleicht.
3. Koppelteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (14, 15) eine Blattfeder ist.
4. Koppelteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Scheibe (11) umfasst, in der das Lager (12) ausgebildet ist, und ein Ringteil (13) umfasst, der das erste und zweite Gehäuseteil (2, 3) im eingebauten Zu­ stand zusammenhält.
5. Koppelteil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Ringteil (13) die Federelemente (14, 15) ausgebildet sind.
6. Koppelteil nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch ge­ kennzeichnet, dass in dem Ringteil (13) mindestens ein Schnappverschluss ausgebildet ist, der so angeordnet ist, dass im eingebauten Zustand die ersten und zweiten Gehäuse­ teile (2, 3) unlösbar miteinander gekoppelt sind.
7. Koppelteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelteil aus Metall hergestellt ist.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8624696U1 (de) * 1986-09-15 1986-10-30 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Sicherungsvorrichtung für Zahnräder
DE3838442A1 (de) * 1987-11-17 1989-05-24 Zahnradfabrik Friedrichshafen Pumpenanordnung in einem getriebe
DE9410124U1 (de) * 1994-06-23 1994-09-08 Pierburg Gmbh, 41460 Neuss Luftansaugleitung für Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen

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