DE1003617B - Anti-skid device for motor vehicles - Google Patents
Anti-skid device for motor vehiclesInfo
- Publication number
- DE1003617B DE1003617B DEM20455A DEM0020455A DE1003617B DE 1003617 B DE1003617 B DE 1003617B DE M20455 A DEM20455 A DE M20455A DE M0020455 A DEM0020455 A DE M0020455A DE 1003617 B DE1003617 B DE 1003617B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rim
- hooks
- wheel
- chains
- hook
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/10—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
DEUTSCHESGERMAN
Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeugräder, besonders für Kraftfahrzeugreif an, die mit die Lauffläche des Reifens übergreifenden Ketten, Bändern od. dgl. versehen ist.The invention relates to an anti-skid device for vehicle wheels, especially for vehicle tires, which are with the tread of the tire overlapping chains, bands or the like. Is provided.
Die üblichen Gleitschutzketten für Kraftfahrzeugräder bestehen meist aus einem Kettengehänge, das sich über den ganzen Umfang des Radkörpers erstreckt und dessen Anbringung am Reifen verhältnismäßig umständlich und schwierig ist. Um die Anbringung der Gleitschutzketten zu erleichtern, hat man bereits vorgeschlagen, die Radfelge an ihren Außenkanten mit seitlich vorstehenden Felgenringen zu versehen und die Ketten einzeln mit einwärts gerichteten Haken in zugeordnete Löcher dieser Felgenringe einzuhängen. Die an der Außenseite des Radkörpers liegenden Haken können dabei mit einem in seiner Länge einstellbaren Schaft versehen sein, mit dem sich die Länge der Ketten so einstellen läßt, daß die Ketten bei unterschied liehen Querschnitten der Bereifungen an der Lauffläche des Reifens stramm anliegen. Die Einzelbefestigung der Ketten an den Felgenringen ist jedoch umständlich, und überdies sind auch die seitlich vorstehenden Felgenringe, die dem Profil und dem Umfang der Außenkanten der Radfelge genau angepaßt sein müssen, in ihrer Herstellung teuer und im Gebrauch nachteilig, weil sie Anlaß dazu geben, daß sich Schnee- und Schmutzkrusten zwischen den Felgenringen und der Bereifung festsetzen und der Schmutz zwischen Felge und Reifen eindringt.The usual anti-skid chains for motor vehicle wheels usually consist of a chain sling that extends over the entire circumference of the wheel body and its attachment to the tire relatively awkward and difficult. To make it easier to attach the anti-skid chains it has already been proposed to have the wheel rim on its outer edges with laterally protruding rim rings to be provided and the chains individually with inwardly directed hooks in associated holes of this Hang in rim rings. The lying on the outside of the wheel body hooks can with a be provided with adjustable length shaft, with which the length of the chains can be adjusted so that the chains with different borrowed cross-sections of the tires on the tread of the tire fit tightly. The individual attachment of the chains to the rim rings is cumbersome, and In addition, the laterally protruding rim rings that shape the profile and the circumference of the outer edges must be precisely adapted to the wheel rim, expensive to manufacture and disadvantageous in use, because they give rise to crusts of snow and dirt between the rim rings and the Fix the tires and the dirt penetrates between the rim and the tire.
Andere Vorschläge bekannter Art zum leichteren Anbringen von Gleitschutzketten sind darauf gerichtet, die Ketten an seitlichen Trägerleisten anzubringen, die sich nur über einen Teil des Radumfaniges erstrecken und mit die Felge untergreifenden Bügeln am Radkörper gesichert und festgespannt werden. Auch eine Einzelbefestigung von Ketten oder schmalen Laufmantelstreifen am Radkörper mit die Felge untergreifenden Bügeln, Riemen oder Spannbändern ist an sich bekannt. Für Scheibenräder, die unter den Felgen keine Durchbrechungen aufweisen, ist diese Befestigung der Gleitschutzketten aber nicht verwendbar. Other proposals of known type for easier attachment of anti-skid chains are aimed at to attach the chains to lateral support strips that only extend over part of the wheel circumference and with brackets reaching under the rim be secured and clamped on the wheel body. Also a single attachment of chains or narrow ones Running jacket strips on the wheel body with brackets, straps or straps that reach under the rim is known per se. For disc wheels that have no openings under the rims, this is Attachment of the anti-skid chains cannot be used.
Schließlich hat man auch bereits vorgeschlagen, die Radfelge an ihrer der Radachse zugekehrten Innenfläche mit nach innen vorstehenden Felgenringen zu versehen und diese Felgenringe mit aufgenieteten ösen und Haken zu versehen, an denen die die Bereifung übergreifenden Gleitschutzketten einzeln festgelegt sind. Die Ketten lassen sich hierbei jedoch nicht spannen, und überdies ist zum Anbringen und Abnehmen der Ketten eine umständliche Montagearbeit erforderlich.Finally, it has also already been proposed to place the wheel rim on its inner surface facing the wheel axle to be provided with inwardly protruding rim rings and these rim rings with riveted eyelets and hooks to which the anti-skid chains overlapping the tires are individually fixed are. However, the chains cannot be tensioned here, and moreover is for attaching and Removing the chains requires a cumbersome assembly work.
Die Gleitschutzvorrichtung nach der Erfindung Gleitschutzvorrichtung für KraftfahrzeugeThe anti-skid device according to the invention Anti-skid device for motor vehicles
Anmelder:Applicant:
Alexandre Mosca,Alexandre Mosca,
Prilly, Lausanne (Schweiz)Prilly, Lausanne (Switzerland)
Vertreter: Dipl.-Ing. G. Weinhausen, Patentanwalt,
Frankfurt/M., Friedrich-Ebert-Str. 53Representative: Dipl.-Ing. G. Weinhausen, patent attorney,
Frankfurt / M., Friedrich-Ebert-Str. 53
Beanspruchte Priorität:
Schweiz vom 24. Juni 1953Claimed priority:
Switzerland from June 24, 1953
Alexandre Mosca, Prilly, Lausanne (Schweiz),
ist als Erfinder genannt wordenAlexandre Mosca, Prilly, Lausanne (Switzerland),
has been named as the inventor
weist eine besonders einfache Ausführung auf und läßt sich besonders leicht am Radkörper anbringen, festspannen und abnehmen, wobei zu ihrer Befestigung keine Löcher oder Durchbrechungen der Felge oder des Radkörpers benötigt werden, so daß sich die Vorrichtung auch an den Felgen von Scheibenrädern anbringen läßt. Die Vorrichtung besftebt in der bekannten Weise aus die Lauffläche der Bereifung übergreifenden Ketten, Bändern od. dgl., die an zu beiden Seiten des Reifens angeordneten, nur über einen Teil des Radumfanges sich erstreckenden, mit Haken und mit einem Spannverschluß an der Feiige festspannbaren bogenförmigen Trägerlei «ten angebracht sind, und die Erfindung kennzeichnet isich dadurch, daß die Haken der Trägerleisten aus einwärts gewinkelten und an den Enden einwärts umgebogenen Flacheisenhaken bestehen, die radial einwärts gerichtete, lochlose Ränder oder Ringstege der Radfelge an ihrer inneren Begrenzungskante übergreifen. Der Spannhebel des Spannverschlueses ist dabei zweckmäßig an einem an der Oberkante der einen Trägerleiste eingeschnittenen und nach außen eingerollten Lageransatz gelagert, durch einen angelenkten Bügel unmittelbar mit den in der Mitte dieser Trägerleiste zusammenlaufenden Enden der Kette verbunden, die den Reifen zickzackartig übergreift, und auf den unteren Teil dieser Trägerleiste in die Spannstellung niederschwenkbar. Um bei dieser Anordnung der Ketten einen guten Halt der Vorrichtung an der Radfelge zu sichern, weist zweckmäßig die an der Radinnenseite befindliche Trägerleiste zwei an den Enden angebrachte, radial gerichtete Flacheisenhaken und die an der Radaußenseite befindliche, den Spannhebel tragende Trägerleiste nur einen mittig angebrachtenhas a particularly simple design and is particularly easy to attach to the wheel body, tighten and remove, with no holes or perforations in the rim to secure them or the wheel body are required so that the device can also be attached to the rims of disc wheels can be attached. The device is filled in the known manner from overlapping the tread of the tires Chains, bands or the like, which are arranged on both sides of the tire, only over a part of the wheel circumference extending, can be clamped with hooks and with a toggle fastener on the Feige arcuate carrier lines are attached, and the invention is characterized in that the Hooks of the support strips made of flat iron hooks angled inwards and bent inwards at the ends exist, the radially inwardly directed, perforated edges or annular webs of the wheel rim on their overlap inner boundary edge. The clamping lever of the clamping lock is expediently on a bearing attachment cut into the upper edge of one support strip and rolled outwards stored, by a hinged bracket directly with the in the middle of this support strip converging ends of the chain connected, which zigzag overlaps the tire, and on the lower part of this support strip can be pivoted into the clamping position. In order to use this arrangement of the Chains to ensure a good hold of the device on the wheel rim is advisable on the inside of the wheel located support strip two attached at the ends, radially directed flat iron hooks and the carrier strip, which is located on the outside of the wheel and carries the tensioning lever, only has one centrally attached
509 837/6«509 837/6 «
Claims (3)
172;Swiss patents No. 184 149,
172;
249 561, 2 539 517, 2 631 637, 2 538 134, 2 637 364.French Patent Nos. 856 276, 426 585; U.S. Patents Nos. 1,429,825, 1,410,715,
249 561, 2 539 517, 2 631 637, 2 538 134, 2 637 364.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH1003617X | 1953-06-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1003617B true DE1003617B (en) | 1957-02-28 |
Family
ID=4552164
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM20455A Pending DE1003617B (en) | 1953-06-24 | 1953-10-17 | Anti-skid device for motor vehicles |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1003617B (en) |
FR (1) | FR1091848A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3044325A1 (en) * | 1980-11-25 | 1983-06-30 | Marbacher, Hans, 8931 Untermeitingen | Rapid fitting snowchain for road vehicle - has separate sections secured to hooks around wheel rim |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1245173B (en) * | 1991-03-08 | 1994-09-13 | Marco Fellini | SNOW HOOK FOR MOTOR VEHICLES |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR426585A (en) * | 1911-02-27 | 1911-07-10 | Gustave Joseph Martel | Reinforcement devices for pneumatic tires |
US1249561A (en) * | 1913-12-26 | 1917-12-11 | Charles Unmissig | Antislipping device for automobile-wheels. |
US1410715A (en) * | 1921-08-29 | 1922-03-28 | Verne T Palmer | Tire chain |
US1429825A (en) * | 1919-06-10 | 1922-09-19 | Reuben H Bachman | Nonskid device for automobile tires |
CH184149A (en) * | 1934-06-08 | 1936-05-15 | Campani Nello | Anti-skid device on wheel tires, in particular for motor vehicles. |
FR856276A (en) * | 1939-02-21 | 1940-06-10 | Improvements to anti-slip chains for vehicles | |
DE738805C (en) * | 1941-09-06 | 1943-09-02 | Josef Layer | Outer sleeve for pneumatic tires |
CH263172A (en) * | 1948-03-11 | 1949-08-15 | Ag Union | Emergency anti-skid chain for motor vehicles. |
US2538134A (en) * | 1949-02-15 | 1951-01-16 | Trautwein William | Tire attachment |
US2539517A (en) * | 1948-07-22 | 1951-01-30 | Burton H Locke | Antiskid cross chain and attaching means |
US2631637A (en) * | 1949-02-11 | 1953-03-17 | Irving B Purdy | Antiskid device |
US2637364A (en) * | 1951-01-05 | 1953-05-05 | Charles B Woodworth | Metal strap tire chain |
-
1953
- 1953-10-17 DE DEM20455A patent/DE1003617B/en active Pending
- 1953-10-20 FR FR1091848D patent/FR1091848A/en not_active Expired
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR426585A (en) * | 1911-02-27 | 1911-07-10 | Gustave Joseph Martel | Reinforcement devices for pneumatic tires |
US1249561A (en) * | 1913-12-26 | 1917-12-11 | Charles Unmissig | Antislipping device for automobile-wheels. |
US1429825A (en) * | 1919-06-10 | 1922-09-19 | Reuben H Bachman | Nonskid device for automobile tires |
US1410715A (en) * | 1921-08-29 | 1922-03-28 | Verne T Palmer | Tire chain |
CH184149A (en) * | 1934-06-08 | 1936-05-15 | Campani Nello | Anti-skid device on wheel tires, in particular for motor vehicles. |
FR856276A (en) * | 1939-02-21 | 1940-06-10 | Improvements to anti-slip chains for vehicles | |
DE738805C (en) * | 1941-09-06 | 1943-09-02 | Josef Layer | Outer sleeve for pneumatic tires |
CH263172A (en) * | 1948-03-11 | 1949-08-15 | Ag Union | Emergency anti-skid chain for motor vehicles. |
US2539517A (en) * | 1948-07-22 | 1951-01-30 | Burton H Locke | Antiskid cross chain and attaching means |
US2631637A (en) * | 1949-02-11 | 1953-03-17 | Irving B Purdy | Antiskid device |
US2538134A (en) * | 1949-02-15 | 1951-01-16 | Trautwein William | Tire attachment |
US2637364A (en) * | 1951-01-05 | 1953-05-05 | Charles B Woodworth | Metal strap tire chain |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3044325A1 (en) * | 1980-11-25 | 1983-06-30 | Marbacher, Hans, 8931 Untermeitingen | Rapid fitting snowchain for road vehicle - has separate sections secured to hooks around wheel rim |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR1091848A (en) | 1955-04-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1908204A1 (en) | Emergency ring for tubeless pneumatic vehicle tires | |
DE1003617B (en) | Anti-skid device for motor vehicles | |
DE3347566A1 (en) | Anti-skid protection for motor vehicles in general | |
DE2903236A1 (en) | Rapid fitting snowchain for car wheel - has grip loops linked by chain and looped by tensioning cable | |
DE2254721A1 (en) | TIRE RIM | |
US1945261A (en) | Detachable traction rim for automobiles | |
DE507873C (en) | Removable wheel | |
AT200942B (en) | Lattice wheel | |
DE507874C (en) | Twin wheel arrangement | |
AT124786B (en) | Vehicle wheel. | |
DE713725C (en) | Fasteners for anti-skid sleeves | |
AT113038B (en) | Vehicle wheel. | |
AT151063B (en) | Anti-skid chain for motor vehicles. | |
AT112154B (en) | Improved protective tape for the rims of pneumatic tires with inextensible beads. | |
DE733833C (en) | Anti-skid device for motor vehicles | |
DE732656C (en) | Anti-skid device for motor vehicle tires | |
DE482903C (en) | Gripper for vehicle wheels | |
AT81349B (en) | Gripper arrangement for vehicle wheels. Gripper arrangement for vehicle wheels. | |
AT163517B (en) | Anti-skid device for motor vehicle wheels | |
DE565583C (en) | Air safety tires for motor vehicles | |
DE2615896A1 (en) | DEVICE FOR FASTENING STARTING AID DEVICES OR SNOW CHAINS ON MOTOR VEHICLE WHEELS | |
DE554523C (en) | Divisible rim with removable side ring | |
DE641386C (en) | Anti-skid device for motor vehicle tires | |
DE618076C (en) | Anti-skid device, especially for motor vehicle wheels | |
AT266625B (en) | Anti-skid device |