DE10035252C2

DE10035252C2 - Fitting for a vehicle seat

Info

Publication number: DE10035252C2
Application number: DE2000135252
Authority: DE
Inventors: Stefan Renno; Gerhard Schaefer; Joachim Zirkel
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Priority date: 2000-07-20
Filing date: 2000-07-20
Publication date: 2003-01-30
Anticipated expiration: 2020-07-21
Also published as: DE10035252A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a fitting for a vehicle seat with the features the preamble of claim 1.

Bei einem bekannten Beschlag dieser Art (DE 23 39 535 B2) ist auf der nach außen weisenden Seite eines Beschlagunterteils eine Beschlagsverblendung vorgesehen, welche den Beschlag in axialer Richtung bezüglich der Drehachse abdeckt. In den Winkelbereichen oberhalb und unterhalb des möglichen Schwenkbereichs des Be schlags ist ein Teil der Beschlagsverblendung, welcher einstückig mit ihr ausgebil det ist, nach innen gebogen und deckt in diesen Winkelbereichen den Beschlag in radialer Richtung ab. In dem Zwischenbereich entsteht vor und hinter dem Be schlagoberteil ein Spalt, dessen Größe von der augenblicklichen Winkelstellung ab hängt.In a known fitting of this type (DE 23 39 535 B2) is on the outside facing side of a lower fitting part, a fitting cover is provided, which covers the fitting in the axial direction with respect to the axis of rotation. In the Angular ranges above and below the possible swiveling range of the Be beating is part of the hardware covering, which is formed in one piece with it det is bent inwards and covers the fitting in these angular ranges radial direction. In the intermediate area, in front of and behind the Be flap top a gap, the size of which depends on the current angular position hangs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Beschlag der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Ge genstand der Unteransprüche.The invention is based on the object of a fitting of the aforementioned Kind of improve. This object is achieved with a fitting solved the features of claim 1. Advantageous configurations are Ge subject of the subclaims.

Dadurch, daß die Beschlagsverblendung über den gesamten Bereich der möglichen Winkelstellungen hinweg den Beschlag in radialer Richtung bezüglich der Drehach se abdeckt, und zwar insbesondere in dem vom zweiten Beschlagteil überstrichenen und benachbart zu den Anlageflächen der beiden Beschlagteile angeordneten Schwenkbereich, wird der Beschlag, unabhängig von seiner Winkelstellung, welche jeweils einer bestimmten Stellung einer Rückenlehne entspricht, abgedeckt. Dies verringert das Eindringen von Schmutz, insbesondere zwischen die Anlageflächen im Schwenkbereich des zweiten Beschlagteils, welche ansonsten seitlich offen wä ren. Der Benutzer wird davor geschützt, sich während des Einstellens oder Frei schwenkens der Rückenlehne bei einer versehentlichen Berührung des schwenken den Beschlagteils zu verletzten. Schließlich bewirkt die Beschlagsverblendung ein ästhetischeres, mehr ansprechendes Design. Dieser letztgenannte Vorteil wird vor zugsweise dadurch verstärkt, daß die Beschlagsverblendung in Abstimmung auf den Bezugsstoff des Fahrzeugsitzes beschichtet und/oder eingefärbt ist. In der Regel ist zusätzlich auch eine in axialer Richtung abdeckende Beschlagsverblendung vorge sehen. Sofern der Beschlag als ein Taumelbeschlag (Getriebebeschlag) ausgebildet ist, soll unter dem Begriff "Drehachse" das Zentrum des feststehenden Beschlagteils zu verstehen sein.The fact that the hardware facing over the entire range of possible Angular positions the fitting in the radial direction with respect to the rotary axis se covers, and in particular in that covered by the second fitting part and arranged adjacent to the contact surfaces of the two fitting parts Swivel range, the fitting, regardless of its angular position, which each corresponds to a specific position of a backrest, covered. This reduces the penetration of dirt, especially between the contact surfaces in the swivel range of the second fitting part, which would otherwise be open on the side ren. The user is protected from himself during the setting or free swiveling the backrest if the swivel is accidentally touched to injure the fitting part. Finally, the hardware blinds a More aesthetic, more appealing design. This latter advantage is before preferably reinforced by the fact that the hardware facing is coordinated with the Cover fabric of the vehicle seat is coated and / or colored. Usually is additionally also a covering covering covering in the axial direction is provided see. If the fitting is designed as a wobble fitting (gear fitting) is the center of the fixed fitting part under the term "axis of rotation" to be understood.

Vorzugsweise ist die Beschlagsverblendung an dem ersten Beschlagteil befestigt und umrundet das zweite Beschlagteil. Bei einer Schwenkbewegung des zweiten Beschlagteils führt die Beschlagsverblendung vorzugsweise eine Relativbewegung zum zweiten, umrundeten Beschlagteil aus, was einen Längen- und Richtungsaus gleich ermöglicht. Für eine Richtungsumlenkung beim Umrunden ist vorzugsweise im Bereich des zweiten Beschlagteils, beispielsweise oberhalb und/oder seitlich des selben, wenigstens eine Umlenkung und/oder Führung für die Beschlagsverblen dung vorgesehen.The fitting cover is preferably attached to the first fitting part and circles the second fitting part. When the second swivels Fitting part, the fitting facing preferably leads a relative movement to the second, circled fitting part, which is a length and direction enables immediately. For a change of direction when circling is preferred in the area of the second fitting part, for example above and / or to the side of the same, at least one redirection and / or guidance for the fittings provided.

Die Beschlagsverblendung ist vorzugsweise bandförmig ausgebildet, wobei ihre flache Seite in radialer Richtung bezüglich der Drehachse weist. Bei gleicher Befe stigungstechnik kann dann die Breite der Beschlagsverblendung in Abstimmung mit der Breite des Beschlags hergestellt werden. Der geringe Materialeinsatz wirkt sich auf die Herstellungskosten und das Gewicht günstig aus. Die Beschlagsverblendung ist wenigstens abschnittsweise als ein teilweise flexibles Band ausgebildet ist, wel ches überwiegend nur in radialer Richtung flexibel ist, ansonsten aber weitgehend inflexibel ist. Diese Ausbildung erfordert einen geringeren Aufwand bei der Füh rung der Beschlagsverblendung, welche für den Schutz vor Verschmutzung nähe rungsweise in Anlage mit dem Beschlag bleiben soll. Die Beschlagsverblendung kann auch wenigstens abschnittsweise als ein elastisches Band ausgebildet sein, welches in Umfangsrichtung der Drehachse längenveränderlich ist. Dies sorgt für eine gute Anlage der Beschlagsverblendung, insbesondere an den Umlenkungen und/oder Führungen, wobei der elastische Bandabschnitt vorzugsweise in allen Einstellungen des Beschlags vorgespannt ist.The fitting facing is preferably band-shaped, with their flat side in the radial direction with respect to the axis of rotation. With the same command stigungstechnik can then adjust the width of the hardware facing in coordination with the width of the fitting. The low use of materials has an effect low on manufacturing costs and weight. The hardware facing is at least partially formed as a partially flexible band, wel ches is mostly only flexible in the radial direction, but otherwise largely is inflexible. This training requires less effort at the Füh of the hardware cover, which is used for protection against pollution approximately should remain in the system with the fitting. The hardware facing can also be designed at least in sections as an elastic band, which is variable in length in the circumferential direction of the axis of rotation. This ensures a good installation of the hardware facing, especially at the deflections and / or guides, the elastic band section preferably in all Settings of the fitting is preloaded.

Der erfindungsgemäße Beschlag findet vorzugsweise Anwendung bei einem Vor dersitz eines zweitürigen Kraftfahrzeuges, dessen Rückenlehne für den Zugang zur Rücksitzbank freigeschwenkt wird, oder bei Fahrzeugsitzen in einem sogenannten Van, welche zu Vergrößerung der Ladefläche in Tischstellungen überführt werden können. Bei solchen Fahrzeugsitzen sind die Schwenkwinkel der Beschläge beson ders groß, d. h. daß die Beschlagteile über große Winkelbereiche ungehindert schwenken können müssen. Mit der erfindungsgemäß ausgebildeten Beschlagsver blendung kann auch hier eine umfassende Abdeckung erreicht werden.The fitting according to the invention is preferably used for a front the seat of a two-door motor vehicle, the backrest for access to the Back seat bench is pivoted freely, or in a so-called vehicle seat Van, which are transferred to table positions to enlarge the loading area can. In such vehicle seats, the swivel angle of the fittings is special big, d. H. that the fittings are unobstructed over large angular ranges have to be able to pivot. With the fittings ver Comprehensive coverage can also be achieved here.

Im folgenden ist die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung dargestellten Aus führungsbeispiele näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention is based on two shown in the drawing examples of management explained in more detail. Show it

Fig. 1 ein nur teilweise dargestellter, schematischer Schnitt durch das erste Aus führungsbeispiel in einer sogenannten Designstellung, Fig. 1 is a partially shown, schematic section through the first guide, for example from a so-called in design position,

Fig. 2 eine Fig. 1 entsprechende Darstellung des ersten Ausführungsbeispiels in einer Ruhestellung, Fig. 2 is a Fig. 1 representation corresponding to the first embodiment in a position of rest,

Fig. 3 eine nur teilweise dargestellte, perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes mit dem ersten Ausführungsbeispiel, Fig. 3 is a partial, perspective view of a vehicle seat with the first embodiment,

Fig. 4 eine Fig. 1 entsprechende Darstellung des ersten Ausführungsbeispiels in einer Tischstellung, und Fig. 4 is a Fig. 1 corresponding representation of the first embodiment in a table position, and

Fig. 5 eine Fig. 4 entsprechende Darstellung des zweiten Ausführungsbeispiels. Fig. 5 is a Fig. 4 corresponding representation of the second embodiment.

Das erste Ausführungsbeispiel betrifft einen Beschlag 1 für einen Fahrzeugsitz 3 eines Kraftfahrzeuges. Der Beschlag 1 ist im Ausführungsbeispiel als Rastbeschlag ausgebildet, kann aber auch als Taumelbeschlag (Getriebebeschlag) ausgebildet sein. Der Beschlag 1 weist ein Beschlagunterteil 5, welches mit einem Sitzteil 7 des Fahrzeugsitzes 3 seitlich verbunden ist, und ein Beschlagoberteil 8 auf, welches mit einer Rückenlehne 10 des Fahrzeugsitzes 3 verbunden ist, genauer gesagt mit einem seitlichen Lehnenholm 12. Das Beschlagoberteil 8 ist relativ zu dem Beschlagunter teil 5 um eine Lehnendrehachse 14 schwenkbar und wahlweise verriegelbar. Die nachfolgenden Richtungsangaben sind durch die Orientierung der Lehnendrehachse 14 definiert.The first embodiment relates to a fitting 1 for a vehicle seat 3 of a motor vehicle. The fitting 1 is designed in the exemplary embodiment as a detent fitting, but can also be designed as a wobble fitting (gear fitting). The fitting 1 has a lower fitting part 5 , which is connected laterally to a seat part 7 of the vehicle seat 3 , and an upper fitting part 8 , which is connected to a backrest 10 of the vehicle seat 3 , more precisely with a side backrest pillar 12 . The upper fitting part 8 can be pivoted relative to the lower fitting part 5 about an axis of rotation 14 and optionally locked. The following directions are defined by the orientation of the backrest axis of rotation 14 .

Eine Beschlagsverblendung 21 ist als ein gesondertes Teil in Form eines teilweise flexiblen Bandes ("Flexband") ausgebildet, welches gebogen werden kann, aber nur unwesentlich gestreckt werden kann. Die Form des Bandes definiert zwei große fla che Seiten sowie zwei lange und zwei kurze, jeweils schmale Randseiten. Die Be schlagsverblendung 21 ist so am Beschlag 1 angeordnet, daß die beiden langen, schmalen Randseiten in axiale Richtung weisen, während die flachen Seiten in ra dialer Richtung und in Umfangsrichtung ausgerichtet sind, also in axialer Richtung nicht sichtbar sind. Die Beschlagsverblendung 21 ist daher nicht in axialer Richtung wirksam, sondern in den beiden anderen Richtungen. Die Beschlagsver blendung 21 ist an ihrem einen Ende an einer in Fahrtrichtung nach vorne weisen den Stelle des Beschlagunterteils 5 befestigt. Von dort aus verläuft die Beschlags verblendung 21 in Fahrtrichtung vor einem Überlappungsbereich von Beschlagun terteil 5 und Beschlagoberteil 8, so daß dieser Überlappungsbereich in radialer Richtung verblendet wird. Die Beschlagsverblendung 21 verläuft weiter in das Inne re des Lehnenholms 12 und dort um eine Umlenkung 24 herum.A fitting covering 21 is designed as a separate part in the form of a partially flexible band ("flex band"), which can be bent, but can only be stretched to an insignificant extent. The shape of the ribbon defines two large flat sides and two long and two short, narrow edge sides. The Be blanking cover 21 is arranged on the fitting 1 that the two long, narrow edge sides point in the axial direction, while the flat sides are aligned in ra dialer direction and in the circumferential direction, that is, are not visible in the axial direction. The fitting cover 21 is therefore not effective in the axial direction, but in the other two directions. The fittings 21 is fixed at one end to a point in the direction of travel forward the location of the lower fitting part 5 . From there, the fitting facing 21 runs in the direction of travel in front of an overlap area of fitting part 5 and fitting part 8 , so that this overlap area is blinded in the radial direction. The fitting facing 21 extends further into the interior of the backrest beam 12 and there around a deflection 24 .

Die Umlenkung 24 ist vorzugsweise als Rolle ausgebildet. Nach der Umlenkung 24 verläuft die Beschlagsverblendung 21 in umgekehrter Richtung aus dem Inneren des Lehnenholms 12 heraus. Am Rand des Lehnenholms, der sich ungefähr auf der Höhe der Lehnendrehachse 14 befindet, läuft die Beschlagsverblendung 21 an ei nem kleinen Führungszapfen 26 vorbei, welcher am Lehnenholm 12 befestigt ist. Die Beschlagsverblendung 21 deckt in diesem Abschnitt den Überlappungsbereich von Beschlagunterteil 5 und Beschlagoberteil 8 in radialer Richtung nach hinten entgegen der Fahrrichtung ab. Die Beschlagsverblendung 21 ist schließlich nach dieser Umrundung des Beschlagoberteils 8 wieder am Beschlagunterteil 5 befestigt, und zwar an einer nach hinten weisenden Stelle. Die Beschlagsverblendung 21 ist mit einem Stück Bezugsstoff beklebt oder in der Bezugsfarbe des Fahrzeugsitzes 3 gefärbt.The deflection 24 is preferably designed as a roller. After the deflection 24 , the fitting facing 21 runs in the opposite direction out of the interior of the backrest beam 12 . At the edge of the backrest spar, which is located approximately at the height of the backrest pivot axis 14 , the fitting facing 21 runs past a small guide pin 26 which is fastened to the backrest spar 12 . In this section, the fitting cover 21 covers the overlap area of the lower fitting part 5 and the upper fitting part 8 in the radial direction to the rear against the direction of travel. The fitting cover 21 is finally fastened to the lower fitting part 5 again after this rounding of the upper fitting part 8 , specifically at a point pointing to the rear. The fitting cover 21 is glued with a piece of cover material or colored in the reference color of the vehicle seat 3 .

In der Darstellung gemäß Fig. 1 ist der Beschlag 1 in demjenigen Zustand einge stellt, welcher der sogenannten Designstellung (24° gegenüber der Vertikalen nach hinten geneigt) der Rückenlehne 10 als einer möglichen Gebrauchsstellung ent spricht. Die Rückenlehne 10 ist mittels des Beschlages 1 zwischen einer Ruhestel lung (30° gegenüber der Designstellung nach hinten geneigt) und einer Tischstel lung (108° gegenüber der Designstellung nach vorne geneigt) einstellbar und verrie gelbar. Beim Übergang von der Designstellung in die Ruhestellung verlängert sich der nach vorne weisende Abschnitt der Beschlagsverblendung 21 etwas. Über die Umlenkung 24 verkürzt sich gleichzeitig der nach hinten weisende Ab schnitt der Beschlagsverblendung 21. Der Führungszapfen 26 sorgt dafür, daß im Bereich der Lehnendrehachse 14 der Abstand zwischen Beschlagsverblendung 21 und Lehnendrehachse 14 näherungsweise unverändert bleibt, wie in Fig. 2 darge stellt.In the illustration of FIG. 1, the fitting 1 is turned in the state is that the so-called design position (24 ° from vertical inclined backwards) of the backrest 10 responds ent than one possible position of use. The backrest 10 is adjustable by means of the fitting 1 between a rest position (30 ° inclined towards the design position backwards) and a table position (108 ° inclined towards the design position forward) and lockable. During the transition from the design position to the rest position, the forwardly facing section of the fitting cover 21 is lengthened somewhat. Via the deflection 24 , the rear-facing section of the fitting cover 21 is simultaneously shortened. The guide pin 26 ensures that in the region of the backrest axis of rotation 14, the distance between the fitting cover 21 and the backrest axis of rotation 14 remains approximately unchanged, as shown in FIG. 2 Darge.

Beim Übergang von der Designstellung in die Tischstellung verlängert sich der nach hinten (und später nach oben) weisende Abschnitt der Beschlagsverblendung 21 etwas, während sich gleichzeitig der nach hinten (und später nach unten) weisende Abschnitt der Beschlagsverblendung 21 verkürzt. Da die Befestigung der Be schlagsverblendung 21 in einem gewissen Abstand zur Lehnendrehachse 14 erfolgt, verkürzt sich der Abstand zwischen diesem Befestigungspunkt und der Umlenkung 24 stärker als der entsprechende Abschnitt der Beschlagsverblendung 21. Wie in Fig. 4 dargestellt, hebt die Beschlagsverblendung 21 von der Umlenkung 24 ab und verschiebt sich weiter in den Lehnenholm 12 hinein.During the transition from the design position in the table position, the rearward facing (and later to the top) portion of the fitting facing 21 extends while at the same time shortened somewhat to the rear (and later down) oriented portion of the fitting facing the 21st Since the attachment of the loading cover 21 takes place at a certain distance from the axis of rotation of the backrest 14 , the distance between this attachment point and the deflection 24 shortens more than the corresponding section of the fitting cover 21st As shown in FIG. 4, the fitting covering 21 lifts off from the deflection 24 and moves further into the backrest spar 12 .

Beim Wechsel zwischen den verschiedenen Einstellungen der Rückenlehne 10 führt die Beschlagsverblendung 21 eine Relativbewegung zur Rückenlehne 10 aus. Dabei verblendet die Beschlagsverblendung 21 in allen Winkelstellungen des Beschlags 1, die für die verschiedenen Einstellungen der Rückenlehne 10 und während des Wechsels zwischen diesen Einstellungen eingenommen werden, ständig den Be schlag 1 in radialer Richtung. Dies schützt - bei ansprechendem Design - den Be schlag 1 vor eindringendem Schmutz und den Benutzer vor Verletzungen.When changing between the different settings of the backrest 10 , the fitting cover 21 executes a relative movement to the backrest 10 . The fittings cover 21 blinds in all angular positions of the fitting 1 , which are used for the various settings of the backrest 10 and during the change between these settings, the impact 1 in the radial direction. With an attractive design, this protects the fitting 1 against the ingress of dirt and the user against injuries.

Das zweite Ausführungsbeispiel ist eine Abwandlung des ersten Ausführungsbei spiels, weshalb gleiche Bauteile oder gleichwirkende Bauteile um 100 höhere Be zugszeichen tragen. Im übrigen stimmt das zweite Ausführungsbeispiel mit dem ersten Ausführungsbeispiel überein. Im zweiten Ausführungsbeispiel sind bei einem Beschlag 101 das Beschlagunterteil 105 und das Beschlagoberteil 108 relativ zuein ander um eine Lehnendrehachse 114 verschwenkbar. Innerhalb eines Lehnenholmes 112 ist eine Umlenkung 124 vorgesehen, die als drehbare Rolle oder in Form eines abgerundeten Leitblechs ausgebildet ist.The second embodiment is a modification of the first game Ausführungsbei, which is why the same components or components with the same effect carry 100 reference numerals. Otherwise, the second embodiment corresponds to the first embodiment. In the second embodiment, the lower fitting part 105 and the upper fitting part 108 are pivotable relative to one another about a backrest axis of rotation 114 in a fitting 101 . A deflection 124 is provided within a backrest beam 112 , which is designed as a rotatable roller or in the form of a rounded guide plate.

Eine Beschlagsverblendung 121, die wiederum in allen Winkelstellungen des Be schlags 101 diesen in radialer Richtung abdeckt, weist zwei Flexbandabschnitte 122 auf, welche wie die Beschlagsverblendung 21 des ersten Ausführungsbeispiels aus gebildet sind und auf der in Fahrtrichtung vorderen bzw. hinteren Seite des Be schlagunterteils 105 angebracht sind. Zwischen diesen beiden Flexbandabschnitten 122 weist die Beschlagsverblendung 121 einen Gummibandabschnitt 123 auf, wel cher ungefähr den gleichen Querschnitt wie die Flexbandabschnitte 122 aufweist und mit diesen verklebt oder anderweitig an diesen befestigt ist. Der in allen Stel lungen der Rückenlehne vorgespannte Gummibandabschnitt 123 sorgt für eine gleichbleibende Spannung in der Beschlagsverblendung 121, so daß die Beschlags verblendung 121 auch in der Tischstellung in Anlage an der Umlenkung 124 bleibt. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel sind wenigstens die Flexbandabschnitte 122 in Abstimmung auf den Bezug beschichtet oder eingefärbt. Der Gummibandab schnitt 123 ist vorzugsweise in allen Stellungen der Rückenlehne innerhalb des Lehnenholms 112 angeordnet, also abgedeckt und von außen nicht sichtbar, so daß eine Beschichtung oder Einfärbung des Gummibandabschnittes 123 entfallen kann. A fitting cover 121 , which in turn covers all of the angular positions of the fitting 101 in the radial direction, has two flexible band sections 122 which, like the fitting covering 21 of the first exemplary embodiment, are formed and on the front or rear side of the lower fitting part 105 in the direction of travel are attached. Between these two flex band sections 122 , the fitting covering 121 has a rubber band section 123 , which has approximately the same cross section as the flex band sections 122 and is adhesively bonded to or otherwise fastened to them. The prestressed rubber band section 123 in all positions of the backrest ensures a constant tension in the fitting cover 121 , so that the fitting cover 121 remains in the table position in contact with the deflection 124 . In this exemplary embodiment too, at least the flexible strip sections 122 are coated or colored in coordination with the cover. The rubber band section 123 is preferably arranged in all positions of the backrest within the backrest beam 112 , that is to say covered and not visible from the outside, so that coating or coloring of the rubber band section 123 can be omitted.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

, .

101101

Beschlag
fitting

33

Fahrzeugsitz
vehicle seat

55

, .

105105

Beschlagunterteil
Fitting part

77

Sitzteil
seat part

88th

, .

108108

Beschlagoberteil
Upper member

1010

Rückenlehne
backrest

1212

, .

112112

Lehnenholm
sit Holm

1414

, .

114114

Lehnendrehachse
Sit axis of rotation

2121

, .

121121

Beschlagsverblendung
fitting veneering

2424

, .

124124

Umlenkung
redirection

2626

Führungszapfen
spigot

122122

Flexbandabschnitt
Flex band section

123123

Gummibandabschnitt
Elastic section

Claims

1. Fitting for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, with a first and a second fitting part ( 5 , 8 ; 105 , 108 ), the second fitting part ( 8 ; 108 ) relative to the first fitting part ( 5 ; 105 ) about an axis of rotation ( 14 ; 114 ) can be pivoted over a range of angular positions, and a fitting cover ( 21 ; 121 ), which affects the fitting ( 1 ; 101 ) both in a set state of the fitting ( 1 ; 101 ) and when the fitting is pivoted second fitting part ( 8 ; 108 ) we at least partially covers, characterized in that the fitting cover ( 21 ; 121 ) covers the fitting ( 1 ; 101 ) over the entire range of possible angular positions, in particular in the contact surfaces of the two fitting parts ( 5 , 8 ; 105 , 108 ) adjacent pivot range of the two fitting part ( 8 ; 108 ) in the radial direction with respect to the axis of rotation ( 14 ; 114 ) covers.

2. Fitting according to claim 1, characterized in that the fittings cover ( 21 ; 121 ) is designed as a separate part, is partially attached to the first fitting ( 5 ; 105 ) and circles the second fitting part ( 8 ; 108 ).

3. Fitting according to claim 2, characterized in that with a pivoting movement of the second fitting part ( 5 , 8 ; 105 , 108 ) the fitting connection ( 21 ; 121 ) performs a relative movement to the second fitting part ( 8 ; 108 ).

4. Fitting according to claim 2 or 3, characterized in that in the region of the second fitting part ( 8 ; 108 ) at least one deflection ( 24 ; 124 ) and / or guide ( 26 ) for the fitting cover ( 21 ; 121 ) is provided.

5. Fitting according to one of claims 1 to 4, characterized in that the fitting covering ( 21 ; 121 ) is band-shaped, its flat side pointing in the radial direction with respect to the axis of rotation ( 14 ; 114 ).

6. Fitting according to claim 5, characterized in that the Beschlagver cover ( 21 ; 121 ) is at least partially formed as an at least in the radial direction flexible band.

7. Fitting according to claim 5 or 6, characterized in that the loading cover ( 21 ; 121 ) is at least partially formed as an elastic band which is variable in length in the circumferential direction of the axis of rotation ( 14 ; 114 ).

8. Fitting according to one of claims 1 to 7, characterized in that the fitting covering ( 21 ; 121 ) is at least partially coated and / or colored.