DE10035201A1

DE10035201A1 - Adjustable damping element and method for its adjustment

Info

Publication number: DE10035201A1
Application number: DE10035201A
Authority: DE
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 2000-07-20
Filing date: 2000-07-20
Publication date: 2002-02-07
Also published as: EP1228284A1; AU2001278386A1; ATE315711T1; DE50108683D1; DE10192945D2; EP1228284B1; WO2002008554A1

Abstract

An adjustable damper element (1) is disclosed, which can be braced against the bonnet or the boot lid of a car in a rattle-free manner. The tolerances during production of the chassis make it necessary to adjust the damping element (1). According to the invention, the above is embodied such that the adjustment occurs automatically on the first closure of the bonnet or boot. The damping element (1) thus comprises four functional pieces, namely a stop element (2), a housing (3), a clamp element (4) and a fixing element (5). Whilst the fixing element (5) is not completely screwed into the housing (3), there is a partial positive fit between the stop element (2) and the clamp element (4). The stop element (2) may thus be moved within the housing (3) in a ratchet for the purpose of adjustment. The desired adjustment is fixed by completely screwing in the fixing element (5) to the housing (3), whereby a positive fit between the stop element (2) and the clamp element (4) is formed.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein einstellba res Dämpfungselement für eine eine Karosserieöffnung ver schließende Klappe mit einem aus einem Kopf und einem Schaft bestehenden Anschlagelement, mit einem topfförmi gen Gehäuse, mit einem konzentrisch im Gehäuse angeordne ten Klemmelement, das aus mindestens zwei Backen besteht, zwischen denen sich der Schaft des Anschlagelementes be findet, und mit einem Spannelement, das von einer ersten in eine zweite Stellung bringbar ist, um die Backen gegen den Schaft zu drücken.The invention relates to an adjustable res damping element for a body opening ver closing flap with one of a head and one Shaft existing stop element, with a pot-shaped gen housing, with a concentrically arranged in the housing th clamping element, which consists of at least two jaws, between which the shaft of the stop element be takes place, and with a tensioning element made by a first can be brought into a second position against the jaws to push the shaft.

Die Motorhaube bzw. der Kofferraumdeckel eines Fahrzeuges lagern auf sogenannten Dämpfungselementen und sind gegen diese klapperfrei verspannt. Toleranzen bei der Herstellung der Haube bzw. des Deckels einerseits und der die Öffnung bildenden Karosserie machen es notwendig, ein verstellbares Dämpfungselement vorzusehen, so dass die Höhe des Anschlagelementes gegenüber dem Karosserie rahmen den jeweiligen Gegebenheiten angepasst werden kann. Um ein zeitaufwendiges manuelles Einstellen zu ver meiden, bei dem der Deckel bzw. die Haube mehrfach ge schlossen und wieder geöffnet werden muss, um die jeweils erreichte Genauigkeit der Einstellung zu überprüfen, sind schon Dämpfungselemente vorgeschlagen worden, bei denen die Einstellung quasi automatisch beim ersten Schließen der Haube bzw. des Deckels erfolgt, so dass anschließend nur noch eine Fixierung des Anschlagelementes in der ein gestellten Position notwendig ist.The hood or trunk lid one Vehicle on so-called damping elements and are clamped against them without rattling. Tolerances at the manufacture of the hood or the cover on the one hand and of the body forming the opening make it necessary to provide an adjustable damping element so that the height of the stop element relative to the body frame to be adapted to the respective circumstances can. To avoid time-consuming manual adjustment Avoid the cover or hood several times must be closed and reopened to each achieved accuracy of the setting are to be checked Damping elements have already been proposed in which the setting almost automatically when it is closed for the first time the hood or the cover, so that afterwards only one fixation of the stop element in the one position is necessary.

Eine derartige Vorrichtung wird in der EP 0 336 833 B1 vorgestellt. Das Dämpfungselement besteht demnach aus einem Anschlagelement, das einen Kopf und einen rohr förmigen Schaft aufweist, sowie aus einem Gehäuse, in das der Schaft des Anschlagelementes eingeführt wird, wobei das Gehäuse ein Zentralrohr aufweist, in dessen Wand zwei gegenüberliegende Laschen ausgebildet sind, die mittels eines drehbaren Stempels nach außen gedrückt werden kön nen, wobei an der Außenseite angeordnete Haken in die In nenwand des Schaftes eingreifen und diesen im Gehäuse fi xieren. Da der Stempel unten aus dem Gehäuse herausragt, ist er nur schwer zu greifen, so dass die Montage er schwert ist.Such a device is described in EP 0 336 833 B1 presented. The damping element therefore exists from a stop element that has a head and a tube has a shaped shaft, and from a housing in which the shaft of the stop element is inserted, wherein the housing has a central tube, two in the wall opposite tabs are formed, which by means a rotatable stamp can be pressed outwards NEN, hooks arranged on the outside into the In engage the inner wall of the shaft and fi this in the housing Xieren. Since the stamp protrudes from the bottom of the housing, it is difficult to grasp, so assembly it is sword.

Aus der DE 195 14 944 C1 ist eine weitere Lö sung bekannt, bei der der Schaft von einem Zylinder ge bildet wird, der von einem aus mehreren Lamellen beste henden topfförmigen Klemmelement umgriffen wird. An einem sogenannten Mitnehmerelement sind mehrere Gegenschrägen ausgebildet, die mit entsprechenden Schrägen am Klemmele ment korrespondieren. Gleichzeitig weist das Mitnehmer element Verlängerungen auf, die in die Zwischenräume zwi schen den Lamellen eingreifen, so dass bei einer Drehung des Mitnehmerelementes das Klemmelement ebenfalls gedreht wird, wobei es, da es an am Boden des Gehäuses befindli chen Rampen aufliegt, nach oben gegen die Gegenschrägen gezogen wird. Diese bewirken, dass die Lamellen nach in nen gedrückt werden und den Schaft dabei einklemmen. Nachteilig bei dieser Ausführung ist, dass das Mitnehmer element, der Schaft und das Klemmelement zwar untereinan der verspannt werden, aber keine Fixierung gegenüber dem Gehäuse erfolgt, so dass nicht ausgeschlossen werden kann, dass sich die Anordnung durch im Fahrbetrieb auf tretende Vibrationen löst.From DE 195 14 944 C1 is another Lö solution known, in which the shaft of a cylinder ge is formed, the best of one of several slats is encompassed cup-shaped clamping element. On one so-called driver element are multiple counter slopes trained with corresponding bevels on the clamp ment correspond. At the same time, the driver points element extensions that go into the spaces between intervene in the slats so that when turning of the driver element, the clamping element is also rotated being, since it is located on the bottom of the case Chen ramps, up against the counter slopes is pulled. These cause the slats to move in pressed and pinch the shaft. The disadvantage of this version is that the driver element, the shaft and the clamping element to each other who are tense, but no fixation on the Housing is done so that can not be excluded can that the arrangement is due to driving triggers vibrations.

Die Erfindung beruht somit auf dem Problem, ein einstellbares Dämpfungselement zu schaffen, das leicht zu montieren ist und eine sichere Beibehaltung der fixierten Einstellung gewährleistet.The invention is therefore based on the problem adjustable damping element that is easy to create mount and secure retention of the fixed Attitude guaranteed.

Es wird daher ein Dämpfungselement gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit den weiteren Merkmalen vorgeschlagen, dass in der ersten Stellung ein Teilform schluss zwischen den Backen und dem Schaft besteht, bei dem eine axiale Bewegung des Anschlagelementes im Gehäuse relativ zu den Backen möglich ist, und dass in der zwei ten Stellung der Schaft zwischen den Backen im Gehäuse formschlüssig fixiert ist.It is therefore a damping element according to the Preamble of claim 1 with the further features suggested that in the first position a partial shape there is a gap between the cheeks and the shaft which an axial movement of the stop element in the housing relative to the jaws is possible, and that in the two position of the shaft between the jaws in the housing is positively fixed.

Mit dieser Ausgestaltung wird erreicht, dass in der Einstellphase die Kräfte, mit denen der Schaft zwi schen den Backen gehalten wird, nicht zu klein sind, so dass dieser beim Einstellvorgang zu weit durchrutschen würde. Auf der andern Seite wird durch den Formschluss in der zweiten Stellung die einmal erzielte Einstellung auf Dauer gewährleistet.With this configuration it is achieved that in the adjustment phase, the forces with which the shaft between between the cheeks is not too small, so that it slips too far during the adjustment process would. On the other hand, the form fit in the second position the setting once achieved Guaranteed duration.

Vorzugsweise wird der Form- bzw. der Teil schluss durch konzentrisch verlaufende Rillen erzielt. Die Amplitude der Rillen bestimmt in einfacher Weise die Genauigkeit der Einstellung.Preferably, the mold or part achieved by concentric grooves. The amplitude of the grooves determines the Accuracy of the setting.

Außerdem wird vorgeschlagen, dass in der ersten Stellung des Spannelementes eine radiale Bewegung der Ba cken vom Schaft weg erlaubt ist und dass in der zweiten Stellung des Spannelementes dieses zwischen einer Anlage am Gehäuse und den Backen angeordnet ist, wobei das Spannelement an der Gehäuseanlage abgestützt die Backen formschlüssig gegen den Schaft spannt. Dabei erfolgt die radiale Bewegung der Backen gegen die in radialer Rich tung federnd nachgiebige Wirkung des Spannelements.It is also proposed that in the first Position of the clamping element a radial movement of the Ba away from the shaft is allowed and that in the second Position of the tensioning element between a system is arranged on the housing and the jaws, the Clamping element on the housing system supports the jaws clamps positively against the shaft. The radial movement of the jaws against the radial direction tion resilient action of the clamping element.

Um den Formschluss zwischen den Backen und dem Schaft zu erzielen zu können, werden die Backen vom Spannelement über ein Keilgetriebe nach innen bewegt. Dies ist wie folgt realisiert: Die Backen sind konzen trisch zum Schaft angeordnet, wobei die die Außenseite der Backen einschließende Mantelfläche in der Art eines Kegelstumpfes zur offen Seite des Gehäuses hin konisch zuläuft, und das Spannelement mit entsprechenden Gegen schrägen versehen.To the form fit between the jaws and the To achieve a shaft, the cheeks are from Clamping element moved inwards via a wedge gear. This is realized as follows: The jaws are concise arranged trisch to the shaft, the the outside the lateral surface enclosing the cheeks in the manner of a Truncated cone tapered towards the open side of the housing approaches, and the clamping element with corresponding counter bevelled.

Eine äußerst sichere Fixierung erhält man, wenn das Spannelement als ein in dem Gehäuse einschraubbares Einsatzstück ausgebildet ist, und die Gegenschrägen an Lamellen vorliegen, die im Abstand zu einem ein Außenge winde tragenden rohrförmigen Gewindekragen angeordnet sind. Dabei befindet sich zwischen den Lamellen und dem Gewindekragen ein umlaufender Spalt. In diesen Spalt ragt ein am Gehäuseboden umlaufender Steg als Anlage für die Lamellen des Spannelementes. Die Spalttiefe entspricht dabei im Wesentlichen der Höhe der Backen. Außerdem kann der Steg gleichzeitig als innere Abstützung und Führung für den Gewindekragen fungieren.An extremely secure fixation is obtained when the clamping element as a screwable into the housing Insert piece is formed, and the counter slopes Slats are present that are at a distance from an outer ge winch-bearing tubular threaded collar arranged are. It is located between the slats and the Thread collar a circumferential gap. Protrudes into this gap a web running around the bottom of the housing as a system for the Slats of the clamping element. The gap depth corresponds essentially the height of the cheeks. Besides, can the bridge serves as internal support and guidance at the same time act for the threaded collar.

Eine andere Möglichkeit, das Spannelement im Gehäuse zu halten, besteht in einer Kulissenführung. Dazu weist das Spannelement einen Zapfen auf, der in einer Ku lisse gleitet, die durch eine Nut an der Innenwand des Gehäuses gebildet ist. Die Kulisse hat einen senkrechten und einen in Umfangsrichtung verlaufenden Abschnitt. Beim Durchfahren des senkrechten Kulissenabschnittes wird das Spannelement in eine Position gebracht, bei der das Klemmelement in der zweiten Stellung fixiert ist. Durch Drehen des Spannelementes, wobei der Zapfen durch den Um fangsabschnitt fährt, wird verhindert, dass sich das Spannelement lösen kann. Die Sicherung des Spannelementes in den jeweils erreichten Positionen wird durch Rasten in der Nut erreicht.Another possibility of the clamping element in the Holding the housing consists of a backdrop guide. To the clamping element has a pin which in a Ku lisse slides through a groove on the inside wall of the Housing is formed. The backdrop has a vertical one and a circumferential portion. At the Driving through the vertical backdrop section will Positioned clamping element in which the Clamping element is fixed in the second position. By Turn the clamping element, the pin through the order traction section is prevented, that the Can release clamping element. Securing the tensioning element in the positions reached in each case by snapping in the groove reached.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further configurations of the invention result itself from the subclaims.

Des Weiteren bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zur Einstellung des Dämpferanschlages. Dieses besteht darin, den Dämpfungsanschlag zunächst zum Einbau vorzubereiten und dabei das Spannelement soweit in das. Gehäuse einzuschrauben, dass eine Verschiebung des Schaf tes zwischen den Backen gegen eine Reibkraft noch möglich ist. Der so vorbereitete Dämpfungsanschlag wird in den Rahmen der Karosserieöffnung eingesetzt. Sodann wird der Deckel geschlossen, wodurch das Anschlagelement im Gehäu se gegen die eingestellte Teilformschlusskraft verschoben wird. Anschließend wird das Spannelement vollständig in das Gehäuse eingeschraubt, wobei der Schaft zwischen den Backen eingeklemmt wird. Die so erreichte Einstellung des Anschlagelementes entspricht einer Auflage des Deckels ohne Vorspannung. Um eine solche zu erreichen, wird am Deckel an der Auftreffstelle eine Erhöhung befestigt bzw. aufgeklebt. Die Vorspannung wird dadurch erzielt, dass entweder der Kopf oder die Erhöhung elastisch ausgeführt ist.Furthermore, the invention relates to Procedure for adjusting the damper stop. This consists of first installing the damping stop prepare and thereby the clamping element as far as that. Screw in housing that a shift of the sheep tes between the jaws still possible against a frictional force is. The damping stop thus prepared is in the Frame of the body opening used. Then the Lid closed, causing the stop element in the housing se against the set partial mold clamping force becomes. Then the clamping element is completely in screwed the housing, the shaft between the Jaw is jammed. The attitude of the achieved Stop element corresponds to an overlay of the cover without bias. In order to achieve this, on Lid attached at the point of impact or glued. The preload is achieved in that either the head or the elevation is made elastic is.

Im Folgenden wird anhand eines Ausführungsbei spiels, dargestellt in vier Figuren, die Erfindung näher erläutert. Dazu zeigenThe following is an example game, shown in four figures, the invention closer explained. Show this

Fig. 1 einen Schnitt durch ein Dämpfungs element mit verspannten Backen und Fig. 1 shows a section through a damping element with clamped jaws and

Fig. 2 einen Schnitt durch ein Dämpfungs element nach Fig. 1 bei nicht ver spannten Backen, Fig. 2 shows a section through a damping element according to Fig. 1 at not ver clamped jaws,

Fig. 3 einen Schnitt durch ein weiteres Dämpfungselement, bei dem ein Spann element mittels einer Kulisse in ei nem Gehäuse geführt ist,3 a section through a further damping element, in which a clamping element is guided by a slide in egg nem housing Fig.

Fig. 4 in drei Teilfiguren a, b, c unter schiedliche Ausführungen der Kulisse. Fig. 4 in three sub-figures a, b, c under different designs of the backdrop.

Das Dämpfungselement 1 besteht aus vier Funk tionsteilen, nämlich einem Anschlagelement 2, einem Ge häuse 3, einem Klemmelement 4 sowie einem Spannelement 5. Das pilzförmige Anschlagelement 2 besteht aus einem Kopf 6 und einem Schaft 7, wobei der Kopf 6 eine elastisch nachgiebige Kappe trägt, an der die eine Karosserieöff nung verschließende Klappe zur Anlage kommt, und wobei der Schaft 7 mittels des weiter unten näher beschriebenen Klemmelements 4 im Gehäuse 3 fixiert werden kann.The damping element 1 consists of four radio tion parts, namely a stop element 2 , a Ge housing 3 , a clamping element 4 and a clamping element 5th The mushroom-shaped stop element 2 consists of a head 6 and a shaft 7 , the head 6 carrying an elastically resilient cap on which the flap closing a body opening comes into contact, and the shaft 7 by means of the clamping element 4 described in more detail below Housing 3 can be fixed.

Das topfförmige Gehäuse 3 ist in ein Loch in einem die Karosserieöffnung bildenden Karosserierahmen 8 eingesetzt. Zwei flächige Ohren 9, 9% am Gehäuse 3 liegen dabei auf dem Karosserierahmen 8 auf, während zwei Nasen 10, 10' das Blech des Rahmens 8 untergreifen. Die Befes tigung des Gehäuses 3 am Karosserierahmen 8 erfolgt au ßerdem mittels zweier Spreizniete 11, 117 die in die Oh ren 9, 9' eingeschlagen werden und dabei Zungen auf spreizen, die sich in Rahmenbohrungen verhaken und dabei das Blech des Rahmens untergreifen.The cup-shaped housing 3 is inserted into a hole in a body frame 8 forming the body opening. Two flat ears 9, 9% on the housing 3 lie on the body frame 8 , while two lugs 10 , 10 'reach under the sheet metal of the frame 8 . The attachment of the housing 3 on the body frame 8 is also carried out by means of two expanding rivets 11 , 117 which are driven into the ears 9 , 9 ', thereby spreading tongues which get caught in the frame bores and under the sheet metal of the frame.

Im Boden 12 des Gehäuses 3 befindet sich eine zentrale Öffnung 13, deren Durchmesser etwas größer ist als der des Schaftes 7, so dass dieser ggf. durch den Bo den (12) hindurchgeführt werden kann.In the bottom 12 of the housing 3 there is a central opening 13 , the diameter of which is somewhat larger than that of the shaft 7 , so that this can optionally be passed through the bottom ( 12 ).

Das konzentrisch im Gehäuse 3 angeordnete Klemmelement 4 besteht aus zwei Backen 14, 14' in Form zweier Halbschalen. Diese stehen mit ihren Unterseiten auf dem Boden 12 des Gehäuses 3 und sind dort jeweils mittels eines Klipses 15, 15' in Öffnungen eingehakt. Die Öffnungen für die Klipse sind etwas größer als die Klipse selbst, so dass die Backen 14, 14 in radialer Richtung bewegbar sind. Die beide Backen umhüllende Mantelfläche läuft nach oben hin konisch zu. An der zylindrischen In nenseite der Backen 14, 14' befinden sich konzentrisch verlaufende Rillen 16, die mit entsprechenden Rillen 17 an der Außenseite des zylindrischen Schaftes 7 korrespon dieren.The clamping element 4 arranged concentrically in the housing 3 consists of two jaws 14 , 14 'in the form of two half-shells. These stand with their undersides on the bottom 12 of the housing 3 and are hooked into openings there by means of a clip 15 , 15 '. The openings for the clips are somewhat larger than the clips themselves, so that the jaws 14 , 14 can be moved in the radial direction. The lateral surface enveloping both jaws tapers upwards. On the cylindrical inside of the jaws 14 , 14 'there are concentric grooves 16 which correspond with corresponding grooves 17 on the outside of the cylindrical shaft 7 .

Wie Fig. 2 zeigt, sind bei nicht verspannten Backen diese soweit radial nach außen versetzt, dass die Rillen 16, 17 nur zum Teil ineinander greifen - was als Teilformschluss bezeichnet werden soll -, so dass bei ei ner von oben auf das Anschlagelement ausgeübten Kraft dieses ratschend nach unten versetzt wird.As shown in FIG. 2, in the case of non-clamped jaws, these are offset radially outwards to such an extent that the grooves 16 , 17 only partially engage in one another - which is to be referred to as partial positive locking - so that force exerted on the stop element from above this is rattled down.

Konzentrisch zu dem Klemmelement 4 ist das Spannelement 5 angeordnet. Es ist ein in das Gehäuse 3 einschraubbares Einsatzstück mit einem rohrförmigen Ge windekragen 18, der an der Außenseite ein Gewinde trägt, das mit einem entsprechenden Innengewinde an der Gehäuse wand korrespondiert. Im Abstand zu diesem Gewindekragen 18 befinden sich weiter innen unter Bildung eines Spalts 19 vier in einem konzentrisch verlaufenden Kreis angeord nete Lamellen 20, deren Innenfläche entsprechend der Schräge an den Backen 14, 14' Gegenschrägen aufweisen, so dass sich ein großflächiger Kontakt zwischen der Innen seite der Lamellen 20 und der Außenseite der Backen 14, 14' einstellt, wenn das Einsatzstück, wie in Fig. 1, ge zeigt vollständig in das Gehäuse 3 eingeschraubt ist. Die Lamellen 20 sind gleichmäßig auf dem Umfang verteilt und weisen untereinander nur einen geringen Winkelabstand auf. Sie können daher nach außen hin federnd nachgeben.The clamping element 5 is arranged concentrically with the clamping element 4 . It is a screwed into the housing 3 insert with a tubular Ge thread collar 18 , which carries a thread on the outside, which corresponds to a corresponding internal thread on the housing wall. At a distance from this threaded collar 18 are further inside forming a gap 19 four in a concentric circle angeord designated lamellae 20 , the inner surface of which has counter-bevels corresponding to the slope on the jaws 14 , 14 ', so that there is a large-area contact between the inside side of the slats 20 and the outside of the jaws 14 , 14 'sets when the insert, as shown in Fig. 1, shows ge completely screwed into the housing 3 . The slats 20 are evenly distributed over the circumference and have only a small angular distance from one another. You can therefore yield resiliently to the outside.

Am Boden 12 des Gehäuses 3 befindet sich ein umlaufender Steg 21, der bei einem vollständig einge schraubten Einsatzstück in den Spalt 19 hineinragt und einen Anschlag für die Lamellen 20 bildet. Bei einem nur teilweise eingedrehten Einsatzstück (Fig. 2) befindet sich die Unterkante der Lamellen oberhalb der Oberkante des Stegs 21, so dass jene darüber hinwegschwenken kön nen.At the bottom 12 of the housing 3 there is a circumferential web 21 which projects into the gap 19 when the insert is fully screwed in and forms a stop for the lamellae 20 . When the insert is only partially screwed in ( FIG. 2), the lower edge of the slats is above the upper edge of the web 21 , so that they can pivot over it.

An der Oberseite des Einsatzstückes befindet sich ein umlaufender Flansch 22, der mehrere Aufnahmen 23 für ein Werkzeug aufweist. Sein Durchmesser ist größer als der Innendurchmesser des Gehäuses 3, so dass er über dessen Rand hinausragt. Ein Kragen 24 am Einsatzstück ist nach innen gerichtet und umschließt einen zentrale Öff nung für die Durchführung des Schaftes 7. Dieser Kragen greift über die Backen 14, 14', so dass er auf der Ober kante der Backen aufliegt und diese gegen den Boden 12 drückt, sobald das Einsatzstück vollständig eingeschraubt worden ist.On the top of the insert there is a circumferential flange 22 which has a plurality of receptacles 23 for a tool. Its diameter is larger than the inside diameter of the housing 3 , so that it projects beyond its edge. A collar 24 on the insert is directed inward and encloses a central opening for the passage of the shaft 7th This collar engages over the jaws 14 , 14 'so that it rests on the upper edge of the jaws and presses them against the bottom 12 as soon as the insert has been screwed in completely.

Zur Montage wird wie folgt vorgegangen: Zu nächst wird das Dämpfungselement entsprechend der Fig. 2 vormontiert: Die Backen 14, 14' sind in den Boden 12 des Gehäuses 3 eingeklipst, das Einsatzstück ist nur zum Teil eingeschraubt, so dass es noch soweit aus dem Gehäuse hervorsteht, dass die Lamellen 20 nach außen über den Steg 21 geschwenkt werden können. Das Anschlagelement 2 ist nur soweit eingesteckt, das es die größtmögliche To leranz zwischen Rahmen und Klappe überspannt. Dies soll durch die strichpunktiert Linie angedeutet werden. Die Rillen 17 am Schaft 7 greifen soweit in die Rillen 16 an den Backen 14, 14' ein, dass das Anschlagelement 2 nicht durchrutscht.For assembly, proceed as follows: First, the damping element is preassembled according to FIG. 2: The jaws 14 , 14 'are clipped into the bottom 12 of the housing 3 , the insert is only partially screwed in, so that it is still out of the way Protrudes the housing that the slats 20 can be pivoted outwards over the web 21 . The stop element 2 is only inserted to the extent that it spans the greatest possible tolerance between frame and flap. This is to be indicated by the dash-dotted line. The grooves 17 on the shaft 7 engage so far in the grooves 16 on the jaws 14 , 14 'that the stop element 2 does not slip.

Dieses so vorbereitete Dämpfungselement wird in den Karosserierahmen eingesetzt und wie oben beschrieben mit Hilfe der Spreizniete befestigt. Wenn beim Schließen der Klappe auf das Anschlagelement 2 von oben eine Kraft ausgeübt wird, ergibt sich ein Ratscheneffekt: Die Backen 14, 14' weichen nach außen gegen die federnde Kraft der Lamellen Rille für Rille aus. Außerdem können sich die Backen selbst federnd aufweiten, so dass auch die Rillen in den Randzonen außer Eingriff mit denen am Schaft kom men. Dabei wird das Anschlagelement 2 in eine Position gebracht, die typisch ist für das jeweilige Fahrzeug.This damping element prepared in this way is inserted into the body frame and fastened using the expanding rivets as described above. If a force is exerted on the stop element 2 from above when the flap is closed, there is a ratchet effect: the jaws 14 , 14 'deflect outwards against the resilient force of the slats, groove by groove. In addition, the jaws can expand themselves so that the grooves in the edge zones also disengage from those on the shaft. The stop element 2 is brought into a position that is typical of the respective vehicle.

Zum Fixieren des Anschlagelementes 2 in dieser Position wird das Einsatzstück in das Gehäuse einge schraubt. Dabei drücken die Gegenschrägen an den Lamellen 20 gegen die Schrägen an den Backen 14, 14% und bewegen diese nach innen gegen den Schaft 7, so dass die Rillen 16, 17 vollständig ineinander greifen und eine form schlüssige Verbindung herstellen. Dabei stützt sich die Außenseite der Lamellen 20 am Steg 21 ab, so dass sie nicht mehr federnd nachgeben können.To fix the stop element 2 in this position, the insert is screwed into the housing. The counter-bevels on the lamellae 20 press against the bevels on the jaws 14, 14% and move them inwards against the shaft 7 , so that the grooves 16 , 17 engage completely with one another and produce a positive connection. The outside of the slats 20 is supported on the web 21 so that they can no longer yield in a springy manner.

Soweit noch die Einstellung einer weiteren Vor spannung für die Klappe notwendig ist, wird an der Unter seite des Deckels im Anschlagpunkt eine ggf. elastische Erhöhung befestigt, mit der eine entsprechende Vorspan nung gegeben ist.So much for setting another one Tension for the flap is required at the bottom side of the cover in the attachment point an elastic, if necessary Raised with an appropriate preload is given.

Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführung des Dämp fungselementes, bei der das Spannelement 5 mittels einer Kulissenführung im Gehäuse 3 geführt ist. Die Kulissenführung besteht aus einem Zapfen 30, der auf halber Höhe seitlich vom Spannelement 5 absteht und einer mit dem Zapfen 30 korrespondierenden Nut, die die Kulisse 31 bil det. Fig. 3 shows a further embodiment of the damping element, in which the clamping element 5 is guided by means of a link guide in the housing 3 . The link guide consists of a pin 30 which protrudes halfway from the side of the clamping element 5 and a groove corresponding to the pin 30 , which detects the link 31 bil.

Wie die Fig. 4a, b, c zeigen, in denen eine Ab wicklung der Gehäusewand dargestellt ist, verläuft die Kulisse 31 in zwei Abschnitten, nämlich einem senkrechten Abschnitt 32 und einen in Umfangsrichtung verlaufenden Abschnitt 33. Zum Zusammendrücken des Klemmelementes 4 wird das Spannelement 5 mit dem Zapfen 30 durch den senk rechten Abschnitt 32 der Kulisse geführt, wodurch es in seine unterste Stellung im Gehäuse 3 gebracht wird. Das Klemmelement 4 ist dadurch in seine zweite Stellung ge bracht, in der ein Formschluss zwischen dem Klemmelement 4 und dem Schaft 7 vorliegt. Anschließend wird das Spann element 5 gedreht, wobei der Zapfen 30 durch den in Um fangsrichtung verlaufenden Abschnitt 33 der Kulisse 31 fährt. Diese Drehung erfolgt per Hand. Dazu befindet sich an der Oberseite des Spannelementes ein oder mehrere Flü gel 34.As shown in FIGS. 4 b, c show, in which a development from the housing wall is shown, the setting namely, a vertical portion 32 and an extending portion 33 in the circumferential direction 31 runs in two sections. To compress the clamping element 4 , the clamping element 5 is guided with the pin 30 through the vertical right section 32 of the link, whereby it is brought into its lowest position in the housing 3 . The clamping element 4 is thereby brought into its second position, in which there is a positive connection between the clamping element 4 and the shaft 7 . Subsequently, the clamping element 5 is rotated, the pin 30 passing through the section 33 of the link 31 extending in the circumferential direction. This rotation is done by hand. For this purpose, one or more wings 34 are located on the top of the tensioning element.

Damit die einmal erreichten Stellungen des Spannelementes 4 an den Enden der Abschnitte 32, 33 je weils irreversibel sind, befinden sich in den Seitenwän den der die Kulisse 31 bildenden Nut Rastelemente 35, 36. Ein erstes Rastelement 35 befindet sich am Ende des senk rechten Abschnittes 32, so dass der Zapfen 30 am Ende dieses Abschnittes gehalten ist und das Spannelement 5 nicht aus dem Gehäuse 3 wieder herausgedrückt werden kann. Auch am Ende des in Umfangsrichtung verlaufenden Abschnittes 33 befindet sich eine weiteres Rastelement 36, um das Spannelement 5 in seiner Endposition zu hal ten. Die Rastelemente 35, 36 können jeweils als Erhebun gen in der Nutwand ausgeführt werden, wie dies in Fig. 4a dargestellt ist. Diese Erhebungen können aber, wie Fig. 4b zeigt, mit Hinterschnitten versehen sein, um ihre Nachgiebigkeit zu erhöhen. Sie können aber auch, wie Fig. 4c zeigt, als Zungen ausgebildet sein.So that the once reached positions of the clamping element 4 at the ends of the sections 32 , 33 are each irreversible, are located in the Seitenwän the groove 31 forming the locking elements 35 , 36th A first locking element 35 is located at the end of the vertical right section 32 , so that the pin 30 is held at the end of this section and the clamping element 5 cannot be pushed out of the housing 3 again. Also at the end of the circumferential section 33 there is a further latching element 36 in order to hold the clamping element 5 in its end position. The latching elements 35 , 36 can each be designed as elevations in the groove wall, as shown in FIG. 4a is. However, as FIG. 4b shows, these elevations can be provided with undercuts in order to increase their flexibility. However, as FIG. 4c shows, they can also be designed as tongues.

Claims

1. Adjustable damping element for a flap that closes a body opening
the stop element consists of a head and a shaft,
with a pot-shaped housing,
with a concentrically arranged in the housing clamping element, which consists of at least two jaws, between which the shaft of the stop element is, and
with a clamping element which can be brought from a first to a second position in order to press the jaws against the shaft,
characterized in that
in the first position there is a partial positive connection between the jaws ( 14 , 14 ') and the shaft ( 7 ), in which an axial movement of the stop element ( 2 ) in the housing relative to the jaws ( 14 , 14 ') is possible, and
in the second position of the shaft ( 7 ) between the jaws ( 14 , 14 ') in the housing ( 3 ) is positively fi xed.

2. Damping element according to claim 1, characterized in that on the inside of the jaws ( 14 , 14 ') and on the outside of the shaft ( 7 ) concentrically extending grooves ( 16 and 17 ) are located to represent the partial positive connection interlock little.

3. Damping element according to claim 2, characterized in that in the first position of the clamping element ( 5 ) a radial movement of the jaws ( 14 , 14 ') from the shaft ( 7 ) is allowed and that in the second position of the clamping element ( 5 ) this is arranged between a system ( 21 ) on the housing ( 3 ) and the back ( 14 , 14 '), the clamping element ( 5 ) on the housing system ( 21 ) supporting the jaws ( 14 , 14 ') in a form-fitting manner clamps against the shaft ( 7 ).

4. Damping element according to claim 3, characterized in that the jaws ( 14 , 14 ') are arranged concentrically to the shaft ( 7 ), that the outer surface of the jaws enclosing lateral surface in the manner of a truncated cone to the open side of the housing ( 3 ) tapered towards and that the clamping element ( 5 ) of the lateral surface has corresponding counter bevels.

5. Damping element according to claim 4, characterized in that the tensioning element ( 5 ) consists of an insert piece which can be screwed into the housing ( 3 ) with a tubular thread collar ( 18 ) having an external thread and with a spaced arrangement in the axial direction aligned slats ( 20 ) with the counter bevels, a gap ( 19 ) being located between the slats ( 20 ) and the threaded collar ( 18 ).

6. Damping element according to claim 5, characterized in that there is a umlau fender web ( 21 ) on the housing base ( 12 ) which functions as a system for the tensioning element ( 5 ) in its second position.

7. Damping element according to claim 6, characterized in that the web ( 21 ) acts as an inner support for the threaded collar ( 18 ).

8. Damping element according to claim 5, characterized in that the gap depth essentially corresponds to the height of the jaws ( 14 , 14 ').

9. Damping element according to claim 5, characterized in that the height of the web ( 21 ) is selected so that in the first position of the clamping element ( 5 ) the lamellae ( 20 ) on the web ( 21 ) are pivotable radially outwards.

10. Damping element according to one of the preceding claims, characterized in that the jaws ( 14 , 14 ') on the bottom ( 12 ) of the housing ( 3 ) are held radially displaceable ver.

11. Damping element according to one of the preceding claims, characterized in that an outwardly projecting flange ( 22 ) is arranged at the upper end of the threaded collar ( 18 ), which is provided with interventions ( 23 ) for a tool.

12. Damping element according to one of the preceding claims, characterized in that the Spannele element ( 5 ) by means of a link guide ( 30 , 31 ) is guided in the housing ( 3 ).

13. Damping element according to claim 12, characterized in that on the outside of the clamping element ( 5 ) projects a pin ( 30 ) radially outwards, which is guided in a slot ( 31 ) formed by a groove in the inner wall of the housing ( 3 ) is.

14. Damping element according to claim 13, characterized in that the link ( 31 ) has a vertical and a circumferential portion ( 32 , 33 ).

15. Damping element according to claim 14, characterized in that a locking element ( 35 , 36 ) is provided at the end of each section, which complicates a return of the pin ( 30 ).

16. A method for adjusting a damping element according to one of the preceding claims, characterized in that
in a first step, the damping element ( 1 ) is assembled, the insert piece being screwed into the housing ( 3 ) to such an extent that the clamping element ( 5 ) is in the first position, in which a partial form fit between the jaws ( 14 , 14 ') and the shaft ( 7 ), and the stop element ( 2 ) protrudes from the housing ( 3 ) to such an extent that any distance dimensions that may arise are bridged that
In a further step, the damping element ( 1 ) thus prepared is inserted into the body frame ( 8 ), which surrounds the opening to be closed, and the flap is closed, the stop element ( 2 ) being rattled between the jaws, and that
in a final step, the insert is screwed into the housing ( 3 ), bringing it into its second position, in which the jaws ( 14 , 14 ') fix the stop element ( 2 ).

17. A method for adjusting a damping element according to claim 16, characterized in that after adjustment has been made to the location of the flap to which the head ( 6 ) of the stop element ( 2 ) comes to a possible elastic increase is attached.