DE10034088A1 - Verbindungseinrichtung und Verfahren zur Herstellung der Verbindungseinrichtung - Google Patents
Verbindungseinrichtung und Verfahren zur Herstellung der VerbindungseinrichtungInfo
- Publication number
- DE10034088A1 DE10034088A1 DE2000134088 DE10034088A DE10034088A1 DE 10034088 A1 DE10034088 A1 DE 10034088A1 DE 2000134088 DE2000134088 DE 2000134088 DE 10034088 A DE10034088 A DE 10034088A DE 10034088 A1 DE10034088 A1 DE 10034088A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking
- recess
- seat
- lug
- connecting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
- B60N2/5825—Seat coverings attachments thereof by hooks, staples, clips, snap fasteners or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Verbindungseinrichtung und Verfahren zur Herstellung der Verbindungseinrichtung, mit einer Hakenleiste (17), die mit einem ersten Teil (Bezugstoff 19) verbunden ist und einen seitlich erweiterten Rastkopf (16) aufweist. In einer Montagelage ragt eine Rastnase (1, 1') in eine Ausnehmung (8) im zweiten Teil (Sitz- oder Lehnenpolster 6) und seitlich neben oder in einem Abstand von der Rastnase (1, 1') ist in dem zweiten Teil (Sitz- oder Lehnenpolster 6) eine Durchgangsöffnung (12) ausgebildet, durch die oder in die eine Werkzeugrastnase (14, 14') verstellbar ist, die bei manuell teilweie an das zweite Teil (Sitz- oder Lehnenpolster 6) angenähertem ersten Teil (Bezugstoff 19) mit einem mit dem ersten Teil (Bezugstoff 19) verbundenen Rastelement (Hakenleiste 17) derart verrastet, dass bei einer anschließenden maschinellen oder kraftunterstützten Rückzugsbewegung der Werkzeugrastnase (14, 14') der Rastkopf (16) selbsttätig in die Ausnehmung (8) verstellt wird und in einer Verbindungslage mit der Rastnase (1, 1') verrastet.
Description
Die Erfindung betrifft eine Verbindungseinrichtung und ein Verfahren zur Herstel
lung der Verbindungseinrichtung, mit den jeweils im Oberbegriff der unabhängigen
Patentansprüche 1 und 10 angegebenen Merkmalen.
Eine derartige Verbindungseinrichtung weist in der DE 197 34 408 A1 zwei Verha
kungselemente auf, von denen ein erstes Verhakungselement über eine Stoff-
Fahne mit dem Polsterbezug verbunden und das zweite Verhakungselement in den
Polsterträger eingeschäumt sind. Die beiden Verhakungselemente sind in nutarti
gen Ausnehmungen im Polsterträger miteinander verhakt und halten dadurch den
Polsterbezug an dem Polsterträger fest. Durch die vermutlich nicht oder nur wenig
drucksteife Fahne an dem ersten Verhakungselement dürfte das Verhaken der
beiden Verhakungselemente erschwert sein. Um eine für das Verhaken ausreichen
de Druckkraft an dem ersten Verhakungselement bewirken zu können, ist das erste
Verhakungselement manuell zu ergreifen. Dies erfordert einen verformbaren Pol
sterbezug und eine größere Ausbildung der nutartigen Ausnehmung. Sind zur Befe
stigung des Polsterbezugs am Polsterträger an vielen Stellen jeweils eine derartige
Verbindungseinrichtung vorgesehen, so ist die Montage des Polsterbezugs entspre
chend zeitaufwendig und mühsam.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindungseinrichtung und ein
Verfahren zur Herstellung der Verbindungseinrichtung jeweils nach dem Oberbegriff
der unabhängigen Patentansprüche 1 und 10 anzugeben, die ein schnelles und ein
faches Verbinden von zwei Teilen ermöglichen.
Diese Aufgabe ist jeweils durch die in den unabhängigen Patentansprüchen 1 und
10 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind
den Unteransprüchen entnehmbar.
Mit der Verbindungseinrichtung wird ein Rastkopf an dem ersten Teil mit einer Rast
nase am zweiten Teil motorisch oder kraftunterstützt in eine Rastverbindung ge
bracht. Hierzu ist es erforderlich, dass zunächst durch die seitlich neben oder in
einem Abstand von der Rastnase in dem zweiten Teil vorgesehene Durchgangsöff
nung wenigstens eine Werkzeugrastnase die Durchgangsöffnung durchgreift und
so über der Rastnase bzw. dem zweiten Teil angeordnet wird, dass die Werkzeug
rastnase bequem beispielsweise manuell mit einem Rastelement, vorzugsweise der
Hakenleiste verhakt. Anschließend kann die Werkzeugrastnase eine vorzugsweise
motorische oder kraftunterstützte Rückzugsbewegung ausführen und dabei das
Rastelement sowie das damit verbundene erste Teil in eine Verbindungslage ver
stellen, in der die Rastnase selbsttätig mit dem Rastkopf verrastet, wodurch das
erste Teil mit dem zweiten Teil ausreichend fest verbunden ist. Nach dem vorzugs
weise maschinellen Lösen der Werkzeugrastnase von dem Rastelement und einer
Rückzugsbewegung durch die Durchgangsöffnung hindurch können die miteinander
verbundenen beiden Teile vom Montageplatz entfernt und an einer beliebigen Stelle
verwendet werden. Sind an mehreren Verbindungsstellen jeweils eine derartige
Verbindungseinrichtung zum Verbinden der beiden Teile erforderlich, so erfolgt
nach dem jeweils manuellen Verrasten eines betreffenden Rastelements mit einer
zugeordneten Werkzeugrastnase eine vorzugsweise gleichzeitige motorische Rück
zugsbewegung aller Werkzeugrastnasen in die Verbindungslage, in der dann
jeweils etwa gleichzeitig die Rastnasen mit den zugeordneten Rastköpfen verra
sten, wodurch die beiden Teile ausreichend fest miteinander verbunden sind.
Das im unabhängigen Patentanspruch 10 angegebene Verfahren zur Herstellung
der Verbindung erfordert lediglich wenige Arbeitsschritte. Zunächst ist das zweite
Teil in eine Montagelage zu bringen, in der wenigstens eine Rastnase in eine zu
einer vorgegebenen Fläche des zweiten Teiles offene Ausnehmung ragt. Falls der
Rastnasenträger nicht in das zweite Teil eingebettet ist, so ist zuvor der separate
Rastnasenträger auf einer Zentrieraufnahme anzuordnen und das zweite Teil so
über den Rastnasenträger in die Montagelage zu legen, dass der Rastnasenträger
von dem zweiten Teil gestützt ist und die Rastnase über eine vorgesehene Eintritts
öffnung in die Ausnehmung im zweiten Teil ragt. Bei in das zweite Teil eingebette
tem Rastnasenträger ist das zweite Teil ebenfalls in die Montageposition zu legen,
wobei durch den bereits in das zweite Teil eingebetteten Rastnasenträger die Rast
nase bereits in die Ausnehmung im zweiten Teil ragt. In dieser Montagelage durch
greift eine Werkzeugrastnase eine in Einsteckrichtung der Hakenleiste bzw. des
Rastkopfes verlaufende Durchgangsöffnung im zweiten Teil und ragt so in die
Durchgangsöffnung hinein oder über das zweite Teil vor, dass anschließend ein
mit dem ersten Teil verbundenes Rastelement beispielsweise durch manuelles An
nähern der beiden Teile von der Werkzeugrastnase hintergriffen wird. Bei der nach
folgenden Rückzugsbewegung der Werkzeugrastnase wird an dem Rastelement,
das vorzugsweise die Hakenleiste ist, eine günstige Zugkraft bewirkt, die eine An
näherung der Hakenleiste an den Rastkopf bewirkt, bis in der Verbindungslage die
Hakenfeiste bzw. der Rastkopf von der Rastnase hintergriffen und damit das erste
Teil mit dem zweiten Teil verbunden ist. Anschließend ist lediglich noch die Werk
zeugrastnase von dem Rastelement zu lösen und in eine vorgegebene Ausgangsla
ge zu verstellen, damit die beiden miteinander verbundenen Teile vom Montage
platz zu entfernen und an beliebiger Stelle zu verwenden sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher er
läutert. Es zeigen
Fig. 1 einen Querschnitt durch die Rastnase am Rastnasenträger,
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Rastnase und den Rastnasenträger,
Fig. 3 einen Querschnitt durch das zweite Teil im Bereich der
Verbindungseinrichtung,
Fig. 4 eine Ansicht vor dem Verbinden der Hakenleiste mit der
Werkzeugrastnase,
Fig. 5 eine Ansicht nach dem Verbinden der Hakenleiste mit der
Werkzeugrastnase,
Fig. 6 eine Schnittansicht durch die Verbindungseinrichtung nach dem Verbinden
der Hakenleiste mit der Rastnase.
Das in Fig. 1 in einem Querschnitt dargestellte Verbindungsteil weist an einem
Rastnasenträger 3 zwei seitlich gegenüberliegende Rastnasen 1, 1' auf, die einan
der zugewandt und zumindest bereichsweise so elastisch ausgebildet sind, dass sie
beim Eintritt eines nachfolgend beschriebenen Rastkopfes in den Zwischenraum
zwischen den Rastnasen 1, 1' kurzzeitig zurückweichen können und in einer Verbin
dungslage die Rastnasen 1, 1' den Rastkopf hintergreifen. Der Rastnasenträger 3
weist seitlich gegenüberliegend abstehende Arme 4, 4' auf, die Stützflächen bilden.
In den Armen 4, 4' sind jeweils eine Zentrierausnehmung 5, 5' ausgebildet, in die
nach oben gerichtete Zentriervorsprünge an einer Zentrieraufnahme ausgebildet
sind, auf die der Rastnasenträger 3 von oben auflegbar ist.
Der Draufsicht auf das Verbindungselement gemäß Fig. 2 sind weitere Einzelheiten
beispielsweise der beiden Rastnasen 1, 1' und des Rastnasenträgers 3 entnehm
bar. Der Querschnitt der Zentrierausnehmungen 5, 5' ist rechteckig. Er kann jedoch
auch eine andere Form aufweisen.
In Fig. 3 ist erkennbar, dass in dem Sitz- oder Lehnenpolster 6 eines Kraftfahrzeugs
eine zur Stützfläche 7 offene Ausnehmung 8 ausgebildet ist. In dem Sitz- oder Leh
nenpolster 6 ist auf der zur Stützfläche 7 abgewandten Rückseite 13 eine axiale
Vertiefung 9 ausgebildet, die über eine Eintrittsöffnung 10 mit der Ausnehmung 8
verbunden ist.
Vor dem Verbinden eines Bezugstoffes mit dem Sitz- oder Lehnenpolster 6 ist wie
in Fig. 3 dargestellt, zunächst der Rastnasenträger 3 auf eine Zentrieraufnahme 11
derart von oben aufzulegen, dass von der Zentrieraufnahme 11 nach oben gerichte
te Zentriervorsprünge 12, 12' in die Zentrierausnehmungen 5, 5' im Rastnasenträ
ger 3 eingreifen und dadurch den Rastnasenträger 3 gegenüber der Zentrieraufnah
me 11 zentrieren. Anschließend ist das Sitz- oder Lehnenpolster 6 derart von oben
aufgelegt, dass der Rastnasenträger 3 etwa bündig an der inneren Stirnfläche der
axialen Vertiefung 9 anliegt und die beiden Rastnasen 1, 1' durch die Eintrittsöff
nung 10 hindurch in die Ausnehmung 8 ragen.
Seitlich neben oder in einem Abstand von den Rastnasen 1, 1' ist in dem Sitz- oder
Lehnenpolster 6 eine in Fig. 4 angedeutete Durchgangsöffnung 12 gebildet, durch
die von der Rückseite 13 des Sitz- oder Lehnenpolsters 6 her zwei seitlich gegen
überliegende Werkzeugrastnasen 14, 14' an einem Werkzeugrastnasenträger 15
bis über die Stützfläche 7 hinaus nach oben vorstehen. Die Werkzeugrastnasen 14,
14' können ähnlich wie die Rastnasen 1, 1' zumindest bereichsweise elastisch aus
gebildet oder gegen die Kraft einer Feder voneinander zu entfernen sein, wenn ein
Rastkopf 16 an einer Hakenleiste 17, die über wenigstens eine Naht 18 mit einem
Bezugstoff 19 vernäht ist, in den Zwischenraum 20 zwischen den Werkzeugrastna
sen 14, 14' beispielsweise manuell eingesteckt wird. Der Rastkopf 16 weist an bei
den Seitenbereichen jeweils eine Stützfläche 21 bzw. 21' auf, die nach dem voll
ständigen Einstecken des Rastkopfes 16 in den Zwischenraum 20 zwischen den
Werkzeugrastnasen 14, 14' von inneren Gegenstützflächen 22, 22' an den Werk
zeugrastnasen 14, 14' hintergriffen sind. Um das Einführen des Rastkopfes 16 in
den Zwischenraum 20 zu erleichtern, weisen die beiden Werkzeugrastnasen 14, 14'
und der Rastkopf 16 Einführungsschrägen bzw. Einführungskrümmungen 23, 23'
bzw. 24, 24' auf.
In Fig. 5 ist der Rastkopf 16 manuell vollständig in den Zwischenraum 20 eingeführt.
Zur Befestigung des Bezugstoffes 19 an dem Sitz- oder Lehnenpolster 6 sind an
mehreren Befestigungsstellen jeweils eine derartige Verbindungseinrichtung vorge
sehen. Sind an allen Befestigungsstellen jeweils ein Rastkopf 16 in den zugeordne
ten Zwischenraum 20 zwischen betreffenden Werkzeugrastnasen 14, 14' beispiels
weise manuell eingeführt worden, so können nachfolgend vorzugsweise alle Werk
zeugrastnasenträger 15 gleichzeitig eine Rückzugsbewegung in die in Fig. 6 darge
stellte Verbindungslage ausführen, in der jeweils ein mit einer Hakenleiste 17 ver
bundener Rastkopf 16 nach einem kurzzeitigen elastischen seitlichen Ausweichen
der Rastnasen 1, 1' in den Zwischenraum 2 zwischen den beiden seitlich gegen
überliegenden Rastnasen 1, 1' eingebracht und von den Rastnasen 1, 1' hintergrif
fen ist. In der in Fig. 6 dargestellten Verbindungslage ist der Bezugstoff 19 ausrei
chend fest mit dem Sitz- oder Lehnenpolster 6 verbunden. In dieser Lage können
durch eine entsprechende seitliche Bewegung der in den Fig. 4 und 5 darge
stellten Werkzeugrastnasen 14, 14' diese von den Rastköpfen 16 getrennt und in
eine Ausgangslage zurück verstellt werden. Das mit einem Polsterbezug 19 verbun
dene Sitz- oder Lehnenpolster 6 kann nun von der Montagelage entfernt und an
einer beliebigen Stelle verwendet werden.
Das zur Herstellung der Verbindungseinrichtung verwendete Verfahren weist fol
gende wesentliche Verfahrensschritte auf. Zunächst ist das zweite Teil (Sitz- oder
Lehnenpolster 6) in eine Montagelage zu bringen, in der wenigstens eine Rastnase
1, 1' in eine zu einer vorgegebenen Fläche (Stützfläche 7) des zweiten Teiles (Sitz-
oder Lehnenpolster 6) offene Ausnehmung 8 ragt. Falls der Rastnasenträger 3
nicht in das zweite Teil (Sitz- oder Lehnenpolster 6) eingebettet ist, so ist zuvor der
separate Rastnasenträger 3 auf einer Zentrieraufnahme 11 anzuordnen und das
zweite Teil (Sitz- oder Lehnenpolster 6) so über den Rastnasenträger 3 in die Mon
tagelage zu legen, dass der Rastnasenträger 3 von dem zweiten Teil (Sitz- oder
Lehnenpolster 6) gestützt ist und die Rastnase 1, 1' über eine vorgesehene Ein
trittsöffnung 10 in die Ausnehmung 8 im zweiten Teil (Sitz- oder Lehnenpolster 6)
ragt. Der Rastnasenträger 3 kann beispielsweise im letztgenannten Fall in eine
axiale Vertiefung 9 im Sitz- oder Lehnenpolster 6 lose eingesetzt sein und am Bo
den der Vertiefung 9 anliegen. Entweder ragt in dieser Montagelage des Sitz- oder
Lehnenpolsters 6 wenigstens eine Werkzeugrastnase 14, 14' durch eine neben
oder in einem Abstand von den Rastnasen 1, 1' in dem Sitz- oder Lehnenpolster 6
ausgebildete Durchgangsöffnung 12 über die Rastnasen 1, 1' hinaus in die Ausneh
mung 8 hinein oder über die Stützfläche 7 des Sitz- oder Lehnenpolsters 6 hervor
oder es wird nachfolgend wenigstens eine Werkzeugrastnase in diese Lage ge
bracht. Danach ist ein Rastelement, beispielsweise der Rastkopf 16 der Hakenleiste
17 so an die zumindest eine Werkzeugrastnase 14, 14' anzunähern, dass die Werk
zeugrastnase 14, 14' dieses Rastelement hintergreift. Bei der anschließenden
Rückzugsbewegung der zumindest einen Werkzeugrastnase 14, 14' wird das Rast
element und damit das erste Teil (Bezugstoff 19) verstellt und dabei der Rastkopf
16 an die Rastnasen 1, 1' derart angenähert, dass in einer Verbindungslage die
Rastnasen 1, 1' den Rastkopf 16 hintergreifen, der sich dann in einem Zwischen
raum 2 zwischen den Rastnasen 1, 1' befindet. Nach dem vorzugsweise maschinel
len oder kraftunterstützten Entfernen der wenigstens einen Werkzeugrastnase 14,
14' von dem Rastelement können die beiden miteinander verbundenen Teile (Be
zugstoff 19, Sitz- oder Lehnenpolster 6) von dem Montageplatz entfernt und an
einer beliebigen Stelle verwendet werden.
Claims (10)
1. Verbindungseinrichtung, insbesondere an einem Fahrzeugsitz, mit einer
Hakenleiste, die mit einem ersten Teil verbunden ist und einen seitlich
erweiterten Rastkopf aufweist, der in Einsteckrichtung in eine Ausnehmung
in einem zweiten Teil bis in eine Verbindungslage eingesteckt von einer
Rastnase an einem Rastnasenträger hintergriffen ist, den das zweite Teil
stützt,
dadurch gekennzeichnet, dass seitlich neben oder in einem Abstand von der
Rastnase (1, 1') in dem zweiten Teil (Sitz- oder Lehnenpolster 6) eine Durch
gangsöffnung (12) ausgebildet ist, durch die hindurch oder in die entgegen
gesetzt zur Einsteckrichtung des Rastkopfes (16) eine Werkzeugrastnase
(14, 14') zu verstellen ist, die bei teilweise an das zweite Teil (Sitz- oder Leh
nenpolster 6) angenähertem ersten Teil (Bezugstoff 19) mit einem mit dem
ersten Teil (Bezugstoff 19) verbundenen Rastelement (Hakenleiste 17)
derart verrastet, dass bei einer nachfolgenden maschinellen oder kraftunter
stützten Rückzugsbewegung der Werkzeugrastnase (14, 14') der Rastkopf
(16) selbsttätig in die Ausnehmung (8) verstellt wird und in der Verbindungs
lage die Rastnase (1, 1') den Rastkopf (16) hintergreift.
2. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die Hakenleiste (17) einen flachen Bereich
aufweist, der mit dem ersten Teil (Bezugstoff 19) vernäht ist.
3. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass das erste Teil ein Bezugstoff (19) eines Fahr
zeugsitzes und das zweite Teil ein Sitz- oder Lehnenpolster (6) des Fahr
zeugsitzes ist.
4. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (8) durch einen zur Stütz
fläche (7) des Fahrzeugsitzes offenen Abheftkanal im Sitz- oder Lehnenpol
ster (6) gebildet ist.
5. Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass der Rastkopf (16) über die gesamte Länge
der Hakenleiste (17) verläuft.
6. Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass an dem Rastnasenträger (3) zwei seitlich ge
genüberliegende, zumindest bereichsweise elastische Rastnasen (1, 1') aus
gebildet sind, die in der Verbindungslage jeweils eine Stützfläche (21, 21')
am Rastkopf (16) hintergreifen und sich in der Verbindungslage der Rast
kopf (16) seitlich zwischen den beiden Rastnasen (1, 1') befindet.
7. Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass der Rastnasenträger (3) mit einem Stützbe
reich in das zweite Teil eingebettet bzw. eingeformt ist, oder sich an einer
dem ersten Teil (Bezugstoff 19) abgewandten Stützfläche (Boden der axia
len Vertiefung 9) am zweiten Teil (Sitz- oder Lehnenpolster 6) abstützt.
8. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, dass die Stützfläche durch den Boden einer axia
len Vertiefung (9) an der Rückseite (13) des zweiten Teiles (Sitz- oder Leh
nenpolster 6) gebildet ist, die über eine Eintrittsöffnung (10) in die Ausneh
mung (8) mündet und die Rastnase (1, 1') durch die Eintrittsöffnung (10) hin
durch in die Ausnehmung (8) ragt.
9. Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, dass in oder an dem Rastnasenträger (3) wenig
stens eine Zentrierausnehmung (5, 5') oder ein Zentriervorsprung ausgebil
det ist, die bzw. der bei auf eine Zentrieraufnahme (11) aufgelegtem Rast
nasenträger (3) mit Zentrierflächen (Zentriervorsprüngen 12, 12') an der
Zentrieraufnahme (11) zusammenwirken und dadurch eine Montagelage des
Rastnasenträgers (3) festlegen.
10. Verfahren zur Herstellung der Verbindungseinrichtung, insbesondere nach
einem der Patentansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, dass bei in eine Montagelage gebrachtem zweiten
Teil (Sitz- oder Lehnenpolster 6) wenigstens eine Rastnase (1, 1') in eine zu
einer Stützfläche (7) des zweiten Teiles (Sitz- oder Lehnenpolster 6) offene
Ausnehmung (8) ragt, und neben der Rastnase (1, 1') eine Werkzeugrast
nase (14, 14') in die Ausnehmung (8) oder in eine weitere Ausnehmung im
zweiten Teil (Sitz- oder Lehnenpolster 6) ragt oder über die Stützfläche (7)
vorsteht, und in dieser Montagelage ein mit einem ersten Teil (Bezugstoff
19) verbundenes Rastelement (Rastkopf 6) manuell mit der Werkzeugrast
nase (14, 14') verbünden wird und anschließend die Werkzeugrastnase (14,
14') motorisch oder kraftunterstützt eine Rückzugsbewegung ausführt, nach
der die Rastnase (1, 1') das Rastelement (Rastkopf 6) oder ein weiteres
Rastelement hintergreift und dadurch das erste Teil (Bezugstoff 19) mit dem
zweiten Teil (Sitz- oder Lehnenpolster 6) verbindet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000134088 DE10034088A1 (de) | 2000-07-13 | 2000-07-13 | Verbindungseinrichtung und Verfahren zur Herstellung der Verbindungseinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000134088 DE10034088A1 (de) | 2000-07-13 | 2000-07-13 | Verbindungseinrichtung und Verfahren zur Herstellung der Verbindungseinrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10034088A1 true DE10034088A1 (de) | 2002-01-24 |
Family
ID=7648813
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000134088 Withdrawn DE10034088A1 (de) | 2000-07-13 | 2000-07-13 | Verbindungseinrichtung und Verfahren zur Herstellung der Verbindungseinrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10034088A1 (de) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1358826A1 (de) * | 2002-05-03 | 2003-11-05 | Ykk Corporation | Vorrichtung zum Befestigen eines Bezuges an einem Schaumsitz |
DE102005012320A1 (de) * | 2005-03-17 | 2006-09-21 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Kraftfahrzeugsitz |
DE102005050755A1 (de) * | 2005-10-22 | 2007-04-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz |
FR2899531A1 (fr) * | 2006-04-07 | 2007-10-12 | Faurecia Sieges Automobile | Dispositif d'accrochage d'une coiffe, siege comportant un tel dispositif et outil de mise en place du dispositif d'accrochage |
US7390059B2 (en) | 2005-03-24 | 2008-06-24 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Vehicle seat |
DE102008053662A1 (de) | 2008-10-29 | 2010-05-20 | Faurecia Autositze Gmbh | Polstereinrichtung |
WO2010096933A1 (en) * | 2009-02-26 | 2010-09-02 | Magna Seating Inc. | Anti-rotation arrow retainer and clip |
FR3054175A1 (fr) * | 2016-07-22 | 2018-01-26 | Renault S.A.S | Matelassure de siege de vehicule automobile et siege correspondant |
WO2018153617A1 (en) * | 2017-02-23 | 2018-08-30 | Velcro BVBA | Tool for fastening a listing bead to a fastener strip |
US10160357B2 (en) | 2012-05-07 | 2018-12-25 | Lear Corporation | Seat assembly having improved trim appearance and method and tool for making the same |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19530279A1 (de) * | 1995-06-14 | 1996-12-19 | Johnson Controls Gmbh & Co Kg | Befestigungselement zum Verbinden eines Polsterbezugs mit einem Polster |
DE19734408A1 (de) * | 1997-08-08 | 1999-02-11 | Binder Gottlieb Gmbh & Co | Befestigungssystem für ein Fahrzeugsitz-Polster |
-
2000
- 2000-07-13 DE DE2000134088 patent/DE10034088A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19530279A1 (de) * | 1995-06-14 | 1996-12-19 | Johnson Controls Gmbh & Co Kg | Befestigungselement zum Verbinden eines Polsterbezugs mit einem Polster |
DE19734408A1 (de) * | 1997-08-08 | 1999-02-11 | Binder Gottlieb Gmbh & Co | Befestigungssystem für ein Fahrzeugsitz-Polster |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1358826A1 (de) * | 2002-05-03 | 2003-11-05 | Ykk Corporation | Vorrichtung zum Befestigen eines Bezuges an einem Schaumsitz |
DE102005012320A1 (de) * | 2005-03-17 | 2006-09-21 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Kraftfahrzeugsitz |
US7506939B2 (en) | 2005-03-17 | 2009-03-24 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Vehicle seat |
US7390059B2 (en) | 2005-03-24 | 2008-06-24 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Vehicle seat |
DE102005050755A1 (de) * | 2005-10-22 | 2007-04-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz |
FR2899531A1 (fr) * | 2006-04-07 | 2007-10-12 | Faurecia Sieges Automobile | Dispositif d'accrochage d'une coiffe, siege comportant un tel dispositif et outil de mise en place du dispositif d'accrochage |
DE102008053662A1 (de) | 2008-10-29 | 2010-05-20 | Faurecia Autositze Gmbh | Polstereinrichtung |
DE102008053662B4 (de) * | 2008-10-29 | 2016-10-27 | Faurecia Autositze Gmbh | Polstereinrichtung |
WO2010096933A1 (en) * | 2009-02-26 | 2010-09-02 | Magna Seating Inc. | Anti-rotation arrow retainer and clip |
US8690257B2 (en) | 2009-02-26 | 2014-04-08 | Magna Seating Inc. | Anti-rotation arrow retainer and clip |
US10160357B2 (en) | 2012-05-07 | 2018-12-25 | Lear Corporation | Seat assembly having improved trim appearance and method and tool for making the same |
US11155191B2 (en) | 2012-05-07 | 2021-10-26 | Lear Corporation | Seat assembly having improved trim appearance and method and tool for making the same |
FR3054175A1 (fr) * | 2016-07-22 | 2018-01-26 | Renault S.A.S | Matelassure de siege de vehicule automobile et siege correspondant |
WO2018153617A1 (en) * | 2017-02-23 | 2018-08-30 | Velcro BVBA | Tool for fastening a listing bead to a fastener strip |
US10336226B2 (en) | 2017-02-23 | 2019-07-02 | Velcro BVBA | Tool for fastening a listing bead to a fastener strip |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102012212595B4 (de) | Elastikrohrausrichtungssystem und -verfahren zum präzisen Anordnen von Komponenten | |
DE60011730T2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur elektrischen Verbindung zwischen Sitz und Karrosserie | |
EP1110778B1 (de) | Halterung für eine Sonnenblende | |
DE102014118599A1 (de) | Elastisch gemittelte Riemensysteme und Verfahren | |
DE69522819T2 (de) | Entriegelungselement für schnellkupplungen | |
DE69415236T2 (de) | Modul-Federhalteklammer | |
DE69710570T2 (de) | Selbstzentrierendes verbindungssystem | |
EP0561107B1 (de) | Halterung für eine Isoliermatte | |
DE10034088A1 (de) | Verbindungseinrichtung und Verfahren zur Herstellung der Verbindungseinrichtung | |
DE102018131259A1 (de) | Befestigungsclip für ein Fahrzeug und Verfahren zum Montieren desselben | |
DE102010006286A1 (de) | Befestigungssystem für ein Ausstattungsteil in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Befestigungssystem | |
DE102012109059B4 (de) | Halterung eines Leuchtmittels in der Öffnung eines Reflektors | |
DE102017200349B4 (de) | Verbindungsteil zur verwendung für fahrzeugteile | |
DE29602630U1 (de) | Einrichtung zum Befestigen eines Gassackmoduls | |
DE19530279C2 (de) | Befestigungselement zum Verbinden eines Polsterbezugs mit einem Polster | |
DE3509831A1 (de) | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge | |
DE102018101325A1 (de) | Haltevorrichtung für eine Kraftfahrzeug-Ladeeinrichtung | |
DE60218080T2 (de) | Haltekonsolen-Struktur für Sonnenblenden | |
EP1036944B1 (de) | Befestigungseinrichtung sowie Kupplungsgehäuse mit einer derartigen Befestigungseinrichtung | |
EP1043546A2 (de) | Lampenfassung für einen Fahrzeugscheinwerfer | |
DE19847650A1 (de) | Rückhaltesystem für einen in einem Kraftfahrzeug mitgeführten Kindersitz | |
DE102017208167B3 (de) | Kopfstützenhalterung und Kopfstützenanordnung sowie Sitz und Verfahren zur Montage einer Kopfstützenanordnung | |
DE102016226189A1 (de) | Befestigungsanordnung mit einem Rastclip, Spreizstift für einen Rastclip | |
EP2722532A1 (de) | Anordnung eines Behälters an einer Haltestruktur sowie Verfahren zu deren Montage | |
DE20116911U1 (de) | Schaumteil, insbesondere zur Verwendung als Polsterelement bei der Herstellung von Fahrzeugsitzen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |