DE10023565C2 - Motor vehicle seat with airbag recess - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Aussparung zur Aufnahme einer Airbagvorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle seat a recess for receiving an airbag device according to the preamble of claim 1.
In moderne Kraftfahrzeuge werden im Dienst der Sicherheit in zunehmendem Maße eine oder mehrere Air bags eingebaut. Viele Fahrzeuge sind heute serienmäßig mit Fahrer- und Beifahrerairbag ausgestattet. Über die Ausstat tung mit Fahrer- und Beifahrerairbag hinaus werden mehr und mehr Fahrzeuge zusätzlich mit sog. Seitenairbags aus gestattet.In modern motor vehicles are in the service of Security increasingly one or more Air bags built in. Many vehicles are now standard equipment Driver and front passenger airbags equipped. About the equipment more with the driver and front passenger airbags and more vehicles additionally with so-called side airbags allowed.
Im Gegensatz zu Fahrer- und Beifahrerairbag, die primär bei einem Frontalaufprall ausgelöst werden, dienen Seitenairbags insbesondere der Sicherheit der Fahrzeugin sassen bei einem Seitenaufprall. Die Anforderung an einen Seitenairbag ist hierbei, dass bei einem Seitenaufprall insbe sondere Kopf-, Nacken- und Schulterbereich des betreffen den Fahrzeuginsassen durch den Airbag geschützt werden.In contrast to driver and front passenger airbags, which primarily triggered in a frontal impact Side airbags in particular the safety of the vehicle sat in a side impact. The requirement for one Side airbag is here that especially in the event of a side impact special head, neck and shoulder area of the concern the vehicle occupants are protected by the airbag.
Um einen optimalen Schutz des Fahrzeuginsassen durch den Seitenairbag, unabhängig von Größe oder Sitzpo sition des Insassen, zu gewährleisten, sowie für den optima len Schutz der gefährdeten Kopf-, Nacken- und Schulterbe reiche, werden Sitz- oder Seitenairbags vorzugsweise nicht karosseriefest im Fahrzeuginnenraum installiert, sondern beispielsweise in den Fahrzeugsitz selbst, insbesondere in die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes eingebaut.For optimal protection of the vehicle occupants through the side airbag, regardless of size or seating position sition of the occupant, as well as for the optima len protection of the endangered head, neck and shoulder rich, seat or side airbags are preferably not installed in the vehicle interior, but for example in the vehicle seat itself, especially in the backrest of the vehicle seat installed.
Wird eine Airbagvorrichtung beispielsweise in die Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes eingebaut, so ist es not wendig, dass die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes im seitli chen Bereich eine Vertiefung aufweist, in die die Airbagvor richtung, umfassend zumindest einen Teil der Steuerelektro nik, einen Treibsatz sowie den gefalteten Airbag, so einge baut werden kann, dass die Außenfläche der Airbagvorrich tung im wesentlichen bündig mit der Seitenfläche der Rüc kenlehne abschließt.If an airbag device, for example, in the Backrest of a vehicle seat installed, so it is necessary nimble that the backrest of the vehicle seat in the side Chen area has a recess into which the airbag direction, comprising at least part of the control electric nik, a propellant charge and the folded airbag, so turned on that can be built that the outer surface of the airbag device tion essentially flush with the side of the back locks the backrest.
Es sind Fahrzeugsitze bekannt, deren Rückenlehne im seitlichen Bereich eine aus weichschaumartigem Mate rial bestehende Polsterung aufweist. Zur Aufnahme einer Airbagvorrichtung wird das weichschaumartige Material im seitlichen Bereich der Rückenlehne mit einer Vertiefung oder Aussparung versehen, in die eine Airbagvorrichtung eingebaut werden kann. Die Aussparung des weichschaum artigen Materials der Sitzpolsterung im seitlichen Bereich der Rückenlehne kann beispielsweise bereits beim Auf schäumvorgang des Polstermaterials durch eine geeignete Formgebung der Schäumform vorgesehen und erzeugt wer den.Vehicle seats are known whose backrest in the side area made of soft foam-like mate rial existing padding. To accommodate one Airbag device is the soft foam material in the side area of the backrest with a recess or provided recess in which an airbag device can be installed. The recess of the soft foam like material of the seat upholstery in the side area for example, the backrest can already be opened foaming process of the upholstery material by a suitable Shaping of the foam shape is provided and produced by who the.
Bei einem Kraftfahrzeugunfall, insbesondere bei einem Seitenaufprall, vergehen zwischen dem Beginn des Aufpralls und dem vollständigen Stillstand der beteiligten Fahrzeuge nur wenige bis einige Millisekunden. Daher ist es notwendig, dass, sobald die Auslöseelektronik des Airbags den Beginn eines Aufpralls festgestellt hat, der Treibsatz des Airbags unverzüglich gezündet und der Luftsack der Air bagvorrichtung innerhalb weniger Millisekunden, ausge hend von seinem eng gefalteten Ausgangszustand, vollstän dig entfaltet und aufgeblasen wird. Wegen der geringen zur Verfügung stehenden Zeit muss der Airbag somit explosi onsartig aufgeblasen werden.In a motor vehicle accident, especially in the event of a side impact pass between the beginning of the Impact and the complete standstill of those involved Vehicles only a few to a few milliseconds. Therefore, it is necessary that once the airbag deployment electronics has determined the start of an impact, the propellant charge of the Airbags ignited immediately and the Air's airbag bag device within a few milliseconds, out from its tightly folded initial state, complete dig unfolded and inflated. Because of the low The airbag must therefore explosi available time be inflated like ons.
Beim explosionsartigen Aufblasen eines Airbags besteht die Gefahr, dass dem Airbag benachbartes Material, insbesondere Bestandteile der Polsterung des Fahrzeugsit zes, herausgerissen werden und sich geschossartig im Fahr zeuginnenraum ausbreiten. Dies kann zu Verletzungen der Fahrzeuginsassen, insbesondere zu Augenverletzungen füh ren und muss daher unterbunden werden.When an airbag is inflated explosively there is a risk that material adjacent to the airbag, in particular components of the upholstery of the vehicle zes, be torn out and stick-like in the driving Spread the interior of the witness. This can cause injury to the Vehicle occupants, in particular lead to eye injuries and must therefore be prevented.
Um zu verhindern, dass durch die explosionsartige Entfaltung des Airbags Teile der Polsterung des Fahrzeug sitzes herausgerissen und im Fahrzeuginnenraum umherge schleudert werden, ist es notwendig, dass die im seitlichen Bereich des Fahrzeugsitzes für den Einbau einer Airbagvor richtung vorgesehene Vertiefung des weichschaumartigen Materials vor dem Einbau der Airbagvorrichtung an ihrer Oberfläche durch geeignete Maßnahmen verstärkt wird.To prevent the explosive Airbag deployment parts of the upholstery of the vehicle ripped out the seat and roam around the vehicle interior to be flung, it is necessary that the side Area of the vehicle seat for the installation of an airbag direction intended recess of the soft foam-like Material before installing the airbag device on your Surface is reinforced by suitable measures.
Als Verstärkung der Oberfläche des weichschaum artigen Polstermaterials in einem Fahrzeugsitz kommen bei spielsweise zusätzliche Gewebelagen zum Einsatz, die im Bereich der Vertiefung auf die Oberfläche des weich schaumartigen Polstermaterials des Fahrzeugsitzes aufge klebt werden. Durch solche aufgeklebten Gewebelagen wird die Oberfläche des Polstermaterials im Bereich der Ausspa rung für die Airbagvorrichtung verstärkt, so dass beim ex plosionsartigen Entfalten des Airbags ein Herausreißen und Umherfliegen von Bruchstücken des Polstermaterials ver hindert wird.To reinforce the surface of the soft foam like upholstery material in a vehicle seat come with for example, additional fabric layers used in the Area of depression on the surface of the soft foam-like upholstery material of the vehicle seat be stuck. Through such glued-on fabric layers the surface of the upholstery material in the area of the recess tion for the airbag device reinforced so that the ex plunge-like deployment of the airbag and tearing it out Flying around fragments of the cushioning material ver is prevented.
Nachteilig an einer solchen örtlichen Verstärkung der Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials mittels aufgeklebter zusätzlicher Gewebelagen ist es, dass das Aufkleben der Gewebelagen aufwendige zusätzliche Arbeitsschritte erfordert, bevor die Airbagvorrichtung in die entsprechende Vertiefung des Fahrzeugsitzes eingebaut werden kann. Insbesondere ist es dabei notwendig, dass die zusätzlichen Gewebelagen einen geeigneten Zuschnitt erhalten oder sogar vorgeformt werden, damit eine faltenfreie Anlage in der Vertiefung des Sitzpolsters gewährleistet ist. Auch müssen die zusätzlichen Gewebelagen mit dem Polstermaterial des Fahrzeugsitzes verklebt werden, was insbesondere bei mehrfach gekrümmten, beispielsweise bei sphärisch gekrümmten Vertiefungen ein aufwendiges Klebeverfahren erfordern kann. Weitere Kosten entstehen durch das Erstellen und Vorhalten von Werkzeugen, mit denen die zu sätzlichen Gewebelagen zugeschnitten bzw. vorgeformt werden.A disadvantage of such local reinforcement the surface of the soft foam-like cushioning material by means of glued-on additional fabric layers, it is that sticking on the fabric layers costly additional Operations required before the airbag device enters the appropriate recess of the vehicle seat installed can be. In particular, it is necessary that the additional fabric layers receive a suitable cut or even be preformed so that ensures a crease-free contact in the recess of the seat cushion is. Also the additional fabric layers with the upholstery material be glued to the vehicle seat, which is particularly the case with multiple curved, for example in the case of spherically curved depressions complex adhesive process may require. Additional costs arise by creating and maintaining tools that are used to additional fabric layers are cut or preformed.
Aus der DE 299 15 821 U1 ist ein Sitzpolster für die Abdeckung einer Seitenairbagvorrichtung bekannt, bei dem eine Sollreißlinie in dem den Airbag abdeckenden Polstermaterial vorgesehen ist, um damit beim Auslösen des Airbags ein unkontrolliertes Aufreißen des den Airbag abdeckenden Polstermaterials an unerwünschter Stelle und/oder Ablösen von Schaumstoffteilen zu verhindern. Zur Ausbildung der Sollreißlinie wird jedoch eine zusätzlich in das weichschaumartige Material der Sitzlehne einzubettende Materialeinlage benötigt. Auf eine Lösung des Problems der Oberflächenverstärkung für die Vertiefung im weich schaumartigen Material der Sitzlehne zur Aufnahme einer Airbagvor richtung liefert die DE 299 15 821 U1 keinen Hinweis.DE 299 15 821 U1 describes a seat cushion for covering one Side airbag device known in which a predetermined tear line in the Airbag covering cushioning material is provided in order to The airbag is triggered by an uncontrolled tearing open of the airbag covering upholstery material at an undesired location and / or detachment to prevent foam parts. To form the target tear line However, an additional in the soft foam-like material Material insert to be embedded in the seat back is required. For a solution to the Problems of surface reinforcement for the depression in the soft foam-like material of the seat back for accommodating an airbag DE 299 15 821 U1 does not provide any direction.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen gattungsgemäßen Fahrzeugsitz zu liefern, bei dem eine Verstärkung der Oberfläche der Vertiefung zur Aufnahme einer Airbagvorrichtung erzielt wird, ohne dass hierfür zusätzliche Gewebelagen zugeschnitten, vorgeformt und aufge klebt werden müssen.The object of the present invention is therefore a generic To deliver vehicle seat in which a reinforcement of the surface of the Recess for receiving an airbag device is achieved without for this additional fabric layers are cut, preformed and opened need to be stuck.
Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz nach der Lehre des Patent anspruchs 1 gelöst.This task is accomplished by a vehicle seat according to the teaching of the patent claim 1 solved.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Preferred embodiments of the invention are the subject of Dependent claims.
Erfindungsgemäß wird die Verstärkung der Aussparung des Polsterele ments dadurch bewirkt, dass das weichschaumartige Polstermaterial im Bereich der Aussparung eine verstärkte geschlossene Oberfläche erhält.According to the reinforcement of the recess of the cushion element causes that the soft foam-like cushioning material in Area of the recess receives a reinforced closed surface.
Auf welche Weise die geschlossene verstärkte Oberfläche des weich schaumartigen Polstermaterials im Bereich der Aussparung erzeugt wird, ist erfindungsgemäß zunächst gleichgültig. Es ist eine Vielzahl von Methoden vorstellbar, mit denen eine örtlich verstärkte, geschlossene Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials erzeugt werden kann. So ist es beispielsweise vorstellbar, dass eine geschlossene ver stärkte Oberfläche des weichschaumartigen Materials bereits beim Auf schäumvorgang durch eine geeignete Prozessführung des Aufschäumens erzeugt wird. In what way the closed reinforced surface of the soft foam-like cushioning material is produced in the area of the recess, is initially indifferent to the invention. It is a variety of Methods conceivable with which a locally reinforced, closed Surface of the soft foam-like cushioning material are generated can. For example, it is conceivable that a closed ver strengthened surface of the soft foam-like material already when opening foaming process through a suitable process control of the foaming is produced.
Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn die ge schlossene verstärkte Oberfläche des weichschaumartigen Materials durch eine im Bereich der Aussparung zur Auf nahme der Airbagvorrichtung vorgenommene Beschichtung mit einer lackartigen Substanz gebildet wird. Vorteilhaft kommt für die Beschichtung des weichschaumartigen Mate rials eine Substanz nach Art der Polyurethanlacke in Frage. However, it is particularly advantageous if the ge closed reinforced surface of the soft foam-like Material through an opening in the area of the recess Take the coating made of the airbag device is formed with a lacquer-like substance. Advantageous comes for the coating of the soft foam-like mate rials a substance like the type of polyurethane lacquer in question.
Ein Polyurethanlack hat diesbezüglich den Vorteil, dass durch eine Beschichtung mit Polyurethanlack in einem einzigen Arbeitsgang verhältnismäßig große Schichtdicken erzeugbar sind. Zudem führt die rissüberbrückenden Eigen schaft der Polyurethanlacke dazu, dass auch solches weich schaumartiges Polstermaterial beschichtet und verstärkt werden kann, das verhältnismäßig große bzw. offene Poren aufweist. Darüberhinaus kann eine kostensparende beson ders kurze Trockenzeit beispielsweise dadurch erreicht wer den, dass zur Beschichtung der Oberfläche des Polstermate rials ein rasch polymerisierender Mehrkomponenten-Polyu rethanlack eingesetzt wird.In this regard, a polyurethane varnish has the advantage that by coating with polyurethane varnish in one single operation relatively large layer thicknesses can be generated. In addition, the crack-bridging Eigen leads shafts of polyurethane paints make them soft too foam-like upholstery material coated and reinforced can be, the relatively large or open pores having. In addition, it can be a cost-saving short drying time, for example, achieved by who that to coat the surface of the upholstery rials is a rapidly polymerizing multi-component polymer rethane paint is used.
Eine besonders zähe und widerstandsfähige ver stärkte Oberfläche des weichschaumartigen Materials wird erzielt, indem das weichschaumartige Polstermaterial im Bereich der Vertiefung zur Aufnahme der Airbagvorrich tung mit einer elastomerartigen Substanz beschichtet wird.A particularly tough and resistant ver strengthened surface of the soft foam-like material achieved by the soft foam-like cushioning material in the Area of the recess for receiving the airbag device tion is coated with an elastomer-like substance.
Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung wird eine geschlossene verstärkte Oberfläche des weichschaumartigen Materials nicht durch eine zusätzliche Beschichtung, sondern durch eine mittelbar gebildete, haut artige Oberfläche des weichschaumartigen Materials er zeugt. Die Verstärkungswirkung wird hier beispielsweise dadurch erzielt, dass die Oberfläche des Polstermaterials se lektiv im Bereich der Airbagaussparung kurzzeitig mit Wärme beaufschlagt wird, oder dadurch, dass die Oberflä che des Polstermaterials selektiv im Bereich der Aussparung mit einer lösungsmittelartigen Substanz benetzt wird.According to an alternative embodiment of the Invention is a closed reinforced surface of the soft foam-like material not by an additional Coating, but through an indirectly formed, skin like surface of the soft foam-like material he testifies. The reinforcing effect is here, for example achieved in that the surface of the cushioning material se selectively in the area of the airbag recess Heat is applied, or by the fact that the surface surface of the upholstery material selectively in the area of the recess is wetted with a solvent-like substance.
Es ist erfindungsgemäß zunächst unwesentlich, auf welche Weise die Beschichtung des weichschaumartigen Materials im Bereich der Airbagaussparung erzeugt wird. Als besonders vorteilhaft hat sich jedoch erwiesen, die ge schlossene verstärkte Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials durch eine Lackiertechnik, insbesondere durch Spritzlackieren zu erzeugen.According to the invention, it is initially insignificant which way the coating of the soft foam-like Material is generated in the area of the airbag recess. It has proven to be particularly advantageous, however closed reinforced surface of the soft foam-like Upholstery material by a painting technique, in particular to produce by spray painting.
Eine besonders widerstandsfähige Beschichtung der Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials lässt sich im Bereich der Airbagaussparung allerdings auch dadurch erzielen, dass in dem Bereich des Schäumwerkzeu ges, der die Vertiefung in dem aufzuschäumenden Formteil erzeugt, vor dem Aufschäumen eine entsprechende Deck schicht auf die Oberfläche des Schäumwerkzeuges aufge bracht wird. Beim Aufschäumen des noch flüssigen Weich schaums in der geschlossenen Schäumform verbindet sich das noch nicht polymerisierte Material beim Schäumvor gang unlösbar mit dem vorher in das Schäumwerkzeug ein gebrachten Deckschichtmaterial.A particularly resistant coating the surface of the soft foam-like cushioning material can also be used in the area of the airbag recess in that in the area of the foaming tool ges, which is the depression in the molded part generated, before foaming an appropriate deck layer on the surface of the foaming tool is brought. When foaming the still liquid soft foam in the closed foam form combines the not yet polymerized material during foaming with the previously in the foaming tool brought top layer material.
Die auf eine der beschriebenen Arten erzeugte Schichtdicke der geschlossenen verstärkten Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials ist erfindungsgemäß zunächst beliebig. In Abhängigkeit von Art und Material der geschlossenen verstärkten Oberfläche ist es jedoch vorteil haft, wenn die geschlossene verstärkte Oberfläche des weichschaumartigen Materials eine Schichtdicke zwischen 0,1 mm und 2 mm aufweist.The generated in one of the ways described Layer thickness of the closed reinforced surface of the soft foam-like cushioning material is according to the invention initially arbitrary. Depending on the type and material of closed reinforced surface, however, it is advantageous stick if the closed reinforced surface of the soft foam-like material a layer thickness between 0.1 mm and 2 mm.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn der erfindungs gemäße Kraftfahrzeugsitz eine Aussparung aufweist, der konstruktiv eine im wesentlichen beliebige Form gegeben werden kann, und deren Oberfläche eine im wesentlichen beliebige Gestalt, insbesondere auch Oberflächenbereiche mit mehrfacher Krümmung oder Oberflächenbereiche mit sphärischer Krümmung aufweisen kann. Denn wenn die Airbagaussparung des Polsterelements im wesentlichen be liebig geformt werden, insbesondere auch sphärisch ge krümmte Oberflächensegmente aufweisen kann, so wird hierdurch eine im Vergleich zu der weniger frei formbaren gewebeverstärkten Aussparung eine verbesserte Raumaus nutzung sowie größere Freiheit für Konstruktion und Ge staltung der Airbagvorrichtung ermöglicht.It when the fiction according motor vehicle seat has a recess that structurally given an essentially any shape can be, and the surface of which is essentially one any shape, especially surface areas with multiple curvature or surface areas with can have spherical curvature. Because if that Airbag recess of the cushion element essentially be be shaped like, especially spherical can have curved surface segments, so in this way one in comparison to the less freely formable fabric-reinforced recess an improved space use and greater freedom for construction and ge Design of the airbag device allows.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer le diglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigt die einzige Figur in nicht maßstäb licher schematischer Ansicht die Rückenlehne eines Kraft fahrzeugsitzes gemäß der vorliegenden Erfindung.In the following the invention is based on a le diglich an exemplary embodiment drawing explained in more detail. It shows the only figure not to scale Licher schematic view of the back of a force vehicle seat according to the present invention.
Die in der Figur skizzierte Rückenlehne 1 weist im seitlichen Bereich eine Aussparung 2 zur Aufnahme einer nicht gezeichneten Airbagvorrichtung eines Seitenairbags auf, wobei die Aussparung 2 durch eine entsprechend ge formte Vertiefung 3 im weichschaumartigen Polstermaterial der Lehnenpolsterung gebildet wird.The backrest 1 sketched in the figure has a recess 2 in the lateral area for receiving an airbag device, not shown, of a side airbag, the recess 2 being formed by a correspondingly shaped recess 3 in the soft foam-like cushioning material of the backrest upholstery.
Um zu verhindern, dass bei der explosionsartigen Entfaltung des Airbags Teile der Polsterung des Fahrzeug sitzes herausgerissen und im Fahrzeuginnenraum umherge schleudert werden, ist die Oberfläche des weichschaumarti gen Polstermaterials im Bereich der Vertiefung 3, sowie zu sätzlich in einem die Vertiefung 3 umgebenden Randbereich mit der erfindungsgemäß geschlossenen verstärkten Ober fläche versehen. Der dementsprechend verstärkte Bereich der Oberfläche des Polstermaterials ist in der Figur durch Ziff. 4 gekennzeichnet.In order to prevent parts of the upholstery of the vehicle seat from being torn out and flung around in the vehicle interior during the explosive deployment of the airbag, the surface of the soft foam-like upholstery material is in the region of the recess 3 , and additionally in an edge region surrounding the recess 3 provided reinforced upper surface according to the invention. The correspondingly reinforced area of the surface of the cushion material is shown in the figure by Ziff. 4 marked.
Im Ergebnis sind mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz, gegenüber der bisher notwendigen Verstär kung von Airbagaussparungen mittels separat aufgebrachter Gewebelagen, Kosteneinsparungen verbunden. Weiterhin werden damit aufgrund konstruktiver Maßnahmen notwen dige Änderungen der Form der Airbagaussparung erleich tert.As a result, with the invention Vehicle seat, compared to the previously required reinforcement Airbag recesses using separately applied Fabric layers, cost savings associated. Farther are therefore necessary due to constructive measures Make changes to the shape of the airbag recess easier tert.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |