DE10023565A1 - Motor vehicle seat incorporates a cavity which holds an airbag, is located in one of seat side cushioning elements, and is reinforced by means of a coated surface - Google Patents
Motor vehicle seat incorporates a cavity which holds an airbag, is located in one of seat side cushioning elements, and is reinforced by means of a coated surfaceInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Aussparung zur Aufnahme einer Airbagvorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentan spruchs 1.The invention relates to a motor vehicle seat with a recess for Inclusion of an airbag device according to the preamble of the patent saying 1.
In moderne Kraftfahrzeuge werden im Dienst der Sicherheit in zuneh mendem Maße eine oder mehrere Airbags eingebaut. Viele Fahrzeuge sind heute serienmäßig mit Fahrer- und Beifahrerairbag ausgestattet. Über die Ausstattung mit Fahrer- und Beifahrerairbag hinaus werden mehr und mehr Fahrzeuge zusätzlich mit sog. Seitenairbags ausgestattet.In modern automobiles, security is increasing one or more airbags installed. Many vehicles are now equipped with a driver and front passenger airbag as standard. Beyond being equipped with driver and front passenger airbags more and more vehicles are additionally equipped with so-called side airbags.
Im Gegensatz zu Fahrer- und Beifahrerairbag, die primär bei einem Frontalaufprall ausgelöst werden, dienen Seitenairbags insbesondere der Sicherheit der Fahrzeuginsassen bei einem Seitenaufprall. Die Anforde rung an einen Seitenairbag ist hierbei, dass bei einem Seitenaufprall insbesondere Kopf-, Nacken- und Schulterbereich des betreffenden Fahrzeuginsassen durch den Airbag geschützt werden.In contrast to the driver and front passenger airbags, which are primarily for one Side airbags are used in particular for frontal impact Safety of vehicle occupants in the event of a side impact. The requirement side airbag is that in the event of a side impact in particular the head, neck and shoulder area of the person concerned Vehicle occupants are protected by the airbag.
Um einen optimalen Schutz des Fahrzeuginsassen durch den Seitenairbag, unabhängig von Größe oder Sitzposition des Insassen, zu gewährleisten, sowie für den optimalen Schutz der gefährdeten Kopf-, Nacken- und Schulterbereiche, werden Sitz- oder Seitenairbags vorzugsweise nicht karosseriefest im Fahrzeuginnenraum installiert, sondern beispielsweise in den Fahrzeugsitz selbst, insbesondere in die Rückenlehne des Fahr zeugsitzes eingebaut.For optimal protection of the vehicle occupants by the side airbag, regardless of the size or seating position of the occupant, as well as for the optimal protection of the endangered head, neck and Shoulder areas, seat or side airbags are preferably not installed in the vehicle interior, for example in the vehicle seat itself, especially in the backrest of the driver installed seat.
Wird eine Airbagvorrichtung beispielsweise in die Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes eingebaut, so ist es notwendig, dass die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes im seitlichen Bereich eine Vertiefung aufweist, in die die Airbagvorrichtung, umfassend zumindest einen Teil der Steuerelektronik, einen Treibsatz sowie den gefalteten Airbag, so eingebaut werden kann, dass die Außenfläche der Airbagvorrichtung im wesentlichen bündig mit der Seitenfläche der Rückenlehne abschließt.For example, an airbag device in the backrest of a Vehicle seat installed, so it is necessary that the backrest of the Vehicle seat has a recess in the side area, in which the Airbag device, comprising at least part of the control electronics, a propellant charge and the folded airbag, can be installed that the outer surface of the airbag device is substantially flush with the side surface of the backrest closes.
Es sind Fahrzeugsitze bekannt, deren Rückenlehne im seitlichen Bereich eine aus weichschaumartigem Material bestehende Polsterung aufweist. Zur Aufnahme einer Airbagvorrichtung wird das weichschaumartige Material im seitlichen Bereich der Rückenlehne mit einer Vertiefung oder Aussparung versehen, in die eine Airbagvorrichtung eingebaut werden kann. Die Aussparung des weichschaumartigen Materials der Sitzpolste rung im seitlichen Bereich der Rückenlehne kann beispielsweise bereits beim Aufschäumvorgang des Polstermaterials durch eine geeignete Formgebung der Schäumform vorgesehen und erzeugt werden.Vehicle seats are known whose backrest is in the lateral area has a padding made of soft foam material. To accommodate an airbag device, the soft foam-like Material in the side area of the backrest with a recess or Provide recess in which an airbag device is installed can. The recess of the soft foam material of the seat cushions tion in the side area of the backrest, for example, already during the foaming process of the upholstery material by a suitable one Shaping the foam mold provided and generated.
Bei einem Kraftfahrzeugunfall, insbesondere bei einem Seitenaufprall, vergehen zwischen dem Beginn des Aufpralls und dem vollständigen Stillstand der beteiligten Fahrzeuge nur wenige bis einige Millisekunden. Daher ist es notwendig, dass, sobald die Auslöseelektronik des Airbags den Beginn eines Aufpralls festgestellt hat, der Treibsatz des Airbags unverzüglich gezündet und der Luftsack der Airbagvorrichtung innerhalb weniger Millisekunden, ausgehend von seinem eng gefalteten Ausgangs zustand, vollständig entfaltet und aufgeblasen wird. Wegen der geringen zur Verfügung stehenden Zeit muss der Airbag somit explosionsartig aufgeblasen werden.In a motor vehicle accident, especially in a side impact, pass between the onset of the impact and the full The vehicles involved come to a standstill of only a few to a few milliseconds. Therefore, it is necessary that once the airbag deployment electronics has determined the beginning of an impact, the propellant charge of the airbag ignited immediately and the airbag of the airbag device inside less milliseconds from its tightly folded output state, fully unfolded and inflated. Because of the low available time, the airbag must therefore explode be inflated.
Beim explosionsartigen Aufblasen eines Airbags besteht die Gefahr, dass dem Airbag benachbartes Material, insbesondere Bestandteile der Polste rung des Fahrzeugsitzes, herausgerissen werden und sich geschossartig im Fahrzeuginnenraum ausbreiten. Dies kann zu Verletzungen der Fahr zeuginsassen, insbesondere zu Augenverletzungen führen und muss daher unterbunden werden.If an airbag is inflated explosively, there is a risk that Material adjacent to the airbag, in particular components of the upholstery tion of the vehicle seat, are torn out and projectile-like Spread out inside the vehicle. This can cause injury to the driver witness occupants, especially lead to eye injuries and must therefore be prevented.
Um zu verhindern, dass durch die explosionsartige Entfaltung des Air bags Teile der Polsterung des Fahrzeugsitzes herausgerissen und im Fahrzeuginnenraum umhergeschleudert werden, ist es notwendig, dass die im seitlichen Bereich des Fahrzeugsitzes für den Einbau einer Airbagvor richtung vorgesehene Vertiefung des weichschaumartigen Materials vor dem Einbau der Airbagvorrichtung an ihrer Oberfläche durch geeignete Maßnahmen verstärkt wird.To prevent the explosion of the Air bags Torn out parts of the upholstery of the vehicle seat and in the Hurled around the vehicle interior, it is necessary that the in the side area of the vehicle seat for the installation of an airbag direction provided recess of the soft foam-like material before the installation of the airbag device on its surface by suitable Measures is reinforced.
Als Verstärkung der Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials in einem Fahrzeugsitz kommen beispielsweise zusätzliche Gewebelagen zum Einsatz, die im Bereich der Vertiefung auf die Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials des Fahrzeugsitzes aufgeklebt werden. Durch solche aufgeklebten Gewebelagen wird die Oberfläche des Polstermaterials im Bereich der Aussparung für die Airbagvorrichtung verstärkt, so dass beim explosionsartigen Entfalten des Airbags ein Herausreißen und Umherfliegen von Bruchstücken des Polstermaterials verhindert wird.As reinforcement of the surface of the soft foam-like cushioning material Additional fabric layers come in a vehicle seat, for example used in the area of the recess on the surface of the soft foam-like upholstery material of the vehicle seat glued on become. Through such glued-on fabric layers, the surface of the Upholstery material in the area of the recess for the airbag device reinforced so that when the airbag deploys explosively Tear out and fly around fragments of the upholstery material is prevented.
Nachteilig an einer solchen örtlichen Verstärkung der Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials mittels aufgeklebter zusätzlicher Gewebelagen ist es, dass das Aufkleben der Gewebelagen aufwendige zusätzliche Arbeitsschritte erfordert, bevor die Airbagvorrichtung in die entsprechende Vertiefung des Fahrzeugsitzes eingebaut werden kann. Insbesondere ist es dabei notwendig, dass die zusätzlichen Gewebelagen einen geeigneten Zuschnitt erhalten oder sogar vorgeformt werden, damit eine faltenfreie Anlage in der Vertiefung des Sitzpolsters gewährleistet ist. Auch müssen die zusätzlichen Gewebelagen mit dem Polstermaterial des Fahrzeugsitzes verklebt werden, was insbesondere bei mehrfach gekrümmten, beispielsweise bei sphärisch gekrümmten Vertiefungen ein aufwendiges Klebeverfahren erfordern kann. Weitere Kosten entstehen durch das Erstellen und Vorhalten von Werkzeugen, mit denen die zu sätzlichen Gewebelagen zugeschnitten bzw. vorgeformt werden.A disadvantage of such a local reinforcement of the surface of the soft foam-like cushioning material by means of glued-on additional It is fabric layers that the gluing of the fabric layers is complex requires additional steps before the airbag device into the appropriate recess of the vehicle seat can be installed. In particular, it is necessary that the additional fabric layers receive a suitable cut or even be preformed so that ensures a crease-free contact in the recess of the seat cushion is. Also the additional fabric layers with the upholstery material be glued to the vehicle seat, which is particularly the case with multiple curved, for example in the case of spherically curved depressions complex adhesive process may require. Additional costs arise by creating and maintaining tools that are used to additional fabric layers are cut or preformed.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen gattungsgemäßen Fahrzeugsitz zu liefern, bei dem eine Verstärkung der Oberfläche der Vertiefung zur Aufnahme einer Airbagvorrichtung erzielt wird, ohne dass hierfür zusätzliche Gewebelagen zugeschnitten, vorgeformt und aufge klebt werden müssen.The object of the present invention is therefore a generic To deliver vehicle seat in which a reinforcement of the surface of the Recess for receiving an airbag device is achieved without For this additional fabric layers are cut, preformed and opened need to be stuck.
Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz nach der Lehre des Patent anspruchs 1 gelöst.This task is performed by a vehicle seat according to the teaching of the patent claim 1 solved.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Preferred embodiments of the invention are the subject of Subclaims.
Erfindungsgemäß wird die Verstärkung der Aussparung des Polsterele ments dadurch bewirkt, dass das weichschaumartige Polstermaterial im Bereich der Aussparung eine verstärkte geschlossene Oberfläche erhält.According to the reinforcement of the recess of the cushion element causes that the soft foam-like cushioning material in Area of the recess receives a reinforced closed surface.
Auf welche Weise die geschlossene verstärkte Oberfläche des weich schaumartigen Polstermaterials im Bereich der Aussparung erzeugt wird, ist erfindungsgemäß zunächst gleichgültig. Es ist eine Vielzahl von Methoden vorstellbar, mit denen eine örtlich verstärkte, geschlossene Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials erzeugt werden kann. So ist es beispielsweise vorstellbar, dass eine geschlossene ver stärkte Oberfläche des weichschaumartigen Materials bereits beim Auf schäumvorgang durch eine geeignete Prozessführung des Aufschäumens erzeugt wird. In what way the closed reinforced surface of the soft foam-like cushioning material is produced in the area of the recess, is initially indifferent to the invention. It is a variety of Methods conceivable with which a locally reinforced, closed Surface of the soft foam-like cushioning material are generated can. For example, it is conceivable that a closed ver strengthened surface of the soft foam-like material already when opening foaming process by a suitable process control of the foaming is produced.
Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn die geschlossene verstärkte Oberfläche des weichschaumartigen Materials durch eine im Bereich der Aussparung zur Aufnahme der Airbagvorrichtung vorgenommene Be schichtung mit einer lackartigen Substanz gebildet wird. Vorteilhaft kommt für die Beschichtung des weichschaumartigen Materials eine Substanz nach Art der Polyurethanlacke in Frage.However, it is particularly advantageous if the closed reinforced Surface of the soft foam-like material by a in the area of Be recess for receiving the airbag device Layering is formed with a lacquer-like substance. Advantageous comes for the coating of the soft foam-like material Substance according to the type of polyurethane lacquer in question.
Ein Polyurethanlack hat diesbezüglich den Vorteil, dass durch eine Beschichtung mit Polyurethanlack in einem einzigen Arbeitsgang ver hältnismäßig große Schichtdicken erzeugbar sind. Zudem führt die rissüberbrückenden Eigenschaft der Polyurethanlacke dazu, dass auch solches weichschaumartiges Polstermaterial beschichtet und verstärkt werden kann, das verhältnismäßig große bzw. offene Poren aufweist. Darüberhinaus kann eine kostensparende besonders kurze Trockenzeit beispielsweise dadurch erreicht werden, dass zur Beschichtung der Oberfläche des Polstermaterials ein rasch polymerisierender Mehrkompo nenten-Polyurethanlack eingesetzt wird.In this regard, a polyurethane varnish has the advantage that a Ver coating with polyurethane varnish in a single operation relatively large layer thicknesses can be generated. In addition, the crack-bridging property of the polyurethane varnishes that too such soft foam-like cushioning material coated and reinforced can be, which has relatively large or open pores. In addition, an especially short drying time can save costs can be achieved, for example, by coating the The surface of the cushioning material is a rapidly polymerizing multi-component nenten polyurethane paint is used.
Eine besonders zähe und widerstandsfähige verstärkte Oberfläche des weichschaumartigen Materials wird erzielt, indem das weichschaumartige Polstermaterial im Bereich der Vertiefung zur Aufnahme der Airbagvor richtung mit einer elastomerartigen Substanz beschichtet wird.A particularly tough and resistant reinforced surface of the soft foam-like material is achieved by the soft foam-like Padding material in the area of the recess for receiving the airbag direction is coated with an elastomer-like substance.
Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung wird eine geschlossene verstärkte Oberfläche des weichschaumartigen Materials nicht durch eine zusätzliche Beschichtung, sondern durch eine mittelbar gebildete, hautartige Oberfläche des weichschaumartigen Materials erzeugt. Die Verstärkungswirkung wird hier beispielsweise dadurch erzielt, dass die Oberfläche des Polstermaterials selektiv im Bereich der Airbagaussparung kurzzeitig mit Wärme beaufschlagt wird, oder dadurch, dass die Oberfläche des Polstermaterials selektiv im Bereich der Ausspa rung mit einer lösungsmittelartigen Substanz benetzt wird. According to an alternative embodiment of the invention, a closed reinforced surface of the soft foam-like material not by an additional coating, but by an indirect one formed, skin-like surface of the soft foam-like material generated. The reinforcing effect is here, for example achieved that the surface of the cushioning material selectively in the range of Airbag recess is briefly exposed to heat, or as a result, that the surface of the cushioning material is selective in the area of the recess tion is wetted with a solvent-like substance.
Es ist erfindungsgemäß zunächst unwesentlich, auf welche Weise die Beschichtung des weichschaumartigen Materials im Bereich der Airbag aussparung erzeugt wird. Als besonders vorteilhaft hat sich jedoch erwiesen, die geschlossene verstärkte Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials durch eine Lackiertechnik, insbesondere durch Spritzla ckieren zu erzeugen.According to the invention, it is initially immaterial how the Coating of the soft foam-like material in the area of the airbag recess is generated. Has proven to be particularly advantageous, however proven the closed reinforced surface of the soft foam-like Upholstery material by a painting technique, especially by spraying generate.
Eine besonders widerstandsfähige Beschichtung der Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials lässt sich im Bereich der Airbag aussparung allerdings auch dadurch erzielen, dass in dem Bereich des Schäumwerkzeuges, der die Vertiefung in dem aufzuschäumenden Form teil erzeugt, vor dem Aufschäumen eine entsprechende Deckschicht auf die Oberfläche des Schäumwerkzeuges aufgebracht wird. Beim Auf schäumen des noch flüssigen Weichschaums in der geschlossenen Schäumform verbindet sich das noch nicht polymerisierte Material beim Schäumvorgang unlösbar mit dem vorher in das Schäumwerkzeug einge brachten Deckschichtmaterial.A particularly resistant coating on the surface of the Soft foam-like cushioning material can be found in the area of the airbag However, also achieve a cutout in that in the area of the Foaming tool, the recess in the foam to be molded generated part, before foaming a corresponding top layer the surface of the foaming tool is applied. When opening foaming the still liquid soft foam in the closed The foam, which has not yet polymerized, combines with the Foaming process inseparable with that previously inserted into the foaming tool brought top layer material.
Die auf eine der beschriebenen Arten erzeugte Schichtdicke der geschlos senen verstärkten Oberfläche des weichschaumartigen Polstermaterials ist erfindungsgemäß zunächst beliebig. In Abhängigkeit von Art und Materi al der geschlossenen verstärkten Oberfläche ist es jedoch vorteilhaft, wenn die geschlossene verstärkte Oberfläche des weichschaumartigen Materials eine Schichtdicke zwischen 0,1 mm und 2 mm aufweist.The layer thickness produced in one of the described ways is closed its reinforced surface of the soft foam-like cushioning material according to the invention initially as desired. Depending on the type and matter al the closed reinforced surface, however, it is advantageous if the closed reinforced surface of the soft foam-like Material has a layer thickness between 0.1 mm and 2 mm.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn der erfindungsgemäße Kraftfahrzeug sitz eine Aussparung aufweist, der konstruktiv eine im wesentlichen beliebige Form gegeben werden kann, und deren Oberfläche eine im wesentlichen beliebige Gestalt, insbesondere auch Oberflächenbereiche mit mehrfacher Krümmung oder Oberflächenbereiche mit sphärischer Krümmung aufweisen kann. Denn wenn die Airbagaussparung des Pols terelements im wesentlichen beliebig geformt werden, insbesondere auch sphärisch gekrümmte Oberflächensegmente aufweisen kann, so wird hierdurch eine im Vergleich zu der weniger frei formbaren gewebever stärkten Aussparung eine verbesserte Raumausnutzung sowie größere Freiheit für Konstruktion und Gestaltung der Airbagvorrichtung ermög licht.It when the motor vehicle according to the invention is particularly advantageous Seat has a recess that is structurally one any shape can be given, and the surface of which is a essentially any shape, in particular also surface areas with multiple curvature or surface areas with spherical May have curvature. Because if the airbag recess of the pole terelements are essentially arbitrarily shaped, in particular also can have spherically curved surface segments, so as a result, compared to the less freely formable tissue strengthened recess, improved space utilization as well as larger ones Freedom for construction and design of the airbag device made possible light.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungs beispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigt die einzige Figur in nicht maßstäblicher schematischer Ansicht die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes gemäß der vorliegenden Erfindung.In the following the invention is based on an embodiment only example illustrative drawing explained in more detail. It shows the only one Figure in a not to scale schematic view Backrest of a motor vehicle seat according to the present invention.
Die in der Figur skizzierte Rückenlehne 1 weist im seitlichen Bereich eine Aussparung 2 zur Aufnahme einer nicht gezeichneten Airbagvorrichtung eines Seitenairbags auf, wobei die Aussparung 2 durch eine entsprechend geformte Vertiefung 3 im weichschaumartigen Polstermaterial der Leh nenpolsterung gebildet wird.The sketched in the figure backrest 1 has in the lateral area a recess 2 for receiving an airbag device, not shown, of a side airbag, the recess 2 being formed by a correspondingly shaped recess 3 in the soft foam-like cushioning material of the backrest padding.
Um zu verhindern, dass bei der explosionsartigen Entfaltung des Airbags Teile der Polsterung des Fahrzeugsitzes herausgerissen und im Fahrzeug innenraum umhergeschleudert werden, ist die Oberfläche des weich schaumartigen Polstermaterials im Bereich der Vertiefung 3, sowie zusätzlich in einem die Vertiefung 3 umgebenden Randbereich mit der erfindungsgemäß geschlossenen verstärkten Oberfläche versehen. Der dementsprechend verstärkte Bereich der Oberfläche des Polstermaterials ist in der Figur durch Ziff. 4 gekennzeichnet.In order to prevent parts of the upholstery of the vehicle seat from being torn out and flung around inside the vehicle during the explosive deployment of the airbag, the surface of the soft foam-like upholstery material is in the area of the depression 3 , and additionally in an edge area surrounding the depression 3 with the closed area according to the invention reinforced surface. The correspondingly reinforced area of the surface of the cushion material is shown in the figure by section. 4 marked.
Im Ergebnis sind mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz, gegenüber der bisher notwendigen Verstärkung von Airbagaussparungen mittels separat aufgebrachter Gewebelagen, Kosteneinsparungen verbunden. Weiterhin werden damit aufgrund konstruktiver Maßnahmen notwendige Änderungen der Form der Airbagaussparung erleichtert.As a result, with the vehicle seat according to the invention the previously necessary reinforcement of airbag recesses separately applied fabric layers, cost savings connected. Furthermore, this will be necessary due to constructive measures Changes to the shape of the airbag recess are facilitated.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |