DE10021733A1

DE10021733A1 - Integrated, database-supported documentation and management system for motor vehicles has data storage device operating from ordering vehicle to end of its life with external interface

Info

Publication number: DE10021733A1
Application number: DE2000121733
Authority: DE
Inventors: Oliver Giessi
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2000-05-04
Filing date: 2000-05-04
Publication date: 2001-11-29

Abstract

The system has a data storage device permanently attached to the vehicle, a computer for controlling the storage device, a data input/output interface unit and a communications device for exchanging data with an external data system. The storage device has a read-only memory and a read-write memory and operates from ordering the vehicle to the end of its life so that documentation and management data can be stored on it and retrieved. The system has a data storage device (LCT) permanently attached to the vehicle (1), a computer (2) for controlling the data storage device, an interface unit (3) for data input/output and a communications device (5) for exchanging data between the storage device and/or computer and an external data system. The data storage device has a read-only memory that is written to once only and a read-write memory and operates from ordering the vehicle to the end of its life so that documentation and management data can be stored on it and retrieved.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein integriertes, Daten bank gestütztes Dokumentations- und Management-System für Kraftfahrzeuge.The present invention relates to an integrated, data bank-supported documentation and management system for Motor vehicles.

Zum Hintergrund der Erfindung ist festzuhalten, daß mit der Fortentwicklung der Daten- und Kommunikationstechnik einer seits und der Fahrzeug- und Steuerungstechnik andrerseits im mer komplexere Dokumentations- und Management-Funktionen bei Kraftfahrzeugen unterstützt werden. Dies umfaßt beispielswei se übliche Diagnose- und Wartungssysteme in Kraftfahrzeugen, bei denen fahrzeugintern bestimmte Prüfroutinen ablaufen und beispielsweise die Notwendigkeit einer Fahrzeuginspektion durch die Vertragswerkstatt im Fahrzeug individuell bestimmt und signalisiert wird.In the background of the invention it should be noted that with the Further development of data and communication technology one on the one hand and vehicle and control technology on the other hand in more complex documentation and management functions Motor vehicles are supported. This includes, for example usual diagnostic and maintenance systems in motor vehicles, in which certain test routines run inside the vehicle and for example the need for a vehicle inspection determined individually by the authorized workshop in the vehicle and is signaled.

Ein anderer Komplex im Bereich von Dokumentations- und Mana gement-Systemen ist das Gebiet der Diebstahlssicherung mit ausgeklügelten Identifikationssystemen, Wegfahrsperren und dgl. Weiterhin ist das bekannte "Telematik-System" zu erwäh nen, das beispielsweise die Funktionen Navigation, Transport gutverfolgung, Flottenmanagement, Notruf- und Unfallmeldung, Fahrzeugdatenerfassung usw. zur Verfügung stellen kann.Another complex in the area of documentation and mana gement systems is the area with theft protection sophisticated identification systems, immobilizers and Like. Furthermore, the well-known "telematics system" should be mentioned NEN, for example, the functions navigation, transport good tracking, fleet management, emergency and accident reporting, Can provide vehicle data acquisition, etc.

Im Zusammenhang mit den vorstehenden Anwendungsfällen sind aus dem Stand der Technik im wesentlichen Einzelanwendungen bekannt. So offenbart die EP 0 025 816 A2 eine Einrichtung zur automatischen Identifizierung von Objekten und/oder Lebe wesen, die aus einem ortsfesten Abfragegerät und einem am Ob jekt bzw. Lebewesen zu befestigenden Antwortgerät besteht. Letzteres wird in der aktuellen Technik als sogenannter "Transponder" bezeichnet, der vom Abfragegerät mit Hilfe ei nes modulierten elektromagnetischen Signales angesteuert wird. Das Signal dient nicht nur der Datenübertragung, son dern auch der Energieversorgung und Codierung des Transpon ders. Als Anwendungsbeispiele sind in dieser Druckschrift die Integration von Transpondern in fälschungssichere Kraftfahr zeugkennzeichen, die Herstellung von fälschungssicheren und jederzeit automatisch abfragbaren personenbezogenen Papieren und Dokumenten sowie die automatische Freund-Feind-Erkennung bei militärischen Geräten genannt. Aus Sicherheitsgründen ist der Transponder dabei nur mit Hilfe eines sogenannten "Öff nungscodes" anzusteuern und auszulesen.Are in connection with the above use cases from the prior art essentially single applications known. For example, EP 0 025 816 A2 discloses a device for automatic identification of objects and / or life beings, which consist of a stationary interrogation device and an ob jekt or living being to be attached answering device. The latter is known as so-called in current technology "Transponder" referred to by the interrogator using egg modulated electromagnetic signal becomes. The signal is not only used for data transmission, son also the energy supply and coding of the transpon ders. As application examples in this publication are Integration of transponders in counterfeit-proof motor vehicles witness marks, the production of tamper-proof and Personal documents that can be automatically queried at any time and documents, and automatic friend-foe detection called in military devices. For security reasons the transponder only with the help of a so-called "Open control codes "and read.

Bei der Integration der Transponder in fälschungssichere Kraftfahrzeugkennzeichen können diese über entsprechende Ab fragegeräte an Autobahnauffahrten, Brücken oder Ampeln ange steuert und die Position eines Kennzeichens und damit Fahr zeuges an einen Zentralcomputer weitergegeben und dort diese Information verarbeitet werden. Insoweit können die so gewon nenen Daten zur Überwachung von Verkehrsüberschreitungen, Verkehrszählungen, Observationsverfolgung usw. herangezogen werden.When integrating the transponder into tamper-proof Motor vehicle license plates can this via appropriate Ab question devices at freeway entrances, bridges or traffic lights controls and the position of a license plate and thus driving passed on to a central computer and there this Information to be processed. In this respect, they can be won data for monitoring traffic violations, Traffic counts, observation tracking, etc. used become.

Speziell im Hinblick auf Kraftfahrzeuge offenbart die WO 9313966 A1 ein elektronisches Sicherheitssystem, das eine programmierbare Datenspeichereinrichtung und Programmspei chereinrichtung aufweist, die beide einer Datenverarbeitungs einrichtung, typischerweise einem Mikroprozessor zugeordnet sind. Eine Nutzer-bezogene Zugangskontrolleinrichtung weist einen Speicher für maschinenlesbare Daten auf, die individu ell auf den jeweiligen Nutzer des Fahrzeuges zugeschnitten sind. Diese Benutzer-relevanten Daten werden in die program mierbare Speichereinrichtung eingelesen, wo sie für nachfol gende Datenaustauschvorgänge für deren Autorisierung verwen det werden. Der entsprechende Speicherbereich kann beispielsweise beim Verkauf eines Fahrzeuges aktiviert und mit den je weiligen Daten für den neuen Besitzer eines Fahrzeuges verse hen werden.WO 9313966 A1 discloses specifically with regard to motor vehicles an electronic security system, the one programmable data storage device and program memory Has chereinrichtung, both of a data processing device, typically associated with a microprocessor are. A user-related access control device points a memory for machine-readable data, the individu ell tailored to the respective user of the vehicle are. This user-relevant data is stored in the program mable storage device read where they for success Use the relevant data exchange processes for their authorization be det. The corresponding memory area can, for example activated when a vehicle is sold and with each some data for the new owner of a vehicle will be.

Daneben offenbart die WO 9313966 A1 verschiedene weitere Einsatzmöglichkeiten für das dort vorgestellte System, wie beispielsweise die Vorspeicherung von Herstellerdaten in be stimmten Produktionsstadien des Fahrzeuges vor dessen Ver kauf, die Speicherung von persönlichen Identifizierungszahlen (PIN-Nummern), die Einbindung solcher Systeme in Alarmanla gen, die Zugangskontrolle des Fahrzeuges zu Bereichen, die nur autorisierten Personen zugänglich sind, die Lokalisierung oder Identifizierung eines bestimmten Fahrzeuges, das z. B. gestohlen wurde, usw.In addition, WO 9313966 A1 discloses various others Possible uses for the system presented there, such as for example, the pre-storage of manufacturer data in be agreed production stages of the vehicle before its ver purchase, storage of personal identification numbers (PIN numbers), the integration of such systems in alarm systems access control of the vehicle to areas that localization is only accessible to authorized persons or identification of a particular vehicle, e.g. B. was stolen, etc.

Als weitere Anwendungsbeispiele für Transponder in Fahrzeugen sind nicht nur die Speicherung von Herstellercode, Fahrzeug modellnummer, Motor- und/oder Fahrgestellnummer, Verkaufsda tum usw., sondern auch die Verwendung von Mehrwegtranspondern bei der Produktion des Fahrzeuges selbst bekannt. So wird ein und derselbe Transponder nacheinander in mehreren Fahrzeugen beim Durchlaufen der Montagelinien verwendet, um die Ferti gungssteuerung mit produktionsrelevanten Daten zu versorgen.As further application examples for transponders in vehicles are not just the storage of manufacturer code, vehicle model number, engine and / or chassis number, sales data tum etc., but also the use of reusable transponders known in the production of the vehicle itself. So is one and the same transponder in succession in several vehicles when passing through the assembly lines used to the ferti supply control with production-relevant data.

Die bekannten, hier vorstehend erörterten technischen Ein richtungen zielen meist auf die Realisierung von Einzelfunk tionen oder eine Kombination von Funktionsmerkmalen ab, die für einen bestimmten Teilbereich des gesamten Einsatz- und Anwendungsspektrums von Kraftfahrzeugen dienen.The known technical ones discussed above directions mostly aim at the realization of single radio tion or a combination of features that for a certain sub-area of the entire deployment and Range of applications for motor vehicles.

Insoweit liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein integ riertes, Datenbank gestütztes Dokumentations- und Management- System für Kraftfahrzeuge zu schaffen, das praktisch ab der Bestellung eines Fahrzeuges über dessen Produktion und übliche Nutzung hinweg bis zur Verschrottung für unterschied lichste Funktionen und Einsatzzwecke nutzbar ist.In this respect, the invention is based on the task of integrating dated, database-supported documentation and management System for motor vehicles to create that practically from the Order a vehicle via its production and usual Use across until scrapping for difference functions and purposes can be used.

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichnungsteil des An spruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Kernpunkt der Erfin dung ist dabei eine unlösbar mit dem Fahrzeug verbundene Da tenspeichereinrichtung, die vorzugsweise für den Kfz- Alltagsbetrieb robust und passiv ausgelegt ist. Diese Daten speichereinrichtung ist in Fahrzeug so angeordnet, daß sie ein fester Bestandteil während dessen gesamter Lebensdauer ist. In internationaler Terminologie ist diese Datenspei chereinrichtung als "Life-cycle-transponder" zu bezeichnen.This task is carried out by the in the labeling part of the An Proof 1 specified features solved. Key point of the Erfin Here, dung is an indissolubly connected to the vehicle tens storage device, which is preferably for the automotive Everyday operation is robust and designed to be passive. This data Storage device is arranged in the vehicle so that it an integral part throughout its life is. This is data storage in international terminology to be described as a "life-cycle transponder".

Im Fahrzeug ist ferner eine Rechnereinrichtung zur Steuerung der Datenspeichereinrichtung und zur Ein- und Ausgabe von Da ten in und aus dieser Datenspeichereinrichtung über eine ent sprechende Schnittstelleneinheit vorgesehen. Dieser Hinter grundrechner dient als Basisstation im Fahrzeug und kann grundsätzlich als separates Steuergerät oder auch als Teil eines bereits bestehenden Steuergerätes, wie z. B. eines in modernen Automobilen in der Regel vorhandenen Bordrechners realisiert werden.A computer device for control is also in the vehicle the data storage device and for input and output of Da ten in and out of this data storage device via an ent speaking interface unit provided. That back The basic computer serves as a base station in the vehicle and can basically as a separate control unit or as part an existing control device, such as. B. one in modern automobiles usually have on-board computers will be realized.

Schließlich gehört kraftfahrzeugseitig zu dem System eine Kommunikationseinrichtung, wie z. B. ein GSM-Modul im Fahr zeug, das zum Austausch von Daten zwischen der Datenspei chereinrichtung bzw. der Rechnereinrichtung einerseits und externen Datensystemen andererseits dient. Letztere sind bei spielsweise ein Zentralrechner beim jeweiligen Fahrzeugher steller bzw. Datenbanken von anderen automobilrelevanten Par teien, wie z. B. Polizei, Rettungsleitstellen, Automobil clubs, Fahrzeugvermietungen und Fahrzeugversicherungen.After all, the system includes one on the motor vehicle side Communication device, such as. B. a GSM module while driving stuff that is used to exchange data between the data storage chereinrichtung or the computer device on the one hand and external data systems on the other hand. The latter are with for example a central computer at the respective vehicle manufacturer Steller or databases of other automotive-related Par parts such as B. Police, rescue control centers, automobile clubs, vehicle rentals and vehicle insurance.

Wie in der Beschreibung des Ausführungsbeispieles noch näher erläutert wird, kann das erfindungsgemäße Dokumentations- und Management-System breit gefächert angewendet werden, wie die folgende Auswahl von Funktionen und Einsatzzwecken deutlich macht:
As will be explained in more detail in the description of the exemplary embodiment, the documentation and management system according to the invention can be used in a wide variety of ways, as the following selection of functions and purposes makes clear:

- Control and optimization of the production of the vehicle to final acceptance and distribution
- Automatic self-diagnosis of the vehicle and remote diagnosis nose
- automatic detection of a necessary inspection and Archiving of inspection data
- Recording of documentation data for the vehicle oil flow from order to scrapping, such as B. Customer service data, results of regular examinations, Archiving of vehicle repairs and accident damage etc.
- Accident data storage during and after an accident
- Theft protection through authorization (e.g. via so-called called fingerprint queries) and budgeting
- Finding a stolen vehicle
- vehicle decommissioning
- Fleet monitoring z. B. for freight forwarders or vehicles rentals
- Emergency and breakdown call function
- Provision of traffic-specific information for congestion monitoring and traffic management systems.

Für diese universelle Einsetzbarkeit sind vorzugsweise ver schiedene Betriebsarten vorgesehen, nämlich:
For this universal applicability, various operating modes are preferably provided, namely:

- A production mode: This mode is used in the Automo bil production activated. The in the system after the loading position of the vehicle entered by the buyer and data stored there, such as model, equipment, Special accessories, color serve with a corresponding I identification number for logistical control of the Fer So especially the material flow and the Ar employment.
- a normal operation mode (so-called "after-sales mode"): The This mode is after the final assembly at the automobile manufacturer actuator activated. The data storage device device of the system according to the invention with telematic data described. There is a possibility under to set different signal bits in the system which at for example abnormal situations such as vehicle thief Show steel, vehicle breakdown, etc. Furthermore, spe specific codes such as date, times, status, etc. be entered with which, if necessary, in the vehicle With the help of the computer device, in turn, certain functions NEN can be performed such. B. Diagnostic routines both internally and remotely, activation di verse anti-theft devices and security systems etc.
- an accident mode (so-called "crash mode"): this mode automatically z. B. by triggering by means of crash Sensors activated in a vehicle in an accident. In the data storage device of the documentation and Management system are then data that the accident describe gear - the system thus acts as an accident Data storage - and it automatically becomes that from the outside queryable "crash bit" set, conceivable reactions of the Systems on it are then z. B. stopping an emergency or breakdown call, which cause about the computing device is left.
- a fleet mode: this mode is used for vehicle Control or monitoring of fleet-assigned vehicles Vehicles. Fleet-relevant drivers can also do this witness data are documented. This mode is at intended and can for example for vehicle rental companies after the final assembly of the vehicle by the automobile manufacturer activated. The system saves in use certain vehicle-specific data reflecting the driving style reflect the tenant. For example, the maximum speed, the maximum motor speed, the number of maximum values and data from Sensors and actuators can be saved. Conclude this data on a careful treatment of the vehicle total, this could be the case with the invoice, for example in the form of giving discounts or a bonus be taken into account. Furthermore, e.g. B. the fill levels of fuel, oil, brake fluid, splash water, etc. saved and preferably remotely controlled by the Ver rental center are queried. This facilitates the lo statistical planning work for maintenance and repair setting of rental vehicles.

Weitere Merkmale, Einzelheiten, Anwendungsbeispiele, Ergän zungsmöglichkeiten und Vorteile des erfindungsgemäßen Doku mentations- und Management-Systems sind in den Unteransprü chen sowie der nachfolgenden Beschreibung angegeben, in der ein Ausführungsbeispiel des Systems anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert wird. Es zeigen:Other features, details, application examples, add possibilities and advantages of the documentation according to the invention mentation and management systems are in the subclaims Chen and the following description given in the an embodiment of the system with reference to the accompanying Drawings will be explained in more detail. Show it:

Fig. 1 ein schematisches Schaubild eine Fahrzeuges mit Do kumentations- und Managementsystem eingebunden in eine Anwendungsumgebung, Fig. 1 is a schematic diagram of a vehicle with kumentations- Do and management system incorporated into an environment of use,

Fig. 2 ein schematisches Schaubild einer Datenspeicherein richtung des Dokumentations- und Managementsystems eingebunden in eine weitere Anwendungsumgebung, Fig. 2 is a schematic diagram of a data storage device of the documentation and management system integrated in a further application environment,

Fig. 3 ein schematisches Schaubild zur Darstellung des I nitialisierungsvorganges der Datenspeichereinrich tung, Figure 3 of the nitialisierungsvorganges the data storage means Rich processing. A schematic diagram showing I,

Fig. 4 ein schematisches Schaubild zur Darstellung der Einbindung des Dokumentations- und Managementsys tems in eine Montageumgebung, Fig. 4 is a schematic diagram showing the integration of the documentation and Managementsys tems in an assembly environment,

Fig. 5 ein schematisches Schaubild eines Fahrzeuges mit Dokumentations- und Managementsystem in einer wei teren Anwendungsumgebung, Fig. 5 is a schematic diagram of a vehicle with documentation and management system in a wei direct environment of use,

Fig. 6 ein Diagramm der Internet-gestützten Datenbank- Umgebung des Dokumentations- und Managementsystems und Fig. 6 is a diagram of the Internet-based database environment of the documentation and management system and

Fig. 7 ein blockdiagrammartiges Schaubild der Vernetzung der dem System zugeordneten Datenbanken. Fig. 7 is a block diagrammatic graph of the cross-linking of associated with the system databases.

Anhand von Fig. 1 wird der grundsätzliche Aufbau des Dokumen tations- und Managementsystems für Kraftfahrzeuge erläutert. So ist in dem als ganzes mit 1 bezeichneten Fahrzeug als Kernstück des Systems eine Datenspeichereinrichtung LCT ange ordnet, die von einem sogenannten "Life-cycle-transponder" gebildet ist. Dieser weist einen einmalig beschreibbaren Nur- Lese-Festspeicher und einem beschreib- und auslesbaren Schreib-Lese-Speicher auf, die in Fig. 2 schematisch einge zeichnet und mit ROM bzw. RAM bezeichnet sind. Die Datenspei chereinrichtung LCT ist durch einen großen, robusten, unfall sicheren Datenspeicher gebildet, der unlösbar z. B. auf der Unterseite des Motorträgers oder am sogenannten Mantelrohr des Fahrzeuges befestigt ist. "Unlösbar" bedeutet in diesem Zusammenhang, daß die Einrichtung nicht zerstörungsfrei bzw. nicht ohne ihre Funktion zu verlieren, vom Fahrzeug getrennt werden kann. Datenspeichereinrichtung und Fahrzeug sollen mit Produktionsbeginn des Fahrzeuges bis zum Ende dessen Lebens dauer untrennbar verbunden sein. Die Datenspeichereinrichtung ist passiver Natur, kommt also ohne zusätzliche äußere elekt ronische Beschaltungselemente aus, und verfügt über eine hohe Schutzklasse gegenüber extremsten Umgebungsbedingungen, wie Verschmutzungen, Temperaturschwankungen, Spritzwasser, Schockbelastung usw. Denkbar ist dafür ein Hochtemperatur- Datenspeicher, der zyklischen Temperaturbelastungen bis zu 200°C standhält.The basic structure of the documentation and management system for motor vehicles is explained with reference to FIG. 1. Thus, in the vehicle designated as a whole by 1, a data storage device LCT, which is formed by a so-called “life-cycle transponder”, is arranged as the core of the system. This has a write-once read-only read-only memory and a writable and readable read-write memory, which is shown schematically in FIG. 2 and is designated by ROM or RAM. The Datenpei chereinrichtung LCT is formed by a large, robust, accident-proof data storage that is inextricably z. B. is attached to the underside of the engine mount or on the so-called jacket pipe of the vehicle. In this context, “insoluble” means that the device cannot be separated from the vehicle without being destroyed or without losing its function. Data storage device and vehicle should be inextricably linked from the start of production of the vehicle to the end of its life. The data storage device is passive in nature, i.e. does not require any additional external electronic circuit elements, and has a high protection class against the most extreme environmental conditions, such as dirt, temperature fluctuations, splash water, shock loads, etc. A high-temperature data storage device that can withstand cyclical temperature loads of up to 200 is conceivable for this ° C withstands.

Der Datenspeichereinrichtung LCT ist eine Rechnereinrichtung in Form eines Hintergrundrechners 2 im Fahrzeug 1 zugeordnet, der mit der Datenspeichereinrichtung LCT über eine kurzreich weitige, drahtlose Schnittstelleneinheit 3 Daten austauscht. Die drahtlose Übertragung kann beispielsweise über eine Funkstrecke im ISM-Band oder induktiv erfolgen. Der Hinter grundrechner 2 kann dabei Bestandteil eines ohnehin im Fahr zeug vorgesehenen Steuergerätes, wie z. B. der sogenannten BodyControl-Unit BCU sein. Der Hintergrundrechner 2 steht ferner über ein entsprechendes Bediengerät 4 mit einer als ganzes mit 5 bezeichneten Kommunikationseinrichtung 5 in Ver bindung, mit der ein Austausch von Daten zwischen der Daten speichereinrichtung LCT bzw. dem Hintergrundrechner 2 einer seits und verschiedenen, noch näher zu erörternden Datensys temen andererseits möglich ist. In Fig. 1 sind letztere durch einen Zentralrechner 6 des Hersteller des Fahrzeuges 1 reprä sentiert. Die Kommunikationseinrichtung 5 weist ein Mobil funk-Modul GSM und einen Satellitenempfänger SAT auf, so daß einerseits über das Mobilfunknetz 7 und andererseits über entsprechende Nachrichtensatelliten 8 eine Datenübertragung zum und vom Zentralrechner 6 erfolgen kann. Fahrzeugintern sind Hintergrundrechner 2 und Bediengerät 4 über den CAN-Bus des Fahrzeugs 1 sowie das Bediengerät 4 mit der Kommunikati onseinrichtung 5 über einen optischen Bus OPN verbunden.The data storage device LCT is assigned a computing device in the form of a background computer 2 in the vehicle 1 , which exchanges data with the data storage device LCT via a short-range wireless interface unit 3 . The wireless transmission can take place, for example, via a radio link in the ISM band or inductively. The background computer 2 can be part of an already provided in the vehicle control device such. B. the so-called BodyControl Unit BCU. The background computer 2 also communicates via a corresponding control unit 4 bond with marked as a whole with 5 communication device 5 in United, with the storage device an exchange of data between the data LCT or the background computer 2 side and different in more detail temen one to be discussed Datensys on the other hand is possible. In Fig. 1 the latter are represented by a central computer 6 of the manufacturer of the vehicle 1 . The communication device 5 has a mobile radio module GSM and a satellite receiver SAT, so that data transmission to and from the central computer 6 can take place on the one hand via the mobile radio network 7 and on the other hand via corresponding communications satellites 8 . Inside the vehicle, the background computer 2 and the control device 4 are connected via the CAN bus of the vehicle 1 and the control device 4 to the communication device 5 via an optical bus OPN.

Anhand von Fig. 2 ist die Einbindung des Systems in verschie dene andere Anwendungsumgebungen zu erläutern. So kann die Datenspeichereinrichtung LCT im Fahrzeug 1 über kurzreichwei tige drahtlose Übertragungsstrecken 9, z. B. induktiv mit ei ner Frequenz von 125 KHz, über Funk im ISM-Band oder nach dem DECT-Standard, mit dem Bluetooth-Kommunikationsverfahren usw. kommunizieren. Damit kann die Datenspeichereinrichtung LCT mit Funkbarken 10 oder Induktionsschleifen 11 Daten austau schen.The integration of the system in various other application environments can be explained with reference to FIG. 2. Thus, the data storage device LCT in the vehicle 1 over short-range wireless transmission paths 9 , z. B. inductively with egg ner frequency of 125 kHz, via radio in the ISM band or according to the DECT standard, communicate with the Bluetooth communication method, etc. The data storage device LCT can thus exchange data with radio bars 10 or induction loops 11 .

Ferner kann die Datenspeichereinrichtung LCT mit einem trag baren Personalcomputer 12 (Notebook oder Laptop) oder einem tragbaren, speziell zur Ansteuerung der Datenspeichereinrich tung vorgesehenen Handgerät 13 über eine kurzreichweitige Ü bertragungsstrecke 9 kommunizieren. Diese externen Geräte wiederum können über Mobilfunkverbindungen (GSM in Fig. 2) und das Internet mit verschiedensten Datenbanken D7, D8, D9, D11, D12 beispielsweise der Polizei, von Service-Unternehmen, die einen sogenannten Verfolgerservice (Trackingservice) an bieten, von Fahrzeugvermieter, Zentralstellen von Pannen hilfsdiensten (ADAC) oder bestimmten Werkstätten kommunizie ren. Von der Datenbank D9 der Fahrzeugvermietung wiederum können über Internet-Mietautomaten 14 angesteuert werden, die über kurzreichweitige Übertragungsstrecken 9 bei Anbietung eines Fahrzeuges an Mietautomaten 14 in die Datenspeicherein richtung LCT entsprechende Einträge zur Autorisierung des je weiligen Fahrers und zur Freigabe des Fahrzeuges übertragen können.Furthermore, the data storage device LCT can communicate with a portable personal computer 12 (notebook or laptop) or a portable hand-held device 13 specially provided for controlling the data storage device via a short-range transmission path 9. These external devices, in turn, can use the mobile phone connections (GSM in Fig. 2) and the Internet with various databases D7, D8, D9, D11, D12, for example the police, from service companies that offer a so-called tracking service, from vehicle rental companies , Central points of breakdown services (ADAC) or certain workshops communicate. From the database D9 of the vehicle rental, in turn, can be controlled via Internet rental machines 14 , which via short-range transmission routes 9 when a vehicle is offered to rental machines 14 in the data storage device LCT corresponding entries Authorization of the respective driver and to release the vehicle can be transferred.

Anhand der Fig. 3 bis 5 sollen nun die Funktionen des erfin dungsgemäßen Dokumentations- und Management-Systems im "Le benslauf" eines Fahrzeuges nochmals näher erörtert werden.Referring to Figs. 3 to 5, the functions of to the invention OF INVENTION documentation and management system will now be discussed again in greater detail in "Le vitae" of a vehicle.

Wie in Fig. 3 sinnbildlich angedeutet ist, gibt ein Kunde 15 bei einem Händler 16 alle Daten des von ihm gewünschten Fahr zeuges, nämlich im wesentlichen Fabrikat, Fahrzeugtyp, Farbe und Sonderausstattungen an. Diese Daten werden vom Händler 16 in einen Rechner 17 eingegeben, der mit dem Zentralrechner 6 des Fahrzeugherstellers in Verbindung steht. Die Daten des bestellten Fahrzeuges werden dort in eine Datenbank D1 einge lesen, wonach dem neu bestellten Fahrzeug seine Identifikati onsdaten (ID-Daten) wie Fahrzeug-ID-Nummer, Schlüsselnummern, Anzahl der Schlüsseln usw. zugeordnet werden. Ferner findet auch ein Datentransfer zur Datenbank D3 des Herstellers und Lieferanten der Datenspeichereinrichtung LCT statt, wo die entsprechenden Händler- und ID-Daten in den Nur-Lese- Festspeicher der Datenspeichereinrichtung LCT dauerhaft ein gelesen werden. Damit können diese ID-Daten einerseits nicht mehr gelöscht, andererseits jedoch durch entsprechende Maß nahmen nicht unbefugt ausgelesen werden. Vielmehr kann die Datenspeichereinrichtung LCT mit ihrem Nur-Lese-Festspeicher ROM und dem Schreib-Lese-Speicher RAM sowie die entsprechende Datenbank D1 des Zentralrechners 6 nur dann ausgelesen bzw. beschrieben werden, wenn die jeweilige Person bzw. Instituti on für bestimmte Datentransfers autorisiert sind. Diese Auto risierung erfolgt in diesem Benutzungsstadium des erfindungs gemäßen Systems nur über den Fahrzeughersteller und dessen Datenbank mit einer speziellen Identifizierung.As is symbolically indicated in Fig. 3, a customer 15 gives a dealer 16 all the data of the vehicle desired by him, namely essentially the make, vehicle type, color and optional equipment. This data is entered by the dealer 16 into a computer 17 which is connected to the central computer 6 of the vehicle manufacturer. The data of the ordered vehicle are read into a database D1, after which the newly ordered vehicle is assigned its identification data (ID data) such as vehicle ID number, key numbers, number of keys, etc. There is also a data transfer to the database D3 of the manufacturer and supplier of the data storage device LCT, where the corresponding dealer and ID data are permanently read into the read-only read-only memory of the data storage device LCT. On the one hand, this ID data can no longer be deleted, on the other hand, however, it cannot be read out without authorization by taking appropriate measures. Rather, the data storage device LCT with its read-only read-only memory ROM and the read-write memory RAM and the corresponding database D1 of the central computer 6 can only be read or written if the respective person or institution is authorized for certain data transfers . This authorization takes place at this stage of use of the system according to the invention only via the vehicle manufacturer and its database with a special identification.

Nach Anliegen dieser Daten in der Datenspeichereinrichtung LCT und der Datenbank D4 des Herstellers wird die Datenspei chereinrichtung LCT in den Produktionsprozeß eingeschleust, indem sie an einem grundlegenden Teil des Fahrzeuges, wie z. B. an der Unterseite des Motorträgers 18 (oder etwa dem zent ralen Mantelrohr des Fahrzeuges) unlösbar befestigt wird. Am Motorträger 18 wird die Datenspeichereinrichtung LCT dann durch die Montagelinie bei der Fertigung gefahren, wobei an allen Montagepunkten über Lesegeräte 19 die Datenspeicherein richtung LCT ausgelesen und über jeweilige Rechner 20 die Montageabläufe gesteuert werden können. Die Rechner 20 sind mit der Datenbank D4 des Automobilherstellers verbunden, so daß Teile-Durchläufe durch bedarfsgerechte Steuerung des Ma terialflusses beschleunigt werden. In diesem "Produktions- Modus" können die Daten aus der Datenspeichereinrichtung LCT noch ohne Ausleseschutz gelesen werden.After this data is in the data storage device LCT and the database D4 of the manufacturer, the data storage device LCT is introduced into the production process by working on a fundamental part of the vehicle, such as, for. B. on the underside of the motor mount 18 (or about the central pipe tube of the vehicle) is permanently attached. On the motor mount 18 , the data storage device LCT is then moved through the assembly line during production, the data storage device LCT being read out at all assembly points via readers 19 and the assembly processes being controlled by respective computers 20 . The computer 20 are connected to the database D4 of the automobile manufacturer, so that part runs are accelerated by controlling the material flow as required. In this "production mode", the data can still be read from the LCT data storage device without read protection.

Bei der Endmontage wird die Datenspeichereinrichtung LCT dann über ein Schnittstellengerät 21, das von einem mit dem Zent ralrechner 6 vernetzten Personalcomputer 22 angesteuert wird, mit den konkreten Fertigungsdaten, wie Montagedatum, Baujahr, Seriennummer, Losgrößen usw. beschrieben. Der Datentransfer erfolgt dabei vollautomatisch und berührungslos wiederum bei spielsweise induktiv oder über eine Funkstrecke (z. B. in ei nem ISM-Band). Zu der Speicherprozedur nach der Endmontage gehört ferner die Umcodierung der Datenspeichereinrichtung LCT in den "Normalbetrieb-Modus" (After-Sales-Modus) oder den "Flotten-Modus", je nach dem, ob das Fahrzeug privat oder in einem Fuhrpark genutzt wird. In diesen beiden Modi werden die Daten nur noch abgesichert bereitgestellt und können nur mit entsprechender Autorisierung abgefragt werden.During final assembly, the data storage device LCT is then described via an interface device 21 , which is controlled by a personal computer 22 networked with the central computer 6 , with the specific manufacturing data, such as assembly date, year of construction, serial number, lot sizes, etc. The data transfer takes place fully automatically and contactless, for example inductively or via a radio link (e.g. in an ISM band). The storage procedure after final assembly also includes the recoding of the data storage device LCT into "normal operation mode" (after-sales mode) or "fleet mode", depending on whether the vehicle is used privately or in a fleet. In these two modes, the data is only provided securely and can only be queried with the appropriate authorization.

In diesem Zusammenhang sind verschiedene Sicherungsmechanis men in dem Gesamtkomplex, an dem nicht nur das Dokumentati ons- und Management-System als solches, sondern auch die Da tenbanken und Rechner verschiedenster Teilnehmer, wie Her steller, Polizei, Kraftfahrzeugversicherer, Autovermieter, Automobilclubs usw. beteiligt sind, implementiert. So ist ein Zugriff auf alle Speicher der Datenspeichereinrichtung LCT und der Datenbanken D1 bis D12 nur mit einer entsprechenden Autorisierung möglich. Für diese Autorisierung muß der den Zugriff Suchende identifiziert werden, wozu in üblicher Weise Zugangscodes oder sogenannte "Finger-Print-Abfragen" einge setzt werden. Die Datenbank der Polizei identifiziert sich beispielsweise mit deren Zugangscode und bekommt dann nur Zugriff auf spezielle Objekte im Zentralrechner des Herstel lers, die polizeilich relevant sind. Grundsätzlich werden da bei alle Zugriffsvorgänge zusätzlich mit einer sogenannten "Firewall" geschützt, die alle zutrittsberechtigten Personen und Datenpakete sowie den Zeitpunkt des Zutritts überwacht.There are various security mechanisms in this context in the overall complex, on which not only the documentation ons and management system as such, but also the da databases and computers of various participants, such as Her Steller, police, car insurer, car rental company, Automobile clubs, etc. are implemented. So is one Access to all memories of the data storage device LCT and the databases D1 to D12 only with a corresponding one Authorization possible. For this authorization the Access seekers are identified, which is why in the usual way Access codes or so-called "finger print queries" entered be set. The police database identifies itself for example with their access code and then only gets Access to special objects in the central computer of the manufacturer lers who are relevant to the police. Basically there with all access processes additionally with a so-called "Firewall" protected that all authorized persons and data packets and the time of access are monitored.

Der Datentransfer selbst beginnt erst nach einem gültigen "Challenge-Response-Verfahren", das als Bestandteil einen kryptologischen Code zum verschlüsselten Austausch der ID- Daten aufweist. Da diesem Code ein bestimmter Algorithmus zugrunde liegt, den nur der Hintergrundrechner 2 im jeweili gen Fahrzeug und die zugriffsberechtigten Datenbanken kennen, kann eine nicht autorisierte Person mit den ID-Daten alleine nichts anfangen und erhält folglich auch keinen Zugriff auf die Daten.The data transfer itself begins only after a valid "challenge response procedure", which has a cryptological code as part of the encrypted exchange of the ID data. Since this code is based on a specific algorithm that only the background computer 2 in the respective vehicle and the access-authorized databases know, an unauthorized person cannot do anything with the ID data alone and consequently does not have access to the data.

Nach den grundsätzlichen Ausführungen zur Datensicherheit ge gen unbefugten Zugriff wird im folgenden generell und insbe sondere auf Fig. 5 die Funktionalität des Dokumentations- und Management-Systems im Normalbetrieb-Modus, also im sogenann ten "After-Sales-Bereich" erläutert. So kann die Datenspei chereinrichtung LCT mit ÜV und AU-Daten, also Datum und In formation über "bestanden" oder "nicht bestanden" beschrieben werden. So kann von Polizei, Kfz-Versicherer usw. jederzeit festgestellt werden, ob das jeweilige Fahrzeug die regelmäßi ge Reihenuntersuchung absolviert hat. Abgasemissionen, Brems verhalten und Insassenschutz werden somit zuverlässig sicher gestellt, was einen erheblichen Beitrag zur Erhöhung der Ver kehrssicherheit bringt.After the basic statements on data security against unauthorized access, the functionality of the documentation and management system in normal operation mode, that is to say in the so-called “after-sales area”, is explained in the following in general and in particular in FIG. 5. For example, the data storage device LCT can be described with ÜV and AU data, ie date and information about "passed" or "failed". This means that the police, car insurers, etc. can determine at any time whether the vehicle in question has completed the regular screening. Exhaust emissions, braking behavior and occupant protection are thus reliably ensured, which makes a significant contribution to increasing traffic safety.

Auch eine regelmäßige Eigendiagnose im Fahrzeug kann vom Hin tergrundrechner 2 initiiert werden, wobei nach Feststellen eines gravierenden Mangels ein entsprechendes "Mängel-Bit" in der Datenspeichereinrichtung LCT gesetzt und entsprechend von außen abgefragt werden kann. Dadurch wird zwischen den regel mäßigen Reihenuntersuchungen und den Inspektionen die Sicher heit des Fahrzeuges jederzeit gewährleistet. Das "Mängel-Bit" kann auch nach einer Inspektion in der Werkstatt gesetzt wer den, falls dort ein entsprechender Fehler festgestellt wird. Ferner gibt das erfindungsgemäße Dokumentations- und Manage ment-System die Möglichkeit, im Hintergrundrechner 2 die Män gel und die Art der Arbeit und der Ersatzteile nach einer er folgten Inspektion codiert eintragen zu lassen, was vom Zent ralrechner 6 des Fahrzeugherstellers abgefragt und archiviert werden kann. In jedem Falle wird ein "Inspektions-Bit" in der Datenspeichereinrichtung LCT gesetzt, was die ordnungsgemäße Durchführung einer jeweiligen Inspektion signalisiert. Beim Verkauf des Fahrzeuges können die entsprechenden Daten dann ausgelesen werden, wobei die Inspektionsbits als Nachweis re gelmäßiger Kundendienstmaßnahmen fungieren. Schäden und Unfallfolgen am Fahrzeug können in analoger Weise verwaltet und abgefragt werden.A regular self-diagnosis in the vehicle can also be initiated by the background computer 2 , wherein after a serious defect has been determined, a corresponding “defect bit” can be set in the data storage device LCT and can be queried accordingly from the outside. This ensures that the safety of the vehicle is ensured at all times between the regular series inspections and the inspections. The "defect bit" can also be set after an inspection in the workshop, if a corresponding error is found there. Furthermore, the documentation and management system according to the invention gives the possibility, in the background computer 2, of the defects and the type of work and the spare parts to be entered after an inspection which has been carried out, which can be queried and archived by the central computer 6 of the vehicle manufacturer . In any case, an "inspection bit" is set in the data storage device LCT, which signals the proper execution of a respective inspection. When the vehicle is sold, the corresponding data can then be read out, the inspection bits acting as evidence of regular customer service measures. Damages and consequences of accidents on the vehicle can be managed and queried in an analogous manner.

Wie in Fig. 5 angedeutet ist, kann diese Abfrage über ein Handgerät 13 erfolgen. Bei entsprechender Autorisierung kann über dieses Handgerät 13 auch ein neuer Datensatz für den Zweitbesitzer nach Verkauf des Fahrzeuges eingelesen werden, was wiederum per Fernabfrage als Datensatz zum Zentralrechner 6 des Fahrzeugherstellers weitergegeben werden kann.As indicated in FIG. 5, this query can take place via a hand-held device 13 . With the appropriate authorization, a new data record for the second owner after the vehicle has been sold can also be read in via this handheld device 13 , which in turn can be forwarded as a data record to the central computer 6 of the vehicle manufacturer by remote inquiry.

Eine weiterer wichtiger Komplex im Zusammenhang mit dem Be trieb eines Kraftfahrzeuges ist die Diebstahlsicherung und verwandte Sicherheitssysteme.Another important complex related to the Be The motor is driven by an anti-theft device and related security systems.

Das Problem des Fahrzeugdiebstahles ohne Originalschlüssel ist mittlerweile durch moderne Wegfahrsperren praktisch ge löst. Dem verbleibenden Problem des Fahrzeugdiebstahls mit O riginalschlüssel kann durch eine sogenannte "Budgetierung" vorgebeugt werde, indem bei Inbetriebnahme des Fahrzeuges ei ne Zeitbegrenzung, Kilometerbegrenzung oder Begrenzung der Anzahl der maximal möglichen Motorstarts vorgenommen wird. Nach Überschreiten der Budgetgrenzen wird der jeweilige Ori ginalschlüssel und damit das Fahrzeug funktionslos. Andere Schlüssel, dessen Budget noch nicht abgelaufen ist, bleiben voll funktionsfähig.The problem of vehicle theft without an original key is now practically ge thanks to modern immobilizers solves. The remaining problem of vehicle theft with O The original key can be be prevented by ei when starting the vehicle ne time limit, mileage limit or limit of Number of the maximum possible engine starts is made. After exceeding the budget limits, the respective Ori ginal key and thus the vehicle is inoperative. Other Keys that have not yet run out of budget remain fully functional.

In diesem Zusammenhang kann in die Datenspeichereinrichtung LCT des erfindungsgemäßen Dokumentations- und Management- Systems der Startwert des jeweiligen Budgets und die Budget art abgelegt werden. Jedem Fahrzeugschlüssel wird dort ein bestimmter Speicherplatzbereich zugewiesen, wobei drei Bits für die Budget-Art reserviert und der Startwert für den je weiligen Schlüssel bereitgestellt werden. Vor Erreichen des Limits wird dieser Zustand durch den Hintergrundrechner 2 und die Datenspeichereinrichtung LCT signalisiert, worauf der au torisierte Schlüsselinhaber sein Budget durch entsprechende Maßnahmen wieder auffüllen kann. Dies muß natürlich gegen Mißbrauch geschützt sein, was beispielsweise durch eine aus schließliche Auffüllung durch den Hintergrundrechner 2 und vorher ausgewählten Parteien, wie z. B. der Datenbank einer autorisierten Werkstatt erfolgen kann. Auch der Challenge- Response-Algorithmus kommt wieder zum Einsatz. Im Falle eines Diebstahls können alle Budgets in der Datenspeichereinrich tung LCT gesperrt werden, was zur Stillegung des Fahrzeuges oder zumindest zur Aktivierung eines Notbetriebes des Fahr zeuges führt.In this context, the starting value of the respective budget and the budget type can be stored in the data storage device LCT of the documentation and management system according to the invention. Each vehicle key is assigned a specific storage area there, with three bits reserved for the budget type and the starting value provided for the respective key. Before the limit is reached, this state is signaled by the background computer 2 and the data storage device LCT, whereupon the authorized key holder can replenish his budget by taking appropriate measures. Of course, this must be protected against misuse, which can be done, for example, by filling out the background computer 2 and previously selected parties, such. B. the database of an authorized workshop. The challenge-response algorithm is also used again. In the event of theft, all budgets can be locked in the data storage device LCT, which leads to the vehicle being shut down or at least to the activation of an emergency operation of the vehicle.

Als weiteres Sicherheitsmerkmal kann das Dokumentations- und Management-System für das Fahrzeug ein zusätzliches Zugangs kontrollsystem darstellen, das über einen Fingerabdruck ("Fingerprint") die Überwachungsfunktion realisiert. Diese grundsätzlich bekannte Zugangskontrollmöglichkeit kann bei dem erfindungsgemäßen System so ergänzt werden, daß in der Datenspeichereinrichtung LCT die Anzahl der maximal möglichen Fingerprints gespeichert wird. Ist die Maximalanzahl bei spielsweise 3, so kann kein vierter Fingerprint als Zugangs autorisierung eingerichtet werden. Ferner kann durch ein spe zielles Signal-Bit in der Datenspeichereinrichtung LCT das generelle Anlernen neuer Fingerprints im Fahrzeug untersagt werden, was einen wirkungsvollen Schutz gegen das sogenannte "Car-Jacking" darstellt. Zur Erhöhung der Sicherheit könnte ferner jedem Fingerprint vom Zentralrechner 6 des Fahrzeug herstellers aus ein bestimmter Code zugeordnet werden, der in der Datenspeichereinrichtung LCT abgelegt werden kann. Damit wären nicht die Daten des Fingerabdruckes selbst, sondern nur der vom Zentralrechner vergebene Code im Fahrzeug gespei chert, was datenschutzrechtliche Vorteile hätte. Im Fall ei nes Mißbrauchs wird lediglich der Code, nicht jedoch der Fin gerabdruck selbst identifiziert.As a further security feature, the documentation and management system for the vehicle can represent an additional access control system that realizes the monitoring function via a fingerprint. This basically known access control option can be supplemented in the system according to the invention in such a way that the number of the maximum possible fingerprints is stored in the data storage device LCT. For example, if the maximum number is 3, no fourth fingerprint can be set up as access authorization. Furthermore, the general teaching of new fingerprints in the vehicle can be prohibited by a special signal bit in the data storage device LCT, which represents effective protection against so-called "car jacking". To increase security, each fingerprint could also be assigned a specific code from the central computer 6 of the vehicle manufacturer, which code can be stored in the data storage device LCT. This would not save the data of the fingerprint itself, but only the code assigned by the central computer in the vehicle, which would have advantages under data protection law. In the event of misuse, only the code is identified, but not the fingerprint itself.

Ferner stellt das System die Möglichkeit bereit, nach einem Diebstahl über die Mobilfunk-Verbindung in die Datenspei chereinrichtung LCT ein entsprechendes Datenbit einzulesen, das den Status "gestohlen" signalisiert ("Stolen Bit"). Entsprechend kann die Datenspeichereinrichtung LCT bzw. der Hin tergrundrechner 2 ein Aktivierungsbit für die Aussendung ei nes verborgenen Alarms setzen, so daß beispielsweise über das GSM-Netz periodisch eine entsprechende Information über den "gestohlen"-Status und die Position des Fahrzeuges zur Wie derauffindung abgegeben werden ("Stiller-Alarm-Bit"). Auch kann ein sogenanntes "Stillegungs"-Bit in der Datenspei chereinrichtung LCT gesetzt werden. Die Übermittlung der ent sprechenden Dateninformationen kann - wie in Fig. 5 angedeu tet ist - beispielsweise über Funkbarken 10 erfolgen, die vom jeweiligen Fahrzeug 1 passiert werden. Diese Funkbarken 10 können auch durch autorisiertes Auslesen der Datenspei chereinrichtung LCT die Identifikation eines bestimmten Fahr zeuges vornehmen und diese Information an entsprechende Par teien, wie z. B. die Polizei im Falle eines gestohlenen Fahr zeuges weitergeben. Der Datenaustausch ist auch durch Induk tionsschleifen 11 möglich, wie in Fig. 5 angedeutet ist.Furthermore, the system provides the possibility, after a theft, of reading a corresponding data bit into the data storage device LCT via the mobile radio connection which signals the status “stolen” (“stolen bit”). Accordingly, the data storage device LCT or the background computer 2 can set an activation bit for the transmission of a hidden alarm, so that, for example, periodically, corresponding information about the "stolen" status and the position of the vehicle for retrieval is given via the GSM network ("silent alarm bit"). A so-called "shutdown" bit can also be set in the data storage device LCT. The transmission of the corresponding data information can - as indicated in FIG. 5 - take place, for example, via radio bars 10 that are passed by the respective vehicle 1 . These radio barks 10 can also carry out the identification of a specific vehicle by authorized reading of the data storage device LCT and this information can be sent to corresponding parties, such as, for. B. the police in the case of a stolen vehicle. The data exchange is also possible by induction loops 11 , as indicated in FIG. 5.

Schließlich gibt das Dokumentations- und Management-System die Möglichkeit, im Pannen- oder Notfall entsprechende Hilfe funktionen zu initiieren. So kann beim Setzen des Unfall-Bits sofort ein Not- und Pannenruf über das Mobilfunknetz akti viert werden. Ferner wird die Zentralverriegelung des Fahr zeuges entriegelt, was die Bergung von Fahrzeuginsassen er heblich erleichtert. Die Benzinzufuhr zum Motor wird unter brochen, was die Explosionsgefahr beträchtlich herabsetzt. Schließlich kann eine Notstromerzeugung im Fahrzeug durch das "Unfall-Bit" aktiviert werden.Finally there is the documentation and management system the possibility of appropriate help in the event of a breakdown or emergency initiate functions. So when setting the accident bit Activate immediately an emergency and breakdown call via the mobile network be fourth. Furthermore, the central locking of the driver Stuff unlocks what the rescue of vehicle occupants he considerably relieved. The fuel supply to the engine is under break, which considerably reduces the risk of explosion. Finally, emergency power generation in the vehicle can be done by the "Accident bit" can be activated.

Im Pannenfall wird ein entsprechendes "Pannen-Bit" in die Da tenspeichereinrichtung LCT gesetzt. Über den Hintergrundrech ner 2 werden dann verschiedene Reaktionen initiiert. So kann neben dem Pannenruf über Mobilfunk zu einem entsprechenden Automobilclub auch automatisch eine Hotline-Verbindung zu ei ner Werkstatt aufgebaut werden. Eine aktuelle Eigendiagnose und die entsprechenden Daten des Fahrzeuges können gleicher maßen über Mobilfunk zu der Werkstatt gesandt werden. In the event of a breakdown, a corresponding "breakdown bit" is set in the data storage device LCT. Various reactions are then initiated via the background computer 2 . In addition to the breakdown call via mobile phone to a corresponding automobile club, a hotline connection to a workshop can also be set up automatically. An up-to-date self-diagnosis and the corresponding data of the vehicle can also be sent to the workshop via mobile radio.

Schließlich kann in diesem Zustand eine ferngesteuerte Diag nose initiiert werden. Nach Behebung des Schadens kann das "Pannen-Bit" ferngesteuert oder wiederum über ein Handgerät 13 zurückgesetzt werden.Finally, remote-controlled diagnosis can be initiated in this state. After the damage has been remedied, the “breakdown bit” can be remotely controlled or in turn reset via a hand-held device 13 .

Schließlich bleibt als weitere Anwendung des erfindungsgemä ßen Dokumentations- und Management-Systems eine Stauwarnfunk tion. So kann in der Datenspeichereinrichtung LCT ferngesteu ert ein Bit zum Aktivieren des sogenannten "Floating-Car- Data-Systems" (FCD) gesetzt werden.Finally, another application of the invention Documentation and management system a traffic jam warning radio tion. So LCT can be remotely controlled in the data storage device bit to activate the so-called "floating car" Data Systems "(FCD).

Anhand der Fig. 6 und 7 wird die mögliche Einbindung des er findungsgemäßen Dokumentations- und Management-Systems in ei ne Datenumgebung mit einer Vielzahl von Datenbanken D1 bis D12 verdeutlicht. So kommuniziert die Datenspeichereinrich tung LCT mit der vom Hintergrundrechner gesteuerten Daten übertragung über das Mobilfunknetz 7 und das Internet mit den einzelnen Datenbanken. Es ist also eine kombinierte drahtlose und durch die Drahtverbindungen 23 gestützte Datenübertra gung.6 and 7, the possible integration is of it clarifies inventive documentation and management system in egg ne data environment with a plurality of databases D1 to D12 on the basis of FIG.. Thus, the data storage device LCT communicates with the data transmission controlled by the background computer via the mobile radio network 7 and the Internet with the individual databases. It is therefore a combined wireless data transmission supported by the wire connections 23 .

In Fig. 7 ist als blockschaltbildartiges Diagramm diese Ver knüpfung mit den einzelnen handhabbaren Daten und Funktionen explizit eingetragen. Zur Vermeidung noch ausführlicherer Er örterungen sind dabei die einzelnen Diagrammblöcke aus Offen barungsgründen mit Beschriftungen versehen worden.In Fig. 7, this link with the individual manageable data and functions is explicitly entered as a block diagram diagram. To avoid even more detailed discussions, the individual diagram blocks have been provided with labels for reasons of disclosure.

Claims

1. Integrated, database-supported documentation and management system for motor vehicles, characterized by
a non-detachably connected to the vehicle data storage device (LCT) with a write-once read-only read-only memory (ROM) and a writable and readable read-write memory (RAM), the data storage device (LCT) from the time of the pro production of the vehicle ( 1 ) until the end of its service life is in such a way that defined documentation and management data can be saved and retrieved therefrom,
a computer device ( 2 ) for controlling the data storage device (LCT) and with an interface unit ( 3 ) for input and output of data into and from the data storage device (LCT), and
a communication device ( 5 ) for exchanging data between the data storage device (LCT) and / or computer device ( 2 ) on the one hand and external data systems D1 to D12 on the other hand.

2. Documentation and management system according to claim 1, characterized in that it can be operated in at least two under different of the following operating modes:
in a production mode for controlling, monitoring and / or documenting the production sequence of the vehicle ( 1 ),
in a normal operating mode for vehicle control, monitoring and / or documentation of vehicle data when using the vehicle ( 1 ),
in an accident mode for documenting accident data and for managing emergency aid measures, and
in a fleet mode for vehicle control and / or monitoring of vehicle-associated vehicles ( 1 ) and / or for documenting vehicle-relevant vehicle data.

3. Documentation and management system according to claim 1 or 2, characterized in that a central computer ( 6 ) egg nes respective motor vehicle manufacturer in the system is bar with which the data storage device (LCT) of each motor vehicle ( 1 ) of the respective manufacturer via its communication device ( 5 ) is ver bindable for data exchange.

4. Documentation and management system according to one of the An Proverbs 1 to 3, characterized by an authorization device for securing the data exchange between the data storage device (LCT) and external data sys systems (D1 to D12) against unauthorized use and / or for Encryption of the data to be exchanged.

5. Documentation and management system according to one of the An Proverbs 1 to 4, characterized in that the data storage device (LCT) designed as passive storage is.

6. Documentation and management system according to one of claims 1 to 5, characterized in that data with the data storage device (LCT) via a short-range, wireless interface unit ( 3 ) of the computer device ( 2 ) are interchangeable.

7. Documentation and management system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the computer device ( 2 ) is provided with a long-range, wireless data transmission device (GSM, SAT) for data exchange with external data systems (D1 to D12) .

8. Documentation and management system according to one of claims 1 to 7, characterized in that a data exchange between the data storage device (LCT) and external data systems (D1 to D12) via decentralized data exchange devices, such as radio bars ( 10 ) and induction loops fen ( 11 ) can be realized.

9. Documentation and management system according to one of the An sayings 1 to 8, characterized in that it with a Position determining device, in particular a satellite liten navigation device can be coupled.

10. Documentation and management system according to one of claims 1 to 9, characterized in that the data storage device (LCT) is attached to a central part, such as the motor mount ( 18 ) or the jacket pipe of the vehicle ( 1 ).