DE10020657A1 - Safety belt system for vehicle seat has holding points arranged so that forces in tensioned belt are diverted into longitudinal direction of backrest - Google Patents
Safety belt system for vehicle seat has holding points arranged so that forces in tensioned belt are diverted into longitudinal direction of backrestInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Sicherheitsgurtsystem für eine Sitzvorrichtung in einem Fahrzeug, bei dem ein Gurtband an mehreren Haltepunkten befestigt und oberhalb eines Schultergurtteils über eine an einer Sitzlehne angeordnete Umlenkeinrichtung geführt ist, wobei zumindest einer der mehreren Haltepunkte auf der Rückseite der Sitzlehne angeordnet ist.The invention relates to a seat belt system for a seat device in one Vehicle in which a webbing is attached to several stops and above one Shoulder belt part is guided over a deflection device arranged on a seat back, wherein at least one of the multiple breakpoints on the back of the seat back is arranged.
Ein solches Sicherheitsgurtsystem geht beispielsweise aus der Druckschrift DE 35 30 495 hervor. Bei dem bekannten Sicherheitsgurtsystem ist ein Ende eines Gurtbands seitlich eines Sitzes befestigt. Ein anderes Ende des Gurtbands ist mit Hilfe eine automatischen Aufrolleinrichtung rückseitig der Sitzlehne des Sitzes befestigt. Das Gurtband ist durch eine als Schlaufe ausgebildete Umlenkeinrichtung an einem oberen Ende der Sitzlehne geführt. Zum Schließen des bekannten Gurtsystems wird das Gurtband über einen Oberkörperbereich und einen Beckenbereich einer Person geführt, die auf dem Sitz Platz genommen hat, und mit Hilfe eines Gurtbandschlosses verriegelt. Auf diese Weise ist ein Drei-Punkt-Sicherheitsgurtsystem gebildet.Such a seat belt system can be found, for example, in document DE 35 30 495 forth. In the known seat belt system is one end of a belt attached to the side of a seat. Another end of the webbing is with the help of one automatic retractor attached to the back of the seat back. The Belt strap is attached to an upper by a deflection device designed as a loop End of the seat back. To close the known belt system Webbing passed over an upper body area and a pelvic area of a person, which has taken a seat on the seat and locked with the help of a belt buckle. In this way, a three-point seat belt system is formed.
Die Umlenkeinrichtung muß, wie bei dem bekannten Sicherheitsgurtsystem vorgesehen, an der Sitzlehne angeordnet werden, wenn in dem Fahrzeug, in welchem das Sicherheitsgurtsystem genutzt wird, keine Möglichkeit zur anderweitigen Befestigung der Umlenkeinrichtung vorhanden ist. Dieses ist insbesondere in Cabrios der Fall, da diese Fahrzeuge keine B-Säule aufweisen, an welcher die Umlenkeinrichtung bei anderen Fahrzeugen in der Regel angeordnet ist. Das Vorsehen der Umlenkeinrichtung an der Sitzlehne führt dazu, daß im Fall einer Straffung des Gurtbands, beispielsweise bei einem Aufprall des Fahrzeugs, Kräfte und Drehmomente auf die Sitzlehne wirken. Die Kräfte und Drehmomente werden hierbei im wesentlichen über die Umlenkeinrichtung in die Sitzlehne eingeleitet. Um im Fall des Aufpralls ein Umklappen der Sitzlehne in Folge der auf die Sitzlehne einwirkenden Drehmomente zu verhindern, sind bei Verwendung des bekannten Sicherheitsgurtsystems Vorkehrungen zur mechanischen Stabilisierung der aufrechten Stellung der Sitzlehne vorgesehen sein.The deflection device, as provided in the known seat belt system, be arranged on the seat back if in the vehicle in which the Seat belt system is used, no way to attach the seat belt Deflection device is present. This is particularly the case in convertibles, as these Vehicles do not have a B-pillar on which the deflection device on others Vehicles are usually arranged. The provision of the deflection device on the Seat back leads to the fact that in the event of a tightening of the webbing, for example in a Impact of the vehicle, forces and torques act on the seat back. The forces and torques are here essentially via the deflection device in the Seat back initiated. In order to fold the seat back as a result of the impact Torques acting on the seat back are to be prevented when using the known seat belt arrangements for mechanical stabilization of the upright position of the seat back may be provided.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein verbessertes Sicherheitsgurtsystem der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der der Aufwand zur mechanischen Stabilisierung der Sitzlehne minimiert ist.The object of the present invention is to provide an improved seat belt system to create the type mentioned, in which the effort to mechanical Stabilization of the seat back is minimized.
Diese Aufgabe wird bei einem Sicherheitsgurtsystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die mehreren Haltepunkte relativ zur Sitzlehne so angeordnet sind, daß sich Kräfte, die in einem gestrafften Zustand des Gurtbands über die Umlenkeinrichtung in die Sitzlehne eingeleitet werden, zu einer resultierenden Kraft ergeben, die im wesentlichen entlang einer Längsrichtung der Sitzlehne wirkt.This task is in a seat belt system according to the preamble of Claim 1 according to the invention solved in that the plurality of breakpoints relative to Seat back are arranged so that there are forces in a tightened state of the Belt straps are introduced into the seat back via the deflection device resultant force that is substantially along a longitudinal direction of the Seat back works.
Der wesentliche Vorteil, welcher mit der Erfindung gegenüber dem Stand der Technik erreicht ist, besteht darin, daß im Fall der Straffung des Gurtbands, insbesondere bei einem Aufprall, auf die Sitzlehne wirkende Drehmomente im wesentlichen vermieden sind. Hierdurch können Mittel zur mechanischen Stabilisierung der aufrechten Stellung der Sitzlehne bei gestrafftem Gurtband eingespart werden. Dieses führt einerseits zu einem vereinfachten mechanischen Aufbau der Sitzvorrichtung. Andererseits wird durch die Einsparung der Mittel zur mechanischen Stabilisierung das Gewicht der Sitzvorrichtung und somit des Fahrzeugs insgesamt vermindert. Es hat sich gezeigt, daß bei einer Sitzvorrichtung bis zu einem Kilogramm Gewicht eingespart werden kann.The main advantage of the invention over the prior art is achieved is that in the case of tightening the webbing, especially at an impact, torques acting on the seat back substantially avoided are. This can provide means for mechanical stabilization of the upright position the seat back can be saved with the seat belt tightened. On the one hand, this leads to a simplified mechanical structure of the seat device. On the other hand, through the saving in the means of mechanical stabilization the weight of the Seat device and thus the vehicle overall reduced. It has been shown that one seat device can save up to a kilogram in weight.
Die resultierende Kraft wirkt im wesentlichen als Druckkraft auf die Umlenkeinrichtung, woraus sich ein weiterer Vorteil dahingehend ergibt, daß die Verletzungsgefahr im Schulterbereich der Person vermindert ist, die das Sicherheitsgurtsystem nutzt.The resulting force essentially acts as a compressive force on the deflection device, which results in a further advantage in that the risk of injury in Shoulder area of the person using the seat belt system is reduced.
Die Wahl einer Position des zumindest einen Haltepunkts ist dann auf einfache Art und Weise möglich, wenn die über die Umlenkeinrichtung in die Sitzlehne eingeleiteten Kräfte im wesentlichen von einer entlang des Gurtbands auf der Rückseite der Sitzlehne in Richtung des zumindest einen Haltepunkts wirkenden Kraft und einer im Bereich des Schultergurtteils tangential am Gurtband von der Umlenkeinrichtung weg wirkenden Kraft gebildet sind.The choice of a position of the at least one breakpoint is then simple and Possible if the forces introduced into the seat back via the deflection device essentially from one along the webbing on the back of the seat back in Direction of the force acting at least one breakpoint and one in the area of the Shoulder belt part acting tangentially on the belt webbing away from the deflection device are formed.
Bei einer bezüglich einer ausreichenden Schrägstellung der Sitzlehne bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß ein Winkel zwischen der entlang des Gurtbands auf der Rückseite der Sitzlehne wirkenden Kraft und der resultierenden Kraft und ein Winkel zwischen der im Bereich des Schultergurtteils tangential am Gurtband wirkenden Kraft und der resultierenden Kraft jeweils etwa 50° betragen. When preferred with respect to a sufficient inclination of the seat back Embodiment of the invention provides that an angle between the along the Straps acting on the back of the seat back and the resulting force and an angle between that in the region of the shoulder belt part tangential to the belt strap acting force and the resulting force are each about 50 °.
Eine zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß das Gurtband an dem zumindest einen Haltepunkt mit Hilfe einer automatischen Aufrolleinrichtung befestigt ist, wodurch das Sicherheitsgurtsystem als ein Rollgurtsystem ausgebildet ist.An expedient development of the invention provides that the webbing on the at least one stopping point is fastened with the aid of an automatic retractor, whereby the seat belt system is designed as a roller belt system.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Gurtband im gestrafften Zustand in der Umlenkeinrichtung bezüglich einer Verschiebung relativ zur Umlenkeinrichtung blockiert, wodurch ein verbesserter Schutz gegen das Umklappen der Sitzlehne bei gestrafftem Gurt geschaffen ist.In an advantageous embodiment of the invention, the webbing is tightened State in the deflection device with respect to a displacement relative to Deflection device blocked, which provides improved protection against the folding Seat back is created with the belt tightened.
Zweckmäßig kann bei einer Fortbildung der Erfindung vorgesehen sein, daß ein zusätzliches Gurtband im Bereich des Schultergurtteils an dem Gurtband und an einem zusätzlichen Haltepunkt so befestigt ist, daß sich das zusätzliche Gurtband im gestraften Zustand im wesentlichen parallel zu der im unteren Bereich des Schultergurtteils tangential am Gurtband wirkenden Kraft erstreckt. Hierdurch ist ein Schutz gegen Heck- Aufprallunfälle geschaffen.In a further development of the invention, it may be expedient that a additional webbing in the area of the shoulder strap part on the webbing and on one additional breakpoint is attached so that the additional webbing in the penalized Condition essentially parallel to that in the lower region of the shoulder belt part force acting tangentially on the webbing. This provides protection against rear Impact accidents created.
Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß eine Position des zumindest einen Haltepunkts relativ zur Sitzvorrichtung, insbesondere zur Sitzlehne verstellbar ist, wodurch auch bei einer veränderten Position der Sitzvorrichtung, die beispielsweise mittels des Verschiebens der Sitzvorrichtung erreicht wird, und/oder einer veränderten Schrägstellung der Sitzlehne mit Hilfe des Einstellens der Position des zumindest einen Haltepunkts gewährleistet werden kann, daß die resultierende Kraft im wesentlichen entlang der Längsrichtung der Sitzlehne wirkt.A preferred development of the invention provides that a position of the at least a stopping point is adjustable relative to the seat device, in particular to the seat back, whereby even with a changed position of the seat device, for example is achieved by moving the seat device, and / or a modified Tilting the seat back with the help of adjusting the position of the at least one Breakpoint can be ensured that the resulting force essentially acts along the longitudinal direction of the seat back.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf eine Zeichnung näher erläutert. Hierbei zeigen:The invention is described below using an exemplary embodiment with reference explained in more detail on a drawing. Here show:
Fig. 1 eine Sitzvorrichtung für ein Fahrzeug mit einer hierauf plazierten und mittels eines Gurtbands gesicherten Person; . Figure 1 shows a seat apparatus for a vehicle having thereon and placed by means of a belt webbing secured person;
Fig. 2 die Sitzvorrichtung nach Fig. 1 in Draufsicht; Fig. 2 shows the seat device of Figure 1 in plan view.
Fig. 3 eine schematische Darstellung einer Sitzvorrichtung zur Darstellung wirkender Kräfte; und Fig. 3 is a schematic view of a seat apparatus for displaying acting forces; and
Fig. 4 eine schematische Darstellung einer veränderten Sitzvorrichtung zur Darstellung wirkender Kräfte. Fig. 4 is a schematic representation of a modified seat device to represent acting forces.
Fig. 1 und 2 zeigen eine Sitzvorrichtung 1 mit einem Sitz 2 und einer an dem Sitz 2 befestigten Sitzlehne 3 sowie einer auf der Sitzvorrichtung 1 plazierten Person in Seiten- bzw. in Draufsicht. Wenn die Person auf der Sitzvorrichtung 1 Platz genommen hat, wird ein Gurtband 4 über den Körper der Person gelegt und seitlich der Sitzvorrichtung 1 mit Hilfe einer Befestigungsvorrichtung 5 verriegelt (vgl. Fig. 2). Das Gurtband ist in dem dargestellten Beispiel über den Oberkörper und das Becken der Person gelegt. Rückseitig der Sitzlehne 3 ist ein Ende 6 des Gurtbands 4 mit Hilfe einer automatischen Aufrolleinrichtung 7 befestigt, wobei auch vorgesehen sein kann, daß die Befestigung des einen Endes 6 des Gurtbands 4 auf andere geeignete Weise erfolgt, beispielsweise mittels einer Vorrichtung, die das automatische Aufrollen nicht vorsieht und lediglich als Halterung dient. Ein anderes Ende 8 des Gurtbands 4 ist seitlich oder rückseitig der Sitzvorrichtung 1 befestigt. Fig. 1 and 2 show a seat device 1 with a seat 2 and a fastened to the seat 2 seat back 3 and a placed on the seat apparatus 1 person in side and in top view. When the person has taken a seat on the seat device 1 , a webbing 4 is placed over the body of the person and locked to the side of the seat device 1 with the aid of a fastening device 5 (cf. FIG. 2). In the example shown, the belt strap is placed over the upper body and the pelvis of the person. On the back of the seat back 3 , an end 6 of the webbing 4 is fastened by means of an automatic retractor 7 , it also being possible for the one end 6 of the webbing 4 to be fastened in another suitable manner, for example by means of a device that automatically rolls up does not provide and only serves as a holder. Another end 8 of the webbing 4 is attached to the side or rear of the seat device 1 .
Das Gurtband 4 wird mittels einer an der Sitzlehne 3 angeordneten Umlenkeinrichtung 9 geführt und umgelenkt. Über die Umlenkeinrichtung 9 werden Kräfte, die bei Straffung des Gurtbands 4 im Fall eines Aufpralls des Fahrzeugs, in dem die Sitzvorrichtung 1 montiert ist, am Gurtband 4 angreifen, wenigstens teilweise in die Sitzlehne 3 eingeleitet.The webbing 4 is guided and deflected by means of a deflection device 9 arranged on the seat back 3 . Via the deflection device 9, forces which attack at tightening of the webbing 4 in the event of an impact of the vehicle in which the seat apparatus 1 is mounted on the belt 4, at least partially introduced into the seat back. 3
In den Fig. 3 und 4 sind die beim Aufprall wirkenden Kräfte schematisch dargestellt. Kommt es zu einem Frontaufprall hält das Gurtband 4 den Körper der mit Hilfe des Gurtbands 4 gesicherten Person zurück. Hierbei wirkt eine an einem Schultergurtteil 10 des Gurtbands 4 tangential am Gurtband 4 angreifende Kraft F1, die vom in Fahrtrichtung des Fahrzeugs beschleunigten Körper der gesicherten Person hervorgerufen wird, über das Gurtband 4 und die Umlenkeinrichtung 9 auf die Sitzlehne 3. Gleichzeitig wird das Gurtband 4 rückseitig der Sitzlehne 3 gehalten, so daß auf die Sitzlehne 3 über das Gurtband 4 und die Umlenkeinrichtung 9 eine Kraft F2 im wesentlichen parallel zum Gurtband 4 in Richtung der automatischen Aufrollvorrichtung 7 wirkt.In FIGS. 3 and 4, the acting upon impact forces being shown schematically. If there is a front impact, the webbing 4 retains the body of the person secured with the webbing 4 . In this case, a force F 1 acting on a shoulder belt part 10 of the belt strap 4 tangentially on the belt strap 4 , which is caused by the body of the secured person accelerating in the direction of travel of the vehicle, acts on the seat back 3 via the belt strap 4 and the deflection device 9 . At the same time, the webbing 4 is held on the back of the seat back 3 so that a force F 2 acts on the seat back 3 via the webbing 4 and the deflection device 9 substantially parallel to the webbing 4 in the direction of the automatic retractor 7 .
Die Anordnung der automatischen Aufrollvorrichtung 7 ist bezüglich der Sitzvorrichtung 1 so gewählt, daß eine sich aus der Addition der tangential angreifenden Kraft F1 und der Kraft F2 ergebende, resultierende Kraft FR im wesentlichen entlang einer Längsrichtung der Sitzlehne 3 wirkt (vgl. Fig. 3). Bei der Berücksichtigung einer üblichen Schrägstellung der Sitzlehne 3 bei Sitzvorrichtungen 1 in Personenkraftwagen betragen ein Winkel α zwischen der tangential angreifenden Kraft F1 und der resultierenden Kraft FR und ein Winkel β zwischen der Kraft F2 und der resultierenden Kraft FR jeweils etwa 50°. The arrangement of the automatic roll-up device 7 with respect to the seat apparatus 1 so selected that an affects of the addition of the tangentially acting force F 1 and force F 2 resulting, resultant force F R along a longitudinal direction of the seat back 3 substantially (see Fig. . 3). Taking into account a customary inclination of the seat back 3 in seat devices 1 in passenger cars, an angle α between the tangentially acting force F 1 and the resulting force F R and an angle β between the force F 2 and the resulting force F R are each approximately 50 ° .
Das Gurtband 4 wird im Fall eines Aufpralls des Fahrzeugs in der Umlenkeinrichtung 9 festgehalten, vorzugsweise mittels Klemmen, so daß das Gurtband 4 in der Umlenkeinrichtung 9 nicht mehr verschoben werden bzw. gleiten kann.In the event of a vehicle impact, the belt strap 4 is held in the deflection device 9 , preferably by means of clamps, so that the belt strap 4 can no longer be displaced or slide in the deflection device 9 .
Gemäß Fig. 1 ist an dem Gurtband 4 im Bereich des Schultergurtteils 10 ein zusätzliches Gurtband 11 befestigt, beispielsweise angenäht, so daß das zusätzliche Gurtband 11 über das Gurtband 4 an der Rückenlehne 3 befestigt ist. Das zusätzliche Gurtband 11 ist mit Hilfe einer weiteren Befestigungsvorrichtung 12 an der Karosserie des Fahrzeugs befestigt, in dem die Sitzvorrichtung 1 montiert ist. Die Position der weiteren Befestigungsvorrichtung 12 bezüglich der Sitzvorrichtung 1 ist hierbei so gewählt, daß sich das zusätzliche Gurtband 11 im gestrafften Zustand im wesentlichen entlang der tangential angreifenden Kraft F1 erstreckt. Hierdurch ist auch bei einem Heckaufprall des Fahrzeugs, in dem die Sitzvorrichtung 1 montiert ist, gewährleistet, daß die resultierende Kraft FR im wesentlichen entlang der Längsrichtung der Sitzlehne 3 wirkt.According to Fig. 1 of the shoulder belt is attached to the webbing 4 in the region 10 is fixed an additional belt 11, for example sewn, so that the auxiliary belt 11 is mounted on the belt 4 on the backrest 3. The additional webbing 11 is fastened to the body of the vehicle in which the seat device 1 is mounted with the aid of a further fastening device 12 . The position of the further fastening device 12 with respect to the seat device 1 is selected such that the additional belt strap 11 extends in the tensioned state essentially along the tangentially acting force F 1 . This ensures, even in the event of a rear-end collision of the vehicle in which the seat device 1 is mounted, that the resulting force F R acts essentially along the longitudinal direction of the seat back 3 .
Zweckmäßig ist die zur Befestigung des einen Endes 6 des Gurtbands 4 benutzte automatische Aufrolleinrichtung 7 so angeordnet, daß die Position der automatischen Aufrolleinrichtung 7 relativ zur Sitzeinrichtung 1 verstellbar ist. Die Verstellbarkeit ist in Fig. 4 mittels eines Pfeils A angedeutet. Bei einer Veränderung der Schrägstellung der Sitzlehne 3 kann die Position der automatischen Aufrolleinrichtung 7 so angepaßt werden, daß auch in der veränderten Schrägstellung der Sitzlehne 3 eine sich aus der Addition einer veränderten tangential angreifenden Kraft F1' und einer veränderten Kraft F2' ergebende, veränderte resultierende Kraft FR' im wesentlichen entlang der Längsrichtung der Sitzlehne 3 wirkt. Der ursprüngliche, in Fig. 3 schematische gezeigte Verlauf des Gurtbands 4 und die ursprüngliche Position der automatischen Aufrolleinrichtung 7 sind in Fig. 4 zum Vergleich mittels gestrichelter Linien dargestellt. The automatic retractor 7 used to fasten the one end 6 of the webbing 4 is expediently arranged such that the position of the automatic retractor 7 is adjustable relative to the seat device 1 . The adjustability is indicated in FIG. 4 by an arrow A. In the event of a change in the inclined position of the seat back 3 , the position of the automatic retractor 7 can be adapted so that even in the changed inclined position of the seat back 3, a result of the addition of a changed tangentially acting force F 1 'and a changed force F 2 ' changed resulting force F R 'acts essentially along the longitudinal direction of the seat back 3 . The original course of the webbing 4 shown schematically in FIG. 3 and the original position of the automatic retractor 7 are shown in FIG. 4 for comparison by means of dashed lines.
11
Sitzvorrichtung
Seat device
22
Sitz
Seat
33rd
Sitzlehne
Seat back
44
Gurtband
Webbing
55
Befestigungsvorrichtung
Fastening device
66
Ende des Gurtbands End of the webbing
44
77
automatische Aufrollvorrichtung
automatic retractor
88th
anderes Ende des Gurtbands other end of the webbing
44
99
Umlenkeinrichtung
Deflection device
1010th
Schultergurtteil des Gurtbands Shoulder strap part of the webbing
44
1111
zusätzliches Gurtband
additional webbing
1212th
weitere Befestigungsvorrichtung
A Pfeil
further fastening device
A arrow
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000120657 DE10020657A1 (en) | 2000-04-27 | 2000-04-27 | Safety belt system for vehicle seat has holding points arranged so that forces in tensioned belt are diverted into longitudinal direction of backrest |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| DE10020657A1 true DE10020657A1 (en) | 2001-10-31 |
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ID=7640111
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| DE2000120657 Ceased DE10020657A1 (en) | 2000-04-27 | 2000-04-27 | Safety belt system for vehicle seat has holding points arranged so that forces in tensioned belt are diverted into longitudinal direction of backrest |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10020657A1 (en) |
Cited By (1)
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| DE102013000525A1 (en) * | 2013-01-15 | 2014-07-17 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Motor car has actuator which moves sensor that detected rear-end collision or secondary fixing and/or deflecting device downwardly from normal position into rear-end collision position in the vertical direction |
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2000
- 2000-04-27 DE DE2000120657 patent/DE10020657A1/en not_active Ceased
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