DE10013396A1

DE10013396A1 - Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE10013396A1
Application number: DE2000113396
Authority: DE
Inventors: Oliver Schild; Rolf Weischedel
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 2000-03-17
Filing date: 2000-03-17
Publication date: 2001-09-20

Abstract

Die Erfindug betrifft eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit wenigstens zwei über eine zentrale Betätigungsvorrichtung betätigbare Luftklappen zur Steuerung von Luftströmen in der Anlage. Um eine verbesserte Heizungs- oder Klimaanlage bereitzustellen, die einfacher montiert werden kann und kostengünstiger ist, wird vorgeschlagen, daß die Betätigungsvorrichtung (26) ein Endlos-Betätigungselement (28) umfaßt, über daß die Luftklappen (20, 22, 24) gleichzeitig betätigbar sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der DE 39 10 489 ist eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges bekannt, bei der mehrere Luftklappen über eine zentrale Kinematik betätigbar sind. Die zentrale Kinematik besteht aus einer über einen Drehknopf einer Bedieneinrichtung betätigbaren Kurvenscheibe, die auf ihren beiden Seiten Steuerkurven aufweist, in die jeweils zwei Betätigungshebel eingreifen, über die die verschiedenen Luftklappen betätigbar sind. Eine derartige Zentralkinematik ist konstruktiv sehr aufwendig und entsprechen kostenungünstig. Die Luftklappen, die mit der Zentralkinematik angesteuert werden, müssen relativ nahe beieinander liegen, damit die Betätigungshebel nicht zu lang werden. Eine Zentralkinematik weist eine große Zahl von Bauteilen auf, so daß die Montage relativ aufwendig ist. Ein weiterer Nachteil ist das große Spiel, daß bei der Ansteuerung der Luftklappen auftreten kann.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Betätigungsvorrichtung für eine Heizungs- oder Klimaanlage bereitzustellen, die einfacher montiert werden kann und kostengünstiger ist.

Mit der Erfindung wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Betätigungsvorrichtung jetzt nicht mehr als Zentralkinematik ausgebildet ist, sondern ein Endlos-Betätigungselement umfaßt, über das die Luftklappen gleichzeitig betätigbar sind. In vorteilhafter Weise kann das Endlos- Betätigungselement ein geschlossener Zahnriemen oder eine geschlossene Kugelkette sein, über die die Luftklappen, wie von Zahnriemenantrieben bekannt, gleichzeitig betätigbar sind.

In der erfindungsgemäßen Ausgestaltung können die Luftklappen weit voneinander entfernt sein, da die großen Entfernungen in einfacher Weise über das Endlos-Betätigungselement überbrückbar sind. Die Betätigungsvorrichtung mit dem Endlos-Betätigungselement ist sehr einfach zu montieren, da die Zahl der Bauteile gering ist. Die erfindungsgemäße Heizungs- oder Klimaanlage ist daher sehr kostengünstig.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist eine Spannvorrichtung vorgesehen, zum Spannen des Endlos-Betätigungselements, so daß dadurch das Spiel beim Betätigen der Klappen optimal reduziert ist.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine schematische Ansicht eines Teils einer erfindungsgemäßen Heizungs- oder Klimaanlage mit der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung;

Fig. 2 eine Spannvorrichtung für das Endlos-Betätigungselement;

Fig. 3 eine weitere Ausführungsform einer Spannvorrichtung;

Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel eines Endlos-Betätigungselements;

Fig. 5 ein Ausführungsbeispiel eines indirekten Antriebs einer Luftklappe.

Eine erfindungsgemäße Heizungs- oder Klimaanlage 10 eines Kraftfahrzeuges weist ein Luftführungsgehäuse 12 mit darin gebildeten Luftführungskanälen 14, 16, 18 auf. Die Luftführungskanäle 14, 16, 18 sind über Luftklappen 20, 22, 24 verschließbar, die über eine Betätigungsvorrichtung 26 betätigbar sind.

Die Betätigungsvorrichtung 26 weist ein Endlos-Betätigungselement 28 auf, das vorzugsweise als geschlossener Zahnriemen, wie er beispielsweise in Fig. 2 dargestellt ist, oder als Kugelkette, wie sie in Fig. 4 dargestellt ist, ausgebildet ist. Den Luftklappen 20, 22, 24 ist jeweils axial ein Antriebselement, beispielsweise ein Zahnrad 30, 32, 34, zugeordnet, das jeweils über das Endlos-Betätigungselement gemeinsam antreibbar ist.

Die Betätigungsvorrichtung 26 kann betätigt werden, indem ein nicht dargestellter Bedienknopf einer nicht dargestellten Bedieneinheit der Heizungs- oder Klimaanlage 10 betätigt wird, wodurch beispielsweise auf mechanische Art über Bowdenzüge oder dergleichen eine der Klappen 20, 22, 24 betätigt wird und über das Endlos-Betätigungselement 28 dann die anderen Klappen ebenfalls betätigt werden. Es kann aber auch jede andere Art von Antrieb, beispielsweise über einen elektrisch angesteuerten Stellmotor, der eine der Luftklappen 20, 22, 24 antreibt, verwirklicht sein.

Um etwaiges Spiel beim Betätigen der Luftklappen auszuschalten, daß sich durch ein nicht gespanntes Endlos-Betätigungselement 28 ergeben könnte, kann eine Spannvorrichtung 35 gemäß Fig. 2 vorgesehen sein, die in einer ersten einfachen Ausführungsform darin besteht, daß ein in Pfeilrichtung 36 federnd gelagertes Spannelement 38 vorgesehen ist, das das Endlos- Betätigungselement 28 gespannt hält.

In einer anderen Ausführungsform, wie sie in Fig. 3 dargestellt ist, kann die Spannvorrichtung 35 dadurch gebildet sein, daß beispielsweise das Zahnrad 20 entlang seines Zahnrandes 40 eine Nut 42 aufweist, so daß der Zahnrand 40 radial federnd nachgiebig ausgebildet ist, so daß dadurch das über den Zahnrand 40 geführte Endlos-Betätigungselement 28 gespannt werden kann.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann ein indirekter Antrieb für eine der Luftklappen 20, 22, 24 vorgesehen sein, wie in Fig. 5 dargestellt. Dort ist ein Antriebselement 46 vorgesehen, daß über das Endlos- Betätigungselement 28 angetrieben wird und daß eine Führungsnut 48 aufweist, in der ein Betätigungshebel 50 geführt ist, der dann die entsprechende Luftklappe betätigt. Ein derartiger indirekter Antrieb hat den Vorteil, daß die Luftklappen dann unterschiedliche Öffnungscharakteristiken aufweisen können.

Claims

1. Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit wenigstens zwei über eine zentrale Betätigungsvorrichtung betätigbare Luftklappen zur Steuerung von Luftströmen in der Anlage, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsvorrichtung (26) ein Endlos- Betätigungselement (28) umfaßt, über das die Luftklappen (20, 22, 24) gleichzeitig betätigbar sind.

2. Heizungs- oder Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Endlos-Betätigungselement (28) ein geschlossener Zahnriemen ist.

3. Heizungs- oder Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Endlos-Betätigungselement (28) eine geschlossene Kugelkette ist.

4. Heizungs- oder Klimaanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Spannvorrichtung (35) vorgesehen ist zum Spannen des Endlos-Betätigungselements (28).