DE10013396A1 - Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
Heizungs- oder Klimaanlage eines KraftfahrzeugesInfo
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Abstract
Die Erfindug betrifft eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit wenigstens zwei über eine zentrale Betätigungsvorrichtung betätigbare Luftklappen zur Steuerung von Luftströmen in der Anlage. Um eine verbesserte Heizungs- oder Klimaanlage bereitzustellen, die einfacher montiert werden kann und kostengünstiger ist, wird vorgeschlagen, daß die Betätigungsvorrichtung (26) ein Endlos-Betätigungselement (28) umfaßt, über daß die Luftklappen (20, 22, 24) gleichzeitig betätigbar sind.
Description
Die Erfindung betrifft eine Heizungs- oder Klimaanlage eines
Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 39 10 489 ist eine Heizungs- oder Klimaanlage eines
Kraftfahrzeuges bekannt, bei der mehrere Luftklappen über eine zentrale
Kinematik betätigbar sind. Die zentrale Kinematik besteht aus einer über
einen Drehknopf einer Bedieneinrichtung betätigbaren Kurvenscheibe, die
auf ihren beiden Seiten Steuerkurven aufweist, in die jeweils zwei
Betätigungshebel eingreifen, über die die verschiedenen Luftklappen
betätigbar sind. Eine derartige Zentralkinematik ist konstruktiv sehr
aufwendig und entsprechen kostenungünstig. Die Luftklappen, die mit der
Zentralkinematik angesteuert werden, müssen relativ nahe beieinander
liegen, damit die Betätigungshebel nicht zu lang werden. Eine
Zentralkinematik weist eine große Zahl von Bauteilen auf, so daß die
Montage relativ aufwendig ist. Ein weiterer Nachteil ist das große Spiel, daß
bei der Ansteuerung der Luftklappen auftreten kann.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine
verbesserte Betätigungsvorrichtung für eine Heizungs- oder Klimaanlage
bereitzustellen, die einfacher montiert werden kann und kostengünstiger ist.
Mit der Erfindung wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die
Betätigungsvorrichtung jetzt nicht mehr als Zentralkinematik ausgebildet ist,
sondern ein Endlos-Betätigungselement umfaßt, über das die Luftklappen
gleichzeitig betätigbar sind. In vorteilhafter Weise kann das Endlos-
Betätigungselement ein geschlossener Zahnriemen oder eine geschlossene
Kugelkette sein, über die die Luftklappen, wie von Zahnriemenantrieben
bekannt, gleichzeitig betätigbar sind.
In der erfindungsgemäßen Ausgestaltung können die Luftklappen weit
voneinander entfernt sein, da die großen Entfernungen in einfacher Weise
über das Endlos-Betätigungselement überbrückbar sind. Die
Betätigungsvorrichtung mit dem Endlos-Betätigungselement ist sehr einfach
zu montieren, da die Zahl der Bauteile gering ist. Die erfindungsgemäße
Heizungs- oder Klimaanlage ist daher sehr kostengünstig.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist eine Spannvorrichtung vorgesehen,
zum Spannen des Endlos-Betätigungselements, so daß dadurch das Spiel
beim Betätigen der Klappen optimal reduziert ist.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter
Bezugnahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert.
In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine schematische Ansicht eines Teils einer erfindungsgemäßen
Heizungs- oder Klimaanlage mit der erfindungsgemäßen
Betätigungsvorrichtung;
Fig. 2 eine Spannvorrichtung für das Endlos-Betätigungselement;
Fig. 3 eine weitere Ausführungsform einer Spannvorrichtung;
Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel eines Endlos-Betätigungselements;
Fig. 5 ein Ausführungsbeispiel eines indirekten Antriebs einer Luftklappe.
Eine erfindungsgemäße Heizungs- oder Klimaanlage 10 eines
Kraftfahrzeuges weist ein Luftführungsgehäuse 12 mit darin gebildeten
Luftführungskanälen 14, 16, 18 auf. Die Luftführungskanäle 14, 16, 18 sind
über Luftklappen 20, 22, 24 verschließbar, die über eine
Betätigungsvorrichtung 26 betätigbar sind.
Die Betätigungsvorrichtung 26 weist ein Endlos-Betätigungselement 28 auf,
das vorzugsweise als geschlossener Zahnriemen, wie er beispielsweise in
Fig. 2 dargestellt ist, oder als Kugelkette, wie sie in Fig. 4 dargestellt ist,
ausgebildet ist. Den Luftklappen 20, 22, 24 ist jeweils axial ein
Antriebselement, beispielsweise ein Zahnrad 30, 32, 34, zugeordnet, das
jeweils über das Endlos-Betätigungselement gemeinsam antreibbar ist.
Die Betätigungsvorrichtung 26 kann betätigt werden, indem ein nicht
dargestellter Bedienknopf einer nicht dargestellten Bedieneinheit der
Heizungs- oder Klimaanlage 10 betätigt wird, wodurch beispielsweise auf
mechanische Art über Bowdenzüge oder dergleichen eine der Klappen 20,
22, 24 betätigt wird und über das Endlos-Betätigungselement 28 dann die
anderen Klappen ebenfalls betätigt werden. Es kann aber auch jede andere
Art von Antrieb, beispielsweise über einen elektrisch angesteuerten
Stellmotor, der eine der Luftklappen 20, 22, 24 antreibt, verwirklicht sein.
Um etwaiges Spiel beim Betätigen der Luftklappen auszuschalten, daß sich
durch ein nicht gespanntes Endlos-Betätigungselement 28 ergeben könnte,
kann eine Spannvorrichtung 35 gemäß Fig. 2 vorgesehen sein, die in einer
ersten einfachen Ausführungsform darin besteht, daß ein in Pfeilrichtung 36
federnd gelagertes Spannelement 38 vorgesehen ist, das das Endlos-
Betätigungselement 28 gespannt hält.
In einer anderen Ausführungsform, wie sie in Fig. 3 dargestellt ist, kann die
Spannvorrichtung 35 dadurch gebildet sein, daß beispielsweise das Zahnrad
20 entlang seines Zahnrandes 40 eine Nut 42 aufweist, so daß der
Zahnrand 40 radial federnd nachgiebig ausgebildet ist, so daß dadurch das
über den Zahnrand 40 geführte Endlos-Betätigungselement 28 gespannt
werden kann.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann ein indirekter Antrieb für
eine der Luftklappen 20, 22, 24 vorgesehen sein, wie in Fig. 5 dargestellt.
Dort ist ein Antriebselement 46 vorgesehen, daß über das Endlos-
Betätigungselement 28 angetrieben wird und daß eine Führungsnut 48
aufweist, in der ein Betätigungshebel 50 geführt ist, der dann die
entsprechende Luftklappe betätigt. Ein derartiger indirekter Antrieb hat den
Vorteil, daß die Luftklappen dann unterschiedliche Öffnungscharakteristiken
aufweisen können.
Claims (4)
1. Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit wenigstens
zwei über eine zentrale Betätigungsvorrichtung betätigbare Luftklappen
zur Steuerung von Luftströmen in der Anlage, dadurch
gekennzeichnet, daß die Betätigungsvorrichtung (26) ein Endlos-
Betätigungselement (28) umfaßt, über das die Luftklappen (20, 22, 24)
gleichzeitig betätigbar sind.
2. Heizungs- oder Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Endlos-Betätigungselement (28) ein
geschlossener Zahnriemen ist.
3. Heizungs- oder Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Endlos-Betätigungselement (28) eine
geschlossene Kugelkette ist.
4. Heizungs- oder Klimaanlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Spannvorrichtung (35)
vorgesehen ist zum Spannen des Endlos-Betätigungselements (28).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000113396 DE10013396A1 (de) | 2000-03-17 | 2000-03-17 | Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000113396 DE10013396A1 (de) | 2000-03-17 | 2000-03-17 | Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10013396A1 true DE10013396A1 (de) | 2001-09-20 |
Family
ID=7635366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000113396 Ceased DE10013396A1 (de) | 2000-03-17 | 2000-03-17 | Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10013396A1 (de) |
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- 2000-03-17 DE DE2000113396 patent/DE10013396A1/de not_active Ceased
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