DE10012477A1 - Edging block for waterproof paving has a raised edge profile and an outer drainage groove and slotted seal edges - Google Patents

Edging block for waterproof paving has a raised edge profile and an outer drainage groove and slotted seal edges

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DE10012477A1
DE10012477A1 DE2000112477 DE10012477A DE10012477A1 DE 10012477 A1 DE10012477 A1 DE 10012477A1 DE 2000112477 DE2000112477 DE 2000112477 DE 10012477 A DE10012477 A DE 10012477A DE 10012477 A1 DE10012477 A1 DE 10012477A1
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Abstract

An edging block for a waterproof paving system has the outer edge raised (16) to hold the fluid on the paving, and with a groove (29) alongside the raised edge to collect any spilt fluid. The groove can be provided by an insert in the block, with an outer collecting slot. The inner edges of the block are slotted to align with the sealing strips of the paving system.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Randformstein zur Einfassung einer flüssigkeitsdichten befahrbaren Fläche, insbesondere Fahrbahndec­ ke, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, sowie eine flüssigkeits­ dichte befahrbare Fläche, insbesondere Fahrbahndecke, mit einer Einfas­ sung durch Randformsteine gemäß Anspruch 6.The present invention relates to an edge molding for edging a liquid-tight drivable area, in particular roadway dec ke, according to the preamble of claim 1, and a liquid dense drivable area, especially road surface, with a single bevel solution by edge stones according to claim 6.

Im Bereich von Tankstellen für Fahrzeuge oder im Bereich von Um­ schlagplätzen, an denen flüssige wassergefährdende Stoffe gehandhabt bzw. verladen werden, muß sichergestellt sein, daß Treibstoffmengen, die auf die Fahrbahnfläche gelangen, nicht in das Erdreich eindringen kön­ nen, um Verseuchungen des Erdreichs oder des Grundwassers vorzubeu­ gen. Daher wird die Bodenoberfläche in den vorgenannten Bereichen, bei der es sich in der Regel um eine Fahrbahndecke handelt, flüssigkeitsdicht gestaltet und mit einer Auffangeinrichtung versehen, die verhindert, daß möglicherweise auf die Fahrbahndecke ausgetretene Flüssigkeitsmengen von dieser in die Umgebung abfließen können. In the area of petrol stations for vehicles or in the area of Um beating places where liquid water-polluting substances are handled or be loaded, it must be ensured that the amount of fuel get onto the road surface, cannot penetrate into the ground to prevent contamination of the ground or groundwater gen. Therefore, the floor surface in the aforementioned areas, at which is usually a road surface, liquid-tight designed and provided with a collecting device that prevents any amount of liquid spilled on the pavement from which it can flow into the environment.  

In der Praxis ist man zur Herstellung derartiger flüssigkeitsdichter Fahrbahndecken dazu übergegangen, den gefährdeten Bereich mit einer flüssigkeitsdicht ausgebildeten Ortbetonfläche zu versehen und diese Ortbetonfläche mit einer Einfassung aus Leistensteinen zu umgeben, die die Ortbetonfläche überragen und so verhindern, daß ausgetretene Treib­ stoffmengen von der Ortbetonfläche in die Umgebung abfließen können. Eine derartige Ausgestaltung einer flüssigkeitsdichten Fahrbahndecke ist aus der EP 0 863 258 A2 bekannt. Die dabei als Randelemente der Fahr­ bahndecke verwendeten Leistensteine sind auf ihrer Oberseite mit einer Absenkung versehen, die eine Randerhöhung am Außenrand der Leisten­ steine von einem Niederflurbereich trennt, der flächenbündig zur Fahr­ bahndecke angeordnet ist, welche sich getrennt durch eine Dichtfuge an den Niederflurbereich anschließt.In practice, one is to make such liquid-tight Roadway ceilings transitioned to the endangered area with a to provide liquid-tight in-situ concrete surface and this To surround in-situ concrete surface with an edging made of stone blocks that protrude the in-situ concrete surface and thus prevent leaked drift quantities of material can flow from the in-situ concrete area into the environment. Such a configuration of a liquid-tight pavement is known from EP 0 863 258 A2. The thereby as marginal elements of the driving Track stones used are on their top with a Lowering provided a raised edge on the outer edge of the strips separates stones from a low-floor area that is flush with the driving area web cover is arranged, which is separated by a sealing joint connects the low-floor area.

Aufgrund der leistenförmigen Ausgestaltung der bekannten Randform­ steine, mit ihrer im Vergleich zur Höhe der Steine geringen Breite, erweisen sich die bekannten Randformsteine, insbesondere bei Überfah­ ren der Randformsteine durch schwergewichtige Fahrzeuge und der daraus resultierenden Kippmomente, als wenig kippstabil, so daß es zu Relativbewegungen zwischen den bekannten Randformsteinen und der über die Fuge anschließenden Ortbetonflächen kommen kann. Hierdurch ergeben sich entsprechende Belastungen für das Fugendichtmaterial, die zur Fugenundichtigkeit und damit zur Möglichkeit des Eindringens von Treibstoff in den Unterboden führen können. Diese Gefahr erweist sich als um so größer, da in der Praxis die Dichtfugen häufig zur Flüssigkeits­ führung bzw. zur gezielten Ableitung von Flüssigkeiten von der Fahr­ bahndecke dienen, und insbesondere die Dichtfuge zwischen den leisten­ förmigen Randsteinen und der Ortbetonfläche aufgrund der mechanischen Beanspruchungen die größte Schwachstelle der Gesamtfläche bildet.Due to the strip-shaped design of the known edge shape stones, with their small width compared to the height of the stones, the well-known edge shaped stones prove to be particularly useful for overpasses Ren of the shaped stones by heavy vehicles and the resulting tilting moments, as little tilt stable, so that it too Relative movements between the known edge stones and the can come over the joint of in-situ concrete surfaces. Hereby there are corresponding loads on the joint sealing material that for joint leakage and thus for the possibility of penetration of Can lead fuel into the underbody. This danger turns out to be than the larger, since in practice the sealing joints often become liquid guidance or for the targeted discharge of liquids from the driver serve as a railway blanket, and in particular the sealing joint between the strips shaped curbs and the in-situ concrete surface due to the mechanical Strains form the largest weak point of the total area.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Randformstein vorzu­ schlagen, der das vorstehend ausgeführte Risiko einer Fugenundichtigkeit in flüssigkeitsdichten befahrbaren Flächen reduziert. The object of the invention is to provide a shaped edge suggest the risk of joint leakage outlined above reduced in liquid-tight drivable areas.  

Diese Aufgabe wird durch einen Randformstein mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This task is characterized by a shaped stone with the characteristics of Claim 1 solved.

Der erfindungsgemäße Randformstein ist als plattenförmiges Randele­ ment ausgebildet und weist eine im Niederflurbereich auf der Oberseite ausgebildete Rinne auf. Unter plattenförmigen Randelementen sind nachfolgend Randelemente zu verstehen, die eine im Vergleich zu ihrer Höhe größere Breite und Länge aufweisen. Als besonders vorteilhaft erweist es sich, wenn die Breite sowie die Länge des Randformsteins ein Mehrfaches, insbesondere zumindest ein Dreifaches, der Höhe des Rand­ formsteins beträgt. Der Begriff "Ablenkung" umfaßt unabhängig von der konkreten Formausbildung den Flächenübergang von der Randerhöhung zum Niederflurbereich der Oberseite des Randelements. Dieser Flächen­ übergang kann beispielsweise durch eine Abrißkante oder durch eine rampenartig ausgebildete Absenkschräge gebildet sein.The shaped edge according to the invention is a plate-shaped Randele ment and has one in the low-floor area on the top trained gutter. Below are plate-shaped edge elements below to understand marginal elements that are compared to their Height have greater width and length. To be particularly advantageous it turns out when the width as well as the length of the edging block Multiple, especially at least three times, the height of the edge formstone is. The term "distraction" includes regardless of the concrete form the surface transition from the edge elevation to the low-floor area of the top of the edge element. Of these areas Transition can, for example, by a tear-off edge or by a be formed ramp-shaped bevel.

Der erfindungsgemäß ausgestaltete Randformstein bietet somit eine doppelte Sicherheit gegen Undichtwerden einer an den Randformstein angrenzenden Dichtfuge. Zum einen weist der erfindungsgemäße Rand­ formstein aufgrund seiner plattenförmigen Ausbildung eine gegenüber der Randformsteinhöhe große Grundfläche auf, die eine sichere Momentenba­ sis gegen Kippmomente bildet und somit Relativbewegungen des Rand­ formsteins verhindert oder zumindest auf vergleichsweise kleine Bewe­ gungen begrenzt. Zum anderen ist im Niederflurbereich der Oberseite des Randformsteins eine Rinne ausgebildet, die eine definierte Flüssigkeits­ führung auf der Oberseite des Randformsteins ermöglicht und weiterhin zu einer Entwässerung der angrenzenden Querfuge beiträgt.The shaped edge block designed according to the invention thus offers a double security against leaking one at the edge molding adjacent sealing joint. On the one hand, the edge according to the invention shaped stone due to its plate-shaped design compared to the Edge shaped block height large base area, which a safe moments forms against tilting moments and thus relative movements of the edge formsteins prevented or at least on comparatively small movements limited. On the other hand, in the low-floor area, the top of the Edge formstone formed a gutter, which is a defined liquid Allows guidance on the top of the edge stone and continues contributes to drainage of the adjacent transverse joint.

Eine besonders effektive Flüssigkeitsführung durch die Rinne auf der Oberseite des Randformsteins ist möglich, wenn die Rinne angrenzend oder benachbart der Absenkung angeordnet ist, da somit die Absenk­ schräge selbst zur Ausbildung der Rinnenwandung mit beitragen kann. A particularly effective liquid flow through the channel on the Top of the edge stone is possible if the gutter is adjacent or is arranged adjacent to the lowering, since thus the lowering sloping itself can contribute to the formation of the channel wall.  

Eine besonders einfache Realisierung der Rinne wird möglich, wenn die Rinne als kerbförmige Nut auf der Oberseite ausgebildet ist, die bei entsprechender Gestaltung der Form zur Herstellung des Randformsteins bei Herstellung des Randformsteins mit ausgebildet wird.A particularly simple implementation of the channel is possible if the Channel is designed as a notch-shaped groove on the top, which at Appropriate design of the shape for the production of the edging stone is formed in the manufacture of the edging stone.

Die Realisierung eines besonders großen Lumens der Rinne, die die gezielte Abführung selbst großer Flüssigkeitsmengen ermöglicht, ist dadurch erreichbar, daß zur Ausbildung der Rinne ein in die Oberseite eingebrachtes geschlitztes Hohlprofilelement vorgesehen wird. Durch den Schlitz kann selbst bei einem großen Lumen oder Querschnitt des Hohl­ profils sichergestellt werden, daß zwar Flüssigkeiten in die Rinne eintre­ ten können, andererseits grobe Feststoffverunreinigungen, die die Funkti­ on der Rinne beeinträchtigen würden, am Eindringen in die Rinne gehin­ dert werden.The realization of a particularly large lumen of the gutter that the targeted drainage of even large amounts of liquid is possible thereby achievable that to form the gutter in the top introduced slotted hollow profile element is provided. By the Slit can even with a large lumen or cross section of the hollow profiles are ensured that liquids enter the channel can, on the other hand, coarse solid contaminants that the functi on the gutter would interfere with penetration into the gutter be changed.

Eine weitere Sicherung des Randformsteins gegen eine Relativbewegung gegenüber benachbarten Formsteinen bzw. einer Ortbetonfläche wird möglich, wenn der Randformstein eine in zumindest einer der Außenkante gegenüberliegenden Seitenfläche ausgebildete Randnut aufweist, die einen formschlüssigen Verbund mit einer Mörtelmasse ermöglicht.A further securing of the edge stone against a relative movement opposite neighboring stones or an in-situ concrete surface possible if the edge molding is one in at least one of the outer edge opposite side surface formed edge groove, the enables a positive connection with a mortar.

Eine weitere Erhöhung der Sicherheit gegen Fugenundichtigkeit einer flüssigkeitsdichten befahrbaren Fläche wird erreicht, wenn die flüssig­ keitsdichte befahrbare Fläche, die mit den erfindungsgemäßen Randform­ steinen versehen ist, aus plattenförmigen Flächenelementen zusammenge­ setzt ist. Die plattenförmigen Flächenelemente zur Ausbildung der Fläche können wie die Randformsteine, die die Randelemente bilden, unter definierten Umgebungsbedingungen vorgefertigt werden, so daß sich anders als bei der Herstellung einer Fahrbahndecke mit Ortbeton - wech­ selnde oder ungünstige Umgebungsbedingungen nicht nachteilig auf die Qualität der Fahrbahndecke, insbesondere im Bereich der Fugenränder, auswirken können. Wenn die Randformsteine und die Flächenelemente dieselbe Grundfläche aufweisen, ist eine große Variabilität in der Flächengestaltung möglich, da die Randelemente im selben Flächenraster angeordnet werden können wie die Flächenelemente. Somit ist es bei­ spielsweise möglich, bestehende Flächen am Rand auszubauen oder zu ergänzen und dabei den Flächenraster beizubehalten, ohne zuvor die Randformsteine gegen Flächenelemente austauschen zu müssen. Darüber hinaus kann wegen der vielfältigen Gestaltungsmöglichkeiten der Rand­ formsteine und Flächenelemente ein beliebiger Raster vorgegeben wer­ den.A further increase in security against joint leakage Liquid-tight drivable area is achieved when the liquid density-tight accessible area with the edge shape according to the invention stones is provided, composed of plate-shaped surface elements sets is. The plate-shaped surface elements to form the surface can like the edge stones that form the edge elements, under defined environmental conditions are prefabricated so that in contrast to the manufacture of a road surface with in-situ concrete bleak or unfavorable environmental conditions do not adversely affect the Quality of the pavement, especially in the area of the joint edges, can impact. If the edge stones and the surface elements have the same footprint, there is great variability in the surface design  possible because the border elements are in the same area grid can be arranged like the surface elements. So it's at possible, for example, to expand or close existing areas at the edge complete and maintain the area grid without the To have to exchange edge stones for surface elements. About that In addition, because of the diverse design options, the edge shaped blocks and surface elements any grid given the.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist die flüssigkeits­ dichte befahrbare Fläche aus mehreren Teilflächen gebildet, derart, daß jede Teilfläche mit einer Einfassung aus erfindungsgemäßen Randform­ steinen versehen ist. Durch die Auflösung einer größeren Fläche in Teilflächen lassen sich die infolge einer Fugenundichtigkeit möglicher­ weise eintretenden Folgeschäden begrenzen, da lediglich die einer Teilfläche zugeordnete Treibstoffmenge und nicht die der Gesamtfläche zugeordnete Treibstoffmenge in den Unterboden eindringen kann.In a particularly advantageous embodiment, the liquid dense drivable area formed from several sub-areas, such that each sub-area with a border of edge shape according to the invention stones is provided. By dissolving a larger area in Partial areas can be made possible due to joint leakage Limit consequential damage that occurs as only one Partial area allocated amount of fuel and not that of the total area assigned amount of fuel can penetrate into the underbody.

Wenn im Fall der Aufteilung der flüssigkeitsdichten befahrbaren Fläche in Teilflächen die Randformsteine benachbarter Teilflächen derart ange­ ordnet sind, daß die Randerhöhungen der Randformsteine einander benachbart sind, sind durch benachbarte Randerhöhungen gebildeten Zwischenflächen auf ein Minimum begrenzt.If in the case of the division of the liquid-tight accessible area in partial areas, the edge stones of adjacent partial areas are indicated in this way arranges that the edge elevations of the edge stones are each other are formed by adjacent ridges Interfaces limited to a minimum.

Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsformen des Randformsteins sowie unter Verwendung des Randformsteins ausgebildete flüssigkeits­ dichte befahrbare Flächen anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:Below are preferred embodiments of the edge molding and liquid formed using the rim stone dense passable areas explained in more detail with the aid of the drawing. It demonstrate:

Fig. 1 eine erste Ausführungsform eines Randformsteins in Quer­ schnittdarstellung mit angrenzendem Plattenelement; Figure 1 shows a first embodiment of an edge block in cross-sectional view with an adjacent plate element.

Fig. 2 den in Fig. 1 dargestellten Randformstein in Draufsicht; Fig. 2 shows the edge molding shown in Figure 1 in plan view.

Fig. 3 eine weitere Ausführungsform eines Randformsteins in Quer­ schnittdarstellung; Figure 3 shows a further embodiment of a shaped stone in cross-sectional view.

Fig. 4 noch eine weitere Ausführungsform eines Randformsteins in Querschnittdarstellung; Fig. 4 shows yet another embodiment of an edge molding in cross-section;

Fig. 5 einen als Hochbordelement ausgeführten Randformstein; Fig. 5 is an edge shaped block is designed as a high-sided element;

Fig. 6 eine unter Verwendung von Randformsteinen und Plattenele­ menten gebildete flüssigkeitsdichte Fahrbahndecke mit einzel­ nen Teilflächen; Figure 6 is a liquid-tight pavement formed using edge stones and Plattenele elements with single NEN partial areas.

Fig. 7 eine Teilquerschnittdarstellung der in Fig. 6 dargestellten Fahrbahndecke gemäß Schnittlinienverlauf VII-VII in Fig. 6. Fig. 7 is a partial cross-sectional view in FIG. 6 according to the road surface shown the section line VII-VII in Fig. 6.

Fig. 1 zeigt einen Randformstein 10 mit einem über eine Dichtfuge 11 angeschlossenen Plattenelement 12 zur Ausbildung einer Fahrbahndecke 44. Der, wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, im vorliegenden Fall mit einer quadratischen Oberseite 13 und Grundfläche 14 (Fig. 1) versehene Rand­ formstein 10 weist eine an einem vom Plattenelement 12 abgewandt angeordneten Außenrand 15 ausgebildete Randerhöhung 16 auf. Die Randerhöhung 16 ist über eine hier rampenartig, als Absenkschräge ausgebildete Absenkung 17 von einem Niederflurbereich 18 der Oberseite 13 getrennt, der unterhalb des Niveaus der Randerhöhung 16 und im wesentlichen bündig mit einer Oberseite 19 des Plattenelements 12 angeordnet ist. Fig. 1 shows an edge shaped block 10 with a sealing joint 11 connected via a plate member 12 to form a pavement 44th The, as can be seen from Fig. 2, in the present case provided with a square top 13 and base 14 ( Fig. 1) edge molding 10 has an edge elevation 16 formed on an outer edge 15 facing away from the plate element 12 . The edge elevation 16 is separated from a low-floor area 18 of the upper side 13 by a lowering 17 designed here as a sloping slope, which is arranged below the level of the edge elevation 16 and essentially flush with an upper side 19 of the plate element 12 .

Der Randformstein 10 ist mit dem Plattenelement 12 auf einem gemein­ samen, befestigten Unterbau 20 angeordnet, so daß die Dichtfuge 11 durch drei Fugenwände begrenzt ist, die durch die Oberfläche des Unter­ baus 20, eine Seitenfläche 21 des Randformsteins 10 sowie eine benach­ barte Seitenfläche 22 des Plattenelements 12 definiert sind. In den Seitenflächen 21, 22 des Randformsteins 10 bzw. des Plattenelements 12 sind parallel zur Oberseite 13 des Randformsteins 10 bzw. zur Oberseite 19 des Plattenelements 12 verlaufende Randnuten 23, 24 ausgebildet, die nach Aushärtung einer Mörtelmasse 25 eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Randformstein 10, der Mörtelmasse 25 und dem Plat­ tenelement 12 und somit zusammen mit der Mörtelmasse 25 ein sog. Mörtelschloß 26 bilden. Oberhalb der Mörtelmasse 25 ist die Dichtfuge 11 im wesentlichen mit einem dauerelastischen Fugenmaterial 27 verfüllt, derart, daß die Oberseite 13 des Randformsteins 10 im wesentlichen absatzlos in die Oberseite 19 des Plattenelements 12 übergeht und eine im wesentlichen plane Gesamtoberfläche 28 gebildet wird.The edge block 10 is arranged with the plate element 12 on a common, fixed substructure 20 , so that the sealing joint 11 is limited by three joint walls through the surface of the substructure 20 , a side surface 21 of the edge block 10 and a neighboring side surface 22nd of the plate element 12 are defined. In the side faces 21, 22 of the edge of the shaped block 10 and the plate member 12 are formed parallel to the top 13 of the edge of the shaped block 10 or to the top side 19 of the plate member 12 extending edge grooves 23, 24, after curing of a mortar mass 25 a positive connection between the edge shaped block 10 , the mortar 25 and the plat tenelement 12 and thus together with the mortar 25 form a so-called mortar lock 26 . Above the mortar mass 25, the sealing joint, 11 is filled substantially with a permanently elastic jointing material 27 such that the upper surface 13 passes the edge of the shaped block 10 is substantially absatzlos in the top side 19 of the plate member 12 and a substantially plane overall surface is formed 28th

Wie die Fig. 1 und 2 weiter zeigen, befindet sich im Niederflurbereich 18 der Oberseite 13 des Randformsteins 10 eine hier als Kerbrinne 29 ausgebildete Rinne, dicht benachbart der Absenkschräge 17 und parallel zum Außenrand 15 des Randformsteins 10 verlaufend. Durch die Kerbrin­ ne 29, deren Kerbgrund 30 unterhalb des Niveaus der Gesamtoberfläche 28 angeordnet ist, ist ein Flüssigkeitskanal gebildet, in dem sich auf der Gesamtoberfläche 28 angeordnete Flüssigkeit sammeln kann bzw. durch den die Flüssigkeit in einer Richtung senkrecht zur Zeichnungsebene von der Gesamtoberfläche 28 abgeleitet werden kann, um beispielsweise in einen in einem Randformstein 10 oder einem Plattenelement 12 ausgebil­ deten und an einem Kanalsystem angeschlossenen, hier nicht näher dargestellten Bodeneinlauf eingeführt zu werden. Die Kerbrinne 29 dient auch der Entwässerung der tiefer liegenden Dichtfugen 11.As shown in FIGS. 1 and 2 also show, the Absenkschräge 17 and parallel to the outer edge 15 of the edge of the shaped block 10 of the edge of the shaped block 10 is located in the low-floor region 18 of the top 13 an opening formed here as a notch groove 29 groove closely adjacent running. Through the Kerbrin ne 29 , the notch base 30 is arranged below the level of the total surface 28 , a liquid channel is formed in which liquid arranged on the entire surface 28 can collect or through which the liquid in a direction perpendicular to the plane of the drawing from the total surface 28th can be derived in order to be introduced, for example, into a floor drain, which is formed in an edge molding 10 or a plate element 12 and is connected to a duct system and is not shown here. The notch groove 29 also serves to drain the sealing gaps 11 located deeper.

Fig. 3 zeigt einen Randformstein 31, der sich bei ansonsten übereinstim­ mender Ausbildung mit dem Randformstein 10 vom Randformstein 10 durch eine Profilrinne 32 unterscheidet, die anstatt der Kerbrinne 29 (Fig. 1) vorgesehen ist. Die Profilrinne 32 besteht aus einem an seiner Oberseite mit einem Schlitz 33 versehenen Hohlprofilelement 34, das beispielsweise aus Metall oder Kunststoff ausgebildet sein kann und bei der Herstellung des in einem hier nicht dargestellten Formwerkzeug hergestellten Randformsteins 31 in das Formwerkzeug eingelegt wird, so daß sich nach Aushärtung der in das Formwerkzeug eingegeben Betonma­ sse der in Fig. 3 dargestellte Randformstein 31 ergibt. Fig. 3 shows an edge molding 31 , which differs in otherwise matching construction with the edge molding 10 from the edge molding 10 by a profile groove 32 , which is provided instead of the notch groove 29 ( Fig. 1). The profile channel 32 consists of a hollow profile element 34 provided on its upper side with a slot 33 , which can be made of metal or plastic, for example, and is inserted into the mold during the manufacture of the edge mold 31 produced in a mold, not shown here, so that after Hardening of the concrete dimensions entered in the mold results in the edge molding 31 shown in FIG. 3.

Fig. 4 zeigt einen Randformstein 35, der einschließlich einer Profilrinne 36 der Art nach im wesentlichen wie der in Fig. 3 dargestellte Randform­ stein 31 ausgebildet ist, jedoch aufgrund seiner abweichenden Dimensio­ nen als steiferes Plattenelement ausgebildet ist. Darüber hinaus ist der Randformstein 35 an seinem Außenrand 37 mit einer als Aussparung ausgebildeten Stützschulter 38 versehen, die mit einer aus Ortbeton gebildeten Rückenstütze 39 zusammenwirkt. Die Rückenstütze 39 ragt mit einem Fußteil 40 in einen Unterbau 54 hinein und dient zur Abstüt­ zung des Außenrands 37 des Randformsteins 35. Die Kombination mit einer Rückenstütze 39 kann grundsätzlich ebenso mit den in den Fig. 1 und 3 dargestellten Randformsteinen 10 bzw. 31 erfolgen. Als besonders effektiv erweist sich die Rückenstütze 39 jedoch bei plattenförmig ausgebildeten Randformsteinen, die entsprechend dem Randformstein 35 ein relativ kleines Plattenmaß, also eine im Vergleich zu den Randform­ steinen 10 und 31 kleine Grundfläche 41 aufweisen, deren Wirkung als Momentenstütze bei Belastung der Randformsteine durch ein Kippmo­ ment entsprechend geringer ist. Fig. 4 shows an edge molding stone 35 , which is formed including a profile channel 36 of the type essentially like the edge molding stone 31 shown in Fig. 3, but is designed as a stiffer plate element due to its different dimensions. In addition, the edge molding stone 35 is provided on its outer edge 37 with a support shoulder 38 designed as a recess, which interacts with a back support 39 formed from in-situ concrete. The backrest 39 protrudes with a foot part 40 into a substructure 54 and is used to support the outer edge 37 of the edge block 35 . The combination with a back support 39 can in principle also be carried out with the edge stones 10 and 31 shown in FIGS . 1 and 3. However, the back support 39 proves to be particularly effective in the case of plate-shaped edge stones which, in accordance with the edge stone 35, have a relatively small plate dimension, i.e. a base area 41 which is small in comparison to the edge stones 10 and 31 , the effect of which as a moment support when the edge stones are loaded by Tilt moment is correspondingly lower.

Weiterhin zeigt Fig. 4 eine zwischen einer Tragschicht 55 des Unterbaus 54 und der Grundfläche 41 des Randformsteins 35 vorgesehene Sandbet­ tung 42, die auf ihrer Oberseite mit einer Gleitfolie 43 belegt ist. Der in Fig. 4 dargestellte Unterbau 54, der ebenso als Unterbau für die in den Fig. I bis 3 dargestellten Randformsteine 10 bzw. 31 und die daran anschließenden Plattenelemente 12 verwendbar ist, soll durch die ver­ wendete Gleitfolie 43 insbesondere sicherstellen, daß in der Fahrbahn­ decke 44 auftretende Zwangskräfte infolge Reibung oder Schwindungser­ scheinungen vernachlässigt werden können.Furthermore, Fig. 4 shows a provided between a base layer 55 of the substructure 54 and the base 41 of the edge molding 35 35 Sandbet device 42 , which is coated on its top with a slide film 43 . The substructure 54 shown in FIG. 4, which can also be used as a substructure for the edge stones 10 and 31 shown in FIGS . I to 3 and the adjoining plate elements 12 , is intended, in particular, to ensure by the sliding film 43 used that ver Roadway ceiling 44 occurring forces due to friction or Schwindungser phenomena can be neglected.

Fig. 5 zeigt einen als Hochbordelement ausgebildeten Randformstein 56 mit einer Randerhöhung 57, die durch eine hier senkrecht ausgebildete Abrißkante 58 in einen Niederflurbereich 59 übergeht. Benachbart oder auch angrenzend an die Abrißkante 58 ist eine Profilrinne 60 vorgesehen. FIG. 5 shows an edge shaped block 56 designed as a highboard element with an edge elevation 57 which merges into a low-floor area 59 through a tear-off edge 58 formed here vertically. A profile channel 60 is provided adjacent or also adjacent to the tear-off edge 58 .

Fig. 6 zeigt eine aus verschiedenen Teilflächen 45, 46 und 47 zusammen­ gesetzte Fahrbahndecke 48, wobei die einzelnen Teilflächen 45, 46 und 47 jeweils durch Randformsteine 10 und als Ecksteine ausgebildete Randformsteine 49 eingefaßt sind. Sämtliche Teilflächen 45, 46, 47 weisen einen übereinstimmenden Flächenraster 50 auf, der durch die Relativanordnung der als Stoßfugen ausgebildeten Dichtfugen 11, 52 definiert ist. Die beiden kleineren Teilflächen 46 und 47 weisen jeweils ein Plattenelement 51 auf, das von in der Grundfläche mit dem Plat­ tenelement 51 übereinstimmenden Randformsteinen 10 und 49 umgeben ist. Die größere Teilfläche 45 weist die doppelte Kantenlänge der Teilflä­ chen 46 bzw. 47 auf und ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus insgesamt 16 Plattenelementen 51 gebildet, die von Randformsteinen 10, 49 umrahmt sind. Um eine Volumenaufteilung eines beispielsweise im Bereich der Teilfläche 46 auf der Fahrbahndecke 48 ausgeströmten Treibstoffvolumens auf die weiteren Teilflächen 45 und 47 zu erzielen, können die einzelnen Teilflächen 45, 46 und 47 durch hier nicht näher dargestellte Überläufe miteinander verbunden sein. Fig. 6 shows a part of various surfaces 45, 46 and 47 assembled pavement 48, wherein the individual partial surfaces are 45, 46 and 47 respectively bordered by border stones 10 and formed as cornerstones edge conglomerates 49th All partial surfaces 45 , 46 , 47 have a matching surface grid 50 , which is defined by the relative arrangement of the sealing joints 11 , 52 designed as butt joints. The two smaller part surfaces 46 and 47 each comprise a plate member 51 which tenelement of in the base with the Plat 51 matching edge shaped blocks 10 and 49 surrounded. The larger partial surface 45 has twice the edge length of the partial surfaces 46 and 47 and is formed in the present exemplary embodiment from a total of 16 plate elements 51 which are framed by edge stones 10 , 49 . In order to achieve a volume distribution of a fuel volume flowing out, for example, in the area of the sub-area 46 on the road surface 48 onto the further sub-areas 45 and 47 , the individual sub-areas 45 , 46 and 47 can be connected to one another by overflows, not shown here.

Die in Fig. 6 dargestellte Draufsicht auf die Fahrbahndecke 48 macht auch deutlich, daß aufgrund der größengleichen Ausbildung der Rand­ formsteine 10, 49 mit den Plattenelementen 51 nicht nur ein gleichmäßi­ ger Fugen- bzw. Flächenraster 50 geschaffen werden kann, sondern daß auch bei entsprechender Flächendimensionierung, also beispielsweise bei Platten- bzw. Randformsteinformaten in der Größenordnung von 2 m × 2 m oder auch größer eine insgesamt geringe Fugenanzahl oder Fugenfläche bezogen auf die Gesamtfläche der Fahrbahndecke 48 möglich ist. Hier­ durch wird zum einen die Herstellung derartiger Fahrbahndecken er­ leichtert; zum anderen wird das Risiko einer Fugenundichtigkeit aufgrund der relativ geringen Fugendichtfläche ebenfalls reduziert. Bei Bedarf können auch kleinere Flächenformate und somit entsprechend kleinere Flächenraster gewählt werden. The plan view shown in Fig. 6 on the road surface 48 also makes it clear that due to the size of the edge shape blocks 10 , 49 with the plate elements 51 not only a uniform joint or surface grid 50 can be created, but that with appropriate Area dimensioning, that is to say, for example in the case of slab or curb shape formats in the order of magnitude of 2 m × 2 m or even larger, an overall small number of joints or joint area based on the total area of the road surface 48 is possible. Here, on the one hand, the manufacture of such pavement he is facilitated; on the other hand, the risk of joint leakage is also reduced due to the relatively small joint sealing area. If required, smaller area formats and thus correspondingly smaller area grids can also be selected.

Fig. 7 zeigt schließlich den Übergangsbereich zwischen den aneinander angrenzenden Teilflächen 45 und 47 in einer Schnittdarstellung. In dem in Fig. 7 dargestellten Übergangsbereich sind die Randformsteine 10 der Teilflächen 45 und 47 mit ihren Randerhöhungen 16 gegeneinander gerichtet angeordnet. Zwischen den Randerhöhungen 16 ist eine Dichtfu­ ge 52 ausgebildet, wobei die Außenränder 15 der Randformsteine 10 in ähnlicher Weise wie die Seitenfläche 21 der Randformsteine 10 mit Randnuten 23 ausgebildet sind, um die Ausbildung eines Mörtelschlosses 26 zwischen den einander angrenzenden Randformsteinen 10 zu ermögli­ chen. Fig. 7 shows the transition region between the adjacent faces 45 and 47 in a sectional view. In the transition region shown in FIG. 7, the edge shaped stones 10 of the partial surfaces 45 and 47 are arranged with their edge elevations 16 directed towards one another. Between the edge elevations 16 a Dichtfu ge 52 is formed, the outer edges 15 of the edge stones 10 are formed in a similar manner to the side surface 21 of the edge stones 10 with edge grooves 23 in order to enable the formation of a mortar lock 26 between the adjacent edge stones 10 .

Die über die Dichtfuge 52 ineinander übergehenden Randerhöhungen 16 der benachbarten Randformsteine 10 bilden eine im Vergleich zum Niederflurbereich 18 der Randformsteine 10 kleine Zwischenfläche 53.The edge elevations 16 of the adjacent edge stones 10 , which merge into one another via the sealing joint 52, form an intermediate surface 53 that is small in comparison to the low-floor area 18 of the edge stones 10 .

Claims (9)

1. Randformstein zur Einfassung einer flüssigkeitsdichten befahrbaren Fläche, insbesondere Fahrbahndecke, wobei der Randformstein auf seiner Oberseite mit einer im Bereich zumindest einer Außenkante verlaufenden Randerhöhung versehen ist, die durch eine Absenkung getrennt in einen gegenüber der Randerhöhung abgesenkten Nieder­ flurbereich übergeht, dadurch gekennzeichnet, daß der Randformstein (10, 31, 35, 49, 56) als plattenförmiges Ran­ delement ausgebildet ist und eine im Niederflurbereich (18, 59) der Oberseite (13) ausgebildete Rinne (29, 32, 36, 60) aufweist.1. edge molding for enclosing a liquid-tight drivable surface, in particular road surface, the edge molding is provided on its upper side with an edge elevation running in the area of at least one outer edge, which is separated by a lowering into a lower corridor area lowered compared to the edge enhancement, characterized in that the shaped edge ( 10 , 31 , 35 , 49 , 56 ) is designed as a plate-shaped Ran delement and has a groove ( 29 , 32 , 36 , 60 ) formed in the low-floor area ( 18 , 59 ) of the top ( 13 ). 2. Randformstein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinne (29, 32, 36, 60) angrenzend oder benachbart der Ab­ senkung (17, 58) angeordnet ist. 2. edge block according to claim 1, characterized in that the groove ( 29 , 32 , 36 , 60 ) adjacent or adjacent to the depression ( 17 , 58 ) is arranged. 3. Randformstein nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinne (29, 60) als kerbförmige Nut auf der Oberseite (13) ausgebildet ist.3. Edge stone according to claim 1 or 2, characterized in that the groove ( 29 , 60 ) is designed as a notch-shaped groove on the top ( 13 ). 4. Randformstein nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinne (32, 36) durch ein in die Oberseite (13) eingebrachtes, mit einem Schlitz versehenes Hohlprofilelement (34) ausgebildet ist.4. edge molding according to claim 1 or 2, characterized in that the channel ( 32 , 36 ) by an in the top ( 13 ) introduced, provided with a slot hollow profile element ( 34 ) is formed. 5. Randformstein nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprü­ che, gekennzeichnet durch eine in zumindest einer dem Au­ ßenrand (15) gegenüber liegenden Seitenfläche (21) ausgebildete Randnut (23).5. edge molding according to one or more of the preceding and workman surface, characterized by an edge groove ( 23 ) formed in at least one side surface ( 21 ) lying opposite the outer edge ( 15 ). 6. Flüssigkeitsdichte befahrbare Fläche, insbesondere Fahrbahndecke, mit einer Einfassung durch Randformsteine gemäß einem oder mehre­ ren der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Fläche (44, 48) aus plattenför­ migen Flächenelementen (12, 51) zusammengesetzt ist.6. A liquid-impermeable surface, in particular a road surface, with a border by shaped stones according to one or more of claims 1 to 5, wherein the surface ( 44 , 48 ) is composed of plate-shaped surface elements ( 12 , 51 ). 7. Flüssigkeitsdichte befahrbare Fläche nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Randformsteine (10, 49) und die Flächenelemente (12, 51) dieselbe Grundfläche (14, 41) aufweisen.7. liquid-tight drivable surface according to claim 6, characterized in that the edge stones ( 10 , 49 ) and the surface elements ( 12 , 51 ) have the same base area ( 14 , 41 ). 8. Flüssigkeitsdichte befahrbare Fläche nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche (48) aus mehreren Teilflächen (45, 46, 47) gebildet ist, derart, daß jede Teilfläche eine Einfassung aus Randformsteinen (10, 49) aufweist. 8. liquid-tight drivable surface according to claim 6 or 7, characterized in that the surface ( 48 ) from a plurality of partial surfaces ( 45 , 46 , 47 ) is formed such that each partial surface has a border of shaped stones ( 10 , 49 ). 9. Flüssigkeitsdichte befahrbare Fläche nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Randformsteine (10, 49) benachbarter Teilflächen (45, 47) derart angeordnet sind, daß die Randerhöhungen (16) der Randform­ steine einander benachbart sind.9. A liquid-tight drivable surface according to claim 8, characterized in that the edge stones ( 10 , 49 ) of adjacent partial surfaces ( 45 , 47 ) are arranged such that the edge elevations ( 16 ) of the edge stones are adjacent to each other.
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