DE10005119A1

DE10005119A1 - Oelbindevorrichtung gegen Oelhavarien auf Hochsee

Info

Publication number: DE10005119A1
Application number: DE10005119A
Authority: DE
Inventors: Horst Kulas
Original assignee: Horst Kulas
Current assignee: KULAS, FELIX, 22335 HAMBURG, DE
Priority date: 2000-03-08
Filing date: 2000-03-08
Publication date: 2001-09-13

Description

Augenblickliche Situation

Bei austretendem Schweröl nach Schiffshavarien werden bis zum heutigen Zeitraum althergebrachte Methoden und Handlungsweisen zur Bindung des frei gewordenen Stoffes angewandt. Dabei wurden Techniken, die am Austrittsort nicht sehr Effektivität waren. Vorwiegend hoher Wellengang und schwerer Zugänglichkeit zu dem direkten Austrittsort am Havaristen ermöglichten bei bewegter See keine sichere und mengenmäßig befriedigende Bindung des Stoffes.

Bis jetzt genutzte Hochseeölsperren sind begrenzt einsetzbar und bilden am Einsatzort nur eine Barriere und werden bei höherem Wellengang mit Öl überspült.

Spezial-Ölauffangschiffe (Klappschiffe) sind ebenfalls nur begrenzt einsetzbar.

Die vorgenannten Methoden werden oftmals zu spät eingesetzt, so daß sich vom Havaristen ausgehend ein größerer Ölteppich gebildet hat, der durch Zeitverzögerung nicht mehr vor Anspülung an Küstenstreifen aufzufangen ist.

Durch ein leichtes schwimmfähiges Spezialgewebe (Skizze 2) dessen Fasern Mineralöle jeglicher Art bindet und festhält wird ein großmaschiges Netz (Skizze 1, Fig. 1) hergestellt.

Die Maschenweite beträgt hier ca. 10 × 10 m.

Das großflächig auf dem Wasser schwimmende Netz wird durch luftbeaufschlagte Stabilisierungs-Schläuche (Skizze 1, Fig. 2) in Form gehalten.

Die Größe des Netzes ist auf ca. 100 m Breite und 150 m Länge begrenzt. Der Durchmesser der einzelnen Ölbindeschläuche beträgt ca. 30 cm.

Bei einer Größe von ca. 100 × 150 m wird eine Fläche von 15.000 m² abgedeckt. Das Netz kann aus einem Fluggerät z. B. Hubschrauber oder Transporter abgeworfen werden. Ebenso kann es als Sicherheitsgerätschaft schon auf Schiffen mitgeführt werden und bei Havarien über Bord geworfen und am Schiff befestigt werden.

Am Netz installierte Druckgasflaschen blasen bei auftreffen des Netzes auf das Wasser die Stabilisationsschläche auf und bringen das Netz in seine Form. Es besteht die Möglichkeit das Netz im Bereich der Ölaustrittsstelle am Havaristen zu befestigen bzw. von angeforderten Schleppern in die gewünschte Position ziehen zu lassen. Je näher am Austrittsort desto intensiver die Ölbindung. Das Wasser-Ölgemisch schwappt über die erste Netzmasche in Strömungsrichtung des Wassers bis zur zweiten Masche. Sind die ersten Maschen mit Öl gesättigt so setzt sich der Vorgang weiter fort bis zu den benachbarten Netzfeldern. Das Öl in den Feldern kann bis zu einer Höhe bis zu 20 cm gebunden werden. Bei einer Netzgröße von ca. 15000 m² besteht die Möglichkeit mit einem Komplettnetz ca. 3000 m³ ÖL am Havaristen und auf offener See aufzufangen und zu sichern.

Bei Austritt von anderen Medien, wie z. B. Chemikalien können in die Maschen des Netzes Aufsaugmittel in Form von Würfeln oder Granulat eingegeben werden.

Das ölgesättigte Netzwerk mit den Ölkammern (Maschen) kann durch Spezialschiffe z. B. ausgediente bzw. nicht mehr in Fangbetrieb befindliche Walfänger oder große Fisch fangschiffe eingeholt und gereinigt werden.

Ölansammlungen in den einzelnen Maschen können z. B. mit Skimmern abgesaugt werden.

Vorteile durch Schutzanspruch 1, 2, 3, 4 und Lösung Schutzanspruch 1

Die Ölbindevorrichtung ist unkompliziert anzuwenden und durch Anpassung bei starkem Seegang an die Wellenbewegung liegt sie immer auf der Wasseroberfläche. Ein Überspülen in Ölabdriftrichtung ist gewollt, um die Maschen mit Öl zu füllen.

Schutzanspruch 2

Die Ölbindevorrichtung ist flexibel und nicht nur auf einen Punkt fixierbar anzuwenden. Sie kann in kurzer Zeit ortsveränderlich positioniert werden und bindet dabei in jeder form Öle.

Schutzanspruch 3

Die Ölbindevorrichtung kann in jedem Bereich dem Ölteppich hinterher geschleppt werden oder diesen duchqueren und dabei Öl binden.

Ebenso ist er als flexible Sperre dem Ölteppich voraus zu positionieren.

Schutzanspruch 4

Mit der Ölbindevorrichtung ist eine erhebliche Verkürzung der Einsatzzeit möglich, da dieser auf dem Luftweg zum Havaristen gebracht werden kann. Durch Abwurf und Selbstentfaltung ist die Vorrichtung zur Erstbekämpfung von Ölhavarien schnell einsatzbereit.

Erreichte Vorteile durch Schutzanspruch 1, 2, 3, und 4

- Die Ölbindevorrichtung ist bei jedem Seegang effektiv einsetzbar
- Das Öl bleibt innerhalb der Maschen der Ölbindevorrichtung gebunden
- Es sind mehrere Ölbindevorrichtungen miteinander verknüpfbar
- Mit Schleppern ist ein schneller, unkomplizerter Standortwechsel möglich
- Zusätzlich eingebrachte Bindemittel werden festgehalten
- Der gesamte durch die Ölbindevorrichtung gebundene Ölteppich kann in sichere Bereiche geschleppt werden
- Nach Reinigung ist die Ölbindevorrichtung sofort wieder verwendbar
- Die Ölbindevorrichtung ist leichter und unkomplizierter im Handling als herkömmliche Hochsee-Ölsperren

Claims

1. Ölbindevorrichtung gegen Ölhavarien auf Hochsee dadurch gekennzeichnet daß sich die Maschen des Netzes jedem Wellengang anpassen und ein Überspülen der ersten vom Austrittsort aus die Maschen eine Bindung des Oels bewirken.

2. Ölbindevorrichtung gegen Ölhavarien auf Hochsee nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet daß die Ölbindevorrichtung einem Ölteppich vorweg und hinterher gezogen werden kann und aufgefangenes Öl in den Maschen verbleibt.

3. Ölbindevorrichtung gegen Ölhavarien auf Hochsee nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet daß Ölteppiche eingekreist werden können und gleich einem großen Wischmopp von der Wasseroberfläche aufgenommen werden können.

4. Ölbindevorrichtung gegen Ölhavarien auf Hochsee nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet daß die Vorrichtung schnell von allen Orten zur Ölaustrittstelle transportiert werden kann. Mit Schnellbooten und auch mit Fluggeräten.
Durch Füllung der Druckluftstabilisatoren ist das Netz schnell entfaltbar und in kurzer Zeit einsatzbereit.