DD43744B1 - ARRANGEMENT OF LIFTING AND WIPPING OF BOAT CRANES, IN PARTICULAR BOAT CRANES - Google Patents
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Description
Anordnung der Hub- und Wippwerke von Auslegerkranen, insbesondere von BordwippkranenArrangement of the lifting and luffing works of jib cranes, in particular on-board jib cranes
Die Erfindung betrifft die Anordnung der als Antriebseinheit mit Seiltrommel und L'otor ausgebildeten Hub- und Wippwerke von Auslegerkranen, insbesondere von Bordv/ippkranen, mit einem geschlossenen Stützbock. Bekannte Krane dieser Art haben eine Plattform, v/elche außer dem Drehwerk, dem Führerstand, der Befestigung für den Ausleger auch den Stützbock trägt. An diesem Stutstock befindet sich in den meisten Fällen an der dem Führerstand entgegengesetzten Seite eine Fläche, v/elche zum Aufsetzen der Getriebegehäuse mit den direkt angeflanschten oder in sonst bekannter V/eise verbundenen Elektromotoren dient»The invention relates to the arrangement of the drive unit with cable drum and L'otor trained lifting and luffing jib cranes, especially of Bordv / ippkranen, with a closed trestle. Known cranes of this type have a platform, v / elche except the slewing, the cab, the attachment for the boom also carries the support bracket. In most cases, on this side of the trolley, there is an area on the side opposite the driver's cab, which serves to mount the gearboxes with the electric motors directly flanged on or otherwise known.
Bei dieser Anordnung von Hub- und Wippwerk laden Motor und Getriebe erheblich zur Seite und nach hinten aus, dadurch bedingt, daß Motor und Seiltrommel parallel zueinander liegen. Dabei ist es gleich, ob die Kraftübertragung vom Motor zur Seiltrommel über ein in diese eingebautes Umlaufrädergetriebe vorgenommen wird und Seiltrommel und Motor an sogenannten Trommelböcken befestigt sind oder über ein übliches, auf eine Grundplatte zu montierendes Stirnradgetriebe vorgenommen wird.In this arrangement of lifting and luffing load engine and transmission significantly to the side and to the rear, due to the fact that the engine and cable drum are parallel to each other. It does not matter whether the power transmission from the motor to the cable drum is made via a built-in these epicyclic gears and cable drum and motor are mounted on so-called drum blocks or made on a conventional, to be mounted on a base spur gear.
Auch die schon vorgeschlagene Getriebeanordnung mit Winkelgetrieben auf der Plattform des Wippkranes bedarf einer größeren Ausbildung der Plattform und eines großen freien Raumes im Schwenkbereich. Dies ist ein wesentlicher llachteil bei Auslegerkranen, die auf Schiffen zum Einsatz gelangen» Der für die Triebwerkausladung freizuhaltende Platz geht an Ladelukenflache verloren. Ein v/eiterer ITachteil ist die nicht unerhebliche Masse der Windenrahmen für die Getriebe, welche das Eigengewicht des Kranes erhöhen. Dies gewinnt um so mehr Bedeutung, da der Kran verhältnismäßig hoch über Bord steht und dort jedeEven the already proposed gear arrangement with angle gears on the platform of the luffing crane requires a larger design of the platform and a large free space in the swivel range. This is a major disadvantage with jib cranes used on ships. "The space to be cleared for engine thrust is lost at the hatch face. A further IT disadvantage is the not inconsiderable mass of the winch frames for the gears, which increase the weight of the crane. This gains all the more importance because the crane is relatively high overboard and there each
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Gewichtszunahme die Stabilität des Schiffes negativ beeinflußt. Ein weiterer !lachteil bei den beschriebenen Anordnungen besteht darin, daß die Seile schwer zugänglich sind. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Hub- und Wippwerke an Auslegerkranen so anzuordnen, daß eine Kostensenkung und Gewichtseinsparung erzielt wird, bequemere Montageverhältnisse geschaffen werden, leichte Zugänglichkeit erreicht und dem Kran in seiner Gesamtheit ein vorteilhafteres äußeres Aussehen verliehen wird.Weight gain negatively affects the stability of the ship. Another problem with the arrangements described is that the cables are difficult to access. The invention has for its object to arrange the lifting and luffing work on jib cranes so that a cost reduction and weight savings is achieved, more comfortable installation conditions are created, easy accessibility achieved and the crane is given a more advantageous appearance in its entirety.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die mit ihren Seiltrommelachsen im rechten Winkel zur Seilrollenachse angeordneten Hub- und Wippwerke auf der Rückwand des Stützbockes so angebracht sind, daß die Seiltrommeln des Hub- und des Wippwerkes im rechten Winkel aus der Rückwand des Stützbockes herausragen und deren LIotore sich innerhalb des Stützbockes befinden. Das Hub- und das Wippwerk sind mit einem Plansch auf der Rückwand des Stützbockes befestigt.According to the invention the object is achieved in that the arranged with their rope drum axes at right angles to the pulley axis lifting and luffing mechanisms are mounted on the rear wall of the support bracket so that the cable drums of the lifting and the luffing project at right angles from the rear wall of the support bracket and their laptops are inside the support frame. The lifting and the luffing gear are fixed with a splash on the back wall of the support frame.
Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment. In the drawing show:
Pig» 1: eine Seitenansicht des Stützbockes eines Auslegerkranes,Pig »1: a side view of the support frame of a jib crane,
Fig« 2: die Rückseite des Stützbockes eines Auslegerkrane s .Fig. 2: the back of the support frame of a jib s.
Der Stützbock 1 stellt einen geschlossenen Kastenträger dar, dessen Rückwand derart ausgebildet ist, daß das komplette Hub- und Wippwerk daran befestigt werden kann. Während die Getriebe 2;3 der Hub- und Wippwerke nach hinten vorstehen und mit einem Plansch 4$5 an der Rückseite des Stützbockes 1 befestigt sind, ragen die Motore 6j7 vollständig in den Stützbock 1 hinein. Durch angebrachte Klappen wird für eine ausreichende Belüftung, Wartung und Bedienung der Motore 6;7 gesorgt.The support frame 1 represents a closed box girder whose rear wall is designed such that the complete lifting and luffing mechanism can be attached thereto. While the gear 2, 3 of the lifting and luffing plants protrude backwards and are fixed with a chute 4 $ 5 at the back of the support frame 1, the motors 6j7 extend completely into the support frame 1 inside. By attached flaps is provided for a sufficient ventilation, maintenance and operation of the motors 6, 7.
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Die Seiltrommeln 8;9 der Hub- und Wippwerke umschließen die Getriebe 2^3 glockenförmig, wobei die Lagerung der Seiltrommeln 8$ 9 in den Getrieben 2;3 untergebracht ist« Pig« 2 zeigt die Rückseite des Stützbockes 1 mit der Führung der Hub- und Wippseile 1o}11 von den Seilrollen 12;13 im Stützbock 1 zu den Seiltrommeln 8$9· Die Achsen der Seiltrommeln 8,9 sind gegenüber der Seilrollenachse 14 um 9o° versetzt angeordnet. Die Seilführung kann auch spiegelbildlich erfolgen.The cable drums 8; 9 of the lifting and luffing mechanisms enclose the gearboxes 2 ^ 3 bell-shaped, the storage of the cable drums 8 $ 9 being accommodated in the gearboxes 2, 3 "Pig" 2 shows the rear side of the support frame 1 with the guidance of the lifting gear. and rocker cables 1o} 11 from the pulleys 12; 13 in the support frame 1 to the rope drums 8 $ 9 · The axes of the rope drums 8,9 are offset by 9o ° relative to the pulley axis 14. The cable guide can also be mirror images.
In Betracht gezogene Druckschriften: DE-PS 941019, 1001471 (35 b, 3/03)Documents considered: DE-PS 941019, 1001471 (35 b, 3/03)
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DD8619463A DD43744B1 (en) | 1963-07-31 | 1963-07-31 | ARRANGEMENT OF LIFTING AND WIPPING OF BOAT CRANES, IN PARTICULAR BOAT CRANES |
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Publications (1)
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DD43744B1 true DD43744B1 (en) | 1980-07-23 |
Family
ID=5477937
Family Applications (1)
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Country Status (1)
Country | Link |
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DD (1) | DD43744B1 (en) |
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1963
- 1963-07-31 DD DD8619463A patent/DD43744B1/en unknown
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