DE1962895A1

DE1962895A1 - Ship crane

Info

Publication number: DE1962895A1
Application number: DE19691962895
Authority: DE
Inventors: Heimo Dipl-Ing Hiekkanen
Original assignee: Kone Corp
Current assignee: Kone Corp
Priority date: 1969-11-11
Filing date: 1969-12-16
Publication date: 1971-05-19
Also published as: FI44770C; FI44770B; SE347922B; NL6919603A

Description

Schiff skran Die Erfindung bezieht sich auf einen Schiffskran für große Lasten, bei dem ein schräg nach vorne ragender Ausleger auf einem in der Längsrichtung des Schiffes bewegbarem Wagen angebracht ist. Ship skran The invention relates to a ship crane for large loads, in which an obliquely forward jib on one in the longitudinal direction the ship's movable carriage is attached.

Die Erfindung besteht dabei darin, daß zwecks Stabilmachens des Wagens und'zum Zweck seines Bewegens an ihm ein Seil befestigt ist, das nach vorn zu einer vor der vordersten Stellung des Wagens befindlichen Seilscheibe geführt ist, von dort nach rückwärts zu einer Seilscheibe hinter der hintersten Stellung des Wagens, von hier zu einer Seilscheibe an der Spitze des Auslegers und von dort zurück zu einem hinter.der hintersten Stellung des Wagens gelegenen festen Punkt, und daß das Seil auf seinem Weg über eine Trommel zu einer Winde geführt ist..The invention consists in that for the purpose of making the car stable and'for the purpose of moving it, a rope is attached to it, which leads to a in front of the foremost position of the wagon located pulley is guided by there backwards to a pulley behind the rearmost position of the wagon, from here to a pulley at the top of the boom and from there back to a fixed point behind the rearmost position of the carriage, and that the rope is on its way over a drum to a winch ..

Ggf. ist die Winde hinter der hintersten Stellung des Wagens angeordnet.If necessary, the winch is arranged behind the rearmost position of the car.

In manchen Fällen ist es vorteilhaft, die Anordnung so zu treffen, daß sich die hinter der hintersten Stellung des Wagens befindliche Seilscheibe oberhalb der Trommel befindet.In some cases it is advantageous to arrange the arrangement in such a way that that the pulley located behind the rearmost position of the car is above the drum is located.

Erfindungsgemäß kann man den Schiffskran auch so ausbilden, daß zum Herablassen des Auslegers auf das gehiffsdeck das Seil vom Wagen lösbar ist. Ggf. kann man das Herablassen des Auslegers auf das Schiffsdeck dadurch vorteilhaft gestalten, daß die vor der vordersten Stellung des Wagens befindliche Seilscheibe in der Längsrichtung des Schiffes bewegbar ist.According to the invention you can train the ship crane so that for Lowering the boom onto the handle deck, the rope is detachable from the car. Possibly. the lowering of the boom onto the ship's deck can be made advantageous that the pulley located in front of the foremost position of the car in the longitudinal direction of the ship is movable.

Eine weitere Ausführungsform nach dem Vorschlag der Erfindung sieht vor, daß zum Herablassen des Auslegers auf das Schiffsdeck die Trommel der Winde aus zwei mit ihren Enden zusammengekuppelten Teilen hergestellt ist, von deren einem das Seil zum Wagen und von dem anderen zur Spitze des Auslegers läuft, und daß der erstgenannte Teil so von der Windenmaschinerie abschaltbar ist, daß er sich nicht dreht.Another embodiment according to the proposal of the invention provides before that to lower the boom on the ship deck the drum of the winch is made of two parts coupled together at their ends, one of which the rope runs to the carriage and from the other to the tip of the boom, and that the The first-mentioned part can be switched off from the winch machinery in such a way that it does not turns.

Es sind Schiffskräne, die für große Lasten dienen sollen, in der Form bekannt, daß sie fest am Bug des Schiffes montiert wurden. Derartige trane werden z.B. zum Heben von Wracks vom Meeresboden verwendet, aber man kann nicht Güter in das Schiff oder aus dem Schiff heraus damit befördern.There are ship cranes that are intended to serve for large loads, in the form known that they were firmly attached to the bow of the ship. Such trane will be e.g. used to lift wrecks from the seabed, but you cannot put goods in carry the ship or out of the ship with it.

Es sind auch Schiffskräne bekannt, bei denen ein in Längsrichtung des Schiffes bewegbarer Wagen vorgesehen ist, derteinen schräg nach vorne ragenden Ausleger trägt. Mit derartigen Kränen können Güter in das Schiff oder aus dem8Schiff heraus befördert werden, aber ihr Hebevermögen beläuft sich nur in der Größenordnung von einigen zehn Tonnen. Dem Hebevermögen ist nämlich dadurch eine Grenze gesetzt, daß es schwierig ist, den Wagen stabil zu machen, damit er nicht kippt, wenn an der Auslegespitze eine große Last hängt. Die zweite Schwierig-Meit, die hier stets zu beachten ist, besteht darin, daß der Wagen mit hinreichender Geschwindigkeit bewegt werden soll, ohne daß man eine zu große und schwere Maschine für das Veranlassen einer solchen Bewegung braucht. Bisher hat man zu der Bewegung eines solchen Wagens von Schiffes kränen einen Zahnstangentrieb oder einen Kettentrieb verwendet.There are also known ship cranes in which a longitudinal of the ship movable carriage is provided, derteinen obliquely protruding forward Boom carries. With cranes of this type, goods can be loaded into or out of the ship out, but their lifting capacity is only of the order of magnitude of a few tens of tons. The lifting capacity is limited by that it is difficult to make the car stable so that it does not tip over when started a large load hangs on the boom. The second difficult part, always the one here it is important to note that the car is moving at sufficient speed should be moved without having too large and heavy a machine for causing such a movement needs. So far one has to the movement of such a car A rack and pinion drive or a chain drive can be used on ships.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einen Schiffskran zu schaffen, dessen Hebevermögen bis etwa tausend Tonnen beträgt und den man nicht nur zum Heben von Wracks verwenden kann, sondern der auch zum Befördern von sehr schweren Objekten in das Schiff und aus dem Schiff heraus benutzt werden kann.The invention has set itself the task of a ship crane create whose lifting capacity is up to about a thousand tons and which one cannot can only be used for lifting wrecks, but also for moving very heavy objects in and out of the ship.

Die Lösung dieser Aufgabe wurde nun nach dem Vorschlag der Erfindung darin gefunden, daß der Wagen entsprechend stabil gemacht wurde und daß das Seil, welches an ihm befestigt ist, und seine Bewegung veranlaßt, über-verschiedene Seilscheiben und über die Spitze des Auslegers und letztlich über eine Trommelwinde hinter der hintersten Stellung des Wagens geführt wird.The solution to this problem has now been made according to the proposal of the invention found that the wagon was made appropriately stable and that the rope, which is attached to it, and its movement causes over-different pulleys and over the top of the boom and ultimately over a drum winch behind the rearmost position of the car is performed.

Durch diese besondere Ausgestaltung und die Führung des Seils ist der ganze Schiff skran sehr stabil, so daß er unter keinen Umstanden in der Langsrichtung des Schiffes kippen kann. Aus diesem Grunde kann der Wagen auch kurz sein. Das Gewicht des Krans und der Last wirft nämlich derart auf das Seil ein, daß vom Wagen ein Zug an dem einen Ende des Seils und von der Auslegespitze am anderen Ende hervorgerufen wird.This special design and the guidance of the rope is the whole ship skran very stable, so that it under no circumstances it in the longitudinal direction of the ship can tip over. For this reason, the car can also be short. The weight the crane and the load throws namely on the rope in such a way that from the carriage Tension on one end of the rope and the extension tip on the other end will.

Dadurch heben sich diese Kräfte zum größten Teil auf, so daß die Kraft, die zum Bewegen des Krans gebraucht wird, nicht mehr groß ist. Dazu kommtals weiterer Vorteil, daß das Gewicht des Auslegers und der zu hebenden Last nicht mehr durch Gegengewichte kompensiert werden braucht.As a result, these forces cancel each other out for the most part, so that the force needed to move the crane is no longer large. There is also another Advantage that the weight of the boom and the load to be lifted no longer through Counterweights need to be compensated.

Die Winde kann an verschiedenen Stellen zur Aufstellung kommen, doch besonders vorteilhaft ist es, die Winde hinter der hintersten Stellung des Wagens vorzusehen.The winch can be deployed in different places, however it is particularly advantageous to have the winch behind the rearmost position of the car to be provided.

Trotzdem kann sie aber auch z.B. im Bug des Schiffes aufgestellt werden.Nevertheless, it can also be set up in the bow of the ship, for example.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung und den Ansprüchen.Further features of the invention emerge from the following description of an embodiment in connection with the drawing and the claims.

Es zeigen, in schematischen Skizzen, Figur 1 eine Seitenansicht eines Schiffes, welches mit einem Kran nach dem Vorschlag der Erfindung ausgerüstet ist und Figur 2 eine gleiche Ansicht, jedoch der Kran in seiner hintersten Stellung.In schematic sketches, FIG. 1 shows a side view of a Ship which is equipped with a crane according to the proposal of the invention and FIG. 2 shows the same view, but the crane in its rearmost position.

Ein Kran 1 besteht aus einem auf Schienen bewegbaren Wagen 2 und einem mit diesem Wagen verbundenen Ausleger 3, der um eine zur Schiffsachse querstehende Achse verschwenkbar ist. In Figur 1 ist der Kran in seiner vordersten Stellung gezeigt. Auf dem Wagen 2 ist eine Hebewinde 4 aXufgestellt,von der das Hebeseil 5 über die Spitze des Auslegers 3 läuft und einen Hebehaken 6 anheben bzw. senken kann.A crane 1 consists of a carriage 2 and a carriage which can be moved on rails with this carriage connected boom 3, which is transverse to the ship axis Axis is pivotable. In Figure 1, the crane is shown in its foremost position. On the carriage 2, a winch 4 is aXufestand, of which the lifting rope 5 on the The tip of the boom 3 runs and can raise or lower a lifting hook 6.

An dem Wagen 2 ist ein Seil 7 befestigt, das nach vorne zu einer dort angeordneten Seilscheibe 8 geht, die sich vos der vordersten Stellung des Wagens befindet und dort festgelegt ist. Von der Seilscheibe 8 ist das Seil 7 nach rückwärts zu einer Trommel 9 einer Winde geleitet, die hinter der hintersten Stellung des Wagens 2 angeordnet wurde. Das Seil 7 ist ferner nach oben zur Seilscheibe 10 geführt, die am oberen Ende eines am Schiffsende aufgestellten Turmes 12 gelagert wurde, von dort zu einer Seilscheibe 11 an der Spitze des Auslegers 3 und zurück zu einem festen Punkt 13 am Turm 12.On the carriage 2, a rope 7 is attached, which is forward to a there arranged pulley 8 goes, which is vos the foremost position of the car is located and is set there. From the pulley 8, the rope 7 is backwards directed to a drum 9 of a winch behind the rearmost position of the Car 2 was arranged. The rope 7 is also led up to the pulley 10, which was stored at the upper end of a tower 12 erected at the end of the ship, from there to a pulley 11 at the top of the boom 3 and back to a fixed point 13 on tower 12.

Das Gewicht des Auslegers 3 und der an dem Haken 6 hängenden Last sind bemüht, den Ausleger im Uhrzeigersinn zu drehen (vergleiche Figur 1), d.h. also, daß die Spitze des Auslegers sich nach rechts bewegen will, während das untere Ende des Auslegers bzw. der Wagen 2" nach links ausweichen wollen. Dies wird aber durch das Seil 7 verhindert, so daß der Kran unter keinen Umständen kippen kann. Wird die Trommel 9 der Winde entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht, dann kann man den Kran an jede beliebige Stelle in der Längsrichtung des Schiffes verschieben. Die dafür gebrauchte Kraft ist nicht sehr groß, da die auf die Enden des Seiles 7 einwirkenden Kräfte eich zum größten Teil aufheben. Bei einer Fahrbewegung des Kranes ändert sich die Schräglage des Auslegers 3 nur wenig, so daß dies in der Praxis ohne Bedeutung bleibt.The weight of the boom 3 and the load hanging on the hook 6 try to turn the boom clockwise (see Figure 1), i.e. so that the tip of the boom wants to move to the right, while the lower one Want to evade the end of the boom or the carriage 2 "to the left. But this will prevented by the rope 7, so that the crane cannot tip over under any circumstances. If the drum 9 of the winch is rotated counterclockwise, then you can Move the crane to any position in the longitudinal direction of the ship. the The force used for this is not very great, since it acts on the ends of the rope 7 Forces can be canceled out for the most part. Changes when the crane moves the inclination of the Boom 3 only a little, so that this is in the Practice remains irrelevant.

Es ist auch notwendig, den Ausleger 3 auf das Schiffsdeck herabzulassenW um während der Fahrt den Windwiderstand zu vermindern bzw. das Fahren unter Brücken zu ermöglichen.It is also necessary to lower the boom 3 onto the ship deckW to reduce wind resistance while driving or to drive under bridges to enable.

Zu diesem Zwecke wird der Kran in seine-hinterste Stellung gefahren (vergleiche Figur 2) und wird der Wagen 2 dort festgestellt. Das Herablassen des Auslegers 3 auf das Schiffsdeck (siehe Figur 2 die gestrichelte Lage) erfolgt mittets der Winde, auf der die Trommel 9 befestigt ist, und wo auch das Seil 7 fest angeschlossen worden ist.For this purpose the crane is moved to its rearmost position (compare Figure 2) and the carriage 2 is determined there. The lowering of the Boom 3 on the ship deck (see Figure 2, the dashed position) takes place in the middle the winch on which the drum 9 is attached and where the rope 7 is also firmly attached has been.

Vor dem Herablassen des Auslegers 3 wird man das Ende des Seiles 7 vom Wagen 2 lösen.Before lowering the boom 3, one becomes the end of the rope 7 from carriage 2.

Man kann auch anders vorgehen, indem man die im Bug des Schiffes gelegene Seilscheibe 8 in der Längsrichtung -des Schiffes bewegbar anordnet, so daß man das Ende des Seiles 7 nicht vom Wagen 2 lösen braucht. Zu diesem Zweck kann man die Seilscheibe 8 z.B. auf einem kleinen Wagen anbringen, der dann in verschiedenen Stellungen festlegbar sein kann.You can also proceed differently by placing the one in the bow of the ship Sheave 8 is arranged to be movable in the longitudinal direction of the ship, so that the The end of the rope 7 does not need to be detached from the carriage 2. For this purpose one can use the Attach the pulley 8 e.g. on a small wagon, which is then in different Positions can be fixed.

Schließlich kann man den Ausleger 3 auch dadurch herablassen, daß man die Trommel 9 aus zwei an ihren Enden zusammengekuppelten Teilen gestaltet, wobei von dem einen dieser Trommelteile das Seil 7 zum Wagen 2 läuft und von dem anderen Trommelteil zur Spitze des Auslegers 3. Wenn man dann den einen Trommelteil, von dem das Seil 7 zum Wagen 2 läuft, von der angetriebenen Winde loskuppelt, dann läßt sich der Ausleger, 3 herablassen.Finally, the boom 3 can also be lowered in that the drum 9 is designed from two parts coupled together at their ends, from which one of these drum parts the rope 7 runs to the carriage 2 and from the the other part of the drum to the top of the boom 3. If you then move one of the drum parts, from which the rope 7 runs to the carriage 2, disengages from the driven winch, then can the boom, 3 lower.

Zur Einfachheit der Erläuterung wurde nur von einem Seil 7 gesprochen, obgleich in der Praxis mehrere Seile 7 voçhanden sind, ebenso wie mehrere Hebeseile 5; es werden oft zehn und auch mehr parallel nebeneinander geführte Seile angeordnet, um den hohen Beanspruchungen, bei großen Lasten, gewachsen zu sein.For the simplicity of the explanation, only one rope 7 was spoken of, although in practice several ropes 7 are available, as well as several lifting ropes 5; there are often ten or more parallel ropes arranged next to each other, to be able to cope with the high demands of heavy loads.

Claims

Patent claims

1) Ship crane for large loads, with a Boom mounted on a carriage that can be moved in the longitudinal direction of the ship is, gekennzeiohnet that for the purpose of making the car stable and for the purpose of his Moving a rope (7) is attached to it, which goes forward to one in front of the foremost Position of the carriage (2) located pulley (8) is guided, from there to backwards to a pulley (10) behind the rearmost position of the / "carriage, from here to a pulley (11) at the top of the boom (3) and from there back to a fixed point behind the rearmost position of the car (12), and that the rope (7) is guided on its way over a drum (9) to a winch is.

2) ship crane according to claim 1, characterized in that the Winch (9) is located behind the rearmost position of the carriage (2).

3) ship crane according to claim 1 or 2, characterized in that the pulley (10) behind the rearmost position of the carriage (2) above the drum (9).

4) Ship crane according to one of the preceding claims, characterized in that that for lowering the boom (3) on the ship deck, the rope (7) from the car (2) is solvable.

5) Ship crane according to one of claims 1 to 3, characterized in that that for lowering the boom (5) on the ship deck the front of the foremost position of the carriage (2) located pulley (8) in the longitudinal direction of the ship is movable.

6) ship skran according to one of claims 1 to 3, characterized in that that for lowering the boom (3) on the ship deck, the drum (9) of the winch is made of two parts coupled together at their ends, one of which the rope (7) to the carriage (2) and from the other to the tip of the boom (3) runs and that the 8 first-mentioned part can be switched off from the winch machinery in such a way that he doesn't turn.

L e r s e i t e