DD294902B5

DD294902B5 - Method for automatic train notification

Info

Publication number: DD294902B5
Application number: DD34125290A
Authority: DD
Inventors: Klaus Krautheim; Hans-Joachim Dettelbach; Hans-Juergen Arnold; Werner Oberlaender; Manuel Hoeft
Original assignee: Deutsche Bahn Ag
Priority date: 1990-06-01
Filing date: 1990-06-01
Publication date: 1996-11-28
Also published as: DD294902A5

Description

Hierzu 1 Seite ZeichnungFor this 1 page drawing

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automatischen Zugmeldung zur Anzeige und Weiterschaltung von Zugmeldungen in einem Bereich einer Eisenbahn.The invention relates to a method for automatic train message for displaying and relaying train messages in a region of a railway.

Characteristic of the known state of the art

Es sind bereits Verfahren und Anordnung zur Meldung und Weiterschaltung von Zugnummern bekannt, die in Relais- und Halbleitertechnik ausgeführt sind, wie z.B. die PS 68246 „Verfahren und Anordnung zur Meldung von Zugnummern in Eisenbahnsignalanlagen", die PS 118580 „Schaltungsanordnung zur Meldung von Zugnummern für Werkbahnsicherungsanlagen des Braunkohlentagebaues" sowie des PS 138890 „Verfahren und Anordnung zur Meldung und Übertragung von Zugnummern" offenbaren. Nachteilig an diesen Lösungen ist, daß insbesondere die Relaisanlagen einen erheblichen Material- und Platzbedarf beanspruchen sowie auch die Ausführungen mit elektronischen Bauelementen nicht den notwendigen Informationsumfang sowohl in der Verarbeitung als auch in der Anzeige ermöglichen.There are already known methods and arrangements for signaling and relaying train numbers, which are implemented in relay and semiconductor technology, such. PS 68246 "Method and Arrangement for the Indication of Train Numbers in Railway Signaling Equipment", which discloses PS 118580 "Circuitry for signaling train numbers for lignite mineyard train maintenance facilities" and PS 138890 "Procedure and Arrangement for Signaling and Transmission of Train Numbers." A disadvantage of these solutions is that in particular the relay systems require considerable material and space requirements as well as the versions with electronic components do not allow the necessary scope of information both in processing and in the display.

Die tangierende PS 1530413 „Steuer-und Überwachungseinrichtung für Zugleitungen im Eisenbahnbetrieb" beschreibt eine Eimichtung, bei der auf der Grundlage bereits vorhandener oder leicht 2u installierender bekannter Geräte am Gleis oder im Stellwerk die Erfassung der Standortveränderungen von Zügen innerhalb eines umfangreichen, mehrere Stellwerksbezirke umfassenden Gleisnetzes vorgenommen, jedoch nicht zur automatischen Zugmeldung zwischen den Stellwerken verwendet wird, d.h. gemäß der Zielstellung dieser Erfindung nur zur zentralen Überwachung und Auswertung des Betriebsablaufes entwickelt wurde.The tangential PS 1530413 "Train control and monitoring device for railway operations" describes a Eimichtung, based on the already existing or easily 2u installing known devices on the track or in the interlocking the detection of changes in the location of trains within a comprehensive, multiple interlocking districts track network made, but not used for automatic train message between the interlockings, ie according to the objective of this invention was developed only for central monitoring and evaluation of the operation.

Weiterhin ist mit der AS 2625912 eine „Einrichtung zum automatischen Übertragen und Speichern von Zugnummern in Eisenbahnanlagen" bekannt, bei der jedem Block- oder Signalabschnitt ein Speicher zugeordnet wird und die Zugnummern bei Signalfahrtstellung im Vorlaufvorgang an die Speicher der vorausliegenden Abschnitte übertragen und bei Vorbeifahrt an dem Signal wieder gelöscht werden. Diese Einrichtung hat den Nachteil, daß keine Zugmeldungen vorgenommen werden können; sie dient im praktischen Einsatz nur zur Anzeige der Zugnummern mit der Möglichkeit, auch Zuglenkkriterien mit zu übertragen. Durch Literatur bekannt gewordene Anordnungen, die unter Verwendung von Einrichtungen der Rechentechnik Zugnummern anzeigen und weiterschalten, wie sie z. B. als neueste Einrichtung eines Zugnummernmeldesystems in „Signal und Draht", Heft 1 /2,1989, S. 8 bis 13 sowie als ältere Ausführung in Heft 3,1984, S. 50 bis 54 beschrieben werden, verwirklichen jedoch nicht den vorgeschlagenen Umfang des Verfahrens.Furthermore, with the AS 2625912 a "device for automatic transmission and storage of train numbers in railway facilities" known in each block or signal section is assigned a memory and transmit the train numbers at signal travel position in the forwarding process to the memory of the preceding sections and when passing This device has the disadvantage that no train messages can be made, it is used in practice only to display the train numbers with the possibility to transfer also Zuglenkkriterien with literature known arrangements, using facilities Displaying and switching on the train numbers, as shown, for example, as the newest device of a train number reporting system in "Signal and Wire", Issue 1 / 2,1989, pp. 8 to 13 and as older version in Issue 3, 1984, p to 54, however, do not realize the proposed order beginning of the procedure.

Jede einzelne Zugnummermeldeanlage dieses bekannten Systems bildet ein eigenständiges dezentrales System, das in bekannter Art und Weise eine einmal eingewahlte Zugnummer von Signalabschnitt zu Signalabschnitt weiterschaltet Das verwendete Mikrocomputersystem bearbeitet alle zur Zuglaufverfolgung gehörenden Abläufe sowie die Eingaben vom Bedienungsgerät sowie die Anzeigen auf dem Sichtgerät. Einzelheiten dieser Abläufe wurden nicht bekannt; aus den Darlegungen in der Literatur ist jedoch zu entnehmen, daß bei diesen Verfahren der durch die Erfindung vorgeschlagene Umfang nicht realisiert wird.Each individual train number notification system of this known system forms a separate, decentralized system which, in a known manner, switches a train number once dialed from signal section to signal section. The microcomputer system used processes all the train tracking operations and the inputs from the control device as well as the displays on the display device. Details of these processes were not known; However, it can be seen from the statements in the literature that in these methods the scope proposed by the invention is not realized.

Gegenstand der DE-OS 2 106 382 ist ein Verfahren zum automatischen Steuern von Anzeigen auf Bahnhöfen und Bahnsteigen. Aus Fahrziel, Länge und Art des Zuges wird ein charakteristisches Kriterium gebildet, das zum automatischen Steuern der Zugzielanzeiger Verwendung findet. Das Verfahren regelt örtliche Gegebenheiten und Abläufe im Sinne einer örtlichen Zentrale Es hat den Nachteil, daß es keine Abläufe zwischen dezentral angeordneten Zugfolgestellen regelt.The subject of DE-OS 2 106 382 is a method for automatically controlling displays at stations and platforms. From the destination, length and type of train a characteristic criterion is formed, which is used for automatically controlling the train destination indicator. The method regulates local conditions and processes in the sense of a local headquarters It has the disadvantage that it does not regulate processes between decentralized arranged Zugfolgestellen.

Mit der DE-OS 2 341 976 wird ein Verfahren dargestellt, bei dem eine zentrale Überwachungsstelle automatisch über die Art und den Standort der Zuge informiert wird sowie den pünktlichen Ablauf kontrolliert. Es handelt sich hierbei um kein Dialogsystem Weder zwischen der Zentrale und einer dezentralen Zugstandorterfassung noch zwischen diesen dezentralen Zugstandorterfassungen ist eine Kommunikation möglich.With DE-OS 2 341 976 a method is shown in which a central monitoring point is automatically informed about the nature and location of the train and controls the punctual flow. This is not a dialog system. Neither between the central office and a decentralized train location detection nor between these decentralized train location surveys is a communication possible.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es, zur Erhöhung der Zuverlässigkeit des Zugverkehrs und Rationalisierung betriebstechnologischer Eisenbahnprozesse das Zugmeldeverfahren umfassend zu automatisieren. Es werden dem Eisenbahnpersonal umfangreiche Informationen zur dispositiven Entscheidung vermittelt.The aim of the invention is to fully automate the Zugmeldeverfahren to increase the reliability of train traffic and rationalization operational railway operations. The railway staff is provided with comprehensive information on the dispositive decision.

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Verfahren zur Anzeige und Weiterschaltung von Zugmeldungen und weiterer Informationen zu entwickeln, bei denen in einem beliebigen Bereich einer Eisenbahn einmal erfaßte Züge in Form von Zugmeldungen sowohl innerhalb von Zugmeldestellen als auch benachbarter Zugmeldestellen automatisch erfolgt.The invention has for its object to develop a method for displaying and relaying Zugmeldungen and other information in which in any area of a train once detected trains in the form of train messages both within Zugmeldestellen and adjacent Zugmeldestellen automatically.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß in einem dafür vorgesehenen Bereich einer Eisenbahn alle Meldestellen mit einer automatischen Zugmeldestelle ausgerüstet und diese über ein Übertragungsnetz zum Zwecke des erforderlichen Austausches der Meldungen miteinander verbunden werden.According to the invention this is achieved in that in a designated area of a railroad all hotlines are equipped with an automatic Zugmeldestelle and these are connected to each other via a transmission network for the purpose of the required exchange of messages.

Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal können weitere Bdl-Aufsichtmeldestellen sowie auch eine Überwachungszentrale an das Übertragungsnetz angeschlossen und mit den notwendigen Meldungen versorgt werden.According to a further feature of the invention further Bdl supervisory agencies as well as a monitoring center can be connected to the transmission network and supplied with the necessary messages.

Die automatischen Zugmeldestellen setzen sich aus einer Ablaufsteuerung, einem Sichtgerät, einer Eingabetastatur, einem Drucker und einer Logikeinheit zur Übernahme von Stellwerkskriterien zusammen, welche über Leitungen für den Informationsaustausch verbunden sind.The automatic toll booths are composed of a flow control, a visual display, an input keyboard, a printer and a logic unit for the adoption of interlocking criteria, which are connected via lines for the exchange of information.

Anstelle des Druckers kann auch eine Einrichtung zur Datenspeicherung auf einem maschinell auswertbaren Datenträger eingesetzt werden.Instead of the printer, it is also possible to use a device for data storage on a data carrier that can be evaluated by machine.

Die Zugmeldestellen werden über ein Übertragungsnetz verbunden, das den notwendigen Informationsaustausch gewährleistet.The train registration offices are connected via a transmission network, which ensures the necessary exchange of information.

Beim erstmaligen Auftreten eines Zuges in einem so ausgerüsteten Eisenbahnbereich wird eine Zugnummer einschließlich einem Zusatzkennzeichen mit Hilfe der Eingabetastatur in die Ablaufsteuerung eingegeben. Durch Prozeßinformationen aus der für eine automatische Zugmeldestelle zugehörigen Sicherungsanlage wird die einmal eingegebene Zugmeldung entsprechend des Fahrtverlaufs des Zuges in der Ablaufsteuerung nachgebildet und gleichzeitig auf dem Sichtgerät angezeigt. Sie wird bei Weiterfahrt in Richtung der benachbarten Zugmeldestelle zu dieser Meldestelle übertragen und so dort automatisch erfaßt und wie vorgenannt nachgebildet, geprüft und wieder angezeigt.When a train appears for the first time in a railway area equipped in this way, a train number including an additional tag is entered in the sequence control using the input keyboard. By process information from the associated for an automatic Zugmeldestelle security system once entered train message is simulated according to the course of the train in the sequence control and displayed simultaneously on the screen. It will be transferred to this hotline when driving in the direction of the adjacent Zugmeldestelle and so automatically detected there and as previously mentioned simulated, checked and displayed again.

Vor einer solchen Weiterschaltung und Anzeige sowie auch bei allen manuellen Eingabebehandlungen werden die Meldungen hinsichtlich ihrer technologischen und technischen Sinnfälligkeit geprüft. Ist ein solches Prüfergebnis negativ, wird ein entsprechender Bedienerhinweis ausgegeben und die Meldung nicht weiterverarbeitet.Before such a forwarding and display, as well as in all manual input treatments, the messages are checked for their technological and technical significance. If such a test result is negative, a corresponding operator advice is issued and the message is not further processed.

embodiment

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment.

In der zugehörigen Zeichnung zeigt Fig. 1 das Blockschema des erfindungsgemäßen Verfahrens.In the accompanying drawings, Fig. 1 shows the block diagram of the method according to the invention.

Das Verfahren zur Anzeige und Weiterschaltung von Zugmeldungen umfaßt einen beliebigen Bereich einer Eisenbahn, bestehend aus Bahnhöfen und Abzweigstellen mit ihren Stellwerken zur Zugfolgeregelung, jeweils verbunden durch Streckengleise.The procedure for displaying and relaying train messages comprises any area of a railway, consisting of stations and branch points with their signal boxes for train control, each connected by track rails.

Diese Stellwerke, als Meldestellen bezeichnet, sind als automatische Zugmeldestellen ausgerüstet, bestehend aus einer Ablaufsteuerung 2, einem Sichtgerät 3, einer Eingabetastatur 4, einem Drucker 5 und einer Logikeinheit 6. Die Ablaufsteuerung 2 wird dabei durch einen Mikrorechner realisiert. Anstelle des Druckers 5 kann auch eine Einrichtung zur Datenspeicherung auf einem maschinell auswertbaren Datenträger eingesetzt werden.These signal boxes, referred to as hotlines, are equipped as automatic Zugmeldestellen consisting of a flow control 2, a display unit 3, an input keyboard 4, a printer 5 and a logic unit 6. The flow control 2 is realized by a microcomputer. Instead of the printer 5, a device for data storage can be used on a mechanically analyzable data carrier.

Bdl-Aufsichtmeldestellen 12 für weitere am Zuglauf mitwirkende Dienstposten sind nur mit einer Ablaufsteuerung 2, einem Sichtgerät 3 und einer Eingangstastatur 4 ausgerüstet. Alle Meldestellen sind über ein Übertragungsnetz 1 verbunden.Bdl supervisory offices 12 for further on-train contributing posts are equipped only with a flow control 2, a viewing device 3 and an input keyboard 4. All hotlines are connected via a transmission network 1.

Neben den Zugmeldungen als wichtigste Information der Zuglaufverfolgung, sowohl innerhalb des Bereiches einer Zugmeldestelle als auch zwischen den Zugmeldestellen, werden weitere Informationen die für die Zugfolgeregelung entscheidend sind, im Sichtgerät 3 angezeigt und in der Ablaufsteuerung 2 verarbeitet sowie auch durch den Drucker 5 registriert.In addition to the train reports as the most important information of the train tracking, both within the area of a Zugmeldestelle and between the Zugmeldestellen further information that are crucial for the train control, displayed in the display unit 3 and processed in the flow control 2 and registered by the printer 5.

Der Einflußbereich einer Zugmeldestelle eingeteilt in Gleisabschnitte, wird schematisch, der Topologie entsprechend auf dem Sichtgerät 3 abgebildet.The sphere of influence of a Zugmeldestelle divided into track sections is shown schematically, the topology on the screen 3.

Die Anzeige und Weiterschaltung der Zugmeldungen erfolgt, indem die Zugnummer eines jeden Zuges bei seinem erstmaligen Auftreten in einem so ausgerüsteten Eisenbahnbereich mit Hilfe der Eingabetastatur 4 manuell in das System eingegeben und dann automatisch, ausgelöst durch das Befahren von Gleisschaltmitteln der Eisenbahnsicherungsanlagen, weitergeschaltet wird. Die Zugmeldungen werden, je nach Zuordnung der Gleisabschnitte innerhalb des Einflußbereiches der automatischen Meldestelle, in den den Gleisabschnitten zugeordneten Anzeigefeldern dargestellt.The display and forwarding of Zugmeldungen done by the train number of each train at its first appearance in a so-equipped railway area using the input keyboard 4 manually entered into the system and then automatically triggered by driving on track switching means of the railway safety systems, indexed. The train reports are displayed in the display sections assigned to the track sections, depending on the allocation of the track sections within the influence area of the automatic reporting point.

Soweit es die Streckengleise zwischen den automatischen Meldestellen betrifft, werden die Zugmeldungen in den beiden benachbarten Zugmeldestellen dargestellt.As far as the track tracks between the automatic hotlines are concerned, the train reports are displayed in the two neighboring towers.

Letztere dienen zum Informationsaustausch zwischen den benachbarten Zugmeldestellen insbesondere zur Information der benachbarten Zugmeldestelle über die auf sie zufahrenden Züge. Neben den automatischen Meldungen werden in bestimmten Fällen auch manuelle Meldungen zur Zuglaufregelung ausgetauscht.The latter are used to exchange information between the neighboring Zugmeldestellen in particular to inform the neighboring Zugmeldestelle about the traits on them trains. In addition to the automatic notifications, in certain cases manual messages are also exchanged for the run-time control.

Der Status der Gleisabschnitte hinsichtlich bestimmter Nutzungsbedingungen wird manuell mit Hilfe der Eingabetastatur 4 eingegeben, auf Sinnfälligkeit geprüft und auf dem Sichtgerät 3 angezeigt und, soweit erforderlich, auch ausgedruckt sowie auch an korrespondierende automatische Meldestellen zur gleichzeitigen Verarbeitung übertragen.The status of the track sections with respect to certain conditions of use is entered manually using the input keyboard 4, checked for consistency and displayed on the screen 3 and, if necessary, also printed and also transmitted to corresponding automatic hotlines for simultaneous processing.

In der Ablaufsteuerung 2 werden die automatisch gebildeten und manuell eingegebenen Meldungen sowie auch die von korrespondierenden automatischen Meldestellen empfangenen Meldungen hinsichtlich ihrer technologischen und auch technischen Sinnfälligkeit geprüft. Aufgrund der in der Ablaufsteuerung 2 enthaltenen konstanten und variablen Daten werden bei Nichtsinnfälligkeiten in der automatischen Meldestelle sowie bei Unstimmigkeiten zwischen korrespondierenden automatischen Meldestellen entsprechende Bedienerhinweise ausgegeben.In the sequential control 2, the automatically formed and manually entered messages as well as the messages received from corresponding automatic hotlines are checked for their technological and technical meaning. Due to the constant and variable data contained in the sequence control 2, corresponding operator instructions are output in the event of inconsequentialities in the automatic reporting office and in the case of discrepancies between corresponding automatic message centers.

Die konstanten Daten beschreiben die Topologie des abgebildeten Einflußbereiches sowie die vorgegebene Funktionsweise der automatischen Meldestelle. Die variablen Daten umfassen alle veränderlichen Informationen des Prozeßablaufs, d.h. die Informationen über die sich im Einflußbereich befindlichen Züge sowie die momentanen Betriebszustände der in der Ablaufsteuerung nachgebildeten Anlagen im Einflußbereich der automatischen Meldestelle.The constant data describe the topology of the imaged influence area as well as the given mode of operation of the automatic reporting office. The variable data includes all variable information of the process flow, i. the information about the trains located in the area of influence as well as the current operating states of the plants simulated in the sequence control in the area of influence of the automatic check-in point.

Mit Hilfe der auf dem Sichtgerät 3 abgebildeten Zugmeldung ist es möglich, den in einem Gleisabschnitt befindlichen Zug durch seine Zugnummer zu identifizieren, wobei die erste Stelle der Zugnummer ein Zusatzkennzeichen darstellt. Dieses Zusatzkennzeichen charakterisiert wichtige Merkmale sowohl für die Indentifizierung des Zuges als auch für seine Behandlung im Zugmeldeverfahren zwischen den Zugmeldestellen.With the aid of the train message displayed on the sighting device 3, it is possible to identify the train located in a track section by its train number, the first position of the train number representing an additional identifier. This additional characteristic characterizes important features both for the identification of the train and for its treatment in the train declaration procedure between the T & A.

Zur Unterstützung der Prüffunktionen sind die automatischen Zugmeldestellen 11 befähigt, aktiv die Nutzbarkeit des Übertragungsnetzes und den betrieblichen Zustand der für die Betriebsabwicklung erforderlichen Kommunikationspartner zu ermitteln. Auf der Basis dieser Informationen werden dem Bediener Hinweise zur Verfügbarkeit seiner Technik gegeben und durch entsprechende Modifikationen der Ablaufsteuerung 2 die Sinnfälligkeitsprüfungen dem momentan möglichen Grad der Nutzung angepaßt. Darüber hinaus wird dem Bediener durch spezielle Dialoge die Möglichkeit gegeben, aufgrund von Störungen ausbleibende Meldungen nachzubilden, im Zugmeldebuch zu protokollieren und das automatische Verfahren in der eigenen Zugmeldestelle 11 aufrechtzuerhalten. Gleiches wird bei Teilausfällen innerhalb der eigenen Zugmeldestelle 11 ermöglicht, soweit davon die Informationsgewinnung aus den Gleisschaltmitteln der Sicherungstechnik betroffen ist.In order to support the test functions, the automatic train registration offices 11 are able to actively determine the usability of the transmission network and the operational status of the communication partners required for the operational handling. On the basis of this information, the operator is given information on the availability of his technology and adapted by appropriate modifications of the flow control 2, the Sinnifeigkeitsprüfungen the currently possible degree of use. In addition, the operator is given the opportunity, by means of special dialogues, to reproduce messages that fail due to faults, to log them in the train log book and to maintain the automatic procedure in their own train log office 11. The same is possible for partial failures within the own Zugmeldestelle 11, as far as the information retrieval from the track switching means of the security technology is concerned.

Claims

A method for automatic train registration for railroads for detecting, displaying and relaying operational information within any multiple interlocking districts railway network, each interlocking having an automatic Zugmeldestelle in using an input keyboard, the train number of each train on its first appearance in the system is entered manually and then automatically, triggered by the driving of rail switching means of the railway safety systems, is passed from Zugmeldestelle to Zugmeldestelle, all corresponding Zugmeldestellen are interconnected via a transmission network, characterized in that in addition to entering the train number an additional identifier to the train number, the fahrdienstliche Particular features, is entered, that all information about the events and events in a station (8) via an encoder (7) and a logic unit (6) to an Ab running controller (2) accessing via an access control (2 a) on the local information on the station topology, display, the use of driving, for input and output and the communication relationships that stored this local information separately from all other information be that parallel in the flow control (2) of the automatic Zugmeldestelle (11) all the data formed events and operations in its own interlocking district as well as the acquired data of the corresponding automatic Zugmeldestellen (11) are checked for their technological and technical significance, then on a Viewing device (3) output and visually displayed and issued in case of non-perceptibility of the flow control (2) operator instructions and displayed on a display (3) that if necessary, vital information by a printer (5) process-parallel as a printed train registered registration or transmitted on a machine-analyzable data carrier for later evaluation that additional information about the operational status of the track sections via the input keyboard (4) are entered to support the dispatcher and for the purpose of testing for technological freedom, in the flow control (2) are processed, and also visually displayed in the visual display unit (3) that the distribution of messages formed in the automatic Zugmeldestellen (11) for track-dependent messages target-oriented, in multiple representation of station tracks also start track-oriented and track-independent message with fixed distributors based on in their own automatic Zugmeldestelle (11) stored access controls (2a) to all other Zugmeldestellen (11) to automatic BdI and supervisory registration (12) and to higher-level monitoring centers (13).

2. The method according to claim 1, characterized in that each automatic Zugmeldestelle (11) and each automatic BdI or supervisory registration office (12) has access to a self-supporting transmission network (1), each automatic Zugmeldestelle (11) by any other automatic Zugmeldestelle (11) or automatic Bdl-supervising office (12) is reached, regardless of their topological arrangement with each other, by the sequencer (2) of the automatic Zugmeldestellen (11) via the transmission network (1) the operational state of the respective corresponding Zugmeldestellen (11 ) is determined and leads to the labeling for their ability to work, in which the sequence control (2) of each automatic Zugmeldestelle (11) evaluates these characteristics for the organization of the message distribution.

3. The method according to claim 1, characterized in that the information transmission between the information transmitting and receiving automatic Zugmeldestellen (11) regardless of the operation of the transmission network (1) continuously by attaching redundant backup information that can only generate the information-transmitting sequential control (2) and the information-receiving sequential control systems (2) are to be evaluated, it is ensured that the information-sending sequential control systems (2) monitor the actual reception and the information transport times until they are processed by information-receiving sequential control systems (2) by returning acknowledgment information.

4. The method according to claim 1, characterized in that for the continuous supply of their own and equivalent automatic Zugmeldestellen (11), the automatic BdI and supervisory registration (12) and higher-level monitoring centers (13) with messages about events and operations in interlocking areas, not belong to their own Zugmeldestelle

Failure of this automatic Zugmeldestelle (11) the missing messages are simulated by substitute manual message input by the Zugmeldestellen (11), which are adjacent to the failed.

5. The method according to claim 1, characterized in that to maintain the automatic operation of the entire system co-operating automatic Zugmeldestellen (11) due to partial failures missing information from track switching means are simulated by, if necessary, manual inputs.