DD276263A1

DD276263A1 - RESCUE FLOOR EQUIPMENT FOR SEA SHIPS

Info

Publication number: DD276263A1
Application number: DD32088588A
Authority: DD
Inventors: Rudolf Ende; Peter Pretzsch; Karl-Heinz Duenschel; Gerhard Post
Original assignee: Volkswerft Stralsund Veb
Priority date: 1988-10-19
Filing date: 1988-10-19
Publication date: 1990-02-21

Abstract

Die neuen Klassifizierungs- und Sicherheitsvorschriften fuer Seeschiffe verlangen das Aussetzen von Rettungsfloessen im ausgeruesteten und mit Personen besetzten Zustand nur mit gespeicherter Energie. Diesen Vorschriften entspricht die Anwendung der Erfindung. Diese Rettungsflossaussetzvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ueber dem Schiffsdeck erhoeht eine in der Naehe der Bordwand mit einem Gewichtstraeger versehene Plattform einerseits in Lagerboecken und andererseits mittels Zapfen in Fuehrungsstuetzen gleitbar und arretierbar gelagert ist, wobei die Zapfen zugleich als horizontale Schwenkachse fuer einen das Rettungsfloss uebergreifenden und dieses mit einem Windenseil haltenden, buegelartigen Ausleger ausgebildet sind, der durch gelenkig mit Fusslagern am Schiffsdeck und am Ausleger verbundene Lenkstreben beim Absenken des Gewichtstraegers mittels der in den bogenfoermigen Gleitbahnen der Fuehrungsstuetzen gleitbaren Zapfen nach aussenbords schwenkbar gelagert ist. Fig. 1The new classification and safety regulations for seagoing vessels require the deployment of rescue fighters in equipped and staffed condition only with stored energy. These regulations correspond to the application of the invention. This liferaft is characterized by the fact that elevated above the ship deck a platform provided with a weight carrier is mounted slidably and lockably by means of pegs in guide journals on the one hand and the pegs at the same time as a horizontal pivot axis for a liferaft and this with a winch rope holding, buegelartigen boom are formed, which is pivotally mounted by hinged with foot bearings on the ship's deck and the boom steering struts when lowering the weighting device by means of sliding in the arcuate slideways of Fuehrungsstuetzen pin outboard. Fig. 1

Description

embodiment The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment. The accompanying drawing shows in

Fig. 1: ein? erfindungsgemäße Rettungsfloßaussetzvorrichtung im Schiffsquerschnitt und in Fig. 2: die Seitenansicht nach Fig. 1.Fig. 1: a? Liferaft deployment device according to the invention in the ship's cross section and in Fig. 2: the side view of FIG. 1.

In der Fig. 1 ist schematisch eine Plattform 2 von der Groß: eines entfalteten Rettungsfloßes 1 dargestellt, welche erhöht über dem Sch'ffsdeck 16 in Lagerböcken 4 einerseits sowie mittels Zapfen 5 in Führungsstützen 6 andererseits, gleitbar und arrotierbar angeordnet ist. Die nahe und parallel zur Bordwand 17 des Schiffes befindliche Seite der Plattform 2 ist als Gewichtsträger 3 ausgebildet. Die nahe der Bordwand 17 stehenden Führungsstützen 6 besitzen bogenförmige Gleitbahnen für die Zupfen S des Gewichtsträgers 3 der Plattform 2, wobei die Zapfen 5 zugleich die Schwenkachse für einen, das Rettungsfloß 1 überspannenden, bügelartigen Ausleger 7 bilden. Mit diesem Ausleger 7 sind Lenkstreben 8 mit Gelenken 9 verbunden. Die Lenkstreben 8 sind auf dem Schiffsdeck 16 mit Fußlagern 10 gestützt und in ihrer Länge und Anordnung so bemessen, daß zwischen Plattform 2 und Ausleger 7 ein spitzer Winkel im eingeschwenkten und ein stumpfer Winkel im ausgeschwenkten Zustand gebildet wird. Damit wird die nötige Auslage über die Bordwand 17 zum Abfieren des Rettungsfloßes 1 erreicht. Der Gewichtsträger 3 bewirkt, nach Lösen der Arretierung an den Führungsstützen 6, di<s Abklappen der Plattform 2 und damit das Freih'jngen des Rettungsfloßes 1 sowie durch die Lenkstreben 8 das Ausschwenken des Auslegers 7. Eine Seilwinde 14 läßt zunächst bei gelöster Bremse Seil 15 ab, bis im ausgeschwenkten Zustand des Auslegers 7 das Rettungsfloß 1 mit seiner Aufhängung aus den Klauen des Auslegerkopfes gleiten kann. Sodann erfolgt das Abfieren des Rettungsfloßes 1 bei dosierter Bremsung. Dabei befindet sich eine Seilrolle 13 an der Spitze dos Auslegers, eine weitere Seilrolle 12 ist am Kopf eines Pfostens 11 zur Führung des Windenseiles 15 angeordnet. Mit 13' und 13" sind die verschiedenen Stellungen des Auslegers 7 angedeutet. Auf diese Weise kann ein vollbesetztes Rettungsfloß 1 sicher zu Wasser gelassen werden. Zum Einholen des Rettungsfloßes 1 hievt die motorisch angetriebene Seilwinde 14 bis zum Eingi eifen der Aufhängung in die Klauen des Aufhängerkopfos. Danach wird der Ausleger 7 eingeschwenkt, wobei durch die Lenkstreben 8 gleichzeitig das Hochklappen der Plattform 2 zum Absetzen des Rettungsfloßes 1 bewirkt wird.In Fig. 1, a platform 2 is schematically represented by the United: a deployed life raft 1, which is arranged above the Sch'ffsdeck 16 in bearing blocks 4 on the one hand and by means of pins 5 in guide posts 6 on the other hand, slidably and arrotierbar. The near and parallel to the ship's side wall 17 of the platform 2 is formed as a weight carrier 3. The standing near the side wall 17 guide posts 6 have arcuate slideways for the plucking S of the weight carrier 3 of the platform 2, wherein the pins 5 at the same time form the pivot axis for a, the life raft 1 spanning, bow-shaped boom 7. With this boom 7 steering struts 8 are connected to joints 9. The steering struts 8 are supported on the ship deck 16 with foot bearings 10 and dimensioned in length and arrangement so that between platform 2 and boom 7 an acute angle is formed in the pivoted and an obtuse angle in the swung-out state. Thus, the necessary display on the side wall 17 is achieved for removing the life raft 1. The weight carrier 3 causes, after releasing the lock on the guide posts 6, di <s folding the platform 2 and thus the Freih'jngen the life raft 1 and by the steering struts 8, the swinging out of the boom 7. A winch 14 leaves first when the brake rope 15 down until the cantilevered state of the boom 7, the life raft 1 can slide with its suspension from the jaws of the boom head. Then the removal of the life raft 1 takes place at metered braking. In this case, there is a pulley 13 at the tip dos boom, another pulley 12 is disposed on the head of a post 11 for guiding the winch cable 15. With 13 'and 13 ", the various positions of the boom 7 are indicated .This way, a fully occupied life raft 1 can be safely lowered to water.For the recovery of the life raft 1 hoists the motor-driven winch 14 until the Eini the suspension in the jaws of the Thereafter, the boom 7 is pivoted in, wherein at the same time the folding up of the platform 2 for settling the life raft 1 is effected by the steering struts 8.

Claims

Life-raft suspension device for seagoing vessels by means of a davit pivoting outboard by gravity, characterized in that above the ship deck (16) a platform (2) provided near the side wall (17) with a weight carrier (3) increases on the one hand in bearing blocks (4) and on the other hand by means of pins (5) in guide supports (6) slidably and lockably mounted, wherein the pins (5) at the same time as a pivot axis for a liferaft (1) cross and this with a winch rope (15) holding, büge.artigen boom (7 ) are formed by articulated with foot bearings (10) on ScI iffsdeck (16) and on the boom (7) connected steering columns (8) during lowering of the weight carrier (3) by means of in the arcuate slideways of the guide supports (6) slidable pin ( 5) is pivotally mounted outboard.

For this 1 page drawings

Field of application of the invention

According to the classification and safety regulations for seagoing vessels, the deployment of lifeboats, rescue boats and life rafts in the equipped and man-staffed condition shall be by gravity or stored mechanical energy. These regulations are sufficient for this life raft exposure device. The invention is therefore applicable to marine shipbuilding.

Characteristic of the known state of the art

For example, it is known to use lifeboat launchers with so-called gravity davits. It serve cable winches only for braking the boats abfierenden ropes. For a careful launching of fully occupied liferafts, the known exposure devices are not suitable. Such a dispenser is described in GB 1179851. A boom is mounted on hinges with slots movable on board. As the tether locks, a hinge pivots downward by gravity, directing the entire boom outboard in a pivoting action. The lifeboat glides independently from the holder and is fought in the water. A liferaft staffed with Personon is not susceptible. Also, the launching device by gravity according to DD 141656 offers no way to suspend deployed, occupied liferafts. In practice, it is known to deploy liferafts on the ship's deck and auszuschwenken and spin off by means of Drehdavits, but with manual operation or hydraulic cylinder. Also, this requires a correspondingly large storage area on the ship's deck, whereby the life raft must first be raised slightly before swinging it out.

Object of the invention

It is the object of the invention, according to the classification and safety regulations for Seoschi'fe, to safely let rafts of liferafts in equipped and person-occupied condition by means of gravity.

Explanation of the essence of the invention

Based on the disadvantages of the described intermittent devices, in particular the gravity davits, it is an object of the invention to present a device that independently, without supplying energy, brings a life raft with people by loosening a lock overboard and from there can immediately fieren to water , Dio solution according to the invention lies in a Rettungsfloßaussetzvorrichtung, which is characterized by the fact that over dim Schiffsdsck increased provided near the side wall with a Gowichtsträger platform, on the one hand in bearing blocks and on the other hand by means of pins in guide posts slidably and lockable, the pins at the same time Pivot axis for a liferaft cross and this holding a wind rope holding, bow-shaped arm are pivotally golagert by hingedly connected with foot bearings on the ship's deck and the boom Lonkstreben when lowering the weight carrier by means of sliding in the arcuate slides animal guide posts pin outboard.

In case of distress, the unfolded life raft on the platform is boarded by the ship's crew. By releasing the locking of the pin in the slideway, the platform lowers to the outboard, at the same time with lowered booms pivoted by the articulated steering struts overboard, after which the life raft is floated to the water. For this purpose, a known winch with centrifugal brake is available.