DD260268A1 - BEARING ARRANGEMENT - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung fuer Spannkonen in Wickelrollentraegerarmen, besonders bei Rotationsdruckmaschinen. Erfindungsgemaess ist mindestens auf einer Seite der Lageranordnung ein Aussenring von mindestens einem auf der Konenwelle sitzenden inneren Waelzlager antriebsmaessig mit einem zuschaltbaren Elektromotor verbunden und zwischen diesem inneren Waelzlager und der Bohrungswand der Lagerbuchse ist ein aeusseres Waelzlager angeordnet. Der Antrieb des Aussenringes des Waelzlagers kann auch ueber einen Zwischenring erfolgen, der zwischen den inneren und den aeusseren Waelzlagern vorgesehen ist. Durch die Lageranordnung ist es moeglich, den negativen Einfluss der bei ueblichen Lageranordnungen auftretenden Lagerreibung auf die Regelung der Bahnspannung, vor allem im Bereich des Restrollendurchmessers weitgehend bzw. gaenzlich auszuschalten. Fig. 2The invention relates to a bearing assembly for Spannkonen in Wickelrollentraegerarmen, especially in rotary printing machines. According to the invention, at least on one side of the bearing arrangement, an outer ring of at least one inner rolling bearing seated on the conical shaft is drivingly connected to a switchable electric motor and an outer rolling bearing is arranged between this inner rolling bearing and the bore wall of the bearing bush. The drive of the outer ring of the rolling bearing can also be done via an intermediate ring, which is provided between the inner and the outer rolling bearings. Due to the bearing arrangement, it is possible to largely or completely eliminate the negative influence of the bearing friction occurring in conventional bearing arrangements on the regulation of the web tension, especially in the area of the residual roll diameter. Fig. 2
Description
Hierzu 1 Seite ZeichnungenFor this 1 page drawings
Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung für Konenwellen in Wickelrollenträgerarmen zur Aufnahme von Materialrollen bei bahnverarbeitenden Maschinen, besonders bei Rotationsdruckmaschinen.The invention relates to a bearing arrangement for conical shafts in Wickelrollenträgerarmen for receiving rolls of material in web-processing machines, especially in rotary printing machines.
Bei Wickelrollenanordnungen, wie sie bei bahnverarbeitenden Maschinen, speziell bei schnellaufenden Rotationsdruckmaschinen verwendet werden, muß gewährleistet sein, daß die Materialbahn unabhängig vom Durchmesser und damit von der Drehzahl der Papierrolle mit konstanter Bahnspannung abgezogen wird.When winding roller assemblies, as used in web-processing machines, especially in high-speed rotary printing machines, it must be ensured that the web is deducted regardless of the diameter and thus of the speed of the paper roll with constant web tension.
Bei den im wesentlichen im Abrollbereich vollautomatisch arbeitenden modernen Rotationsdruckmaschinen ist dazu in der Regel ein erheblicher Regelungsaufwand und daraus resultierend ein erheblicher Kostenaufwand erforderlich, um die auf die Bahnspannung beim Bahnabzug wirkenden Störfaktoren auszuschalten.In the case of the modern rotary printing presses, which operate fully automatically in the rolling area, a considerable amount of control effort and, as a result, a considerable outlay of costs are generally required in order to eliminate the disturbing factors acting on the web tension during web withdrawal.
Einer dieser Störfaktoren ist die Lagerreibung, die bei voller Rolle, also bei großem Rollendurchmesser und damit niedriger Drehzahl eine für die Bahnspannungsregelung unbedeutende Rolle spielt. Der Einfluß der Lagerreibung nimmt aber mit zunehmend kleiner werdenden Rollendurchmesser und damit steigender Drehzahl der Rolle bei gleichzeitig abnehmendem Bremsmoment der wirkenden Regelbremse immer mehr zu. Sie hat ihren größten Wert erreicht, wenn bei erreichtem minimalsten Restdurchmesser der Rolle der automatisierte Verbindungsvorgang zum Bahnanfang der neuen vollen Rolle durchgeführt wird. Das Reibmoment aus der Lagerreibung kann so groß sein, daß das auf die Rolle wirkende Bremsmoment gegen Null geht bzw. einen Wert mit entgegengesetztem Vorzeichen erreicht, so daß gerade zum Zeitpunkt des Verbindungsvorganges die Regelung der Bahnspannung instabil bzw. unmöglich wird. Die Folge ist eine ansteigende Bahnspannung mit evtl. auftretenden Bahnbrüchen und Fehlklebungen mit all den unliebsamen Begleiterscheinungen, wie Maschinenstillstandszeiten und Papierverlusten.One of these disruptive factors is bearing friction, which plays a role that is insignificant for web tension control when the reel is full, ie when the reel diameter is large and thus at low speed. The influence of bearing friction increases but with increasingly smaller roller diameter and thus increasing speed of the role with decreasing braking torque of the acting control brake more and more. It has reached its greatest value when the smallest possible residual diameter of the roll is used for the automated joining process to the web start of the new full roll. The friction torque from the bearing friction can be so great that the brake torque acting on the roller goes to zero or reaches a value with opposite signs, so that just at the time of the connection process, the regulation of the web tension is unstable or impossible. The result is an increasing web tension with possibly occurring web breaks and Fehlklebungen with all the unpleasant side effects, such as machine downtime and paper losses.
Die aufgezeigte Problematik tritt unter anderem deshalb immer stärker in den Vordergrund, weil unter dem Gesichtspunkt der Papiereinsparung neben der Vermeidung von Bahnreißern auch der Restrollendurchmesser bei steigenden Maschinengeschwindigkeiten immer kleiner angestrebt wird und damit der Einfluß des Reibmomentes aus der Lagerreibung auf das Regelverhalten der Einrichtung zugenommen hat.Among other things, the problems highlighted are increasingly coming to the fore, because from the point of view of paper saving, in addition to avoiding web breakers, the residual roll diameter is increasingly aimed at increasing machine speeds, and thus the influence of the friction torque from the bearing friction on the control behavior of the device has increased ,
Mit bekannt gewordenen aufwendigen und kostspieligen Lösungen, z. B. dem Vierquatrantenantrieb, wird nun ohne weiteres mit Erfolg versucht, die aufgezeigte Problematik mit all ihren Störfaktoren, auch den der Lagerreibung auszuschalten.With known expensive and expensive solutions, eg. B. the Vierquatrantenantrieb is now easily tried with success, the problems outlined with all their interference factors, even the bearing friction off.
Der Nachteil der Lösungen besteht lediglich im bereits angeführten hohen Aufwand.The disadvantage of the solutions consists only in the already mentioned high cost.
Es ist auch eine Lösung bekanntgeworden, bei der zur Überwindung einer zu hohen Lagerreibung zusätzlich an der Abrolleinrichtung ein ungeregelter konstant laufender Scheibenläufermotor angeordnet ist, der bei Erreichen eines entsprechend kleinen Restrollendurchmessers bzw. dann, wenn die Steuerspannung an der verwendeten Induktionsbremse den Wert Null erreicht hat, automatisch zugeschaltet wird.It is also a solution has become known in which in order to overcome excessive bearing friction in addition to the unwinding unregulated constantly running pancake motor is arranged, which has reached zero on reaching a correspondingly small residual roll diameter or when the control voltage to the induction brake used , is automatically switched on.
Der Nachteil ist hier, daß die Induktionsbremse mit einer Getriebestufe versehen und zum schnellen Abbremsen der Restrolle eine weitere Bremse erforderlich ist, so daß sich diese Ausführung zusätzlich durch einen zu hohen Konstruktionsaufwand negativ auszeichnet.The disadvantage here is that the induction brake provided with a gear stage and for rapid braking of the residual role, a further brake is required, so that this design is also characterized by a too high design cost negative.
Auch ist zusätzlicher Steuerungsaufwand notwendig, um den Scheibenläufermotor zum richtigen Zeitpunkt zuzuschalten.Also, additional control effort is necessary to turn on the pancake motor at the right time.
Beide vorangenannten sowie alle weiteren bekannt gewordenen Lösungen moderner schnellaufender Rotationsdruckmaschinen haben jedoch alle gemeinsam den Nachteil, daß man mit konstruktivem und vor allem regelungsmäßigen Aufwand erreichen will, den negativen Einfluß der in den Lageranordnungen der Spannkonen entstehenden Lagerreibung zu beseitigen. Es wird jedoch in keinen der bekannten Lösungsvorschlägen versucht, die Lagerreibung selbst alsBoth vorangenannten and all other known solutions of modern high-speed rotary printing machines, however, all have the common disadvantage that you want to achieve with constructive and especially regulatory effort to eliminate the negative influence of the resulting in the bearing assemblies of Spannkonen bearing friction. However, it is not tried in any of the known solutions, the bearing friction itself as
Ursache des gesamten Übels so zu verändern, daß ihr Einfluß in Größenordnungen zurückgedrängt wird, die auf die Stabilität des Bahnspannungsregelsystems keinen Einfluß mehr haben.Cause of the entire evil to change so that their influence is suppressed in orders of magnitude, which have no influence on the stability of the web tension control system.
Ziel der Erfindung ist es, beim Abzug der Papierbahn von einer von Spannkonen aufgenommenen Papierrolleden störenden Einfluß der durch die Lagerung der Spannkonen entstehenden Lagerreibung auf die Regelung der Bahnspannung im Bereich zwischen Rolle und Druckwerk, vor allem in der Phase des Verbindungsvorganges mit einfachen Mitteln zu beseitigen.The aim of the invention is to eliminate when removing the paper web from a recorded by Spannkonen Papierrolleden disturbing influence of resulting from the storage of Spannkonen bearing friction on the regulation of the web tension in the area between the role and printing unit, especially in the phase of the connection process with simple means ,
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lageranordnung für in Wickelrollenträgern in Wälzlagern gelagerter Spannkonen zu schaffen, bei der das im Zeitbereich des Verbindungsvorganges durch die Lagerreibung dieser Wälzlager erzeugte Reibmoment in seiner den Regelungsablauf störenden Größenordnung, soweit reduziert wird, daß eine störungsfreie Bahnspannungsregelung ohne zusätzlichen Regelungsaufwand möglich ist.The object of the invention is to provide a bearing assembly for stored in winding reel carriers in bearings tensioning cones in which the frictional torque generated in the time range of the connection process by the bearing friction of these bearings in its control sequence disturbing magnitude, so far reduced that a trouble-free web tension control without additional control effort is possible.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit einer Lageranordnung gelöst, bei der mindestens auf einer Seite der Anordnung ein äußerer Wälzlagerring von mindestens einem auf der Konenwelle sitzenden inneren Wälzlager antriebsseitig mit einer zuschaltbaren Antriebsquelle verbunden ist und zwischen diesem inneren Wälzlager, bzw. sollten in einer Ausführungsvariante mehrere innere Wälzlager auf der Konenwelle angeordnet sein, zwischen jedem von diesen und der Bohrungswand der Lagerbuchse ein äußeres Wälzlager angeordnet ist.According to the invention the object is achieved with a bearing arrangement in which at least on one side of the arrangement, an outer roller bearing ring of at least one seated on the conical shaft inner roller bearing drive side is connected to a switchable drive source and between this inner roller bearing, or should in a variant of several internal Rolling be arranged on the conical shaft, between each of these and the bore wall of the bearing bush, an outer rolling bearing is arranged.
Der äußere Wälzlagerring des inneren Wälzlagers ist über einen aus der Lageranordnung hervorstehenden mit den äußeren Wälzlagerring fest verbundenen Zwischenring antreibbar, der zwischen dem inneren und dem äußeren Wälzlager angeordnet ist. Der Zwischenring ist bei einer Ausführungsvariante nur auf einer Seite der Lageranordnung vorgesehen. Sollten auf dieser Lagerseite mehrere innere und äußere Wälzlager nebeneinander verwendet werden, so erstreckt siech der Zwischenring axial zwischen alle Wälzlagerpaarungen dieser Lagerseite.The outer roller bearing ring of the inner bearing is drivable via a protruding from the bearing assembly with the outer ring bearing ring fixedly connected intermediate ring, which is arranged between the inner and outer bearings. The intermediate ring is provided in one embodiment only on one side of the bearing assembly. If several inner and outer bearings are used side by side on this bearing side, so siech the intermediate ring extends axially between all roller bearing pairings of this bearing side.
Es ist aber auch möglich, beide Lagerseiten der Lageranordnung in gleicherweise auszuführen. Bei einem solchen Anwendungsfall erstreckt sich der Zwischenring auch auf die Wälzlager der anderen Seite und ist dort zwischen zwei Wälzlagern oder bei Verwendung mehrerer Wälzlagerpaarungen auch zwischen diesen angeordnet.But it is also possible to execute both sides of the bearing arrangement in the same way. In such an application, the intermediate ring also extends to the rolling bearings of the other side and is arranged there between two rolling bearings or when using a plurality of rolling bearing pairings and between them.
Als Antriebsquelle für den äußeren Wälzlagerring bzw. des mit diesen fest verbundenen Zwischenringes oder aller äußeren mit dem Zwischenring verbundenen Wälzlagerringe der inneren Wälzlager ist ein mit konstanter Drehzahl laufender Elektromotor angeordnet.As a drive source for the outer bearing ring or the fixedly connected to this intermediate ring or all outer connected to the intermediate ring rolling bearing rings of the inner bearings a constant-speed electric motor is arranged.
Der mit dieser Lageranordnung entstehende besondere erfinderische Effekt besteht in der Reibungsreduzierung der Lagerreibung, die bei günstigster Anpassung der errechenbaren Übersetzungsverhältnisse von antreibbaren Außenring oder -ringen, der auf der Konenwelle sitzenden inneren Wälzlager zu einer Antriebsquelle, z. B. zu dem mit fester Drehzahl antreibbaren Ε-Motor, Null werden kann und damit keinen Einfluß mehr auf die Bahnspannungsregelung hat. Die antriebsmäßige Verbindung von Ε-Motor zum Außenring des genannten Wälzlagers kann über eine Zahnradstufe oder auch über einen Riemenantrieb ausgeführt werden.The resulting with this bearing assembly special inventive effect is the friction reduction of the bearing friction, the cheapest adaptation of the calculable ratios of drivable outer ring or rings, the seated on the conical shaft inner roller bearing to a drive source, for. B. to the fixed-speed drivable Ε motor, can be zero and thus has no influence on the web tension control. The drive connection of Ε-motor to the outer ring of said rolling bearing can be performed via a gear stage or via a belt drive.
Der genannten Effekt wird dadurch wirksam, daß bei Erreichen des vorgesehenen Restrollendurchmessers über ein bereits vorhandenes Signal zum Einleiten des Rollenwechselvorganges der Ε-Motor zugeschaltet wird, der dann den auf den äußeren Wälzlagerringen sitzenden Zwischenring und damit die äußeren Wälzlagerringe mit in günstigsten Fall Konengeschwindigkeit antreibt. Das bedeutet, daß der äußere Wälzlagerring bzw. die äußeren Wälzlagerringe mit gleicher Drehzahl wie der auf der Konenwelle sitzende innere Wälzlagerring bzw. wie die inneren Wälzlagerringe umläuft bzw. umlaufen. Dadurch wird erreicht, daß das innere Wälzlager relativ steht. Es ist keine Reibung mehr vorhanden.The above effect is effective in that upon reaching the proposed residual roll diameter on an already existing signal to initiate the role change process of Ε-motor is switched on, which then drives the seated on the outer bearing rings intermediate ring and thus the outer bearing rings in the best case Konengeschwindigkeit. This means that the outer bearing ring or the outer bearing rings at the same speed as the seated on the conical shaft inner bearing ring or as the inner roller bearing rings rotates or rotate. This ensures that the inner roller bearing is relatively. There is no friction left.
Das Reibmoment des sich nunmehr drehenden äußeren Wälzlagers wird von der Antriebsleistung des Ε-Motors aufgebracht.The friction torque of the now rotating outer roller bearing is applied by the drive power of the Ε motor.
Damit ist ohne jeglichen Regelungsaufwand nur durch Zuschalten eines einfachen mit konstant drehender Drehzahl ausgelegten Ε-Motors mit den rechnerisch feststehenden Drehzahlwerten der Antriebsstufe der Einfluß der Lagerreibung durch die besondere Lageranordnung aufgehoben.Thus, the control of bearing friction is canceled by the special bearing arrangement without any regulatory effort only by connecting a simple designed with constant rotating speed Ε motor with the calculated fixed speed values of the drive stage.
Sollten die Bahngeschwindigkeiten von der optimalen und deshalb von der übersetzungsmäßig festgelegten Bahngeschwindigkeit abweichen, so ist in einem solchen Fall das wirkende Reibmoment zwar nicht Null, denn zwischen Innenring und Außenring des auf der Konenwelle sitzenden Wälzlagers sind geringe Drehzahlabweichungen vorhanden. Das wirkende Reibmoment ist dabei jedoch so klein, daß es keinen Einfluß auf die Bahnspannungsregelung hat und deshalb vernachlässigt werden kann.If the web speeds deviate from the optimal and therefore the translation-determined path speed, then in such a case, the acting friction torque is not zero, because between the inner ring and outer ring of sitting on the conical shaft bearing low speed deviations are present. However, the acting friction torque is so small that it has no influence on the web tension control and therefore can be neglected.
Es hat sich in der Praxis gezeigt, daß bereits dann, wenn nur auf einer Seite der Lageranordnung ein inneres auf der Konenwelle sitzendenes und ein äußeres an der Lagerbuchse anliegendes Wälzlager angeordnet ist und nur auf dieser einen Seite der Lageranordnung ein Antrieb, wie bereits dargelegt, eines äußeren Lagerringes oder wenn bei der Anordnung von mehreren Lagern auf einer Seite ein Antrieb aller äußeren Wälzlagerringe der auf dieser Seite auf der Konenwelle sitzenden Wälzlager erfolgt, die damit erzielte Reduzierung des Reibmomentes zum Erreichen des gewünschten Erfolges ausreicht.It has been shown in practice that even if only one side of the bearing assembly, an inner seated on the conical shaft and an outer bearing against the bearing bush rolling bearing is arranged and only on this one side of the bearing assembly a drive, as already explained, an outer bearing ring or when in the arrangement of several bearings on one side of a drive all outer roller bearing of the seated on this side of the conical shaft rolling bearing takes place, the achieved reduction of the frictional torque to achieve the desired result.
Vorteilhafter ist jedoch eine Lageranordnung, bei der die Wälzlager auf beiden Lagerseiten in gleicher Weise angeordnet sind und der antreibbare Zwischenring durchgehend zwischen dem Innenring der äußeren und dem Außenring der inneren Wälzlager angeordnet ist. Nach erfolgtem Verbindungsvorgang wird über ein mitgenutztes Signal der Elektromotor abgeschaltet. Damit kommt der Zwischenring und der äußere oder die äußeren Lagerringe der auf der Konenwelle angeordneten inneren Wälzlager zum Stillstand, ebenso alle äußeren an der Lagerbuchse anliegenden Wälzlager.More advantageous, however, is a bearing arrangement in which the roller bearings are arranged on both sides of the bearing in the same way and the drivable intermediate ring is arranged continuously between the inner ring of the outer and the outer ring of the inner roller bearings. After the connection process, the electric motor is switched off via a shared signal. Thus comes the intermediate ring and the outer or outer bearing rings arranged on the conical shaft inner roller bearings to a standstill, as well as all outer bearing on the bearing bush bearings.
Es wird wieder durch die Lagerreibung der inneren Wälzlager ein übliches Reibmoment erzeugt, das jedoch als Störfaktor beim Abzug der Bahn von der mit langsamer Drehzahl umlaufenden vollen Rolle und dem an ihr mit Hilfe der vorhandenen Bremse wirkendem großen Bremsmoment auf die Bahnspannung bis zum Erreichen des genannten kleinen Restdurchmessers keinen Einfluß hat.It is again generated by the bearing friction of the inner bearings a common friction torque, however, as a disruptive factor in the withdrawal of the web from the rotating at slow speed full role and acting on her using the existing brake large braking torque to the web tension until reaching the said small residual diameter has no influence.
Die Erfindung soll nachstehend an zwei Ausführungsbeispielen beschrieben werden:The invention will be described below with reference to two embodiments:
Fig. 1: zeigt einen Schnitt durch eine Lageranordnung mit einseitigem Doppellager Fig.2: zeigt einen Schnitt durch eine Lageranordnung mit beidseitigem Doppellager.Fig. 1: shows a section through a bearing assembly with single-sided double bearing Fig.2: shows a section through a bearing assembly with bilateral double bearings.
Die nachfolgend beschriebene Lageranordnung ist nur auf einer Seite einer angedeuteten Abrolleinrichtung, wie sie bei Rollenrotationsdruckmaschinen verwendet werden, gezeigt, weil die Ausführung der anderen Seite spiegelbildlich der beschriebenen Ausführung entspricht.The bearing arrangement described below is shown only on one side of an indicated unwinding device, as used in web-fed rotary printing presses, because the execution of the other side mirror image corresponds to the described embodiment.
Die Lageranordnung ist in Wickelrollenträgerarmen 1 zur Lagerung der Spannkonen vorgesehen, von denen wiederum die Papierrolle 2 an ihren Hülsen aufgenommen wird. Sie besteht aus den inneren auf der Konen welle 3 lagernden-Wälzlagern 4 und der Lagerbuchse 5. Bei Fig. 1 ist zwischen Lagerbuchse 5 und dem Wälzlager 4 radial auf gleicher Ebene ein weiteres Wälzlager 6 angeordnet.The bearing assembly is provided in Wickelrollenträgerarmen 1 for supporting the clamping cones, of which in turn the paper roll 2 is received at their sleeves. It consists of the inner on the cones shaft 3 superimposed bearings 4 and 5 of the bearing bush. In Fig. 1 between the bearing bush 5 and the rolling bearing 4 radially on the same plane another rolling bearing 6 is arranged.
Bei der Ausführung gem. Fig. 2 befindet sich beidseitig der Lageranordnung zwischen der Bohrungswand der Lagerbuchse 5 und den Wälzlagern 4 jeweils ein Wälzlager 6. Zwischen dem Außenring des Wälzlagers 4 gem. Fig. 1 oder der Wälzlager 4 gem. Fig.2 und dem Innenring des oder der Wälzlager 6 (Fig.2) ist ein Zwischenring? vorgesehen, der aus der Lagernordnung hervorsteht und antriebsmäßig über einen Räderzug 8 oder einem Riementrieb mit einem mit konstanter Drehzahl ausgelegten Elektromotor 9 verbunden ist.In the execution acc. Fig. 2 is located on both sides of the bearing assembly between the bore wall of the bearing bush 5 and the rolling bearings 4 each have a rolling bearing 6 between the outer ring of the rolling bearing 4 gem. Fig. 1 or the rolling bearing 4 gem. 2 and the inner ring of the rolling bearing or bearings 6 (FIG. 2) is an intermediate ring? provided, which protrudes from the bearing assembly and is drivingly connected via a gear train 8 or a belt drive with a designed with constant speed electric motor 9.
An der Konenwelle 3 ist ein Spannzylinder 10 und eine Steuerbremse 11 angeordnet, deren Einzelheiten und Wirkungsweise, da nicht zur Erfindung gehörig, nicht näher dargestellt sind.At the conical shaft 3, a clamping cylinder 10 and a control brake 11 is arranged, the details and operation, since not belonging to the invention, are not shown in detail.
Der Zwischenring 7 ist über den Räderzug 8 mit einem Elektromotor 9 antriebsmäßig verbunden, der über ein im Steuerkreis für den Verbindungsvorgang bereits vorgesehenen Signal, das z. B. durch eine Fotozelle ausgelöst und bei vorgesehenem Rollendurchmesser zugeschaltet wird. Bis zu diesem Zeitpunkt steht das oder stehen die Wälzlager 6, der Zwischenring 7 und der mit ihnen verbundene Außenring des Wälzlagers 4 oder der Wälzlager 4 still.The intermediate ring 7 is drivingly connected via the gear train 8 with an electric motor 9, which has a signal already provided in the control circuit for the connection process, the z. B. triggered by a photocell and switched on with a planned roll diameter. Until this time is or are the bearings 6, the intermediate ring 7 and connected to them outer ring of the rolling bearing 4 or 4 rolling bearings.
Nach Einschalten des Elektromotors 9 wird der Zwischenring 7 und der mit ihm verbundene Außenring des Wälzlagers 4 (Fig. 1) oder der Wälzlager 4 bis Fig. 2 auf einer Drehzahl beschleunigt, die im Idealfall der Drehzahl der Konenwelle 3 entspricht und damit der Drehzahl des Konenwelle 3 entspricht und damit der Drehzahl des Innenringes des Wälzlagers 4, so daß bei letzterem der innere und der äußere Wälzlagerring mit gleicher Drehzahl umlaufen, der Abrollvorgang der Wälzlagerkugeln ist damit beendet und die Reibung im Wälzlager 4 ist Null geworden.After switching on the electric motor 9, the intermediate ring 7 and the outer ring of the rolling bearing 4 (FIG. 1) or the rolling bearing 4 to FIG. 2 accelerated at a speed that ideally corresponds to the rotational speed of the conical shaft 3 and thus the rotational speed of the Konenwelle 3 corresponds and thus the rotational speed of the inner ring of the bearing 4, so that rotate in the latter, the inner and the outer bearing ring at the same speed, the rolling of the bearing balls is completed and the friction in the bearing 4 has become zero.
Sollte zwischen dem äußeren und dem inneren Wälzlagerring des Wälzlagers 4 eine Drehzahldifferenz auftreten, z. B. durch Abweichungen der üblichen Bahngeschwindigkeit, so ist das vorhandene Reibmoment zwar nicht 0 geworden, es hat sich aber soweit reduziert, daß kein negativer Einfluß auf die Bahnspannungsregelung mehr vorhanden ist.Should occur between the outer and inner bearing race of the bearing 4, a speed difference, z. B. by deviations of the usual path speed, so the existing friction torque is not 0, but it has so far reduced that no negative influence on the web tension control is more available.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD30226387A DD260268A1 (en) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | BEARING ARRANGEMENT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD30226387A DD260268A1 (en) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | BEARING ARRANGEMENT |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD260268A1 true DD260268A1 (en) | 1988-09-21 |
Family
ID=5588591
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DD30226387A DD260268A1 (en) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | BEARING ARRANGEMENT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DD (1) | DD260268A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0891864A1 (en) * | 1997-07-18 | 1999-01-20 | Maschinenfabrik GOEBEL GmbH | Unit to reduce amount of waste at web processing |
| DE10343586A1 (en) * | 2003-03-06 | 2004-09-16 | Cfs Germany Gmbh | Film processing with disc brake |
-
1987
- 1987-04-30 DD DD30226387A patent/DD260268A1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0891864A1 (en) * | 1997-07-18 | 1999-01-20 | Maschinenfabrik GOEBEL GmbH | Unit to reduce amount of waste at web processing |
| DE10343586A1 (en) * | 2003-03-06 | 2004-09-16 | Cfs Germany Gmbh | Film processing with disc brake |
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