DD257618A1

DD257618A1 - Ruderschaftlagerung

Info

Publication number: DD257618A1
Application number: DD29989787A
Authority: DD
Inventors: Kurt Meyer
Original assignee: Peene Werft Wolgast Veb
Priority date: 1987-02-13
Filing date: 1987-02-13
Publication date: 1988-06-22

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ruderschaftlagerung auf Schiffen, bei der der Ruderschaft durch ein Waelzlager gefuehrt ist. Die bei der Anordnung eines Tragringes zum Fixieren des Innenringes des Waelzlagers auf dem Ruderschaft unmittelbar am Waelzlager bestehende Bruchgefahr des Ruderschaftes durch Kerbwirkung wird verringert, indem durch eine Abstandhuelse der Tragring ausserhalb der Zone des maximalen Momentes am Ruderschaft befestigt wird.

Description

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft die Lagerung des Ruderschaftes auf Schiffen.

Charakteristik des bekannten Standes der Technik Für die Lagerung von Ruderschäften sind Rudertraglager mit Wälzlagern bekannt, bei denen der aufgepreßte Innenring des Wälzlagers den Ruderschaftträgt. Zur Fixierung des Innenringes in seiner Lage auf dem Ruderschaft ist in der DD-PS 41466 eine Nutmutter beschrieben, die auf dem Ruderschaft aufgeschraubt ist und deren Stirnfläche auf dem Innenring des Wälzlagers aufliegt.

Der Fachbereichsstandard TGL 27748 — Rudertraglager — legt fest, daß die Fixierung des Innenringes des Wälzlagers durch einen geteilten Ring erfolgt, der oberhalb des Wälzlagers am Ruderschaft befestigt ist und dessen untere Stirnfläche auf dem Innenring des Wälzlagers aufliegt. Zur Sicherung gegen Verschieben besitzt der Ruderschaft an der Befestigungsstelle des geteilten Ringes eine Nut als Sitz für den geteilten Ring. Beide Lösungen haben den Nachteil, daß in der Nähe der Einspannung des Ruderschaftes durch das Wälzlagerim Bereich des größten Momentes eine Querschnittsverringerung mit Kerbwirkung durch ein Gewinde mit Freidrehung bzw. eine Nut vorhanden ist. Das führt zu einer erhöhten Bruchgefahr und damit Ausfall des Ruders.

Ziel der Erfindung

Die Erfindung hat das Ziel, durch eine technisch und ökonomisch günstige Lösung die Bruchgefährdung des Ruderschaftes zu verringern und Ruderausfälle zu vermeiden.

Wesen der Erfindung

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Ruderschaftslagerung zu entwickeln, bei der die mit der Befestigung eines Tragringes oder einer Tragmutter zur Lagesicherung des Innenringes des Rudertraglagers verbundene Bruchgefahr des Ruderschaftes durch Kerbwirkung verringert wird. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst, indem zwischen dem Innenring eines

Pendelrollenlagers als Rudertraglager und dem Tragring/der Trag mutter eine Abstandhülse auf dem Ruderschaft verschiebbar aufgesteckt ist. Die Abstandhülse ermöglicht die Befestigung des Tragringes/der Tragmutter durch eine Nut oder ein Gewinde außerhalb der Zone des maximalen Momentes, das im Bereich der Einspannung des Ruderschaftes durch das Pendelrollenlager auftritt. Dadurch kann die Gestaltung des Ruderschaftes in der Zone des maximalen Momentes ohne gefährdende Querschnittsänderungen erfolgen.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Die dazugehörige Zeichnung bedeutet:

Figur 1: Ausschnitt der Ruderlagerung

Auf einem Ruderschaft 1 mit Ruderblatt 2 ist der Innenring eines Pendelrollenlagers 3 aufgepreßt. Der Außenring des Pendel rollenlagers 3 stützt sich auf einem Gehäuse 4 ab. Oberhalb des Pendelrollenlagers 3 befindet sich auf dem Ruderschaft 1 ein Gewinde 5 mit zwei Tragmuttern 6 als Kontermuttern. Zwischen dem Innenring des Pendelrollenlagers 3 und der unteren Tragmutter 6 ist auf dem Ruderschaft 1 eine Abstandhülse 7 verschiebbar aufgesteckt. Der Ruderschaft wird in axialer Richtung durch das mit Preßsitz auf dem Ruderschaft Taufgezogene Pendelrollenlager 3 gehalten. Um zu vermeiden, daß sich der Kegelsitz lockert oder löst, hält die sich auf die untere Tragmutter 6 stützende Abstandshülse 7 den Innenring des Pendelrollenlagers 3 in seiner Lage. Die durch die Abstandshülse 7 mögliche Anordnung derTragmuttern 6 und damit des querschnittsvermindernden Gewindes 5 außerhalb der Zone des maximalen Momentes gestattet in diesem Bereich die Gestaltung des Ruderschaftes 1 ohne gefährdende Querschnittsänderungen.

Claims

- 1 - £.Ό I O 1 O

Patentanspruch:

Ruderschaftlagerung durch ein Rudertraglager mit Wälzlager, insbesondere Pendelrollenlager, bei dem die Lage des Innenringes auf dem Ruderschaft durch einen Tragring oder eine Tragmutter fixiert ist, gekennzeichnet dadurch, daß sich zwischen dem Innenring des Wälzlagers, insbesondere Pendelrollenlager (3) und dem Tragring/der Tragmutter (6) auf dem Ruderschaft (1) eine Abstandhülse (7) befindet.

Hierzu 1 Seite Zeichnung

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft die Lagerung des Ruderschaftes auf Schiffen.

Charakteristik des bekannten Standes der Technik

Für die Lagerung von Ruderschäften sind Rudertraglager mit Wälzlagern bekannt, bei denen der aufgepreßte Innenring des Wälzlagers den Ruderschaft trägt. Zur Fixierung des Innenringes in seiner Lage auf dem Ruderschaft ist in der DD-PS 41466 eine Nutmutter beschrieben, die auf dem Ruderschaft aufgeschraubt ist und deren Stirnfläche auf dem Innenring des Wälzlagers aufliegt.

Der Fachbereichsstandard TGL 27748 — Rudertrag lager — legt fest, daß die Fixierung des Innen ringes des Wälzlagers durch einen geteilten Ring erfolgt, der oberhalb des Wälzlagers am Ruderschaft befestigt ist und dessen untere Stirnfläche auf dem Innenring des Wälzlagers aufliegt. Zur Sicherung gegen Verschieben besitzt der Ruderschaft an der Befestigungsstelle des geteilten Ringes eine Nut als Sitz für den geteilten Ring. Beide Lösungen haben den Nachteil, daß in der Nähe der Einspannung des Ruderschaftes durch das Wälzlager im Bereich des größten Momentes eine Querschnittsverringerung mit Kerbwirkung durch ein Gewinde mit Freidrehung bzw. eine Nut vorhanden ist. Das führt zu einer erhöhten Bruchgefahr und damit Ausfall des Ruders.

Ziel der Erfindung

Die Erfindung hat das Ziel, durch eine technisch und ökonomisch günstige Lösung die Bruchgefährdung des Ruderschaftes zu verringern und Ruderausfälle zu vermeiden.

Wesen der Erfindung

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Ruderschaftslagerung zu entwickeln, bei der die mit der Befestigung eines Tragringes oder einer Tragmutter zur Lagesicherung des Innenringes des Rudertraglagers verbundene Bruchgefahr des Ruderschaftes durch Kerbwirkung verringert wird. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst, indem zwischen dem Innenring eines Pendelrollenlagers als Rudertraglager und dem Tragring/der Tragmutter eine Abstandhülse auf dem Ruderschaft verschiebbar aufgesteckt ist. Die Abstandhülse ermöglicht die Befestigung des Tragringes/der Tragmutter durch eine Nut oder ein Gewinde außerhalb der Zone des maximalen Momentes, das im Bereich der Einspannung des Ruderschaftes durch das Pendelrollenlager auftritt. Dadurch kann die Gestaltung des Ruderschaftes in der Zone des maximalen Momentes ohne gefährdende Querschnittsänderungen erfolgen.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Die dazugehörige Zeichnung bedeutet: Figur 1: Ausschnitt der Ruderlagerung

Auf einem Ruderschaft 1 mit Ruderblatt 2 ist der Innenring eines Pendelrollenlagers 3 aufgepreßt. Der Außenring des Pendel rollenlager 3 stützt sich auf einem Gehäuse 4 ab. Oberhalb des Pendelrollenlagers 3 befindet sich auf dem Ruderschaft 1 ein Gewinde 5 mit zwei Tragmuttern 6 als Kontermuttern. Zwischen dem Innenring des Pendelrollenlagers 3 und der unteren Tragmutter 6 ist auf dem Ruderschaft 1 eine Abstandhülse 7 verschiebbar aufgesteckt. Der Ruderschaft wird in axialer Richtung durch das mit Preßsitz auf dem Ruderschaft 1 aufgezogene Pendelrollenlager 3 gehalten. Um zu vermeiden, daß sich der Kegelsitz lockert oder löst, hält die sich auf die untere Tragmutter 6 stützende Abstandshülse 7 den Innenring des Pendelrollenlagers 3 in seiner Lage. Die durch die Abstandshülse 7 mögliche Anordnung der Tragmuttern 6 und damit des querschnittsvermindernden Gewindes 5 außerhalb der Zone des maximalen Momentes gestattet in diesem Bereich die Gestaltung des Ruderschaftes 1 ohne gefährdende Querschnittsänderungen.