DD246086A1 - FREESTANDING SEAT FRAME FOR RAIL VEHICLES - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein freitragendes Sitzgestell, insbesondere fuer doppelte Zweirichtungssitze in Reisezugwagen, die ausschliesslich an den Seitenwaenden befestigt sind. Ziel und Aufgabe der Erfindung ist es, eine groessere Fussbodenfreiheit unter den Sitzen und damit verbunden eine bessere Moeglichkeit des Einsatzes maschineller Reinigungsgeraete zu schaffen. Erfindungsgemaess wird die Aufgabe dadurch geloest, dass das Sitzgestell aus dem Haupttraeger, welcher ein biegesteifes, aus zwei abgekanteten Blechen gefuegtes, duennwandiges Trapezhohlprofil ist, und einem an der Unterseite des Haupttraegers befestigten Kastenprofilrahmen zur Aufnahme der Sitzpolster besteht, wobei der Abstand zwischen dem Fussboden und der Unterkante des Sitzgestelles konstant ist.The invention relates to a cantilevered seat frame, in particular for double bidirectional seats in passenger carriages, which are fastened exclusively to the Seitenwaenden. The aim and the object of the invention is to provide a greater freedom of floor space under the seats and, associated therewith, a better possibility of using mechanical cleaning appliances. According to the invention, the object is achieved by the fact that the seat frame consists of the main carrier, which is a rigid double-edged trapezoidal hollow section, and a box profile frame attached to the underside of the main carrier for receiving the seat cushions, wherein the distance between the floor and the lower edge of the seat frame is constant.
Description
Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Die Erfindung betrifft ein freitragendes Sitzgestell, insbesondere für doppelte Zweirichtungssitze in Reisezugwagen, das ausschließlich an der Seitenwand befestigt ist.The invention relates to a cantilevered seat frame, in particular for double bidirectional seats in passenger carriages, which is fastened exclusively to the side wall.
Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions
Es ist ganz allgemein bekannt, daß Sitze in Reisezugwagen auf Sitzkästen bzw. Sitzgestellen, die auf dem Fußboden befestigt sind, angeordnet werden. (Deinert, Werner—Eisenbahnwagen—VEB Verlag für Verkehrswesen 1981,4. Aufl.S.175ff., Bild 255, 256,265; S.208 Bild 290; S.233 Bild 335). Des weiteren sind Sitzgestelle bekannt, die an der Seiten wand befestigt sind und nahe dieser zusätzliche Abstützungen zum Fußboden haben (DE 1752024). Außerdem gibt es konstruktive Lösungen, die als Sitzgestell einen nur in der Seitenwand befestigten Kragarm vorsehen, dessen Querschnitt sich zur Seitenwand hin kontinuierlich vergrößert, und auf dem der komplette Sitz angeordnet ist.It is generally known that seats in passenger carriages are arranged on seat frames which are fixed on the floor. (Deinert, Werner railroad car-VEB publishing house for transport 1981,4. Aufl.S.175ff., Picture 255, 256,265; S.208 picture 290; S.233 picture 335). Furthermore, seat frames are known, which are attached to the side wall and near this additional supports to the floor have (DE 1752024). In addition, there are constructive solutions that provide as a seat frame attached only in the side wall cantilever, the cross section increases continuously towards the side wall, and on which the complete seat is arranged.
Die beiden zuerst genannten Lösungen haben durch ihre Abstützungen auf dem Fußboden den gemeinsamen Nachteil, daß Schmutzecken entstehen und keine ausreichende Fußbodenfreiheit für eine maschinelle Reinigung des gesamten Bodens vorhanden ist. Die zuletzt beschriebene Lösung weist zwar keine Schmutzecken mehr auf, aber aufgrund der sich zur Seitenwand hin verringernden Fußbodenfreiheit, bedingt durch die geometrische Form des Kragarms, ist eine maschinelle Reinigung der gesamten Fußbodenfläche nur zum Teil oder erschwert möglich.The two solutions mentioned above have by their supports on the floor the common disadvantage that dirt corners arise and no sufficient floor space for a machine cleaning of the entire soil is present. Although the solution last described has no dirt corners, but due to the decreasing to the side wall floor clearance, due to the geometric shape of the cantilever, a machine cleaning the entire floor surface is only partially or more difficult.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Ziel der Erfindung ist es, die voranbeschriebenen Mängel zu beseitigen und ein Sitzgestell zu entwickeln, das den unbehinderten Einsatz maschineller Reinigungsgeräte im Bodenbereich ermöglicht.The aim of the invention is to eliminate the above-described deficiencies and to develop a seat frame that allows the unobstructed use of machine cleaning equipment in the floor area.
Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein freitragendes Sitzgestell zu schaffen, das nur an der Seitenwand befestigt ist und eine entsprechend große Fußbodenfreiheit unter dem Sitz gewährleistet.The invention has for its object to provide a cantilevered seat frame, which is attached only to the side wall and ensures a correspondingly large floor space under the seat.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch g&löst, daß das Sitzgestell aus dem Hauptträger, welcher ein biegesteifes, aus zwei abgekanteten Blechen gefügtes, dünnwandiges Trapezhohlprofil ist, und einem an der Unterseite des Hauptträgers befestigten Kastenprofilrahmen zur Aufnahme der Sitzpolster besteht, wobei der Abstand zwischen dem Fußboden und der Unterkante des Sitzgestelles konstant ist. Es ist weiterhin erfindungsgemäß, daß der Hauptträger gangseitig durch eine ihm angepaßte Blechkappe verschlossen ist und die Höhe der Armlehne ein Querträger zur Aufnahme des Armlehnenkonsols aufweist.According to the invention, this object is achieved by the fact that the seat frame consists of the main support, which is a rigid, joined from two folded sheets, thin-walled trapezoidal hollow profile, and attached to the underside of the main support box profile frame for receiving the seat cushion, the distance between the Floor and the lower edge of the seat frame is constant. It is further according to the invention that the main carrier is closed on the output side by a metal cap adapted to it and the height of the armrest has a cross member for receiving the armrest console.
Ausführungsbeispielembodiment
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Die dazugehörige Zeichnung zeigt das freitragende Sitzgestell, befestigt an der Wagenseitenwand in räumlicher Darstellung.The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. The accompanying drawing shows the self-supporting seat frame, attached to the car side wall in a spatial representation.
Der Hauptträger 1 des Sitzgestelles, ein biegesteifes aus zwei abgekanteten Blechen 2 zusammengeschweißtes dünnwandiges Trapezhohlprofil, dessen Schrägen als Auflage für die Rückenlehnen dienen, ist durch eine nicht näher beschriebene lösbare Verbindung an der Seitenwand 3 befestigt. An der Unterseite des Hauptträgers 1 ist ein Kastenprofiirahmen 4 mittels Schweißverbindung befestigt, das zur Aufnahme der Sitzpolster dient. Des weiteren ist gangseitig im Hauptträgerquerschnitt, der durch eine ihm angepaßte Abdeckkappe 5 verschlossen ist, in entsprechender Höhe ein Querträger 6 in Form eines U-Profils zur Befestigung des Armlehnenkonsols 7, welches als Kastenprofil ausgebildet ist, eingeschweißt.The main carrier 1 of the seat frame, a rigid, welded together of two folded sheets 2 thin-walled trapezoidal hollow profile, the bevels serve as a support for the backrests, is secured by a non-descriptive releasable connection to the side wall 3. At the bottom of the main carrier 1, a box profile frame 4 is fixed by means of welded connection, which serves to receive the seat cushion. Furthermore, a side member in the main beam cross-section, which is closed by a cap adapted to him 5, in a corresponding height, a cross member 6 in the form of a U-profile for attachment of the Armlehnenkonsols 7, which is designed as a box profile, welded.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD28697286A DD246086A1 (en) | 1986-02-12 | 1986-02-12 | FREESTANDING SEAT FRAME FOR RAIL VEHICLES |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD28697286A DD246086A1 (en) | 1986-02-12 | 1986-02-12 | FREESTANDING SEAT FRAME FOR RAIL VEHICLES |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD246086A1 true DD246086A1 (en) | 1987-05-27 |
Family
ID=5576485
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DD28697286A DD246086A1 (en) | 1986-02-12 | 1986-02-12 | FREESTANDING SEAT FRAME FOR RAIL VEHICLES |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD246086A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0336844A2 (en) * | 1988-04-06 | 1989-10-11 | Etablissements Georges Klein | Structural element of a public transport car |
EP1719683A1 (en) | 2005-05-03 | 2006-11-08 | ALSTOM LHB GmbH | Interior fitting for railway vehicle with at least one arrangement to mount components in the floor and/or on the side walls |
-
1986
- 1986-02-12 DD DD28697286A patent/DD246086A1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP0336844A2 (en) * | 1988-04-06 | 1989-10-11 | Etablissements Georges Klein | Structural element of a public transport car |
FR2629766A1 (en) * | 1988-04-06 | 1989-10-13 | Klein Ets Georges | STRUCTURAL ELEMENT OF A PUBLIC TRANSPORT VEHICLE COMPRISING AT LEAST ONE SEAT |
EP0336844A3 (en) * | 1988-04-06 | 1990-03-14 | Etablissements Georges Klein | Structural element of a public transport car |
EP1719683A1 (en) | 2005-05-03 | 2006-11-08 | ALSTOM LHB GmbH | Interior fitting for railway vehicle with at least one arrangement to mount components in the floor and/or on the side walls |
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