DD232467A5

DD232467A5 - DEVICE FOR REMOTE DISTRIBUTION OF RAILWAY OR TRANSMISSION

Info

Publication number: DD232467A5
Application number: DD26988984A
Authority: DD
Inventors: Pauli Ojala
Original assignee: Suunnittelutoimisto Ojala-Koivunen Oy,Fi
Priority date: 1983-11-25
Filing date: 1984-11-26
Publication date: 1986-01-29
Also published as: FI834332A0; FI69275B; PL250561A1; CS8409049A2; DE3442754A1; SU1443791A3; FI834332A; PL146311B1; FI69275C; CS275606B6

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum automatischen, ferngesteuerten Verschieben von Eisenbahnwagen oder von Drehgestellen. Die Vorrichtung umfasst einen auf einer zu den Eisenbahnschienen parallelen Laufschiene angebrachten und mit einem Zugseil verbundenen Rahmenteil. Es ist das Ziel der Erfindung, eine Vorrichtung zum ferngesteuerten Verschieben von Eisenbahnwagen oder von Drehgestellen zur Anwendung zu bringen, die eine hohe Funktionsgenauigkeit gewaehrleistet und verbesserte Gebrauchswerteigenschaften aufweist. An diesem Rahmenteil sind ausserdem Greiforgane zum Ergreifen des Wagens angebracht. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine automatische Vorrichtung fuer ein ferngesteuertes Verschieben von Eisenbahnwagen oder von Drehgestellen, die auf einer, zu den Eisenbahnschienen parallelen, Laufschiene angeordnet sind und ein mit einem Zugseil verbundenes Rahmenteil aufweisen, zu schaffen, das eine einfache Konstruktion aufweist und keine zusaetzlichen Informations- und Kommandoeinrichtungen benoetigt. Die Greiforgane sind ausserdem so angebracht, dass sie sich von der eingezogenen freien Lage zur das Drehgestell ergreifenden Griff- und Verschlusslage ausschliesslich mittels der dem Zugseil zugefuehrten Spannkraft bewegen. Fig. 1 DD#APThe invention relates to a device for automatic, remote-controlled moving of railway cars or bogies. The device comprises a mounted on a running rail parallel to the rail rails and connected to a pull rope frame part. It is the object of the invention to use a device for the remote control of railway carriages or bogies, which ensures a high functional accuracy and has improved utility properties. In addition, gripping members for gripping the trolley are attached to this frame part. The invention has for its object to provide an automatic device for a remote-controlled moving railroad cars or bogies, which are arranged on a, parallel to the railroad tracks, track and have a connected to a pull rope frame part to provide, which has a simple construction and No additional information and command facilities required. The gripping members are also mounted so that they move from the retracted free position to the bogie gripping handle and lock position exclusively by means of the tension cable supplied clamping force. Fig. 1 DD # AP

Description

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Vorrichtung zum ferngesteuerten Verschieben von Eisenbahnwagen oder von DrehgestellenApparatus for the remote control of railway carriages or bogies

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine automatische Vorrichtung für ein ferngesteuertes Verschieben von Eisenbahnwagen oder von Drehgestellen, die einen auf einer zu den Eisenbahnschienen parallelen Laufschiene angebrachten und mit einem Zugseil verbundenen Rahmenteil umfaßt,' an dem Greif organe zum Ergreifen des Wagens angebracht sind, wobei die zu den Eisenbahnschienen parallele Laufschiene derart außerhalb des Eisenbahnschienenpaares verlegt ist, daß der Raum zwischen den Eisenbahnschienen frei bleibt.The present invention relates to an automatic device for a remote-controlled moving railroad cars or bogies, which comprises a mounted on a rail track parallel to the rail rails and connected to a frame part 'are attached to the gripping organs for gripping the carriage, wherein the the rail tracks parallel track is laid outside the rail track pair such that the space between the railroad tracks remains free.

Charakteristik der bekannten, technischen Lösungen ·Characteristic of the known, technical solutions

Die bekannten Vorrichtungen sind mit verschiedenen Winden und Seilen funktionierende Vorrichtungen· Die Vorrichtungen können entweder in einer Richtung oder in beiden Richtungen ziehend sein. Ein allgemeiner Arbeitsgrundsatz ist ein Zug, der sich auf Reibung zwischen der Zugtrommel und dem Zugseil gründet. Bei Vorrichtungen, die in beiden Richtungen ziehen, wird eine endlose Seilschlinge, verwendet. Sin Hachteil bei solchen bekannten Vorrichtungen ist das Gleiten des Seiles, wobei die Vorrichtung nicht zieht. Ein weiterer Uachteil bei solchen Vorrichtungen ist die Unbequemlichkeit ihrer Anwendung, unter anderem weil die Seile häufig im Wege liegen, die Vorrichtungen zumsist- Konstruktionen zwischen den Schienen verlangen und die Vorrichtungen nicht automatisiert werden können.The known devices are working devices with different winches and ropes. The devices can be either unidirectional or bidirectional. A general working principle is a train based on friction between the traction drum and the traction cable. For devices that pull in both directions, an endless loop of rope is used. Sin Hachteil in such known devices is the sliding of the rope, the device does not pull. Another disadvantage with such devices is the inconvenience of their use, among other things because the cables are often in the way, the devices require mostly constructions between the rails and the devices can not be automated.

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Eine andere auf diesem Gebiet recht gut bekannte Einrichtung gründet sich auf zwei in verschiedenen Richtungen ziehende hydraulische Windeeinheiten. Bei der Vorrichtung wird ein Zugseil aus Stahl verwendet, das so angeordnet ist, daß es über Steuerrollen und Abbiegeräder von der einen Seilwalze zur anderen umläuft. Die Wagen oder der Wagenzug werden mittels eines am Seil vorhandenen Kettendreiecks gezogen, das einen Haken zur Befestigung an der seitlichen Zugöse des Wagens aufweist. Durch diese Anordnung sind mehrere bei den früheren Vorrichtungen vorgekommene Nachteile beseitigt worden. Es ist ein Uachteil der Anordnung, daß zum Beispiel das Ergreifen des Wagens nicht mit Fernbedienung gesteuert werden kann. Es ist ein weiterer " Nachteil, daß die Anordnung verhältnismäßig viele hervorspringende Teile aufweist (z. B. Kettendreieck usw.), die für ühreinlichkeiten und für allerlei Schrott empfindlich sind, der zum Beispiel bei Wagenreparatur- und -unterhaltstellen entsteht, wo das System häufig verwendet wird.Another device quite well known in this field is based on two hydraulic winch units pulling in different directions. In the apparatus, a pull rope made of steel is used, which is arranged so that it rotates about control rollers and turning wheels from one cable roll to the other. The trolleys or the wagon train are pulled by means of a chain triangle present on the rope, which has a hook for attachment to the lateral drawbar eye of the wagon. By virtue of this arrangement, several disadvantages encountered with the prior devices have been eliminated. It is a disadvantage of the arrangement that, for example, the gripping of the carriage can not be controlled by remote control. It is a further disadvantage that the assembly has relatively many protruding parts (eg chain triangle, etc.) which are sensitive to everyday and all kinds of scrap arising, for example, in car repair and maintenance sites where the system is frequent is used.

Außerdem sind Einrichtungen bekannt, bei denen das Ergreifen des Wagens mit elektrisch betätigten Greiforganen erfolgt. Die erforderliche Elektrizität wird entweder durch Kabel oder durch die Verwendung von Akkumulatoren zugeführt. Ein Nachteil dieser Vorrichtungen ist ihre beträchtliche Größe und ihre Verlegung zwischen den Schienen. In der Praxis ist dieses keine gute Lösung, weil zum Beispiel an den zu reparierenden Wagen häufig verschiedene Teile, Eisendrähte usw. hängen, die die zwischen den Schienen laufende Vorrichtung ergreifen. Solche Vorrichtungen sind außerdem empfindlich für Fehler und unzuverlässig in ihrer Funktion^ unter anderem weil das Ergreifen in der Zug- und Bremsriehtung .nicht so sichergestellt· ist-, daß es gleichzeitig in beiden Richtungen zuverlässig funktioniert. Außerdem ist die Funktion der Akkumulatoren besonders beiIn addition, facilities are known in which the gripping of the car takes place with electrically operated gripping members. The required electricity is supplied either by cable or by the use of accumulators. A disadvantage of these devices is their considerable size and their installation between the rails. In practice, this is not a good solution because, for example, the car to be repaired frequently hangs various parts, iron wires, etc., which seize the device running between the rails. Such devices are also susceptible to failure and unreliable in their function, inter alia because gripping in the pulling and braking direction is not so assured that it functions reliably in both directions at the same time. In addition, the function of the accumulators is especially at

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kalten Witterungsverhältnissen nicht zuverlässig genug.cold weather conditions not reliable enough.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Es ist das Ziel der Erfindung, eine Torrichtung zum ferngesteuerten Verschieben von Eisenbahnwagen oder von Drehgestellen zur Anwendung zu bringen, die eine hohe Funktionsgenauigkeit gewährleistet und verbesserte Gebrauchswerteigenschaften aufweist.It is the object of the invention to apply a gate direction for the remote controlled moving of railway cars or bogies, which ensures a high functional accuracy and has improved utility properties.

Darlegung des ϊ/esens der ErfindungExplanation of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine automatische Vorrichtung für ein ferngesteuertes Verschieben von Eisenbahnwagen oder von Drehgestellen, die auf einer, zu den Eisenbahnschienen parallelen, Laufschiene angeordnet sind und ein mit einem Zugseil verbundenes Rahmenteil aufweisen, zu schaffen, das eine einfache Konstruktion aufweist und keine zusätzlichen Informations- und Kommandoeinxichtungen benötigt.The invention has for its object to provide an automatic device for a remote-controlled moving of railway cars or bogies, which are arranged on a, parallel to the rail tracks, track and have a connected to a pull rope frame part, to provide, which has a simple construction and No additional information and command information needed.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Greiforgane so angebracht sind, daß sie sich von der eingezogenen freien Lage zur das Drehgestell ergreifenden Griff- und Verschlußlage ausschließlich mittels der dem Zugseil zugeführten Spannkraft bewegen.According to the invention the object is achieved in that the gripping members are mounted so that they move from the retracted free position to the bogie gripping handle and closure position exclusively by means of the tension cable supplied clamping force.

Ein Vorteil der Vorrichtung gemäß der Erfindung ist die einfache Konstruktion mit daraus folgender Robustheit und Betriebssicherheit. Dies folgt daraus, daß alle für den Betrieb cer Vorrichtung wesentlichen Informationen, wie zum Beispiel Verschieben, Ergreifen, Losmachen, der Vorrichtung ausschließlich mittels des Zugseils zugeführt werden, wobei die Funktionierung außerordentlich sicher ist. Der Betrieb der Vorrichtung kann auch in einfacher Weise automatisiert werden, denn die Greif- und Trennfunktionen können in zuverlässiger Weise ferngesteuert werden. Außerdem ist die Größe der Vorrichtung klein,An advantage of the device according to the invention is the simple construction with consequent robustness and reliability. This follows from the fact that all information essential to the operation of the device, such as shifting, gripping, releasing, is supplied to the device exclusively by means of the traction cable, the operation being extremely safe. The operation of the device can also be automated in a simple manner, because the gripping and separating functions can be remotely controlled in a reliable manner. In addition, the size of the device is small,

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sie weist keine hervorspringenden Teile auf, wobei die Vorrichtung die anderen Operationen nicht verhindert, denn das Zugseil kann leicht geschützt werden und die Laufschiene so ausgeführt werden, daß zum Beispiel die Fahrt mit einem Hubstapler oder der Aufenthalt von Arbeitern in der Nähe der Schienen weder schwer noch gefährlich wird. Der Greifpunkt der Vorrichtung gemäß der Erfindung ist auch sehr günstig und ermöglicht das Verschieben von sogar Wagen in schlechtem Zustand und von Drehgestellen effektiv und zuverlässig, weil der Greifpunkt sich immer unterhalb eines robusten Rahmenbalkens des Wagens befindet. Die Vorrichtung gemäß der Erfindung ist außerdem unempfindlich für Winterverhältnisse und für sonstige mögliche Unreinlichkeiten und Hindernisse. Die Zugvorrichtung gemäß der Erfindung ist auch sehr leicht zu reparieren oder auszutauschen, so daß eventuelle Unterbrechungen des Betriebs kurz werden. Es ist ein weiterer Vorteil der Vorrichtung gemäß der Erfindung, daß mehrere ziehende Vorrichtungen leicht nacheinander montiert werden können und daß automatisches Ziehen leicht so ausgeführt werden kann, daß es entweder von der einen Seite oder von beiden Seiten der Spur stattfindet, wobei der Raum zwischen den Schienen jedoch immer frei bleibt. Es ist im Sinne der Erfindung, daß die Greiforgane aus zwei symmetrisch angebrachten Klinken bestehen, von denen dieeine als Zugklinke und die andere als Verschlußklinke tätig ist, je nach der Verschieberichtung des Wagens oder des Drehgestells.und daß die Zug- und Verschlußklinken aus am Rahmenteil gelagerten Hebelorganen bestehen, mit deren einem Ende die Enden des Zugseils verbunden sind. Es ist eine vorzugsweiseAusführungsform der Erfindung, daß die Enden des Zugseils mit den Enden der Zug- und Verschlußklinken mittels·Befestigungs- und Regulierschieber verbunden sind, wobei das Verschieben der Zug- und Verschlußklinken in dieit has no projecting parts, the device does not prevent the other operations, because the pull rope can be easily protected and run the track so that, for example, driving a lift truck or the residence of workers near the rails neither difficult is still dangerous. The gripping point of the device according to the invention is also very favorable and enables the shifting of even wagons in bad condition and bogies effectively and reliably, because the gripping point is always below a robust frame beam of the car. The device according to the invention is also insensitive to winter conditions and other possible impurities and obstacles. The pulling device according to the invention is also very easy to repair or replace, so that any interruptions of the operation become short. It is a further advantage of the device according to the invention that several pulling devices can be easily mounted one after the other and that automatic pulling can easily be carried out either from one side or both sides of the track, with the space between them However, rails always remain free. It is within the meaning of the invention that the gripping members consist of two symmetrically mounted pawls, one of which acts as a pull pawl and the other as a pawl, depending on the direction of displacement of the carriage or the bogie. And that the pull and lock pawls on the frame part mounted lever organs consist, with one end of the ends of the pull rope are connected. It is a preferred embodiment of the invention that the ends of the pull cable are connected to the ends of the pull and lock pawls by means of fastening and regulating slides, wherein the movement of the pull and catch pawls into the

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eingezogene freie Lage mit Hilfe einer Federvorrichtung sichergestellt ist.retracted free position is ensured by means of a spring device.

Ausfuhrungsbeispielexemplary

Die Erfindung soll nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Jxl der zugehörigen Zeichnung zeigenThe invention will be explained below with reference to an embodiment. Show Jxl the accompanying drawing

Fig. 1: die Vorrichtung in einer Seitenansicht,1 shows the device in a side view,

Pig. 2: die Vorrichtung gemäß Fig. 1 in einer Draufsicht,Pig. 2: the device according to FIG. 1 in a plan view,

Fig. 31 die Vorrichtung gemäß den Figuren 1 und 2 in der Richtung der Eisenbahnschienen betrachtet,FIG. 31 shows the device according to FIGS. 1 and 2 viewed in the direction of the railroad tracks, FIG.

Fig. 4: Konstruktionseinzelheiten der Vorrichtung gemäß den Figuren 1 bis 3, 4 shows construction details of the device according to FIGS. 1 to 3 ,

Fig. 5' eine grundsätzliche Ansicht eines Beispiels eines Verschiebesystems von oben betrachtet, bei dem die Vorrichtung gemäß der Erfindung verwendet wird, 5 ' a basic view of an example of a displacement system viewed from above, in which the device according to the invention is used,

Fig. 6: eine grundsätzliche Ansicht eines zweiten Beispieles eines Verschiebesystems von oben betrachtet.Fig. 6: a basic view of a second example of a displacement system viewed from above.

Die Vorrichtung weist einen Rahmenteil 1 auf, der mit einem Zugseil 2 verbunden ist. Am Rahmenteil 1 sind Greiforgane 3 angebracht,, mit deren Hilfe die Vorrichtung angeordnet ist, um ein Drehgestell eines Eisenbahnwagens von unten zu ergreifen und den Wagen zum erwünschten Platz zu verschieben. Der Rahmenteil 1 istmit dem Zugseil 2 mittels eines Befestigungs- und Regulierschiebers 4 verbunden. Ein Schienenreinigungspflug 5 hat die Aufgabe, die Laufschiene β der Vorrichtung von Verunreinigungen frei zu· halten. Der Rahmenteil 1 der Vorrichtung ist so angeordnet,The device has a frame part 1 which is connected to a pull rope 2. On the frame part 1 gripping members 3 are attached, by means of which the device is arranged to take a bogie of a railway car from below and to move the car to the desired place. The frame part 1 is connected to the pull rope 2 by means of a fastening and regulating slide 4. A rail cleaning plow 5 has the task of keeping the running track β of the device free of contaminants. The frame part 1 of the device is arranged so

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daß sie mittels laufrollen 7 auf der laufschiene läuft. Die Laufrollen sind in Fig. 4 am besten sichtbar. In Fig. 4 ist ein Gleitkunststoff 8 bezeichnet sowie eine Federvorrichtung 9, die dazu angebracht ist, die Bewegung der Greiforgane 3 sicherzustellen.that it runs by means of rollers 7 on the track. The rollers are best visible in Fig. 4. In Fig. 4, a sliding plastic 8 is designated as well as a spring device 9, which is attached to ensure the movement of the gripping members 3.

In den Fig. 1 und 3 ist das Drehgestell eines Eisenbahnwagens als eine grundsätzliche Ansicht dargestellt, und in den Fig. 2 und 4 ist das Drehgestell deutlichkeitshalber nicht dargestellt.1 and 3, the bogie of a railway car is shown as a basic view, and in Figs. 2 and 4, the bogie is not shown for clarity.

Gemäß der Erfindung wird'die Laufschiene 6 außerhalb der Eisenbahnschienen 10 verlegt, so daß der Raum zwischen den Schienen 10 frei bleibt. Die Lage der Laufschiene 6 geht besonders deutlich aus der Fig. 3 hervor. Gemäß der Erfindung s±Qd weiter die Greiforgane 3 so angeordnet worden, daß sie sich aus der eingezogenen freien Lage zur das Drehgestell ergreifenden Griff- und Verschlußlage mittels der dem Zugseil 2 zugeführten Spannkraft bewegen· Die Griff- und Verschlußlage der Greiforgane wird in der Fig. 1 dargestellt.According to the invention, the running rail 6 is laid outside the railroad tracks 10 so that the space between the rails 10 remains free. The position of the running rail 6 is particularly clear from FIG. 3. According to the invention s ± Qd continue the gripping members 3 has been arranged so that they move from the retracted free position to the bogie gripping handle and closure position by means of the tension cable 2 supplied clamping force · The grip and closure position of the gripping members is shown in FIG 1.

Es ist wesentlich für das in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Ausführungsbeispiel, daß die Greiforgane 3 aus zwei symmetrisch angebrachten, das Drehgestell von unten ergreifenden Klinken bestehen. Dieser Greifpunkt ist sehr günstig, weil das Drehgestell in der Praxis der Teil ist, der auch bei einem Wagen in schlechtem Zustand am sichersten einen robusten Befestigungspunkt bietet, denn z. B. der Fußboden eines Wagens ist häufig in recht schlechtem Zustand und eignet sich somit nicht fürIt is essential for the embodiment shown in FIGS. 1 to 4, that the gripping members 3 consist of two symmetrically mounted, the bogie from below engaging pawls. This gripping point is very convenient because the bogie is in practice the part that offers the safest even with a car in poor condition a robust attachment point, because z. B. the floor of a car is often in rather poor condition and is therefore not suitable for

Befestigungspunkt der Zugvorrichtung. Diese KonstruktionAttachment point of the pulling device. This construction

ist sehr vorteilhaft, weil der Griff dabei symmetrisch ist, wodurch freie Bewegung des Wagens in jeder Richtungis very advantageous because the handle is symmetrical, thereby allowing free movement of the car in any direction

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verhindert wird. Wegen der Symmetrie der Konstruktion ist eine der Klinken immer als Zugklinke und die andere entsprechenderweise als Verschlußklinke tätig, ;je nach der Verschieberichtung des Wagens. In diesem Zusammenhang ist außerdem zu beachten, daß der Betrieb sehr sicher für die Arbeiter ist, denn gleichzeitige Betätigung der Zugklinke und der Verschlußklinke ist immer sichergestellt, wobei zum Beispiel die Betätigung der Verschlußklinke nicht vergessen werden kann. Im Beispiel der Fig. 1 bis 4 bestehen die Klinken aus am Rahmenteil 1 gelagerten Hebelorganen. Die Enden des Zugseils 2 sind dabei mit den einen Enden der Hebelorgane verbunden. Yfie man aus der Pig. 1 deutlich sehen kann, ist der Rahmenteil 1 mit dem Zugseil 2 .mittels Befestigungs- und Regulierschieber 4 verbunden. Es ist jedoch klar, daß nicht eine Ausführung dieses Verbindens ohne die genannten Befestigungs- und Regulierschieber 4 verhindert, wobei zum Beispiel das rechts in Fig. 1 sichtbare Ende des Zugseile-s direkt ans eine Ende der linken Klinke (Pig. 1) befestigt wird. Die Befestigungs- und Regulierschieber 4 haben jedoch in der Praxis eine große Bedeutung, denn mit ihrer Hilfe können z. B. die feine Einstellung der Lage und der Austausch der gesamten Vorrichtung sehr leicht ausgeführt werden.is prevented. Because of the symmetry of the construction, one of the pawls always acts as a pull pawl and the other correspondingly as a pawl, depending on the direction of displacement of the carriage. In this context, it should also be noted that the operation is very safe for the workers, because simultaneous operation of the drawbar and the pawl is always ensured, for example, the operation of the pawl can not be forgotten. In the example of FIGS. 1 to 4, the pawls consist of lever members mounted on the frame part 1. The ends of the traction cable 2 are connected to the one ends of the lever members. Yfie one from the Pig. 1, the frame part 1 is connected to the pull rope 2 by means of fastening and regulating slides 4. However, it will be appreciated that it is not an embodiment of this connection which prevents the aforesaid fixing and regulating slides 4, for example, the end of the pulling rope visible on the right in Fig. 1 being fastened directly to one end of the left pawl (Fig , However, the fastening and regulating slide 4 have in practice a great importance, because with their help z. B. the fine adjustment of the situation and the replacement of the entire device are very easy to run.

Bei der Vorrichtung gemäß der Erfindung sind die Bewegungen der Klinken so angeordnet worden, daß sie mittels einer dem zum Beispiel als endlose Schlinge geformten Zugseil 2 zugeführten Spannkraft erfolgen, wobei die Klinken beim Spannen des Zugseiles 2 in die Grifflage steigen und entsprechenderweise beim Entspannen des Zugseiles 2 in die eingezogene freie Lage sinken. Diese Bewegungen können leicht in Pig. 4 gesehen werden...In der Ausführungsform ist das Verschieben der Klinken in die eingezogene freie Lage mittels einer einfachen Federvorrichtung 9 sichergestellt worden, welche zugleich die obere Fläche des Rahmenteiles sehr eben macht.In the apparatus according to the invention, the movements of the pawls have been arranged so that they take place by means of a tensioned rope, for example, designed as an endless loop 2 tension force, the pawls rise during tensioning of the traction cable 2 in the handle position and, accordingly, when relaxing the traction cable 2 sink into the retracted free position. These movements can easily in Pig. 4 are seen ... In the embodiment, the displacement of the pawls has been ensured in the retracted free position by means of a simple spring device 9, which at the same time makes the upper surface of the frame part very flat.

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Die Vorrichtung läßt sich leicht mit Fernsteuerung auf der Laufschiene 6 zum gewünschten Punkt verschieben- und. weiter mit Fernsteuerung, dem Zugseil 2 wird eine im voraus bestimmte Spannkraft zugeführt, wobei die Greiforgane 3 das Drehgestellt ergreifen und auch so verschließen, daß ein Lösen in keiner Richtung möglich ist. In diesem Zusammenhang mag außerdem genannt werden, -daß das Verschieben der Vorrichtung gemäß der Erfindung zum gewünschten Punkt, nach unterhalb des zu verschiebenden Wagens, nicht völlig genau zu sein braucht, denn das Greifen erfolgt beim Verschieben der Vorrichtung immer in der richtigen Stelle. Dabei kann zum Beispiel eine der Klinken anfangs zum Beispiel unterhalb der Federn des Drehgestells sein (Fig. 1). Wenn, die Vorrichtung nach rechts gezogen wird, kann die rechte Klinke erst in der in der Fig. gezeigten Situation steigen, wobei zugleich die linke Klinke die Bewegung der Vorrichtung nach rechts anhält und das Greifen in der richtigen Weise stattgefunden hat. Diese Funktionsweise ist sehr günstig im Betrieb, denn fehlerhafte Griffe und Verschlüsse werden Vollständig eliiminiert. Das Losmachen des Wagens erfolgt dadurch, daß die Spannkraft des Zugseiles reduziert wird, wobei die Greiforgane 3 in die eingezogene freie Lage gedreht werden und die Vorrichtung gemäß der Erfindung bei Bedarf anderswohin verschoben werden kann. Die Funktionsfähigkeit der Vorrichtung wird außerdem durch den Umstand verbe-ssert, daß die Greif organe 3 um so sicherer in der das Drehgestell ergreifenden Lage bleiben, je.höher die Kraft (Zug oder Bremsung) ist, die auf sie gerichtet wird.The device can be easily moved with remote control on the track 6 to the desired point and. continue with remote control, the traction cable 2 is supplied with a predetermined clamping force, the gripping members 3 take the turn position and also close so that a release in any direction is possible. In this context, it may also be mentioned that the shifting of the device according to the invention to the desired point, below the carriage to be moved, need not be completely accurate, because the gripping always takes place when the device is moved in the right place. In this case, for example, one of the pawls may initially be below the springs of the bogie, for example (FIG. 1). When the device is pulled to the right, the right pawl can only rise in the situation shown in the figure, at the same time the left pawl stops the movement of the device to the right and the gripping has taken place in the right way. This mode of operation is very favorable in operation, because faulty handles and closures are completely eliminated. The detachment of the car takes place in that the clamping force of the traction cable is reduced, the gripping members 3 are rotated in the retracted free position and the device according to the invention can be moved elsewhere if necessary. The operability of the device is further enhanced by the fact that the gripping members 3 remain the more secure in the bogie-engaging position, the higher the force (train or braking) directed at them.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung kann zum Beispiel bei einer.Zentralstelle für Reparaturen von Eisenbahnwagen oder in entsprechenden Plätzen verwendet werden. In Fig. 5 wird von oben betrachtet eine grundsätzliche LösungsmöglichkeitThe device according to the invention can be used, for example, at a central station for repairs of railroad cars or in appropriate places. In Fig. 5 is considered from above a basic solution

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dargestellt. Im Beispiel der Pig. 5 ist die Vorrichtung dazu vorgesehen worden, mit Fernsteuerung auf zwei Eisenbahnschienen 10 abwechselnd verwendet zu werden. Die Anlage besteht aus zwischen den Schienenpaaren angebrachten Zugmechanismus 11 und SeilSpannrollen 12. Das Zugseil 2 ist dabei so angeordnet worden, daß es mit Hilfe von Abbiegerollen in der dargestellten Weise läuft. Die Vorrichtung ist so angeordnet worden, daß sie in der oben beschriebenen Weise neben den Gleisen läuft. In Pig. 5 werden nur vier Rahmenteile 1 dargestellt, aber es ist klar, daß auch mehr Rahmenteile 1 nacheinander gelegen sein können, wobei zum Beispiel jeder Wagen eines Wagenzuges gleichzeitig ergriffen werden kann. Im Beispiel der Pig. 5 wird außerdem ein Hydraulikmechanismus 13, der als Kraftquelle tätig ist, dargestellt. Es ist jedoch klar, daß die Konstruktion der Pig. 5 völlig grundsätzlich ist und nur als Beispiel dargestellt wird, um die Punktionsweise der Vorrichtung au erläutern. Unter Verwendung einer Einrichtung gemäß der Pig. 5 können Wagen oder Drehgestelle bei Bedarf völlig fernbedient zum gewünschten Platz verschoben werden.shown. In the example of Pig. 5, the device has been intended to be used alternately with remote control on two railway tracks 10. The system consists of between the pairs of rails mounted pulling mechanism 11 and rope tension rollers 12. The pull rope 2 is arranged so that it runs with the aid of turning rolls in the manner shown. The device has been arranged to run alongside the tracks in the manner described above. In Pig. 5, only four frame parts 1 are shown, but it is clear that also more frame parts 1 can be located one after the other, wherein, for example, each carriage of a wagon train can be gripped simultaneously. In the example of Pig. 5, a hydraulic mechanism 13 acting as a power source is also shown. However, it is clear that the construction of Pig. 5 is entirely basic and is presented only as an example to explain the puncture of the device au. Using a device according to the Pig. 5 wagons or bogies can be moved completely remotely to the desired place if necessary.

In Pig. 6 wird ein zweites Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem die Vorrichtung benutzt wird. Die Bezugsnummern sind teilweise dieselben wie im Falle der Pig. 5. Der wesentlichste Unterschied zwischen dieser Einrichtung und der Fig. 5 liegt darin, daß in der Lösung der Fig. ein separater Abbremsmechanismus 14 verwendet wird. Der Äbbremsmechanismus 14 ist dabei auch als Rückwindemechanismus tätig. Die Punktionsweise der Konstruktion der Fig. entspricht grundsätzlich der Funktionsweise der Einrichtung der Fig. 5. Somit muß auch bei Fig. 6 beachtet werden, daß die Fig. nur grundsätzlich ist, womit die Einzelheiten auch unterschiedlich sein können. Auch diese Apparatur kann mehrere Rahmenteile 1 nacheinander aufweisen, wobeiIn Pig. Fig. 6 shows a second embodiment in which the device is used. The reference numbers are partly the same as in the case of Pig. 5. The most significant difference between this device and Fig. 5 is that in the solution of Fig. A separate braking mechanism 14 is used. The Äbbremsmechanismus 14 is also active as a rearwinding mechanism. The puncturing of the construction of Fig. Basically corresponds to the operation of the device of FIG. 5. Thus, it must be noted in Fig. 6 that the Fig. Is only in principle, so the details may also be different. This apparatus may have several frame parts 1 in succession, wherein

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jeder Wagen eines Wagenzuges ergriffen werden kann« Die Lage der Vorrichtungen gemäß der Erfindung im Verhältnis zueinander kann vorteilhaft mittels der Befestigungs- und Regulierschieber 4 (Fig. 1) genau angepaßt werden» Es ist außerdem zu beachten, daß in solchen Fällen, in denen es mehrere Rahmenteile 1'nacheinander gibt, bei Bedarf ein Seil der Vorrichtungen zum Beispiels mittels einer einfachen Riegelzapfenvorrichtung in der freien Stellung verriegelt v/erden iö'nnen. Eine mögliche Verriegelung wird grundsätzlich in Pig, 1 dargestellt, in der die am Rahmenteil und an den Klinken vorhandenen öffnungen deutlich sichtbar sind. Der Riegelzapfen selbst wird nicht dargestellt."The position of the devices according to the invention in relation to each other can advantageously be adapted precisely by means of the fastening and regulating slides 4 (FIG. 1)". It should also be noted that in such cases where there is several frame parts 1 'one after the other, if necessary, a cable of the devices can be locked in the free position by means of a simple locking pin device, for example. A possible locking is shown in principle in Pig, 1, in which the openings on the frame part and on the pawls are clearly visible. The locking pin itself is not shown.

Die Erfindung wird selbstverständlich in keiner Weise auf die oben beschriebenen Beispiele beschränkt, sondern sie kann im Rahmen der Patentansprüche in vielen verschiedenen Weisen variiert werden. Somit braucht das Spannen des Zugseiles 1 nicht durch Drehen der Spannrollen 12 (Fig. 5) oder durch Betätigung des Abbremsmechanismus 14 (Fig. 6) zu erfolgen, sondern die betreffende Funktion kann auch in einer anderen geeigneten Weise stattfinden.The invention is, of course, in no way limited to the examples described above, but it can be varied within the scope of the patent claims in many different ways. Thus, tensioning of the pulling cable 1 does not have to be done by turning the tensioning rollers 12 (FIG. 5) or by operating the braking mechanism 14 (FIG. 6), but the function in question can also take place in another suitable way.

Claims

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invention claim

1. A device for automatic, remote-controlled moving of railway cars or bogies, which comprises mounted on a rail track parallel to the rails and connected to a pull rope frame part, are attached to the gripping members for gripping the carriage, wherein the rail rails parallel to the running rail outside the rail track pair is laid, that the space between the railroad tracks remains free, characterized in that the gripping members (3) are mounted so that they move from the retracted free position to the bogie gripping handle and closure position exclusively by means of the pull rope (2 ) move the applied clamping force.

2. Device according to item 1, characterized in that the gripping members (3) consist of two symmetrically mounted pawls, one of which acts as a tension pawl and the other as a pawl, depending on the direction of displacement of the carriage or the bogie.

3. Device according to item 1 and 2, characterized in that the pull and lock pawls consist of on the frame part (1) mounted lever members, with one end of the ends of the pull rope (2) are connected.

4. The device according to item 3, characterized in that the ends of the .Zugseils. (2.) ..with the ends of the draw and lock pawls by means of fastening and fixing screws. Regulierschieber (4) are connected.

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5 .. Device according to the points 1 to 4 », characterized in that the displacement of the pull and lock pawls in the retracted free position by means of a spring device (9) is ensured.

In addition 3 sides drawings