DD224537A1

DD224537A1 - METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING RAILROAD FOOTBOEDES

Info

Publication number: DD224537A1
Application number: DD26179784A
Authority: DD
Inventors: Hartmut Uber; Guenther Hilgner
Original assignee: Ammendorf Waggonbau
Priority date: 1984-04-10
Filing date: 1984-04-10
Publication date: 1985-07-10

Abstract

Die Erfindung laesst sich besonders vorteilhaft bei der Herstellung von Schienenfahrzeugen in Sektionsbauweise anwenden. Dabei sollen Schienenfahrzeugfussboeden verschiedener Abmessungen unter Einhaltung vorbestimmter Taktzeiten hergestellt werden, wobei der Zeit- und Arbeitsaufwand unter Beachtung eines kontinuierlichen Arbeitsablaufes zu minimieren und die verwendete Vorrichtung auch fuer sehr grosse Werkstuecke kostenguenstig herstellbar auszubilden sind. Erfindungsgemaess werden auf dem Sickenfussboden eines Schienenfahrzeuguntergestells Begrenzungs- und/oder Stuetzelemente sowie eine Abdeckschicht derart angeordnet, dass vorzugsweise eine Vielzahl in sich geschlossener, kassettenartiger Hohlraeume entsteht, welche anschliessend, bevorzugt in paralleler Arbeitsweise, jeder fuer sich in bekannter Weise ausgeschaeumt werden. Die zum Ausschaeumen verwendete Vorrichtung ist portalartig ausgebildet sowie mit mehreren, waehrend des Verschaeumungsprozesses einzeln auf die Werkstueckoberflaeche absenkbaren Gegendruckelementen ausgeruestet, waehrend zur unterbodenseitigen Arretierung des Werkstueckes eine Vielzahl, heb- und/oder verschwenkbar ausgebildeter Stuetzelemente vorgesehen ist. Fig. 1The invention can be used particularly advantageously in the production of rail vehicles in section construction. Here are Schienenfahrzeugfussboeden of various dimensions are produced in accordance with predetermined cycle times, with the time and effort to minimize taking into account a continuous workflow and form the device used for very large workpieces can be produced inexpensively. According to the invention, limiting and / or supporting elements and a covering layer are arranged on the bead base of a rail vehicle undercarriage in such a way that preferably a multiplicity of self-contained, cassette-like cavities are formed, which are subsequently foamed out in a known manner, preferably in parallel operation. The device used for Ausschaeumen is designed portal-like and equipped with several, during the Verschadehungsprozesses individually on the Werkstueckoberflaeche counter-pressure elements, while the bottom-side locking of Werkstueckes a variety, liftable and / or pivotally formed support elements is provided. Fig. 1

Description

Titel der ErfindungTitle of the invention

Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von SchienenfahrzeugfußbödenMethod and device for producing rail vehicle floors

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrich. tung zur Herstellung von Schienenfahrzeugfußböden, und sie läßt sich besonders vorteilhaft bei der Herstellung von Schienenfahrzeugen in Sektionsbauweise anwenden.The invention relates to a method and a Vorrich. tion for the production of rail vehicle floors, and it can be particularly advantageous in the production of rail vehicles in section construction.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Der Fachwelt ist eine Reihe von technischen Lösungen allgemein bekannt, welche sich auf Verfahren zur Herstellung von Schienenfahrzeugfußböden beziehen, wobei als Isolationsraaterial Hartschaumstützstoff verwendet wird. Diese bekannten Verfahren sehen vor, wie auch aus der DD-PS 66 639 und der DD-PS 108 694 abzuleiten ist, beispielsweise einzelne Fußbodenbauteile außer· halb des Schienenfahrzeuges vorzufertigen und anschließend mit dem Sickenfußboden und/oder dem Untergestell zu verbinden. Die Montage des Fußbodens kann aber auch direkt im Schienenfahrzeug durch Aufbringen und Befestigen der einzelnen Fußbodenelemente erfolgen, was in der Praxis teilweise heute noch Anwendung findet.The art is well known to a number of technical solutions relating to methods of manufacturing rail vehicle floors using rigid foam backing as the insulating material. These known methods provide, as is also derived from DD-PS 66 639 and DD-PS 108 694, for example, to prefabricate individual floor components outside the rail vehicle and then to connect them to the bead floor and / or the underframe. However, the installation of the floor can also be done directly in the rail vehicle by applying and fixing the individual floor elements, which is still partially used in practice today.

Beiden Verfahrensmöglichkeiten haftet jedoch der Nachteil an, daß sie in der Großserienproduktion nicht optimal einsetzbar sind. Während die oben beschriebene Variante verschiedenartige und aufwendige, vorrichtungsseitige Ausrüstungen benötigt, erfordert die nachfolgend dargelegte Lösung einen unvertretbar hohen Zeit- und Arbeitsaufwand. Hinzu kommt, daß die unumgängliche Bereitstellung einer Vielzahl von Fußbodenelementen oder großer Fußbodenbauteile für die Fußbodenmontage den innerbetrieblichen Transport unnötig belastet, so daß daraus resultierende technologische Schwierigkeiten nicht auszuschließen sind.However, both process options have the disadvantage that they are not optimally used in mass production. While the variant described above requires various and expensive, device-side equipment, the solution set out below requires an unreasonable amount of time and effort. In addition, the inevitable provision of a variety of floor elements or large floor components for floor mounting unnecessarily burdened the in-house transport, so that resulting technological difficulties can not be ruled out.

Ein weiteres, zur Fußbodenherstellung ebenfalls geeignetes Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Herstellung von Sektionen in PU-Stützstoffbauweise ist durch die DD-PS 92 547 offenbart worden. Diese, speziell für den Schienenfahrzeugbau konzipierte Lösung sieht vor, in den Grundkörper einer Ausschäumvorrichtung Deckschichten _t beispielsweise die gesamte Seitenwand eines Reisezugwagens, einzulegen und diese anschließend miteinander zu verschäumen· Zur Arretierung der oberen Deckschicht ist eine Druckplatte in Vorrichtungsbreite vorgesehen, deren Länge jedoch nur ein Bruchteil der Grundkörperlänge beträgt. Die Druckplatte ist über dem Grundkörper verschiebbar angeordnet und durch hydraulische oder pneumatische Spannelemente mit diesem verspannbar ausgebildet. Das Ausschäumen erfolgt abschnittsweise, derart, daß immer einzelne Schotte verschäumt werden, wobei die Druckplatte so anzulegen ist* daß die Einzelschotte überlappt abgedeckt werden, um sichtbare Absatzmarkierungen zu vermeiden.Another, suitable for flooring production process as well as an apparatus for the production of sections in PU support fabric construction has been disclosed by DD-PS 92 547. This designed specifically for rail vehicle solution provides, in the main body of a Ausschäumvorrichtung cover layers _t, for example, the entire side wall of a passenger car, insert and then to foam together · To lock the upper cover layer is a pressure plate in device width provided, the length but only one Fraction of the body length is. The pressure plate is slidably disposed over the base body and formed by hydraulic or pneumatic clamping elements with this braced. The foaming is done in sections, such that always individual bulkheads are foamed, wherein the pressure plate is to create so * that the individual bulkheads are covered overlapped to avoid visible heel marks.

Aufgrund des hohen Mechanisierungsgrades ist eine solche Verfahrensweise auch für die Großserienfertigung gut geeignet. Beeinträchtigt wird ihre Anwendung jedoch dadurch, daß nach Verschäumen jedes einzelnen Schottes die Formstandzeit des Verschäumungsmaterials abgewartet werden muß. Der daraus resultierende erhebliche Zeitverlust ist auch durch die Möglichkeit, bereits fertiggestellte Abschnitte teilweise sofort weiterzubearbeiten, nicht kompensierbar.Due to the high degree of mechanization such a procedure is also well suited for mass production. However, their application is impaired by the fact that after foaming of each individual bulkhead, the mold life of the foaming material must be awaited. The resulting significant loss of time is also not compensated by the ability to partially process already completed sections, immediately.

Völlig anders liegt dagegen die Problematik bei einer in der FR-PS 2 302 845 veröffentlichten, Mittel und Wege zur Herstellung von großen faserverstärkten flachen Platten in einem Arbeitsgang aufzeigenden Lösung. Auch hierbei wird ein Druckelement zum Einsatz gebracht, welches jedoch in einer pressenartigen Vorrichtung durch hydraulische Steuerungsmittel absenkbar angeordnet ist. Zur Kompensierung der sich während des Verschäumungsprozesses entwickelnden Druckkräfte vorgesehen, verschließt das deckelartig ausgeführte Druckelement eine nach oben hin offen ausgebildete, mit den Vorläuferstoffen eines verstärkten Schaumstoffes gefüllte beziehungsweise zu füllende Form, Die Anordnung dieser Form ist auf einer Transporteinrichtung, bestehend aus einem auf Rädern gelagerten Trägersystem, realisiert. Während nach einer der bekanntgemachten Varianten das Füllen der Form bereits bein» Einfahren der Transporteinrichtung in die Vorrichtung erfolgt, worauf sich das Schließen der Form durch Absenken des Druckelementes anschließt, sieht eine weitere Variante vor, die Form zunächst in die Vorrichtung zu transportieren, zu verschließen und danach das Verschäumungsmaterial unter hohem Druck einzubringen. Zu beachten ist, daß sowohl beim Schließen als auch beim öffnen der Form das Druckelement eine zur Horizontalen geneigte Stellung einnehmen muß, um zum einen Lufteinschlüsse zu vermeiden und zum anderen die Oberflächenspannung zwischen der fertiggestellten Platte und dem Druckelement zu minimieren. Gegenüber der zuvor beschriebenen Vorrichtung zeichnet sich die hier dargestellte Anlage durch ein, die Form vollständig erfassendes Druckelement aus, wenngleich bei dieser Lösung ein anderer Gesichtspunkt, nämlich die Verschließbarkeit der Form im Vordergrund steht. Darin allerdings ist auch der erheblichste Mangel dieses Verfahrens und dieser Anlage begründet.Completely different, however, is the problem with a published in FR-PS 2 302 845, ways and means for the production of large fiber-reinforced flat plates in one operation aufzeigenden solution. Here, too, a pressure element is used, which, however, is arranged lowered by hydraulic control means in a press-like device. In order to compensate for the pressure forces developing during the foaming process, the lid-like pressure element closes a mold that is open at the top and filled or filled with the precursors of a reinforced foam. The arrangement of this mold is mounted on a transport device consisting of a wheeled one Carrier system realized. Whereas according to one of the variants disclosed, the filling of the mold takes place already when the transport device is moved into the device, followed by closing the mold by lowering the pressure element, a further variant provides for initially transporting the mold into the device and closing it and then introduce the foaming material under high pressure. It should be noted that both when closing and when opening the mold, the pressure element must assume a position inclined to the horizontal in order to avoid air entrapment and to minimize the surface tension between the finished plate and the pressure element. Compared to the device described above, the system shown here is characterized by a, the form completely detecting pressure element, although in this solution, another aspect, namely the closeability of the form is in the foreground. However, this also explains the most significant deficiency of this procedure and this annex.

Bekanntlich beginnen die Vorläufer eines Schaumstoffes nach Ablauf einer nur kurzen Zeitspanne zu expandieren, so daß, wie dargestellt, offen ausgebildete Formen innerhalb kürzester Zeit gefüllt als auch geschlossen werden müssen. Daraus resultierend, können nur Formen mit begrenzten Abmessungen zum Einsatz gebracht werden, was die Anwendung dieser Lösung beeinträchtigt.As is known, the precursors of a foam begin to expand after a short period of time has elapsed, so that, as illustrated, open molds must be filled and closed within the shortest possible time. As a result, only shapes of limited dimensions can be used, which impairs the application of this solution.

Hinzu kommt, daß auch die weitere Variante, das heißt das Einbringen des Verschäumungsmaterials unter hohem Druck nach Schließen der Form nicht uneingeschränkt realisierbar ist, denn mit Vergrößerung der Form sind die Vergrößerung der Druckplatte sowie die Modifikation des hydraulischen Steuerungssystems unumgänglich, woraus unproportional höhere Vorrichtungskosten und ein wachsender technischer und technologischer Aufwand resultieren.In addition, the other variant, that is, the introduction of the Verschäumungsmaterials under high pressure after closing the mold is not fully feasible, because with enlargement of the mold, the enlargement of the pressure plate and the modification of the hydraulic control system are inevitable, resulting in disproportionately higher device costs and a growing technical and technological effort result.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Es ist Ziel der Erfindung, ein Verfahren für die Herstellung. von Schienenfahrzeugfußböden zu realisieren, welches insbesondere bei der Produktion von Schienenfahrzeugen in Großserie unter Beachtung eines kontinuierlichen Arbeitsablaufes den Zeit- und Arbeitsaufwand minimiert, wobei die verwendete Vorrichtung auch für sehr große Werkstücke mit technisch und technologisch vertretbarem Aufwand und kostengünstig herstellbar auszubilden ist.It is the object of the invention to provide a process for the production. to realize rail vehicle floors, which minimizes the time and effort especially in the production of rail vehicles in mass production under consideration of a continuous workflow, the device used is also for very large workpieces with technically and technologically feasible effort and cost to manufacture.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung eines Fußbodens für Schienenfahrzeuge zu konzipieren, welche die Anwendung einer Sektionsbauweise für Schienenfahrzeugfußböden voneinander verschiedener konstruktiver Ausbildungen oder Abmessungen unter Einhaltung vorbestimmter Taktzsiten ermöglichen» Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren werden zunächst auf dem Sickenfußboden eines, in bekannter Weise mit Grundierung und Antidröhnmittel vorbehandelten Untergestells eines Schienenfahrzeuges Begrenzungs- und/oder Stützelemente, beispielsweise Futterhölzer od. dgl. angeordnet sowie arretiert. Die Anordnung der Begrenzungs- und/oder Stützelemente erfolgt vorzugsweise fundamentartig, bestimmt von weiteren, sich später über die Be-The invention has for its object to design a method and apparatus for producing a floor for rail vehicles, which allow the application of a section construction for rail vehicle floors from each other different constructive formations or dimensions in compliance with predetermined Taktzsiten According to the inventive method are first on the Sickfußboden a , in a known manner with primer and Antidröhnmittel pretreated undercarriage of a rail vehicle limiting and / or support elements, such as lumber or the like. Arranged and locked. The arrangement of the delimiting and / or supporting elements preferably takes place fundamentally, determined by further, later on the Be

grenzungs- und/oder Stützelemente gegen den Sickenfußboden abstützenden Einbauteilen, wie Abteilzwischenwänden oder einer Seitengangwand.grenzungs- and / or support elements against the bead floor supporting fixtures, such as compartment intermediate walls or a side wall.

Danach wird eine obere, beispielsweise aus Fußbodenplatten bestehende, Abdeckschicht aufgebracht und ebenfalls befestigt, derart, daß zwischen dem Sickenfußboden und der oberen Abdeckschicht ein oder mehrere, von den Begrenzungs- und/oder Stützelementen begrenzte, in sich geschlossene kassettenartige Hohlräume entstehen. Als bevorzugte Variante wird hierzu vorgeschlagen, diesen Verfahrensschritt in umgekehrter Reihenfolge zu vollziehen, also zunächst die Begrenzungs- und/oder Stützelemente fundamentartig auf der oberen Abdeckschicht zu befestigen und das so entstandene Fußbodenbauteil anschließend auf dem Sickenfußboden des Untergestells zu befestigen. Letztlich, nach erfolgter sicherer Arretierung der dem zu verschäuraenden Hohlraum zugeordneten oberen Abdeckschicht, beispielsweise mittels den Druck des expandierenden Schäumstoffes aufnehmenden Gegendruckelementen, werden die kassettenartigen Hohlräume einzeln oder gleichzeitig, jedoch jeder für sich, in an sich bekannter Weise ausgeschiumt. Empfohlen wird, mindestens zwei der kassettenartigen Hohlräume in paralleler Arbeitsweise zu verschäumen*Thereafter, an upper, for example consisting of floor panels, cover layer is applied and also fixed, such that between the bead floor and the upper cover one or more, limited by the boundary and / or support elements, self-contained cartridge-like cavities arise. As a preferred variant, it is proposed to perform this process step in reverse order, ie first to fix the boundary and / or support elements fundamentally on the upper cover layer and then to attach the resulting flooring component on the bead floor of the undercarriage. Finally, after successful locking of the cavity to be verschaeuraenden associated upper cover layer, for example by means of the pressure of the expanding Schäumstoffes receiving counter-pressure elements, the cassette-like cavities are individually or simultaneously, but individually, in a conventional manner aus¬. It is recommended to foam at least two of the cassette-like cavities in parallel operation *

Als besonders vorteilhaft hat sich erwiesen, das vorbereitete Werkstück zur Durchführung des zuletzt beschriebenen Verfahrensschrittes stirnseitig in eine Vorrichtung einzufahren, deren konstruktiver Aufbau und Arbeitsweise nunmehr beschrieben werden sollen.To be particularly advantageous has proven to retract the prepared workpiece for carrying out the last-described method step frontally in a device whose structural design and operation should now be described.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Durchführung des oben genannten Verfahrensschrittes verfügt über ein, wie an sich bekannt portalartig ausgebildetes Vorrichtungsoberteil und eine Anzahl darunter angeordneter, gemeinsam mit dem Werkstück das Vorrichtungsunterteil darstellender Stützelemente. Vorgesehen ist, das Vorrichtungsoberteil baukastenartig aufzubauen, bestehend aus mehreren, in vorbestimmtem Abstand hintereinander angeordneten, rahmenartigen Portalen, welche, einzeln im Fundament verankert, lediglich im oberen Bereich miteinander verbunden sind.The device according to the invention for carrying out the above-mentioned method step has a device upper part, which is known per se as a portal, and a number of supporting elements arranged underneath, together with the workpiece, the device lower part. It is envisaged to construct the device upper part in a modular manner, consisting of several, at a predetermined distance one behind the other, frame-like portals, which are anchored individually in the foundation, connected only in the upper area.

Dabei bietet sich an, die Vorrichtungslänge vorliegend der Werkstücklänge entsprechend zu konzipieren.It makes sense to design the length of the device in the present case corresponding to the length of the workpiece.

Weiterhin ist die Vorrichtung mit mehreren, in bekannter Weise zur Aufnahme des Druckes des expandierenden Schaumstoffes ausgebildeten Gegendruckelementen ausgerüstet. Direkt hintereinander angeordnet und unabhängig voneinander am Vorrichtungsoberteil, vorzugsweise an den rahmenartigen Portalen, befestigt, sind die Gegendruckelemente einzeln, jedes für sich parallel zur Werkstückoberfläche absenkbar, während des Verschäumungsprozesses mit dieser ganz oder teilweise in Wirkkontakt tretend, angeordnet.Furthermore, the device is equipped with several, formed in a known manner for receiving the pressure of the expanding foam counter-pressure elements. Directly behind one another and independently of each other on the upper part of the device, preferably attached to the frame-like portals, the counter-pressure elements are individually, each lowerable parallel to the workpiece surface, during the Verschäumungsprozesses with this wholly or partially entering into operative contact, arranged.

Die Bewegbarkeit der Gegendruckelemente sowie die Kompensierung des sich mit Expansion des Schaumstoffes im Werkstück aufbauenden Druckes realisieren bevorzugt wie an sich bekannt jedem Gegendruckelement zugeordnete hydraulische oder pneumatische Zylinder, wobei diese erfindungsgemäß variabel steuerbar konzipiert, die Betätigung sowohl einzelner als auch mehrerer Gegendruckelemente gleichzeitig zu gewährleisten haben. Unterhalb des portalartigen Vorrichtungsoberteils ist eine Anzahl Arretierungsmittel gegen die Durchbiegung des darüber angeordneten Werkstückes, beispielsweise des mit Fußbodenelementen ausgestatteten Untergestells eines Schienenfahrzeuges, darstellender Stützelemente fest im Fundament verankert. Dabei bietet sich an, jedes Stützelement heb- und/oder verschwenkbar, beispielsweise mit einem unter dem Werkstück justie-rbareri Schwenkarm auszubilden, was sich, neben der Vermeidung von Behinderungen des Werkstückes im Transportprozeß auch hinsichtlich der Realisierung eines Wirkkontaktes der Stützelemente mit Elementen des Werkstückunterbodens als vorteilhaft erweist. Die Stützelemente stellen gemeinsam mit dem Werkstück das Vorrichtungsunterteil dar, wobei sich als vorteilhaft erweist, das Werkstück vorzugsweise auf mehreren, voneinander unabhängigen Transportgestellen zu lägern.The mobility of the counter-pressure elements and the compensation of the build-up with expansion of the foam in the workpiece pressure realized as known per se any counter-pressure associated hydraulic or pneumatic cylinder, which inventively designed variably controllable to ensure the operation of both individual and several counter-pressure elements simultaneously , Below the portal-like device upper part, a number of locking means against the deflection of the workpiece arranged above it, for example, the base of a rail vehicle equipped, representing support elements firmly anchored in the foundation. It makes sense to raise each support element and / or pivotable, for example, with a justie-rbareri under the workpiece form swivel, which, in addition to avoiding obstructions of the workpiece in the transport process also with regard to the realization of an effective contact of the support elements with elements of the workpiece base proves to be advantageous. The support elements together with the workpiece represent the lower device part, wherein it proves to be advantageous to support the workpiece preferably on a plurality of independent transport racks.

Die Beschickung des Werkstückes mit den flüssigen Komponenten des Schaumstoffes ist mittels einer bekannten Verschäumeinrichtung vorgesehen, deren Anordnung, bevorzugt auf dem Vorrichtungsoberteil, bezüglich des Werkstückes ortsveränderlich erfolgen soll.The feeding of the workpiece with the liquid components of the foam is provided by means of a known foaming device, the arrangement of which, preferably on the device upper part, is to be carried out with respect to the workpiece in a mobile manner.

Dabei hat sich als vorteilhaft erwiesen, die Verschäumeinrichtung vorzugsweise fahr- oder gleitbar, beispielsweise auf Schienen, mit fortschreitendem Beschickungsprozeß in Arbeitsrichtung mitlaufend zu lagern.It has proved to be advantageous, the foaming preferably driving or sliding, for example, on rails to store along with progressing feed process in the direction of work.

Als bevorzugte Variante bietet sich an, die erfindungsgemäße Vorrichtung mit mehreren Verschäumeinrichtungen auszustatten, wodurch eine parallele Arbeitsweise erzielt werden kann. Die erfindungsgemäße Vorrichtung soll nunmehr in Funktion beschrieben werden, wobei davon auszugehen ist, daS sich zunächst sowohl die Gegendruckelemente als auch die Stützelemente in ihrer, außerhalb des für die. Werkstückzuführung relevanten Transportweges vorgesehenen Grundstellung befinden. Nach dem Transport unter das Vorrichtungsoberteil, welcher, bei auf Transportgestellen gelagerten Werkstücken vorzugsweise mittels Flurfördereinrichtung, beispielsweise mittels Seilzug oder anderer geeigneter Zugeinrichtungen erfolgt, "wird das Werkstück zum Stillstand gebracht und anschließend unterbodenseitig arretiert, indem die Stutzelemente oder deren Schwenkarme, das Werkstück untergreifend bis zum Erreichen einer vorgegebenen Ebene, mit Elementen des Werkstückunterbodens in Wirkkontakt tretend, angehoben werden. Anschließend erfolgt, vorwiegend abschnittsweise, die Arretierung der Werkstückoberfläche, wobei zu beachten ist, daß jeweils die Oberfläche des gesamten zu verschäumenden Abschnittes zu arretieren.ist. Dazu werden das oder die entsprechenden Gegendruckelemente parallel zur Werkstückoberfläche mittels der ihnen zugeordneten Hydraulik- oder Pneumatikzylinder abgesenkt, bis sie mit dieser vollständig in Wirkkontakt treten. Während nunmehr der derart vorbereitete Abschnitt des Werkstückes mit den flüssigen Komponenten des Schaumstoffes beschickt wird, erfolgt das Absenken weiterer Gegendruckelemente, worauf der Beschickungsvorgang kontinuierlich fortgesetzt werden kann. Diese zuletzt beschriebenen Vorgänge sind bis zur vollständigen Beschickung des Werkstückes mit Schaumstoff zu wiederholen, wobei die Verschäumeinrichtungen in Arbeitsrichtung auf dem Vorrichtungsoberteil mitlaufen. Sind im Werkstück nur wenige, zu verschäumende Hohlräume vorgesehen, bietet sich an, alle über demAs a preferred variant, it is advisable to equip the device according to the invention with a plurality of foaming devices, whereby a parallel operation can be achieved. The device according to the invention will now be described in function, it being assumed that initially both the counter-pressure elements and the support elements in their, outside of the for. Workpiece feed relevant transport path provided basic position. After transport under the device upper part, which is preferably carried out by means of floor conveyor device, for example by cable or other suitable drawbars, "the workpiece is brought to a standstill and then locked on the bottom side by the support elements or their pivot arms, the workpiece engages up to Subsequently, mainly in sections, the locking of the workpiece surface takes place, wherein it should be noted that in each case the surface of the entire section to be foamed is arretieren.ist or the corresponding counter-pressure elements are lowered parallel to the workpiece surface by means of the hydraulic or pneumatic cylinders assigned to them, until they come into operative contact with the latter completely Itete section of the workpiece is charged with the liquid components of the foam, the lowering of other counter-pressure elements, whereupon the charging process can be continued continuously. These processes last described are to be repeated until full loading of the workpiece with foam, wherein the foaming run along in the working direction on the device upper part. If only a few cavities to be foamed are provided in the workpiece, it is advisable to use all above

Werkstück angeordneten Gegendruckelemente gleichzeitig auf dessen Oberfläche abzusenken.Workpiece arranged counter-pressure elements simultaneously lower on the surface.

Nach Ablauf der Formstandzeit erfolgt die Freigabe des Werkstückes in umgekehrter Reihenfolge, so daß das Werkstück nach dem Lösen der Gegendruckelemente von seiner Oberfläche und dem Absenken sowie Zurückverschwenken der Schwenkarme der Stützelemente in ihre Grundstellung unter Beibehaltung der Transportrichtung aus der Vorrichtung transportiert werden kann. An dieser Stelle wird noch darauf hingewiesen, daß ein Rücktransport der Verschäuraeinrichtungen in ihre Ausgangsstellung nicht.in jedem Fall erforderlich ist, da der Beschickungsprozeß bei ähnlich ausgebildeten Werkstücken auch in gegenläufiger Arbeitsrichtung realisierbar ist.After the mold life, the release of the workpiece in the reverse order, so that the workpiece can be transported from the device after releasing the counter-pressure elements of its surface and the lowering and Zurückverschwenken the pivot arms of the support elements in their normal position while maintaining the transport direction. At this point, it should be noted that a return transport of the Verschäuraeinrichtungen not in their original position nicht.in any case is required, since the feed process can be realized in similarly designed workpieces in opposite direction of work.

Das erfindungsgemäße Verfahren sowie die erfindungsgemäße Vorrichtung sind besonders vorteilhaft in der Großserienproduktion von Schienenfahrzeugen anwendbar. Dieser Vorteil ist vor allem darin begründet, daß das erfindungsgemäße Verfahren auch für verschiedenartige Schienenfahrzeugfußböden problemlos in vorbestimmte Taktzeiten einzuordnen ist. Als Grundlage dafür ist vor allem die Bildung einer Vielzahl von kassettenartigen Hohlräumen im Fußbodenbereich anzusehen, welche, in sich geschlossen, jeder für sich ausschäumbar sind. Daraus resultiert die Möglichkeit einer parallelen Arbeitsweise, so daß zwei, drei oder noch mehr dieser kassettenartigen Hohlräume gleichzeitig verschäumt werden könoen. Die Anzahl der gleichzeitig zu verschäumenden, kassettenartigen Hohlräume ist somit, in Abhängigkeit von der jeweiligen Länge des Schienenfahrzeugfußbodens sowie der vorgegebenen Taktzeit variabel wählbar. Somit können, hingegen herkömmlichen Verfahren zur Herstellung von Schienenfahrzeugfußböden, der Zeit- und Arbeitsaufwand entscheidend gesenkt sowie die Kontinuität des Arbeitsablaufes wesentlich verbessert werden. Diesem Ziel dient auch die Ausbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Mit mehreren, unabhängig voneinander absenkbaren Gegendruckelementen versehen, wurde eine baukastenartige Ausbildung der erfindungsgeraäßen Vorrichtung erreicht, welche zum einen die sichere Arretierung der jeweils zu verschäumen-The method according to the invention and the device according to the invention are particularly advantageously applicable in the mass production of rail vehicles. This advantage is mainly due to the fact that the method according to the invention can also be classified without problem for predetermined rail vehicle floors in predetermined cycle times. Above all, the basis for this is the formation of a large number of cassette-type cavities in the floor area, which, closed in themselves, can be foamed individually. This results in the possibility of a parallel operation, so that two, three or even more of these cassette-like cavities can be foamed simultaneously. The number of cassette-like cavities to be foamed at the same time is thus variably selectable depending on the respective length of the rail vehicle floor and the predetermined cycle time. Thus, in contrast to conventional methods for producing rail vehicle floors, the time and effort involved can be significantly reduced and the continuity of the workflow significantly improved. This purpose is also the formation of the device according to the invention. Provided with several, independently lowerable counter-pressure elements, a modular design of erfindungsgeraäßen device has been achieved, which on the one hand, the secure locking of each foamed to

den Partie des Schienenfahrzeugfußbodens gewährleistet, zum anderen aber den zur Vorrichtungsherstellung notwendigen Aufwand begrenzt« Als vorteilhaft ist auch die Anordnung einzelner Stützelemente Im Fundament der Vorrichtung zu werten, da somit auf aufwendige, das Werkstück versteifende Trägerkonstruktionen verzichtet werden konnte.Ensures the lot of rail vehicle floor, but limited to the other necessary for device manufacturing effort «is also advantageous to evaluate the arrangement of individual support elements in the foundation of the device, as thus consuming, the workpiece stiffening support structures could be dispensed with.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment.

Nach dem erfindungsgemäSen Verfahren werden auf 'dem, mit Grundierung und Antidröhnmittel beschichteten Sickenfußboden des, auf Transportdrehgestellen gelagerten Untergestells eines Reisezugwagens zunächst Futterhölzer fundanientartig angeordnet und befestigt. Anschließend erfolgt die Anordnung von Fußbodenplatten, welche, die gesamte Oberfläche des Sikkenfußbodens abdeckend, auf den Futterhölzern befestigt werden, derart, daß zwischen dem Sickenfußboden und den Fußbodenplatten eine Vielzahl, durch die Futterhölzer begrenzter, in sich geschlossener Hohlräume entsteht. Letztlich werden diese Hohlräume, jeder für sich in paralleler Arbeitsweise wie an sich bekannt ausgeschäumt, wozu das Untergestell stirnseitig in die erfindungsgemäße Vorrichtung transportiert wird.According to the method according to the invention, fodder sticks are firstly arranged fundaniently on and fixed to the bead base of the traveling carriage, which is mounted on transport bogies and coated with primer and antidrug agent. Subsequently, the arrangement of floor panels, covering the entire surface of the Sikkenfußbodens be mounted on the chickens, such that between the Sick floor and the floor panels creates a variety, limited by the chews, self-contained cavities. Ultimately, these cavities, each for themselves in a parallel operation as known per se foamed, for which the underframe is transported frontally into the device according to the invention.

Die erfindungsgeraäße Vorrichtung ist in den anliegenden Zeichnungen dargestellt. Dabei zeigen:The erfindungsgeraäße device is shown in the accompanying drawings. Showing:

Fig. 1 - die Vorderansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung während des Verschäumungsprozesses;Fig. 1 - the front view of the device according to the invention during the foaming process;

Fig. 2 - die Seitenansicht eines Teiles der erfindungsgemäßen Vorrichtung während des Lösens der Gegendruckelemente von der Werkstückoberfläche,2 shows the side view of a part of the device according to the invention during release of the counter-pressure elements from the workpiece surface,

Deutlich ist in Fig. 1 die erfindungsgemäße Vorrichtung erkennbar, bestehend aus dem Portal I₄ den Gegendruckelementen 2 undThe device according to the invention can be clearly seen in FIG. 1, consisting of the portal I ₄ the counter-pressure elements 2 and

den, als Hydraulikzylinder ausgebildeten Stützeleraenten 7, Wie ersichtlich, sind die Stützelemente 7 angehoben und stützen das Werkstück 4, das heißt das mit Fußbodenelementen versehene Untergestell eines Reisezugwagens·unterbodenseitig ab. Die zur Aufnahme des Druckes des expandierenden Schaumstoffes ausgebildeten Gegendruckelemente 2 sind mittels der Hydraulikzylinder 3 auf die Oberfläche des Werkstückes 4, diese arretierend, abgesenkt.As can be seen, the supporting elements 7 are raised and support the workpiece 4, that is to say the undercarriage of a passenger coach provided with floor elements · on the underbody side. The formed for receiving the pressure of the expanding foam counter-pressure elements 2 are by means of the hydraulic cylinder 3 on the surface of the workpiece 4, this locking, lowered.

Auf dem Portal 1 ist eine der Verschäumeinrichtungen 6 angeordnet, welche, fahrbar gelagert, während des Verschäumungsprozesses in Arbeitsrichtung mitlaufend ausgebildet ist. Eine zweite, zur Verschäumeinrichtung 6 parallel arbeitende Verschäumeinrichtung ist in den anliegenden Zeichnungen nicht dargestellt.On the portal 1, one of the Verschäumeinrichtungen 6 is arranged, which, mounted mobile, during the foaming process in the working direction is designed to run along. A second, for foaming 6 parallel working foaming device is not shown in the accompanying drawings.

Nach Beendigung des Verschäumungsprozesses werden die Gegendruckelemente 2 von der Oberfläche des Werkstückes 4 gelöst. Dieser Vorgang ist in Fig. 2 dargestellt. Wie ersichtlich, sind die Gegendruckelemente 2 einzeln, unabhängig voneinander anheb- und absenkbar gelagert, so daß sie einzeln oder auch gleichzeitig von der Oberfläche des Werkstückes 4 gelöst werden können. Das Absenken der Stützelemente 7 erfolgt in bekannter Weise und ist in Fig. 2 nicht dargestellt.After completion of the foaming process, the counter-pressure elements 2 are released from the surface of the workpiece 4. This process is shown in FIG. As can be seen, the counter-pressure elements 2 are individually raised and lowered independently of one another, so that they can be detached from the surface of the workpiece 4 individually or simultaneously. The lowering of the support elements 7 takes place in a known manner and is not shown in Fig. 2.

Claims

- 11 invention claim

1. A process for the production of rail vehicle floors, with introduced between two cover layers hard foam core, characterized in that te on the bottom of a bead, a "known per se" with primer and antidrug coated base of a rail vehicle limiting and / or Stützeleinen te, such as fodder woods od An upper cover layer, preferably consisting of floor panels, is arranged and locked, whereupon the cassette-like cavity formed between the bead floor and the upper cover layer is completely foamed up in a manner known per se,

2. The method according to item 1, characterized in that the Segrenzungs- and / or supporting elements are preferably arranged like a foundation on the Sickfußboden, such that preferably a plurality of self-contained, cassette-like cavities is formed, which according to preferably partially performed locking the cover individually to be foamed.

3. The method according to item 1 and 2, characterized in that several of the cassette-like cavities are foamed simultaneously.

4. Apparatus for carrying out the method according to item 1 and 2, with a device on the upper part press-down arranged pressure element and a movably mounted on rails device base »characterized in that the device lower part of a workpiece (4), for example, the undercarriage of a rail vehicle, and preferably a plurality, under the device upper part anchored in the foundation, to prevent the deflection of the workpiece (4) provided support elements (7), while arranged over it »formed in a known manner for receiving the pressure of the expanding foam counter-pressure elements (2), which, individually and mounted lowerable parallel to the workpiece surface, during the Verschäuraungsprozesses with the workpiece surface completely or partially in operative connection.

5. The device according to item 4, characterized in that the workpiece (4) is preferably mounted mobile.

6. The device according to item 4 and 5, characterized in that one, for loading of the workpiece (4) provided, known per se foaming device (6) on the device upper part, relative to the workpiece (4) is preferably arranged spatially variable.

7. The device according to item 6, characterized in that the device is preferably equipped with a plurality of foaming devices (6).

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