DD221425A1

DD221425A1 - LOADING AND UNLOADING DEVICE FOR TRUCKS

Info

Publication number: DD221425A1
Application number: DD25804283A
Authority: DD
Inventors: Harry Voigt
Original assignee: Thueringer Moebel
Priority date: 1983-12-16
Filing date: 1983-12-16
Publication date: 1985-04-24

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Be- und Entladevorrichtung, durch deren Anwendung die Umschlagzeiten verkuerzt und die Packqualitaet sowie die Ladegutanordnung sortimentsgerecht verbessert werden. Fuer Transportfahrzeuge mit Pritsche, die entweder mit oder ohne Sprigel ausgefuehrt sind, wird der komplette Umschlag von einer aus Einzelpositionen bestehenden Ladung in einem Arbeitsgang realisiert. Erfindungsgemaess wird eine auf den Hubgabeln eines Hubtisches befindliche Ladung mittels Hydraulikzylinder, vertikal ueber das Niveau der Fahrzeugpritsche angehoben, mit der Fracht horizontal ueber die Fahrzeugpritsche gefahren und darauf abgesetzt.The invention relates to a loading and unloading device, the use of which shortens the turnaround times and improves the packing quality and the load arrangement in line with the product range. For transport vehicles with flatbed, which are executed either with or without Sprigel, the complete transfer of a single-position charge is realized in one operation. According to the invention, a charge located on the lifting forks of a lifting table is raised vertically above the level of the vehicle platform by means of hydraulic cylinders, with the freight being driven horizontally over the vehicle platform and deposited thereon.

Description

Title of the invention

"Be- und Entladevorrichtung für NKW""Loading and unloading device for commercial vehicles"

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Be- und Entladevorrichtung für Transportfahrzeuge mit Pritsche, s.B. NKW mit oder ohne Anhänger, die entweder mit oder ohne Spriegel ausgeführt sind, für den kompletten Umschlag von einer aus Einzelpositionen bestehenden Ladung.The invention relates to a loading and unloading device for transport vehicles with platform, s.B. Trucks with or without trailers, designed either with or without brackets, for the complete handling of single load cargo.

Characteristic of the known solutions

3s ist bekannt, NKX oder Anhänger mit palettiertem Gut durch Gabelstapler zu be- bzw. entladen. Nachteilig hierbei ist, daß die Paletten oder Stapel, bedingt durch die Staplergabellänge und die vorgeschriebenen Schwerpunktabstände der Traglasten vom Kippunkt, nur bis ins3s is known to load or unload NKX or trailers with palletized goods by forklift. The disadvantage here is that the pallets or stacks, due to the fork length and the prescribed center of gravity distances of the loads from the tipping point, only up to

erste Drittel der Ladepritsche gestellt werden können» Zur vollen Auslastung der Ladefläche ist eine zeitaufwendige Beladung von der zweiten Seite erforderlich. Es sind Verladetechnologien bekannt, bei welchen die Verladepritsche mit Rollenbahnen bestückt sind und die Paletten oder Stapel von der vorderen auf die hintere Hälfte gerollt werden können. Die Stapel werden entweder von einer Rampe über Rollenbahnen oder über einen mit Rollen bestückten Scherenhubtisch übergeben bzw. übernommen. Nachteilig ist ein häufiges Rangieren der Fahrzeuge sowie das gefährliche Arbeiten auf Rollenbahnen. Zusätzlich erfordert die Verspannung der Ladung zuviel Arbeit und Zeit.first third of the loading platform can be set »To fully utilize the loading area, a time-consuming loading from the second side is required. There are loading technologies known in which the loading bins are equipped with roller conveyors and the pallets or stacks can be rolled from the front to the back half. The stacks are either handed over or taken over by a ramp via roller conveyors or via a scissor lift table equipped with rollers. The disadvantage is frequent maneuvering of the vehicles as well as dangerous work on roller conveyors. In addition, the tension of the load requires too much work and time.

Die Beladung von NKW erfolgt auch, indem seilgezogene Traversen, die zu einer Ladung zusammengestellten Rollenbehälter nach einander in den Laderaum transportieren. Zur Verladung von Artikeln geringer räumlicher Abmessungen und geringen Gewichts werden die Ladeflächen auch mittels Förderband oder Selbstladekränen, deren Einsatz nur auf die mit diesen ausgerüsteten Fahrzeugen beschränkt ist, beschickt.The loading of commercial vehicles is also carried out by cable-drawn trusses that transport the roll containers assembled into a load one after the other into the hold. For loading articles of small physical dimensions and low weight, the loading areas are also by means of conveyor belt or self-loading cranes, the use of which is limited only to the equipped with these vehicles.

Der Nachteil der Verfahren besteht darin, daß eine der Fahzeugpritschengröße sortimentsgerecht zurechtgestellte Ladung nicht in einem Arbeitsgang auf eine Fahrzeug gehoben und das Ladeschema erst wahrend des Beladens hergestellt wird, wodurch die Be- und Entladezeiten zu lang sind,The disadvantage of the method is that one of the Fahzeugpritschengröße adjusted assortment justice not lifted in a single operation on a vehicle and the charging scheme is made only during loading, whereby the loading and unloading times are too long,

Object of the invention

Ziel der Erfindung ist es, eine Einrichtung zum Be- und Entladen von HKW mit Pritsche und Anhänger zu schaffen, durch deren Anwendung die Umschlagzeiten verkürst und die Packqualität sowie die Ladegutanordnung sortimentsgerecht verbessert werden.The aim of the invention is to provide a device for loading and unloading of HKW with flatbed and trailer, thirst by the use of the turnaround times and the pack quality and the load assembly are improved assortment.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die aus Einzelpositionen bestehende komplette Ladung mit dem zulässigen Ladegewicht des Transportfahrzeuges in einem Arbeitsgang mittels der Be- und Entladevorrichtung auf die Fahrzeugpritsche geladen wird, wodurch eine Verkürzung der ümschlagzeit erreicht wird.The essence of the invention is that the existing of individual items complete load is loaded with the allowable loading weight of the transport vehicle in one operation by means of the loading and unloading on the vehicle bed, thereby shortening the ümschlagzeit is achieved.

Das über bekannte Rollenbahnen antransportierte Ladegut wird auf einem Hubtisch zurechtgestellt. Erfindungsgemäß wird die sich auf der Plattform des Hubtisches befindliche Ladung mittels der in die Plattform abgesenkten Gabeln durch Hydraulikzylinder, vertikal bis über das Niveau der Fahrzeugpritsche angehoben. Die Gabeln mit der Pracht horizontal mittels Elektromotoren über Rollenketten bis über die Fahrzeugpritsche -gefahren. Die Ladung wird auf Stapelhölzern, die auf der Ladepritsche so angeordnet sind, daß sich jeweils auf Lücke zu den Hubgabeln ein Stapelholz befindet, abgesenkt. Die Gabeln werden horizontal aus dem Bereich der Stapelhölzer zurückgefahren und vertikal in die Ausgangsstellung abgesenkt.The cargo transported by known roller conveyors is adjusted on a lifting table. According to the invention, the charge located on the platform of the lifting table is lifted by means of the forks lowered into the platform by hydraulic cylinders, vertically up to above the level of the vehicle platform. The forks with the splendor horizontally by means of electric motors over roller chains to over the vehicle platform dangers. The load is on stacking wood, which are arranged on the loading platform so that in each case there is a stack of wood to gap to the Hubgabeln lowered. The forks are moved back horizontally from the area of the stacking timbers and lowered vertically into the starting position.

Die Entladung von WKW oder Anhänger erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.The discharge of HPC or trailer is done in reverse order.

Das vertikale Verfahren des Hubtisches erfolgt mittels Hydraulikzylinder zwischen zwei senkrechten Führungssäulen, Die Hubtischplattform ist rollengelagert entlang der am Hubtisch vorgesehenen Führungsschienen waagerecht verfahrbar .The vertical movement of the lifting table takes place by means of hydraulic cylinders between two vertical guide columns. The lifting table platform is roll-mounted and can be moved horizontally along the guide rails provided on the lifting table.

In seinem hinteren Teil besteht der Hubtisch aus einer Plattform, auf der eine niedrig gehaltene Schiebebühne verfahrbar angebracht ist. Der vordere Teil des Hubtisches besteht aus Hubgabeln, die je nach Anordnung des Ladegutes befestigt werden. In den Lücken zwischen den Gabeln befindet sich ein mit dem Fundament starr verankertes Rollenbahnsystem.In the rear part of the lift table consists of a platform on which a low-mounted traverser is mounted movable. The front part of the lifting table consists of lifting forks, which are attached depending on the arrangement of the load. In the gaps between the forks there is a roller conveyor system rigidly anchored to the foundation.

Auaführungsbeispie1 Issue 1

An einem nachstehenden Ausführungsbeispiel wird die Erfindung näher erläutert.In an embodiment below, the invention will be explained in more detail.

Die dazugehörigen Zeichnungen zeigen:The accompanying drawings show:

Fig. 1 Ansicht von der Seite, Verladeausgangs- undFig. 1 side view, Verladeausgangs- and

VerladeeingangspositionVerladeeingangsposition

Pig. 2 Draufsicht auf die Be- und Entladevorrichtung Pig. 2 Top view of the loading and unloading device

Die Vorrichtung zum Be- und Entladen von Transportfahrzeugen besteht aus zwei symmetrisch senkrecht angeordneten Führungssäulen 1, die, durch einen Querträger 2 verbunden und fest einfundamentiert sind. An den senkrechten Fürhugnssäulen 1 werden die Senkrechtschlitten 3 durch Hydraulikzylinder 4 auf- bzw. abbewegt. An den Senkrechtschlitten 3 sind die Führungsschienen 5 starr befestigt. Die Fürhungsschienen 5 sind zusätzlich noch durch Schienen mit den Senkrechtschlitten 3 verbunden, Die Hubtischplattform ist rollengelagert und entlang der am Hubtisch vorgesehenen Fürhungsschienen 5 horizontal verfahrbar angeordnet. Das waagerechte Verfahren erfolgt mittels Rollenkettentriebe, die aus dem Getriebemotor 6, Rollenkette 7> die Umlenkrolle 8 und den an einem Punkt der Rollenkette 7 fest mit der Hubtischplattform verbundenen Mitnehmer 9 besteht. Für den senkrechten Synchronlauf der Arbeitszylinder 4 ist eine Vorrichtung zur mechanischen Kopplung der beiden Senkrechtschlitten 3 vorgesehen. Sie besteht aus der auf den Führungssäulen 1 gemeinsam gelagerten Welle 10, an deren Ende die Kettenräder 11 starr befestigt sind, wobei letztere mit den an den Fürhungssäulen 1 angeordneten Umlenkrollen 12 über Rollenketten 13 in Verbindung steht, und jede Rollenkette 13 wenigstens in einem Punkt mit dem Hubtisch verbunden ist.The device for loading and unloading of transport vehicles consists of two symmetrically arranged vertically guide columns 1, which are connected by a cross member 2 and firmly grounded. At the vertical Fürhugnssäulen 1, the vertical slide 3 by hydraulic cylinders 4 are moved up or down. On the vertical slide 3, the guide rails 5 are rigidly attached. The baulk rails 5 are additionally connected by rails to the vertical slide 3, The lifting table platform is roller-mounted and arranged horizontally movable along the guide rails 5 provided on the lifting table. The horizontal method is carried out by means of roller chain drives, which consists of the geared motor 6, roller chain 7> the guide roller 8 and at one point of the roller chain 7 fixed to the lifting platform platform driver 9. For the vertical synchronous operation of the working cylinder 4, a device for mechanical coupling of the two vertical slide 3 is provided. It consists of the jointly mounted on the guide columns 1 shaft 10, at the end of the sprockets 11 are rigidly fixed, the latter with the arranged on the clinchers 1 pulleys 12 via roller chains 13 in conjunction, and each roller chain 13 at least in one point connected to the lift table.

In der Seitenansicht der Be- und Entladevorrichtung Abb. 1 befindet sich der Hubtisch in der Ausgangsstellung und gestrichelt dargestellt in der Sndstellung zur Be- und Entladung. Das Ladegut 14 ist auf den entsprechend der Ladeflächengröße an der Hubtischplattform angeordneten Hubgabeln 15 zurechtgestellt. Die Hubgabeln werden je nach Anordnung des Ladegutes eingehängt. Plurfläche und die Plattformhöhe des Hubtisches befindet sich in der Ausgangsposition in einer Ebene. Die Räume zwischen den Hubgabeln 15 sind bis zur Flurhöhe starr ausgefüttert, infolge dessen ist die Hubtischplattform zum Beschicken mit Ladegut überfahrbar. Die Räume zwischen den Hubgabeln 15 sind durch starr mit dem Fundament verankerte Rollenbahnen versehen, Wobei sich das Niveau der abgesenkten Hubgabeln 15 unterhalb des Niveaus der Rollenbahnen befindet. Das über Rollenbahnen antransportierte Ladegut 14 wird entweder direkt von der Rollenbahn aus oder über eine im hinteren Teil der Hubtischplattform angeordnete Schiebebühne, die ebenfalls mit Rollenbahnen bestückt ist, auf den Hubgabeln 15 verteilt. Auf der Fahrzeugpritsche sind Stapelhölzer auf Lücke entsprechend der Hubgabelteilung aufsteckbar angeordnet»In the side view of the loading and unloading Fig. 1 is the lifting table in the starting position and shown in dashed lines in Sndstellung for loading and unloading. The load 14 is adjusted to the lifting forks 15 corresponding to the size of the loading area on the lifting platform. The lifting forks are suspended depending on the arrangement of the load. Plurfläche and the platform height of the lifting table is in the starting position in a plane. The spaces between the lifting forks 15 are rigidly lined up to the floor height, as a result of which the lifting table platform for loading with load can be driven over. The spaces between the lift forks 15 are provided by rigidly anchored to the foundation roller conveyors, wherein the level of the lowered lift forks 15 is below the level of the roller conveyors. The transported over roller conveyors load 14 is distributed either directly from the roller conveyor or via an arranged in the rear of the lifting platform platform traverser, which is also equipped with roller conveyors on the lift forks 15. On the vehicle platform stacking wood can be placed on a gap according to the Hubgabelteilung attachable »

Claims

Erfindungsanspräche

1. Method and device for loading and unloading transport vehicles with loading platforms, e.g. Commercial vehicles with or without trailers, characterized in that according to the size of the bed of the transport vehicle on the platform of Hubtisches adjusted cargo on a equipped with Hubgabeln 15 lift table vertically lifted between two vertical guide columns 1 by means of hydraulic cylinder 4 above the level of the vehicle platform, subsequently horizontally extended by at least twice the vehicle width and lowered to the level of the vehicle platform.

2. Apparatus for carrying out the method according to Pkt.L 1, characterized in that there is a vertical synchronizing device on the lifting table, which are fixedly mounted on a two Fuhrungssäuleη 1 shaft 10, at the sine sprockets 11 are rigidly attached to the guide columns and the first arranged pulleys 12 and roller chains 13, wherein each roller chain 13 is connected at one point to the lifting table.

3. Apparatus for carrying out the method according to Pkt.1 and 2, characterized in that the lifting platform platform roller bearings, along the provided on the lifting table guide rail 5 is arranged horizontally movable by means of horizontally synchronous roller chain drives.

4. Device according to Pkt. 1,2 and 3, characterized in that the lifting table is provided in the front region of the platform according to the Fahrzeugpritschengröße with lifting forks.

5. Device according to Pkt. 1 to 4, characterized in that the lifting forks depending on the arrangement of the load
are hung.

6. Apparatus according to Pkt. 1 to 5, characterized in that in the rear region of the platform of the lifting table equipped with a roller conveyor traverser along the lifting forks is arranged movable.

7. Device according to Pkt. 1 to 6, characterized in that the level of the lifting forks 15 in the lowered
Beladestellung below the surface of the arranged on the gap between the lifting forks 15 roller conveyors lies.

8. Device according to Pkt. 1 to 7, characterized in that the level of Hubtischplattform, the hall height
and that between the lifting forks 15 rigid 'ausgefütterten spaces in a plane.

9. Device according to Pkt. 1 to 8, characterized in that arranged on the vehicle bed stacking wood on gap to the Hubgabeln attachable.

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