DD158629A1

DD158629A1 - Verfahren zur herstellung von rohlingen fuer ein-und mehrschichtenmassivreifen

Info

Publication number: DD158629A1
Application number: DD22933581A
Authority: DD
Inventors: Werner Straube; Eberhard Hartmann; Klaus-Dieter Tuebel; Franz Jaeger
Original assignee: Werner Straube; Eberhard Hartmann; Tuebel Klaus Dieter; Franz Jaeger
Priority date: 1981-04-20
Filing date: 1981-04-20
Publication date: 1983-01-26

Abstract

Das Verfahren zur Herstellung von Rohlingen von Massivreifen wird durch die Zufuehrung von warmen Plattenmaterial, das von Kalandern, Extrudern zugefuehrt oder in Waermespeichern bereitgestellt wird, auf entsprechende Wickelstationen gekennzeichnet. Die Herstellung des Rohlings erfolgt in Schichten aus unterschiedlichem Material, wobei die Schichten durch Aufwickeln von Plattenmaterial aufgebaut werden. Das Aufwickeln des Plattenmaterials beim Aufbau der Schichten erfolgt kantengenau durch entsprechende Steuersysteme. Das Verfahren gestattet die Verarbeitung der unterschiedlichsten Werkstoffe bzw. Mischungsqualitaeten, insbesondere gestattet es die Verarbeitung extrem weicher Mischungsqualitaeten im warmen Zustand.

Description

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Titel der Erfindung

Verfahren zur Herstellung von Rohlingen für Sin- und Mehrschichtenmassivreifen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung findet Anwendung in der elastverarbeitenden Industrie bei der Herstellung von Hohlingen für Sin- und Mehrschichtemnassivreifen mit Stahlbandage, metallischer oder nichtmetallischer Verstärkungseinlage im Reifenfuß oder ohne Verstärkungseinlage für Flurf'drdergeräte und Schwerlastfahrzeuge.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Ss sind Verfahren bekannt, bei denen die Reifenrohlinge an Sinzelvorrichtungen von Hand hergestellt werden. Das Material für die Herstellung wird in Form von aufgewickelten Streifen bereitgestellt und im kalten Zustand zu Reifenrohlingen aufgebaut.

Alle bekannten Verfahren haben den Nachteil, daß die Herstellung von Reifenrohlingen sehr zeitaufwendig i3t und große

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Zwischenlager für die Mischungsplatten benötigt werden. Durch die Verarbeitung im kalten Zustand verlieren die Mischungsplatten zum Teil ihre Klebrigkeit und Flexibilität, so daß es Probleme beim Aufbau der Schichten gibt und die Gefahr der Bildung von Lufteinschlüssen gegeben ist. Ein Beschneiden der Kanten ist nach dem Aufbau des Rohlings von Hand unerläßlich.

Ziel der Erfindung

Das Ziel der Erfindung ist es, ein Verfahren zu entwickeln, das das Herstellen des Rohlings Im warmen. Zustand aus Plattenmaterial durch direkte Zuführung von Kalandern, Estrudern und oder aus Warmspeichern gewährleistet und der Rohling in einem Arbeitsgang taktweise hergestellt werden kann.

Darlegen des Wesens der Erfindung

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß das Herstellen des Rohlings an einer Anlage realisiert wird, die das Plattenmaterial aus Rohmischungen herstellt, bei Notwendigkeit in Warmspeichern zwischengespeichert, nach Bedarf zur Herstellung des Rohlings bereitgestellt und im Taktverfahren entsprechend dem Schichtaufbau des Rohlings warm verarbeitet. Das Plattenmaterial wird maßgenau entsprechend der Dimension des Reifens in vorgeschriebener Dichte und Breite von Kalandern und Extrudern hergestellt. Die Herstellung des Rohlings erfolgin Schichten, das aus unterschiedlichen Material bzw. unvulkanisierten Kautschukmischungsqualitäten sind, wobei die Schichten durch Aufwickeln des warmen Plattenmaterials aufgebaut werden. Der Aufbau der verschiedenen, unterschiedlichen Schieb.· ten erfolgt an Taktstationen, wobei jeder Taktstation der Aufbau einer bestimmten Schicht zugeordnet ist. Die Herstellung

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und Zuführung der Platten erfolgt kontinuierlich und ist auf die f/ickelgeschwindigkeit' beim Aufbau der Schichten abgestimmt. Zwischen Plattenherstellung und Taktstationen sind Ausgleichsspeicher gesetzt, die auch wahrend des Wechsels der Taktstationen die weitere kontinuierliche Herstellung des Plattonmaterials gestattet.

Bei der Herstellung des Rohlings, beim Aufbau der Schichten, wird das wärme Plattenmaterial von einer Vorrichtung mit variablen Druck angedrückt, damit ein homogener Schichtenaufbau gewährleistet wird und der Rohling frei von Lufteinschlüssen ist.

Das Aufwickeln des warmen Plattemnaterials beim Aufb.au der Schichten erfolgt kantengenau durch entsprechende Steuersysteme. Die Kontrolle der Schichtdicke und das Abschneiden bzw. Ablängen des Plattenmaterials erfolgt über weitere Steuersysteme. ^!>

Die genaue Herstellung des Reifenrohlings in engen Toleranzen, die genaue Einhaltung des Volumens gewährleistet eine hohe Qualitätaausbeute und eine Senkung der Materialverluste,

Das Verfahren gestattet die Verarbeitung der unterschiedlichsten Werkstoffe bzw. Mischüng'squalltäten-"insbeso-n-dere· gestattet es die Verarbeitung extrem weicher Mischungsqualitäten im warmen Zustand.

Ausführungsbe ispiel

Die Herstellung eines Rohlings für einen Massivreifen der aus 3 unterschiedlichen'Schichten aufgebaut ist, erfolgt an einer Anlage, die aus 3 Kalandern oder Extrudern besteht, die das entsprechende Plattenmate:pial herstellen und über Ausgleichsspeicher den Taktstationen im warmen Zustand zuführen. Die

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Hohlingsherstellung erfolgt in 3 aufeinanderfolgenden Takten, wobei jedem Takt eine bestimmte Schicht bzw. Kautschukmischungsquaiität zugeordnet ist. Der 4. Takt dient der Entnahme des Rohlings sowie der Vorbereitung der Station für einen neuen Zyklus.

Bei der Herstellung von Rohlingen in einer Stückzahl, die eine geringe Kapazität erforderlich macht, reduziert man zur Herstellung des Plattenmaterials die Anzahl der Kalander bzw. Extruder. Bei der Verwendung von nur einem Kalander bzw. Extruder werden für den Aufbau eines Rohlings aus 3 Schichten 2 Warmspeicher in die Anlage einbezogen. Bevor nun mit der Herstellung des Rohlings begonnen werden kann, müssen die Speicher mit dem, den- Schichtaufbau entsprechenden Plattenmaterial, gefüllt werden. Dies erfolgt nacheinander über den in die Anlage einbezogenen Kalander bzw. Extruder. Die Rohlingsherstellung erfolgt danach ebenfalls in 3 Takten, wobei das Plattenmaterial für eine Station direkt vom Kalander bzw. Extruder kommt, die beiden anderen Stationen mit warmen Plattenmaterial aus den Wannspeichern versorgt werden. Die Entnahme des Rohlings erfolgt in einem 4. Takt.

Claims

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Patentansprüche

1, Verfahren zur Herstellung von Rohlingen von Ein- oder Mehrschichtenmassivreifen mit Stahlbandage, metallischer oder nichtmetallischer Verstärkungseinlage im Reifenfuß oder ohne Verstärkungseinlage im Reifenfuß, dadurch gekennzeichnet, daß das Herstellen des Reifenrohlings im Taktverfahren kontinuierlich durch Aufwickeln von einer oder mehreren Kautschukmischungsqualitäten erfolgt, wobei über Kalander und/oder Extruder oder über Kalander oder Extruder und Warmspeicher je nach Rohlingsaüfbau gleiches oder unterschiedliches Plattenmaterial in vorgeschriebener Dicke und Breite im warmen Zustand zum Aufbau der einzelnen Schichten des Rohlings bereitgestellt und gleichzeitig denjsntsprechenden Taktstationen zugeführt wird, wobei jeder Taktstation der Aufbau einer bestimmten Schicht zugeordnet ist, dabei wird über ein Steuersystem das Aufwickeln des warmen Plattenmaterials in Breite und Schichtdicke überwacht und gesteuert.
2. Verfahren nach Pkt. 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Steuersystem den maßlichen kantengenauen Rohlingsaufbau in -der Breite -«and im ,,Durchmesser sichert und eine Vorrichtung, die mit einem variablen Anpreßdruck zur Verarbeitung extrem weicher Mischungsqualitäten das Plattenmaterial beim Aufbau der Schichten andrückt, einen homogenen Schichtaufbau gewährleistet, der frei von Lufteinschlüssen ist.