DD129930B1

DD129930B1 - POSITIONING DEVICE FOR TWO-PITCH COUPLINGS

Info

Publication number: DD129930B1
Application number: DD19766177A
Authority: DD
Inventors: Klaus Opelt
Original assignee: Klaus Opelt; Lorenz Alfred
Priority date: 1977-03-04
Filing date: 1977-03-04
Publication date: 1980-10-01
Also published as: FR2382616B1; SU916802A1; DE2729698C3; DE2729698B2; CS196773B1; FR2382616A1; DE2729698A1; DD129930A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Nachstelleinrichtung zur selbsttätigen verschloißabhängigen Nachstellung der Treibscheibe bei Zweischeibenkupplungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welchen die Treibscheibe federnd aufgehängt ist und dadurch, ständig in ihre vorbestimmte Lage zurückgeholt wird.The invention relates to an adjusting device for automatic verschloißabhängigen adjustment of the traction sheave in two-disc clutches, especially for motor vehicles, in which the traction sheave is suspended resiliently and thereby, is constantly brought back to its predetermined position.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Nach der DT-AS 12 84 718 (DT-GM 18 61 776) besteht die selbsttätige Nachstelleinrichtung im wesentlichen aus einem axialgerichfceton Bolzen mit einer darauf angeordneten Tellerfeder. Die Zungen der Tellerfeder stützen sich mit ihren Enden auf dem Schaft des Bolzens ab und gestatten eine Bewegung des Bolzens in nur einer Richtung und verhindern eine Bewegung in der anderen Richtung durch die dann einsetzende Klemmwirkung der Zungenenden·After the DT-AS 12 84 718 (DT-GM 18 61 776), the automatic adjusting device consists essentially of an axialgerichfceton bolt with a plate spring arranged thereon. The tongues of the plate spring are supported by their ends on the shank of the bolt and allow a movement of the bolt in one direction only and prevent movement in the other direction by the then acting clamping effect of the tongue ends ·

Dia Einrichtung ist wirksam und einfach im Aufbau, erfordert jedoch eine entsprechende !Fertigungsgenauigkeit bei gleichbleibender Materialqualität, um die Klemmwirkung der Zungenenden über einen langen Zeitraum zu erhalten. Bei wechselnder Materialgüte ist mit einem Ausfall dar Einrichtung zu rechnsrwDia device is effective and simple in construction, but requires a corresponding! Production accuracy with the same material quality, in order to obtain the clamping effect of the tongue ends over a long period of time. With changing material quality is to be rechnsrw

Eine ähnliche Einrichtung wird in der DT-OS 14 75 27o (DT-GM 19 29 Зоб; FH 14 44 627} GB 1o 53 413) offenbart. Sie unterscheidet sich von der vorherbeschriebenen nur durch die mögliche Bewegung des Bolzens zwischen zwei Anschlägen, wodurch die selbsttätige Einstellung erzielt wird. Die Nachteile sind die gleichen wie vorbeachrieben,A similar device is in DT-OS 14 75 27o (DT-GM 19 29 Зоб; FH 14 44 627} GB 1o 53 413) discloses. It differs from the previously described only by the possible movement of the bolt between two stops, whereby the automatic adjustment is achieved. The disadvantages are the same as prescribed,

In der DT-OS 16 2$ 711 (GB 11 79 67o) wird eine Yfegebegrenzungseinrichtung beschrieben, welche mit Reibschluß in Bohrungen der Zwischenscheibe verschiebbar angeordnet ist. Die Einrichtung besteht aus einer in Achsrichtung mit durchgehendem Schlitz versehenen federnden Hülse, an deren Stirnflächen die Köpfe von Bolzen anliegen, wobei die Bolzen durch eine» Spann- oder Kerbstift miteinander verbunden sind· Bei Abnutzung der Eeibbeläge wird durch den Anpreßdruck der Kupplungsdruckfedern die Hülse in der Bohrung verschoben und so ständig der gleiche Abstand zwischen dem Anschlag und dem Bolzen erreicht·In DT-OS 16 2 $ 711 (GB 11 79 67o) a Yfegebegrenzungseinrichtung is described, which is arranged with frictional engagement in holes of the washer slidably. The device consists of a resilient sleeve provided with a continuous slot in the axial direction, on the end faces of the heads of bolts, wherein the bolts are connected by a »chuck or grooved pin · When wear of Eeibbeläge is by the contact pressure of the clutch compression springs, the sleeve moved the bore and thus constantly reaches the same distance between the stop and the bolt ·

Diese Einrichtung ist aufwendig in der Herstellung, insbesondere ist eine hohe Fertigungsgenauigkeit erforderlich, um einen ständigen Reibschluß der Hülse und des Kerbstiftes zu erreichen, wobei die Reibkraft in der Bohrung kleiner sein muß als die Anpreßkraft der Reibscheibe· Da in einer Kupplung mehrere solche Einrichtungen vorhanden sind, müssen alle die gleichen Bedingungen erfüllen, da sonst mit einem Verkanten der Scheiben gerechnet werden muß, wodurch nicht nur unerwünschte Geräusche entstehen, sondern auch eine beschleunigte Abnutzung der Reibbeläge erfolgt·This device is expensive to manufacture, in particular, a high manufacturing accuracy is required to achieve a permanent frictional engagement of the sleeve and the grooved pin, wherein the frictional force in the bore must be smaller than the contact pressure of the friction · There are several such facilities in a clutch are all must meet the same conditions, otherwise with a tilting of the discs must be expected, which not only undesirable noise, but also accelerated wear of the friction linings takes place ·

Hach DT-OS 2o 62 764 ist es weiterhin bekannt, einen als Nachstelleinrichtung arbeitenden Bolzen kraftschlüssig im Kupplungsdeckel anzuordnen und durch eine Klemmfeder oder dergleichen zu halten. Der Bolzen greift mit entsprechendem Spiel durch die Treibscheibe hindurch und ist beiderseits der Treibacheibe mit Anschlagscheiben versehen, um ©ine Mitnahme des Bolzens bei einer Belagabnutzung zu erreichen·Hach DT-OS 2o 62 764 it is also known to arrange a working as an adjusting bolt frictionally in the clutch cover and hold by a clamping spring or the like. The bolt engages with appropriate play through the traction sheave and is provided on both sides of the Treibachibe with stop discs to © in entrainment of the bolt in a pad wear to achieve ·

Vorgenannte Einrichtung neigt zur Geräuschbildung als Folge der Art der Anordnung in der Treibscheibe. Außerdem ist eine hohe Fertigungsgenauigkeit erforderlich, da von der Klemmwirkung im Kupplungsdeckel die Wirkweise der Einrichtung abhängig ist.The aforementioned device tends to generate noise due to the nature of the arrangement in the traction sheave. In addition, a high manufacturing accuracy is required because of the clamping action in the clutch cover, the mode of action of the device is dependent.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Es ist das Ziel der Erfindung, die Wirksamkeit der selbsttätigen Nächstelleinrichtung zu verbessern, insbesondere sollen eine gleichbleibende Nachstellung über einen langen Zeitraum gewährleistet sein und die häufig auftretenden Geräusche beseitigt werden.It is the object of the invention to improve the effectiveness of the automatic adjuster, in particular to ensure a constant adjustment over a long period of time and the frequent noises are eliminated.

Darlegung des V/esens der ErfindungStatement of the invention

Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Entwicklung einer selbsttätigen Nachstelleinrichtung von einfachem Aufbau und guten Fertigungseigenschaften, welche möglichst geringe Kräfte für die Nachrückbewegung der Treibscheibe erfordert und ein sicheres Abstützen der Bückstellkräfte gewährleistet· Die Iüftbewegung der Deiden Kupplungsscheiben soll sicher und gleichmäßig erfolgen·The object of the invention is the development of an automatic adjusting device of simple construction and good manufacturing properties, which requires the lowest possible forces for the Nachziehbewegung the traction sheave and ensures a secure support of Bückstellkräfte · The movement of the Deiden clutch disks sled must be safe and even ·

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Treibscheibe in an sich bekannter V/eise mit dem Antriebsteil, beispielsweise einem Trägerring, durch Blattfederelemente axial beweglich verbunden ist. Die Nachstelleinrichtung, auch als Iüftwegbeg.renzungseinrichtung bezeichnetest in einer Bohrung des Trägerringes untergebracht und über einen Begrenzung3bolzen mit der Treibscheibe verbunden·According to the invention the object is achieved in that the traction sheave in a known per se with the drive part, for example, a support ring is axially movably connected by leaf spring elements. The adjuster, also referred to as Jüftwegbeg.renzungseinrichtung means housed in a bore of the support ring and connected via a Begrenzungenbolzen with the traction sheave ·

Die Nachstelleinrichtung besteht aus einer konischen zweiöder mehrteiligen Spannbüchse, welche durch einen Klemmring oder ein anderes Kraft aufbringendes Element radial zusammengedrückt wird, wobei die Einselteile so angeordnet sind, daß jeweils ein Spalt zwischen den einzelnen Teilen vorhanden ist· Axial stützt sich die Spannbüchse mit einem Bund in der Bohrung des Trägerringes ab und wird auf der Gegenseite durch einen Haltering festgehalten. In der konischen Bohrung der Spannbüchse ist ein Spannkegel angeordnet, in dessen Bohrung ein Begrenzungsbolzen beweglich geführt wird· Der Begrenzungabo Iz en ist fest mit der Treibscheibe verbunden undThe adjusting device consists of a conical two-component multi-part clamping bush, which is radially compressed by a clamping ring or other force applying element, wherein the Einselteile are arranged so that in each case a gap between the individual parts is present · Axial, the clamping bush is supported by a collar in the bore of the support ring and is held on the opposite side by a retaining ring. A tensioning cone is arranged in the conical bore of the clamping bush, in the bore of which a limiting bolt is movably guided. The limiting abutment is firmly connected to the traction sheave and

dient gleichzeitig zur Befestigung der Federzungen an der Treibscheibe. Die Führung im Spannkegel"wird antriebsseitig durch einen Anschlag und abtriebsseitig durch eine Mutter begrenzt und erlaubt eine begrenzte Bewegung des Begrenzungsbolzens innerhalb dieser Begrenzungen»at the same time serves to fasten the spring tongues to the traction sheave. The guide in the clamping cone "is limited on the drive side by a stop and the output side by a nut and allows limited movement of the limiting bolt within these limits»

Beim Ausrücken der Kupplung wird die Treibscheibe durch die Bückstellkraft der vorgespannten Federzungen in Richtung der Kupplung, der Lüftbewegung der Druckplatte folgend, bewegt· Anstelle der Federzungen können auch besondere Rückstellfedern angeordnet sein· Da die Iüftbewegung einen bestimmten Weg nicht überschreiten soll, erfolgt eine Wegbegrenzung durch die selbsttätige Nachstelleinrichtung. Wird bei einem Verschleiß der Reibbeläge der Weg der Treibscheibe in Richtung Schwungrad größer, wird der in der Spannbüchse eingeklemmte Spannkegel durch den an der Treibscheibe befestigten Begrenzungsbolzen mit Hilfe der Mutter zurückgezogen. Gleichzeitig werden die einzelnen Teile der Spannbüchse durch den Klemmring zusammengedrückt. Beim Ausrücken der Kupplung bewegt sich die Treibscheibe in Richtung der Kupplungsseite um den vorbestimmten Weg und trifft dann mit ihrem Anschlag auf den Spannkegel auf und wird dadurch an einer Überschreitung des vorbestimmten Weges gehindert. Durch die konische Form des Spannkegels und der Bohrung der Spannbüchse wird für die Verschiebung des Spannkegels in Richtung der Antriebsseite zum Ausgleich der Belagabnutzung weniger Kraft benötigt als in entgegengesetzter Richtung vorhanden ist. Dadurch wird eine sichere Abstützung der Rückstellkräfte, welche für das Lüften der Treibscheibe erforderlich sind, gewährleistet, ohne daß andererseits zu viel Anpreßkraft weggenommen wird·When disengaging the clutch, the traction sheave is moved by the Bückstellkraft the prestressed spring tongues in the direction of the clutch, the Lüftbewegung the pressure plate moves · Instead of the spring tongues and special return springs can be arranged · Since the Jüftbewegung should not exceed a certain way, there is a travel limit the automatic adjusting device. If at a wear of the friction linings, the path of the traction sheave in the direction of flywheel larger, the clamping cone clamped in the clamping sleeve is retracted by the attached to the traction sheave limiting bolt with the help of the mother. At the same time, the individual parts of the clamping bush are pressed together by the clamping ring. When disengaging the clutch, the traction sheave moves in the direction of the clutch side by the predetermined path and then hits with its stop on the clamping cone and is thereby prevented from exceeding the predetermined path. Due to the conical shape of the clamping cone and the bore of the clamping sleeve less force is required for the displacement of the clamping cone in the direction of the drive side to compensate for the lining wear as is present in the opposite direction. This ensures a secure support of the restoring forces, which are required for the ventilation of the traction sheave, without, on the other hand, taking away too much contact pressure.

Am Umfang des Trägerringes kann eine beliebige Anzahl von Nachstelleinrichtungen, mindestens jedoch drei, angeordnet werden. Es ist für die Wirkweise der Nachstelleinrichtung unerheblich, ob die Spannbüchse aus zwei oder mehr Teilen besteht. Die Nachstelleinrichtung kann auch dann zum EinsatzAt the periphery of the support ring, any number of adjusting devices, but at least three, can be arranged. It is irrelevant for the mode of action of the adjusting device, whether the clamping bush consists of two or more parts. The adjuster can also be used

kommen, wenn die Mitnahme der Treibscheibe auf anderem Weg als über Federzungen, beispielsweise durch. Schlitzführung, erfolgt.come when the entrainment of the traction sheave other than over spring tongues, for example by. Slotted guide, done.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert* Die dazugehörige Zeichnung zeigt einen Ausschnitt aus einer Zweischoibenkupplung für Kraftfahrzeuge· Die Schwungrad- oder Antriebsseite wurde mit A und die Kupplungs- oder Abtriebsseite mit B bezeichnet· Die Treibscheibe 1 ist über Federzungen 6 mit dem Trägerring 2 verbunden· Zur Befestigung der Federzungen 6 am Trägerring 2 dient ein Mitnahmebolzen 7, während die Befestigung an der Treibscheibe 1 durch den Begrenzungsbolzen 1o erfolgt·The invention is explained below with reference to an embodiment * The accompanying drawing shows a detail of a two-disc clutch for motor vehicles · The flywheel or drive side was designated A and the clutch or driven side with B · The traction sheave 1 is via spring tongues 6 with the support ring A driving pin 7 is used for fastening the spring tongues 6 on the carrier ring 2, while the attachment to the traction sheave 1 is effected by the limiting pin 1 o.

Die Nachstelleinrichtung ist in einer Bohrung 13 des Trägerringes 2 angeordnet· Sie besteht aus einer konischen zwei- oder mehrteiligen Spannbüchse 4, welche durch den KlemmringThe adjusting device is arranged in a bore 13 of the support ring 2 · It consists of a conical two- or multi-part clamping sleeve 4, which through the clamping ring

3 zusammengehalten v/ird und in ihrer konischen Bohrung 14 den Spannkegel 9 aufnimmt_o Die Einzelteile der Spannbüchse3 held together v / ird and in its conical bore 14 the clamping cone 9 receives _o The items of the clamping sleeve

4 sind jeweils durch einen Spalt 15 voneinander getrennt· Die Befestigung der Spannbüchse 4 im Trägerring 2 erfolgt durch die Anlage des Bundes 12 in der Bohrung 13 und durch einen an der gegenüberliegenden Seite angebrachten Klemmring 5· Der Begrenzungsbolzen 1o reicht axial durch die Boh-. rung des Spannkegels 9 hindurch und schließt mit der Mutter 8 ab· Innerhalb des Spannkegels 9 kann der Begrenzungsbolzen 1o den Weg χ zurücklegen·4 are each separated by a gap 15 · The attachment of the clamping sleeve 4 in the support ring 2 takes place by the system of the Federal 12 in the bore 13 and a mounted on the opposite side of the clamping ring 5 · The limiting bolt 1o extends axially through the Boh-. tion of the tensioning cone 9 and ends with the nut 8. Within the tensioning cone 9, the limiting bolt 1o can travel the distance χ.

Bei einem Belagverschleiß rückt die Treibscheibe 1 in Richtung der Antriebsseite A· Dabei wird der in der Spannbüchse 4 eingeklemmte Spannkegel 9 über die Mutter 8 durch den an der Treibscheibe 1 befestigten Begrenzungsoolzen 1o mitgenommen· Wird die Kupplung ausgerückt, bewegt sich die Treibscheibe 1 um den Weg χ in axialer Richtung bis zur Anlage des Anschlages 11 an den Spannkegel 9· Die RückstellkraftIn a pad wear the traction sheave 1 moves in the direction of the drive side A · The clamped in the clamping sleeve 4 clamping cone 9 is taken over the nut 8 by the attached to the traction sheave 1 1o limiting levers · When the clutch is disengaged, the traction sheave 1 moves to the Travel χ in the axial direction until abutment of the stop 11 against the clamping cone 9 · The restoring force

б -б -

reicht nicht aus, um den Spannkegel 9 in seine frühere Stellung zurückzudrücken, weil die zum Lüften der Treibscheibe 1 vorhandene Rückstellkraft der Pederzungen б kleiner ist als die Reibkraft, welche zum Verschieben des Spannkegels 9 aufgebracht werden müßte, wodurch eine sichere Abstützung der Rückstellkräfte gewährleistet ist·is not enough to push the clamping cone 9 back to its former position, because the existing for ventilating the traction sheave 1 restoring force of Pederzungen б is smaller than the frictional force, which would have to be applied to move the clamping cone 9, whereby a secure support of the restoring forces is ensured ·

Claims

Erfindungaansprüche:

1 · adjusting device for two-disc clutches, consisting of a clamping bush attached in the support ring of the clutch and an axially guided in this clamping sleeve limiting bolt, which serves at the same time for fastening the provided in a known manner for driving and resetting the traction sheave spring tongues on the traction sheave, characterized in that the Clamping bush (4) has a conical bore (14), in which a provided with an axial bore clamping cone (9) is arranged, which receives in its axial bore provided with limiting means limiting bolt (1o) ·

2. Adjustment device for two-disc clutches according to item 1, characterized in that the clamping bush (4) consists of several parts and between the parts in each case a gap (15) is provided and the parts are connected by a clamping ring (3) to form a unit

3 - adjusting device for two-disc clutches according to item 1, characterized in that the limiting means of the limiting bolt (1o) on the drive pulley (1) side facing the clamping cone (9) from a stop (11) and on the opposite side of a nut (8 ) and with the clutch engaged, the distance (x) between the stop (11) and the associated side of the clamping cone (9) corresponds to the air path of the traction sheave (1).

For this 1 sheet drawing