CZ9402002A3 - Catalyst vessel - Google Patents

Catalyst vessel Download PDF

Info

Publication number
CZ9402002A3
CZ9402002A3 CZ942002A CZ200294A CZ9402002A3 CZ 9402002 A3 CZ9402002 A3 CZ 9402002A3 CZ 942002 A CZ942002 A CZ 942002A CZ 200294 A CZ200294 A CZ 200294A CZ 9402002 A3 CZ9402002 A3 CZ 9402002A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
chamber
catalyst
catalyst vessel
secondary air
vessel
Prior art date
Application number
CZ942002A
Other languages
English (en)
Inventor
Eugene Shustorovich
Richard Montano
Konstantin Solntsev
Yuri Buslaev
Veniamin Kalner
Aleksandr Bragin
Nikolai Moiseev
Original Assignee
Blue Planet Tech Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Blue Planet Tech Co filed Critical Blue Planet Tech Co
Publication of CZ9402002A3 publication Critical patent/CZ9402002A3/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D50/00—Combinations of methods or devices for separating particles from gases or vapours
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2896—Liquid catalyst carrier
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/40—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals of the platinum group metals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/70—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of the iron group metals or copper
    • B01J23/72—Copper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/70—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of the iron group metals or copper
    • B01J23/74—Iron group metals
    • B01J23/745—Iron
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J35/00—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
    • B01J35/50—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties characterised by their shape or configuration
    • B01J35/56—Foraminous structures having flow-through passages or channels, e.g. grids or three-dimensional monoliths
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J37/00—Processes, in general, for preparing catalysts; Processes, in general, for activation of catalysts
    • B01J37/02—Impregnation, coating or precipitation
    • B01J37/0201—Impregnation
    • B01J37/0207—Pretreatment of the support
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0814—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with catalytic converters, e.g. NOx absorption/storage reduction catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/206—Adding periodically or continuously substances to exhaust gases for promoting purification, e.g. catalytic material in liquid form, NOx reducing agents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2807—Metal other than sintered metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2807—Metal other than sintered metal
    • F01N3/281—Metallic honeycomb monoliths made of stacked or rolled sheets, foils or plates
    • F01N3/2814—Metallic honeycomb monoliths made of stacked or rolled sheets, foils or plates all sheets, plates or foils being corrugated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2825—Ceramics
    • F01N3/2828—Ceramic multi-channel monoliths, e.g. honeycombs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2832—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support granular, e.g. pellets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2846—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration specially adapted for granular supports, e.g. pellets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2250/00—Combinations of different methods of purification
    • F01N2250/12—Combinations of different methods of purification absorption or adsorption, and catalytic conversion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/30—Honeycomb supports characterised by their structural details
    • F01N2330/32—Honeycomb supports characterised by their structural details characterised by the shape, form or number of corrugations of plates, sheets or foils
    • F01N2330/321—Honeycomb supports characterised by their structural details characterised by the shape, form or number of corrugations of plates, sheets or foils with two or more different kinds of corrugations in the same substrate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/30—Honeycomb supports characterised by their structural details
    • F01N2330/32—Honeycomb supports characterised by their structural details characterised by the shape, form or number of corrugations of plates, sheets or foils
    • F01N2330/322—Corrugations of trapezoidal form
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • F01N2430/04—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by adding non-fuel substances to combustion air or fuel, e.g. additives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/18—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes the axis of inlet or outlet tubes being other than the longitudinal axis of apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/01—Adding substances to exhaust gases the substance being catalytic material in liquid form
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F01N3/32—Arrangements for supply of additional air using air pump
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Catalysts (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Description

(57) Katalyzátorová nádoba (14) má vstupní hrdlo (10) na vstupním konci (12), výstupní potrubí (32) na konci ve směru proudění, první komoru (16), druhou komoru (18) a třetí komoru (20) uspořádané v řadě ve směru proudění a oddělené první přepážkou (24) a druhou přepážkou (26), které mají jeden nebo několik otvorů umožňujících proudění plynů z první komory (16) do druhé komory (18) a z druhé komory (18) do třetí komory (20), přičemž nejméně jeden povrch první komory (16), druhé komory (18) a třetí komory (20) je upraven k ukládání katalyzátoru voleného ze souboru zahrnujícího platinu, rhodium a rhenium.
/ '
-----p\f 27002-Q
Katalyzátorová nádoba
Oblast techniky •-O
Vynález se týká katalyzátorových nádob, zejména reakčních nádob obsahujících kovové katalyzátory ke konverzi automobilních vý f u k ový c h p1ynů.
Dosavadní stav techniky
Už po dlouhou dobu se jevila potřeba použití katalyzátorů v reakcích jako je současné spalování, při kterém by docházelo k oxidaci oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků a k redukci oxidů dusíku <h'Ox) emitovaných z automobilních motorů a z podobných zdrojů. Úloha katalyzátorů, zejména trojčestných katalyzátorů, ke zvládnutí automobilních emisí byla v oboru široce studována. Například Taylor popisuje ve stati Automatic Gatalytic Gonwerter, Catalysis, Science and Technology, str. 119 až 167 (vydavatel Anderson a kol. 1984), technologii ovládání emisí, složení trojcestných katalyzátorů a nosičových struktur katalyzátorů.
Konvenční systémy ke konverzi automobilních výfukových plynů používají prefabrikovaných katalyzátorů na nosných strukturách, typicky v podobě pevných vrstev katalytického materiálu, jako jsou voštinové keramické struktury, umisťované do výfuků automobilů- Při průchodu emisí pevnou strukturou napomáhá katalytický kov přítomný na pevných vrstvách, konverzi oxidu uhelnatého, oxidů dusíku a nespálených uhlovodíků na oxid uhličitý- dusík a vodu. Avšak katalytický konvertor typu pevných vrsl.ev se časem vypotřebuje a vyžaduje obnovu nebo výměnu ve výfukové části mot.oru. Kiomě toho jsou struktury, jako voštinová nosná struktura složité a výrobně poměrně nákladné. Systémy podle současného stavu echniky. schopné nést. troj cest né katalyzátory, zahrnují systémy, jež mají rhodium a platinu na nosiči, přičemž je rhodium výhodným katalyzátorem pro reakci
NO + CO -> % N2 + 002
F’lati na je výhodným katalyzátorem pře oxidaci oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků.
Vzácné kovy jsou drahé a jejich dostupnost. zejména rhodia, je omezená. Nad to při božném používání platiny a rhodia v trojcestných katalyzátorech převyšuje poměr rhodia k platině důlní poměr. Snížit spotřebu vzácných kovů je tudíž problémem trojcestné katalýzy. Je proto nutno vyvinout, alternativní přístupy ke snížení emisí.
Proto jsou potřebné alternativní katalyzátorové nádoby schopné konvergovat automobilní výfukové plyny bez použití konvenčních přídavných, neregenerovatelných pevných nosičů obsahujících katalytický materiál ve výfukovém systému automobilu. Podobně je potřeba alternativních katalyzátorových nádob obsahujících kovové katalyzátory, jež převádějí emise se zvýšenou účinností ke snížení potřeby katalyzátoru.
Podstata_vynálezu
Katalyzátorová nádoba mající vstupní a výstupní konec ve směru proudění výfukových plynů a několik komor umístěných ve směru proudění výfukových plynů má podle vynálezu nejméně dvě komoryspojené přepážkou, mající jeden nebo několik otvorů umožňujících proudění plynů z první komory do druhé komory, kde nejméně jeden povrch v komoře je upraven k ukládání kovu, voleného ze souboru zahrnujícího platinu, rhodium a rhenium a výstup na odváděčím konci.
Podstatou vynálezu je tedy zajištění katalyzátorové nádoby, schopné konverze výfukových plynů z aut.omobi Iních motorů.
Dále je podstatou vynálezu poskytnutí katalyzátorové nádoby schopné konverze výfukových plynů z automobilních motorů, bez potřeby přídavného nerenenerovat.elného pevného nosného systému katalyzátoru ve výfukové části motoru.
Vynález blíže objasňuje následující podrobný popis a příklady praktického provedení, které však vynález nijak neomezují.
Vynález rovněž objasňují připojené výkresy, přičemž: na obr.l je v řezu bokorys katalyzátorové nádoby podle vynálezu, na obr.2 je pohled na přepážku v katalyzátorové nádobě podle vyná1ezuKatalyzátorové nádoby podle vynálezu sestávají z nádoby mající vstup na přívodním konci, z několika katalyzátorových komor umístěných ve směru proudění plynů, kde nejméně dvě komory jsou spojeny přepážkou mající jeden nebo více otvorů umožňujících proudění plynů z první komory do druhé komory, kde nejméně jeden povrch v komoře je upraven k ukládání kovu zvoleného ze skupiny sestávající z platiny, rhodia a rhenia a z výstupu na odváděcím konci. Nádoby slouží v katalytickém systému majícím kapalný zdroj kovového katalyzátoru, zařízení k přidávání kovového katalyzátoru do spalovacího systému, kolektor katalyzátoru, v němž se shromažďuje kovový katalyzátor a je místem ke konverzi výchozích materiálů jako automobilních výfukových plynů na konečné produkty.
Kolektor katalyzátoru je umístěn za spalovací komorou ve směru proudění. Kolektor jímá katalyzátor a slouží jako reakční nádoba ke konverzi automobilních výfukových plynů na oxid uhličitý. dusík a vodu. Kolektor katalyzátoru obsahuje povrch schopný zachycovat katalyzátor a uvolňovat ho v dostatečné míře k reakci s automobilními výfukovými plyny, které protékají za kolektorem.
Kolektorem je s výhodou mufle nebo muf 1 i podobný systém mající řadu lísek a/nebo přepážek a/nebo paketovanou náplň včetně paketované náplně obzvlást výhodné. Povrch nufle má umožňovat zachycování katalyzátoru v kolektoru v dostatečné míře ke konverzi emisí kolektorem procházejících- Je výhodné, je-li povrch mufle tvořen pevným materiálem majícím strukturu schopnou zachycovat kovy z katalytického roztoku, nebo je-li povrch popraskaný nebo pórovitý schopný zachycovat kov. Vhodnými povrchovými materiály uufle nohou být ocel, železo, keramika a termosetové polymery, přičemž nejvýhodnější je nízkouh1íkatá ocel. Nízkouhlíkatou ocelí se zde míní ocel s obsahem uhlíku hmotnostně nižším než přibližně O.b %.
V obzvlášť výhodném provedení obsahuje mufle dále paketovaný materiál schopný zachycovat kovový katalyzátor. Bylo zjištěno, že železo a sloučeniny železa, st.elně jako orel. zejména nízkouhlikatá ocel v podobě třísek, se obzvlášť, dobře osvědčují při provedení vynálezu. Dalšími vhodnými piketovanými materiály jsou keramika, termosetové polymery a jiné porézní materiály, jejichž póry jsou schopné zachycovat kovový katalyzátor. Jestliže se použije třísek z nízkouhlíkaté oceli, promývají se s výhodou kyselinou a paketují se do mufle. Kyselým cplachem je s výhodou 1M roztok kyseliny chlorovodíkové- Při vnášení kovového katalyzátoru do mufle se katalyzátor zachycuje v pórech oceli- Emise procházející muflí ze spalovací komory se mohou pak dostat do styku s katalyzátorem a přeměnit se na dusík, oxid uhličitý a vodu. Oxid uhelnatý a nespálené uhlovodíky se oxidují a oxidy dusíku se redukují na kovových místech. Po konverzi se produkt desorbuje. čímž místa připravuje k další konverzi. Katalytickou reakcí le s výhodu troieestná katalýza- oxidace oxidu uhelnatého, oxidace nespálených uhlovodíku a redukce oxidů dusíku. Případně lze použít íeště přídavného oxidačního katalyzátoru ke zvýšení přeměny oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků vystupujících ze spalovací komory
V jiném provedení může být do kolektoru katalyzátoru přidáván sekundární vzduch k podpoření oxidace oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků místo použiti případného oxidačního katalyzátoru nebo přídavně k němu. Použije-li se ho. činí množství přidávaného vzduchu přibližně obiemově 1 až 15 % plynu protékajícího muflí. S výhodou se používá obiemově přibližně 2 až 4 % sekundárního vzduchu.
Příklady provedení vyná1ezu
Na obr. 1 je znázorněna katalyzátorová nádoba podle vynálezu. Nádoba má vstupní hrdlo 10, které je s výhodou přizpůsobeno k připojení svým vstupním koncem 12 ke spalovacímu systému automobilního motoru. Na svém vzdálenějším konci ve směru proudění -e vstupní hrdlo 10 připojeno ke katalyzátorové nádobě 14. Katalyzátorová nádoba 14 obsahuje tři oddělené komory, první komoru 10. druhou komoru 18 a třetí komoru 20. První komora 10 obsahuje s výhodou třísky nízkouhl íkat.é oceli a ie především místem redukce oxidů dusíku. Druhá komora 18 slouží iako směšovač sekundárního vzduchu ze vstupního potrubí 22 sekundárního vzduchu s výfukovými plyny, prošlými první komorou 16. Třetí komora 20 obsahuje třísky nízkouhlíkaté oceli a ie především místem oxidace oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků. Přísada sekundárního vzduchu ze vstupního potrubí 22 sekundárního vzduchu podporuje oxidaci ve třetí komoře 20Tři komory katalyzátorové nádoby 14 jsou odděleny první přepážkou 24 a druhou přepážkou 26. První přepážka 24 a druhá přepážka 26 jsou s výhodou z téhož materiálu jako paketovaná náplň vložená do první komory 16, do druhé komory 18 a do třetí komory 20- Na obr- 2 je znázorněna přepážka vhodná k oddělování komor katalyzátorové nádoby 14- Jak je na obrázku 2 patrno, má přepážka řadu otvorů 28. Otvory mohou být v přepážce umístěny nahodile, nebo mohou zaujímat požadovaný obrazec. Otvory mohou mí i. jakýkoli vhodný tvar, přičemž výhodné jsou kruhové nebo eliptické otvory. Počet a velikost otvoru se mohou měnit, pokud celková průtočná plocha přepážky postačí k zachování vhodné obiemové průtočné rychlosti do sousední komory ve směru proudění. Délková plocha otvorů musí být dostatečně malá, aby udržela paketovanou náplň v příslušné komoře při zajištění nízkého -odporu a zpětného tlaku v systému.
Vstupní potrubí 22 sekundárního vzduchu, patrné na obr. 1, ie s výhodou ocelové a je připojeno ke zdroji tlakového vzduchu jako je např. kompresor poháněný řemenem. Vstupní potrubí 22 sekundárního vzduchu je voleno k dodávání dostatečného množství vzduchu k zajištění objemově přibližně 15 % průtočného množství do třetí komory 20. Je obzvlášť výhodné zajlšfuie-li vstupní potrubí 22 sekundárního vzduchu přibližně 2 až 4 průtočného objemu do třetí komory 20. Vstupní potrubí 22 sekundárního vzduchu zajištuje přebytek vzduchu přiváděného do katalyzátorové nádoby 14, aby napomohl oxidačním reakcím, zejména oxidaci oxidu uhelnatého na ox i d uh1 i č i tý.
První komora 16, druhá komora 18 a třetí komora 20 obsahu i i s výhodou náplňový materiál jako nízkouh1íkalou ocel ve tvaru třísek- ti typického automobilního systému, kde ie použito jako náplně nízkouhlíkat.é oceli, ie výhodné přibližně 0,05 až 2,5 kg náplňového materiálu v každé komoře. S výhodou obsahuje každá komora přibližně 0,1 až 0,5 kg náplně z nízkouhlíkaté oceli.
Náplňový materiál se s výhodou připravuje procesem sestávajícím z Ca) promytí materiálu organickým rozpouštědlem, jako je alkohol, Cb) vyčištění materiálu od organického rozpouštědla vodou nebo jiným vhodným čisticím prostředkem, Cd) promytí alkalickou sloučeninou, Ce) oplach vodou nebo jiným čisticím prostředkem, pak Ce) kyselé promytí náplně a Cí) vyčištění vodou nebo jiným vhodným čisticím prostředkem. Bylo zjištěno, že kyselý oplach kyselinou chlorovodíkovou zajišťuje obzvlášť účinnou náplň. Ke kyselému oplachu se obzvlášť, hodí IN roztok kyseliny chlorovodíkové Náplň je s výhodou umístěna v první komoře 16.. ve druhé komoře 18 a ve třetí komoře 20 na vnitřní kostře k zajištění uspokojivého rozmístění náplně uvnitř první komory 16^. druhé komory 18 a třetí komory 20. Pokud není v komorách žádná vnitřní struktura, může dojít k sesedání náplně v průtahu proudu plynu v horní části komory, kde pak dochází k nedost, at ečné konverzi výfukových plynů.
Kosterní struktura sestává s výhodou z četných žeber umístěných vodorovně napříč komorou a rozdělených v rovnoběžných roztečích od sebe. Náplň pak spočívá na každém z těchto žeber a zajištuje konverzi výfukových plynů v podstatě v celé první komoře 16, ve druhé komoře 18 a ve třetí komoře 20- Náplň má s výhodou optimální hustotu potřebnou k zajištěni' žádoucího stupně konverze výfukových plynů, aniž vyvolává nadměrný proti tlak uvnitř komory. Komory s nízkou hustotou náplně mohou poskytovat nedostatečnou konverzi plynu, zatímco komory vyplněné hustší náplní zvyšují nežádoucím způsobem prof it.lak v komoře. Výhodná hustota náplně pro první komoru 16, pro druhou komoru 18 a rovněž pro třetí komoru 20 je přibližně 8,01 až 2403 kg/ra3. Bylo zjištěno, že hustota náΤ' ině přibližně 160,2 až 240,3 kg/m3 je obzvlášť vhodná.
Ve směru proudění třetí komory 20 je umístěna struktura 39 oxidačního katalyzátoru. Struktura 30 oxidačního katalyzátoru obsahuje s výhodou oxidační katalyzátor, jako železo, ocel, měď nebo jejich sloučeniny, jako jsou oxidy železa, nebo mědí, přičemž obzvlášť výhodnými jsou oxidy mědi. Struktura 30 oxidačního katalyzátoru má s výhodou tvar tenkého plechu těsně svinutého a pak vloženého do struktury 30- Výstur-*ní potrubí 32 vede k výstupu ze systému například do atmosféry.
Za funkce slouží katalyzátorová nádoba 14 jako místo shromažďování katalyzátoru a místo reakce. Dvě americké související přihlášky vynálezu číslo 07/841356 a 07/341357 podané 25. února 1992 popisují podrobněji roztok katalyzátoru, který může být zdrojem kovového katalyzátoru a katalytický systém, který může být začleněn do katalyzátorové nádoby podle vynálezu. Je výhodné, jestliže katalyzátor pochází z tekutého katalytického roztoku obsahujícícho jednu nebo několik sloučenin kovů ve vhodném rozpouštědle. Kovy, vhodné podle vynálezu, zahrnují kovy střední přechodné skupiny, zejména kovy skupiny VIIA, jako je rhenium a koncové přechodové kovy, jako jsou kovy skupiny VIIIA včetně platiny a rhodia. Kovy jsou přítomny ve tvaru sloučenin, iako jsou chloridy, karbonyly, perrhenáty a oxidy v roztoku. Mezi vhodná rozpouštědla kovových sloučenin patří deriváty glykolu a zejména deriváty diethylenglykolu, jako je diglyme [CH3CKCH2 jsCKCHs I2OCH3 1 , triglyrae a tetraglyme. Jinými vhodnými rozpouštědly jsou alkylpyrrolidony, jako N-methylpyrolidon a a1koxyethyethery, jako je bis-[ 2-í 2-methoxy ethoxy ] ethy l ] ether . Obzvlášť, výhodným rozpouštědlem je diglyme. Podle nejvýhodnějšiho provedení obsahuje roztok H?PtCU .6H2O, LiReCU a RHC13-4H2O v diglyme.
Roztok se vnese do katalytického systému načerpáním nebo rozprášením, kterým se zavedou malé kapičky roztoku. Kovový katalyzátor v roztoku je unášen systémem vzduchem vstupujícím do automobilového motoru spalovací komorou do vstupního konce 12. Kovový katalyzátor- je unášen ze vstupního konce 12 do katalyzátorové nádoby 14, kde může být uložen na povrchu, jako jsou stěny první komory 16. druhé komory 18 a třetí komory 20 nebo na přítomnéra náplňovém materiálu v těchto komorách. Kovový katalyzátor pak může sloužit jako reakční místo pro emise ze spalovací komory, jež vstoupí do katalyzátorové nádoby 14 vstupním koncem 12.
Jakkoliv není záměrem vázal vynález na jakoukoliv teorii se má zato. že kovový katalyzátor Ie chemicky adsorbován na povrchu a je dispergován tak, že se získá velký povrch vzácného kovu, jenž je k dispozici pro reakci. Má se zato, že je k dispozici významně více atomu katalyzátoru pro reakci v systému podle vynálezu než u běžných katalytických konvertorů.
Jakmile dojde k chemisorpci katalyzátoru na povrchu katalyzátorové nádoby 14, má se zato. že dojde ke konvenční trojcestné katalyže emisí. To znamená, že nespá1ené uh1ovodí ky se ox i du j ί, oxiduje se oxid uhelnatý a oxidy dusíku se redukují za vzniku vody, oxidu uhličitého a dusíku. Má se zato, že přednostně se oxidují z nespálených uhlovodíků olefiny, jiné nenasycené a cyklické uhlovodíky, přičemž nasycené uhlovodíky a zejména methan se oxiduji méně přednostně. Má se zato, že nespálené uhlovodíky se všeobecně oxiduií přednostně ve srovnání s oxidem uhelnatým, přítomným v emisích. Po oxidaci a redukci se voda, oxid uhličitý a dusík desorbují a místo je k dispozici pro další reakci- Katalyzátor. přítomný v katalyzátorové nádobě 14, může být periodicky doplňován imektováním přídavného plnicího katalytického roztoku do systému.
Má se zato, že k trojčestné katalýze dochází v podstatě v celé katalyzátorové nádobě 14 od vstupu na vstupním konci 12 až k výstupu struktury 30 oxidačního katalyzátoru. Bylo však zjištěno, že k poměrně větší části redukce dochází v/ místech nejbližších ke vstupu do katalyzátorové nádoby 14, zatímco větší část oxidace probíhá v místech nejbližších výstupu z katalyzátorové nádoby 14- To znamená, že první komora 16 je místem, kde probíhá největší podíl celkového redukčního procesu, zatímco třetí komora 20 je místem, kde probíhá největší podíl celkové oxidace v katalyzátorové nádobě 14.
Má se zato, že v první komoře 16 převládají chemické reakce:
NO -t- 00 + HO + 0a --> Nz + OO2 + H2O
NO + CO + 02 > Ν2 + CU2 kde HC představuje nespálené uhlovodíky.
Ve třetí komoře 20 převládají pravděpodobně C h em i c k é r e a k c e: nás ledující
HíJ + U2 > CO?
C + 02 > co
CO + 02 > CCb
Při průchodu vstupem do katalyzátorové nádoby 14 probíhají emise strukturou 30 oxidace katalyzátoru. Struktura 30 oxidace katalyzátoru slouží ke zvyšování oxidační účinnosti systému oxidováním oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků, jež projdou katalyzátorovou nádobou nezreagovány. Emise, nyní do značné míry prosté oxidu uhelnatého, oxidů dusíku a nespálených uhlovodíků, procházejí výstupním potrubím do atmosféry.
Ukázalo se, že používání katalyzátorového systému podle vynálezu umožňuje funkci automobilního motoru ve volnoběžném režimu, což zvyšuje úspory paliva. Konvenční automobilní motory, upravené ke konverzi emisí, aby vyhověly současným požadavkům Spojených států amerických na konverzi 76 % oxidů dusíku, 94 % oxidu uhelnatého a 94 % nespálených uhlovodíků, musejí pracovat s číslem vzduchu přibližně 0,90 až 1,03 (přičemž číslo vzduchu 1,0 je ekvivalentem slechiometrického hmotnostního poměru vzduchu k palivu 14,7 - 1). S katalytickými systémy podle vynálezu může motor pracovat s číslem vzduchu riad 1,10 a přitom ještě vyhoví požadavkům na úroveň znečištěníPrůmys1ová využité1nost
Katalyzátorová nádoba pro konverzi výfukových plynu z automobilních motorů, bez potřeby přídavného neregenerouateIného pevného nosičového systému katalyzátoru ve výfukové části motoru.

Claims (9)

  1. Ρ Λ Τ Ε Ν Τ Ο V É Η Λ R 8 Κ Υ
    i. Katalyzátorová nádoba mající vstupní a výstupní kpněc ve směru proudění, několik komor umístěných ve směru proudění výfií-3 výfukových plynů vyznačující se t í m , že nejméně dvě komory ze souboru zahrnujícího první komoru (16), druhou komoru (18) a třetí komoru (20) jsou spořeny první přepážkou (24) a druhou přepážkou (26), které mají jeden nebo několik otvorů umožňujících proudění plynů z první komory (16) do druhé komory (18), kde nejméně jeden povrch první komory (1.6), druhé komory (18) a třetí komory (20) je upraven k ukládání kovu voleného ze souboru zahrnujícího platinu, rhodium a rheniun.
  2. 2. Katalýz se tím vý mater i á 1 komoru (16), átorová nádoba podle nároku 1, v , že povrch upravený k ukládání nejméně v jedné komoře ze souboru druhou komoru (18) a třetí komoru
    V 2L Ti 3 kovu t.v zahrnur ( 28) .
    č U · ř í íc i j í o í náplňoo ρ rv π í
  3. 3. Katalyzátorová nádoba podle nároku 2, v y z n a č u j í c í s e t í m , že materiál náplně je vf.len ze souboru zahrnujícího ocel, železo, keramiku a termoset.
  4. 4. Katalyzátorová nádoba podle nároku 3, v y z n a č u j í c í se tím, že materiálem náplně je nízkouh1íkatá ocel.
  5. 5. Katalyzátorová nádoba podle nároku 1, vyznačují c í se t í m , že má dále potrubí (22) sekundárního vzduchu umístěné mezi vstupním hrdlem (18) a výstupním potrubím (32) katalyzátorové nádoby (14).
  6. 6. Katalyzátorová nádoba podle nároku 5, vyzná č u j í c í s e t í m , že potrubí (22) sekundárního vzduchu je umístěno ve směru proudění za nejméně první komorou (16) a před alespoň druhou komorou (18) ve směru proudění.
  7. 7- Katalyzátorová nádoba podle nároku 6, vyznačujíc í se t ί m , že potrubí ¢22) sekundárního vzduchu zalistuje objemově až 15 % průtočného množství ve směru proudění potrubím (22) sekundárního vzduchu.
    3. Katalyzátorová nádoba podle nároku 7, vyznačující se t í m , že potrubí (22) sekundárního vzduchu zajistuje objemově 2 až 4 % průtočného množství ve směru proudění potrubím (22) sekundárního vzduchu.
  8. 9. Katalyzátorová nádoba podle nároku 1, vyznačující se t í m , že má dále strukturu (30) oxidace katalyzátoru umístěnou vedle výstupu z kolektoru katalyzátoru.
  9. 10. Katalyzátorová nádoba podle nároku 1, v y z n a č u j í c í se tím. že katalyzátor oxidace je volen ze souboru zahrnujícího železo, měď a jejích oxidy.
CZ942002A 1992-02-25 1993-02-24 Catalyst vessel CZ9402002A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/840,860 US5322671A (en) 1992-02-25 1992-02-25 Catalytic vessel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ9402002A3 true CZ9402002A3 (en) 1995-08-16

Family

ID=25283410

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ942002A CZ9402002A3 (en) 1992-02-25 1993-02-24 Catalyst vessel

Country Status (17)

Country Link
US (1) US5322671A (cs)
EP (1) EP0627952A4 (cs)
JP (1) JPH07507227A (cs)
KR (1) KR950700111A (cs)
CN (1) CN1082662A (cs)
AU (1) AU664884B2 (cs)
BR (1) BR9305969A (cs)
CA (1) CA2130811A1 (cs)
CZ (1) CZ9402002A3 (cs)
IL (1) IL104849A (cs)
MX (1) MX9301024A (cs)
NZ (1) NZ249748A (cs)
RU (1) RU94045808A (cs)
SK (1) SK100194A3 (cs)
TW (1) TW263551B (cs)
WO (1) WO1993016785A1 (cs)
ZA (1) ZA931321B (cs)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10022763A1 (de) * 2000-05-10 2001-11-22 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zur katalytischen Umwandlung eines Stoffs
US5387569A (en) * 1992-02-25 1995-02-07 Blue Planet Technologies Co., L.P. Catalytic solution suitable for converting combustion emissions
US6152972A (en) * 1993-03-29 2000-11-28 Blue Planet Technologies Co., L.P. Gasoline additives for catalytic control of emissions from combustion engines
AU6548996A (en) * 1995-07-18 1997-02-18 Clean Diesel Technologies, Inc. Methods for reducing harmful emissions from a diesel engine
RU2116470C1 (ru) * 1997-04-03 1998-07-27 Владимир Омарович Токарев Устройство очистки отработанных газов
US6033461A (en) * 1998-01-02 2000-03-07 Gas Research Institute Selective nitrogen oxides adsorption from hot gas mixtures and thermal release by adsorbent
JP3258646B2 (ja) * 1999-12-17 2002-02-18 三菱重工業株式会社 排ガス中の微粒子除去装置及び方法
US6758036B1 (en) 2000-10-27 2004-07-06 Delphi Technologies, Inc. Method for sulfur protection of NOx adsorber
US6832473B2 (en) * 2002-11-21 2004-12-21 Delphi Technologies, Inc. Method and system for regenerating NOx adsorbers and/or particulate filters
US7767163B2 (en) * 2004-04-20 2010-08-03 Umicore Ag & Co. Kg Exhaust treatment devices
US7435275B2 (en) * 2005-08-11 2008-10-14 Delphi Technologies, Inc. System and method of heating an exhaust treatment device
US20070084116A1 (en) * 2005-10-13 2007-04-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Reformer system having electrical heating devices
JP5164633B2 (ja) * 2008-03-27 2013-03-21 イビデン株式会社 排気ガス処理装置およびその製造方法
CN108404123A (zh) 2010-01-15 2018-08-17 康奈尔大学 降低细胞内蛋白质水平的方法

Family Cites Families (59)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1989113A (en) * 1930-09-18 1935-01-29 Rector Gasifier Company Antidetonating means
US2194186A (en) * 1935-12-28 1940-03-19 Standard Ig Co Catalytic treatment of combustible carbonaceous materials
US2086775A (en) * 1936-07-13 1937-07-13 Leo Corp Method of operating an internal combustion engine
US2151432A (en) * 1937-07-03 1939-03-21 Leo Corp Method of operating internal combustion engines
US2800172A (en) * 1951-09-19 1957-07-23 Babcock & Wilcox Co Additives to fuel
FR1260971A (fr) * 1959-06-29 1961-05-12 Procédé et dispositif pour l'épuration des gaz d'échappement de générateurs thermiques
US3168368A (en) * 1960-04-27 1965-02-02 Air Prod & Chem Method of treating exhaust gases of internal combustion engines
US3348932A (en) * 1964-08-21 1967-10-24 Apollo Chem Additive compositions to improve burning properties of liquid and solid
US3450116A (en) * 1967-08-28 1969-06-17 Alton D Knight Vapor charging system for internal combustion engines
US3537434A (en) * 1968-12-30 1970-11-03 David E Sherrill Vacuum fuel additive inductor for internal combustion engines
US3716040A (en) * 1970-08-21 1973-02-13 I Herpin Fuel additive inductor for internal combustion engine
US3773894A (en) * 1971-07-22 1973-11-20 Exxon Nitrogen oxide conversion using reinforced nickel-copper catalysts
DE2163536A1 (de) * 1971-12-21 1973-06-28 Volkswagenwerk Ag Katalysator fuer abgasreinigungsanlagen von brennkraftmaschinen
US3746498A (en) * 1972-01-24 1973-07-17 Combustion Eng Reducing no{11 {11 emissions by additive injection
GB1431893A (en) * 1972-06-13 1976-04-14 Chai Mun Leon I C Engine
US3798193A (en) * 1972-09-28 1974-03-19 American Cyanamid Co Process for preparing an electrocoating composition
US3856901A (en) * 1972-10-25 1974-12-24 Tvi Marketing Inc Vapor induction system
US4197272A (en) * 1972-11-23 1980-04-08 Bl Cars Limited Catalytic exhaust system
US3800532A (en) * 1973-02-08 1974-04-02 K Schischkow Exhaust purifier and method
DE2306395C3 (de) * 1973-02-09 1978-08-10 Deutsche Gold- Und Silber-Scheideanstalt Vormals Roessler, 6000 Frankfurt Trägerkatalysator
JPS5127437B2 (cs) * 1973-04-06 1976-08-12
US3875922A (en) * 1973-04-18 1975-04-08 Jr Frank Kirmss Vapor injection system
US3930805A (en) * 1973-08-27 1976-01-06 Hoechst Aktiengesellschaft Apparatus receiving catalysts for the decontamination of exhaust gas of internal combustion engines
US3910850A (en) * 1973-12-19 1975-10-07 Grace W R & Co Contoured monolithic substrate
US4016837A (en) * 1974-01-02 1977-04-12 Wentworth Fred Albert Jr Vapor intake system for internal combustion engines
AR208304A1 (es) * 1974-01-02 1976-12-20 Wentworth F Un metodo para agregar vapor de agua a la mezcla combustible en un aparato de combustion que tiene una admision forzada de aire y un aparato para ilevar a cabo el metodo
US3979185A (en) * 1974-01-21 1976-09-07 The Lubrizol Corporation Catalytic converter having plural reaction stages with temperature-comparing means therein
US3978193A (en) * 1974-01-29 1976-08-31 Gould Inc. Method and apparatus for treating exhaust gases
JPS5511377B2 (cs) * 1975-01-30 1980-03-25
IT1070099B (it) * 1975-09-23 1985-03-25 Degussa Catalizzatore supportato monolitico e disposizione di catalizzatori supportati monolitici per la depurazione dei gas di scarico di motori a combustione
US4064039A (en) * 1976-01-28 1977-12-20 Mobil Oil Corporation Fluid catalytic cracking
US4090838A (en) * 1976-03-17 1978-05-23 Kenneth R. Schena Catalyst generator
US4064037A (en) * 1976-07-09 1977-12-20 Mobil Oil Corporation Temporary shutdown of co-combustion devices
US4218422A (en) * 1976-10-15 1980-08-19 Ford Motor Company Converter structure
US4118339A (en) * 1976-11-01 1978-10-03 Uop Inc. Use of noble metal solutions in catalyst regeneration zones
CA1137876A (en) * 1977-06-20 1982-12-21 Michael L. Noakes Catalyst supports
DE2745188C3 (de) * 1977-10-07 1980-05-08 Deutsche Gold- Und Silber-Scheideanstalt Vormals Roessler, 6000 Frankfurt Geformter Katalysator, Verfahren zu seiner Herstellung und Verwendung
US4295816A (en) * 1977-12-20 1981-10-20 Robinson B Joel Catalyst delivery system
US4255173A (en) * 1977-12-27 1981-03-10 Texaco Inc. Lead filter for internal combustion engine exhaust gases
US4214615A (en) * 1978-02-27 1980-07-29 Winston Boyer Dispensing apparatus for adding colloidal magnesium to fuel tank
US4170960A (en) * 1978-07-03 1979-10-16 Germack Walter F Additive supply and control device
PH12765A (en) * 1979-06-18 1979-08-09 Project Sta Barbara Method and apparatus for utilizing alcohol of any purity as a fuel
US4476339A (en) * 1979-12-13 1984-10-09 Texaco Inc. Dehydrogenation process using a rhodium catalyst
US4382017A (en) * 1980-09-02 1983-05-03 Robinson Charles A Means and method for providing a non-freezing catalyst solution
US4425304A (en) * 1981-01-20 1984-01-10 Toyo Kogyo Co., Ltd. Catalytic converter
US4362130A (en) * 1981-05-26 1982-12-07 Antonio Robinson Supplementary composition for and a method of combustion-burning of gasoline
US4425305A (en) * 1981-06-01 1984-01-10 Retallick William B Catalytic creosote burner for a wood stove
US4410467A (en) * 1981-11-09 1983-10-18 Wentworth Fred Albert Jr Ion-vapor generator and method
US4757045A (en) * 1983-02-14 1988-07-12 Engelhard Corporation Catalysts with support coatings having increased macroporosity and method for producing the catalysts
US4475483A (en) * 1983-04-15 1984-10-09 Robinson Barnett J Catalyst delivery system
JPS60122214A (ja) * 1983-11-30 1985-06-29 Tokyo Roki Kk 内燃機関の排ガス中の黒煙除去方法及び装置
US4891050A (en) * 1985-11-08 1990-01-02 Fuel Tech, Inc. Gasoline additives and gasoline containing soluble platinum group metal compounds and use in internal combustion engines
US4892562A (en) * 1984-12-04 1990-01-09 Fuel Tech, Inc. Diesel fuel additives and diesel fuels containing soluble platinum group metal compounds and use in diesel engines
US4665690A (en) * 1985-01-14 1987-05-19 Mazda Motor Corporation Exhaust gas cleaning system for vehicle
US4752302A (en) * 1985-09-10 1988-06-21 Fuel Tech, Inc. Method and composition for improving flame combustion of liquid carbonaceous fuels
US4646516A (en) * 1986-05-06 1987-03-03 Ford Motor Company Catalyst arrangement for the exhaust system of an internal combustion engine
US4842617A (en) * 1987-08-10 1989-06-27 Ira Kukin Combustion control by addition of magnesium compounds of particular particle sizes
US4863889A (en) * 1987-10-02 1989-09-05 Exxon Research And Engineering Company High surface area rhenium sulfide hydrodesulfurization catalysts prepared by an aqueous technique and a process for using them
JPH0744733Y2 (ja) * 1989-02-21 1995-10-11 臼井国際産業株式会社 排気ガス浄化装置

Also Published As

Publication number Publication date
US5322671A (en) 1994-06-21
ZA931321B (en) 1993-11-02
MX9301024A (es) 1994-06-30
SK100194A3 (en) 1995-06-07
NZ249748A (en) 1996-09-25
CA2130811A1 (en) 1993-09-02
EP0627952A4 (en) 1995-04-19
JPH07507227A (ja) 1995-08-10
AU3731093A (en) 1993-09-13
EP0627952A1 (en) 1994-12-14
IL104849A0 (en) 1993-06-10
RU94045808A (ru) 1996-06-10
IL104849A (en) 1996-11-14
AU664884B2 (en) 1995-12-07
TW263551B (cs) 1995-11-21
KR950700111A (ko) 1995-01-16
WO1993016785A1 (en) 1993-09-02
CN1082662A (zh) 1994-02-23
BR9305969A (pt) 1997-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1203611B2 (en) Process and device for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides in oxygen-rich exhaust gas
CZ9402002A3 (en) Catalyst vessel
EP1128895B1 (en) Process and apparatus for treating combustion exhaust gas
US8181445B2 (en) Device and method for exhaust gas aftertreatment
JP3375790B2 (ja) 排ガス浄化システム及び排ガス浄化方法
EP0848983B1 (en) Catalyst for exhaust gas purification and system for exhaust gas purification
KR100998273B1 (ko) 내연기관의 배기정화장치
EP1027919A2 (en) Apparatus and method for treating exhaust gases from a diesel engine using nitrogen oxide absorbent
EP1290318B1 (en) Reactor for treating exhaust gas
CN104117357B (zh) 包含镍和铜的混合物的三元催化剂
CN101912730B (zh) 降低稀燃碳氢化合物燃料动力源的nox排放的方法和设备
KR20160065190A (ko) 배기 후처리 시스템
CN105555403A (zh) 氨逸出催化剂
US20020056270A1 (en) Exhaust gas purifying system
CZ9402003A3 (en) Catalytic system
CN101547734B (zh) 排气净化装置
WO2005064130A1 (en) Device and process for removing nitrogen oxides from the exhaust gas of internal combustion engines with the aid of catalytically generated ammonia
JPH10118457A (ja) 内燃機関用排気ガス浄化装置
US11850573B2 (en) Exhaust gas cleaning catalytic device
JPH09220470A (ja) 排気ガス浄化用触媒
JPH09103652A (ja) 排ガス浄化方法
JPH09928A (ja) 排ガス浄化用の低温着火性触媒組成物及び低温着火性触媒体並びにこれらを利用した排ガス浄化装置及び排ガス浄化方法
KR101657440B1 (ko) 메탄과 질소산화물 동시 저감용 차세대 촉매정화시스템
JP2010249142A (ja) 燃焼排気ガスを処理する方法および装置
JPH0975742A (ja) 排ガス浄化用触媒