CZ6932U1 - Čelní přemístnltelná rampa pro nájezd automobilů - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká železniční a automobilové dopravy, konkrétně nájezdu a výjezdu automobilů při přepravě aut na speciálních patrových železničních nákladních vozech.

f _ř Dosavadní stav techniky .·* Najíždění aut do patrových železničních nákladních vozů je prováděno buď stavebně náročnou dvouproudovou rampou anebo pomocí speciálních zdvihacích zařízení, které neumožňují kontinuální nájezd a sjezd aut a jsou energeticky náročné.

Podstata technického řešení

Čelní rampa pro nájezd automobilů tvoří samonosnou ocelovou konstrukci, která je složena z několika dílů: z nájezdové části, střední zvedací části s hydraulickým pohonem, která umožní nájezd (sjezd) aut do (z) horního patra železničního vozu. Konec zvedací části tvoří spojovací můstek hydraulicky sklápěný, který překlenuje mezeru mezi rampou a podlahou železničního vozu a zároveň vyrovnává výškové rozdíly způsobené pružnou deformací rampy a odpružení železničního vozu. Zvedání a spouštění zvedací části se provádí hydraulicky v nezatíženém stavu před zahájením manipulace.

Rampa má vlastní kolový podvozek se závěsem pro její přemístění na jiné místo, případně uložení ve skladu v době, kdy není využívána.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení bude podrobně vysvětleno pomocí náčrtu, na _Ί kterém obr. 1 znázorňuje konstrukci čelní rampy v provozním stavu * připravené k nájezdu aut do železničního vozu.

Příklad provedení technického řešení

Zařízení sestává ze střední zvedací části 2. připevněné k ocelovému rámu 4 dvěma čepy 11. nájezdové části 1 zavěšené ke střední zvedací části 2 dvěma háky a spojovacího můstku 2 připevněného dvěma čepy ke střední zvedací části 2 a opatřeného hydraulickým válcem pro vyklápění můstku.

Nájezdová část 1 je zároveň opatřena kladkami pro její složení na podlahu střední zvedací části 2. Složení (rozložení) je provedeno zatlačením (vytažením) nájezdové části 1 za spodní hranu např. vysokozdvižným vozíkem.

Spojovací můstek 3 je v pracovní poloze opřen o železniční vůz. V této poloze je hydraulicky uvolněn a vyrovnává výškové rozdíly odpérování železničního vozu a pružné deformace rampy.

Zvedání rampy do různých pracovních poloh je zajištěno dvěma hydraulickými válci 2 ^s hydrogenerátorem 7.

-1CZ 6932 Ul

Ocelový rám 4 je opatřen pojezdovými koly 10 a stavitelnými podpěrami 6. pro zajištění stability rampy. K ocelovému rámu 4 je dále připevněn ovládací panel 8 a závěs 9 pro přemisťování běžným tažným prostředkem.

Průmyslová využitelnost

Čelní rampa podle tohoto technického řešení je využitelná v železniční dopravě zejména při přepravě automobilů. Pomocí této rampy je prováděna nakládka a vykládka aut z vlaku v koncových stanicích.

Claims (2)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Čelní přemístitelná rampa pro nájezd automobilů vyznačující se tím, že její střední zvedací část (2) se spojovacím můstkem (3) je výkyvné spojena čepy (11) a hydraulickými válci (5) s ocelovým rámem (4).
2. 2. Zařízení podle nároku 1 vyznačující se tím, že k ocelovému rámu (4) jsou připevněna pojezdová kola (10), stavitelné podpěry (6) a závěs (9).