CZ37599U1 - Bezpečnostní zábrana pro zajištění bezpečnosti při práci v železničních kolejištích a jejich okolí - Google Patents
Bezpečnostní zábrana pro zajištění bezpečnosti při práci v železničních kolejištích a jejich okolí Download PDFInfo
- Publication number
- CZ37599U1 CZ37599U1 CZ2023-41481U CZ202341481U CZ37599U1 CZ 37599 U1 CZ37599 U1 CZ 37599U1 CZ 202341481 U CZ202341481 U CZ 202341481U CZ 37599 U1 CZ37599 U1 CZ 37599U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- profile
- adjustment
- axis
- clamping
- safety barrier
- Prior art date
Links
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 title claims description 29
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 17
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims description 10
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 7
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 2
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
- B61L23/06—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for warning men working on the route
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B26/00—Tracks or track components not covered by any one of the preceding groups
- E01B26/005—Means for fixing posts, barriers, fences or the like to rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
Technické řešení se týká bezpečnostní zábrany pro zajištění bezpečnosti osob při práci v železničních kolejištích a jejich okolí.
Dosavadní stav techniky
Pro zajištění bezpečnosti práce se při opravách a údržbě kolejiště a jeho okolí používají bezpečnostní zábrany, které mají zamezovat nechtěnému vstupu pracovníků do průjezdného profilu. Například při opravách a údržbě koleje, na které je zajištěna výluka, je nutno zajistit, aby pracovníci nevstupovali do prostoru okolí vedlejší koleje, na které výluka zajištěna není. Podle možné rychlosti vlaku po dané koleji a případně dalších ukazatelů se volí velikost prostoru vymezeného kolem příslušné koleje, tedy především vzdálenost horizontálních zábranových dílců od příslušné kolejnice.
Podstata technického řešení
Úkolem tohoto technického řešení je navrhnout takovouto bezpečnostní zábranu tak, aby byla nastavitelná z hlediska vzdálenosti horizontálních zábran od kolejiště a přitom snadno a rychle upevnitelná a dostatečně stabilní.
Výše uvedený úkol je vyřešen bezpečnostní zábranou pro zajištění bezpečnosti při práci v železničních kolejích a jejich okolí, která zahrnuje dvojici nosných sestav a dvojici zábranových dílců, přičemž každá nosná sestava obsahuje:
- upínač pro svěrné upnutí nosné sestavy ke kolejnici;
- nastavovací profil, který je upevněný k upínači a obsahuje soustavu nastavovacích otvorů;
- distanční sestavu, která obsahuje:
- nastavovací objímku, jejíž vnitřní průřez odpovídá vnějšímu průřezu nastavovacího profilu a jejíž stěna obsahuje průchozí zajišťovací otvor; a
- distanční profil, který je upevněný k nastavovací objímce;
- zajišťovací kolík, který je zasunutelný skrz zajišťovací otvor do nastavovacího otvoru; a
- nosič, který je upevněný k distančnímu profilu a je opatřen dvěma úchyty, z nichž každý je určený pro uložení koncové oblasti jednoho z dvojice zábranových dílců.
Podélná osa distančního profilu s výhodou svírá s osou nastavovací objímky úhel 130 až 170° a podélná osa distančního profilu svírá s podélnou osou nosiče úhel 100 až 140°.
Upínač přednostně obsahuje první upínací úhelník, druhý upínací úhelník, který je uložený na závitové tyči suvně vzhledem k prvnímu upínacímu úhelníku, a upínací matici našroubovatelnou na závitovou tyč pro zajištění polohy druhého upínacího úhelníku.
S výhodou jsou osy nastavovacích otvorů kolmé na podélnou osu nastavovacího profilu a osa zajišťovacího otvoru je kolmá na osu nastavovací objímky.
Rovně je výhodné, když je k upínači upevněný stabilizační dílec, který obsahuje otvor pro stabilizační šroub, přičemž osa otvoru pro stabilizační šroub je mimoběžná vzhledem k ose nastavovacího profilu.
- 1 CZ 37599 U1
Nastavovací profil je přednostně ve formě čtvercového nebo obdélníkového kovového profilu.
S výhodou je podélná osa nastavovacího profilu rovnoběžná s osou svěrné síly upínače.
Objasnění výkresů
Příkladné provedení technického řešení je schématicky znázorněno na výkresech, kde na:
obr. 1 je bokorys distanční sestavy s nosičem;
obr. 2 půdorys distanční sestavy s nosičem z obr. 1;
obr. 3 je bokorys upínače s nastavovacím profilem;
obr. 4 je půdorys upínače s nastavovacím profilem z obr. 3; a obr. 5 je bezpečnostní zábrana upnutá ke kolejnici.
Příklady uskutečnění technického řešení
Příkladné provedení bezpečnostní zábrany obsahuje dvě nosné sestavy a horní a dolní horizontální zábranový dílec 83, 84. Každá nosná sestava obsahuje upínač pro upnutí bezpečnostní zábrany k patě kolejnice 1 a distanční sestavu s nosičem 8, přičemž distanční sestava je upevnitelná k upínači v nastavitelné poloze.
Upínač obsahuje jekl 20, ke kterému je přivařen první upínací úhelník 21 a do jehož otevřeného konce je částečně vložená a přivařená závitová tyč 23. Na tuto závitovou tyč 23 je navléknuta trubkovitá objímka 24, ke které je přivařen druhý upínací úhelník 22 tak, že jeho navařené rameno prochází rovnoběžně s navařeným ramenem prvního upínacího úhelníku 21 a volná ramena upínacích úhelníků 21, 22 jsou k sobě navzájem přivrácena. Na závitovou tyč 23 je našroubována upínací matice 25. Upínač je tak uzpůsoben pro upnutí jeklu 20 vzhledem ke kolejnici 1 sevřením paty kolejnice 1 mezi závitovou tyčí 23 s trubkovitou objímkou 24 a upínacími úhelníky 21, 22 a následným utažením upínací matice 25. Mezi upínací matici 25 a trubkovitou objímku 24 s druhým upínacím úhelníkem 22 je přednostně vložena pružná podložka.
Pojmem jekl 20 se míní kovový uzavřený profil pravoúhelníkového, přednostně čtvercového průřezu. Jekl 20 může být vyztužen trubkou zasunutou do jeho vnitřní dutiny.
K upínači je na konci odvráceném od závitové tyče 23 upevněn stabilizační dílec 30, v tomto provedení ve formě čtvercového profilu, jehož podélná osa prochází v půdorysném pohledu kolmo na podélnou osu jeklu 20 a který je v oblasti uspořádané s odstupem od jeklu 20 opatřený průchozím otvorem pro stabilizační šroub 31.
Součástí upínače je nastavovací profil 4, který je upevněn ke stabilizačnímu dílci 30 a k jeklu 20, jeho osa je rovnoběžná s osou jeklu 20 a je opatřený soustavou nastavovacích otvorů 41. Nastavovací otvory 41 mají osu kolnou na osu nastavovacího profilu 4 a jsou uspořádány s rovnoměrným vzájemným rozestupem podél podélné osy nastavovacího profilu 4.
Bezpečnostní zábrana dále obsahuje distanční sestavu, která obsahuje nastavovací objímku 51, jejíž vnitřní průřez s vůlí odpovídá vnějšímu průřezu nastavovacího profilu 4 a která je opatřena zajišťovacím otvorem 52 pro zajišťovací kolík 53.
Zajišťovací kolík 53 má vnější průřez, který s vůlí odpovídá průřezu zajišťovacího otvoru 52 a nastavovacích otvorů 41. Zajišťovací kolík 53 má zahnutý manipulační konec.
K nastavovací objímce 51 je svým prvním koncem navařen distanční profil 54 tak, že jeho podélná osa svírá s podélnou osou nastavovací objímky 51 úhel 150°. Ke druhému konci distančního
- 2 CZ 37599 U1 profilu 54 je navařen nosič 8, a to tak, že jeho podélná osa svírá s podélnou osou distančního profilu 54 úhel 120°.
Nosič 8 je opatřen horním úchytem 81 a dolním úchytem 82 pro uložení horizontálních zábranových dílců 83, 84. Úchyty 81, 82 jsou ve formě háků nebo L profilů a jsou uspořádány nad sebou se vzájemným rozestupem na straně nosiče 8, která je odvrácená od distančního profilu 54.
Při montáži se k patě kolejnice 1 upne výše uvedený upínač s nastavovacím profilem 4. Následně se poloha nastavovacího profilu 4 stabilizuje pomocí stabilizačního dílce 30, který se stabilizačním šroubem 31 opře o pražec.
Poté se na nastavovací profil 4 navlékne nastavovací objímka 51 distanční sestavy, podle požadované vzdálenosti zábranových dílců 83, 84 od osy koleje 1 se nastavovací objímka 51 ustaví na nastavovacím profilu 4 tak, aby byl zajišťovací otvor 52 v zákrytu s vhodným nastavovacím otvorem 41, a poloha nastavovací objímky 51 se zajistí vložením zajišťovacího kolíku 53 do zajišťovacího otvoru 52 a nastavovacího otvoru 41.
Tento postup se opakuje s druhou nosnou sestavou, tedy s upínačem s nastavovacím profilem 4, distanční sestavou a nosičem 8, tak, že obě sestavy jsou uspořádány navzájem rovnoběžně s rozestupem, který odpovídá 80 až 95 % délky horizontálních zábranových dílců 83, 84. Horní zábranový dílec 83 se uloží horizontálně do horních úchytů 81 a dolní zábranový dílec 84 se uloží horizontálně do dolních úchytů 82.
Zábranové dílce 83, 84 jsou z kompozitu, ostatní součásti jsou přednostně z kovu, nebo slitin kovu.
Ačkoli byla popsána zvlášť výhodná příkladná provedení technického řešení, je zřejmé, že odborník z dané oblasti k těmto provedením snadno nalezne další možné alternativy. Proto rozsah ochrany není omezen na tato příkladná provedení, ale spíše je dán definicí přiložených nároků na ochranu.
Claims (7)
1. Bezpečnostní zábrana pro zajištění bezpečnosti při práci v železničních kolejištích a jejich okolí, vyznačující se tím, že zahrnuje dvojici nosných sestav a dvojici zábranových dílců (83, 84), přičemž každá nosná sestava obsahuje:
- upínač pro svěrné upnutí nosné sestavy ke kolejnici (1);
- nastavovací profil (4), který je upevněný k upínači a obsahuje soustavu nastavovacích otvorů (41);
- distanční sestavu, která obsahuje:
- nastavovací objímku (51), jejíž vnitřní průřez odpovídá vnějšímu průřezu nastavovacího profilu (4) a jejíž stěna obsahuje průchozí zajišťovací otvor (52); a
- distanční profil (54), který je upevněný k nastavovací objímce (51);
- zajišťovací kolík (53), který je zasunutelný skrz zajišťovací otvor (52) do nastavovacího otvoru (41); a
- nosič (8), který je upevněný k distančnímu profilu (54) a je opatřen dvěma úchyty (81, 82), z nichž každý je určený pro uložení koncové oblasti jednoho z dvojice zábranových dílců (83, 84).
2. Bezpečnostní zábrana podle nároku 1, vyznačující se tím, že podélná osa distančního profilu (54) svírá s osou nastavovací objímky (51) úhel 130 až 170°, a že podélná osa distančního profilu (54) svírá s podélnou osou nosiče (8) úhel 100 až 140°.
3. Bezpečnostní zábrana podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že upínač obsahuje první upínací úhelník (21), druhý upínací úhelník (22), který je uložený na závitové tyči (23) suvně vzhledem k prvnímu upínacímu úhelníku (21), a upínací matici (25) našroubovatelnou na závitovou tyč (23) pro zajištění polohy druhého upínacího úhelníku (22).
4. Bezpečnostní zábrana podle kteréhokoliv z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že osy nastavovacích otvorů (41) jsou kolmé na podélnou osu nastavovacího profilu (4), a že osa zajišťovacího otvoru (52) je kolmá na osu nastavovací objímky (51).
5. Bezpečnostní zábrana podle kteréhokoliv z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že k upínači je upevněný stabilizační dílec (30), který obsahuje otvor pro stabilizační šroub (31), přičemž osa otvoru pro stabilizační šroub (31) je mimoběžná vzhledem k ose nastavovacího profilu (4).
6. Bezpečnostní zábrana podle kteréhokoliv z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že nastavovací profil (4) je ve formě čtvercového nebo obdélníkového kovového profilu.
7. Bezpečnostní zábrana podle kteréhokoliv z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že podélná osa nastavovacího profilu (4) je rovnoběžná s osou svěrné síly upínače.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ2023-41481U CZ37599U1 (cs) | 2023-11-20 | 2023-11-20 | Bezpečnostní zábrana pro zajištění bezpečnosti při práci v železničních kolejištích a jejich okolí |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ2023-41481U CZ37599U1 (cs) | 2023-11-20 | 2023-11-20 | Bezpečnostní zábrana pro zajištění bezpečnosti při práci v železničních kolejištích a jejich okolí |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ37599U1 true CZ37599U1 (cs) | 2023-12-27 |
Family
ID=89429316
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ2023-41481U CZ37599U1 (cs) | 2023-11-20 | 2023-11-20 | Bezpečnostní zábrana pro zajištění bezpečnosti při práci v železničních kolejištích a jejich okolí |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ37599U1 (cs) |
-
2023
- 2023-11-20 CZ CZ2023-41481U patent/CZ37599U1/cs active IP Right Grant
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6439344B1 (en) | Concrete mounted safety stanchion and apparatus and methods for mounting to concrete | |
US6068433A (en) | Adjustable cargo bar assembly | |
DK2842828T3 (en) | Protective device for devices between rails, especially for rail and / or rail-bound devices | |
US10612573B2 (en) | Bracing clamp for beams | |
CZ37599U1 (cs) | Bezpečnostní zábrana pro zajištění bezpečnosti při práci v železničních kolejištích a jejich okolí | |
DK2959061T3 (en) | TRAFFIC CONTROL BARRIER, AND VEHICLE DRAINAGE SYSTEM WITH SUCH TRAFFIC CONTROL BARRIER | |
JP4058383B2 (ja) | 足場/養生ユニット及びその使用方法 | |
US10906778B2 (en) | Elevator rail clamping system | |
KR200495149Y1 (ko) | 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템 | |
GB2101187A (en) | Temporary safety barriers | |
ES2774105T3 (es) | Estructura de ménsula | |
US8684279B1 (en) | Railroad alignment system | |
US9512577B2 (en) | Bridge adapted for accessing an aircraft compartment via a manhole | |
WO2019109066A1 (en) | Non-weld joist reinforcement system and method | |
JPH08158663A (ja) | 安全用親綱取付装置 | |
KR100465194B1 (ko) | 안전난간 및 안전대걸이 지주의 고정설비 | |
US10099074B2 (en) | Fall protection device and systems and methods for use thereof | |
JP6373659B2 (ja) | 安全誘導ポールと、その保管用コンテナ | |
KR101343723B1 (ko) | 용접시험편 물림용 지그 | |
CN219841160U (zh) | 一种便携式管道固定构件 | |
DE1434360A1 (de) | Zug- und druckfester Geruesthalter | |
KR200295909Y1 (ko) | 안전난간 및 안전대걸이 지주의 고정설비 | |
KR101419439B1 (ko) | 스탠션 바 | |
CN219983742U (zh) | 一种高空临边作业用安全母绳滑扣装置 | |
ES2956775T3 (es) | Sistema de encofrado |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20231227 |