CZ362892A3 - Safety belt retractor in motor vehicles - Google Patents
Safety belt retractor in motor vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- CZ362892A3 CZ362892A3 CS923628A CS362892A CZ362892A3 CZ 362892 A3 CZ362892 A3 CZ 362892A3 CS 923628 A CS923628 A CS 923628A CS 362892 A CS362892 A CS 362892A CZ 362892 A3 CZ362892 A3 CZ 362892A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- belt
- generator
- belt retractor
- retractor
- current collector
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/017—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including arrangements for providing electric power to safety arrangements or their actuating means, e.g. to pyrotechnic fuses or electro-mechanic valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
- H02K7/1807—Rotary generators
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Description
Oblast techniky
Vynález se týká navíječe pásů pro bezpečnostní pásy ve vozidlech, s cívkou pro pásy a s utahovačem pásů, kde je pyrotechnický pohon vybavovatelný přes elektrický zapalovač pomocí čidla.
Dosavadní stav techniky
Čidlo je u vozidel, vybavených takovými novými navíječi pásů, upraveno obvykle uprostřed. Ke každému navíječi pásu vede elektrické vedení, vycházející od čidla. Náklady na vedení a jejich umístění ve vozidle jsou znančé. V motorových vozidlech jsou však prováděny různé mechanické úkony svalovou silou osob tam sedících, přičemž často je vynaložená energie větší, než celý děj potřebuje. Přebytečná energie se vydává zbytečně. Takový děj je navíjení a odvíjení pásů od pojistných popruhů.
Podstata vynálezu
Vynález vychází z úlohy, aby tento dosud nevyužitý přebytek mechanické energie byl užitečně zhodnocen a aby byla odstraněna nákladná elektrická vedení. Za tím účelem vychází vynález od dosavadního navíječe pásů shora uvedeného druhu a pro řešení shora uvedené úlohy záleží v tom, že cívka pro pásy je spojena s rotorem a skříň navíječe pásů je spojena s generátorem, jehož přípoje jsou se sběračem proudu.
Tím může být energie, dosud nevyužitá, užitečně zhodnocena pro elektrické spouštění pyrotechnického pohonu utahovače pásů. Mechanická energie se v místě jejího vzniku využije, hromadí a v bezprostřední blízkosti použije, ilení zapotřebí žádných dlouhých kabelů a celkové uspořádání je jednoduché, úsporné a potřebuje málo místa.
Po vyrobení navíječe pásů, vybaveného podle vynálezu, a před jeho uvedením do provozu se sběrač proudu s výhodou opatří počátečním nábojem, který postačí pro bezpečné vybavení elektrického zapalovače. Generátor musí již jen vyrovnávat ztráty náboje na sběrači proudu, závislé na čase, a může být proto dimensován tak slabý, že se lehký chod cívky s pásem znatelně neporuší.
Vytvořením generátoru podle dvou dalšícív.provedení vynálezu se dále zdůrazní jednoduché, co do místa úsporné a levná uspořádání. Jestliže se podle dalšího provedení umístí sběrač proudu mezi generátorem a zapalovačem pyrotechnického pohonu, je zapotřebí jen krátkých přívodů. Sběrač proudu, který podle dalších? provedení může být tvořen buď akumulátorem nebo kondenzátorem, shromažďuje malá přicházející množství energie a dává je v případě potřeby v dostatečné velikosti k dispozici pro vybavení pyrotechnického pohonu.
Další značné výhody se dosáhne, jestliže se podle ještě dalšího provedení vynálezu užije mechanického čidla, které se umístí přímo na navíječi pásu, jelikož pak tvoří navíječ s utahovačem pásu autonomní konstrukční skupinu.
V dalším bude popsán příklad provedení vynálezu v souvislosti s jediným schematickým obrazcem vynálezu.
Ve vyobrazení je znázorněn bezpečnostní pás 1., který je navíjen na cívku 8. navíječe pásu a od ní odvíjen. Na hřídeli 2 cívky 2. pro pásy je umístěn kotouč 2, s cívkou pevně spojený a představující rotor generátoru. Kotouč 2 nese několik permanentních magnetů 2» na něm hvězdicovitě uspořádaných
Souose s tím je upraven další kotouč, s výhodou prstencový kotouč £, který na vyobrazení zakrývá cívku 2 s pásem. Kotouč £ je spojen se statorem generátoru a nese několik, naoříklad tri cívky £, jež jsou přes vedení £ spojeny se sběračem £ proudu, například s akumulátorem nebo kondenzátorem. Vedení pokračují od sběrače £ proudu k pyrotechnickému pohonu ££ utanovače pásu. ho jednoho z vedení £ k zapalovači 11 pyrotechnického pohonu je zapojeno čidlo 10, což je s výhpdou mechanické čidlo a je umístěno přímo na navíječi pásu.
Při navíjení a odvíjení popruhu £ se cívka 2 s pásem otáčí a tím se přes její hřídel £ otáčí rotor £. Ve spolupůsobení magnetů £ a cívek T_ se mechanická energie přeměňuje na elektrický proud. Jeho malé hodnoty se shromažďují ve sběrači £ proudu, a tak je při reagování čidla 10 k disposici dostatečná energie pro zapálení pyrotechnického pohonu. Celé zařízení je v důsledku soustředění v místě navíječe pásů velmi jednoduché a levné a potřebuje málo místa.
Je-li čidlo 10 mechanická čidlo, lze upustit od jakéhokoliv spojení s centrálním řízením, čímž se ušetří značné délky vedení. Přitom ge však zajištěna spolehlivá funkce pyrotechnického pohonu a tedy utahovače pásů.
Zastupuje:
G 5-L κ) 562Ó - 5Ί
Claims (8)
- PATENTOVÉ MAROKY1. Mavíječ pásů pro bezpečnostní pásy v motorových vozidlech, s cívkou pro pásy a utanovačem pásů, jehož pyrotechnický pohon je vybavitelný přes čidlo pomocí elektricikeho zapalovače, v y z n a č u j í c í s e t í m, že cívka (2) pro pásy je spřažena s rotorem a skříň navíječe pásů je spřažena se statorem generátoru (3 až 7), jehož přípoje jsou spojeny se sběračem (9) proudu.
- 2. Mavíječ pásů podle nároku 1, vyznačující se tím, že rotor .(5) generátoru je pevně spojen s hřídelem (3) cívky (2) pro pásy.
- 3. Mavíječ pásů podle nároku 2, vyznačující se tím, že rotor má podobu plochého kotouče (5), na kterém je hvězdicovitě uspořádáno několik magnetů (6).
- 4. Navíječ pásů podle nároku 3, vyznačující se t í m, že obsahuje permanentní magnety (6).
- 5. Navíječ pásů podle nároku 4, vyznačující se t í m, že stator generátoru sestává z plochého kotouče (4), zejména prstencového kotouče, upraveného souose s rotorem (5), přičemž na kotouči je hvězdicovitě upraveno několik cívek (7).
- 6. Mavíječ pásů podle kteréhokoliv z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že obsahuje vedení (8) vedoucí od generátoru (3 až 7) ke sběrači (9) proudu, upravenému mezi generátorem a pyrotechnickým pohonem (11), a dále k zapalovači pyrotechnického pohonu (11), přičemž v jednom z vedení (8) je mezi sběračem (9) proudu a pyrotechnickým pohonem (11) upraveno čidlo (IQ).
- 7. řJavíjecpásů podle nároku 6, vyznačující s e t í m, že přímo na navíjecí je upraveno mechanické nebo elektromechanické čidlo (10).
3. Navíječ' pásů podle nároku 6 nebo 7 , v y z n a č u - jící látoru. se t í m, že sběrač (9) proudu sestává z akumu- 9. Navíječ pásů podle nároku 6 nebo 7 , v y z n a č u - jící set í m, že sběrač (9) proudu sestává z konden zátoru. - 10. Navíječ pásů podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že generátor (3 až 7) je dimenzován pro vyrovnávání časově podmíněných ztrát náboje na sběrači (9) proudu.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9115316U DE9115316U1 (cs) | 1991-12-10 | 1991-12-10 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ362892A3 true CZ362892A3 (en) | 1993-07-14 |
Family
ID=6874079
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS923628A CZ362892A3 (en) | 1991-12-10 | 1992-12-10 | Safety belt retractor in motor vehicles |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5285983A (cs) |
EP (1) | EP0546450A1 (cs) |
JP (1) | JPH07108649B2 (cs) |
CN (1) | CN1074662A (cs) |
CZ (1) | CZ362892A3 (cs) |
DE (1) | DE9115316U1 (cs) |
ES (1) | ES2040695T1 (cs) |
HU (2) | HUT63357A (cs) |
PL (1) | PL296828A1 (cs) |
RU (1) | RU2048320C1 (cs) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06291830A (ja) * | 1993-03-31 | 1994-10-18 | Sanyo Electric Co Ltd | 留守番電話機 |
DE4439494C1 (de) * | 1994-10-25 | 1996-02-22 | Mario Rossi | Drehstromgenerator |
SE9801261D0 (sv) * | 1998-04-07 | 1998-04-07 | Stridsberg Innovation Ab | Safety belt tensioner |
DE19964289B4 (de) * | 1999-05-20 | 2007-04-12 | Key Safety Systems, Inc., Sterling Heights | Gurtstraffer |
DE10156837A1 (de) * | 2001-11-20 | 2003-06-18 | Breed Automotive Tech | Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Belastung am Körper eines verunfallten Fahrzeuginsassen |
US7108129B2 (en) | 2003-10-10 | 2006-09-19 | Enxnet, Inc. | Optical disk storage case with blocking tongue |
KR101865966B1 (ko) * | 2012-12-12 | 2018-06-08 | 현대자동차주식회사 | 차량의 안전장치 |
DE102015004972B4 (de) * | 2015-04-20 | 2019-12-24 | Trw Automotive Gmbh | Gurtaufroller |
CN110980441A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-04-10 | 北京小米智能科技有限公司 | 智能设备及充电线收纳装置 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2402748C2 (de) * | 1974-01-21 | 1986-07-03 | Artur 7060 Schorndorf Föhl | Vorrichtung zur Einleitung der Spulenwellenblockierung eines Sicherheitsgurt- Aufrollautomaten |
DE3518502A1 (de) * | 1985-05-23 | 1986-11-27 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Ausloesevorrichtung fuer rueckhaltesysteme in kraftfahrzeugen |
DE9109250U1 (cs) * | 1991-07-26 | 1991-09-19 | Trw Repa Gmbh, 7077 Alfdorf, De |
-
1991
- 1991-12-10 DE DE9115316U patent/DE9115316U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-12-03 ES ES199292120655T patent/ES2040695T1/es active Pending
- 1992-12-03 PL PL29682892A patent/PL296828A1/xx unknown
- 1992-12-03 EP EP92120655A patent/EP0546450A1/de not_active Withdrawn
- 1992-12-08 US US07/987,126 patent/US5285983A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-12-09 RU RU9292004552A patent/RU2048320C1/ru active
- 1992-12-10 HU HU9203907A patent/HUT63357A/hu unknown
- 1992-12-10 CZ CS923628A patent/CZ362892A3/cs unknown
- 1992-12-10 HU HU9203907A patent/HU9203907D0/hu unknown
- 1992-12-10 JP JP4330676A patent/JPH07108649B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-10 CN CN92114112A patent/CN1074662A/zh active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL296828A1 (en) | 1993-07-12 |
RU2048320C1 (ru) | 1995-11-20 |
US5285983A (en) | 1994-02-15 |
DE9115316U1 (cs) | 1992-02-06 |
ES2040695T1 (es) | 1993-11-01 |
EP0546450A1 (de) | 1993-06-16 |
JPH07108649B2 (ja) | 1995-11-22 |
JPH0648268A (ja) | 1994-02-22 |
CN1074662A (zh) | 1993-07-28 |
HUT63357A (en) | 1993-08-30 |
HU9203907D0 (en) | 1993-03-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ362892A3 (en) | Safety belt retractor in motor vehicles | |
US4700974A (en) | Triggering arrangement for passenger restraint systems in motor vehicles | |
TW277177B (en) | An alternator for automobile application | |
JP2873766B2 (ja) | 車両用2回路給電回路装置 | |
SE7415749L (cs) | ||
US6918623B2 (en) | Protective device for a motor vehicle | |
US3127518A (en) | Service vehicle electrical supply apparatus | |
EP1293401A3 (en) | Seatbelt retractor | |
CA2145588A1 (en) | Seat Belt Retractor | |
RU92004552A (ru) | Устройство для сматывания ремня безопасности | |
US2204579A (en) | Antenna reel mechanism | |
US3682410A (en) | Wire tensioning apparatus | |
US2685055A (en) | Induction-motor speed control | |
JPS63253897A (ja) | 自動車用発電機構 | |
ES2056771T1 (es) | Estator de motor electrico bobinado. | |
US2616054A (en) | Generator control | |
RU94028541A (ru) | Устройство для дистанционного управления планирующим парашютом | |
EP0853369A3 (en) | A system for connecting an electrical cable at a predetermined angle to a terminal of electrical apparatus, in particular an alternator for a motor vehicle | |
SU508802A1 (ru) | Регул тор нат жени нити | |
SE8902724L (sv) | Spaennanordning foer saekerhetsbaelte | |
AU2022349105A1 (en) | Deployment of a detonator assembly | |
SU547930A1 (ru) | Автономный источник электроснабжени посто нным током | |
JPS53138124A (en) | Emergency power supply device for hybrid vehicle | |
JPS5221572A (en) | Winder tension controller | |
CN116692585A (zh) | 一种线缆下料双模送线装置及设备 |