CZ35419U1 - Čtyřventilový spalovací motor s proměnným časováním rozvodu - Google Patents
Čtyřventilový spalovací motor s proměnným časováním rozvodu Download PDFInfo
- Publication number
- CZ35419U1 CZ35419U1 CZ202138971U CZ202138971U CZ35419U1 CZ 35419 U1 CZ35419 U1 CZ 35419U1 CZ 202138971 U CZ202138971 U CZ 202138971U CZ 202138971 U CZ202138971 U CZ 202138971U CZ 35419 U1 CZ35419 U1 CZ 35419U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- camshaft
- internal combustion
- combustion engine
- variable timing
- valve internal
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 7
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
- F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0257—Independent control of two or more intake or exhaust valves respectively, i.e. one of two intake valves remains closed or is opened partially while the other is fully opened
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
Čtyřventilový spalovací motor s proměnným časováním rozvodu
Oblast techniky
Technické řešení se týká zlepšení účinnosti a výkonu spalovacího motoru. Změna časování rozvodu včetně doby otevření ventil za chodu motoru umožňuje lepší využití paliva, příznivější průběh točivého momentu a stabilnější chod při různých otáčkách motoru.
Dosavadní stav techniky
Současná řešení proměnného časování ventilu zachovávají neproměnnou dobu otevření ventilu. To znamená, že posunutím počátku otevření ventilu se i o stejnou hodnotu posune i zavření ventilu. Bylo zkoušeno ovládání ventilů elektromagnety, které by umožňovalo řízení doby otevření ventilu. K sériové výrobě se však nedostalo.
Podstata technického řešení
Čtyřventilový spalovací motor má samostatný vačkový hřídel pro každý kanál. Oba vačkové hřídele jsou složeny z vnějšího a vnitřního hřídele, které jsou uspořádány koncentricky. Vnější i vnitřní vačkový hřídel jsou spojeny s hnacím kolem prostřednictvím první přestavovací jednotky pro umožnění současného shodného úhlového nastavení obou vačkových hřídelů vzhledem k hnacímu kolu. Druhá přestavovací jednotka je spojena s vnějším vačkovým hřídelem a umožňuje (další) úhlové nastavení vnitřního vačkového hřídele vzhledem k vnějšímu vačkovému hřídeli. Tak se umožňuje na sobě nezávislé řízení okamžiku otevření a uzavření jednoho kanálu. Pro zvýšení tuhosti vnitřního vačkového hřídele lze zvolit větší průměr vnějšího vačkového hřídele, popř. pod vačku vnitřního hřídele do mezikruží vložit segment tak, aby přenášel zatížení od vačky na vnější vačkový hřídel. Z montážních důvodů by bylo u více válcového motoru vhodné odstupňovat vnitřní průměry vnitřních vaček.
Objasnění výkresů
Obr. 1 - příčný řez vačkou vnitřního vačkového hřídele
Obr. 2 - vnější vačkový hřídel s výřezem pro montáž vačky vnitřního vačkového hřídele
Obr. 3 - kinematické schéma
Příklad uskutečnění technického řešení
Na obr. 1 je vačka 3 vnitřního vačkového hřídele 4. Ve vnějším vačkovém hřídeli 2 jsou výřezy, které umožňují jeho natáčení. Nejkratší doba otevření kanálu je, když jsou vačky v zákrytu. Přestavením vačky 3 vnitřního vačkového hřídele 4 se zvětší doba otevření kanálu. Natočením vnějšího vačkového hřídele 2 ve směru otáčení se dosáhne dřívějšího otevření ventilu. Natočením vačky 3 vnitřního vačkového hřídele 4 po směru otáčení se dosáhne pozdějšího uzavření ventilu a tím i zvětšení doby otevření kanálu. Vnější vačkový hřídel 2 vzhledem ke klikovému hřídeli natáčí přestavovací jednotka 5 vnějšího vačkového hřídele. Společně s ním unáší i přestavovací jednotku 6 vnitřního vačkového hřídele 4 a ta natáčí vnitřní vačkový hřídel vzhledem k vnějšímu vačkovému hřídeli. Kinematické schéma je na obr. 3. Montáž vačky vnitřního hřídele umožňují výřezy ve vnějším vačkovém hřídeli, jak je patrné z obr. 2. Po jejím vložením do vnějšího vačkového hřídele a natočením se nasune na vnitřní vačkový hřídel, vystředí se a pevně se s ním
- 1 CZ 35419 UI spojí, např. odporovým svařením.
Průmyslová využitelnost
Technické řešení je vhodné jak pro zážehové, tak i vznětové motory v automobilech, ale může se uplatnit i v dalších odvětvích využívajících spalovací motory, jako např. drážní motory, zahradnická technika, zemědělské stroje, stavební stroje, lodní motory a další. Od předkládaného řešení motoru se dá očekávat zlepšená účinnost a výkon proti řešením s dosavadním stavem 10 techniky. Proměnné časování rozvodu za chodu motoru umožňuje lepší využití paliva a stabilnější chod při různých otáčkách motoru a nabízí možnost ovlivňovat emise motoru.
Claims (1)
- NÁROKY NA OCHRANU1. Čtyřventilový spalovací motor s proměnným časováním rozvodu, obsahující pro plnění válce 5 a pro výfuk z válce po dvou ventilech, vyznačující se tím, že ventily plnění válce a ventily výfuku z válce jsou řízeny zvlášť dvěma koncentricky uspořádanými vačkovými hřídeli (2, 4) poháněnými rozvodovým kolem (1), vnějším vačkovým hřídelem (2) a vnitřním vačkovým hřídelem (4), které jsou úhlově polohovatelné vůči rozvodovému kolu (1) i vůči sobě navzájem tak, že vnější vačkový hřídel (2) i vnitřní vačkový hřídel (4) jsou vůči rozvodovému kolu (1) současně úhlově ίο polohovatelné pomocí první přestavovací jednotky (5) umístěné mezi rozvodovým kolem (1) a vnějším vačkovým hřídelem (2) a vnitřní vačkový hřídel (4) je dále úhlově polohovatelný vůči vnějšímu vačkovému hřídeli (2) pomocí druhé přestavovací jednotky (6) umístěné mezi první přestavovací jednotkou (5) a vnitřním vačkovým hřídelem (4).15 2. Čtyřventilový spalovací motor s proměnným časováním rozvodu podle nároku 1, vyznačující se tím, že řídicí vačky (7, 3) vnějšího a vnitřního vačkového hřídele (2, 4) mají stejný profil.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ202138971U CZ35419U1 (cs) | 2021-07-08 | 2021-07-08 | Čtyřventilový spalovací motor s proměnným časováním rozvodu |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ202138971U CZ35419U1 (cs) | 2021-07-08 | 2021-07-08 | Čtyřventilový spalovací motor s proměnným časováním rozvodu |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ35419U1 true CZ35419U1 (cs) | 2021-09-21 |
Family
ID=77851951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ202138971U CZ35419U1 (cs) | 2021-07-08 | 2021-07-08 | Čtyřventilový spalovací motor s proměnným časováním rozvodu |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ35419U1 (cs) |
-
2021
- 2021-07-08 CZ CZ202138971U patent/CZ35419U1/cs active IP Right Grant
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1905966B1 (en) | Multicylinder internal combustion engine | |
| JP4293273B2 (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| Flierl et al. | Cylinder deactivation with mechanically fully variable valve train | |
| US7568457B2 (en) | Valve driving device for multi-cylinder internal combustion engine | |
| RU147332U1 (ru) | Система для двигателя | |
| US7568458B2 (en) | Valve event reduction through operation of a fast-acting camshaft phaser | |
| US7735477B2 (en) | Internal EGR control system for internal combustion engine | |
| CN103635674B (zh) | 内燃机 | |
| GB2415745A (en) | Engine with VVT drives an auxiliary device from an unphased part of the camshaft | |
| CZ35419U1 (cs) | Čtyřventilový spalovací motor s proměnným časováním rozvodu | |
| US20090048758A1 (en) | Apparatus for Adjusting Valve Timing When Starting Internal Combustion Engine | |
| JP4718979B2 (ja) | 可変バルブタイミング装置 | |
| EP2634407A1 (en) | Camshaft position determination system | |
| RU117508U1 (ru) | Система привода двигателя | |
| JP2003322034A (ja) | 内燃機関 | |
| US20150300217A1 (en) | Internal combustion engine and control method for internal combustion engine | |
| RU2705497C2 (ru) | Распределительный вал с кулачковыми выступами, выполненными индивидуально | |
| US9702275B2 (en) | Timing drive of an internal combustion engine | |
| US20210095582A1 (en) | Engine with rotating valve assembly | |
| JP3346248B2 (ja) | 可変バルブタイミング機構付き内燃機関の可変気筒制御装置 | |
| Nuccio et al. | Historical review of variable valve actuation systems | |
| JPH0763022A (ja) | 吸・排気バルブ開閉構造 | |
| Schneider et al. | Variable valve timing for any engine concept | |
| JP2010101251A (ja) | カム角センサ | |
| JPS5865919A (ja) | 万能バルブタイミング調整方式 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20210921 |