CZ322298A3 - Způsob výroby podlouhlého dutého tělesa a jeho použití - Google Patents
Způsob výroby podlouhlého dutého tělesa a jeho použití Download PDFInfo
- Publication number
- CZ322298A3 CZ322298A3 CZ983222A CZ322298A CZ322298A3 CZ 322298 A3 CZ322298 A3 CZ 322298A3 CZ 983222 A CZ983222 A CZ 983222A CZ 322298 A CZ322298 A CZ 322298A CZ 322298 A3 CZ322298 A3 CZ 322298A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- hollow body
- již
- aluminum
- elongated hollow
- aluminum alloy
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D26/00—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces
- B21D26/02—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces by applying fluid pressure
- B21D26/053—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces by applying fluid pressure characterised by the material of the blanks
- B21D26/057—Tailored blanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C37/00—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape
- B21C37/06—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape of tubes or metal hoses; Combined procedures for making tubes, e.g. for making multi-wall tubes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C37/00—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape
- B21C37/06—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape of tubes or metal hoses; Combined procedures for making tubes, e.g. for making multi-wall tubes
- B21C37/065—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape of tubes or metal hoses; Combined procedures for making tubes, e.g. for making multi-wall tubes starting from a specific blank, e.g. tailored blank
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
ZPŮSOB VÝROBY PODLOUHLÉHO DUTÉHO TĚLESA A JEHO POUŽITÍ
Oblast techniky
Vynález se týká způsobu výroby podlouhlého dutého tělesa z hliníku s přirozenou tvrdostí nebo z vytvrditelné hliníkové slitiny a použití takového dutého tělesa.
Dosavadní stav techniky
Podlouhlá dutá tělesa, jako například trubky, se používají jako konstrukční prvky v konstrukci karoserie a podvozku, např. -pro výrobu předních a zadních náprav' a podobně. Důležité cíle rozvoje jsou v materiálové oblasti v co nejlehčích a ve výrobní oblasti ve stále levnějších konstrukčních prvcích, a sice při dodržení nejvyšších bezpečnostních kriterií.
Takové konstrukční prvky jsou ve vozidle v nejrůznějších oblastech často vystavovány různě silným zatížením. Proto se
j. k redukci hmotnosti vozidla u takových konstrukčních prvků již přechází k používání takzvaných tailored blanks. To * jsou dohromady svařené plechové ploštiny rozdílných pevnostních vlastností a/nebo rozdílné tlouŠčky plechu.
K výrobě konstrukčních prvků vozidel se vezmou různě silné plechy a svaří se v přímém stavu do ploštin. Teprve po • φ*· • φ
Β ¥ • ΦΦΦ φ* φφφφ « φ * φφ φ» již vysokou míru redukce usiluje o redukci hmotnosti a o jejich konstrukční φφφ φφφ φ » · φφφ «ο svaření dochází k přetvoření.
Tato metoda zaručuje hmotnosti. Nicméně se dále konstrukčních prvků vozidel vylepšování.
Podstata vynálezu
Proto je úkolem vynálezu vytvořit způsob výroby podlouhlých dutých těles, která umožňují další redukci hmotnosti a mají cílené chování .při zátěži, přizpůsobené tlakům, vznikajícím při zatížení.
Úkol je podle vynálezu řešen způsobem podle nároku 1.
Přitom se podlouhlé duté těleso vyrábí z hliníku s přirozenou tvrdostí, např, AlMgMn, nebo z vytvrditelné hliníkové slitiny, jako např. AlMgSil, ve kterém se alespoň dva plechy rozdílné tlouštíky stěny připojují k sobě do ploštiny. Následně se tato ploština přetváří na duté těleso a na podélných hranách se odpovídajícím způsobem spojuje. Pomocí hydraulického, tvarování vnitřním vysokým tlakem se duté těleso přivádí do konečné konfigurace.
Tímto způsobem se může vyrábět duté těleso, které má v podélném a/nebo příčném směru úseky rozdílné tlouštíky stěn. Podstatné je, že se k výrobě ploštiny používají plechy z hliníku, popř. z hliníkových slitin. Tím se může uspořit značná část hmotnosti. Hliník je pro konstrukci vozidel « vv ·»· * · , · * · ♦ * ·* • · » * « · « ♦ » • » * t · » ·« · ideálním materiálem, protože je lehký, nekorodující a recyklovatelný.
Takové duté těleso s oblastně redukovanou tloušťkou stěn se může používat k výrobě konstrukčních prvků, které jsou pod vnějším zatížením, u kterých ale vznikající tlaky na základě konstrukce stavebního prvku vystupují rozděleně přes konstrukční prvek v rozdílné výši. Příklady pro to jsou Části karosérie nebo komponenty podvozků motorových vozidel. Jsou-li konstrukční prvky dimenzovány podle maximální zátěže, nevede to dosud pouze ke zbytečnému použití materiálu, především ale také ke zbytečné hmotnosti. Takovým nevýhodám se podle vynálezu zamezuje tím, že jsou podlouhlá dutá tělesa, která se používají k výrobě konstrukčních prvků, podle pozdějšího zatížení v jednotlivých oblastech konstrukčních prvků dimenzována rozdílně a navíc se zhotovují z lehkého kovu. Tím se přihlíží k pozdějším zatížením takového konstrukčního prvku, přičemž se dociluje vysoké míry materiálových a hmotnostních úspor.
Dutá tělesa, vyrobená způsobem podle vynálezu, mají lepší ohybový a zátěžný moment než dosud a mohou se svým chováním při zátěži optimálně přizpůsobovat aktuálnímu účelu použití.
Připojováni podélných hran se uskutečňuje- výhodně pomocí laserové svařovací techniky. Přitom se používají vysoce výkonné laserové zdroje. Vhodné jsou C02-lasery. Mimořádně výhodný je vysoce výkonný proud světla, který mění vlastnosti hliníku tak, že se světlo neodráží, nýbrž absorbuje. Energie, přivedená tímto způsobem proudem světla ·9* 9 • * · 9 · · · *
9*9 ·· 999 * · » · * 999 9 * * · · 9 «
9· ·· ve spojovací hranové oblasti, přivádí kov k tavení. Následně ztuhlá tavenina pak zhotovuje pevné spojení.
Proces spojování lze automatizovat a tím je ideální pro hromadnou výrobu.
'i* s
I / Konečným tvarováním pomocí hydraulického tvarování vnitřním vysokým tlakem může být počet spojovacích švů nepatrný. Před konečným tvarováním může být podle potřeby provedeno žíhání dutého tělesa k odbourání možných vlastních napětí v obrobku·. Dále může být provedeno přetvoření dutého tělesa·, například ohýbáním.
Ukázalo se, že konečné tvarování pomocí hydraulické techniky přetváření vysokým vnitřním tlakem . umožňuje obzvlášť produktivní a hospodárné, ale také především šetrné přetváření připojováním spojených ploštin. Zamezuje se nežádoucím přesunům nebo ztenčením materiálu při konečném tvarování. Hydraulické přetváření vnitřním vysokým tlakem umožňuje navzdory zlomům v tloušťce plechu a tolerancím tloušťky plechu udržovat při přetváření předem stanovitelný měrný tlak. Putování spojovacího švu, především svarového švu, během procesu přetváření je udržováno v mezích tolerance. Proti nepravidelnému měrnému tlaku a tím tvoření í vrásek nebo vytvoření vln se podle vynálezu působí použitým hydraulickým přetvářením vnitřním vysokým tlakem.
Velikost a tvar plechů z hliníkového lehkého kovu se může obměňovat. Tyto parametry se vybírají podle tvarování konstrukčního prvku a vznikajících zátěžových napětí. Pro výrobu podélných dutých těles lehkým stavebním způsobem jsou
000 • 0 * • 0 · •«•0 «0 • 00 0 0 ··
0 0 0 00« · ·
0 0 · . ·
0 0 0 0'· «· plechy z hliníku s přirozenou tvrdostí (AlMgMn) nebo z vytvrditelné hliníkové slitiny (AlMgSil) mimořádně vhodné.
Tím je vytvořeno duté těleso s vlastnostmi s ohledem na chování v pevnosti, nosností a zátěžovém napětí, které je optimálně přizpůsobeno pozdějšímu použití.
j
Podélná dutá tělesa, vyrobená způsobem podle vynálezu, se mimořádně hodí pro zhotovení částí karoserií nebo komponentů podvozků. Duté těleso má konfiguraci, přizpůsobenou svému pozdějšímu použití, také pří vysoké míře hmotnostních úspor. Spojují se dvě o sobě protichůdné tendence, tím že se lehkým stavebním způsobem realizuje nosník podvozku schopný vysoké zátěže.
Zastupuje:
Dr. Miloš Všetečka v.r.
* · * · · j i ί» :
JUDr. Miloš Všetečka - 6 - .............
advokát
120 00 Praha 2, Hálkova 2
Claims (2)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Způsob výroby podlouhlého dutého tělesa z hliníku např. AlMgMn, nebo z jako např. AlMgSil, u s přirozenou tvrdostí, jako vytvrditelné hliníkové slitiny, r kterého se alespoň dva plechy rozdílné tloušťky stěny připojují k sobě do ploštiny, potom se tato ploština přetváří na duté těleso a návazně se jeho podélné hrany připojováním spojují, načež se toto duté těleso hydraulickým přetvářením vnitřním vysokým tlakem přivádí do konečné konfigurace.
- 2. Použití dutého tělesa, zhotoveného se. znaky nároku 1, jako součásti nosníků podvozku ' v konstrukci vozidel.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19802685A DE19802685A1 (de) | 1998-01-24 | 1998-01-24 | Verfahren zur Herstellung eines länglichen Hohlkörpers und dessen Anwendung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ322298A3 true CZ322298A3 (cs) | 1999-10-13 |
CZ295791B6 CZ295791B6 (cs) | 2005-11-16 |
Family
ID=7855576
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ19983222A CZ295791B6 (cs) | 1998-01-24 | 1998-10-06 | Způsob výroby podlouhlého dutého tělesa |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0931605B1 (cs) |
BR (1) | BR9804252A (cs) |
CZ (1) | CZ295791B6 (cs) |
DE (2) | DE19802685A1 (cs) |
ES (1) | ES2166584T3 (cs) |
PT (1) | PT931605E (cs) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL1014823C2 (nl) * | 2000-04-03 | 2001-10-04 | Corus Staal Bv | Werkwijze voor het vervaardigen van een buisvormig onderdeel. |
DE10018238C1 (de) * | 2000-04-12 | 2001-12-20 | Vaw Alutubes Gmbh | Abrollkolben für Luftfedersysteme |
DE10024225A1 (de) * | 2000-05-17 | 2001-11-22 | Volkswagen Ag | Einschaliger Lenker für eine Fahrzeugradaufhängung und Verfahren zur Herstellung eines solchen Lenkers |
JP2002153930A (ja) * | 2000-09-06 | 2002-05-28 | Toyota Motor Corp | 中空部材、その製造方法、その中空部材を用いた流体流通システム、および中空状材の成形装置 |
DE10153799A1 (de) | 2001-11-05 | 2003-05-15 | Zf Lemfoerder Metallwaren Ag | Kraftverbindungsstrebe |
DE50303905D1 (de) * | 2002-05-22 | 2006-08-03 | Norsk Hydro As | Einstückiger Federlenker |
DE10252135A1 (de) * | 2002-11-09 | 2004-05-27 | Zf Friedrichshafen Ag | Achsaufhängung in Einzelradaufhängung für Kraftfahrzeuge |
US6825442B2 (en) * | 2003-01-06 | 2004-11-30 | General Motors Corporation | Tailor welded blank for fluid forming operation |
DE10360327A1 (de) | 2003-12-20 | 2005-07-21 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines festen Gehäuses |
DE102005027409B4 (de) * | 2005-06-02 | 2010-12-02 | Koki Technik Transmission Systems Gmbh | Rastierungshülse |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2714905C3 (de) * | 1977-04-02 | 1979-10-04 | Metallgesellschaft Ag, 6000 Frankfurt | Zweistufiges Aufblähen von Kanalplatten |
DE4142325C2 (de) * | 1991-12-20 | 1996-06-13 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zum Herstellen von Fahrwerksträgern |
DE4216640C2 (de) * | 1992-05-20 | 1994-08-25 | Daimler Benz Ag | Einstückig gefalteter Lenker |
DE4232161A1 (de) * | 1992-09-25 | 1994-03-31 | Audi Ag | Verfahren zum Herstellen eines Hohlkörpers |
US5333775A (en) * | 1993-04-16 | 1994-08-02 | General Motors Corporation | Hydroforming of compound tubes |
DE4320656B4 (de) * | 1993-06-22 | 2005-07-07 | Schuler Hydroforming Gmbh & Co. Kg | Anwendung des bekannten Innenhochdruckverfahrens |
DE19535870C2 (de) * | 1995-07-24 | 2002-07-11 | Blz Gmbh | Verfahren zum Herstellen von schalenförmigen Hohlstrukturen aus gedoppelten Blechzuschnitten mittels Innenhochdruckumformen |
DE19624955A1 (de) * | 1996-06-24 | 1998-01-08 | Matthias Prof Dr Ing Kleiner | Verfahren zur Herstellung von Rohren durch eine Umformung mittels Wirkmedien |
CA2273904C (en) * | 1996-12-03 | 2006-05-02 | Elpatronic Ag | Method for producing a molded part and a molded part produced according to said method |
DE19713963C1 (de) * | 1997-04-04 | 1998-10-22 | Prototechnik Gmbh | Fluidführungselement |
-
1998
- 1998-01-24 DE DE19802685A patent/DE19802685A1/de not_active Withdrawn
- 1998-10-01 EP EP98118631A patent/EP0931605B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-10-01 DE DE59802523T patent/DE59802523D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-10-01 PT PT98118631T patent/PT931605E/pt unknown
- 1998-10-01 ES ES98118631T patent/ES2166584T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-10-06 CZ CZ19983222A patent/CZ295791B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1998-10-27 BR BR9804252-1A patent/BR9804252A/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0931605A2 (de) | 1999-07-28 |
DE59802523D1 (de) | 2002-01-31 |
PT931605E (pt) | 2002-06-28 |
EP0931605A3 (de) | 2000-05-03 |
DE19802685A1 (de) | 1999-07-29 |
CZ295791B6 (cs) | 2005-11-16 |
EP0931605B1 (de) | 2001-12-19 |
ES2166584T3 (es) | 2002-04-16 |
BR9804252A (pt) | 1999-12-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7310878B2 (en) | Automotive lower body component method of manufacture | |
US20050189790A1 (en) | Automotive side frame and upper structure and method of manufacture | |
US5944377A (en) | Floor assembly for a passenger car and method of making same | |
US7484298B2 (en) | Method for forming a complex-shaped tubular structure | |
US20060096099A1 (en) | Automotive crush tip and method of manufacturing | |
US20040131418A1 (en) | Force strut brace | |
US6842957B2 (en) | Process for producing a tubular component | |
CN102963422B (zh) | 具有用于连接不同材料的互锁特征的车辆支撑框架 | |
CN107107968B (zh) | 构造构件 | |
CZ322298A3 (cs) | Způsob výroby podlouhlého dutého tělesa a jeho použití | |
JP2008215423A (ja) | 車両の車体板材の接合構造 | |
WO2017119472A1 (ja) | 車両後部構造 | |
US7546754B2 (en) | Method of fabricating tubular structure from hybrid material | |
US20200031186A1 (en) | Link for a wheel suspension | |
US20050244666A1 (en) | Tubular blank | |
US6941786B1 (en) | Component specific tube blanks for hydroforming body structure components | |
WO2006042032A2 (en) | Automotive crush tip and method of manufacturing | |
CN105598566A (zh) | 板材连接方法及汽车车身或底盘 | |
US7422241B2 (en) | Support for a vehicle body | |
JP3452441B2 (ja) | 接合構造部材 | |
JP2007276295A (ja) | 積層板部材の製造方法及び積層板部材 | |
US20170291646A1 (en) | Automotive vehicle structural part and method of producing the same | |
EP1586391A1 (en) | Tubular blank and process for producing a tubular blank | |
EP1595611A2 (en) | Tubular blank | |
Reed et al. | Hot stamped steel one-piece door ring in the all-new 2019 Ram 1500 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20061006 |