CZ310039B6 - Sběrač pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice - Google Patents
Sběrač pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice Download PDFInfo
- Publication number
- CZ310039B6 CZ310039B6 CZ2007-678A CZ2007678A CZ310039B6 CZ 310039 B6 CZ310039 B6 CZ 310039B6 CZ 2007678 A CZ2007678 A CZ 2007678A CZ 310039 B6 CZ310039 B6 CZ 310039B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- sheet
- teflon
- collector
- power supply
- plate
- Prior art date
Links
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 claims abstract description 22
- 229920006362 Teflon® Polymers 0.000 claims abstract description 22
- 239000003575 carbonaceous material Substances 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 11
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 7
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 5
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 4
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 3
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000005485 electric heating Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
- H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
- H01R11/12—End pieces terminating in an eye, hook, or fork
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
- B60L5/08—Structure of the sliding shoes or their carrying means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
- B60L5/20—Details of contact bow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
Vynález se týká sběrací soustavy pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice, sestávající z rámu, ke kterému je připojen alespoň jeden sběrač (1) a ovladač soustavy. Ke sběrači (1) je připojena alespoň jedna lišta (3) opatřená na svém povrchu a/nebo ve své struktuře teflonem.
Description
Sberac pro zajisteni napajeni vozidel s elektrickÿm pohonem z trolejového vedeni nebo pripojnice
Oblast techniky
Vynâlez se tÿkâ sberace pro zajisteni napâjeni vozidel s elektrickÿm pohonem z trolejového vedeni nebo pripojnice, sestâvajiciho z ramu, ke kterému je pripojeno alespon jedno smykadlo a ovladac soustavy a ke smykadlu je pripojena alespon jedna lista opatrena na svém povrchu a/nebo ve své strukture teflonem.
Dosavadni stav techniky
Sberace se pouzivaji pro zajisteni napajeni vozidel s elektrickÿm pohonem zpravidla z trolejového vedeni s napetim 600, 750, pripadne 3000, 6000 V.
Hlavni funkci sberace je zajisteni prenosu proudu ze stacionârniho trolejového vedeni, pripadne pripojnice, na pohybujici se vozidlo s elektrickÿm pohonem rùznou rychlosti, v rùzném smeru a prekonavajici rùzné technické prekazky, jako jsou odbocky, krizeni a podobne.
Trolejové vedeni je tvoreno zpravidla medenÿm profilovanÿm vodicem. Sberaci soustava sestâvâ z ramu, kterÿ je obvykle svaren z ocelovÿch profilù obdélnikového prùrezu. Ram vytvari zakladnu pro montaz sberacù a skrine s ovladacem. Ram je zpravidla vybaven ctyrmi silentbloky s konzolami pro upevneni ke strese vozidla. Provedeni konzol mùze bÿt rùzné. Dale se sberaci soustava sklâdâ ze sberace, pripadne nekolika sberacù - pravého a levého, které jsou upevneny prostrednictvim ctyr izolâtorù k ramu. Sberac se sklâdâ se svislého otocného cepu, loziskové skrine s lozisky, dolni tyce sberace, dvou zvedacich pruzin, stahovaciho pneumatického vâlce a pneumatického vâlce pro centrovâni sberace. Sberac je opatren sberaci tyci s botkou, pripadne listou. Oba sberace, tj. levÿ a pravÿ, jsou konstrukcne shodné, lisi se zrcadlovÿm usporâdânim ramen pro pripojeni pneumatickÿch vâlcù pro centrovâni svorek pro upevneni sberaci tyce, ci listy. Sberace jsou oveseny indukcnimi snimaci vertikâlni a horizontâlni polohy.
Ke snizeni opotrebeni troleje a kluznÿch list se pouzivâ mazacich list, opatrenÿch tukovÿm mazânim smesi grafitového prâsku a konzistentniho tuku. Casto se pouzivâ ke zmenseni opotrebeni smykadel z tvrdého grafitu. K tomu musi bÿt kolejovÿ vodic cistÿ a hladkÿ, nizkÿ pritlak apod. Pri pouziti grafitovÿch list se zivotnost trolejového vodice prodluzuje osminâsobne. Jeho nevÿhodou je vetsi kontaktni ùbytek napeti, asi 1,5 V, kterÿm se kontaktni misto proudem zahrivâ. Ve sklopené poloze musi bÿt kluznâ lista vzdâlena nejméne o ochrannou vzdâlenost od zivÿch câsti trolejového vedeni. Délka kluzné listy musi pokrÿt celou klikatost vedeni vcetne bocni tolerance, bocni vÿkyvy vedeni, zpùsobené vlivem vetru, vÿkyvy lokomotivni skrine vlivem vypruzeni apod. V celém pracovnim zdvihu musi bÿt dodrzen stâlÿ kontaktni pritlak. Vlivem mechanickÿch odporù v kloubech ramen pantografu je vsak pritlak pri pomalém pohybu sberace smerem dolù, vetsi nez pri pohybu nahoru. Tyto rozdily maji cinit cca 10 % kontaktniho pritlaku, tj. 10 az 15 N. Klasické konstrukce pantografovÿch sberacù jsou symetrické podél svislé pricné roviny prochâzejici temenem pantografu. K dosazeni presne svislého pohybu smÿkadel musi bÿt dodrzeny sklonové ùhly ramen obou stran pantografu symetricky stejné.
K vybaveni patri skrin s ovladacem, upevnenâ na râmu, zachycovaci hâky, navijâky apod. Ovlâdâni sberacù se provâdi z mista ridice. Zvysovâni jizdni rychlosti, hmotnosti vozidel a clenitosti trolejovÿch vedeni vedlo ke vzniku specifickÿch nârokù na vlastnosti sberaciho ùstroji, predevsim spolehlivost a dlouhou zivotnost kluzného kontaktu.
Nevÿhodou stâvajici konstrukce sberaciho ùstroji je velké opotrebeni uhliku, které snizuje jeho zivotnost. Ta v nekterÿch pripadech dosahuje pouze nekolika dnù, pripadne nekolika hodin.
- 1 CZ 310039 B6
V dùsledku vzajemného silového pùsobeni, napr. mezi sberaci botkou a troleji dochazi k mechanickému poskozovani uhliku, jeho stipani a praskani. Nevÿhodou sberaciho ùstroji je rovnez jeho staticnost. Kvalitu kluzného kontaktu je mozné menit po zastaveni vozidla vÿmenou uhliku, zvÿsenim pritlaku apod. Casté vÿmeny uhlikù zvysuji provozni naklady. Existence oblouku mezi sberacem a troleji snizuje zivotnost troleje a ohrozuje tak i provozni spolehlivost vozidla a jeho pohonné jednotky - trakcni motory. Stavajici technické prostredky, jako jsou mazadla s grafitem, mely velkou hmotnost a zavislost na teplote.
Podstata vynàlezu
Vÿse uvedené nedostatky jsou do znacné miry odstraneny sberacem pro zajisteni napajeni vozidel s elektrickÿm pohonem z trolejového vedeni nebo pripojnice, sestavajicim z ramu, ke kterému je pripojeno alespon jedno smykadlo a ovladac soustavy a ke smykadlu je pripojena alespon jedna lista opatrena na svém povrchu a/nebo ve své strukture teflonem, pricemz lista je opatrena doplnujicim pritlacnÿm clenem pro regulaci velikosti pritlaku k trolejovému vedeni, podle tohoto vynàlezu. Jeho podstatou je to, ze lista je tvorena uhlikovÿm materialem, kterÿ je opatren destickou z teflonu na nabehové a/nebo odbehové strane listy, pricemz desticka je umistena svou podélnou osou k podélné ose listy pod ùhlem 0 az 180° stupnù.
Tlousfka teflonové desticky je ve vÿhodném provedeni od 10-6m do 0,5 m. Alespon jedna desticka z teflonu je s vÿhodou implementovana ve strukture uhlikového materialu nejméne do hloubky materialu listy. Lista mùze bÿt umistena pred a/nebo za smykadlem ve smeru jizdy. Sirka listy je s vÿhodou od 10-6 m do 0,5 m.
Lista a/nebo desticka maji prùrez ve tvaru n-stenu, kde n je nejméne 3.
Sberac podle tohoto vynàlezu ma vysokou spolehlivost a velkou zivotnost. Jeho koncepce je zalozena na vyuziti teflonu ke zkvalitneni kluzného kontaktu a elektromechanickÿch vlastnosti sberaciho ùstroji.
Sberaci soustava je pouzitelna pro napajeni trakcnich motorù a pomocnÿch zarizeni, jako je napriklad elektrické vytapeni. Trolejové sberace jsou urceny ke kontaktnimu odberu proudu z trolejového vedeni pomoci smÿkadel, které jsou zespodu pantografovÿm mechanizmem pritlacovany k trolejovému vedeni. Kontaktni pritlak musi bÿt tak velkÿ, aby se za klidu mohl odebirat proud pro predtapeni a vytapeni vozidla, ci soupravy a pri jizde zajisfoval odber trakcniho proudu az do maximalni trafové nebo konstrukcni rychlosti vozidla - lokomotivy, tramvaje, trolejbusu atd. Dobrÿ bezjiskrovÿ odber proudu je podminen spolupraci sberace s trolejovÿm vedenim. Tento je zajisten dostatecnÿm a stalÿm pritlakem kluznÿch list na trolejovém vodici. Vypruzenim sberacich smÿkadel a jejich mechanického ùtlumu kmitù, malou hmotnosti sberace, zejména hornich ramena sberacich smÿkadel, rovnomernou pruznosti trolejového vedeni, konstantni vÿskou trolejového vodice, nebo pravidelne probihajicimi zmenami ve vÿskach podle trafové rychlosti jizdy apod., napinani trolejového vodice konstantni silou, klidnÿm mechanickÿm chodem lokomotivy.
Rozhodujicim faktorem je tedy dokonala kinematika a dynamika sberace. V dosavadnim pristupu se problémùm pri odberu proudu predchazelo jen zasahy na sberacich - zvetsovanim pritlaku sberace, volbou jiného materialu sberaciho smÿkadla apod.
Tyto nevÿhody lze odstranit aplikaci teflonu v kluzném kontaktu. Teflon snizuje soucinitel treni mezi uhlikem a troleji, stabilizuje kluznÿ kontakt, brani vytvareni namrazy na troleji, cimz neni nutno pouzivat specialni uhliky na likvidaci namrazy. Na bocnich stenach botky sberace tlumi mechanické razy troleje na uhlik, cimz nedochazi k jeho poskozovani a destrukci. Tim je mozné snizit velikost pritlaku uhliku na trolej, snizit hmotnost sberaciho ùstroji apod.
- 2 CZ 310039 B6
Aplikaci akcniho clenu do sestavy sberaciho ùstroji Ize soustavu dynamizovat, v zavislosti na aktualni potrebe regulovat velikost pritlaku a plochy styku teflonové desticky s troleji a tim kvalitativne modifikovat charakter kluzného kontaktu v zavislosti na stavu kolejového svrsku, rychlosti vozidla, velikosti zatizeni apod. Teflon mùze prispivat i k regeneraci pripadného poskozeni troleje.
Objasneni vvkresù
Sberac pro zajisteni napajeni vozidel s elektrickvm pohonem z trolejového vedeni nebo pripojnice podle tohoto vynalezu bude podrobneji popsan na konkrétnich prikladech provedeni s pomoci prilozenvch vvkresù, kde na obr. 1a je znazornena trolejbusova sberaci soustava s dvojici trolejbusovvch sberacù, pneumatickvmi stahovacimi valci, pneumatickvmi valci pro centrovani sberace pri stazeni, ridicim a ovladacim systémem, vvklopnvmi a zachycovacimi haky, navijaky v narysu a na obr. 1b v pùdorysu. A obr. 2a je znazornena konstrukce tramvajového sberaciho ùstroji v narysu, na obr. 2b v pùdorysu a na obr. 2c v bokorysu. Na obr. 3a je znazornena konstrukce sberaciho ùstroji pro lokomotivu v narysu a na obr. 3b v bokorysu. Na obr. 4 je schematické znazorneni stavajiciho provedeni sberace, sestavajiciho z pravého a levého smykadla v pohledu shora. Na obr. 5 je schematické znazorneni provedeni sberace podle vynalezu sestavajiciho z pravého a levého smykadla a listy z teflonu umistené na nabehové hrane sberace v pohledu shora. Na obr. 6 je schematické znazorneni provedeni sberace podle vynalezu sestavajiciho z pravého a levého smykadla a listy z teflonu umistené na odbehové hrane sberace v pohledu shora. Na obr. 7 je schematické znazorneni provedeni sberace podle vynalezu sestavajiciho z pravého a levého smykadla a listy z teflonu umistené na nabehové a odbehové hrane sberace v pohledu shora.
Priklady uskutecneni vynalezu
Prikladnv sberac pro zajisteni napajeni vozidel s elektrickvm pohonem z trolejového vedeni nebo pripojnice, sestâvâ z ramu, ke kterému jsou pripojena smykadla 1 a ovladac soustavy a ke smykadlu 1 je pripojena alespon lista 3 opatrena na svém povrchu a/nebo ve své strukture teflonem, pricemz lista 3 je opatrena doplnujicim pritlacnvm clenem pro regulaci velikosti pritlaku k trolejovému vedeni. Lista 3 je tvorena uhlikovvm materialem, kterv je opatren destickou 4 z teflonu na nabehové a/nebo odbehové strane listy 3, pricemz desticka 4 je umistena svou podélnou osou k podélné ose listy 3 pod ùhlem 0 az 180 stupnù. Tlousfka teflonové desticky 4 je od 10-6 m do 0,5 m. Lista 3 je umistena pred a/nebo za smykadlem 1 ve smeru jizdy. Sirka listy 3 je od 10-6 m do 0,5 m.
V dalsim provedeni sberace jsou desticky 4 z teflonu je implementovany ve strukture uhlikového materialu nejméne do hloubky materialu listy 3. Lista 3 a/nebo desticka 4 ma prùrez ve tvaru nstenu, kde n je nejméne 3.
Prùmyslovà vyuzitelnost
Sberac podle tohoto vynalezu nalezne pouziti zejména v elektrické trakci u tramvaji, trolejbusù, elektrickvch lokomotiva elektrickvch motorovvch vozù, tj. hnacich vozidel, zavislvch na privodu elektrické energie.
Claims (6)
1. Sberac pro zajisteni napâjeni vozidel s elektrickÿm pohonem z trolejového vedeni nebo pripojnice, sestâvajici z ramu, ke kterému je pripojeno alespon jedno smykadlo (1) a ovladac soustavy a ke smykadlu (1) je pripojena alespon jedna lista (3) opatrena na svém povrchu a/nebo ve své strukture teflonem, pricemz lista (3) je opatrena doplnujicim pritlacnÿm clenem (A) pro regulaci velikosti pritlaku k trolejovému vedeni, vyznacujici se tim, ze lista (3) je tvorena uhlikovÿm materiâlem, kterÿ je opatren destickou (4) z teflonu na nâbehové a/nebo odbehové strane listy (3), pricemz desticka (4) je umistena svou podélnou osou k podélné ose listy (3) pod ùhlem 0 az 180o.
2. Sberac podle naroku 1, vyznacujici se tim, ze tlousfka teflonové desticky (4) je od 10-6 m do 0,5 m.
3. Sberac podle naroku 1 nebo 2, vyznacujici se tim, ze alespon jedna desticka (4) z teflonu je implementovâna ve strukture uhlikového materialu nejméne do hloubky (h) materialu listy (3).
4. Sberac podle kteréhokoli z predchozich nârokù 1 az 3, vyznacujici se tim, ze lista (3) je umistena pred a/nebo za smykadlem (1) ve smeru jizdy.
5. Sberac podle kteréhokoli z predchozich nârokù 1 az 4, vyznacujici se tim, ze sirka listy (3) je od 10-6 m do 0,5 m.
6. Sberac podle kteréhokoli z predchozich nârokù 1 az 5, vyznacujici se tim, ze lista (3) a/nebo desticka (4) mâ prùrez ve tvaru n-stenu, kde n je nejméne 3.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2007-678A CZ310039B6 (cs) | 2007-09-27 | 2007-09-27 | Sběrač pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2007-678A CZ310039B6 (cs) | 2007-09-27 | 2007-09-27 | Sběrač pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2007678A3 CZ2007678A3 (cs) | 2009-04-15 |
| CZ310039B6 true CZ310039B6 (cs) | 2024-06-05 |
Family
ID=40535540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2007-678A CZ310039B6 (cs) | 2007-09-27 | 2007-09-27 | Sběrač pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ310039B6 (cs) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB459498A (en) * | 1935-09-13 | 1937-01-08 | Westinghouse Electric & Mfg Co | Improvements in or relating to current collecting equipment for electric vehicles |
| GB483933A (en) * | 1936-12-04 | 1938-04-28 | Hugh Young | Improvements in the manufacture of collector shoes for electric rail traction |
| GB561972A (en) * | 1941-12-22 | 1944-06-13 | Josef Friedrich Heuberger | Improvements in or relating to current collectors or sliding contacts |
| US4155435A (en) * | 1977-03-31 | 1979-05-22 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Current collecting assembly |
| JPS6188701A (ja) * | 1985-09-20 | 1986-05-07 | Japanese National Railways<Jnr> | 銅系焼結集電摺動材料 |
| JPH0640275A (ja) * | 1991-03-08 | 1994-02-15 | Hitachi Cable Ltd | 潤滑剤塗布導体を有する絶縁トロリー |
| CZ290339B6 (cs) * | 2001-04-26 | 2002-07-17 | Valentyna Chepelyeva | Vodivý kompozitní materiál a způsob jeho výroby |
-
2007
- 2007-09-27 CZ CZ2007-678A patent/CZ310039B6/cs not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB459498A (en) * | 1935-09-13 | 1937-01-08 | Westinghouse Electric & Mfg Co | Improvements in or relating to current collecting equipment for electric vehicles |
| GB483933A (en) * | 1936-12-04 | 1938-04-28 | Hugh Young | Improvements in the manufacture of collector shoes for electric rail traction |
| GB561972A (en) * | 1941-12-22 | 1944-06-13 | Josef Friedrich Heuberger | Improvements in or relating to current collectors or sliding contacts |
| US4155435A (en) * | 1977-03-31 | 1979-05-22 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Current collecting assembly |
| JPS6188701A (ja) * | 1985-09-20 | 1986-05-07 | Japanese National Railways<Jnr> | 銅系焼結集電摺動材料 |
| JPH0640275A (ja) * | 1991-03-08 | 1994-02-15 | Hitachi Cable Ltd | 潤滑剤塗布導体を有する絶縁トロリー |
| CZ290339B6 (cs) * | 2001-04-26 | 2002-07-17 | Valentyna Chepelyeva | Vodivý kompozitní materiál a způsob jeho výroby |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2007678A3 (cs) | 2009-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2837923C (en) | Ice breaking pantograph | |
| US5657842A (en) | Brush contact for a vehicle | |
| CN1994784B (zh) | 电气化铁路可移动接触网 | |
| DE112019003176T5 (de) | Dreiphasen-Stromversorgung und Sammelvorrichtung für Magnetschwebebahn | |
| US9030163B2 (en) | Energy recharging device for a vehicle | |
| CN216359909U (zh) | 制动电阻、制动电阻设备和车辆 | |
| KR101746285B1 (ko) | 강체전차선용 지지클램프 | |
| RU162581U1 (ru) | Устройство для электроснабжения подвижного состава в депо метрополитена | |
| KR20130039001A (ko) | 전동차용 팬터그래프 | |
| CN112172529B (zh) | 受电弓弓头、受电弓和受电弓的控制方法 | |
| CZ310039B6 (cs) | Sběrač pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice | |
| CN201002528Y (zh) | 电气化铁路可移动接触网 | |
| JP2013207814A (ja) | 集電装置 | |
| RU2587119C1 (ru) | Воздушная стрелка контактной сети скоростного движения | |
| CN214355546U (zh) | 一种含有润滑层的碳滑板 | |
| CN106004457B (zh) | 一种用于城市轨道交通车辆的防震调节式受电弓 | |
| US2443387A (en) | Electrified conveyer | |
| CN1537767A (zh) | 高速超高速轨道车辆 | |
| CN104228611A (zh) | 接触线线夹、吊弦及接触悬挂 | |
| JP6317179B2 (ja) | 鉄道車両用の集電システム | |
| EP4063185B1 (en) | Hanger clamp for holding a conductive profile, rigid overhead catenary system and railtrack comprising such a hanger clamp | |
| KR20170039432A (ko) | 강체전차선 | |
| RU2763450C1 (ru) | Вагонотолкатель для перемещения железнодорожных вагонов и токоприемник для токосъема с нескольких проводов воздушной контактной сети (варианты) | |
| KR20160049931A (ko) | 팬터그래프 장치 | |
| CN215905601U (zh) | 一种建筑电气线缆输送装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20070927 |