CZ2007678A3 - Sberací soustava - Google Patents

Sberací soustava Download PDF

Info

Publication number
CZ2007678A3
CZ2007678A3 CZ20070678A CZ2007678A CZ2007678A3 CZ 2007678 A3 CZ2007678 A3 CZ 2007678A3 CZ 20070678 A CZ20070678 A CZ 20070678A CZ 2007678 A CZ2007678 A CZ 2007678A CZ 2007678 A3 CZ2007678 A3 CZ 2007678A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
teflon
assembly according
strip
pantograph
collector
Prior art date
Application number
CZ20070678A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ310039B6 (cs
Inventor
Veselka@František
Original Assignee
Veselka@František
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Veselka@František filed Critical Veselka@František
Priority to CZ2007-678A priority Critical patent/CZ310039B6/cs
Publication of CZ2007678A3 publication Critical patent/CZ2007678A3/cs
Publication of CZ310039B6 publication Critical patent/CZ310039B6/cs

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/12—End pieces terminating in an eye, hook, or fork
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
    • B60L5/08—Structure of the sliding shoes or their carrying means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/20—Details of contact bow

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

Vynález se týká sberací soustavy pro zajištení napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo prípojnice, sestávající z rámu, ke kterému je pripojen alespon jeden sberac (1) a ovladac soustavy. Ke sberaci (1) je pripojena alespon jedna lišta (3) opatrená na svém povrchu a/nebo ve své strukture teflonem.

Description

Sběrací soustava.
Oblast techniky
Vynález se týká sběrací soustavy pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení, případně přípojnic. Sběrací soustava sestává z rámu, sběrače, případně sběrač a skříně s ovladačem soustavy.
Dosavadní stav techniky ‘ Sběrací soustavy se používají pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem zpravidla z trolejového vedení s napětím 600, 750, případně 3000, 6000V.
Hlavní funkcí sběracího ústrojí je zajištění přenosu proudu, ze stacionárního trolejového vedení, případně přípojnice, na pohybující se vozidlo s elektrickým pohonem různou rychlostí, v různém směru a překonávající různé technické překážky, jako jsou odbočky, křížení a podobně.
Trolejové vedení je tvořeno zpravidla měděným profilovaným vodičem. Sběrací soustava sestává z rámu, který je obvykle svařen z ocelových profilů obdélníkového průřezu. Rám vytváří základnu pro montáž sběračů a skříně s ovládačem. Rám je zpravidla vybaven čtyřmi silentbloky s konzolami pro upevnění ke střeše vozidla. Provedení konzol může být různé. Dále se sběrací soustava skládá ze sběrače, případně několika sběračů - pravého a levého, které jsou upevněny prostřednictvím čtyř izolátorů k rámu. Sběrač se skládá ze svislého otočného čepu, ložiskové skříně s ložisky, dolní tyče sběrače, dvou zvedacích pružin, stahovacího pneumatického válce a pneumatického válce pro centrování sběrače. Sběrač je opatřen sběrací tyčí s botkou, případně lištou. Oba sběrače, tj. levý a pravý, jsou konstrukčně shodné, liší se zrcadlovým uspořádáním ramen pro připojení pneumatických válců pro centrování svorek pro upevnění sběrací tyče, či lišty. Sběrače jsou ověšeny indukčními snímači vertikální a horizontální polohy.
• 4
4- 4« ··· ·
-2Ke snížení opotřebení troleje a kluzných lišt se používá mazacích lišt, opatřených tukovým mazáním směsí grafitového prášku a konzistentního tuku. Často se používá ke zmenšení opotřebení smýkadel z tvrdého grafitu. Ktomu musí být trolejový vodič čistý a hladký, nízký přítlak, apod. Při použití grafitových lišt se životnost trolejového vodiče prodlužuje osminásobně. Jeho nevýhodou je větší kontaktní úbytek napětí, asi 1,5V, kterým se kontaktní místo proudem zahřívá. Ve sklopené poloze musí být kluzná lišta vzdálena nejméně o ochrannou vzdálenost od živých částí trolejového vedení. Délka kluzné lišty musí pokrýt celou klikatost vedení včetně boční tolerance, boční výkyvy vedení, způsobené vlivem větru, výkyvy lokomotivní skříně vlivem vypružení, apod. V celém pracovním zdvihu musí být dodržen stálý kontaktní přítlak. Vlivem mechanických odporů v kloubech ramen pantografu je však přítlak při pomalém pohybu sběradla směrem dolů větší než při pohybu nahoru. Tyto rozdíly mají činit cca 10% kontaktního přítlaku, tj. 10 až 15 N, Klasické konstrukce pantografových sběračů jsou symetrické podél svislé příčné roviny procházející temenem pantografu. K dosažení přesně svislého pohybu smýkadel musí být dodrženy sklonové úhly ramen obou stran pantografu symetricky stejné.
K vybavení patří skříň s ovládačem, upevněná na rámu, zachycovací háky, navijáky, apod. Ovládání sběračů se provádí z místa řidiče. Zvyšování jízdní rychlosti, hmotnosti vozidel a členitosti trolejových vedení vedlo ke vzniku specifických nároků na vlastnosti sběracího ústrojí, především spolehlivost a dlouhou životnost kluzného kontaktu.
Nevýhodou stávající konstrukce sběracího ústrojí je velké opotřebení uhlíku, které snižuje jeho životnost. Ta v některých případech dosahuje pouze několika dnů, případně několika hodin. V důsledku vzájemného silového působení např. mezi sběrací botkou a trolejí dochází k mechanickému poškozování uhlíku, jeho štípání, praskání. Nevýhodou sběracího ústrojí je rovněž jeho statičnost. Kvalitu kluzného kontaktu je možno měnit po zastavení vozidla výměnou uhlíku, zvýšením přítlaku, apod. Časté výměny uhlíků zvyšují provozní náklady. Existence oblouku mezi sběračem, a trolejí snižuje životnost troleje a ohrožuje tak i provozní spolehlivost vozidla a jeho pohonné jednotky - trakční motory. Stávající technické prostředky, jako jsou mazadla s grafitem, měly velkou hmotnost a závislost na teplotě.
···» * • « · · · · · · «· · ···»'· 4 · • · · · · · «· ·· · · · •'j
-3Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny sběrací soustavou pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice, sestávající z rámu, ke kterému je připojen alespoň jeden sběrač a ovladač soustavy, podle tohoto vynálezu. Jeho podstatou je to, že ke sběrači je připojena alespoň jedna lišta opatřená na svém povrchu a/nebo ve své struktuře teflonem.
Lišta může být umístěna před a/nebo za sběračem ve směru jízdy. Šířka lišty se s výhodou pohybuje od 106 m do 0,5 m.
Ve výhodném provedení tvoří lišta se sběračem kompaktní celek.
Lišta je s výhodou tvořena uhlíkovým materiálem, který je opatřen destičkou z teflonu na náběhové a/nebo odběhové straně lišty, přičemž s vodorovnou plochou svírá úhel 0 až 180°.
Popřípadě může být lišta tvořena uhlíkovým materiálem, ve kterém je umístěna alespoň jedna, teflonová destička. Tloušťka teflonové destičky je s výhodou od 10‘6 m do 0,5 m. Ve í výhodném provedení je alespoň jedna destička z teflonu implementována ve struktuře 4 uhlíkového materiálu nejméně do hloubky materiálu h, se sklonem pod úhlem alfa = 0 až 180°i‘
Lišta je s výhodou opatřena doplňujícím akčním členem pro zvýšení jejího přítlaku k trolejovému vedení. Lišta a/nebo destička může mít průřez ve tvaru n-stěnu, kde n je nejméně 3.
Těleso botky sběrače je ve výhodném provedení opatřeno na vnitřní straně vedení destičkami z teflonu. Příčný průřez destičky v tělese botky může mít různou geometrii, s výhodou ve tvaru půlkruhu.
z
Sběrací soustava podle tohoto vynálezu má vysokou spolehlivost a velkou životnost.
Její koncepce je založena na využití teflonu ke zkvalitnění kluzného kontaktu a elektromechanických vlastností sběracího ústrojí.
• 4 · 4
4 4 4 *4 ···* ·
4 · 4 »· 4« 4
-4Sběrací soustava je použitelná pro napájení trakčních motorů a pomocných zařízení, jako je například elektrické vytápění. Trolejové sběrače jsou určeny ke kontaktnímu odběru proudu z trolejového vedení pomocí smýkadel, které jsou zespodu pantografovým mechanismem přitlačovány k trolejovému vedení. Kontaktní přítlak musí být tak velký, aby se za klidu mohl odebírat, proud pro předtápění a vytápění vozidla, či soupravy a při jízdě zajišťoval odběr trakčního proudu až do maximální traťové nebo konstrukční rychlosti vozidla - lokomotivy, tramvaje, trolejbusu, atd. Dobrý, bezjiskrový odběr proudu je podmíněn spoluprací sběrače s trolejovým vedením. Tento je zajištěn dostatečným a stálým přítlakem kluzných lišt na trolejové vodiče, vypružením sběracích smýkadel a jejich mechanického útlumu kmitů, malou hmotností sběrače, zejména horních ramen a sběracích smýkadel, rovnoměrnou pružností trolejového vedení, konstantní výškou trolejového vodiče, nebo pravidelně probíhajícími změnami ve výškách podle traťové rychlosti jízdy, apod., napínání trolejového vodiče konstantní silou, klidným mechanickým chodem lokomotivy.
Rozhodujícím faktorem je tedy dokonalá kinematika a dynamika sběrače. V dosavadním přístupu se problémům při odběru proudu předcházelo jen zásahy na sběračích zvětšováním přítlaku sběrače, volbou jiného materiálu sběracího smýkadla, apod.
Tyto nevýhody lze odstranit aplikací teflonu v kluzném kontaktu. Teflon snižuje součinitel tření mezi uhlíkem a trolejí, stabilizuje kluzný kontakt, brání vytváření námrazy na troleji, čímž není nutno používat speciální uhlíky na likvidaci námrazy. Na bočních stěnách botky sběrače tlumí mechanické rázy troleje na uhlík, čímž nedochází k jeho poškozování a destrukci. Tím je možno snížit velikost přítlaku uhlíku na trolej, snížit hmotnost sběracího ústrojí, apod.
Aplikací akčního členu do sestavy sběracího ústrojí lze soustavu dynamizovat, v závislosti na aktuální potřebě regulovat velikost přítlaku a plochy styku teflonové destičky s trolejí a tím kvalitativně modifikovat charakter kluzného kontaktu v závislosti na stavu kolejového svršku, rychlosti vozidla, velikosti zatížení, apod. Teflon může přispívat i k regeneraci případného poškození troleje.
• · 4 • ' A • • A A
w * • · • · « · A
• • ♦ A • A· A • A A A
• • • 9 • A « *
*·*♦ • • A • A »4 A
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude podrobněji popsán na konkrétních příkladech provedení s pomocí přiložených výkresů.
Na obr. la je znázorněna trolejbusová sběrací soustava s dvojicí trolejbusových sběračů, pneumatickými stahovacími válci, pneumatickými válci pro centrování sběrače při stažení, řídícím a ovládacím systémem, výklopnými a zachycovacími háky, navijáky v nárysu a na obr. 1 b v půdorysu.
Na obr. 2a je znázorněna konstrukce tramvajového sběracího ústrojí v nárysu, na obr. 2b v půdorysu a na obr. 2c v bokorysu.
Na obr. 3a je znázorněna konstrukce sběracího ústrojí pro lokomotivy v nárysu a na obr. 3c v bokorysu.
Na obr. 4 je schematické znázornění stávajícího provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého a levého sběrače v pohledu shora.
Na obr. 5 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí podle vynálezu sestávajícího z pravého a levého sběrače a lišty z teflonu- umístěné na náběhové hraně sběracího ústrojí v pohledu shora.
Na obr. 6 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého a levého sběrače a listy z teflonu umístěné na odběhové hraně sběracího ústrojí v pohledu shora.
Na obr. 7 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého a levého sběrače a lišt z teflonu umístěných na náběhové a odběhové hraně sběracího ústrojí v pohledu shora.
9 · V • 4 · V « •
• • λ 4 4 • V
• • • 4 • 4·· • 4 • •
• • • • • 4 9 *
···· • ♦ · 4 0 4
-6Na obr. 8 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého sběrače opatřeného destičkou z teflonu umístěné na náběhové hraně pravého, případně levého sběrače v pohledu shora.
Na obr. 9 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého sběrače opatřeného destičkou z teflonu umístěné na odběhové hraně pravého, případně levého sběrače v pohledu shora.
Na obr. 10 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí, sestávajícího ze sběrače opatřeného destičkou z teflonu na náběhové i odběhové hraně sběrače v pohledu shora.
Na obr. 11 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí, sestávajícího ze sběrače opatřeného uprostřed podélnou destičkou z teflonu v pohledu shora.
Na obr. 12 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí, sestávajícího ze sběrače opatřeného podélnými destičkami z teflonu v tělese sběrače v pohledu shora.
Na obr. 13 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí, sestávajícího ze sběrače opatřeného šikmými destičkami teflonu v tělese sběrače v pohledu shora, umístěnými pod úhlem alfa.
Na obr. 14 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí, sestávajícího ze sběrače opatřeného šikmými destičkami teflonu v tělese sběrače v pohled shora, umístěnými pod úhlem alfa pouze do hloubky hi tělesa sběrače.
Na obr. 15 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého a levého sběrače a lišty opatřené destičkou z teflonu, umístěnou na náběhové hraně pomocné lišty sběracího ústrojí.
Na obr. 16 je schematické znázornění nového provedení pomocné lišty, případně pravého a levého sběrače opatřené/ho destičkou z teflonu různé geometrie, umístěné na náběhové hraně sběracího ústrojí.
w v w ’ -f ♦ · · · ♦· í • ·· · · ·· ·· ·
Ί '3.1
-7Na obr, 17 je schematické znázornění provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého a levého sběrače a pomocné lišty z teflonu umístěné na náběhové hraně sběracího ústrojí ovládané akčním členem.
Na obr. 18 je schematické znázornění tělesa uhlíku opatřeného na obou koncích destičkou z teflonu.
Na obr. 19a je schematické znázornění tělesa uhlíku opatřeného vloženou destičkou z teflonu v bokorysu a na obr. 19b v půdorysu.
Na obr. 20a je schematické znázornění tělesa uhlíku opatřeného vloženými destičkami z teflonu v nárysu a na obr. 20b v půdorysu.
Na obr. 21a je schematické znázornění tělesa uhlíku opatřeného vloženými paralelními destičkami z teflonu v nárysu a na obr. 21b v půdorysu.
Na obr. 22a je schematické znázornění tělesa uhlíku opatřeného vloženými destičkami z teflonu do tvaru písmena V, v nárysu a na obr. 22b v půdorysu
Na obr. 23a je schematické znázornění tělesa Uhlíku opatřeného vloženou skloněnou destičkou z teflonu v nárysu a na. obr. 23b v půdorysu. Na obr. 24 je schematické znázornění botky sběrače opatřeného na obou koncích bloky z teflonu.
Na obr. 25 je schematické znázornění botky sběrače s ovládacím akčním členem.
Příklady provedení vynálezu
Sběrací soustava pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice, sestává z rámu, ke kterému jsou připojeny dva sběrače 1 a ovladač soustavy, Ke sběrači X je připojena lišta 3 opatřená na svém povrchu teflonem. Lišta 3 je umístěna před sběračem 1 ve směru jízdy. Šířka lišty 3 je 0,4 m.
V dalším provedení je lišta 3 tvořena uhlíkovým materiálem, který je opatřen destičkou 4 z teflonu na náběhové straně lišty 3, přičemž s vodorovnou plochou svírá úhel 45°. Tloušťka teflonové destičky 4 je 0,3 m. Destička 4 teflonu je implementována ve struktuře uhlíkového materiálu do hloubky materiálu h, se sklonem pod úhlem alfa 120 °.
Lišta 3 je opatřena doplňujícím akčním, členem A pro zvýšení jejího přítlaku k trolejovému vedení.
Na obr. 4 je znázorněno stávajícího provedení sběracího ústrojí, sestávající z pravého a levého sběrače 1, které jsou propojeny spojovací konstrukcí 2.
Na obr. 5 je znázorněno příkladné provedení sběracího ústrojí podle vynálezu sestávající z pravého a levého sběrače 1 a lišty 3 z teflonu umístěné na náběhové hraně sběracího ústrojí. Na obr. 6 je znázorněno provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého a levého sběrače 1 a lišty 3 z teflonu umístěné na odběhové hraně sběracího ústrojí. Na obr, 7 je znázorněno provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého a levého sběrače 1 a lišt 3 z teflonu umístěných na náběhové a odběhové hraně sběracího ústrojí. Na obr. 8 je znázorněno provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého sběrače 1 opatřeného destičkou 4 z teflonu o šířce b a délce 1, umístěné na náběhové hraně pravého, případně levého sběrače 1. Na obr. 9 je znázorněn pravý sběrač 1, opatřený destičkou 4 z teflonu umístěnou na odběhové hraně pravého, případně levého sběrače 1. Na obr. 10 je znázorněno sběrací ústrojí opatřené destičkou 4 z teflonu na náběhové i odběhové hraně sběrače 1.
Na obr. 11 je znázorněno provedení sběracího ústrojí, sestávajícího ze sběrače 1 opatřeného uprostřed šířky b podélnou destičkou 4 z teflonu o tloušťce Δ a Šířce x. Na obr. 12 je znázorněno provedení sběracího ústrojí se dvěma podélnými destičkami 4 z teflonu v tělese sběrače 1. Na obr. 13 je znázorněno sběracího ústrojí, sestávajícího ze sběrače 1 opatřeného šikmými destičkami 4 teflonu v tělese sběrače 1, umístěnými pod úhlem alfa. Na obr. 14 je sběracího ústrojí, sestávající ze sběrače 1 opatřeného šikmými destičkami 4 teflonu v tělese sběrače 1, umístěnými pod úhlem alfa pouze do hloubky hi tělesa sběrače 1.
v ·
-9Na obr. 15 je znázorněno provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého a levého sběrače 1 a lišty 3 opatřené destičkou 4 z teflonu, umístěné na náběhové hraně pomocné lišty 3 sběracího ústrojí, přičemž jednotlivé prvky jsou navzájem spojeny spojovací konstrukcí 2.
Na obr. 16 je znázorněno provedení pomocné lišty 3, případně pravého a levého sběrače X opatřené/ho destičkou 4 z teflonu trojúhelníkového tvaru, umístěnou na náběhové hraně sběracího ústrojí.
Na obr. 17 je schematicky znázorněno provedení sběracího ústrojí, sestávajícího z pravého a levého sběrače 1 a pomocné lišty 3 z teflonu umístěné na náběhové hraně sběracího ústrojí ovládané akčním členem A, který reguluje velikost tlaku pomocné lišty 3 a případně úhel jejího bočního naklonění, nebo-li sklonu beta.
Na obr. 18 je schematické znázornění tělesa 11 uhlíku opatřeného na obou koncích destičkou 4 z teflonu. Na obr. 19 je znázorněno těleso 11 uhlíku opatřené vloženou destičkou 4 ztfeflonu o tloušťce t ve vzdálenosti x od náběžné hrany a skloněnou pod úhlem a od podélné osy. Na obr. 20a je schematické znázornění tělesa 11 uhlíku opatřeného vloženou destičkou 4 z teflonu o tloušťce t ve vzdálenosti x od náběžné hrany a skloněnou pod úhlem a ve směru proti hodinovým ručičkám od podélné osy a destičkou 4 z teflonu o tloušťce ti skloněnou ve směru hodinových ručiček. Na obr. 21 je znázorněno těleso 11 uhlíku, opatřené vloženou destičkou 4 z teflonu o tloušťce t| ve vzdálenosti X] od náběžné hrany a skloněnou pod úhlem a od podélné osy a paralelní destičkou 4 z teflonu o tloušťce t2 ve vzdálenosti x2. Na obr. 22 je znázorněno těleso 11 uhlíku opatřené vloženou destičkou 4 z teflonu o tloušťce ti ve vzdálenosti xj od náběžné hrany a skloněnou pod úhlem a od podélné osy a destičkou 4 z teflonu o tloušťce t2 ve vzdálenosti x, přičemž obě destičky 4 z teflonu vytvářejí písmeno V, orientované k podélné stěně uhlíku 11. Na obr. 23 je znázorněno těleso 11 uhlíku opatřené vloženou destičkou 4 z teflonu o tloušťce t ve vzdálenosti x od náběžné hrany a skloněnou pod úhlem 180° - a od podélné osy.
Na obr. 24 je znázorněna botka 6 sběrače 1 opatřená na obou koncích bloky 7 z teflonu. Na obr. 25 je schematické znázornění botky 6 sběrače 1 opatřeného nejméně na jednom konci
- 10bloky 7 z teflonu, které jsou ovládány akčním členem 8, připojeným na stávající nosné konzoly 9 pro jednotlivé botky 6.
Průmyslová využitelnost
Sběrací soustava podle tohoto vynálezu nalezne použití zejména v elektrické trakci u tramvají trolejbusů, elektrických lokomotiv a elektrických motorových vozů, tj. hnacích vozidel, závislých na přívodu energie.

Claims (13)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Sběrací soustava pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice, sestávající z rámu, ke kterému je připojen alespoň jeden sběrač a ovladač soustavy, vyznačující se tím, že ke sběrači (1) je připojena alespoň jedna lišta (3) opatřená na svém povrchu a/nebo ve své struktuře teflonem.
    : X
  2. 2. Sběrací soustava podle nároku 1, vyznačující se tím, že lišta (3) je umístěna před a/nebo za sběračem (1) ve směru jízdy.
  3. 3. Sběrací soustava podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že šířka lišty (3) se pohybuje od 10'6m do 0,5 m.
  4. 4. Sběrací soustava podle kteréhokoli z uvedených nároků, vyznačující se tím, že lišta (3) tvoří se sběračem (1) kompaktní celek.
  5. 5. Sběrací soustava podle kteréhokoli z uvedených nároků, vyznačující se tím, že lišta (3) je tvořena uhlíkovým materiálem, který je opatřen destičkou (4) z teflonu na náběhové a/nebo odběhové straně listy (3), přičemž s vodorovnou plochou svírá úhel 0 až 180°.
  6. 6. Sběrací soustava podle kteréhokoli z uvedených nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že lišta (3) je tvořena uhlíkovým materiálem, ve kterém je umístěna alespoň jedna teflonová destička (4).
  7. 7. Sběrací soustava podle nároku 5 nebo 6, vyznačující se tím, že tloušťka teflonové destičky (4) se pohybuje od 10'ů m do 0,5 m.
  8. 8. Sběrací soustava podle nároku 6 nebo 7, vyznačující se tím, že alespoň jedna destička (4) z teflonu je implementována ve struktuře uhlíkového materiálu nejméně do hloubky materiálu h, se sklonem pod úhlem alfa = 0 až 180 0 φ ·· ·
    -12i
  9. 9. Sběrací soustava podle kteréhokoli z uvedených nároků, vyznačující se tím, že lišta (3) je opatřena doplňujícím akčním členem (A) pro zvýšení jejího přítlaku k trolejovému vedení.
  10. 10. Sběrací soustava podle kteréhokoli z uvedených nároků, vyznačující se tím, že lišta (3) a/nebo destička (4) má průřez ve tvaru n-stěnu, kde n je nejméně 3.
  11. 11. Sběrací soustava podle kteréhokoli z uvedených nároků, vyznačující se tím, že těleso botky (6) sběrače (1) je opatřeno na vnitřní straně vedení destičkami (4) z teflonu.
  12. 12. Sběrací soustava podle nároku 11. vyznačující se tím, že příčný průřez destičky (4) v tělese botky (6) má různou geometrii.
  13. 13. Sběrací soustava podle nároku 12, vyznačující se tím, že příčný průřez destičky (4) v tělese botky (6) je ve tvaru půlkruhu.
CZ2007-678A 2007-09-27 2007-09-27 Sběrač pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice CZ310039B6 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2007-678A CZ310039B6 (cs) 2007-09-27 2007-09-27 Sběrač pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2007-678A CZ310039B6 (cs) 2007-09-27 2007-09-27 Sběrač pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2007678A3 true CZ2007678A3 (cs) 2009-04-15
CZ310039B6 CZ310039B6 (cs) 2024-06-05

Family

ID=40535540

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2007-678A CZ310039B6 (cs) 2007-09-27 2007-09-27 Sběrač pro zajištění napájení vozidel s elektrickým pohonem z trolejového vedení nebo přípojnice

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ310039B6 (cs)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB459498A (en) * 1935-09-13 1937-01-08 Westinghouse Electric & Mfg Co Improvements in or relating to current collecting equipment for electric vehicles
GB483933A (en) * 1936-12-04 1938-04-28 Hugh Young Improvements in the manufacture of collector shoes for electric rail traction
GB561972A (en) * 1941-12-22 1944-06-13 Josef Friedrich Heuberger Improvements in or relating to current collectors or sliding contacts
GB1586318A (en) * 1977-03-31 1981-03-18 Sumitomo Rubber Ind Current collecting assembly
JPS6188701A (ja) * 1985-09-20 1986-05-07 Japanese National Railways<Jnr> 銅系焼結集電摺動材料
JPH0640275A (ja) * 1991-03-08 1994-02-15 Hitachi Cable Ltd 潤滑剤塗布導体を有する絶縁トロリー
CZ290339B6 (cs) * 2001-04-26 2002-07-17 Valentyna Chepelyeva Vodivý kompozitní materiál a způsob jeho výroby

Also Published As

Publication number Publication date
CZ310039B6 (cs) 2024-06-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2918924C (en) Bearing apparatus and contact apparatus, and method for mounting a contact apparatus on a bearing apparatus
CA2837923C (en) Ice breaking pantograph
CN1994784B (zh) 电气化铁路可移动接触网
US5657842A (en) Brush contact for a vehicle
DE112019003176T5 (de) Dreiphasen-Stromversorgung und Sammelvorrichtung für Magnetschwebebahn
KR101902361B1 (ko) 강체 전차 선로용 절연구분장치
EP3581456B1 (en) Cable transportation system
DK2551148T3 (en) Suspension device for an overhead line
KR20130039001A (ko) 전동차용 팬터그래프
RU162581U1 (ru) Устройство для электроснабжения подвижного состава в депо метрополитена
KR101243859B1 (ko) 하이브리드 교통 시스템용 차량의 유도바퀴 격납장치
US9845025B2 (en) Rigid T-rail conductor system
CN201313517Y (zh) 电气化铁路定量装煤漏斗仓下可移动接触网
CZ2007678A3 (cs) Sberací soustava
CN109747429A (zh) 双极刚性接触网式交通供电系统
US2443387A (en) Electrified conveyer
CN115742884B (zh) 基于弹簧和阻尼电刷的刚性悬挂接触网系统
CN207657613U (zh) 双极刚性接触网式交通供电系统
KR102599071B1 (ko) 고속용 강체전차선 이행장치
EP4063185B1 (en) Hanger clamp for holding a conductive profile, rigid overhead catenary system and railtrack comprising such a hanger clamp
KR20170039432A (ko) 강체전차선
CN114867629B (zh) 用于从柔性电缆收集电力的受电弓滑架
JP6317179B2 (ja) 鉄道車両用の集電システム
NL2030580B1 (en) Suspended rigid catenary expansion joint
DE102019214428A1 (de) Stromabnehmer für ein Straßenfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20070927